str. 18 Piąta edycja promocji Premium Racing Mechanik Jeszcze bliżej klientów str. 4 Roku 2011 str. 12

Transkrypt

1 FORUMnr 2(32)/2011 str. 18 Piąta edycja promocji Premium Racing str. 4 Jeszcze bliżej klientów Mechanik Roku 2011 str. 12

2

3 Spis tre ci w w w. f o t a. p l FORUM Nr 2(32)/wrzesień 2011 Nakład: egz. Wydawca Fota S.A. ul. Stryjska Gdynia Redakcja Marzena Warczak tel marketing@fota.pl Informacje o warunkach zamieszczania reklam i ogłoszeń: Biuro Marketingu Fota S.A. tel Opracowanie graficzne i DTP Optima sp. z o.o. optima@post.pl Prenumerata Redakcja nie ponosi odpowiedzialności za treść ogłoszeń i reklam. Materiałów nie zamówionych nie zwracamy. Zastrzegamy sobie prawo skracania i adiustacji tekstów oraz zmiany ich tytułów, a także prawo do zamieszczania kopii materiałów drukowanych w Fota FORUM na stronie www bez dodatkowego wynagrodzenia. W bieżącym numerze płatne ogłoszenia i reklamy znajdują się na stronach: 5, 11, 15, 17, 19, 21, 25, 31, 32, 33, 36, 37, 39, 41, 43, 45 4 FIRMA Jeszcze bliżej klientów... 4 Super oferta za złotówkę... 6 Teraz łatwiej znajdziesz części... 7 Przeprowadzki oddziałów... 7 Zawsze z myślą o kliencie... 8 Nowości pomp wodnych... 9 Tak jak w kuchni... 9 Prezent na jubileusz Kupuj RAICAMA i odbieraj nagrody Nowy katalog sprzętu Mechanik Roku 2011 strona 12 Mamy zwycięzcę kolejnej, już dziewiątej, edycji konkursu na najlepszego Mechanika Roku. Został nim Krzysztof Sobiecki z warsztatu Auto Centrum Ziomek w Trzebinii, który odjechał nowym Mitsubishi ASX. Kolejny rok pozytywnego ładowania Piąta edycja promocji Premium Racing.. 18 MAKSYMALNIE WYD U ONE TERMINY P ATNO- CI DO 1 MARCA 2012, EKSTR TREMALNIE WYSO- KIE RABATY ORAZ BOGATA OFERTA NAGRÓD W KATALOGU, TO TYLKO CZ PROPO POZYCJI DLA KLIENTÓW KUPUJ CYCH AKUMULATOR ORY KAGER I BOSCH W ODDZIA ACH DZIA ACH FOTY WARSZTATY Kiedy nie starcza już to co najlepsze Jak poznać nowoczesne układy hamulcowe Od roweru do Polcaru MARKETING Lojalność: co i jak? TECHNIKA Jak zadbać o akumulator Jak skutecznie diagnozować podwozie Servotronic układ kierowniczy ze wspomaganiem od ZF Jak dobrze wymienić turbosprężarkę Nowe opakowania zestawów rozrządu Mobil gwarancją najwyższej jakości Nowy Mobil 1 ESP 0W Philips daje więcej światła Uszczelnienie pokrywy głowicy masą uszczelniającą AFD Ceramika w doskonałej cenie! Praktyczne porady dotyczące wymiany filtrów Badanie układów prostowniczych alternatorów więcej na str. 16 Fota FORUM 3

4 Firma Oferta Art-Gum w sieci Fota S.A. Jeszcze bliżej klientów Firma Art-Gum jest dobrze znana większości klientów Fota S.A. Od czterech lat jest jedną ze spółek Grupy Kapitałowej Fota. W 2007 roku nastąpił udany mariaż dynamicznie rozwijającego się w ramach struktur Fota S.A. pionu OPONY z wyspecjalizowaną firmą oponiarską z południa kraju Art-Gum BESKIDY Sp. z o.o. Od tego czasu Spółka Art-Gum, dystrybutor opon o ugruntowanej pozycji rynkowej, konsekwentnie realizuje swoje motto Jesteśmy blisko klienta. Lepszy dostęp do towaru Uwidocznienie on-line, poprzez mechanizm Web Service, pełnej oferty Art- -Gum w systemie zamówień i sprzedaży Fota S.A. pozwoli z punktu widzenia klientów istotnie uprościć proces sprawdzania dostępności i zamawiania towaru. Stanie się to możliwe dzięki elektronicznej wymianie zamówień oraz dokumentów sprzedaży, a także wydawaniu towaru wprost na trasy docierające do klientów Fota S.A. W trosce o relacje biznesowe Realizowane założenia strategii firmy Art-Gum wyrażają się m.in. w rozbudowanej strukturze oddziałów, w których prowadzona jest dystrybucja oraz w ciągłym ulepszaniu kompletnej oferty tzw. asortymentu koła, głównie do samochodów osobowych, 4x4 i dostawczych. A wszystko to w trosce o stabilne relacje biznesowe i satysfakcję klientów, którzy wymagają nie tylko konkurencyjnej oferty, ale przede wszystkim jej dostępności w jak najkrótszym czasie. Te założenia przyświecają także nowym projektom realizowanym przez Art- -Gum we współpracy z Fota S.A. Chodzi o pełną integrację katalogową z ofertą Fota S.A. oraz lepsze wykorzystanie magazynów regionalnych w dystrybucji opon. Ideą tych projektów jest osiągnięcie wymiernego efektu synergii poprzez pełniejsze udostępnienie sieci dystrybucji Fota S.A. dla oferty Art-Gum. Przeprowadzka do Klaudyna Pierwszym krokiem ma być przeniesienie, na początku października, warszawskiej lokalizacji oddziału Art-Gum z Wału Miedzeszyńskiego do magazynu regionalnego Fota S.A. w Klaudynie. Pozwoli to na pełne udostępnienie stanu magazynowego Art-Gum dla wszystkich oddziałów Fota zaopatrywanych z tej lokalizacji. Wyeliminuje także pośredni etap dostawy z magazynu Art-Gum. Wykorzystanie systemu logistycznego magazynu regionalnego nie tylko znacznie skróci czas dostawy opon do klientów, ale także wprowadzi na terenie aglomeracji warszawskiej dodatkowe możliwości dostawy opon w ciągu tego samego dnia. Ponadto poprzez zastosowanie składowania wielopoziomowego i podwojenie ilości składowanych opon i obręczy zmiana lokalizacji pozwoli na znaczną poprawę dostępności towarów. 4 Fota FORUM

5 Firma Rozumiemy potrzeby naszych klientów i od lat staramy się jak najlepiej spełniać te oczekiwania mówi prezes Art-Gum Sp. z o.o. Remigiusz Kreczmer. W przypadku warsztatów mechanicznych, które z reguły nie traktują wymiany opon jako kluczowego elementu świadczonych przez siebie usług, chodzi z pewnością o możliwość łatwego dokonania wyboru i zamówienia towaru oraz jak najkrótszy czas jego dostawy do warsztatu. Zakładamy, że pełna integracja naszej szerokiej oferty z systemem sprzedaży Fota S.A. przyniesie właśnie tym klientom największe korzyści. Dzięki polityce nastawionej na wychodzenie naprzeciw oczekiwaniom klientów, spółka co roku istotnie zwiększa swoje przychody i udział w rynku. W roku 2010 dostarczyła do swoich klientów blisko 1 mln opon i ma zamiar przekroczyć tę ilość w roku bieżącym. Uzyskanie stabilnej pozycji krajowego lidera w dystrybucji opon to wizja spółki ujęta w strategii i konsekwentnie realizowana przez jej zarząd. Ma gorzata Orze Ceramiczne klocki ATE gwarancja czystych felg low dust low noise longlife Innowacyjne klocki o niezwykłych możliwościach: low dust brak zanieczyszczeń felg niezależnie od ilości hamowań. low noise ciche hamowanie przy jednoczesnym zwiększonym komforcie hamowania. longlife mniejsze zużycie klocków i tarcz. Klocki o przedłużonej trwałości. My znamy drogę i wyznaczamy standardy! Tym samym dla naszych Partnerów wskazujemy kierunki rozwoju biznesu dziś i na przyszłość. ATE Eine Marke des Continental Konzerns Continental Teves AG & Co. ohg Aftermarket Postfach D Frankfurt a. M. Telefon Fax

6 Firma Integra Katalog Fota Teraz łatwiej znajdziesz części Integra Katalog Fota to nowoczesny system elektroniczny dla warsztatów i sklepów motoryzacyjnych stworzony do łatwiejszego wyszukiwania i obsługi zamówień części zamiennych. Wprowadzony w tym roku katalog w wersji aplikacji internetowej doczekał się swojego odpowiednika na nośniku DVD. Składa się z dwóch płyt i od września jest dostępny w oddziałach Foty na terenie całego kraju. W obu wersjach zostały wprowadzone istotne zmiany. W wersji 2011/03 katalogu DVD oraz WEB zostały wprowadzone usprawnienia do wyszukiwania artykułów uniwersalnych jak akumulatory i oleje. Wskutek ujednolicenia nazewnictwa łatwiejsze jest znalezienie tych części w obu wersjach katalogu. Mamy nadzieję, że wprowadzone modyfikacje ułatwią Państwu pracę z katalogami. Przy wyborze oleju, w oknie do wyszukiwania według nazwy i opisu, należy wpisać lepkość np. 5W30 lub według danej marki oleju mobil 5W30 Wybierając akumulator według pojemności należy wpisać w oknie do wyszukiwania według nazwy i opisu np. akumulator 45ah lub bardziej dokładnie samą pojemność i prąd rozruchu 45ah 330a Przeprowadzki oddziałów Na przełomie sierpnia i września kilka oddziałów Foty zmieniło swoje lokalizacje. Elbląg Po przeprowadzce o niecałe półtora kilometra, oddział w Elblągu nadal ma siedzibę przy tej samej ulicy Grunwaldzkiej, tyle że teraz pod numerem 2. Oddział zajmuje lokal należący do kompleksu budynków Centrum Nauki i Biznesu Żak. Najlepiej dostać się do niego od strony ulicy Lotniczej. Słupsk Z początkiem września, oddział w Słupsku przeniósł się z Kobylnicy bliżej centrum miasta na ulicę Przemysłową 74. Większa powierzchnia i lepsza funkcjonalność obiektu, pozwoliła na rozszerzenie oferty o części do samochodów ciężarowych oraz na zwiększenie zapasów w magazynie a tym samym poprawienie obsługi klienta. Klientów odwiedzających oddział obsługuje kierownik Jacek Kiersznicki wraz z czterema pracownikami. Przed placówką, do dyspozycji klientów znajduje się obszerny parking. Legionowo Od września również klienci Foty z Legionowa muszą pamiętać o zmianie adresu placówki. Oddział, mieszczący się dotychczas przy ulicy Warszawskiej, przeniósł się kilka kilometrów w stronę Warszawy na ulicę Modlińską 272. Telefony i obsada, pozostają bez zmian. Fota FORUM 7

7 Firma KAGER coraz więcej i coraz lepiej Zawsze z myślą o kliencie Prace nad rozwojem oferty sprawiły, że w ostatnim okresie marka KAGER poszerzyła portfolio produktów w kilku liniach asortymentowych. Największe zmiany wprowadzone zostały w grupie termiki, która rozrosła się i liczy ponad 3300 referencji. TERMIKA W jej skład wchodzą: chłodnice wody, powietrza, oleju, nagrzewnice, skraplacze, osuszacze oraz parowniki. Ponad 1400 indeksów to nowe pozycje, które stanowią szeroką gamę części do samochodów europejskich i azjatyckich, głównie do aut wychodzących spod opieki autoryzowanych serwisów. Wysoka jakość, kompleksowość i atrakcyjna cena, to główne zalety, którymi cechuje się odświeżona oferta termiki KAGER. Dostawcą tej linii części są czołowi producenci światowi. Głównym z nich nadal pozostaje AVA. To włoski producent termiki, dostarczający swoje wyroby na rynki OEM i OES, ceniony i dobrze rozpoznawany zarówno na rynku polskim jak i europejskim. Dostawcy alternatywni, to między innymi, fabryki produkujące bezpośrednio dla czołowych światowych koncernów. W systemie sprzedaży Fota indeksy te występują pod numerami: 31-XXXX chłodnice wody, powietrza, oleju, 32-XXXX nagrzewnice, 94-XXXX skraplacze osuszacze oraz parowniki (gdzie X oznacza cyfrę). PRZEGUBY Kolejną grupę produktową, która została zmodyfikowana, stanowią przeguby napędowe. Oferta rozszerzona została o kilkadziesiąt nowych referencji i liczy już 8 Fota FORUM ponad 400 różnych pozycji. Wśród wprowadzonych nowości znaleźć można przeguby napędowe, między innymi do takich marek jak: Opel Astra H, VW Golf V, Fiat Grande Punto, Renault Modus i wiele innych. Wszystkie produkty pochodzą z jednej z najnowocześniejszych fabryk elementów przeniesienia napędu, dlatego gwarantują wysoką jakość wyrobów. To wszystko w połączeniu z korzystną ceną sprawia, że oferta przegubów KAGER jest jeszcze bardziej atrakcyjna. W systemie sprzedaży Fota, przeguby napędowe znaleźć można pod numerami: 13-1XXX (gdzie X oznacza cyfrę). ZAWIESZENIE SZTYWNE Zmiany na plus zaszły również w asortymencie sztywnego zawieszenia marki KAGER. Od maja br. wprowadzonych zostało kilkanaście nowych pozycji. Wśród nich jest kompleksowa oferta sprężyn zawieszenia do jednego z najpopularniejszych kompaktów ostatnich lat na rynku polskim Kia Cee d. Warto dodać, że elementy te pod markę KAGER dostarcza ten sam producent, który jest dostawcą na pierwsze wyposażenie fabryczne do Kia Cee d. W systemie sprzedaży Fota indeksy te występują pod numerami: 84-XXXX (gdzie X oznacza cyfrę). Oferta zawieszenia sztywnego marki KAGER poszerzona została również w segmencie aut dostawczych. Od czerwca asortyment do tej grupy pojazdów został wzbogacony o resory piórowe na tylną oś do Mercedesa Sprintera i VW LT drugiej generacji (produkowanego od 2006 r. ). Numery resorów, o których mowa to: , oraz Nowości KAGERa, podobnie jak cała oferta produktów tej marki, skatalogowane zostały w elektronicznym katalogu Fota oraz katalogu on-line, który znaleźć można na stronie Wszystkie referencje posiadają krosy na numery oryginalne producentów pojazdów oraz czołowych dostawców tych elementów na świecie. Łatwy dostęp do części KAGER zapewnia rozległa sieć dystrybucji Foty posiadająca placówki na terenie całego kraju (szczegółowy wykaz na w/w stronie internetowej). Obecnie trwają prace nad optymalizacją i rozwojem kolejnych linii produktowych KAGERa. O szczegółach wdrożeniowych będziemy informowali na bieżąco. Wszystkie zabiegi mają na celu jeszcze lepsze dopasowanie i uatrakcyjnienie oferty, zawsze z myślą o kliencie i jego potrzebach. Przemysôaw Maliga Kierownik Zespoôu ds. Marek Wôasnych Fota S.A.

8 Firma RACER Nowości pomp wodnych i oferty ogólnej W czerwcu rozszerzona została oferta pomp wodnych pod marką RACER. Linia asortymentowa rozbudowana została o kolejne 54 indeksy i stanowi obecnie 113 różnych referencji. Nowe pozycje zawierają aplikacje do pojazdów europejskich i azjatyckich. W proponowanej ofercie znaleźć można wiele ciekawych referencji, których do tej pory nie proponowaliśmy w ekonomicznej klasie produktowej. Nowe artykuły to, między innymi, pompy wodne do takich samochodów jak: Opel Astra G, pojazdów grupy VW, ale także Mercedesa Sprintera, Renault Master, Mitsubishi Galant, Nissana Primery i wielu innych. W systemie sprzedaży Fota indeksy pomp wodnych RACER występują pod numerami: R05XX oraz R06XX (gdzie X oznacza cyfrę). DOBRA OFERTA DLA KLIENTÓW Ceny pomp wodnych RACER zostały przygotowane w oparciu o ceny rynkowe i stanowią doskonałą ofertę dla klientów, którzy chcą otrzymać satysfakcjonujący produkt za stosunkowo niewielkie pieniądze. Od początku 2011 roku firma Fota rozwija sukcesywnie ofertę produktów różnych pod marką RA- CER. Pod tym terminem kryją się wszystkie popularne referencje, które ze względu na zbyt wąską ofertę nie są zakwalifikowane do konkretnej grupy produktowej. Obecnie w jej skład wchodzi ponad 50 indeksów, głównie elementów elektrycznych i silnikowych, takich jak: czujniki, włączniki, presostaty, rolka napinająca, sprzęgło hydrokinetyczne wentylatora i inne. Indeksy oferty RACER-RÓŻ- NE występują w systemie sprzedaży Fota pod numerami R9XXX, gdzie X oznacza cyfrę. SZUKAJ W KATALOGU Wszystkie nowe referencje zostały skatalogowane w elektronicznym katalogu Fota oraz katalogu on-line. Posiadają krosy na numery OE oraz czołowych producentów tego asortymentu na świecie. Cała oferta produktów RACER (12 grup asortymentowych, w sumie prawie 1500 indeksów) dostępna jest w placówkach Fota S.A. na terenie całego kraju. Dzia Marek W asnych Fota S.A. Pluum płyn do spryskiwaczy w tabletkach Tak jak w kuchni W sieci dystrybucji Fota S.A. od połowy czerwca dostępny jest nowy produkt płyn do spryskiwaczy w tabletkach Pluum. Tabletki są bardzo wygodnym rozwiązaniem. Można je przechowywać w schowku lub w drzwiach samochodu, nie zajmując miejsca w bagażniku. Produkt jest łatwy w użyciu. Wystarczy wyjąć go z opakowania, wrzucić bezpośrednio do zbiorniczka płynu do spryskiwaczy w samochodzie i zalać wodą. Z jednej tabletki uzyskuje się pięć litrów gotowego płynu. Produkt jest przyjazny środowisku wyprodukowany został w 100 procentach z naturalnych składników pochodzenia roślinnego. Nie przechowuje się ich w jednorazowych plastikowych opakowaniach, na których produkcję potrzeba dużej ilości energii, przetworzenia materiałów ropopochodnych oraz wielu lat, aby uległy biodegradacji. W ofercie firmy Fota, płyn do spryskiwaczy w tabletkach Pluum dostępny jest pod następującymi indeksami: PLUUM PM101 płyn letni (blister 2 szt.) PLUUM PM102 płyn letni (karton 150 szt.) Więcej informacji na temat produktu udzielają wszystkie placówki Fota S.A. Fota FORUM 9

9 Firma Nowe akcje promocyjne Bosch Prezent na jubileusz Z okazji jubileuszu 125-lecia firmy Bosch i 150-tych urodzin jej założyciela Roberta Boscha, dział diagnostyki samochodowej firmy przygotował atrakcyjne oferty promocyjne dla warsztatów samochodowych. Jedna dotyczy zakupu testerów usterek typu KTS wraz z oprogramowaniem na 12 miesięcy w cenie e samego urządzenia KTS. Przy zakupie jednego z sześciu przygotowanych pakietów zawierających tester, 12-mie- - sięczne oprogramowanie warsztat otrzy- Druga oferta, dotyczy zakupu muje za darmo. Promocją zostały objęte wszystkie typy KTS począwszy od FSA 7xx Edition w promocyjnej cenie. urządzenia najnowszej generacji z serii modułów KTS 530/540/570, poprzez Warunkiem koniecznym do skorzystania z promocji jest zwrot starego dia- samodzielne testery KTS 200 i KTS 340, na KTS 670 kończąc. W cenie pakietu promocyjnego warsztat otrzymu- FSA 600 lub FSA 560, który dotychgnoskopu produkcji Bosch z serii MOT, je także transport i uruchomienie urządzenia oraz przeszkolenie z obsługi. W ofercie specjalnej znajdują się czas był wykorzystywany w warsztacie. dia- Kupuj RAICAMA i odbieraj nagrody Na początku września wystartowała promocja na asortyment marki RAICAM. Akcja trwać będzie do końca listopada. Zasady promocji są bardzo proste. Wystarczy kupić produkty RAICAM za określoną kwotę i odebrać nagrodę. Zestawienie wymaganych wartości zakupów oraz przyporządkowanych do nich nagród poniżej. gnoskopy FSA 740 Edition (w wersji z modułem KTS 540 lub bez tego modułu) oraz FSA 760 Edition z dotykowym monitorem TFT 19. Koszty transportu nowego modułu do odbiorcy na terenie kraju, jego uruchomienia oraz przeszkolenia z obsługi urządzenia są zawarte w cenie promocyjnej urządzenia. Akcje promocyjne potrwają do końca 2011 roku, a szczegółowych informacji na ich temat udziela dział wyposażenia warsztatowego firmy Fota. Nowy katalog sprzętu Od października, w oddziałach firmy Fota S.A. dostępny będzie nowy katalog wyposażenia warsztatowego. Fot.: Bosch 300 do 599 zł netto t-shirt vintage 1000 do 1999 zł netto bluza sportowa irt Vintage 600 do 999 zł netto spodnie warsztatowe 2000 do 3499 zł netto polar Katalog zawiera aktualną ofertę Foty w zakresie profesjonalnych narzędzi i urządzeń największych dostawców sprzętu do wyposażenia serwisów samochodowych. Na niektóre pozycje sprzętu zostały przygotowane specjalne ceny, promocje oraz rabaty. sportowa 3500 do 4999 zł netto bezrękawnik puchowy powyżej 5000 zł netto kurtka Pełna oferta sprzętu wyposażenia warsztatów dostępna jest na stronie wnik puch 10 Fota FORUM

10 Części zamienne, ale jakość jak przy pierwszym montażu LEMFÖRDER stawia na bezpieczeństwo i jakość. Dlatego cieszymy się zaufaniem branży motoryzacyjnej, z którą współpracujemy od ponad stu lat. Zaufaj marce LEMFÖRDER. LEMFÖRDER bezpieczeństwo układu kierowniczego i zawieszenia. LEMFÖRDER marka ZF

11 Firma 2011 Znamy Mechanika Roku 2011 Krzysztof Sobiecki naj Mamy zwycięzcę kolejnej, już dziewiątej, edycji konkursu na najlepszego Mechanika Roku. Został nim Krzysztof Sobiecki z warsztatu Auto Centrum Ziomek w Trzebinii, który odjechał nowym Mitsubishi ASX. O jakie inne nagrody walczyli uczestnicy konkursu w hotelu Marine w Kołobrzegu, co robili w wolnym czasie? Oto relacja z tego wydarzenia. 12 Fota FORUM Uczestnicy zaczęli zjeżdżać się do hotelu od rana. Już na wejściu odczuć można było klimat tegorocznego kubańskiego motywu przewodniego, rodem z ulic Hawany i Buena Vista Social Club. Po zregenerowaniu sił na basenie w saunie czy centrum SPA, ruszyliśmy z programem. Rozpoczęliśmy od mini targów, w trakcie których można było porozmawiać z przedstawicielami sponsorów Podczas spotkania konkursu i zapoznać się z ich ofertą. organizacyjnego omówiona została agenda całego pobytu. Jeszcze tylko kilka słów otuchy od prowadzącego Irka Bieleninika i już mogliśmy przystąpić do półfinałowej rozgrywki. Tegoroczny półfinałowy test składał się z 30 pytań wielokrotnego wyboru. Na ich rozwiązanie było 30 minut. Dla wielu uczestników było to aż za dużo i niejeden z nich opuścił salę przed upłynięciem wyznaczonego czasu.

12 Firma MANN-FILTER Perfect parts. Perfect service. Konkurs zorganizowany został przez firmę Fota S.A. przy współpracy firm: Castrol, Bosch, ATE, Febi, MANN-FILTER, KAGER, Philips, Ruville. Sponsorami nagród w konkursie były również firmy: Wimad, Techman i Magneti Marelli. Patronat medialny nad konkursem objęła telewizja TVN Turbo. lepszy! i grę w bingo oraz badania i pomiaru pompy wtryskowej VP44 na stanowisku testowym. Na wykonanie każdego zadania uczestnicy mieli po 30 minut. Następnego dnia rano nastąpiło ogłoszenie wyników. Tym razem, wyłonienie pierwszej piątki było o wiele łatwiejsze niż rok temu i odbyło się bez dogrywek. Kilkadziesiąt minut później pięciu najlepszych uczestników półfinałów wzięło udział w ostatecznej rozgrywce. Pod okiem ekspertów, finaliści rozwiązywali pięć zadań praktycznych. Dotyczyły one obsługi i wymiany koła na czas, właściwegtyzacji, montażu paska rozrządu, dokonania pomiarów i ustalenia dopuszczalnych parametrów montażowych w tarczy hamulcowej zlokalizowania i podania przyczyny usterki układu klima- Po teście przyszedł czas na kolację oraz występy bębniarzy Najlepszym mechanikiem okazał się Krzysztof Sobiecki z warsztatu Auto Centrum Ziomek w Trzebinii Kolejne miejsca zajęli: 2. Mariusz Szewczyk, Moto Service Adam Worwa S.C., Nowy Targ 3. Tomasz Szopa, Stacja Obsługi Tomcar, Kamienna Góra 4. Paweł Smoliński, SP SERVICE, Szczecin 5. Michał Baryła, Serwis Samochodowy Baryła- -Tartakowski sp. j., Szprotawa Fota FORUM 13

13 Firma Kiedy czołówka polskich mechaników rywalizowała o tytuł oraz o atrakcyjne nagrody, pozostali uczestnicy brali udział w warsztatach filmowych, tanecznych, bębniarskich i z produkcji cygar 2011 oraz spędzali czas na plaży, jeżdżąc skuterami wodnymi, motorówkami i próbując swych sił w skimboardingu. Po udanej zabawie, przyszedł czas na odpoczynek. Trzeba było przecież zebrać siły przed wieczorną uroczystością. Zaczęliśmy od kolacji. Tuż po niej, rozpoczął się program artystyczny. Gości po raz kolejny powitał Irek Bieleninik. Chwilę później na scenie pojawili się tancerze z grupy Afro Carnaval, którzy wcześniej prowadzili warsztaty taneczne z salsy Potem nadszedł czas na koncert gwiazdy wieczoru Patrycji Kazadi. Przed północą rozpoczęła się Gala Filmowa, podczas której zobaczyliśmy nakręcone i zmontowane wcześniej materiały przedstawiające Dzień z życia Mechanika w ośmiu różnych odsłonach: musical, komedia, film akcji, thriller, film niemy, horror, melodramat, sensacja. Filmy nominowane były w czterech kategoriach: za najlepszą rolę męską, najlepszą rolę damską, najlepszy film i najlepszą charakteryzację. Zwycięzcy otrzymali statuetki oraz nagrody rzeczowe. I znów przyszedł czas na świętowanie, które trwało aż do świtu. Następnego dnia rano, wszyscy powoli zaczęli rozjeżdżać się do swoich domów. W dobrych nastrojach, bo przecież kolejna, jubileuszowa edycja konkursu już w przygotowaniu. Więcej informacji na jej temat pod koniec roku. Zapraszamy do regularnych odwiedzin na stronie internetowej i profilu konkursu na facebooku. 14 Fota FORUM

14 CZY MO NA TO ZROBI PRO CIEJ? Mamy rozwi zanie: ltry oleju marki MANN-FILTER Olej spe nia w silniku wielorakie funkcje, a jednocze nie jest wci nara ony na zanieczyszczenia. Filtr olejowy marki MANN-FILTER utrzymuje czysto oleju, a tym samym i jego funkcje. Zwi ksza to niezawodno i trwa o silnika. Dlatego przy wymianie oleju nale y zawsze pami ta równie o wymianie ltra oleju. Marka MANN-FILTER to najbardziej zaawansowana technologia ltracji w jako ci cz ci montowanych fabrycznie, przeznaczona do wszystkich typowych pojazdów. customer-service@mann-hummel.com lter.com

15 Firma Promocja akumulatorów KAGER i Bosch KOLEJNY ROK POZYTYWNEGO ŁADOWANIA Maksymalnie wydłużone terminy płatności do 1 marca 2012, ekstremalnie wysokie rabaty oraz bogata oferta nagród w katalogu, to tylko część propozycji dla klientów kupujących akumulatory KAGER i Bosch w oddziałach Foty. M k malnie wydłużone terminy płatności do f t Aby skorzystać z wyjątkowej oferty i wziąć udział w promocji wystarczy: 1. Kupić jeden z pięciu wartościowych pakietów akumulatorów KAGER lub Bosch: Pakiet I zł netto Pakiet II zł netto Pakiet III zł netto Pakiet IV zł netto Pakiet V zł netto Pakiet można skomponować dowolnie spośród akumulatorów KAGER i Bosch dostępnych w ofercie Fota. 2. Za każde zakupy pakietowe kupujący otrzymuje punkty na dodatkowe akumulatory lub inne nagrody z katalogu promocji: Pakiet I 120 punktów Pakiet II 340 punktów Pakiet III 760 punktów Pakiet IV 1680 punktów Pakiet V 2800 punktów 3. Przyznane za zakupy punkty można na bieżąco wymieniać na nagrody z katalogu lub kumulować przez cały okres promocji, a wymiany dokonać po jej zakończeniu. 4. Nagrody na jakie można zamienić zgromadzone punkty znajdują się w katalogu nagród dostępnym w oddziałach Fota oraz na Kupuj akumulatory i wybieraj nagrody! Promocja obowiązuje w dniach od 1 sierpnia do 31 grudnia 2011 roku we wszystkich oddziałach Fota S.A. na terenie całego kraju. 16 Fota FORUM

16

17 Firma Plus czyli więcej Piąta edycja promocji Premium Racing Pierwszego września ruszyła kolejna edycja promocji organizowanej przez firmę Fota. Tegorocznymi partnerami i sponsorami nagród są firmy: ATE, Bosch, Castrol, Febi, KAGER, MANN-FILTER, Ruville, SKF, Sachs. W tym roku akcji Premium Racing przyświeca hasło Plus. Dlaczego? Bo klientów nagradzamy za wzrosty zakupów odpowiada Magda Madejska, dyrektor Biura Marketingu w Fota S.A. Aby wziąć udział w promocji należy najpierw zarejestrować się na stronie Po rejestracji i akceptacji regulaminu, każdemu uczestnikowi zostaje przyporządkowane konto, o, na którym widzi swoją bazę zakupów, od której liczone są wzrosty. Klienci Foty walcz tradycyjnie ju o egzotyczn wycieczk, tym razem na Zanzibar. Ale Zanzibar to nie wszystko mówi Magda Madejska. Nagrody rozdajemy już od wzrostów rzędu 3 tys. netto miesięcznie. Akcja trwa do 30 listopada 2011, łatwo więc oszacować, za ile trzeba kupić, aby zagwarantować sobie jedną z przygotowanych dla uczestników nagród netto wzrostu = ipad netto wzrostu = PlayStation Portable Partnerzy: 18 Fota FORUM

18

19 Warsztaty Kiedy nie starcza już to c Niektórzy mają w życiu tak, że nie starcza im nawet to co najbardziej ekskluzywne. Ta zasada dotyczy także samochodów. Ztakich sytuacji żyje na świecie wiele firm, zaklinających zmotoryzowaną elitę w coś specjalnego. Bez wątpienia najbardziej spektakularną motokreacją ostatnich miesięcy, był specjalny Lexus LS 600h L, zbudowany z myślą o ślubie Jej Wysokości Księcia Monako Alberta II z panną Charlene Wittstock. Ślubny Lex powstał w belgijskiej firmie Carat Duchatelet, zajmującej się na co dzień budową luksusowych powozów. Samochód został zbudowany tak, aby mieszkańcy Monako mogli obserwować nowożeńców i składać im życzenia. To, że książe Albert wybrał akurat Lexusa, nikogo specjalnie nie zdziwiło. Książę Monako jest bowiem znany ze swojej pracy na rzecz środowiska naturalnego. Pod jego patronatem od pięciu lat działa fundacja wspierająca ponad 150 projektów związanych z monitorowaniem zmian środowiska oraz ochroną gatunków zagrożonych zmianami klimatu. Na co dzień książę porusza się hybrydowym, a więc przyjaznym dla środowiska, zwyczajnym modelem LS 600h. Samochód przebudowany przez belgijską firmę przejechał w trybie zerowej emisji, a więc tylko przy użyciu silnika elektrycznego, około 85% trasy orszaku ślubnego. Eko-ślubny manifest księcia Grimaldiego, nie ograniczył się tylko do zużycia paliwa. Samochód został także polakierowany z użyciem bezpiecznego dla środowiska naturalnego lakieru na bazie wodnej. We wnętrzu zastosowano zaś welwetową tkaninę Alcantara, którą pokryto panele i słupki nadwozia. Takich siedzeń nie ma nikt Pięćdziesiąt kilometrów od Monte Carlo, w Cannes, pokazano tego lata pojazd, który swoim charakterem prezentuje dokładnie odwrotne podejście do zagadnienia luksusu. Jest nim najdroższy Suv świata kosztujące 1,5 miliona dolarów monstrum z silnikiem o pojemności 8 litrów i nadwoziem odpornym na... ostrzał z kałasznikowa. Jeżdżący z prędkością 240 km/h sejf dla najbardziej bezwstydnych z możnych tego świata powstał w Rosji. Nazywa się zaś Dartz. Auto, zbudowane na bazie Hummera, ma powlekane złotem felgi. Złotego kruszcu, w asyście drogich kamieni nie zabrakło także wewnątrz pojazdu i na znaczkach zdobiących atrapę chłodnicy i błotniki. Wewnątrz znajdziemy, między innymi, ekskluzywny telefon Vertu, oraz super wyrafinowany sprzęt audio. Prawdziwym hitem są jednak siedzenia, wykonane z wyjątkowo delikatnej skóry. W razie gdyby, po przeczytaniu tego wszystkiego zdecydował byś się nabyć ten wyjątkowy pojazd, musisz wiedzieć, że jest on dostępny jedynie dla wybranych. O tym kto może jeździć Dartzem decyduje sam właściciel marki. Okazyjna cena trzykołowca Jeżeli ktoś nie do końca czuje ekologię i niezbyt odpowiada mu rosyjski styl bycia, powinien nawiązać do estetyki, którą zaprezentował nam niedawno brytyjski książę William. On pojechał do ślubu szlachetnym Astonem Martinem DB6 MKII Volante. Nie zachęcamy jednak nikogo do trudnych i niezwykle kosztownych poszukiwań 40-letniego staruszka. W prezentowaną przez księcia estetykę Vintage wpisuje się także świetnie wprowadzony właśnie do sprzedaży Morgan Threewheeler. To wyjątkowe auto nawiązuje do świetnej tradycji wyjątkowo niszowej, brytyjskiej marki, która od 1909 do 1953 roku słynęła właśnie ze sportowych trójkołowców. Odnosząc przy okazji niemałe sukcesy w sporcie. Wówczas nabywców znalazło 30 tysięcy sztuk nietypowych wehikułów. Recepta na trójkołowca jest dosyć prosta. Lekkie, cygarowate nadwozie, zbudowane na ramie przestrzennej, silnik od dużego motocykla, umieszczony między przednimi kołami i napędzający jedno koło tylne, minimalna przestrzeń dla kie- 20 Fota FORUM

20 Warsztaty o najlepsze rowcy i pasażera, oraz nieprzewidywalne zachowywanie się w zakrętach. Dokładnie taki jest też najnowszy produkt Morgana. Wygląd nadwozia nawiązuje do modelu Super Sports, produkowanego w latach Szkielet z rur pokryty został aluminium a zamiast przedniej szyby zamontowano dwie owiewki. Wnętrze wyłożone jest skórą a wskaźniki wyglądem nawiązują do instrumentów spotykanych w samolotach. Między przednimi kołami znalazł się dwulitrowy motor S&S, o mocy 86 kw, znany z najlepszych, amerykańskich motocykli typu Custom. Całość waży pół tony i osiąga osiąga 96 km/h w czasie 4,5 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi zaś 185 km/h. Pierwsze egzemplarze, które pojawiły się na brytyjskich ulicach, malowane były na wzór samolotów RAF z II Wojny Światowej. W Wielkiej Brytanii trzykołowiec kosztuje 25 tysięcy funtów. To świetna cena, biorąc pod uwagę fakt, że za najtańszych, czterokołowych braci Morgana, trzeba zapłacić 5000 funtów więcej. (BW)/Fot. materia y prasowe

21 Warsztaty Nowe szkolenia Jak poznać nowoczesne układy h Celem firmy Fota S.A. jest wspieranie i wanie warsztatów samochodowych. h. Chodzi o to, aktywizo- by osiągały lepszą jakość funkcjonowania nowania i pozwalały zaspokoić potrzeby klientów finalnych. Na drugą połowę 2011 roku, została przygotowana nowa atrakcyjna oferta szkoleniowa przeznaczona dla właścicieli i pracowników serwisów samochodowych. Proponowane szkolenia będą prowadzone zarówno przez przedstawicieli producentów części samochodowych jak i trenerów niezależnych, czyli praktyków działających na rynku mechaniki samochodowej, posiadających wysokie umiejętności praktyczne i teoretyczne. Są one niezbędne do prawidłowego funkcjonowania warsztatu w dobie stale zmieniających się warunków na rynku. Jednym z nowych tematów, opracowanych przez przedstawicieli firmy Continental są szkolenia z zakresu nowoczesnych układów hamulcowych. Elektryczny hamulec postojowy (EPB) z zintegrowanym aktywatorem staje się najpopularniejszym rozwiązaniem wybieranym przez producentów samochodów. Prognozy przewidują zanik w najbliższym czasie konwencjonalnego W ciągu następnych pięciu lat, systemy CI uzyskają aż 80% udziałów na światowym rynku elektrycznego hamulca postojowego. hamulca ręcznego a już w 2015 r. co piąte auto produkowane w Europie będzie wyposażone fabrycznie w EPB. Tym samym również systemy hamulca elektrycznego przejdą ewolucję, gdzie zintegrowana motoryka uruchamiająca działanie hamulca postojowego w zacisku (CI-Caliper Integrated) wygra z systemami mechanicznego uruchamiania za pomocą linki cięgła (CP-Cable Puller). W ciągu następnych pięciu lat, systemy CI uzyskają aż 80% udziałów na wym rynku elektrycznego hamulca postojowego. owego. EPB jest znacznie prostszy i szybszy w montażu, oszczędza tak cenne dziś miejsce w pojeździe i przede wszystkim stkim umożliwia ia świato- uzyskanie wielu dodatkowych owyc funkcji w samochodzie. Będzie, na przykład, odpowiedzialny dzia ialn za automatyczne zablokowanie kół samochodu po wyłączeniu silnika lub gnięciu kluczyka ka ze stacyjki samochodu. System Stop-Start także ściśle współ- wyciąpracuje z elektrycznym hamulcem postojowym. Od 2012 roku firma Continental planuje wykorzystanie EPB do regulacji zintegrowania sterowania w pojeździe tak, aby umożliwić jak najgłębsze powiązanie z całym systemem elektroniki pojazdu. To z kolei spowoduje redukcję wagi i skróci czas montażu EPB. Możliwości, które da nowy system z Continentala pozwolą oszczędzić na obudowie i elementach kontrolnych, kablach, wtyczkach oraz miejscach skrzyżowań systemów. Już wkrótce serwisy samochodowe spotkają się z potrzebą fachowego skontrolowania działania hamulca. Tym ważniejsze staje się przestrzeganie wskazań producenta pojazdu i stała edukacja pracowników podczas szkoleń technicznych. Trzeba pamiętać o zakazie ręcznego wy- cofywania/wyciskania tłoczków z zacisków typu CI oraz, że po wymianie klocków/ tracz hamulcowych, zaci- ski CI muszą przejść kalibracje i należy im wczytać odpowiednie ustawie- nia do prawidłowego działania. Te i inne tematy poruszane są na szkoleniach organizowanych przy współpracy z firmą ATE, które w ostatnim czasie uległy poważnej modyfikacji. W 70% polegają na praktycznych ćwiczeniach uczestników w warsztacie na prawdziwym pojeździe. Pozostałe 30% to część teoretyczna. Najbliższe półrocze to okres szczególnie aktywny szkoleniowo, a ze szkoleń nowej generacji przygotowane przez firmę ATE są dostępne już dwa: 22 Fota FORUM

22 Warsztaty amulcowe Serwis, konserwacja i naprawa nowoczesnych układów hamulcowych: Zakres szkolenia obejmuje zajęcia teoretyczne i praktyczne z hydrauliki oraz mechaniki układów hamulcowych: przepisy prawa hydrauliczny układ hamulcowy wzmacniacze siły hamowania i pompy hamulcowe płyny hamulcowe przewody hamulcowe i regulatory siły hamowania hamulec bębnowy zaciski hamulcowe okładziny hamulcowe tarcze hamulcowe Serwis i diagnostyka nowoczesnych układów hamulcowych: Zakres szkolenia obejmuje zajęcia teoretyczne i praktyczne z zakresu uszkodzeń elementów hamulcowych oraz elektroniki i diagnostyki w układach hamulcowych: przyjęcie bezpośrednie (elementy ementy marketingu serwisu) tarcie hamulców piszczenie hamulców informacje serwisowe elektryczny hamulec postojowy oj (EPB) hamulec elektrohydrauliczny (SBC) czujniki obrotów kół podstawy diagnostyki reset serwisowy (po wymianie: oleju, płynów, filtrów, klocków hamulcowych itp.) Pozostałe tematy szkoleń z umiejętności technicznych to: sprzęgła dwumasowe koła zamachowe w silnikach spalinowych korbowo-tłokowych układy hamulcowe, naprawa i diagnostyka systemy wtryskowe Diesel automatyczne skrzynie biegów budowa i diagnostyka samochodowa sieć transmisji danych CAN elektronika samochodowa oraz umiejętności miękkich: rentowność warsztatu, koszt roboczogodziny, próg rentowności marketing serwisowy promocje sprzedaży w serwisach prawa serwisu samochodowego i klienta we wzajemnych relacjach Istnieje możliwość zorganizowania szkolenia w wybranej przez Państwa lokalizacji i temacie. Warunkiem jest zebranie odpowiedniej grupy osób. W październiku tego roku rozpocznie się również cykl szkoleń skierowanych do warsztatów zrzeszonych w sieci LST. Fota S.A. zaprasza wszystkich chętnych do udziału w szkoleniach z umiejętności miękkich Organizacja warsztatu i magazynu, Motywowanie Pracowników oraz umiejętności technicznych Systemy wpływające na trakcję w samochodach ciężarowych, układ napędowy i układy hamulcowe. W celu uzyskania szczegółowych informacji o programie oraz terminów szkoleń prosimy o kontakt telefoniczny lub mailowy z kierownikiem działu szkoleń firmy Fota S.A. Magdą Jarecką. mjarecka@fota.pl tel , Fota FORUM 23

23 Warsztaty Leader Service Truck Od roweru do Polcaru Zrezygnował ze studiów, aby móc realizować swoją pasję. Początkowo dojeżdżał do klientów rowerem, potem maluchem. W wieku 22 lat otworzył własny warsztat. To było w 1994 roku. Dziś Rafał Kopaczewski jest właścicielem Polcaru. Na początku warsztat mieścił się w przydomowym garażu. Decyzja o jego otwarciu na początku lat dziewięćdziesiątych była odpowiedzią na zapotrzebowanie rynku na naprawę samochodów ciężarowych, alternatywą dla autoryzowanych serwisów opowiada Rafał Kopaczewski. Szczególnym popytem cieszyła się naprawa pneumatyki, elektroniki i hydrauliki dodaje. Na zdjęciu właściciel Rafał Kopaczewski Konkurenci mogą się uczyć Cztery lata później Rafał Kopaczewski przeniósł warsztat do Poczesnej koło Częstochowy. Powstały dwa samodzielne stanowiska naprawcze, a cała powierzchnia liczyła 500 metrów kwadratowych. W 2003 roku warsztat powiększony został o kolejne trzy stanowiska oraz o salon sprzedaży części. Dziś kompleks dzieli się na warsztat liczący 7 stanowisk i 2500 metrów kwadratowych powierzchni oraz na stację diagnostyczną. Rafał Kopaczewski do jego obsługi zatrudnia aż 46 osób. Warsztat nie narzeka na brak klientów. W rejonie byłego województwa częstochowskiego jest bardzo silnie rozbudowany transport. Klienci to nie tylko firmy lokalne, ale głównie duże firmy transportowe i spedycyjne ze Śląska, centralnej Polski oraz Małopolski. Konkurencja co prawda jest dość duża ale większość konkurujących z Polcarem warsztatów to uczniowie pana Rafała. Siła w autoryzacji Główną przewagą Polcaru jest nie tylko wieloletnie doświadczenie jego właściciela i świetna organizacja pracy ale doskonałe wyposażenie w profesjonalne urządzenia diagnostyczne do wszystkich marek samochodów. Poza tym, warsztat posiada liczne autoryzacje. Wabco, Knorr, Haldex, Kogel, BPW wylicza pan Rafał. Łącznie jest ich 18. Polcar jest także czwartym warsztatem w Polsce posiadającym autoryzację na naprawę naczep Nooteboom (przeznaczonych do drogowego transportu ponadnormatywnego o ładowności nawet do 1000 ton przyp. red). Mechanicy z Polcaru wykonują wszelkiego rodzaju naprawy, szczególnie z zakresu diagnostyki i obsługi samochodowych układów elektronicznych i elektrycznych oraz pneumatyki i układów hydrauliki siłowej. Warsztat otwarty jest od godz. 7 do 21. W sieci Leader Service Truck warsztat jest od czasu jej utworzenia, czyli od siedmiu lat. Przystępowałem do niej za czasów Mariusza Kisiały (ówczesnego zastępcy dyrektora działu części do samochodów ciężarowych Foty S.A. przyp. red.) wspomina pan Rafał. 24 Fota FORUM

24

25

26

27

28

29 Marketing Lojalność: co i jak? Zbieranie punktów, karta stałego klienta, nagrody takie hasła często kojarzą się z lojalnością i programem lojalnościowym. Jakie narzędzia mógłby zastosować warsztat Leader Service? Części składowe lojalności W firmach serwisujących samochody, nawet w ASO, myślenia o budowaniu lojalności klienta nie powinno się, w moim przekonaniu, zaczynać od rozważania, jaki program lojalnościowy można by zorganizować. Zacząłbym raczej od uświadomienia sobie, co tak naprawdę oznacza lojalność, a następnie sugerowałbym wybranie odpowiednich narzędzi do budowy poszczególnych jej aspektów (opisanych poniżej). A może okaże się, iż należy pozostawić te rozwiązania, które już funkcjonują w firmie, albo tylko je ulepszyć czy też stosować bardziej świadomie? Może się również okazać, że warsztat planujący aktywnie ulojalniać klienta, w ogóle nie spełnia podstawowych wymogów, by móc to efektywnie czynić. Rozpocznijmy więc od tego, czym jest lojalność. Kiedy pytam o to na szkoleniach, uczestnicy po krótkiej refleksji dochodzą do wniosku, że to w gruncie rzeczy dwa aspekty: kupowanie usług czy części (nazywane przez nich przyjeżdżaniem do serwisu ) oraz pozytywna postawa (mówi się np., że lojalni klienci polecają warsztat rodzinie i znajomym). Budując lojalność, należy więc wpływać na oba aspekty. W jaki sposób? Na kupowanie oddziałuje się na różne sposoby. Oczywiście można podejść do tematu od strony stricte marketingowej mówiąc, że na decyzje klientów wpływa się zestawem narzędzi zwanym marketing-mix, co w usługach oznacza: produkt (towar bądź usługa), cenę, sposób dystrybuowania produktu, promocję (m.in. tradycyjna reklama, marketing bezpośredni, promocja sprzedaży, sprzedaż osobista), proces obsługi oraz ludzi wykonujących usługę. O poszczególnych składowych marketingu-mix pisałem już w poprzednich artykułach z tego cyklu, a więc dziś dla naszych rozważań o lojalności przyjmijmy, że na kupowanie można oddziaływać poprzez budowę więzi ekonomicznych i strukturalnych. To ułatwi nasze rozważania. Usługi korzystniejsze cenowo, ale... coś za coś Budowanie więzi ekonomicznych w kontekście nakłaniania do kolejnych i/lub większych zakupów to np. oferowanie zniżek, rabatów, dodatkowych usług czy części w ramach już zapłaconej ceny. To również dostarczanie korzyści pośrednich, np. tych związanych z oszczędnością czasu i pieniędzy klienta. Chodzi tu o poprawne wykonanie usługi za pierwszym razem, szybkie wykonanie naprawy czy zamontowanie właściwych części. Oczywiście, takie korzyści mogą być oferowane każdemu klientowi, ale w kontekście budowania lojalności trzeba zwrócić uwagę, by działały one we właściwym celu. Tak więc zniżki, rabaty, niższe ceny, gratisy itp. powinny być oferowane nie zawsze ot tak, od razu, a w miarę korzystania przez klienta z usług serwisu, wraz z jego kolejnymi wizytami. I tak np. rabat lub zniżka tak, ale przy następnym przeglądzie. Kredyt dla firmy (np. płatność przelewem po 14 dniach) owszem, ale po zostawieniu danej ilości pieniędzy. Nie dotyczy to dobrej jakości usług, które zapewniamy od razu. Z kolei budowanie więzi strukturalnych to bardziej zaawansowany sposób ulojalniania klienta. To już nie tylko dawanie (jak wyżej), ale też swego rodzaju... ograniczanie innego wyboru, bazujące na regule konsekwencji 26 Fota FORUM

30 Marketing czy też zaangażowania. Polega ono na tym, że firma tworzy pozytywne bariery odejścia, na przykład poprzez podpisywanie długoterminowych umów. Lub poprzez wspomniane już zaoferowanie korzyści finansowych (np. rabatów), ale uzależnionych od obrotu czy stażu klienta (oferta głównie dla firm, choć nie tylko). Albo poprzez wprowadzenie nowych usług, by klient nie musiał wykonywać ich gdzie indziej (przechowalnia opon, usługi związane z klimatyzacją, blacharnia-lakiernia, samochód pomocy drogowej, pojazd zastępczy, usługa pomocy drogowej assistance działająca na zasadzie ubezpieczenia w danej sieci serwisowej są takie rozwiązania i w sieciach niezależnych). Również poprzez wprowadzenie ponadstandardowych form obsługi dla wybranych klientów, np. najlepszych, lub mających pewną specyfikę (np. przyjęcie samochodu o każdej porze dnia i nocy dla dużych firm). Innym przykładem na budowanie więzi strukturalnych jest wykorzystanie przez warsztat programów do zarządzania serwisem w celu dobrania dla danego klienta (który nie zlecił nic w danej chwili) oferty, której może on w danej chwili potrzebować. Odbywa się to w częściowo zautomatyzowany sposób, bazujący na historii zakupów lub napraw wykonywanych przez danego klienta, przebiegach przez niego wykonywanych, rodzaju silnika, w jaki wyposażony jest pojazd, datach przeglądu rejestracyjnego czy zawarcia ubezpieczenia. Zaoferowanie w odpowiedniej chwili właściwej oferty daje wagę nad konkurencją, bo kierowca prze- zawsze woli otrzymać propozycję usługi czy towaru, którego może w danej chwili potrzebować (np. wymiana rozrządu), niż jakąś mało przydatną ofertę (np. zakupu z dużym rabatem klocków hamulcowych, które miesiąc wcześniej wymienił bez rabatu). W ten sposób ograniczamy ryzyko, że klient pojedzie do innego serwisu. Odpowiednie systemy komputerowe umożliwiają szybsze i lepsze spersonalizowanie oferty. Chociaż niekiedy, w mniejszych serwisach, podobne działania można prowadzić również przy użyciu prostszych narzędzi (do czasu). Postawa najtrudniejsza Samo wpływanie na wysokość zakupów to jeszcze nie budowanie pełnej lojalności! Ostatnim rodzajem działania ulojalniającego jest wpływanie na pozytywną postawę klienta w stosunku do warsztatu, czyli budowanie więzi społecznych. To może okazać się najtrudniejsze. Do działań, które ułatwiają kształtowanie pozytywnej postawy, należą np.: bardzo dobra i miła obsługa klienta, czy zaangażowanie się firmy w działania dla lokalnej społeczności lub choćby danej grupy klientów (sponsoring lokalnych wydarzeń, drużyny sportowej, szeroko rozumianej kultury, edukacja w tematach motoryzacyjnych). Te ostatnie inicjatywy często zahaczają o public relations (PR), które nie zawsze są dostępne i realizowane przez małe lokalne firmy. Zdziwiłby się jednak Czytelnik, że podobną aktywność na własną rękę może prowadzić właściciel nawet niewielkiego przedsiębiorstwa, o ile ma czas na inne działania niż naprawa samochodów czy obsługa klientów. I nie zawsze musi być to związane z dużymi kwotami, o jakich myśli się słysząc np. o sponsorowaniu dużych przedsięwzięć kulturalnych czy sportowych przez koncerny. Nawet jeśli warsztat nie czuje potrzeby zaangażowania się w podobną działalność, może postawić np. na bardziej zindywidualizowaną obsługę (przypisanie niektórym ważnym klientom konkretnego pracownika obsługi), czy choćby pamiętać o rocznicach ważnych dla klienta i świętach (życzenia), w ten sposób zapisując się nie tylko w ekonomicznej pamięci klienta. A chcąc coś zrobić dla wspomnianej lokalnej społeczności, może np. na łamach lokalnej prasy i w kontaktach osobistych dostarczać jej wiedzy nt. ekonomicznego czy ekologicznego użytkowania pojazdu. Podsumowanie Wiemy o istnieniu specjalnie budowanych programów lojalnościowych. Ba, sami nieraz jesteśmy ich uczestnikami. Zbieramy punkty, mamy karty stałego klienta... Takie narzędzia powinny być stosowane tylko w firmach, które już zapanowały nad wszystkimi opisanymi wyżej elementami wpływającymi na budowanie lojalności lub ewentualnie w takich przedsiębiorstwach, które fizycznie nie są w stanie stuprocentowo kontrolować obsługi klienta (np. organizatorzy sieci franczyzowych). W warsztatach samochodowych działających na lokalnych rynkach, nawet w sieciach skupionych pod jednym szyldem, i tak podstawą budowania lojalności klienta pozostają drobne działania, które opisałem w tekście. Potencjał bowiem tkwi zwykle w pozornie prostych codziennych czynnościach właściciela i pracowników serwisu samochodowego. Maciej Matczak Motomarketing.pl Fota FORUM 27

31 Technika Fota podpowiada Jak zadbać o akumulator Rozmowa z Mariuszem Adachem, Product Managerem z Zespołu ds. Marek Własnych w firmie Fota S.A. Jakie metody diagnozowania akumulatorów można polecić warsztatom i serwisom dokonującym przedzimowych przeglądów pojazdów? Mariusz Adach: Jest wiele metod diagnozowania akumulatorów. Od bezprzyrządowych po te z użyciem specjalnych testerów, które w dobie dzisiejszej motoryzacji należą do podstawowego wyposażenia każdego warsztatu. Pierwszym krokiem do postawienia przez warsztat poprawnej diagnozy stanu akumulatora, powinna być obserwacja przebiegu rozruchu silnika. Jeżeli obroty rozrusznika są obniżone, to możemy przypuszczać, że akumulator wymaga podładowania. Kolejnym sygnałem świadczącym, iż akumulator wymaga podładowania lub wymiany, jest obniżona jasność świateł reflektorów w sytuacji, gdy silnik samochodu nie pracuje a mamy włączone światła. Akumulatory samochodowe dzielimy na bezobsługowe hermetycznie zamknięte, teoretycznie niewymagające żadnej obsługi oraz obsługowe - znane niemal od początków zastosowania rozruchu elektrycznego w pojazdach mechanicznych. Coraz częściej spotykane na rynku akumulatory, to akumulatory bezobsługowe, (np. akumulatory KAGER, dostarczane przez firmę Bosch, oferowane w oddziałach firmy Fota na terenie całego kraju) Łatwość jego użytkowania sprawia, że często zapominamy o jego istnieniu. Tymczasem zarówno akumulator jak i układ elektryczny, aby sprawnie funkcjonował, wymaga okresowej kontroli. Akumulatory bezobsługowe są trudniejsze w diagnostyce. Nie można w nich zmierzyć gęstości elektrolitu ani ocenić jego barwy. Niezbędne jest zastosowanie testera elektronicznego, którego pomiar oparty jest między innymi na kontroli napięcia spoczynkowego akumulatora. Na rynku jest wiele nowoczesnych testerów, zapewniających dokładne i kompleksowe wyniki badania akumulatora w bardzo krótkim czasie. Wygodne i łatwe w użyciu, mogą służyć do kontroli zarówno akumulatorów bezobsługowych jak i obsługowych a badanie może być przeprowadzone w każdym miejscu i w każdych warunkach. Pozwalają równocześnie sprawdzić akumulator, alternator i rozrusznik wraz z wykryciem ich usterki. Należy jednak pamiętać, że elektroniczne testery akumulatorów pokazują sprawność akumulatora w chwili pomiaru. Dla uzyskania prawidłowych wyników, badanie należy wykonywać nie wcześniej niż po godzinie od zakończenia ładowania lub po znacznym poborze prądu z akumulatora. W przypadku akumulatorów obsługowych można dodatkowo sprawdzić poziom elektrolitu i jego gęstość za pomocą areometru. Gęstość eksploatacyj- na elektrolitu powszech- nie stosowanego wynosi 1,28 kg/l w temperaturze +25 C. Stan naładowania należy sprawdzać za pomo- cą areometru i woltomierza. Akumulator, w którym zmie- rzona gęstość elektrolitu wynosi mniej niż 1,25 kg/l lub jego napięcie spoczynkowe (bez obciążenia) jest mniejsze niż 12,5 V, należy bezwzględnie doładować lub wymienić. Należy również pamiętać, że jeśli zawiedzie nas akumulator podczas zimowych mrozów niekoniecznie musi to wynikać z usterki samego urządzenia. Jeśli kłopoty z akumulatorem powtarzają się, należy sprawdzić czy uszkodzenia nie występują w innych elementach systemu elektrycznego. Kłopoty z ładowaniem akumulatora może powodować np. źle naciągnięty pasek klinowy albo nieprawidłowo działający regulator napięcia alternatora. Bardzo ważnym jest by po postawieniu diagnozy (o doładowaniu bądź wymianie akumulatora na nowy) sprawdzić również stan instalacji elektrycznej w pojeździe tak, by wyeliminować nie tylko skutek ale i przyczynę awarii akumulatora. Jakie kryteria musi spełniać akumulator, by można przyjąć, że nie zawiedzie on podczas mrozów? Pewny rozruch w mroźne zimowe poranki zależy nie tylko od doboru odpowiedniego akumulatora dla konkretnego pojazdu, ale również od jego stanu technicznego w całym okresie użytkowania. Niezmiernie ważne są też inne czynniki. Sprawny 28 Fota FORUM