ROZBUDOWA PODKARPACKIEGO PARKU NAUKOWO-TECHNOLOGICZNEGO (PPNT) II ETAP PROJEKT WYKONAWCZY DROGI I UKSZTAŁTOWANIE TERENU

Transkrypt

1 ROZBUDOWA PODKARPACKIEGO PARKU NAUKOWO-TECHNOLOGICZNEGO (PPNT) II ETAP PROJEKT WYKONAWCZY DROGI I UKSZTAŁTOWANIE TERENU INWESTYCJA: OBIEKT: Budowa budynku Hali nr 2 wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną realizowane w ramach Rozbudowy Inkubatora Technologicznego wraz z Centrum Obsługi PPNT Budynek Hala nr 2 - część produkcyjna obiektu I etap realizacji jednostki produkcyjne 1 i 2 oraz stacja transformatorowa ADRES: działki nr 1867/167, 1867/187 i część działki nr 1867/168 w Jasionce oraz dz. Nr 425/20 w Tajęcinie INWESTOR: Rzeszowska Agencja Rozwoju Regionalnego S.A Rzeszów, ul. Szopena 51 JEDNOSTKA PROJEKTOWANIA: Rzeszowska Agencja Rozwoju Regionalnego S.A. Centrum Projektowe Miastoprojekt w Rzeszowie Rzeszów, ul. Szopena 51 ZESPÓŁ PROJEKTOWY: BRANŻA DROGOWA IMIĘ I NAZWISKO UPRAWNIENIA DATA PODPIS PROJEKTANT mgr inż. Janina Hajdaś D- 49/ D-PW

2 ZAWARTOŚĆ PROJEKTU: 1.Opis techniczny 2.Tabele Współrzędne punktów głównych zjazdu W-W2 tab.1 Elementy trasy zjazdu W-W2 tab.2 Współrzędne punktów głównych osi placu W3-W4 tab.3 Elementy trasy osi placu W3-W4 tab.4 Zdjęcie humusu tab.5 Roboty ziemne tab.6 3.Część rysunkowa Sytuacja skala 1:500 rys.1-d Profil podłużny zjazdu W-W2 skala 1:50 /500 rys. 2-D Profil podłużny osi placu skala 1:50/500 rys. 3-D Przekroje normalne i konstrukcyjne skala 1:50 rys. 4-D Przekroje poprzeczne skala 1:200 rys. 5-D 1-3 ark.

3 1.OPIS TECHNICZNY do projektu wykonawczego ukształtowania terenu i dróg pryz budynku Hali nr2 część produkcyjna obiektu I etap realizacji jednostki produkcyjnej 1 i 2 oraz stacji trafo działki nr 1867/167; 1867/187 i część działki nr 1867/168 w Jasionce, oraz dz. nr 425/20 w Tajęcinie w ramach Rozbudowy Inkubatora Technologicznego wraz z Centrum Obsługi Podkarpackiego Parku Naukowo technologicznego II etap 1.1.Podstawa opracowania Podstawa opracowania były: Dokumentacja badań podłoża gruntowego z opinią geotechniczną pod lokalizację Hali nr2 w ramach zadania inwestycyjnego Rozbudowa Inkubatora Technologicznego w Jasionce geologiczna opracowana przez Zakład Usług Geotechnicznych i Zaopatrzenia w Wodę ARTEZJA mgr inż. Jan Sieńko, Rzeszów, ul. Puławskiego 5/12 z lutego 2013 r. Miejscowym Planem Zagospodarowania Przestrzennego uchwalony Uchwałą Nr VI /45/07 Rady Gminy w Trzebownisku z dnia r. I Zmian do Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego położonego we wsi Tajęcina i Jasionka w rejonie lotniska Rzeszów- Jasionka uchwalony Uchwałą Nr III/11/10 Rady Gminy Trzebownisko z dnia 29 grudnia 2010 r. II Zmian do Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego położonego we wsi Tajęcina i Jasionka w rejonie lotniska Rzeszów- Jasionka uchwalony Uchwałą Nr XXI /182/12 Rady Gminy Trzebownisko z dnia 27 czerwca 2012 r. wizja w terenie i inwentaryzacja istniejących urządzeń drogowych ustalenia i uzgodnienia z Inwestorem, branżowe i z zainteresowanymi stronami opinia nr PODGiK z dnia r. Zespołu Uzgadniania Dokumentacji Projektowej Starostwo Powiatowe w Rzeszowie Dz. U. Nr 43 poz. 430 z 1999 r. Aktualny wyrys i wypis z ewidencji gruntów Projekt zagospodarowania terenu opracowany na aktualnej mapie sytuacyjno wysokościowej z uzbrojeniem w skali 1: Stan istniejący Teren na którym jest projektowana jest Hala2 objęty jest miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego terenu położonego we wsi Tajęcina i Jasionka w rejonie lotniska Rzeszów Jasionka uchwalony przez Radę Gminy Trzebownisko Uchwała VI/45/07 z dnia 20 kwietnia 2007 r., oraz z późniejszymi zmianami; I zmiana uchwalona Uchwałą Nr III/11/10 Rady Gminy Trzebownisko z dnia 29 grudnia 2010 r. i II zmiana uchwalona Uchwałą Nr XXI /182/12 Rady Gminy Trzebownisko z dnia 27 czerwca 2012 r. Hala 2 położona po północnej stronie drogi wojewódzkiej nr 869 relacji DK19 DK9 i po zachodniej stronie wybudowanego budynkiem Inkubatora. Wzdłuż drogi wojewódzkiej występuje brak zabudowy. Droga wojewódzka posiada jezdnie bitumiczną o szerokości 7m, ograniczona krawężnikami betonowymi ulicznymi z poboczami ziemnymi oraz

4 rowem z jednoczesnym odwodnieniem poprzez kratki ściekowe do kanalizacji deszczowej biegnącej wzdłuż drogi wojewódzkiej. Podłoże gruntowe wg opracowanej geologii jest następujące: do głębokości 1,3m - piasek drobny szary poniżej do głębokości 4,5m - piasek średni jasno szary + żwiry do głębokości 4,5m wody gruntowe nie występują. 3. Stan projektowany Projektowany plac przed budynkiem Hali nr2, miejsca postojowe dla TIRÓW, chodnik oraz ukształtowanie terenu nawiązano sytuacyjnie i wysokościowo do i sąsiadującego terenu na granicach inwestycji oraz do projektowanych obiektów kubaturowych i liniowych. Plac przed halą posiada wymiary 37,6m* 76,30m. Spadki na placu 1% i 1,5%. Plac przed budynkiem będzie wykonany w dwóch etapach, które zostały pokazane na sytuacji rys.1d 3.1.Powiązania komunikacyjne projektowanej Hali nr2 Powiązanie Hali nr2 z układem komunikacyjnym zewnętrznym tj. drogą wojewódzką nr869 relacji DK19- DK9 poprzez istniejący wjazd do Inkubatora, który będzie obsługiwał dojazd samochodów ciężarowych do placu po wschodniej stronie Hali. Zjazd na plac zlokalizowany w jego północnej części. Szerokość zjazdu 5m Konstrukcje nawierzchni Konstrukcję nawierzchni placu manewrowego i miejsc postojowych dla TIRÓW zaprojektowano przy założeniu ruchu KR2 i podłoża G1 w oparciu o Dz.U. nr 43 z r. poz. 430 załącznik 4 i 5 o następujących parametrach : 5 cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 9 cm podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego 15 cm podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 29cm razem dla gruntu G1 i kategorii ruchu KR2 Zaprojektowano 3 miejsca postojowe dla TIRÓW o szerokości3,5m i długości33m. Ustawione pod kątem Po północnej stronie Hali nr2 zaprojektowano plac z płyt ażurowych o grubości10cm wypełnionych humusem i obsianych trawą ułożonych na podsypce piaskowej o grubości 4cm i podbudowie z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie Konstrukcje placu do ustawienia kontenerów na odpady produkcyjne, lub miejsca dla samochodów dostawczych jest następująco: 8cm kostka brukowa z betonu B-35 wibroprasowana 4cm podsypka cementowo piaskowa 1:4 po zagęszczeniu 15cm podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 27cm dla kategorii ruchu KR1 igruntug1 Obramowanie jezdni krawężnikiem betonowym 15/30cm na ławie z oporem z betonu B-10. Wszystkie spoiny wypełnić zaprawą cementowo piaskową.

5 Miejsca te mogą być wykorzystane pod miejsca postojowe dla samochodów dostawczych. w ilości 10 sztuk o wymiarach 2,5m*8m Konstrukcja chodnika projektowana z kostki brukowej o grubości 6cm z betonu wibroprasowanego B-35 na podsypce cementowo- piaskowej1:4 o grubości 8cm, spoiny wypełnione piaskiem. Obramowanie obrzeżem betonowym 20/6cm. Szerokość chodnika 2,8m Ukształtowanie terenu Ukształtowanie terenu oraz roboty ziemne związane z robotami drogowymi wykonać sprzętem mechanicznym: spycharką 75KM, koparką 0,25m 3 i wywrotki do 5t w gruncie G1 Wywóz nadmiaru gruntu na odległość do 5km. 3.4.Roboty ziemne Roboty ziemne są następujące: Nasypy 274,94m 3 Wykopy 419,53m 3 Zużycie na miejscu 258,11m 3 Nadmiar ziemi 144,59m Odwodnienie Odwodnienie placu poprzez odpowiednie spadki porzeczne i podłużne do projektowanych krat ściekowych podłączonych do istniejącej kanalizacji deszczowej dla budynku Inkubatora. 3.5 Bilans terenu Bilans terenu o następującej powierzchni; placu i miejsc postojowych dla tirów dla ruchu KR2 2404,6m 2 placu z płyt ażurowych dla ruchu KR1 230,5m 2 miejsc pod kontenery, lub miejsca postojowe dla samochodów dostawczych 284,2m 2 chodnika, odboju przy budynku 105,45m 2 zieleni 1096,0m 2 Razem 4120,75m 2 4. Dane i uwagi ogólne. W trakcie realizacji teren budowy winien być zabezpieczony i oznakowany wg przepisów. Należy przestrzegać wszelkie warunki bhp. obowiązujących Autor opracowania mgr inż. Janina Hajdaś nr upr. D-49/75

6 2.Tabele Współrzędne punktów głównych zjazdu W-W2 Elementy trasy zjazdu W-W2 Współrzędne punktów głównych osi placu W3-W4 Elementy trasy osi placu W3-W4 Zdjęcie humusu Roboty ziemne tab.1 tab.2 tab.3 tab.4 tab.5 tab.6

7 3.Część rysunkowa Sytuacja skala 1:500 rys.1-d Profil podłużny zjazdu W-W2 skala 1:50 /500 rys. 2-D Profil podłużny osi placu skala 1:50/500 rys. 3-D Przekroje normalne i konstrukcyjne skala 1:50 rys. 4-D Przekroje poprzeczne skala 1:200 rys. 5-D 1-4 ark

8 TrasaWspGlowne Współrzędne punktów głównych trasy zjazdu W-W2 tab ZAŁOM TYP WSPÓŁRZĘDNE: X(N) Y(E) ZJAZD , , , , , ,033 Strona 1

9 TrasaElementy Elementy trasy zjazdu W-W2 tab ELEMENT OD DO Prosta 0,00 38,78 L=38,78m Prosta 38,78 57,67 L=18,89m Strona 1

10 TrasaWspGlowne Współrzędne punktów głównych trasy oś placu tab ZAŁOM TYP WSPÓŁRZĘDNE: X(N) Y(E) , , , ,540 Strona 1

11 TrasaElementy Elementy trasy osi placu W3- W4 tab ELEMENT OD DO Prosta 0,00 76,29 L=76,29m Strona 1

12 ObliczHumusW3-W TABELA HUMUSU W3-W4 TAB Projekt : Zbiór :K:\Halanr 2\PRZEKROJE W-W1.niw Utworzony: dn godz.16:08: PIKIETAŻ POWIERZCHNIE ODLEGŁOŚĆ OBJĘTOŚCI HUM.ISTN.[m2] HUM.PROJ.[m2] [m] OBJ.HUM.ISTN.[m3] OBJ.HUM.PROJ.[m3] ,00 14,58 0,00 2,50 15,65 0,00 11,30 16,71 0,00 26,30 15,78 0,00 43,30 16,56 0,00 58,30 18,81 0,00 68,30 19,17 0,00 2,50 37,79 0,00 8,80 142,39 0,00 15,00 243,68 0,00 17,00 274,89 0,00 15,00 265,28 0,00 10,00 189,90 0, SUMY : HUMUS ISTNIEJĄCY[m3] = 1153,91 PROJEKTOWANY[m3] = 0,00 Strona 1

13 ObliczRobot W3-W TABELA ROBÓT ZIEMNYCH W3-W4 TAB POWIERZCHNIE[m2] ODLEGŁOŚĆ OBJĘTOŚCI[m3] ZUŻYCIE PIKIETAŻ NASYP WYKOP [m] NASYP WYKOP NA MIEJSCU NADMIAR(*) BILANS ,00 6,41 5,40 0,00 2,50 15,10 15,15 15,10 0,05 2,50 5,67 6,72 0,05 8,80 54,54 53,37 53,37-1,17 11,30 6,73 5,41-1,13 15,00 96,25 80,59 80,59-15,66 26,30 6,10 5,33-16,79 17,00 71,52 123,94 71,52 52,42 43,30 2,31 9,25 35,63 15,00 37,53 146,48 37,53 108,95 58,30 2,69 10,28 144, RAZEM 274,94 419,53 258,11 144,59 Nadmiar WYKOP 144,59m3 (*) - wartości ujemne NASYP, dodatnie WYKOP Strona 1

14

15

16

17

18

19

20