Nowy Econic. Innowacyjna konstrukcja z niskim wejściem.

Transkrypt

1 Nowy Econic. Innowacyjna konstrukcja z niskim wejściem.

2 Postęp dzięki innowacji. Nowy Econic marki Mercedes-Benz. Od ponad 125 lat marka Mercedes-Benz kojarzona jest z innowacyjnymi pojazdami wysokiej jakości. Nasze dążenie do perfekcji, ekologiczności i pionierskiego designu zaowocowało teraz nową generacją samochodów ciężarowych: nowym modelem Econica. Unikatowa konstrukcja samochodu z niskim wejściem (Low Entry) została udoskonalona z myślą o praktycznych wymogach codziennej eksploatacji. Zarówno w transporcie zbiorczym, dystrybucyjnym, jak i w zastosowaniach komunalnych oraz wielu innych, nowy Econic wykonuje swoją pracę znacznie efektywniej i wyprzedza swoje czasy.

3 Spis treści. Konstrukcja Econica 4 Efektywność i innowacje 6 Ergonomiczne miejsce pracy 8 System bezpieczeństwa 12 Szerokie możliwości zabudowy 14 BlueEFFICIENCY Power 16 Jakość Mercedes-Benz 20 Usługi finansowe 22 Serwis Mercedes-Benz 24 Modele i warianty 26 Więcej dowiedzą się Państwo na stronie

4 Możliwości zabudowy Postęp zaczyna się wraz z pierwszym krokiem. Konstrukcja Econica. Przyjazny klimat Wymagania klientów Niskie wejście Kompaktowe wymiary Rama niskopodwoziowa Ekonomiczność BlueEFFICIENCY Power Wysokość wnętrza Komfort Ekologiczność Oś pchana Zdolności transportowe jak w ciężarówce, zwrotność jak w samochodzie dostawczym i ergonomia, jakiej nie spotka się w niemal żadnym pojeździe użytkowym w kategorii innowacyjny pojazd specjalny Econic jest klasą sam w sobie. Dzięki zaletom unikalnej konstrukcji z niskim wejściem oraz pierwszorzędnej jakości Mercedes-Benz łączy on wszystkie cechy, jakich oczekuje się od tego typu pojazdów w codziennym użytkowaniu: komfort, ekonomiczność, przyjazność dla środowiska oraz bezkompromisową gotowość do eksploatacji. Funkcja opuszczania Widoczność dookoła Lusterka szerokokątne Możliwość przechodzenia Pełne zawieszenie pneumatyczne Półki Oś wleczona Technologia wysokoprężna Przyjazność w zabudowie Ergonomia Konstrukcja z niskim wejściem a ochrona pracowników. Dzięki zastosowaniu konstrukcji z niskim wejściem (Low Entry) wystarczą dwa kroki, aby wejść do kabiny kierowcy. Tym samym wsiadanie i wysiadanie jest tak łatwe jak w niemal żadnym innym pojeździe ciężarowym. Podczas trudnych dni pracy w Econicu można zaoszczędzić setki metrów pokonywanej wysokości w porównaniu do konwencjonalnych samochodów ciężarowych. Korzystne dla pleców i stawów jest również zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania na wszystkich osiach. Te zalety koncepcyjne demonstrują, jak poważnie potraktowano w Econicu kwestię ochrony pracowników. Schowki Zestaw lusterek Funkcja podnoszenia Bezpieczeństwo Elastyczność

5 Alu-Space-Cage Zwrotność Warianty podwozia Katering Euro VI Drzwi harmonijkowe Logistyka miejska Jedzenie i napoje Transport zbiorczy Warianty kabiny Gospodarka komunalna Osłona przeciwsłoneczna Technologia napędu gazowego Transport lotniskowy Komunikacja Transport zbiornikowy Dynamiczne przyspieszenie Stabilność toru jazdy Fire and Rescue Wywóz odpadów Recykling Szyby panoramiczne Logistyka Ekonomiczność Automatyczna skrzynia biegów Przyjazność dla kierowcy Transport dystrybucyjny System bezpieczeństwa. Inni uczestnicy ruchu, tacy jak piesi i rowerzyści, są na wysokości wzroku kierowcy. Niska pozycja siedzenia i duża oszklona powierzchnia kabiny gwarantują doskonałą widoczność jezdni i chodników w każdym kierunku, co zwłaszcza w centrach miast i w przypadku trudnych warunków na drodze stanowi dużą zaletę względem konwencjonalnych ciężarówek. Również załoga pojazdu ma zapewnioną doskonałą ochronę: kabina spełnia najnowsze standardy bezpieczeństwa, a drzwi harmonijkowe otwierają się po stronie, gdzie nie odbywa się ruch innych pojazdów. Elastyczność. Podwozie skonstruowano specjalnie pod różne warianty zabudów. Dzięki wielu różnym wariantom konstrukcyjnym jest ono doskonale przystosowane do różnych specjalistycznych zadań przewozowych i zastosowań. W codziennej pracy użytkowników pojazdu wspomaga praktyczne urządzenie do pomiaru obciążenia osi. Pozwala ono stale kontrolować aktualny stan załadowania pojazdu i unikać przeciążenia. Jest to szczególnie praktyczne zwłaszcza przy wywozie odpadów oraz w logistyce miejskiej. Kombinacja mocnych, a jednocześnie niskoemisyjnych i cicho pracujących silników oraz komfortowej automatycznej skrzyni biegów Allison z nowym oprogramowaniem Eco, pozwala uzyskać właściwą moc w każdej sytuacji jezdnej i roboczej. A przy tym spełniane są nawet przyszłe wymagania ustawowe choćby te dotyczące emisji substancji szkodliwych i ochrony przed hałasem.

6 Ergonomiczny. Proekologiczny. Wydajny. Przegląd innowacji nowego Econica. + Ekonomiczność. + Redukcja zużycia paliwa nawet o 4%, a płynu AdBlue nawet o 40% + Wysoka wydajność w transporcie zbiorczym i dystrybucyjnym + Wydajna 6-stopniowa automatyczna skrzynia biegów Allison z nowym oprogramowaniem Eco + Mocny hamulec silnikowy Premium zmniejszający mechaniczne zużywanie hamulców + Zachowanie dotychczasowego poziomu ładowności mimo spełnienia normy Euro VI + Nowa, solidna generacja silników o długiej żywotności, wypróbowana w praktycznej eksploatacji + Wysoka niezawodność + Wydłużone przebiegi międzyprzeglądowe + Niższe koszty napraw i serwisowania + Proekologiczność. + Konstrukcja napędu sprzyjająca oszczędnemu korzystaniu z zasobów naturalnych i ochronie środowiska + Drastyczna redukcja emisji substancji szkodliwych (w tym cząstek stałych) nawet o 90% w stosunku do stosowanych dotąd silników Euro V + Nowa generacja niskoemisyjnych silników BlueEFFICIENCY Power + Bezpieczna przyszłość dzięki spełnianiu normy Euro VI + Wkrótce w ofercie: napęd gazowy + Ergonomiczność. + Aktywna ochrona pracowników dzięki ergonomicznej i prozdrowotnej konstrukcji typu Low Entry + Zawieszenie pneumatyczne na wszystkich osiach + Amortyzowany fotel kierowcy oraz oddzielne siedzenia dla maksymalnie trzech pasażerów + Podłoga kabiny umożliwia przechodzenie do fotela kierowcy

7 + Dostosowanie do rodzaju eksploatacji. + Bezpieczeństwo. + Największa możliwa powierzchnia oszklona kabiny, zapewniająca maksymalne kąty widzenia + System lusterek rozszerzający pole widzenia o przestrzeń roboczą i martwe pole + Systemy asystujące ESP, EPB z ABS oraz ASR w standardzie + Pneumatyczne, całkowicie oszklone drzwi harmonijkowe, otwierające się po stronie przeciwnej do ruchu drogowego + Jeszcze atrakcyjniejszy wygląd zewnętrzny, nowa stylistyka przodu + Wygląd wywiera pozytywne wrażenie na mieszkańcach + Niska rama dogodna do montażu zabudów, różne warianty podwozia + Udoskonalone rozmieszczenie podzespołów za kabiną więcej miejsca na zabudowę + Solidne i trwałe podwozie, dogodne do montażu zabudów + Centralne urządzenie do pomiaru obciążenia osi + Osiągi. + Zwrotność. + Nowoczesne i elastyczne 7,7-litrowe silniki wysokoprężne o zwiększonej mocy podstawowej 220 kw (299 KM) + Najmocniejszy w ofercie silnik ma moc aż 260 kw (354 KM) + Przyjemne warunki pracy + Duża łatwość manewrowania dzięki krótkiemu rozstawowi osi + Opcjonalnie: kierowana elektrohydraulicznie oś pchana lub wleczona, zapewniająca jeszcze większą zwrotność

8 Wymarzone stanowisko pracy. Więcej niż komfort: Konstrukcja z niskim wejściem to aktywna ochrona pracowników. Kabina konwencjonalnego samochodu ciężarowego. Econic z kabiną typu Low Entry. W większości samochodów ciężarowych wsiadanie do kabiny jest męczące. Ale nie w Econicu. Pneumatyczne, całkowicie przeszklone drzwi harmonijkowe z nowym sposobem obsługi otwierają się za naciśnięciem przycisku, odsłaniając stopień, po którym można wygodnie wejść do środka. Jest to ważne udogodnienie w ciężkiej, codziennej pracy zmniejsza się ryzyko nieszczęśliwych wypadków i urazów. Możliwość przechodzenia przez kabinę sprawia, że zarówno pasażerowie, jak i kierowca mogą wysiadać i wsiadać przez otwierające się do wewnątrz drzwi harmonijkowe po bezpieczniejszej stronie, gdzie nie odbywa się ruch innych pojazdów. Nie ma konieczności wyskakiwania z kabiny Econica. Niskie wejście jest dużą zaletą zwłaszcza w transporcie zbiorczym i dystrybucyjnym. Zwiększa ono bezpieczeństwo, umożliwia efektywną pracę i sprzyja dobremu samopoczuciu załogi Wejście po czterech stopniach wejściowych: konwencjonalne kabiny kierowcy zwłaszcza w branżach wymagających częstego wsiadania i wysiadania raczej spowalniają pracę. Dwa kroki do większej ergonomii: konstrukcja Low Entry ułatwia wsiadanie, z kolei wysiadanie jest bezpieczniejsze. 8

9 Zwłaszcza w branżach wymagających częstego wsiadania i wysiadania zalety konstrukcji Low Entry są nie do przecenienia.

10

11 Oferuje najlepsze warunki pracy: doskonale zorganizowane wnętrze. Jakkolwiek zamierzają Państwo wykorzystać Econica, wnętrze jego kabiny pokazuje, że starannie przemyślany design może zwiększać wydajność pracy. Wszystkie funkcje pojazdu są podporządkowane jednemu celowi: jak najsprawniejszemu wykonywaniu codziennej pracy. Całą kabinę ulepszono i rozmieszczono jej elementy w sposób jeszcze dogodniejszy dla użytkownika. Mając na względzie intuicyjność obsługi, zaprojektowano też od nowa wskaźniki, kierownicę która posiada obecnie przyciski wielofunkcyjne wygodną w obsłudze deskę rozdzielczą ze zintegrowanymi uchwytami na kubki oraz rozplanowano rozmieszczenie foteli. Mocny hamulec silnikowy Premium aktywuje się prawą dźwignią na kolumnie kierownicy. Kabina Econica ma również nową zintegrowaną tablicę wskaźników. Znajdujący się w niej nowoczesny wyświetlacz TFT prezentuje wszystkie istotne informacje dotyczące pojazdu. Przygotowane jest również wstępne wyposażenie pod dodatkowy monitor, przekazujący obraz z kamery zainstalowanej opcjonalnie na zabudowie. Oferujemy także opcjonalny system nawigacyjny, który podaje kierowcy aktualne informacje o ruchu drogowym. Przyjemną temperaturę w kabinie przy każdej pogodzie zapewnia układ klimatyzacyjny z nowymi kratkami nawiewnymi i udoskonalonym przepływem strumieni powietrza, w połączeniu z elektryczną roletą przeciwsłoneczną. Odprężeniu kierowcy sprzyja ponadto pogrubiona izolacja tunelu silnika i podłogi kabiny tłumi ona hałas w kabinie i skutecznie łagodzi wpływ ekstremalnych temperatur zewnętrznych. Do dyspozycji użytkowników jest radio z odtwarzaczem CD i zestawem głośnomówiącym Bluetooth, a także lampa wewnętrzna z regulacją jasności. Opisane detale pokazują, że w nowym Econicu jeszcze lepiej zadbano o załogę pojazdu (maksymalnie 4-osobową), poprzez rozmieszczenie miejsc siedzących w jednym rzędzie. Nowy Econic oferuje więcej miejsca w schowkach i na półkach. Nowość Innowacyjne detale nowej kabiny kierowcy. 01 Perfekcyjnie dopracowane rozwiązania techniczne: nowa, regulowana kierownica wielofunkcyjna. Bardzo dobrze leży w dłoniach, a poprzez wbudowane przyciski oferuje szybki dostęp do funkcji wyświetlacza zintegrowanej tablicy wskaźników oraz do radia. Wnętrze Econica wyróżnia się przestronnością i ergonomicznym układem siedzeń. 02 Oprócz możliwości swobodnego przechodzenia na drugą stronę kabiny Econic oferuje również liczne schowki na dokumenty i ubrania. 03 Nowa zintegrowana tablica wskaźników z wyświetlaczem TFT i funkcją wideo pokazuje dane systemu informacyjnego kierowcy, a także aktualny nacisk na osie. 04 Przyciski funkcyjne na polu przełączników mogą być rozmieszczone zgodnie z życzeniem klienta lub wymaganiami producenta zabudowy. 05 Półka środkowa ze zintegrowanymi uchwytami na kubki. Ergonomiczne miejsce pracy 11

12 System bezpieczeństwa. Człowiek w centrum uwagi. Nowy Econic zalicza się nie tylko do najergonomiczniejszych, ale też najbezpieczniejszych pojazdów specjalnych. Ten niskowejściowy samochód spełnia aktualną unijną normę testów zderzeniowych ECE R29/2 oraz wysokie standardy bezpieczeństwa. Zastosowane w nim otwierane do wewnątrz drzwi harmonijkowe nie zajmują miejsca na drodze i chronią zarówno własną załogę, jak i innych uczestników ruchu drogowego. Teraz w standardzie Econic posiada wiele ważnych systemów Mercedes-Benz wspomagających bezpieczeństwo: elektropneumatyczny hamulec EPB oraz system ABS zwiększają możliwości układu hamulcowego oraz przyczyniają się do wzrostu poziomu bezpieczeństwa kierowcy, pasażerów oraz innych uczestników ruchu. Elektroniczny system stabilizujący tor jazdy ESP zapewnia większą stabilność pojazdu w krytycznych sytuacjach na drodze. System zapobiegający poślizgowi kół napędowych ASR zapobiega natomiast buksowaniu kół, zwłaszcza podczas ruszania z miejsca. Dzięki dużym szybom panoramicznym i dodatkowym elementom wspomagającym widoczność kierowca w każdej chwili ma wzrokową kontrolę nad całym otoczeniem. Nowe reflektory i światła LED do jazdy dziennej sprawiają, że Econic jest bardzo dobrze widoczny dla innych uczestników ruchu. Wszystko to czyni nowego Econica wzorem w dziedzinie bezpieczeństwa. 12

13 Nowość Zestawienie korzyści. Zestaw lusterek dla optymalnej widoczności. Zmodyfikowany, elektrycznie regulowany zestaw lusterek, złożony z górnego lusterka szerokokątnego i dolnego lusterka głównego, gwarantuje najlepszą możliwą widoczność. Kabina Alu-Space-Cage. Kabina kierowcy jest wykonana z lekkiej konstrukcji aluminiowej, a przy tym wytrzymuje duże obciążenia. Pasażerowie mają zawsze zapewnioną optymalną ochronę czego dowiodły zarówno testy wahadłowe, jak i badające wytrzymałość dachu i ściany tylnej. Przygotowanie pod kamery na zabudowie. W kabinie kierowcy fabrycznie przygotowano wyposażenie wstępne, umożliwiające integrację dodatkowego monitora, prezentującego obraz z kamery zainstalowanej na zabudowie i przekazującej kierowcy np. obraz obszaru roboczego z tyłu pojazdu. System bezpieczeństwa 13

14 Szerokie możliwości zabudowy. Warianty podwozia i kabiny kierowcy Nowy Econic. Partner, który doskonale dostosuje się do najróżniejszych branż i zadań przewozowych. Opracowana przez Mercedes-Benz konstrukcja z niskim wejściem (Low Entry) w pełni dowodzi swych zalet choćby w branży usług komunalnych i wywozu odpadów, w logistyce lotniskowej, w straży pożarnej czy też logistyce miejskiej. Obniżona konstrukcja ramy oraz związany z nią nisko położony środek ciężkości pojazdu sprawiają, że Econic jest niezwykle stabilny na drodze. Dzięki niskiej ramie oraz dużej ładowności możliwe jest spełnienie rozmaitych wymagań klientów w odpowiednich konfiguracjach pojazdu. Mimo iż dodatkowe komponenty niezbędne do spełnienia normy Euro VI zwiększają masę pojazdu, to dzięki zastosowaniu lekkich rozwiązań konstrukcyjnych udało się utrzymać ładowność pojazdu na niezmienionym poziomie. Wszystko to czyni z Econica doskonałego partnera w rozmaitych branżach i przy realizacji różnych zadań. Wyposażenie Econica jest uzupełniane przez wyspecjalizowanych producentów zabudów, co umożliwia klientom jego wszechstronną eksploatację. Ścisła współpraca Mercedes-Benz z firmami partnerskimi służy więc zapewnieniu wysokiej i trwałej jakości kompletnego pojazdu. 6 x 2/4 ENA (oś wleczona z pojedynczym ogumieniem) 4 x 2 Kabina wysoka 6 x 4 6 x 2/4 VLA (oś pchana) 14 Kabina niska

15 Możliwości konfiguracji fabrycznej: dwa warianty kabiny kierowcy (wysoka i niska), podwozia z czterema różnymi wariantami konfiguracji osi i różnymi rozstawami osi w zakresie od 3450 do 5700 mm, maksymalny nacisk na oś przednią 8 t oraz dopuszczalna masa całkowita od 18 do 26 t. Udoskonalone rozmieszczenie podzespołów za kabiną zapewnia większą ilość miejsca na zabudowę. Łatwość dopasowania zabudowy zwiększają także ciągły układ otworów montażowych na ramie oraz przesuwna poprzeczka tylna. Wyraźnie uproszczono również połączenie zabudowy z pojazdem. Przez specjalną rurę biegnącą od ramy do kabiny kierowcy można poprowadzić przewody zabudowy, a nowe złącze typu Plug & Play znakomicie ułatwia podłączanie. Nowość Zestawienie korzyści. + Dwa warianty kabiny kierowcy + Podwozia dwu- lub trzyosiowe + Dopuszczalna masa całkowita od 18 do 26 t + Wytrzymała niska rama, zapewniająca nisko położony środek ciężkości i ułatwiająca obsługę pojazdu + Ciągły układ otworów montażowych na ramie (cztery rzędy otworów) zwiększa łatwość dopasowania zabudowy + Wersje pojazdu dostosowane do specyficznych wymagań klientów Na życzenie dostępne są także wersje pojazdu odpowiadające specyficznym potrzebom i wymaganiom klientów to oferta Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks (CTT), Państwa partnera w zakresie nietypowych przebudów pojazdów. Szerokie możliwości zabudowy 15

16 BlueEFFICIENCY Power. Efektywnie ku przyszłości. Nowy Econic wprowadza na drogi rozliczne nowatorskie rozwiązania, które zwiększają wydajność i znacząco obniżają emisję szkodliwych substancji. Przedstawiamy BlueEFFICIENCY Power. Nazwą tą objęto szereg zgodnych z zasadą zrównoważonego rozwoju, proekologicznych technologii Mercedes-Benz, które sprzyjają zmniejszeniu emisji CO 2 i oszczędniejszemu wykorzystaniu paliwa. Dzięki nim nasz pojazd spełnia między innymi nową normę emisji spalin Euro VI. Bazę dla osiągnięcia ambitnych celów związanych z BlueEFFICIENCY Power stanowi nowy układ przeniesienia napędu z efektywnymi silnikami wysokoprężnymi, z automatyczną skrzynią biegów wyposażoną w nowe oprogramowanie Eco oraz z innymi technicznymi udoskonaleniami, takimi jak układ prowadzenia osi o zoptymalizowanej masie. Wysoka niezawodność, krótkie przestoje, dłuższe okresy międzyprzeglądowe oraz niższe koszty napraw i serwisowania sprawiają, że nowy Econic stał się jeszcze ekonomiczniejszy. 16

17 + Silnik. + Skrzynia biegów. + Osie i koła. + Redukcja zużycia paliwa nawet o 4% + Najnowocześniejsze silniki 6-cylindrowe o dużym momencie obrotowym i mocy od 220 do 260 kw ( KM) + Spełnia normę emisji spalin Euro VI + Większa pojemność skokowa, wyższy moment obrotowy, wyższa kultura pracy, zwiększona wydajność + Mocny hamulec silnikowy Premium + Automatyczna skrzynia biegów Allison w standardzie + Niższe zużycie paliwa dzięki nowemu oprogramowaniu Eco + Jeszcze bardziej komfortowe przełączanie biegów + Opcjonalnie dostępny retarder + Oś przednia o nośności 8 t + Nowe zawieszenie i prowadzenie osi + Nowoczesne, kierowane elektrohydraulicznie osie pchane i wleczone + Zawieszenie pneumatyczne z regulacją wysokości (+160 mm i 50 mm)

18 Motor ekonomiczności. Doskonale zestrojona technologia napędowa i Euro VI. Technologie BlueEFFICIENCY Power marki Mercedes-Benz to więcej niż tylko spełnienie normy emisji spalin Euro VI. Łączą one przyszłościową zapobiegliwość z wysoką wydajnością i ochroną środowiska. Za ponadprzeciętne parametry spalania (zużycie paliwa zmniejsza się nawet o 4%) odpowiada między innymi nowa, sprawdzona w wielkoseryjnej produkcji generacja silników Mercedes-Benz. Pojazd specjalny musi potrafić więcej niż zwykły samochód ciężarowy. Choćby ze względu na częste hamowania, postoje i przyspieczenia czy też częste użycie przystawki odbioru mocy. Opracowane przez Mercedes-Benz technologie BlueEFFICIENCY Power umożliwiają wydajną pracę i jazdę. Do Econica po raz pierwszy oferowane są nowe 6-cylindrowe silniki wysokoprężne o maksymalnej mocy 260 kw (354 KM) oraz maksymalnym momencie obrotowym aż 1400 Nm. Oba dostępne warianty silnika nie tylko oferują dużą moc i pracują ekonomicznie, ale też spełniają nową, surową normę emisji spalin Euro VI. Norma ta wymaga redukcji emisji cząstek stałych i tlenków azotu aż o 90% w stosunku do normy Euro V. Obniżanie emisji zanieczyszczeń jest dowodem większej odpowiedzialności. Oczyszczanie spalin w nowej generacji silników opiera się na technologiach BlueEFFICIENCY Power, które sprawdziły się już w praktycznej eksploatacji z wielkoseryjnymi silnikami Heavy Duty. Sprawdzony katalizator SCR w module układu oczyszczania spalin redukuje zawartość tlenków azotu w spalinach do minimum. Zużycie potrzebnego do tego płynu AdBlue obniża się przy tym nawet o 40 procent. Do tego dochodzi filtr cząstek stałych, który niemal całkowicie eliminuje emisję cząstek sadzy. Pozwalający podwyższyć temperaturę spalin układ zmiennych faz rozrządu sprzyja regeneracji filtra cząstek stałych podczas eksploatacji pojazdu. Wysoka wydajność: Nawet o 40% niższe zużycie AdBlue. Nawet o 4% niższe zużycie paliwa. 0,35 0,25 0,15 0,1 0,05 1 Masa cząstek stałych (g/kwh) 2 EURO VI EURO V 6 EURO III 7 Euro VI 0,01 g Masa cząstek stałych na kwh EURO II EURO IV 8 EURO I 12/ NOx (g/kwh) 0,4 g Ilość NOx na kwh Rok wprowadzenia 1992 Większa moc, mniejsza emisja zanieczyszczeń: Do Econica po raz pierwszy oferowane są nowe 6-cylindrowe silniki wysokoprężne BlueEFFICIENCY Power o maksymalnej mocy 260 kw. Te nowoczesne jednostki w połączeniu z wydajnym układem chłodzenia oraz układem oczyszczania spalin spełniają nową, surową normę emisji spalin Euro VI. Norma ta wymaga redukcji emisji cząstek stałych i tlenków azotu aż o 90% w stosunku do normy Euro V. 18

19 Za właściwe przenoszenie siły napędowej odpowiada 6-stopniowa automatyczna skrzynia biegów Allison z nowym oprogramowaniem Eco. Oprogramowanie to zwiększa wydajność oraz komfort przełączania biegów. W kombinacji z nowym 6-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym nowa automatyczna skrzynia biegów Allison już przy niskich obrotach dostarcza znaczną moc. Przekładnia hydrokinetyczna, sprzęgło mostkujące, krótkie zestopniowanie biegów do jazdy w przód (z nadbiegiem) oraz przełączanie biegów przyciskiem te cechy wyposażenia usprawniają przekazywanie mocy i stwarzają doskonałe warunki dla odprężonej, bezstresowej i bezpiecznej jazdy. Dostępny już wkrótce: nowy Econic z napędem gazowym. Dbałość o zrównoważony rozwój i oszczędne wykorzystywanie zasobów naturalnych to integralna część filozofii marki Mercedes-Benz. Dlatego od roku 2002 w różnych krajach użytkowany jest już z powodzeniem Econic NGT. Czy to z zastosowaniem kopalnego gazu ziemnego, czy odnawialnego biogazu spełniając wymogi znacznie surowsze, niż wymagają tego normy, Econic sprzyja utrzymaniu czystości powietrza w aglomeracjach. Nowy Econic z innowacyjnym silnikiem gazowym, bazującym na nowej generacji silników Mercedes-Benz, będzie dostępny już wkrótce. Environmental. Excellence. Mercedes-Benz Special Trucks Wysoki komfort: automatyczna zmiana biegów i komfortowa aktywacja przystawki odbioru mocy z przekładnią Allison.

20 Jakość Mercedes-Benz. Nowy Econic integruje wiodącą i sprawdzoną w wielkoseryjnej produkcji technologię dla pojazdów użytkowych. Wytwarzany w największej na świecie montowni pojazdów ciężarowych w niemieckim Wörth: nowy Econic spełnia wysokie standardy jakościowe przyjęte w branży pojazdów użytkowych. Jako światowy lider średnio- i wysokotonażowych samochodów ciężarowych, marka Mercedes-Benz stawia sobie ambitne cele: wieść prym w jakości i niezawodności. Tym dążeniem kieruje się 11 tysięcy naszych pracowników, zatrudnionych w nowoczesnej i ekologicznej fabryce w Wörth. Od 1963 wyprodukowano tutaj ponad trzy miliony pojazdów użytkowych. Oprócz tak zwanych typoszeregów A, czyli samochodów Actros, Arocs, Antos i Atego, odbywa się tu również projektowanie i wytwarzanie wszystkich pojazdów Mercedes-Benz Special Trucks z zastosowaniem wielu identycznych komponentów. Flota obejmuje nowego Econica, Unimoga o wysokiej dzielności terenowej, nośnik narzędzi Unimog oraz Zetrosa. Wszystkie te typoszeregi poddawane są równie surowym testom i próbom, co modele o największej pojemności ładunkowej. Naszą pasję do pojazdów użytkowych najlepiej wyraża dewiza załogi zakładu: Chcemy codziennie stawać się lepszymi, aby spełniać daną klientom obietnicę naszej marki: Trucks you can trust. Zakład Mercedes-Benz w Wörth: Mercedes-Benz Econic jest projektowany i produkowany w największej na świecie fabryce samochodów ciężarowych. Silniki dostarczane są z fabryki silników Mercedes-Benz w Mannheim. Wysokie standardy jakościowe: Mercedes-Benz stawia każdemu Econicowi surowe wymogi jakościowe zarówno w fazie projektowania, jak i podczas testów i w produkcji. 20

21

22 Usługi finansowe. Wsparcie, które otwiera pole manewru. Nasze skrojone na miarę usługi finansowe będą wspierać Państwa działalność. Wspólnie z Mercedes-Benz Bank i naszymi partnerami oferujemy dopasowane do Państwa potrzeb produkty leasingowe, kredytowe oraz ubezpieczeniowe. Szczegółowych informacji udzieli Państwu najbliższy dealer Mercedes-Benz. Tworzy wartość dodaną. Mercedes-Benz Bank. + Finansujemy około 40% wszystkich pojazdów produkowanych na całym świecie przez koncern Daimler AG + Nasza siedziba główna mieści się w Stuttgarcie, funkcjonujemy w 40 krajach i mamy najszerszy obszar działania wśród wszystkich usługodawców finansowych w branży motoryzacyjnej + We wszystkich lokalizacjach zatrudniamy łącznie ponad 7000 pracowników Kredyt. Dopasowane oferty, które zwiększają finansową swobodę działania. Kredyt standardowy gwarantuje atrakcyjne warunki umowy, od 12 do 60 miesięcy: w zależności od wyboru. Wpłata własna, warunki umowy oraz miesięczne raty ustalane są indywidualnie, umożliwiając tym samym elastyczność w planowaniu kosztów. Kredyt z ratami sezonowymi, w przypadku którego w miesiącach z wyższymi obrotami płacą Państwo więcej, aby w miesiącach, w których biznes nie jest tak dynamiczny, płacić mniej. Kredyt balonowy zawierający wyższą ratę końcową (balonową), co pozwala na utrzymanie niskich rat miesięcznych. Na koniec umowy wystarczy podjąć decyzję, czy chcą Państwo spłacić ratę balonową jednorazowo, czy spłacać ją w korzystnych ratach miesięcznych. Leasing. Klasyczny leasing wybierany jest zwykle zamiast kredytu, gdy użytkowany pojazd nie ma znajdować się w bilansie firmy. Dzięki umowie leasingu, angażując niewielką kwotę środków własnych, można użytkować wybrany pojazd. Warunki umowy ustalane są indywidualnie i dostosowywane do aktualnych potrzeb. Umowy zawierane są na okres od 24 do 72 miesięcy w PLN lub EUR. Raty miesięczne stanowią koszt uzyskania przychodu, a po wpłaceniu ostatniej raty miesięcznej przenoszona jest własność pojazdu. Leasing z wysoką wartością końcową gwarantuje niskie raty miesięczne, co pozytywnie przekłada się na płynność finansową Państwa firmy. Dodatkowo, gwarantowana wartość końcowa stanowi opcję wykupu pojazdu, a nie obowiązek - zatem do Państwa należy decyzja, czy wykupią Państwo użytkowany pojazd za ustaloną wartość końcową, czy zwrócą go Państwo do nas, zawierając kolejną umowę na nowy pojazd. 22

23 Leasing dla sektora komunalnego. Leasing dla sektora komunalnego to dobre rozwiązanie dla budżetów publicznych. W regularnych odstępach mogą Państwo wymieniać swoje pojazdy na nowe, zachowując tym samym nowoczesną i ekonomiczną flotę pojazdów. Czy to służby ratownicze, straż pożarna czy służby drogowe leasing dla sektora komunalnego będzie trafnym wyborem. Dealer Mercedes-Benz chętnie przygotuje dla Państwa zindywidualizowaną ofertę. Proszę go o to zapytać!

24 Serwis Mercedes-Benz. Zawsze angażujemy się na rzecz Państwa mobilności. Gdziekolwiek będą Państwo eksploatować Econica, Mercedes-Benz będzie w pobliżu. Na całym świecie jest ponad 1800 autoryzowanych punktów serwisowych Econica, które w razie potrzeby natychmiast zajmą się Państwa samochodem. Zrobią to z taką samą starannością, z tym samym doświadczeniem i wykorzystując te same środki techniczne, z jakimi został przez nas wyprodukowany. We wszystkim, co robimy, nasi klienci z pewnością wyczuwają jedno: prawdziwy entuzjazm. Cenimy doświadczenie. W serwisie podstawowe znaczenie ma aktywna obsługa. Wiąże się z tym wymiana doświadczeń. Wymieniamy doświadczenia ze swoimi klientami, ale także z kolegami po fachu. Pozwala nam to rozwiązywać zadania skutecznie i ekonomicznie. Współpracujące z nami firmy serwisowe spełniają wysokie standardy pod względem świadomości jakościowej, kosztowej i ekologicznej. Świadomość ta wyraża się w jednoznacznych deklaracjach, bezkompromisowej analizie błędów oraz rozwiązaniach uwzględniających aspekt kosztowy. Gdy w samochodzie trzeba wymienić części, stosowane są oczywiście tylko Oryginalne Części Mercedes-Benz, które spełniają nasze surowe zalecenia dotyczące jakości i dostępności. Mercedes-Benz ma dla Państwa: + Pierwszorzędną jakość serwisu w ponad 650 lokalizacjach, w ponad 130 krajach na świecie + Przeglądy, diagnostykę i naprawy + Doradztwo techniczne i obsługę + Doradztwo i szkolenia dla użytkowników + Szkolenia w zakresie jazdy, bezpieczeństwa i techniki + Partnerskie podejście i lojalność Solidna oferta serwisowa Mercedes-Benz Special Trucks. + Service Extend: gwarancja na układ przeniesienia napędu silnik, skrzynię biegów i in. + Service Extend Plus: dodatkowa gwarancja na cały pojazd silnik, skrzynię biegów i in. 24

25 Mają Państwo pytania, uwagi lub sugestie dotyczące nowego Econica? Więcej informacji znajdą Państwo na stronie:

26 Modele i warianty Pełna elastyczność zastosowania. Nowy Econic. Pojazd 2-osiowy Typ 1830 LL 1835 LL Układ kół* 4 x 2 4 x 2 Silnik OM 936 LA OM 936 LA Dopuszczalna masa całkowita 18,0 t 18,0 t Układ i liczba cylindrów/pojemność skokowa R6/7,7 l R6/7,7 l Moc w kw (KM) 220 (299) 260 (354) Norma emisji spalin Euro VI Euro VI Skrzynia biegów 6-stopniowa, automatyczna 6-stopniowa, automatyczna Rozstaw osi 3,45/3,9/4,2/4,5/5,7 m 3,45/3,9/4,2/4,5/5,7 m Średnica zawracania 14,8 22,0 m** 14,8 22,0 m** * Inne konfiguracje osi dostępne na żądanie. OM 936 ** Tolerancja wynosi 0,5 m. 6-cylindrowe silniki rzędowe o pojemności skokowej 7,7 l Moc silnika [kw] Moment obrotowy [Nm] kw (KM) przy 2200 obr./min 260 (354) 220 (299) Nm przy obr./min Prędkość obrotowa [obr./min] Prędkość obrotowa [obr./min]

27 Pojazd 3-osiowy 2630 LL 2635 LL 2630 LL 2635 LL 2630 LL 2635 LL 6 x 2/4 VLA 6 x 2/4 VLA 6 x 2/4 ENA 6 x 2/4 ENA 6 x 4 6 x 4 OM 936 LA OM 936 LA OM 936 LA OM 936 LA OM 936 LA OM 936 LA 26,0 t 26,0 t 26,0 t 26,0 t 26,0 t 26,0 t R6/7,7 l R6/7,7 l R6/7,7 l R6/7,7 l R6/7,7 l R6/7,7 l 220 (299) 260 (354) 220 (299) 260 (354) 220 (299) 260 (354) Euro VI Euro VI Euro VI Euro VI Euro VI Euro VI 6-stopniowa, automatyczna 6-stopniowa, automatyczna 6-stopniowa, automatyczna 6-stopniowa, automatyczna 6-stopniowa, automatyczna 6-stopniowa, automatyczna 3,9 m 3,9 m 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8 m 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8 m 3,9/4,2 m 3,9/4,2 m 14,8 19,1 m** 14,8 19,1 m** 19,0 20,0 m** 19,0 20,0 m** x 2 6 x 2/4 VLA (oś pchana) Rozstaw osi Rozstaw osi Rozstaw osi x 2/4 ENA (oś wleczona z pojed. ogumieniem) Kabina wysoka 6 x Rozstaw osi Kabina niska Modele i warianty 27

28 Informacja o niniejszym prospekcie: Po zakończeniu redakcji niniejszej broszury, r., mogły nastąpić zmiany w wyszczególnionych w nim produktach. Producent zastrzega sobie prawo do dokonania przed terminem dostawy zmian konstrukcji czy formy, odstępstw od ustalonej kolorystyki, jak również do zmian zakresu dostawy, o ile te zmiany i odstępstwa, uwzględniając interesy dostawcy, są obiektywnie akceptowalne dla kupującego. Jeżeli sprzedawca lub producent w celu oznaczenia zamówienia lub przedmiotu zamówienia używa określonych symboli lub liczb, nie jest to podstawą nabycia jakichkolwiek praw ani roszczeń. Ilustracje mogą zawierać wyposażenie dodatkowe oraz akcesoria niedostępne w seryjnej produkcji. Technologia druku może mieć wpływ na różnice w przedstawionych kolorach. Katalog może zawierać typy pojazdów i usługi niedostępne w ofercie w niektórych krajach. Stwierdzenia na temat przepisów prawnych i podatkowych oraz ich skutków dotyczą Republiki Federalnej Niemiec w momencie zamykania redakcji katalogu. Wiążących i aktualnych informacji udzielą Państwu dealerzy samochodów ciężarowych Mercedes-Benz. Daimler AG, Mercedes-Benz Special Trucks, Daimlerstraße 1, Wörth, Niemcy 6913.B /0413