Bruksanvisning för batteritestare. Bruksanvisning for batteritester. Instrukcja obsługi testera akumulatora. Operating instructions for Battery Tester

Transkrypt

1 Bruksanvisning för batteritestare Bruksanvisning for batteritester Instrukcja obsługi testera akumulatora Operating instructions for Battery Tester SV NO PL EN Bruksanvisning i original Bruksanvisning i original Instrukcja obsługi w oryginale Operating instructions in original Jula AB

2 SVENSKA SVENSKA SÄKERHETSANVISNINGAR Läs bruksanvisningen noggrant innan användning! Se till att den positiva klämman inte kommer i kontakt med någon annan del av fordonet än den positiva batteripolen. Batteritestaren är tillverkad av metall och om den kommer i kontakt med batteriet eller bilen kan det leda till kortslutning. Utsätt inte batteritestaren för stötar. Utsätt inte batteritestaren för fukt eller väta. Se till att verktyg inte faller ned på batteriet och lägg inte instrumentet på ett batteri. Att arbeta med ett blybatteri kan vara farligt på grund av de explosiva gaser som batteriet genererar. Dessa gaser kan antändas av en gnista, en cigarett eller av öppen eld. Se till att gnistor eller öppen eld inte kan uppstå i närheten av batteriet. Om gasen antänds kan batteriet explodera. För att minimera risken för att batteriet skall explodera är det viktigt att du noga följer instruktionerna i denna bruksanvisning och från batteriets tillverkare. Använd alltid skyddsglasögon och se till att du inte kommer i kontakt med batteriet med kläder, hud eller ögon. Håll inte ansiktet närmare batteriet än nödvändigt. För att reducera risken för antändning av bensin eller andra brandfarliga gaser i närheten av golvet, håll testutrustning och andra enheter som kan generera elektriska gnistor minst 45 cm ovanför golvet. Om fordonet står inne i t.ex. ett garage, måste lokalen vara välventilerad så att eventuella gaser och avgaser sugs ut. Innan du startar motorn ska du kontrollera att fordonet är ställt i parkeringsläge (automatlåda) eller friläge (manuell växellåda). Innan du startar motorn ska du dra åt handbromsen och blockera hjulen. Se till att fordonet inte kan röra sig innan du ställer dig framför eller bakom fordonet. Ta aldrig i tändstift eller tändstiftskablar när motorn är i gång och avlägsna inte instrumentets kåpa. Håll händer, kläder, hår, testkablar, testutrustning och andra föremål borta från fläktar, drivremmar och andra rörliga delar i fordonet. Batteritestaren får endast repareras av auktoriserad serviceverkstad. HANDHAVANDE Batteritestaren är konstruerad för att mäta spänningen hos batterier med 6 V och 12 V spänning. Innan du kopplar batteritestaren till batteriet ska du kontrollera att den är nollställd. Justera visarnålen med skruven på mätarens framsida. Testa batteriet Se till att batteripolerna är rena. Anslut den röda klämman till batteriets pluspol och den svarta klämman till batteriets minuspol. Klämmorna får inte komma i kontakt med varandra. Håll inne batteritestarens vippbrytare i minst 10 sekunder. Läs av värdet på batteritestaren. Jämför värdet med batterianalysen. Laddtest Anslut klämmorna till batteripolerna enligt ovan. Kör motorn på högt varvtal. Läs av värdet på batteritestaren. Tryck inte på vippströmbrytaren. Underhåll Klämmorna ska torkas av efter användning. Lägg på en tunn yta av silikonfett för att förhindra rostbildning. 2

3 SVENSKA Batterianalys Laddtest Grönt - OK Gult - Svag eller dålig laddning Rött Dålig laddning Batteriets kondition Batteriets kapacitet är OK. Ladda upp batteriet till full spänningsnivå. Batteriets kapacitet är inte tillfredsställande. Batteriet kan vara defekt eller inte fullt uppladdat. Om batteriet inte är av underhållsfri typ, kontrollera batteriets densitetstal för att fastställa det aktuella tillståndet. Om uppladdning av batteriet inte ökar densitetstalet till full laddningsnivå bör batteriet bytas ut. Om batteriet är av underhållsfri typ, ladda upp batteriet och fastställ om full laddningsnivå kan uppnås. Batteriet kan vara defekt eller helt uttömt och bör bytas ut. Med reservation för tryckfel och konstruktionsändringar som vi ej kan råda över. Vid eventuella problem, kontakta vår serviceavdelning på telefon: Jula AB, Box 363, SKARA 3

4 NORSK NORSK Les bruksanvisningen nøye før bruk! SIKKERHETSANVISNINGER Passe på at den positive klemmen ikke kommer i kontakt med noen annen del av kjøretøyet enn den positive batteripolen. Batteritesteren er produsert av metall og om den kommer i kontakt med batteriet eller bilen kan det føre til kortslutning. Utsett ikke batteritesteren for støter. Utsett ikke batteritesteren for fukt eller fuktighet. Passe på at verktøy ikke faller ned på batteriet og legg ikke instrumentet på et batteri. At arbeide med et blybatteri kan være farligt på grunn av de eksplosive gasser som batteriet genererer. Disse gassene kan antennes av en gnist, en sigarett eller av åpen ild. Passe på at gnister eller åpen ild ikke kan oppstå i nærheten av batteriet. Om gassen antennes kan batteriet eksplodere. For å minimere risikoen for å batteriet skal eksplodere er det viktig at du nøye følger instruksene i denne bruksanvisning og fra batteriets tilvirker. Bruk alltid vernebrille og passe på at du ikke kommer i kontakt med batteriet med klær, hud eller øyne. Hold ikke ansiktet nærmere batteriet enn nødvendig. For å redusere risikoen for ildspåsettelse av bensin eller andre brannfarlige gasser i nærheten av gulvet, hold testutstyr og andre enheter som kan generere elektriske gnister minst 45 cm over gulvet. Om kjøretøyet står inne i f.eks. et garasje, må lokalet være velventilert slik at eventuelle gasser og avgasser suges ut. Før du starter motoren skal du kontrollere at kjøretøyet er stilet i parkeringsmodus (automatkasse) eller frigir (manuell girkasse). Før du starter motoren skal du dra til håndbremsen og blokkere hjulene. Passe på at kjøretøyet ikke kan bevege seg før du stiller deg foran eller bak kjøretøyet. Ta aldri i tennplugg eller tennpluggskabler da motoren er i gang og fjerne ikke instrumentets deksel. Hold hender, klær, hår, testkabler, testutstyr og andre gjenstand borte fra vifter, drivreimer og andre bevegelige deler i kjøretøyet. Batteritesteren får kun repareres av autorisert serviceverksted. BRUK Batteritesteren er konstruert for å måle spenningen hos batterier med 6 V og 12 V spenning. Før du kobler batteritesteren til batteriet skal du kontrollere at den er nullstillet. Justere visarnålen med skruen på målerens forside. Teste batteriet Passe på at batteripolene er rene. Koble den røde klemmen til batteriets plusspol og den sorte klemmen til batteriets minuspol. Klemmerne får ikke komme i kontakt med hverandre. Hold inne batteritesterens bryter i minst 10 sekunder. Les av verdien på batteritesteren. Sammenlign verdien med batterianalysen. Ladetest Koble klemmerne til batteripolene etter over. Kjører motoren på høyt omdreiningstall. Les av verdien på batteritesteren. Trykk ikke på bryteren. Vedlikehold Klemmerne skal tørkes av etter bruk. Legg på en tynn flate av silikonfett for å forhindre rustdannelse. 4

5 Batterianalyse Ladetest Grønnt Gult NORSK Batteriets kondition OK Batteriets kapasitet er OK. Lad opp opp batteriet til full spenningsnivå. Svak eller dårlig lading. Batteriets kapasitet er ikke tilfredsstillende. Batteriet kan være defekt eller ikke fullt oppladet. Om batteriet ikke er av vedlikeholdsfri type, kontrollere batteriets densitetstall for å fastlegge det aktuelle tilstanden. Om oppladning av batteriet ikke øker densitetstallet til full ladingsnivå bør batteriet skiftes ut. Om batteriet er av "vedlikeholdsfri" type, lad opp batteriet og faststativ om full ladingsnivå kan oppnås. Rødt Dårlig lading Batteriet kan være defekt eller helt uttømt og bør skiftes ut. Med forbehold om konstruksjonsendringer og trykkfeil som vi ikke har kontroll over. Ved eventuelle problemer kan du kontakte vår serviceavdeling mandag til fredag på telefon: Jula Norge AS, Solheimsveien 6-8, 1471 LØRENSKOG 5

6 POLSKI POLSKI ZASADY BEZPIECZEŃSTWA Przed użyciem uważnie przeczytaj instrukcję obsługi! Dopilnuj, aby plusowa klema nie zetknęła się z jakąkolwiek inną częścią pojazdu niż plusowy biegun akumulatora. Tester akumulatora jest wykonany z metalu i jeżeli zetknie się z akumulatorem lub samochodem, może spowodować zwarcie. Nie narażaj testera akumulatora na uderzenia. Nie narażaj testera akumulatora na działanie wilgoci. Dopilnuj, aby narzędzia nie spadły na akumulator i nie odkładaj ich na akumulatorze. Praca przy akumulatorze ołowiowo-kwasowym może być niebezpieczna z powodu gazów wybuchowych, które wytwarza. Gazy te mogą zapalić się od iskry, papierosa lub otwartego ognia. Dopilnuj, aby w pobliżu akumulatora nie mogły powstać iskry ani otwarty ogień. Jeżeli gaz się zapali, akumulator może eksplodować. Aby ograniczyć ryzyko eksplozji akumulatora, ważne jest dokładne przestrzeganie zaleceń zawartych w tej instrukcji oraz zaleceń producenta akumulatora. Zawsze używaj okularów ochronnych i chroń ubrania, skórę i oczy przed kontaktem z akumulatorem. Nie trzymaj twarzy bliżej akumulatora, niż to konieczne. Aby ograniczyć ryzyko zapłonu benzyny lub innych łatwopalnych gazów w pobliżu podłogi, trzymaj tester i pozostałe urządzenia, które mogą iskrzyć, co najmniej 45 cm nad podłogą. Jeżeli pojazd znajduje się w pomieszczeniu zamkniętym, np. w garażu, pomieszczenie musi być dobrze wentylowane, tak aby ewentualne gazy i spaliny mogły wydostawać się na zewnątrz. Przed uruchomieniem silnika sprawdź, czy pojazd stoi w pozycji parkowania (automatyczna skrzynia biegów) lub na luzie (manualna skrzynia biegów). Przed uruchomieniem silnika zaciągnij hamulec ręczny i zablokuj koła. Upewnij się, że pojazd nie może się poruszyć, zanim staniesz przed lub za nim. Nigdy nie dotykaj świecy zapłonowej ani kabli zapłonowych, kiedy silnik pracuje ani nie zdejmuj osłony urządzenia. Trzymaj dłonie, ubranie, włosy, przewody urządzenia pomiarowego, urządzenie pomiarowe i inne przedmioty z dala od wentylatorów, pasków napędowych i innych ruchomych części pojazdu. Tester akumulatora może być naprawiany wyłącznie przez autoryzowany serwis. OBSŁUGA Tester akumulatora jest przeznaczony do pomiarów napięcia w akumulatorach 6 V i 12 V. Przed podłączeniem testera do akumulatora sprawdź, czy tester jest wyzerowany. Ustaw igłę wskazująca przy pomocy śruby, która znajduje się z przodu miernika. Testowanie akumulatora Upewnij się, czy bieguny akumulatora są czyste. Podłącz czerwoną klemę do dodatniego bieguna akumulatora, a czarną klemę do bieguna ujemnego akumulatora. Klemy nie mogą stykać się ze sobą. Przytrzymaj przełącznik dźwigniowy testera przez co najmniej 10 sekund. Odczytaj wartość na testerze. Porównaj wartość z analizą akumulatora. Test ładowania Podłącz klemy do biegunów akumulatora zgodnie z powyższym. Uruchom silnik na wysokich obrotach. Odczytaj wartość na testerze. Nie naciskaj przełącznika dźwigniowego. Konserwacja Klemy należy wytrzeć po użyciu. Nałóż cienką warstwę smaru silikonowego, aby zapobiec tworzeniu się rdzy. 6

7 POLSKI Analiza akumulatora Test ładowania Zielony OK Żółty słabe lub złe naładowanie Czerwony złe naładowanie Stan akumulatora Pojemność akumulatora jest OK. Doładuj akumulator do poziomu pełnego napięcia. Pojemność akumulatora jest niezadowalająca. Akumulator może być uszkodzony lub nie w pełni naładowany. Jeżeli akumulator nie jest akumulatorem bezobsługowym, sprawdź jego gęstość, aby określić aktualny stan. Jeżeli ładowanie akumulatora nie zwiększa jego gęstości do pełnego poziomu naładowania, należy go wymienić. Jeżeli akumulator jest bezobsługowy, naładuj go i sprawdź, czy można uzyskać pełny poziom naładowania. Akumulator może być uszkodzony lub całkowicie wyczerpany i należy go wymienić. Z zastrzeżeniem prawa do błędów w druku i zmian konstrukcyjnych, które są od nas niezależne. W razie ewentualnych problemów skontaktuj się telefonicznie z naszym działem obsługi klienta pod numerem: Jula Poland Sp. z o.o., ul. Malborska 49, Warszawa, Polska 7

8 ENGLISH ENGLISH SAFETY INSTRUCTIONS Read these instructions carefully before use! Make sure that the positive clip does not come into contact with any part of the vehicle other than the positive battery terminal. The battery tester is made of metal, and if it comes into contact with the battery or the car it can result in a short-circuit. Do not subject the battery tester to knocks. Do not expose the battery tester to moisture or water. Make sure that tools do not fall onto the battery and do not place the instrument on a battery. Working with a lead-acid battery can be dangerous due to the explosive gases that the battery generates. These gases can be ignited by a spark, a cigarette or a naked flame. Make sure that sparks and naked flames cannot occur anywhere near the battery. If the gas is ignited, the battery may explode. To minimise the risk of the battery exploding, it is important for you to carefully follow the instructions in these Operating Instructions and from the battery s manufacturer. Always wear safety glasses. Make sure that your clothes, skin or eyes do not come into contact with the battery. Do not hold your face closer to the battery than necessary. Test equipment and other units that can generate electrical sparks must be held at least 45 cm above the floor to reduce the risk of ignition of petrol or other flammable gases close to the floor. If the vehicle is in a garage, for example, the premises must be well ventilated to ensure that any gases and exhaust fumes are drawn out. Before starting the engine, check that the vehicle is in parking mode (automatic gearbox) or in neutral (manual gearbox). Before starting the engine, apply the handbrake and block the wheels. Ensure that the vehicle cannot move before standing in front of or behind the vehicle. Never touch the spark plugs or spark plug leads when the engine is running. Do not remove the instrument s casing. Keep hands, clothes, hair, test leads, test equipment and other objects away from fans, drive belts and other moving parts in the vehicle. The battery tester may only be repaired by an authorised service centre. OPERATION The battery tester is designed to measure the voltage of 6V and 12V batteries. Before connecting the battery tester to the battery, check that it has been reset. Adjust the indicator needle with the screw on the front of the meter. Testing the battery Make sure the battery terminals are clean. Connect the red clip to the battery s positive terminal and the black clip to the battery s negative terminal. The clips must not come into contact with each other. Press and hold the battery tester s toggle switch for at least 10 seconds. Read off the value on the battery tester. Compare the value with the battery analysis. Charging test Connect the clips to the battery terminals as above. Run the engine at high revs. Read off the value on the battery tester. Do not press the toggle switch. Maintenance The clips must be wiped off after use. Apply a thin coat of silicone grease to prevent rust formation. 8

9 ENGLISH Battery analysis Charging test Green - OK Yellow - Weak or poor charge Red Poor charge Battery condition The battery s capacity is OK. Charge the battery to full voltage level. The battery s capacity is not satisfactory. The battery may be defective or not fully charged. If the battery is not a maintenance-free battery, check its energy-density rating to determine the current status. If charging the battery does not increase the energy-density rating to full charge level, the battery should be replaced. If the battery is maintenance-free, charge the battery and determine whether full charge level can be achieved. The battery may be defective or completely discharged and should be replaced. Subject to printing errors and design changes over which we have no control. In the event of problems, please contact our service department. 9