Wykorzystanie środków europejskich do rozwoju kraju: Co należy zrobić inaczej w latach

Transkrypt

1 Wykorzystanie środków europejskich do rozwoju kraju: Co należy zrobić inaczej w latach dr Jerzy Kwieciński Fundacja Europejskie Centrum Przedsiębiorczości VI Forum Polskiego Kongresu Drogowego Realizacja projektów drogowych ze środków europejskich: doświadczenia, wnioski, perspektywy Warszawa, 22 października

2 2 Cel strategiczny NSRO/NSS Tworzenie warunków dla wzrostu konkurencyjności gospodarki polskiej opartej na wiedzy i przedsiębiorczości, zapewniającej wzrost zatrudnienia oraz wzrost poziomu spójności społecznej, gospodarczej i przestrzennej.

3 3 Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej, przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej

4 4 Cele szczegółowe Programu 2. Zwiększenie dostępności głównych ośrodków gospodarczych w Polsce poprzez powiązanie ich siecią autostrad i dróg ekspresowych oraz alternatywnych wobec transportu drogowego środków transportu.

5 5 Cel dodatkowy Zbudowanie silnego sektora budowlanego w Polsce z silnymi podmiotami gospodarczymi.

6 Charakterystyka ogólna NSS Łączna wartość środków finansowych zaangażowanych w realizację NSS to 85,6 mld euro, w tym 68 mld euro to fundusze unijne, a w tym: na transport ok. 24 mld euro z UE (35% całości) na transport drogowy 15 mld euro z UE (22% całości i 62% środków na transport) 6

7 7 VI Raport BCC Postęp w kontraktacji programów operacyjnych, sierpieo 2012 (jako % alokacji) 90,0% 80,0% 77,0% 70,0% 60,0% 50,0% 40,0% 30,0% 76,5% 76,3% 76,0% 70,2% 73,3% 57,4% 80,5% średni poziom kontraktacji 20,0% 10,0% 0,0% PO IG PO IiŚ PO KL PO PT PO RPW PO EWT programy regionalne

8 8 VI Raport BCC 60,0% 50,0% Postęp w wydatkowaniu programów operacyjnych, sierpieo 2012 (jako % alokacji) 40,0% 41,0% 30,0% 49,6% 48,2% 50,2% 20,0% 34,3% 35,1% 37,1% 10,0% 16,3% 0,0% PO IG PO IiŚ PO KL PO PT PO RPW PO EWT programy regionalne

9 9 VI Raport BCC Stan realizacji programów operacyjnych na koniec sierpnia 2012 (mld zł) ,9 12,05 89,6 41,1 31,3 20,4 1,5 1 7,2 3,6 1,60,45 57,3 PO IG PO IiŚ PO KL PO PT PO RPW PO EWT programy regionalne 35,7

10 Podstawowe wskaźniki realizacji celu strategicznego NSS Nazwa wskaźnika Średnie roczne tempo wzrostu PKB (%) PKB na 1 mieszkaoca w PPS (UE27 = 100) Wskaźnik zatrudnienia osób w wieku lata (%) Średnia stopa inwestycji (%) Wydajnośd pracy na 1 pracownika Wartośd docelowa w 2013 r. Wartośd w 2011 Wartośd w ,2 4,3 3, ,7 59, ,3 19,7 75 b.d. 64,7 (UE25 = 100) Liczba nowoutworzonych miejsc pracy (w tys.) 10

11 11 Wybrane najważniejsze wskaźniki realizacji celów szczegółowych NSS Nazwa wskaźnika Wartośd docelowa w 2013 Wartośd w 2011 Wartośd w 2010 Średni czas egzekucji wyroków sądowych (dni) 200 b.d. 830 Absolwenci szkół wyższych na kierunkach ścisłych (%) 22 b.d. 17,6 Stopa bezrobocia (%) 10 9,7 9,6 Udział osób w wieku lata uczących się i dokształcających w ogólnej liczbie ludności w tym wieku (%) Udział osób w wieku lata z wykształceniem wyższym 10 4,5 5, ,7 19,8 Łączna długośd autostrad (km) 1754 (552w 2005 r.) Łączna długośd dróg ekspresowych (km) 2555 (258) Bezpieczeostwo ruchu drogowego (wypadki śmiertelne na 100 tys. ludności) 7,4 (14,3) b.d. 10,2 Nakłady ogółem na działalnośd B&R (% PKB) 1,5 b.d. 0,75 Liczba łączy szerokopasmowych w stosunku do liczby ludności (%) 23 b.d. 14,9

12 Wybrane wskaźniki rzeczowe realizacji RPO Zrealizowane Planowane do zrealizowania (wg podpisanych umów) Procent realizacji umów dł. wybudowanych dróg *km ,3% dł. zmodernizowanych dróg *km ,3% dł. zbudowanej/zmodernizowanej sieci wodociągowej *km ,7% dł. wybudowanej/zmodernizowanej kanalizacji [km] ,4% liczba wybudowanych/przebudowanych obiektów infrastruktury szkół/szkół wyższych ,6% liczba wspartych instytucji ochrony zdrowia ,5% liczba wybudowanych/przebudowanych obiektów turystyczno-rekreacyjnych ,8% liczba wspartych przedsiębiorstw ,3% dł. wybudowanej sieci internetu szerokopasmowego [km] ,6% 12

13 13 Nowa Perspektywa Finansowa Mniej pieniędzy na transport, a więcej na innowacyjność, MŚP, gospodarkę niskoemisyjną z większą efektywnością energetyczną i OZE Mniej pieniędzy na drogi a więcej na kolej Akcent na transport zrównoważony, transport intermodalny i transport publiczny

14 14 Rekomendacje Infrastruktura transportowa, w tym drogowa powinna zostać priorytetem Akcent na dostępność krajową dużych ośrodków gospodarczych i dostępność międzynarodową sieć TNT i drogi krajowe Na poziomie regionalnym i lokalnym finansowanie połączeń z siecią TNT i dostępność do aglomeracji miejskich

15 15 Dziękuję za uwagę Fundacja Europejskie Centrum Przedsiębiorczości ul. Kopernika 34, Warszawa tel.: (22) , tel./faks: (22) , kom.: (0) Internet: