MIASTO ZĄBKI ul. Wojska Polskiego Ząbki

Transkrypt

1 Inwestor: MIASTO ZĄBKI ul. Wojska Polskiego Ząbki Inwestycja: Budowa zjazdu publicznego z drogi gminnej ul. Ks. Zycha stanowiącej dz. nr ew. 6/8, 2/12 na działkę nr ew. 6/9 w obr w Ząbkach oraz utwardzenie terenu działki nr ew. 6/9 w obr Data opracowania: Październik 2014 r. Egz. 1 Faza: PROJEKT WYKONAWCZY DROGOWY Zespół projektowy: Opracował: Mariusz Koryciński 2

2 Spis zawartości: 1. Strona tytułowa str Spis zawartości str Plan orientacyjny Skala: 1: str Opis techniczny str Plan sytuacyjno wysokościowy dróg Rys. P-1 Skala: 1:500 str Decyzja lokalizacyjna Skala str

3 PLAN ORIENTACYJNY SKALA 1:

4 1. Podstawa opracowania - mapa sytuacyjno-wysokościowa archiwalna, Opis techniczny - normy i normatywy techniczne dotyczące projektowania, - wizja w terenie dokonana w październiku 2014 r., - Katalog powtarzalnych elementów drogowych KPED (wyd. Transprojekt, Warszawa ), - Ustawa z dnia 7 lipca 1994r. Prawo Budowlane (Dz. U r. Nr 207, poz.2016) wraz z przepisami wykonawczymi, - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. Dz. U. Nr 120 poz. 1133, w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego, - Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych wraz z późniejszymi zmianami, - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. Dz. U. Nr 43 poz. 430, w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie wraz z późniejszymi zmianami. 2. Zakres opracowania Niniejsze opracowanie obejmuje wykonanie projektu drogowego w fazie wykonawczej dla tematu: Budowa zjazdu publicznego z drogi gminnej ul. Ks. Zycha stanowiącej dz. nr ew. 6/8, 2/12 na działkę nr ew. 6/9 obręb oraz utwardzenie terenu na dz. nr ew. 6/9 obręb w Ząbkach 3. Charakterystyka stanu istniejącego Obszar objęty opracowaniem obejmuje fragment pasa drogowego drogi gminnej t.j. ulicy Ks. Zycha w oraz teren wewnętrzny dz. nr ew. 6/9 obręb Na działce wewnętrznej nr ew. 6/9 obręb występuje nawierzchnia nieutwardzona. W pasie drogowym ulicy Ks. Zycha występuje jezdnia bitumiczna, urządzona nieoświetlona o szer. ~ 7,0 m rozgraniczona krawężnikiem wystającym oraz jednostronny chodnik i ścieżka rowerowa (cz. pas zieleni). Rzędne terenowe obszaru opracowania kształtują się na poziomie ~ 85,00 m n.p.m. 4. Stan projektowany 5

5 ZJAZD PUBLICZNY: Projekt przewiduje budowę zjazdu publicznego z zastosowaniem nowoprojektowanego rozwiązania wysokościowego i przy użyciu przewidzianych w opracowaniu materiałów oraz ich kolorystyki. Geometrię zjazdu publicznego dopasowano dla potrzeb ruchu samochodów osobowych i ciężarowych, przyjmując szer. jezdni 6,0 m włączoną w jezdnię drogi gminnej z wyprowadzeniem łuków o promieniu 5m. (wjazdowy i wyjazdowy). W celu umożliwienia bezkolizyjnego oczekiwania pojazdów wjeżdżających, przewidziano długość całkowitą zjazdu L=6,20 m. Krawężnik najazdowy bezpośrednio rozdzielający nawierzchnię jezdni na skrzyżowaniu od nawierzchni projektowanego zjazdu będzie ustawiony jako wtopiony. Na włączeniu oś przedmiotowego zjazdu doprowadzono do krawędzi jezdni ulicy Ks. Zycha pod kątem α 90,0. Zaprojektowano następujący podział kolorystyki nawierzchni brukowej, betonowej: - zjazd w kolorze grafitowym Behaton grafitowy 8 cm, - krawężnik w kolorze szarym, Szczegółowe rozwiązanie projektowe przedstawiono w części rysunkowej. 5. Rozwiązanie wysokościowe Rzędne wysokościowe dostosowano do poziomu istniejącego, otaczającego terenu uwzględniając poziom jezdni przy zachowaniu normatywnych spadków na projektowanej nawierzchni. Na nawierzchni zjazdu zastosowano spadek poprzeczny zgodny ze spadkiem podłużnym ulicy oraz spadek podłużny i=2,0%. Spadki te zapewnią swobodny spływ wód opadowych i roztopowych powierzchniowo z nawierzchni zjazdu w otaczający teren nie utwardzony. 6. Konstrukcja nawierzchni Dla projektowanej konstrukcji nawierzchni przyjęto grupę nośności podłoża jako G1-G2 w obszarze występowania gruntów przepuszczalnych, nie spoistych w dobrych/przeciętnych warunkach wodnych. Projekt przewiduje wykonanie konstrukcji nawierzchni przy głębokości przemarzania h z = 1,0m i nośności min. 100 kn/oś obliczeniową : 6

6 6.1. Dla założonej kategorii ruchu KR1 : zjazd publiczny (nawierzchnia o gr. 62 cm): - nawierzchnia z kostki brukowej betonowej Behaton grafitowej gr. 8 cm - podsypka cementowo - piaskowa o R m =2,5 MPa gr. 4 cm - podbudowa zasadnicza : z łamanego kruszywa kamiennego stabilizowanego mechanicznie (fr. 0,0-31,5mm) gr. 25 cm - podbudowa pomocnicza z gruzu budowlanego (materiał inwestora) stabilizowanego mechanicznie (fr. 0,0-31,5mm) gr. 25 cm Łączna grubość warstw konstrukcji nawierzchni : 0,62 m Zapewniono warunek mrozoochronności nawierzchni na podłożu G1 (0,62 h z ) Nawierzchnia zjazdu będzie ograniczona krawężnikiem betonowym typ uliczny o wym. 20x30 cm wtopionym, ustawionym na podsypce cementowo-piaskowej o R m =2,5 MPa gr. 5 cm na ławie z betonu C-12/15 (B-15) z oporem. Na zakończeniu nawierzchni zjazdu wzdłuż jezdni drogi gminnej przewidziano ustawienie krawężnika betonowego typ najazdowy o wym. 20x30 cm, ustawionego jako stojący na ławie z betonu C-12/15 (B-15) z oporem. 7. Odwodnienie Wody deszczowe i roztopowe spływające z projektowanej nawierzchni brukowej betonowej zjazdu będą odprowadzone powierzchniowo. 8. Roboty ziemne W projekcie przewidziano całkowite usunięcie istniejących nawierzchni kolidujących z projektowanym zjazdem oraz ew. lokalnie występujących nasypów nie budowlanych zawierających humus z powierzchni przeznaczonych pod budowę nawierzchni. Odsłonięte warstwy stropowe gruntów budowlanych będą odpowiednio zagęszczone => Is min =1,00. Na obszarze występowania ew. gruntów spoistych - wysadzinowych ich strop po zagęszczeniu będzie odseparowany od spągu warstw nasypowych po przez ułożenie geowłókniny (warstwa odcinająca i wzmacniająca) o gęstości p min. =190 g/m 2. W rejonie występujących uzbrojeń podziemnych lub układu korzeniowego drzew i innych istniejących urządzeń roboty ziemne należy prowadzić ręcznie. Powierzchnie zielone w rejonie projektowanych nawierzchni, zdewastowane w trakcie 7

7 prowadzenia robót tereny zieleni okalające nawierzchnie przewidziano do humusowania gr cm i obsiania trawą. 9. Urządzenia obce Na terenie objętym niniejszym opracowaniem występują: - sieć teletechniczna, - sieć kanalizacji sanitarnej, - ew. nie zainwentaryzowane urządzenia infrastruktury podziemnej, Wymaga to zachowania szczególnej ostrożności przy prowadzeniu robót ziemnych. 10. Uwagi końcowe Do warstw podsypkowych należy stosować piasek kopalniany lub łamany. Roboty należy prowadzić w sprzyjających warunkach atmosferycznych, zachowując odpowiednie warunki socjalne dla personelu i załogi budowlanej oraz w sposób minimalizujący zagrożenie i uciążliwość dla uczestników ruchu drogowego oraz mieszkańców okolicznej zabudowy. Przy wykonywaniu wszystkich prac objętych niniejszym opracowaniem należy zachować ogólne zasady sztuki budowlanej. Opracował Mariusz Koryciński 8