Gliwice ul. Saturna 6/24 tel./fax: 32/ kom.: NIP:

Transkrypt

1 AGENCJA DORADCZO - HANDLOWA TAXER mgr inż. Krzysztof KRZYWICKI Gliwice ul. Saturna 6/24 tel./fax: 32/ kom.: krzywicki.krzysztof@gmail.coml NIP: Wycena zespołowych dźwigników śrubowych Kutruffa. Zleceniodawca: Gliwicka Fabryka Wagonów Holding S.A. z siedzibą w Gliwicach przy ul. Błogosławionego Czesława 13. Zakres opracowania: określenie aktualnej wartości rynkowej zespołów dźwigników. Data badania: r. Miejsce badania: Siedziba Spółki w Gliwicach przy ul. Błogosławionego Czesława 13 Przedmiotem opinii są zespołowe dźwigniki śrubowe Kutruffa. L.p. Nazwa Nr fabr Dźwignik śrubowy zespołowy Dźwignik śrubowy zespołowy Dźwignik śrubowy zespołowy Nr rejestr. TDT 399/1-4 41DE /1-4 41DE /1-4 41DE-435 Prod. ZNTK Ostróda Rok prod. Data następnego badania TDT Udźwig w Mg 1985 marzec ZNTK Ostróda 1982 lipiec ZNTK Ostróda 1963 luty Wszystkie dźwigniki wyposażone w elektryczny napęd podnoszenia. Przesuw dźwigara i dźwignika ręczny. Sterowanie z pulpitów szaf sterowniczych (dedykowanych poszczególnym zespołom dźwigników) przez uprawnione osoby. Podstawa dźwignika jest konstrukcją skrzynkową, spawaną z blach stalowych, użebrowaną ceownikami giętymi. W części środkowej jest wykonany otwór prostokątny, umożliwiający zejście wózka dźwigara do najniższego położenia. Stojak dźwigara jest spawany z giętych blach stalowych. W środkowej części stojaka została zabudowana bieżnia prowadząca wózek dźwigara. Bieżnię tę stanowi ceownik przy-spawany do stojaka dźwigara i wyposażony w nakładki - prowadnice. W górnej części stojaka jest zabudowane spawane zawieszenie śruby nośnej. Kołnierz śruby nośnej spoczywa w górnej części stojaka na łożysku tocznym wzdłużnym. Na gwint śruby nośnej jest nakręcona nakrętka, która kołnierzem swoim jest połączona z konstrukcją wózka dźwigara. Nakrętka jest wykonana z brązu BK331 - materiału o dużej odporność na ścieranie. Innowacyjnie w Spółce zastosowano osłony śruby nośnej znacznie zmniejszające zużycie pary śruba nośna nakrętka. Wycena zespołowych dźwigników śrubowych. str. 1

2 Wyceny dokonano na podstawie przeprowadzonej wizji, dokładnej analizy przedłożonych dokumentów przy uwzględnieniu następujących czynników (mających charakter kryterialny) takich jak : * rodzaj środka technicznego * marka i kraj producenta * model lub typ * rok produkcji * przebieg, czas eksploatacji, liczba użytkowników * stopień zużycia technicznego i ekonomicznego * wyposażenie * liczba i rodzaj napraw * cena i dostępność na rynku egzemplarza nowego ustalono dla poszczególnych środków trwałych następujące współczynniki: w1 - współczynnik nowoczesności konstrukcji, ujmujący aspekty konstrukcyjne, technologiczne, zużycia moralnego środka pojazdu, standard wyposażenia, elementy utrudniające lub ułatwiające czynności eksploatacyjne i obsługowe. w2 - współczynnik wartości pojazdu szacowany w oparciu o przebieg pracy, liczbę i rodzaj napraw, warunków eksploatacji, remontów kapitalnych oraz liczby użytkowników na przestrzeni życia technicznego. Wartość nowego środka technicznego W n określono na podstawie informacji uzyskanych bezpośrednio od producentów, firm remontowych oraz cenników branżowych. Wartość rynkową wycenianego środka technicznego W określono na podstawie poniższego wzoru : W = W n x w 1 x w 2 Wartość współczynnika w 2 wyliczono na podstawie poniższego wzoru : w 2 = { 1 - ( s + n ) } x E gdzie : s - współczynnik kosztów napraw określony na podstawie oględzin pojazdu, informacji od użytkownika oraz książki eksploatacji. n - współczynnik wynikający z lat eksploatacji E - współczynnik eksperta Określenie wartości rynkowej dokonano również w oparciu o informacje uzyskane w firmach handlujących używanymi środkami technicznymi tego samego rodzaju zarówno na terenie kraju oraz w krajach unijnych i sąsiadujących. Obecnie oferowane są na rynku dźwigniki tego samego typu po remoncie kapitalnym za ceny od 115 tys. do150 tys. zł netto. Wartość przedmiotowych środków technicznych oceniono opierając się o obowiązujące przepisy, branżowe cenniki maszyn i urządzeń, wizję lokalną oraz rynkowe notowania cen transakcyjnych i ofertowych. OPIS STANU TECHNICZNEGO W dniu r. na terenie Gliwickiej Fabryki Wagonów Holding S.A. z siedzibą w Gliwicach przy ul. Błogosławionego Czesława 13 dokonano oględzin trzech zespołów podnośników śrubowych celem dokonania wyceny aktualnej wartości rynkowej. Wszystkie zespoły dźwigników podlegają corocznej rewizji, która polega na demontażu i weryfikacji wszystkich podzespołów przed przedstawieniem do badań TDT. Dzięki zastosowanej metodyce, pomimo długiego okresu eksploatacji dźwigniki znajdują się w dobrym stanie technicznym. Powłoki malarskie z drobnymi ubytkami. Nie stwierdzono odkształceń i pęknięć korpusów dźwigników. W lipcu 2015 roku wymieniono nakrętki w podnośniku o numerze fabr. Wycena zespołowych dźwigników śrubowych. str. 2

3 399, a w marcu 2016 r. w podnośniku o numerze fabr Kompletacja dźwigników pełna. Funkcjonalność sprawne. Dodatkowe zabezpieczenia śrub nośnych osłonami. Zespoły napędowe z przekładniami kompletne i sprawne. Wszystkie zespoły podnośników dopuszczone do eksploatacji. Wyszacowana wartość rynkowa nie jest tożsama z możliwą ceną uzyskaną przy sprzedaży na wolnym rynku. DŹWIGNIK ŚRUBOWY ZESPOŁOWY NR FABR. 399/1-4 Na podstawie przeprowadzonych oględzin pojazdu stwierdza się co następuje : Ocena ogólna i uzasadnienie Zespół dźwigników dopuszczony do eksploatacji. Kompletacja pełna. Dokumentacja zespołu kompletna. Sprawność w całym zakresie pracy. Stan techniczny dobry. Wartość rynkowa zespołu w dniu badania wynosi ,00 zł (netto) słownie: siedemdziesiąt tysięcy złotych. DŹWIGNIK ŚRUBOWY ZESPOŁOWY NR FABR. 378/1-4 Na podstawie przeprowadzonych oględzin pojazdu stwierdza się co następuje : Ocena ogólna i uzasadnienie Zespół dźwigników dopuszczony do eksploatacji. Kompletacja pełna. Dokumentacja zespołu kompletna. Sprawność w całym zakresie pracy. Stan techniczny dobry Wartość rynkowa zespołu w dniu badania wynosi ,00 zł (netto) słownie: sześćdziesiąt osiem tysięcy złotych. DŹWIGNIK ŚRUBOWY ZESPOŁOWY NR FABR. 41/1-4 Na podstawie przeprowadzonych oględzin pojazdu stwierdza się co następuje : Ocena ogólna i uzasadnienie Zespół dźwigników dopuszczony do eksploatacji. Kompletacja pełna. Dokumentacja zespołu kompletna. Sprawność w całym zakresie pracy. Stan techniczny zadowalający. Wartość rynkowa zespołu w dniu badania wynosi ,00 zł (netto) słownie: pięćdziesiąt cztery tysiące złotych. Rzeczoznawca nie bierze odpowiedzialności za ukryte wady i uszkodzenia części oraz wady montażowe.. Wartość rynkowa określona w stanie i kompletacji z dnia wizji lokalnej. Gliwice, dnia r. Autor opracowania posiada ponad dwudziestoletni staż jako biegły sądowy ds. wyceny maszyn, urządzeń, linii technologicznych oraz pojazdów na terenie Górnego Śląska. Jako biegły sądowy i rzeczoznawca jest autorem kilkuset wycen środków technicznych jednostkowych i zbiorczych. Wszystkie opinie były przyjęte bez zastrzeżeń i uwag. Wycena zespołowych dźwigników śrubowych. str. 3

4 Kopie decyzji TDT. Wycena zespołowych dźwigników śrubowych. str. 4

5 Dźwignik śrubowy zespołowy nr fabr. 399/1-4 Wycena zespołowych dźwigników śrubowych. str. 5

6 Wycena zespołowych dźwigników śrubowych. str. 6

7 Dźwignik śrubowy zespołowy nr fabr. 378/1-4 Wycena zespołowych dźwigników śrubowych. str. 7

8 Dźwignik śrubowy zespołowy nr fabr. 41/1-4 Wycena zespołowych dźwigników śrubowych. str. 8

9 Wycena zespołowych dźwigników śrubowych. str. 9