Projekt i rozbudowa drogi krajowej nr 8 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Piotrków Trybunalski Rawa Mazowiecka od km do km

Transkrypt

1 Faza II Projektowanie i budowa Projekt i rozbudowa drogi krajowej nr 8 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Piotrków Trybunalski Rawa Mazowiecka od km do km Czerwiec 2012 Montaż barier

2 1. PODSTAWOWE INFORMACJE Projekt ten obejmuje dwa kontrakty: o 1/09/R/2009 Projekt i rozbudowa drogi krajowej nr 8 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Piotrków Trybunalski Rawa Mazowiecka od km do km Przetarg ogłoszono r. Kontrakt podpisano r. Okres realizacji zaprojektowania i robót budowlanych 33 miesiące 14 dni Wartość Kontraktu ,27 PLN (brutto) Data Ukończenia Robót r. Aneks nr 1 z dnia r. zmiana VAT do 23% od r. Całkowita Wartość Kontraktu ,06 PLN (brutto) Aneks nr 2 z dnia r. polecenia zmiany nr 1 oraz 4 Całkowita Wartość Kontraktu ,70 PLN (brutto) o 2006/PL/16/C/PA/003-I-3 Zarządzanie i nadzór nad projektowaniem i rozbudowa drogi krajowej nr 8 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Piotrków Trybunalski Rawa Mazowiecka Przetarg ogłoszono r. Kontrakt podpisano r. Wartość Kontraktu ,84 Euro (brutto) Czas realizacji: zakończenie usługi do 6 miesięcy po upływie ostatniego z Okresów Zgłaszania Wad

3 1. PODSTAWOWE INFORMACJE c.d. o Dofinansowanie z POIiŚ Umowa o Dofinansowanie dla projektu Rozbudowa drogi krajowej nr 8 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Piotrków Trybunalski Rawa Mazowiecka nr POIS /11-00 Dofinansowanie jest realizowane w ramach umowy pomiędzy: - Centrum Unijnych Projektów Transportowych (instytucja wdrażajaca) a - Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad (beneficjent) Umowę podpisano r. - Całkowity koszt realizacji Projektu ,61 PLN - Maksymalna kwota wydatków kwalifikowanych ,00 PLN ANEKS do Umowy o dofinansowanie nr POIS /11-01 zawarty w dniu planowany całkowity koszt realizacji Projektu wynosi , 02 PLN - maksymalna kwota wydatków kwalifikowanych wynosi ,53 PLN

4 1.1 PODZIAŁ NA ODCINKI I POZWOLENIA NA BUDOWĘ Z uwagi na prace projektowe oraz możliwości uzyskiwania decyzji PnB, Kontrakt podzielono na 6 odcinków: odcinek 1 - od km do km ,80 - data decyzji pozwolenia na budowę r. - data przekazania Wykonawcy terenu budowy r. odcinek 2 - od km ,80 do km data decyzji pozwolenia na budowę r. - data przekazania Wykonawcy terenu budowy r. odcinek od km do km i od km do km data decyzji pozwolenia na budowę r. - data przekazania Wykonawcy terenu budowy r. odcinek od km do km data decyzji pozwolenia na budowę r. - data przekazania Wykonawcy terenu budowy r. odcinek od km do km data decyzji pozwolenia na budowę r. - data przekazania Wykonawcy terenu budowy r. odcinek od km do km data decyzji pozwolenia na budowę data przekazania Wykonawcy terenu budowy r.

5 2. HARMONOGRAM 2.1 Przebieg zmian Harmonogramu 1. Harmonogram wyjściowy , 2. Pierwsza zmiana Harmonogramu wyjściowego - inicjatywa Wykonawcy Druga zmiana harmonogramu - wniosek Inżyniera Trzecia zmiana harmonogramu Data ukończenia robót harmonogram niezgodny z Kontraktem 5. Czwarta zmiana harmonogramu Data ukończenia robót harmonogram zgodny z Kontraktem 6. W trakcie przygotowywania aneks przesuwający datę ukończenia robót o 102 dni, tj. do Bieżący stan Harmonogramu Obecnie obowiązującym jest harmonogram z dnia 16 maja 2011 według którego poprzez schematy liniowe oraz tabelaryczne zestawienia dla obiektów mostowych dla trasy zasadniczej monitorowany jest postęp robót na budowie. Poniżej przykładowy schemat liniowy dla postępu robót

6 2.3. MONITORING PRZEBIEGU ROBÓT Odcinek 1 Opóźnienia szacowane na 2 miesiące z uwagi na prowadzone zmiany TOR, realizację nawierzchni betonowej oraz opóźnienia na obiektach PG24 i MS26 Opóźnienia do 8 miesięcy na obiektach mostowych w robotach wykończeniowych Odcinek 2 Opóźnienia ponad 1 miesiąc ze zmianą TOR w 2011 r. Nawierzchnia betonowa zgodnie z harmonogramem. Opóźnienia do 7 miesięcy na obiektach mostowych w robotach wykończeniowych Odcinek 3 Opóźnienia w zmianie TOR przekraczają 3 miesiące. Opóźnienia dla obiektów mostowych do 6 miesięcy dla S8 oraz do 8 miesięcy dla obiektów poprzecznych. Problem z realizacją nawierzchni betonowej na odcinku 3.4 w rejonie obiektu WD-65. Duże opóźnienia na obiektach mostowych. Problemy z realizacją nawierzchni betonowej na jezdni prawej na odcinku 3.4, w rejonie obiektu WD-65 oraz na końcówce Kontraktu w Rawie Mazowieckiej. Zagrożenia dla realizacji robót w odniesieniu do harmonogramu : późne przekazanie Wykonawcy odcinka 3.4 późne wprowadzenie lokalnej organizacji ruchu w obrębie WD-65 wydajność Wykonawcy duża kumulacja robót w bieżącym sezonie budowlanym w roku zwiększanie opóźnień w robotach wykończeniowych na obiektach mostowych

7 3. BHP 3.1 Bieżące sprawy BHP na budowie Prowadzenie regularnych inspekcji bhp na budowie z których wnioski omawiane są na Radach Budowy. Dla odcinków 1, 2, 3.1, 3.2, 3.3, 3.4 Zostały zaakceptowane Plany Bezpieczeństwa i Ochrony Zdrowia. 3.2 Kolizje, wypadki i prewencja Rok Miesiąc wrzesień - - grudzień styczeń - grudzień Ilość incydentów w publicznym ruchu drogowym od początku wprowadzenia TOR Kolizje Ilość Wypadki Uwagi ofiary śmiertelne ofiar śmiertelnych 13 osób hospitalizowanych styczeń 2 1 jedna osoba śmiertelna luty marzec kwiecień maj osoba hospitalizowana czerwiec Łącznie ofiar śmiertelnych od początku robót Wypadki przy pracy 8 1 osoba śmiertelna ( ), 5 osób hospitalizowanych, 2 osobom udzielona pierwsza pomoc

8 4. ZAANGAŻOWANIE WYKONAWCY - ROBOTY PROJEKTOWE 4.1 Ocena bieżącego postępu prac projektowych Projekt Budowlany Wykonanie 100% - uzyskane wszystkie pozwolenia na budowę, plac budowy w całości przekazany Wykonawcy Projekt Wykonawczy Wykonawca złożył 268 projektów dokumentacji wykonawczej co stanowi 100% opracowań projektu wykonawczego Aktualnie do zacertyfikowanego projektu Wykonawczego przez Inżyniera i Zamawiającego prowadzone są zmiany w trybie nadzorów autorskich na koniec maja szt. Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych (STWiORB) Wykonawca złożył 164 opracowania Specyfikacji Technicznych wykonanie 100%:

9 5. ZAAWANSOWANIE REALIZACJI KONTRAKTU 5.1 Postęp robót na Kontrakcie 74 % zaangażowania Wykonawcy na ,39 % wartości kontraktu w PŚP (rozliczenie za kwiecień 2012) Ilość wykonanej nawierzchni z betonu cementowego 83 km (na 88 km do wykonania) Ilość wykonanej podbudowy 87 km Obiekty mostowe: Odcinek Ilość obiektów Ilość ustrojów nośnych Ustrój nośny Podpory Etap wykonania Fundamenty Rozpoczęcie Brak Rozbiórka * razem 59+2* * dwa obiekty z określenia Inżyniera

10 Moduł III 5.2 Uzyskane pozwolenia na użytkowanie 1. Odcinek 1 Obiekt WD 22 pozwolenie z dnia Obiekt WD-22 (km ) wiadukt nad S8 w ciągu DK 97 Łódź Piotrków Trybunalski Węzeł Łódź

11 Moduł III 5.2 Uzyskane pozwolenia na użytkowanie Odcinek 2 Obiekty Węzła Zawada: WD-32, MD-33, MD-33A, MD-33B - pozwolenia z dnia Obiekt WD-32 (km Węzeł Zawada Obiekty:MD-33, MD-33A, MD-33B

12 5.2 Uzyskane pozwolenia na użytkowanie Odcinek 2 Obiekt WD-45 (km ) Węzeł Tomaszów - pozwolenie z dnia

13 6. ZMIANY Inżynier jest w posiadaniu 10 wniosków dotyczących wprowadzenia zmian do Kontraktu. 1. Zmiany zatwierdzone: Cztery zmiany uzyskały pozytywną opinię Inżyniera oraz uzgodnienie przez Zamawiającego: Nr 1 Przystosowanie obiektów do montażu ekranów akustycznych w ciągu dróg gminnych i powiatowych Aneks nr 2 Nr 2 Zastosowanie przepustów stalowych pod drogą krajową nr 8 zmiana bezkosztowa Nr 3 Zmiana konstrukcji ustroi nośnych obiektów Inżynierskich zmiana bezkosztowa Nr 4 Zmiana wykonania nawierzchni z betonu cementowego z metody ujętej w PFU na metodę wykończenia odkrytym kruszywem Aneks nr 2 Nr 10 odwodnienie obiektów mostowych Wykonawca zaproponował zastosowanie rur z żywic poliestrowych GRP w zamian za przewidziane w PFU rur z żeliwa sferoidalnego 2. Zmiany w trakcie rozpatrywania Nr 5 przyłącza dla nieruchomości obmiar oraz wycena w trakcie uzgodnienia z Wykonawcą. Nr 6 drogi serwisowe, Nr 11 rozbudowa odcinka drogi serwisowej W34 zmiana zakresu robót, wycena ilości różnicowych. 3. Odrzucone propozycje zmian Nr 7 zmiany w specyfikacji DM , Nr 8 Audyt BRD. Nr 9 - odwodnienie obiektów zmiana materiału z żeliwa sferoidalnego na polipropylen PP

14 7. ZESTAWIENIE RYZYK Najbardziej aktualne istotne zagrożenia dla Kontraktu: 1. Realizacja robót przy zachowaniu ciągłego ruchu publicznego na inwestycji sprawne przeprowadzanie licznych Tymczasowych Organizacji Ruchu, 2. Obniżenie postępu przy robotach wykończeniowych, 3. Bardzo duża ilość firm podwykonawczych, 4. Modyfikacje przez Wykonawcę przyjętych do realizacji projektów wykonawczych opóźnienia w bieżącym postępie robót, 5. Brak zgody wywłaszczonych właścicieli nieruchomości na prowadzenie robót budowlanych, ryzyko nie opuszczenia nieruchomości przewidzianych do rozbiórki przez ich obecnych właścicieli, 6. Uzyskanie zgody na czasowe zajęcia terenu ze strony osób prywatnych i koniecznością przeprowadzenia procedury służebności, 7. Różnice pomiędzy projektem budowlanym, a wykonawczym, które zostały zakwalifikowane przez Projektanta jako zmiany nieistotne. Ewentualny problem może pojawić się na etapie uzyskiwania decyzji na użytkowanie, w momencie zanegowania przez Nadzór Budowlany różnic pomiędzy projektami jako nieistotnej zmiany.

15 8. PŁATNOŚCI Na dzień 13 czerwca 2012 Inżynier zgodnie z klauzulą 14.6 wystawił Zamawiającemu 30 Przejściowych Świadectw Płatności na łączną kwotę ,51 zł netto co stanowi zaawansowanie 53,39% w stosunku do wartości kontraktu. Łącznie według płatności zrealizowano: 93,82% płatności dla Działu Ogólnego, 99,94% płatności dla Działu Projektowego, 79,02% płatności dla Robót Mostowych, 41,46% płatności dla Robót Drogowych. Postęp robót i płatności dla budowy drogi ekspresowej nr ,00 900,00 800,00 Serie1 Serie2 756,92 700,00 680,83 600,00 568,86 537,56 605,57 500,00 486,15 Miliony złotych 400,00 300,00 270,72 351,57 394,49 434,70 200,00 100,00 0,00 94,2895,64 103,10 108,04 112,96 131,78 31,66 80,85 75,2676,09 11,24 41,51 54,22 7,38 7,38 9,61 22,93 45,849,1650,01 57,9378,55 37,39 47,33 8,73 4,71 36,37 20,85 5,15 42,9240,21 51,451,45 2,23 31,30 2,08 4,333,310,85 7,9220,62 15,73 1,36 7,464,944,92 18,82 36,71 186,00 223, Numer Przejściow ego 14Św15 iadectw 16 a 17Płatności

16 9. ROSZCZENIA Od chwili podpisania Umowy do Inżyniera wpłynęło 28 wniosków roszczeniowych od Wykonawcy: Roszczenie 1 brak poziomu powstrzymywania dla barier Roszczenie 2 brak oświadczenia o prawie do dysponowania terenem Roszczenie 3 rozbieżności w decyzji środowiskowej Roszczenie 4 poziom opłat za przejazd drogami ekspresowymi Roszczenie 5 nieprzewidziany wzrost cen oleju napędowego Roszczenie 6 konieczność przestawienia przez Wykonawcę pomnika na odcinku nr 1 Roszczenie 7 brak dostępu do placu budowy w części dotyczącej wycinki drzew Roszczenie 8 uniemożliwienie prowadzenia prac niewymagających Pozwolenia na Budowę Roszczenie 9 Nowy Obiekt MD 62 Roszczenie 10 Nowy Obiekt MD 57 Roszczenie 11 opóźnienie w robotach rozbiórkowych Roszczenie 12 warunki gruntowo wodne posadowienia obiektów Roszczenie 13, 14, 15, 16 brak dostępu do Placu Budowy Roszczenie 17 brak dostępu do Placu Budowy bobry na terenie budowy Roszczenie 18 niesprzyjające warunki klimatyczne Roszczenie 19 opóźnienia Inżyniera w certyfikacji projektu Roszczenie 20 - wzrost cen paliw wywołany zamieszkami w krajach Afryki Północnej Roszczenie 21 brak uzgodnienia specyfikacji na beton

17 Roszczenie 22 niesprzyjające warunki klimatyczne ulewne deszcze w lipcu 2011 Roszczenie 23 przebudowa sieci gazowej wysokiego ciśnienia Roszczenie 24 brak dostępu do placu budowy na styku kontraktów Roszczenie 25 opóźnienia we wdrażaniu organizacji projektu (projektu organizacji ruchu Roszczenie 26 brak dostępu do placu budowy dla przebudowy sieci gazowej Roszczenie 27 brak dostępu do placu budowy dla budowy węzła Jakubów Roszczenie 28 zmiana wysokości składki na ubezpieczenia rentowe 9.1. Określenia Inżyniera W związku z brakiem uzgodnień stanowisk Wykonawcy i Zamawiającego w zakresie realizacji obiektów MD 62 (roszczenie 9 z dnia r.) oraz obiektu MD 57 (roszczenie 10 z dnia r.), Inżynier - stosownie do Warunków Kontraktu 3.5 wydał określenie dotyczące konieczności realizacji tych obiektów przez Wykonawcę w czasie trwania kontraktu. 9.2 Uzgodnienia Stron w zakresie roszczeń Zamawiający pisemnieprzekazałóa Wykonawcy pozytywne rozpatrzenie uzgodnienia Inżyniera z Wykonawcą dotyczącego dodatkowego czasu na ukończenie 102 dni. Oznacza to ustalenie daty ukończenia robót na W trakcie przygotowania jest aneks czasowy. Dla części finansowej związanej z przedłużeniem Zamawiający wymaga szerszych wyjaśnień. W trakcie przygotowanie dalszych informacji dla Zamawiającego.

18 10. Informacje dodatkowe 10.1 Strona www Strona dla przedmiotowej inwestycji jest uruchomiona, aktualizowana i udostępniona pod poniższym adresem:

19 10.2 Broszura informacyjna

20 Projekt i rozbudowa drogi krajowej Nr 8 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Piotrków Trybunalski Rawa Mazowiecka Od km do km Dziękujemy za uwagę.

21 Projekt i rozbudowa drogi krajowej Nr 8 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Piotrków Trybunalski Rawa Mazowiecka Od km do km Realizacja węzłów drogowych Realizacja węzłów drogowych stan na czerwiec 2012 Zdjęcia lotnicze

22 Plan sytuacyjny węzłów drogowych

23 Węzeł Łódź

24 Węzeł Raków

25 Węzeł Polichno

26 Węzeł Wolbórz

27 Węzeł Studzianki

28 Węzeł Zawada

29 Węzeł Komorów

30 Węzeł Tomaszów

31 Węzeł Jakubów

32 Węzeł Lubochnia

33 Węzeł Czerniewice