Regulamin Zawodów Modeli do driftu RC w skali 1:10 DRIFTWAY SUNDAY CUP

Transkrypt

1 Regulamin Zawodów Modeli do driftu RC w skali 1:10 DRIFTWAY SUNDAY CUP I. Informacje ogólne 1. Regulamin DRIFTWAY SUNDAY CUP (zwany dalej Regulaminem) jest dokumentem określającym zasady rozgrywek i uczestnictwa w zawodach modeli zdalnie sterowanych w skali 1: Zawody DRIFTWAY SUNDAY CUP są organizowane przez RC DRIFTWAY. 3. RC DRIFTWAY zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w Regulaminie nie później, niż na 7 dni przed terminem najbliższej rundy zawodów. 4. Poprzez fakt uczestnictwa w zawodach, zawodnik akceptuje treść niniejszego Regulaminu. Organizator nie bierze odpowiedzialności za zniszczenia powstałe w wyniku uczestnictwa w zawodach, oraz mienie pozostawione bez nadzoru. 5. Zawody DRIFTWAY SUNDAY CUP będą się składały z co najmniej 3 rund na torze RC DRIFTWAY. II. Kierownictwo zawodów 1. Kierownictwo zawodów stanowią osoby wskazane przez RC DRIFTWAY, czyli: a. Zespół sędziów b. Dyrektor zawodów c. Inne osoby wskazane przez RC DRIFTWAY III. Zgłoszenia do zawodów 1. Do udziału w zawodach zostaną dopuszczeniu zawodnicy, którzy : a. dokonają zgłoszenia do startu w rundzie zawodów, poprzez wysłanie zgłoszenia na adres mailowy: rcdriftway@wp.pl lub w dniu zawodów nie później niż 2 godziny przed planowanym rozpoczęciem b. dokonają wpłaty wpisowego w dniu zawodów, nie później niż 2 godziny przed planowanym rozpoczęciem

2 2. Wysokość wpisowego określa organizator. 3. Organizator zastrzega sobie prawo do ograniczenia liczby zawodników, w zależności od wielkości obiektu, na którym będą odbywały się zawody. 4. Ilość zawodników jest ograniczona, o przyjęciu decyduje kolejność zgłoszeń. IV. Kalendarz zawodów 1. Terminy kolejnych rund zawodów DRIFTWAY SUNDAY CUP, będą publikowane na stronie 2. Organizator, w szczególnych przypadkach (z przyczyn od niego niezależnych) zastrzega sobie prawo do zmiany terminów, w których organizowane będą poszczególne rundy oraz zwiększenia lub zmniejszenia ilości rund w trakcie trwania sezonu. 3. Organizator zastrzega sobie również prawo, do skrócenia lub odwołania imprezy w trakcie jej trwania, na skutek działania siły wyższej, bez zwrotu kosztów za bilety wstępu, wpisowego i bez odszkodowania dla widzów lub zawodników. V. Podział na klasy 1. Zawody DRIFTWAY SUNDAY CUP będą odbywać się w dwóch klasach: a. CS (modele z napędem 4x4 z opcją Countersteer z dopuszczeniem modeli 50/50) b. RWD (modele z napędem tylko na tylną oś) 2. W danej klasie musi być zgłoszonych conajmniej 5 uczestników, aby można było rozpocząć rywalizację. VI. Warunki techniczne dopuszczenia modeli 1. Organizator ma prawo, odmówić uczestnictwa w zawodach zawodnikowi, którego model lub wyposażenie niesie za sobą zagrożenie dla współzawodników, ich sprzętu, toru, bądź jego infrastruktury. 2. PODWOZIE: a. Dopuszczone są podwozia wszystkich producentów. b. Dopuszczone są modyfikacje podwozia (fabryczne lub własnoręczne). c. Dopuszczone są podwozia z napędem na pasek i na wałek. d. Podwozie musi być w skali 1:10, przeznaczone wyłącznie do modeli on Road (zabronione są buggy, ciężarówki, mini i inne nie będące modelem on Road). 3. NAPĘD: a. Dopuszczone są tylko silniki elektryczne. b. Dopuszczone są silniki szczotkowe oraz bezszczotkowe (bez względu na ilość zwoi).

3 c. Dopuszczone są wszystkie regulatory elektryczne, które działają prawidłowo. d. Dopuszczone są regulatory ze wstecznym biegiem. e. Nie dopuszcza się stosowania urządzeń wspomagających kontrolowanie driftu (asysty, d-box itp.). - dotyczy klasy CS. 4. ZASILANIE PAKIETY a. Dopuszczone są baterie z 6 cel, lub 7,2 V (NiCd, NiMH). b. Dopuszczone są baterie 2S - Li Po; Li Fe. c. Nie ma ograniczenia pojemności pakietu. 5. RADIO (APARATURA) a. Dopuszczone są aparatury radiowe w pasmach 27MHz, 40MHz, 75MHz, oraz 2,4 GHz. b. W przypadku używania aparatur w standardzie xx MHz, wymagane jest by zawodnik posiadał dodatkowy komplet kwarcy. 6. KAROSERIE a. Karoseria musi być w umownej skali 1:10 b. Karoseria musi być kompletna c. Karoseria nie może posiadać żadnych niestandardowych elementów wystających poza jej obrys 7. OPONY a. Dopuszcza się opony przeznaczone do rc driftu, dowolnego producenta, lecz muszą być to opony dostosowane do nawierzchni (wylewka) b. Nie dopuszcza się do używania opon modyfikowanych np. poprzez naklejanie taśmy klejącej, smarowanie. c. Zawodnik powinien być przygotowany sprzętowo tak, aby dobrać podczas treningów opony do nawierzchni w taki sposób, aby pokonywać dynamicznie i sprawnie wyznaczoną linie toru. VII. Przebieg zawodów 1. Rozpoczęcie zawodów poprzedzi obowiązkowy briefing, na którym zostanie ustalona kolejność startowa uczestników z podziałem na klasy. 2. Każdy z uczestników zostanie wywołany do startu, niestawienie się na starcie z powodu niesprawnego modelu lub innych przyczyn, będzie się równało z przydzieleniem punktów karnych lub wykluczeniem z zawodów. 3. Za niestawienie się na starcie zawodnik otrzyma 5 punktów karnych i zostanie przesunięty na koniec listy wywoływanych uczestników wyczytywanego przejazdu.

4 Jeżeli zawodnik nie usunie usterki modelu lub nie stawi się na starcie po przesunięciu go na koniec kolejki nie otrzyma punktów z danego przejazdu. 4. Zawodnicy kolejno wyczytywani wykonają przejazd testowy, który nie będzie punktowany oraz w trzy tury przejazdów punktowanych. Organizator imprezy może zarządzić mniejszą lub większą ilość przejazdów 5. Przedmiotem oceny sędziów jest pokonanie sekwencji zakrętów oraz stref punktowanych CLIPPING POINT oraz ZONE driftując. 6. Punkty są przyznawane za Clipping Pointy, Zony, dynamikę, płynność jazdy, kąty oraz show. 7. Przyznawanie punktów za CLIPPING POINT, poprzeczka na której zwisają pionowo w dół pachołki które należy dotknąć a) Ominięcie, nie dotknięcie żadnego z pachołków lub przejazd na wprost (brak driftu punktów 0 b) Przejazd z dotknięciem/uderzeniem pachołka - za każdy z pachołków zostanie przyznany jeden punkt. Uderzenie jednego = 1 punkt, uderzenie dwóch = 2 punkty itd. Przejazd z dotknięciem pachołka lub pachołków z zatrzymaniem = punktów Przyznawanie punktów za ZONE a) Ominięcie, nie najechanie lub przejazd na wprost (brak driftu) - punktów 0 b) Przejazd jednym kołem lub pokrycie tylko zderzakiem - punktów 1 c) Przejazd dwoma kołami - punktów 2 d) Przejazd jednym kołem lub pokrycie tylko zderzakiem lub przejazd dwoma kołami z zatrzymaniem punktów 0 9. W trakcie przejazdu sędziowie będą mogli przyznawać punkty bonusowe. a) Punkt bonusowy może zostać przyznany tylko wtedy, gdy zawodnik otrzyma pełną ocenę punktową ( tj. 2 punkty za ZONE + BONUS 1 punkt) b) Punkt bonusowy może zostać przyznany tylko wtedy gdy zawodnik otrzyma pełną ocenę punktową ( tj. 3 punkty za CLIPPING POINT + BONUS 1 punkt) 10. Punkt bonusowy za CLIPPING POINT oraz ZONE zawodnik otrzyma tylko wtedy, gdy w trakcie przejazdu w w/w strefie wykona dotknięcia bandy zderzakiem, które nie będzie miało wpływu na dynamikę i płynność jazdy ( tak zwany Kiss the Wall). 11. Poza punktami za strefy CLIPPING POINT i ZONE oraz punkty BONUSOWE każdy zawodnik może otrzymać 6 punktów za dynamikę, płynność jazdy, kąty oraz show. 12. Za jeden przejazd punktowany zawodnik może otrzymać przykładowo: a. 1 ZONE - 2 punkty + Bonus 1 punkt = 3 punkty b. 2 ZONE - 2 punkty + Bonus 1 punkt = 3 punkty c. 1 CLIPPING POINT 3 punkty + Bonus 1 punkt = 4 punkty d. 2 CLIPPING POINT 3 punkty + Bonus 1 punkt = 4 punkty e. Dynamika i płynność od sędziego nr1 6 punktów f. Dynamika i płynność od sędziego nr2 6 punktów g. Razem maksymalnie 26 punktów

5 13. W trakcie zawodów, każdy z zawodników wykona po trzy przejazdy, które będą podlegały ocenie sędziowskiej. Po każdym z przejazdów nastąpi krótka przerwa techniczna na wprowadzenie ocen do tabeli. 14. Na podstawie punktacji zdobytej z trzech przejazdów organizator wyłania zwycięzców danej rundy i klas, zajmujących odpowiednio 1, 2 i 3 miejsce. 15. Po zakończeniu wszystkich przejazdów danej klasy, zawodnicy mogą uzbierać identyczną liczbę punktów, co będzie skutkować dogrywką, która będzie rozstrzygana tylko pomiędzy miejscami 1, 2, 3. Pozostałe miejsca w tabeli ex aequo pozostaną bez dogrywki. 16. Dogrywka odbywa się poprzez przejazd w parach. a) Każda para zawodników odbywa dwa przejazdy punktowane. Każdy zawodnik raz ucieka, raz goni. b) Pojazd goniący jest ustawiany w wyznaczonej przez linie startowe odległości od uciekającego. Zawodnicy ruszają na sygnał sędziego. Zawodnik goniący nie może wyprzedzić uciekającego na prostej rozbiegowej, to jest uznawane jako falstart i skutkuje wynikiem 10:0 na korzyść zawodnika uciekającego. c) W przypadku gdy, podczas przejazdu w parach pojazd zawodnika goniącego wyspinuje, zawodnik uciekający pomimo wygranej ma obowiązek dokończyć przejazd (dokończenie przejazdu nie jest już punktowane). Podobnie jest w przypadku pojazdu uciekającego, pojazd goniący (o ile spin nie zablokował możliwości dalszej jazdy) musi dojechać do mety. d) Po zakończeniu przejazdu obaj zawodnicy zatrzymują pojazdy i czekają na punktację. Dopiero po ogłoszeniu wyniku zawodnicy zamieniają kolejność na liniach startowych i zaczynają kolejny bieg na sygnał sędziego. e) Każde okrążenie jest oceniane na przewagę (np. 9:1; 7:3; 6:4) lub równowagę (5:5). f) Po ukończeniu 2 okrążeń zwycięża zawodnik z wyższą oceną. g) W przypadku remisu w trakcie dogrywki, zawodnicy stają do tzw. NAGŁEJ ŚMIERCI h) Nagła śmierć. Pierwszy pojedynek rozpoczyna zawodnik, który był wyżej w kwalifikacji. Obydwaj zawodnicy wykonują 3 ciągłe okrążenia. Prowadzący stara się prowadzić model bezbłędnie, bez spinów, uderzeń w bandy i innych przygód, nie dając się wyprzedzić i zachowując idealną linię driftu. Każdy jego błąd skutkuje automatyczną przegraną. Idealny przejazd daje zwycięstwo prowadzącemu. Samochód goniący ma starać się wywierać presję na gonionego, aby ten popełnił błąd będąc blisko za nim, ale unikając kontaktu. Czyste i udane wyprzedzenie (w trakcie driftu) skutkuje zwycięstwem goniącego. Uderzenie uciekającego przez goniącego skutkuje przegraną tego ostatniego. Pierwszy zawodnik, który popełni błąd automatycznie przegrywa. 17. Na koniec całej rozgrywki w kategoriach AWD i RWD zostają przyznane trofea za zajęcie miejsc 1,2,3 oraz przyznawane punkty do klasyfikacji generalnej mającej na celu wyłonienie mistrza cyklu zawodów sezonu.

6 VIII. Postanowienia końcowe 1. Organizator nie odpowiada za rzeczy pozostawione bez nadzoru lub zagubione, które zostaną zniszczone lub zajęte przez osoby trzecie. Organizator i kierownictwo zawodów nie przyjmują na siebie odpowiedzialności za szkody i straty spowodowane przez uczestników (widzów, zawodników) w stosunku do osób trzecich i ich mienia podczas trwania zawodów. Organizator ma prawo żądania naprawienia szkody od osoby, która jej dokonała. 2. Zawodnik wnoszący własny model ponosi za niego pełną odpowiedzialność i zrzeka się praw do dochodzenia jakichkolwiek roszczeń na drodze sądowej wobec organizatorów za szkody jakie poniósł w czasie uczestnictwa w rywalizacji. 3. Organizator zastrzega sobie prawo do przeprowadzenia biegów pokazowych, które nie będą wliczane do klasyfikacji zawodów. 4. Osoba wpisująca się do zawodów (zawodnik), potwierdza że przeczytała powyższe przepisy i akceptuje je, oraz wyraża zgodę na publikacje swoich danych osobowych takich jak: Imię, Nazwisko. 5. Zawodnik oświadcza, że wyraża zgodę na umieszczanie zdjęć i materiałów filmowych zawierających jego wizerunek zarejestrowany podczas trwania zawodów oraz związanych z uczestnictwem w nich wydarzeniach. Ponadto zawodnik wyraża zgodę na umieszczanie i publikowanie swojego wizerunku na profilach internetowych promujących zawody DRIFTWAY SUNDAY CUP, profilu Facebook, Google dokumenty, YouTube i inne oraz w mediach w celu informacji i promocji zawodów.