Koncepcja budowy i przebudowy (modernizacji) dróg w Markach wraz z budową systemu odwodnienia

Transkrypt

1 Koncepcja budowy i przebudowy (modernizacji) dróg w Markach wraz z budową systemu odwodnienia Podstawa opracowania: - plany miejscowe (MPZP) , - studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego m. Marki 24.X.2012 r., - strategia zrównoważonego rozwoju m.marki do 2020 r.

2 Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego miasta Marki r. 2

3 3

4 4

5 5

6 6

7 Stan zinwentaryzowany dróg wg. MPZP i SUiKZP sierpień 2014 Długość dróg gminnych powiatowych wojewódzkich krajowych 173 [km]-liczba-344 dróg, [km]337 dróg, [km] 2+2 drogi, - 8 [km] 2 drogi, - 7 [km] 1 droga. 7

8 Układ podstawowy Układ uzupełniający 8

9 Podział Miasta na 4 (cztery) Rejony REJON IV Z-1 L-12 D-56 (powiązane ze zlewniami): Rejon I ograniczony od północy rz. Długą a od wschodu, południa i zachodu granicą gminy, Rejon II środkowo-zachodni, ograniczony ulicami: Małą, Piotrówka, Piłsudskiego a od południa rzeką Długą. Rejon III środkowo-wschodni: ograniczony od południa rz. Długą i od wschodu Al. Piłsudskiego. Rejon IV północna cz., ograniczona ulicami: Bukowa, Piłsudskiego, Piotrówka, Mała i Spacerowa, a od północy granicą gminy. Marki drogi gminne: - stan istniejący (DG) -337 dróg -154,4 [km] Rejon I - DG -124 ulic - 47,6 [km], Rejon II DG- 66 ulic - 37,0 [km], Rejon III DG- 78 ulic - 34,4 [km], Rejon IV DG- 69 ulic - 35,4 [km]. REJON III Z-1 L-19 D-58 REJON II Z-4 L-16 D-47 REJON I Z-3 L-22 D-99 9

10 STAN ZINWENTARYZOWANY: liczba/ długość gminne /(47,6km) D(dojazdowe) - 99 / (29,4km) L (lokalne) - 22 / (14,2km) Z(zbiorcze) - 3 / ( 4,0km) REJON I

11 STAN PROJEKTOWANY PRZEBUDOWA/BUDOWA układ podstawowy liczba / długość gminne - 28 / (17,5km) D(dojazdowe) - 4 / ( 1,5km) L (lokalne) - 21 / (12,0km) Z(zbiorcze) - 3 / ( 4,0km) REJON I 11

12 STAN PROJEKTOWANY PRZEBUDOWA/BUDOWA układ uzupełniający liczba / długość gminne - 50 / (14,3km) D(dojazdowe) - 49 / (13,8km) L (lokalne) - 1 / ( 0,5km) Z(zbiorcze) - 0 / ( 0,0km) REJON I STAN PROJEKTOWANY PRZEBUDOWA/BUDOWA RAZEM liczba / długość gminne - 78 / (31,8km) D(dojazdowe) - 53 / (15,3km) L (lokalne) - 22 / (12,5km) Z(zbiorcze) - 3 / ( 4,0km) 12

13 13

14 ZLEWNIE 14

15 STAN ZINWENTARYZOWANY: liczba/ długość gminne - 67 / (37,0km) D(dojazdowe) - 47 / (19,3km) L (lokalne) - 16 / (13,7km) Z(zbiorcze) - 4 / ( 4,0km) REJON II 15

16 STAN PROJEKTOWANY PRZEBUDOWA/BUDOWA układ podstawowy liczba / długość gminne - 15 / (14,4km) D(dojazdowe) - 2 / ( 1,1km) L (lokalne) - 9 / (9,6km) Z(zbiorcze) - 4 / ( 3,7km) REJON II 16

17 STAN PROJEKTOWANY PRZEBUDOWA/BUDOWA układ uzupełniający liczba / długość gminne - 23 / (11,4km) D(dojazdowe) - 16 / ( 6,9km) L (lokalne) - 7 / ( 4,2km) Z(zbiorcze) - 0 / ( 0,3km) REJON II STAN PROJEKTOWANY PRZEBUDOWA/BUDOWA RAZEM liczba / długość gminne - 38 / (25,8km) D(dojazdowe) - 18 / ( 8,0km) L (lokalne) - 16 / (13,8km) Z(zbiorcze) - 4 / ( 4,0km) 17

18 REJON II - ZLEWNIE - ZLEWNIE 18

19 STAN ZINWENTARYZOWANY: liczba/ długość gminne - 78 / (34,5km) D(dojazdowe) - 58 / (17,5km) L (lokalne) - 19 / (16,0km) Z(zbiorcze) - 1 / ( 1,0km) REJON III

20 STAN PROJEKTOWANY PRZEBUDOWA/BUDOWA układ podstawowy liczba / długość gminne - 20 / (16,0km) D(dojazdowe) - 4 / ( 2,5km) L (lokalne) - 15 / (12,8km) Z(zbiorcze) - 1 / ( 0,7km) REJON III 20

21 STAN PROJEKTOWANY PRZEBUDOWA/BUDOWA układ uzupełniający liczba / długość gminne - 14 / (6,0km) D(dojazdowe) 10 / ( 3,6km) L (lokalne) - 4 / ( 2,4km) Z(zbiorcze) - 0 / ( 0,0km) REJON III STAN PROJEKTOWANY PRZEBUDOWA/BUDOWA RAZEM liczba / długość gminne - 34 / (22,0km) D(dojazdowe) - 14 / ( 6,1km) L (lokalne) - 19 / (15,2km) Z(zbiorcze) - 1 / ( 0,7km) 21

22 ETAPOWANIE UKŁADU PODSTAWOWEGO - ZLEWNIE ZLEWNIE 22

23 STAN ZINWENTARYZOWANY: liczba/ długość gminne - 74 / (35,4km) D(dojazdowe) - 57 / (22,0km) L (lokalne) - 15 / (12,0km) Z(zbiorcze) - 2 / ( 1,4km) REJON IV

24 STAN PROJEKTOWANY PRZEBUDOWA/BUDOWA układ podstawowy liczba / długość gminne - 17 / (13,5km) D(dojazdowe) - 3 / ( 1,5km) L (lokalne) - 12 / (10,5km) Z(zbiorcze) - 2 / ( 1,5km) REJON IV 24

25 STAN PROJEKTOWANY PRZEBUDOWA/BUDOWA układ uzupełniający liczba / długość gminne - 23 / (9,9km) D(dojazdowe) - 20 / ( 8,6km) L (lokalne) - 3 / ( 1,3km) Z(zbiorcze) - 0 / ( 0,0km) REJON IV STAN PROJEKTOWANY PRZEBUDOWA/BUDOWA RAZEM liczba / długość gminne - 40 / (23,4km) D(dojazdowe) - 23 / (10,1km) L (lokalne) - 15 / (11,8km) Z(zbiorcze) - 2 / (1,5km) 25

26 REJON IV - ZLEWNIE 26

27 ETAPOWANIE UKŁADU PODSTAWOWEGO 27

28 ETAPOWANIE UKŁADU PODSTAWOWEGO 28

29 ETAPOWANIE UKŁADU PODSTAWOWEGO 29

30 ETAPOWANIE UKŁADU PODSTAWOWEGO 30

31 ETAPOWANIE UKŁADU PODSTAWOWEGO 31

32 ETAPOWANIE UKŁADU PODSTAWOWEGO 32

33 ETAPOWANIE UKŁADU PODSTAWOWEGO 33

34 ETAPOWANIE UKŁADU PODSTAWOWEGO 34

35 ETAPOWANIE UKŁADU PODSTAWOWEGO 35

36 36

37 PRZEKROJE NORMALNE 37

38 38

39 39

40 40

41 41

42 42

43 43

44 Mareckie Inwestycje44Miejskie

45 Mareckie Inwestycje45Miejskie

46 Ścieżki rowerowe (część północna) 46

47 Ścieżki rowerowe (część południowa)47

48 Planowany układ projektowany/budowany w stosunku do istniejącego pełnego układu drogowego Tabela porównawcza długości ulic. Rodzaj nawierzchni Istniejące % Po realizacji układu podstawowego % wzrost/ spadek Twarde ulepszone 62 km km 58 45% gruntowe 53 km 35 39,5 km 25,5 25,5% destrukt 25 km 16 19,5 km 12,5 22% kruszywo min.żwir 9 km 6 3 km 2 67% tłuczeń, płyty bet. 5 km 3 3 km 2 40% km 100 RAZEM 154 km 48

49 KORZYŚCI PŁYNĄCE Z REALIZACJI PLANOWANEJ INWESTYCJI poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprawa warunków ruchu drogowego komfortu mieszkańców zmniejszenie uciążliwości ruchu drogowego dla otoczenia mniejszy hałas, zapylenie. zwiększenie dostępności komunikacyjnej miasta większa atrakcyjność dla przedsiębiorców, turystów i potencjalnych nowych mieszkańców. 49

50 Dziękujemy za uwagę Autorzy opracowania: branża sanitarna: - kierownik inż. Andrzej Zgoła, - mgr inż. Maciej Urbanek projektant, - mgr inż. Łukasz Getka, - inż. Mateusz Husaja, - inż. Michał Piwko, - mgr Barbara Brzezińska, - mgr inż. Wojciech Jacyno weryfikator. branża elektryczna: -inż. Bogdan Zgoła, branża drogowa: - kierownik Hubert Maj, - inż. Zbigniew Wietecki projektant, - inż. Łukasz Rzeczkowski, - mgr inż. Paweł Błaszczyk, - mgr inż. Maciej Chmielewski, opinie geotechniczne: - Firma GEOTER S.C. p. Grzegorz Michalski - Firma PIEDAN mgr inż. Daniel Pietrzak, inż. Zdzisław Etel. kosztorysowanie: - mgr inż. Anna Chudzik branża wodno-melioracyjna: -mgr inż. Wiesław Abramczuk, część finansowa: BBF Sp. z o.o. Anna Zmysłowska 50

51 Dodatek Warszawski węzeł Drogowy r. 51