ŁĄCZNIK DROGOWY W STALOWEJ WOLI GMINA STALOWA WOLA PREZYDENT MIASTA PL. WOLNOŚCI 7, STALOWA WOLA AUTORZY OPRACOWANIA:
|
|
- Gabriela Kozieł
- 6 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 OBIEKT: INWESTOR: TYTUŁ PROJEKTU: ŁĄCZNIK DROGOWY W STALOWEJ WOLI GMINA STALOWA WOLA PREZYDENT MIASTA PL. WOLNOŚCI 7, STALOWA WOLA Budowa łącznika drogowego pomiędzy ul. Grabskiego i ul. Energetyków w Stalowej Woli. KOD CPV: STADIUM PROJEKTU: PROJEKT WYKONAWCZY TYTUŁ CZĘŚCI PROJEKTU Projekt stałej organizacji ruchu AUTORZY OPRACOWANIA: Lp. Funkcja Imię i nazwisko, nr uprawnień Data Podpis 1 Projektant: mgr inż. Grzegorz Dubik upr. K-86/02 2 Asystenci: mgr inż. Marta Rozbicka 3 Sprawdzający: mgr inż. Andrzej Głąb upr. 34/Tbg/97 Stalowa Wola, listopad 2008 r.
2 Spis zawartości opracowania: 1. Opis techniczny 2. Część rysunkowa: nr 1. Orientacja nr 2. Sytuacja cz. 1 1:500 nr 3. Sytuacja cz. 2 1:500
3 Tabela uzgodnień: L.p Organ uzgadniający Uwagi Pieczęć, podpis
4 Część opisowa. Projekt stałej organizacji ruchu - Budowa łącznika drogowego pomiędzy ul. Grabskiego i ul. Energetyków w Stalowej Woli. 1. Podstawa opracowania: a. Rozpoznanie w terenie. b. Mapa do celów projektowych OPGK Rzeszów. c. Kopia mapy ewidencyjnej PODGiK Stalowa Wola. d. Pomiar ruchu GPR 2000, e. Koncepcja budowy obwodnicy Stalowej Woli i Niska. f. Opracowania projektowe, dokumenty, instrukcje i akty prawne wyszczególnione w pkt Dane wyjściowe: a. Droga krajowa nr 77 Lipnik - Przemyśl: Stanowi element podstawowego układu komunikacyjnego kraju. Prowadzi ruch o charakterze gospodarczym. Klasa techniczna G. Kategoria ruchu KR 4. Przekrój poprzeczny: uliczny, jednojezdniowy, czteropasowy, 2x2pasy ruchu po 3,50m. Obustronne ciągi piesze i rowerowe po 3,50m oddzielone od jezdni pasem zieleni szerokości 3,0m. b. Projektowany łącznik: Klasa techniczna Z. Kategoria ruchu KR4. Całkowita długość łącznika 397,4m. Przekrój poprzeczny: jednojezdniowy, 2 pasy ruchu po 3,50m, obustronne ciągi pieszo rowerowe o szerokości 2.50 za pasami zieleni szer 1.20m. 3. Stan istniejący: a. Łącznik i skrzyżowania - nowobudowane. b. Teren. Łącznik i skrzyżowania znajdują się na terenie płaskim bez zabudowy. Teren oznakowany jako zabudowany w rozumieniu przepisów o ruchu drogowym. Trasa drogi krajowej i łącznika na odcinku do torów kolejowych, przebiega przez teren zalesiony. Pozostała część łącznika i skrzyżowanie z ul. Grabskiego znajduje się na terenie niezabudowanym, stanowiącym część działek przewidzianych pod zabudowę przemysłową TSSE EURO-PARK Wisłosan. Bezpośrednio przy projektowanym skrzyżowaniu z droga krajową znajduje się sieć ciepłownicza przesyłowa, z węzłem ciepłowniczym.
5 c. Organizacja ruchu. Droga krajowa: Odcinek prosty 2x2 pasy ruchu rozdzielone linią podwójną ciągłą. Ul. Grabskiego: Odcinek prosty, sąsiedztwo skrzyżowania z nadrzędną ul. Solidarności. d. Zjazdy. W rejonie projektowanego skrzyżowania przy drodze krajowej znajduje się zjazd publiczny do węzła ciepłowniczego. W rejonie projektowanego skrzyżowania przy ul. Grabskiego, znajdują się zjazdy publiczne na działki przewidziane do zabudowy przemysłowej. e. Chodniki i ścieżki rowerowe. Wzdłuż drogi krajowej, znajdują się oznakowane, obustronne ciągi pieszo rowerowe o szerokości 3,50m. Wzdłuż ulicy Grabskiego znajdują się: str. połnocna - ciąg pieszo rowerowy o szerokości 3,0m, strona południowa chodnik szerokości 2,0m. f. Oświetlenie. Oświetlenie drogi krajowej i ul. Grabskiego obustronne latarnie uliczne. g. Parkingi. Wzdłuż ulicy Grabskiego, zlokalizowano miejsca postojowe dla samochodów osobowych. h. Przejścia dla pieszych. Nie wyznaczono przejść dla pieszych w rejonie projektowanych skrzyżowań. 4. Analiza bezpieczeństwa ruchu drogowego. a. Prędkość: Skrzyżowanie z droga krajową, znajduje się na obszarze zabudowanym w rozumieniu przepisów o ruchu drogowym. Charakter terenu przylegającego do drogi (zalesienie), czteropasowy przekrój jezdni, oraz separacja ruchu pieszego i rowerowego, powoduje stałe przekraczanie prędkości przez większość kierujących na tym odcinku drogi. Przeciętne obserwowane prędkości na tym odcinku to ok. 80 km/godz. Występuje duże zróżnicowanie prędkości pomiędzy poszczególnymi pojazdami, skutkujące częstymi manewrami wyprzedzania, w tym wyprzedzaniem przez pojazdy jadące prawym pasem
6 ruchu (znaczna część pojazdów korzysta z lewych pasów ruchu z uwagi na stan nawierzchni na zewnętrznych, prawych pasach). b. Widoczność: W rejonie obydwu projektowanych skrzyżowań występują dobre warunki widoczności. c. Ruch pieszy: Ruch pieszy, ze względu na lokalizację skrzyżowań (tereny leśne i przemysłowe) jest znikomy i nie wpływa negatywnie na warunki brd. 5. Pomiary ruchu: Dane archiwalne: GPR 2005 droga krajowa (SDR) Ul. Grabskiego, ul. Solidarności brak danych. 6. Prognoza ruchu: Obciążenie ruchem projektowanego łącznika i skrzyżowań należy rozpatrywać w dwóch etapach realizacji: Etap I realizacja łącznika. Etap II realizacja obwodnicy. W I etapie, łącznik, będzie stanowił połączenie ul. Grabskiego z drogą krajową nr 77 ul. Energetyków. W II etapie ul. Energetyków straci kategorię drogi krajowej i projektowany łącznik stanowił będzie część połączenia z obwodnicą. Zgodnie z zamierzeniami Inwestora realizacja łącznika, poprzedzi realizację obwodnicy i rozwiązanie wg etapu I, będzie funkcjonować samodzielnie przez nieokreślony przedział czasu. W tym okresie na ul. Energetyków występować będzie ruch prognozowany dla drogi krajowej, na łączniku natomiast, ruch prognozowany dla łącznika określony w ramach przyjętej koncepcji obwodnicy. Po wykonaniu obwodnicy (II etap), na skrzyżowaniu z ul. Energetyków, ruch na tej ulicy znacznie zmaleje, natomiast pojawi się czwarty wlot w kierunku obwodnicy, prowadzący ruch zbliżony do prognozowanego na łączniku. Zgodnie ze studium wykonalności, prognozowany ruch na łączniku w 2015 r wynosić będzie 1882 poj/d, (160poj/h) w poj/d. Prognozowany ruch na drodze krajowej (bez wykonania obwodnicy) w 2015 r dla wariantu średniego wzrostu PKB poj/d. (1652 poj/h) 7. Analiza możliwych rozwiązań skrzyżowania: Dla natężeń określonych w pkt 6, zgodnie z [21], możliwe są różne rozwiązania geometrii skrzyżowania. Podstawowym warunkiem, wynikającym ze stanu istniejącego, była konieczność zapewnienia możliwości przejazdu przez skrzyżowanie na drodze krajowej dwoma pasami ruchu na
7 wprost. Trasa drogi krajowej przy przejeździe przez Stalową Wolę prowadzona jest przekrojem czteropasowym, jedno i dwu jezdniowym. Wymagania Inwestora, zawarte w przygotowanej koncepcji, narzuciły rozwiązanie w formie skrzyżowania z ruchem okrężnym wokół wyspy. Analiza przewidywanych warunków ruchu, na podstawie [21], wskazuje że przyjęte rozwiązanie, mieści się w dolnej strefie wykresu, dla rond dwupasowych, co wskazuje na znaczny zapas przepustowości. Brak możliwości szczegółowego określenia struktury kierunkowej i rodzajowej ruchu na skrzyżowaniu, powoduje brak możliwości sprawdzenia faktycznego zapasu przepustowości i warunków ruchu na projektowanym skrzyżowaniu. 8. Zamierzenia projektowe innych podmiotów, przewidziane do realizacji w rejonie skrzyżowania: W rejonie skrzyżowania z drogą krajową, przewiduje się realizację: - Remontu drogi krajowej (2010r), polegającego na rozbiórce istniejących zewnętrznych pasów ruchu i wykonaniu nowych, wykonaniu warstwy ścieralnej na całej szerokości jezdni. - Budowy obwodnicy Stalowej woli i Niska przedłużenie projektowanego łącznika do obwodnicy. 9. Opis przyjętego rozwiązania: Skrzyżowanie w ciągu drogi krajowej: Zaprojektowano skrzyżowanie w postaci ronda dwupasowego z przesuniętymi pasami ruchu tzw. turbinowe. Skrzyżowanie zaprojektowano w sposób zapewniający przejazd przez skrzyżowanie wzdłuż drogi krajowej dwoma pasami ruchu. Wykonanie relacji skrętnych możliwe jest tylko z odpowiednich skrajnych pasów ruchu. Skrzyżowanie umożliwia zawracanie tylko dla pojazdów poruszających się drogą krajową, zawracanie z łącznika nie jest możliwe. Podstawowym elementem określającym bezpieczeństwo ruchu, jest podobnie jak w przypadku rond jednopasowych, pierwszeństwo przejazdu dla wszystkich pojazdów, znajdujących się na skrzyżowaniu. Pojazdy nie mają możliwości zmiany pasa ruchu, opuszczając skrzyżowanie w wybranym kierunku, nie muszą ustępować pierwszeństwa innym pojazdom. Na skrzyżowaniu zaprojektowano dodatkowy wlot w kierunku projektowanej obwodnicy. Wlot ten będzie zamknięty, ale jego wykonanie umożliwi przyszłe skomunikowanie z obwodnicą, bez konieczności przebudowy skrzyżowania. Podstawowe parametry skrzyżowania: Promień zewnętrzny zewn. pasa ruchu 29,0m Szerokość zewnętrznego pasa ruchu 4,50m Szerokość pasa rozdzielającego pasy ruchu 1,0m Szerokość wewnętrznego pasa ruchu 4,50m Szerokość pierścienia wewnętrznego 1,50m Promienie wyokrąglenia prawego pasa na wjeździe na skrzyżowanie 15,0m Promienie wyokrąglenia prawego pasa na zjeździe 18,0m Promienie wyokrągleń dla wewnętrznego pasa ruchu: wjazd 12m, zjazd 15m. Szerokości pasów ruchu na wlotach i zjazdach po 3,5m.
8 Za krawężnikiem zewnętrznym ronda i wewnętrznym wyspy, zaprojektowano opaskę szer. 0,50m z kostki brukowej na podbudowie z kruszywa łamanego. Szerokości wysp kanalizujących w miejscu azylu dla pieszych 2,0m. Przejścia dla pieszych wyznaczono na wlocie drogi krajowej od strony Niska, na wlocie łącznika i na wlocie dodatkowym w kierunku obwodnicy. Ruch pieszy i rowerowy ciągami pieszo rowerowymi szer 3,50m, oddzielonymi od ronda pasami zieleni. Całkowita długość przebudowanego odcinka drogi krajowej 138,90m, od km do km ,31. Skrzyżowanie w ciągu ul. Grabskiego: Zaprojektowano skrzyżowanie trójwlotowe w postaci małego ronda jednopasowego. Podstawowe parametry: Średnica zewnetrzna 40,0m Średnica wyspy 27,40m Szerokość pasa ruchu o naw. asfaltowej 4,30m Szerokość pierścienia o naw. z kostki granitowej 2,0m Promienie wyokrągleń na wjazdach na rondo 12,0m Promienie wyokrągleń na zjazdach z ronda 15,0m Szerokości pasów ruchu na wjazdach na rondo 3,50m Szerokości pasów ruch na zjazdach z ronda 4,50m Trójkątne wyspy kanalizujące na wlotach szer. 2,0m w miejscu azylu dla pieszych, odginające skośnie tor dojazdu do skrzyżowania. Za krawężnikiem zewnętrznym ronda i wewnętrznym wyspy, zaprojektowano opaskę szer. 0,50m z kostki brukowej na podbudowie z kruszywa łamanego. Przejścia dla pieszych wyznaczono na wszystkich wlotach. Ruch pieszy i rowerowy ciągami pieszo rowerowymi szer 3,50m, oddzielonymi od ronda opaską brukowaną i pasami zieleni. Całkowita długość przebudowanego odcinka ul. Grabskiego 177,77m. Łącznik: Zaprojektowano odcinek drogi gminnej o przekroju ulicznym dwupasowym (2x3.5m) + poszerzenia na łuku. Całkowita długość łącznika od przecięcia z osią drogi krajowej, do przecięcia z osiami dojazdów do ronda w ciągu ul. Grabskiego 397,42m. Przebieg łącznika w planie: ,61 prosta 0+093, ,61 krzywa przejściowa klotoida, a= , ,74 łuk kołowy R=180m 0+334, ,74 krzywa przejściowa klotoida, a= , ,42 prosta. Ukształtowanie łącznika w profilu podłużnym: ,86 tarcza ronda w ul. Energetyków , ,71 spadek i=1,29%, l=6,84m 0+035, ,77 łuk pionowy wypukły R=1500m 0+095, ,11 spadek i=5,30%, l=38,34m 0+134, ,38 łuk pionowy wklęsły R=1000m 0+232, ,82 spadek i=4,53%, l=84,45m
9 0+316, ,56 łuk pionowy wypukły R=1500m 0+365, ,42 spadek i=1,28% l=11,86m 0+377, ,42 tarcza ronda w ul. Grabskiego. Ukształtowanie pionowe łącznika zapewnia zachowanie skrajni pionowej 4,70m pod projektowanymi wiaduktami z ok. 30cm zapasem. Ukształtowanie przekroju poprzecznego: Przyjęto zasadniczy przekrój poprzeczny: dwa pasy ruchu po 3,50m. Na łuku poziomym zaprojektowano poszerzenie obustronne po 25 cm. Przekrój poprzeczny na prostej daszkowy 2%, na łuku przechyłka jednostronna 5%. Przekrój uliczny obustronne krawężniki, obustronne pasy zieleni szer. 1,0m, obustronne ciągi pieszo rowerowe szer. 2,50m. Z uwagi na posadowienie drogi w wykopie, poza chodnikiem zlokalizowano prefabrykowane ścieki betonowe szer. 0,5m dla przejęcia wód ze skarp wykopów. Spadek ciągu pieszo rowerowego 2% zaprojektowano w kierunku ścieku. 10. Oświetlenie: Projektuje sie rozbudowę istniejącego oświetlenia ulicznego w rejonie skrzyżowań, oraz wykonanie oświetlenia łącznika. 11. Projektowana organizacja ruchu: Zasady organizacji ruchu: Skrzyżowania: Przyjęto ogólną zasdę pierwszeństwa pojazdów znajdujących się w ruchu okrężnym. Zastosowano oznakowanie na wlotach znakami A-7 i C-12. Na wlotach na skrzyżowanie z drogą krajową zastosowano oznakowanie pasów ruchu, umożliwiające jazdę na wprost przez skrzyżowanie z obydwu pasów ruchu istniejących na dojeździe. Pojazdy, które na skrzyżowaniu zamierzają wykonać relacje skrętne, muszą wybrać odpowiadajacy pas ruchu na wlocie. Pojazdy, które znalazły się w ruchu okrężnym, mogą kontynuować jazdę na wybranej relacji, bez konieczności ustępowania pierwszeństwa. Skrzyżowanie umożliwia zawracanie dla pojazdów poruszajacych się drogą krajową, dla pojzdów poruszajacych się łącznikiem, zawracanie nie jest możliwe. Skrzyżowanie z ul. Grabskiego, posiada typową organizację ruchu dla małych rond. Pierwszeństwo dla pojazdów znajdujących się w ruchu okrężnym, dopuszczone są wszystkie relacje na skrzyżowaniu. Oznakowanie pionowe: Na wlotach na skrzyżowanie zastosowano znaki A-7 i C-12. Przejścia dla pieszych oznakowano znakami D-6 (ze względów bezpieczeństwa ruchu przejście przez dwa pasy ruchu, nie wyznaczono przejazdów dla rowerów rowerzyści będą musieli pokonywać jezdnię pieszo). Ciągi pieszo rowerowe, oznakowano odpowiednio znakami C-13/C16, stosując je w układzie pionowym dla drogi krajowej i poziomym dla łącznika. Na wlotach na skrzyżowanie na wlotach dla ruchu przeciwnego zastosowano znaki B-2. Na skrzyżowaniu z droga krajową, zastosowano oznakowanie zamykające wlot w kierunku projektowanej obwodnicy, uzupełnione barierami U-14e. Z uwagi na konieczność zajęcia przed wjazdem na skrzyżowanie pasa ruchu
10 odpowiadającego zamierzonemu kierunkowi jazdy, zastosowano znaki F-10 w połączeniu ze znakami A-8, oraz oznakowanie nad jezdnią tablicami E-2b. Na czołach wysepek kanalizujących od strony dojazdu do skrzyżowań zastosowano znaki C-9 na słupkach U-5a. Przed wlotami na skrzyżowania zastosowano tablice przeddrogowskazowe E-1. Do oznakowania należy zastosowac tablice znaków wielkości średnie pokryte folią odblaskową typ 2. Oznakowanie poziome: Zastosowano pełne oznakowanie osi, pasów ruchu i przejśc dla pieszych, na tarczach skrzyżowań i łączniku. Oznakowanie wykonać jako cienkowarstwowe. Na wlotach skrzyżowania z drogą krajową, oznakowanie poziome uzupełniono separatorami ruchu. 12. Dla oznakowania pionowego zastosować tablice wielkości średnia, folia odblaskowa typ 2. Oznakowanie poziome grubowarstwowe, oznakowanie krawędziowe profilowane akustyczne. 13. Termin wprowadzenia po realizacji budowy łącznika 2011r. 14. Przepisy, instrukcje i opracowania projektowe: Akty prawne: [1]. Dz. U. z 2007 r. Nr 19, poz. 115 Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. Drogi publiczne. [2]. Dz. U. z 2003 r. Nr 80, poz. 721 Ustawa z dnia 10 kwietnia 2003 r. Szczególne zasady przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych. [3]. Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908 Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym. [4]. Dz. U. z 1999 r. Nr 43, poz. 430 Rozporządzenie z dnia 2 marca 1999 r. Warunki techniczne, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. [5]. Dz. U. z 2003 r. Nr 220, poz Rozporządzenie z dnia 3 lipca 2003 r. Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach. [6]. Dz. U. z 2000 r. Nr 63, poz. 735 Rozporządzenie z dnia 30 maja 2000 r. Warunki techniczne, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie. [7]. Dz. U. z 2008 r. Nr 25, poz. 150
11 Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska. [8]. Dz. U. z 2004 r. Nr 257, poz Rozporządzenie z dnia 9 listopada 2004 r. Określenie rodzajów przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko oraz szczegółowych uwarunkowań związanych z kwalifikowaniem przedsięwzięcia do sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko. [9]. Dz. U. z 2004 r. Nr 257, poz Rozporządzenie z dnia 9 listopada 2004 r. Określenie rodzajów przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko oraz szczegółowych uwarunkowań związanych z kwalifikowaniem przedsięwzięcia do sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko. Literatura, wytyczne i instrukcje: [21]. Wytyczne projektowania skrzyżowań drogowych część I GDDP Warszawa [22]. Wytyczne projektowania skrzyżowań drogowych część II GDDP Warszawa [23]. Metoda obliczania przepustowości skrzyżowań bez sygnalizacji świetlnej. Instrukcja obliczania GDDKiA Warszawa [24]. Założenia do prognoz ruchu pismo przewodnie GDDKiA z dn z załącznikami: nr 1 tab. A, B, C z dn , nr 2 z dn dostępne na stronie [25]. Prognoza ruchu 2000 zasady prognozowania - dostępne na stronie [26]. Metoda obliczania przepustowości rond. Instrukcja obliczania. GDDKiA Warszawa 2004 [27]. Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych. GDDP IBDiM Warszawa 1997r [28]. Katalog wzmocnień i remontów nawierzchni podatnych i półsztywnych GDDP IBDiM Warszawa 2001r Sprawdzający: Projektant:
Rozbudowa ulic: Zastawie, Targowej, Bazarowej oraz Bałtyckiej w Suwałkach wraz z budową i przebudową infrastruktury technicznej
OBIEKT: Rozbudowa ulic: Zastawie, Targowej, Bazarowej oraz Bałtyckiej w Suwałkach wraz z budową i przebudową infrastruktury technicznej INWESTOR: Miasto Suwałki ul. Mickiewicza 1 16-400Suwałki STADIUM:
Bardziej szczegółowo2. OBLICZENIE PRZEPUSTOWOŚCI SKRZYŻOWANIA
- 1 - Spis treści 1. OPIS TECHNICZNY str. 2 1.1. Przedmiot opracowania str. 2 1.2. Podstawa opracowania str. 2 1.3. Lokalizacja skrzyżowania str. 2 1.4. Dane do projektu dotyczące ruchu str. 2 1.5. Parametry
Bardziej szczegółowoPROJEKTOWANIE I NADZORY RENATA STANKIEWICZ
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 653 SEDRANKI BAKAŁARZEWO SUWAŁKI SEJNY - POĆKUNY W MSC. SEJNY WRAZ Z PRZEBUDOWĄ TOWARZYSZĄCEJ INFRASTRUKTURY TECHNICZNEJ
Bardziej szczegółowoProjekt budowlany 1. Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie ul. Centralna 53, Kraków
Projekt budowlany 1 Zamierzenie budowlane: Adres obiektu: Rodzaj projektu: BUDOWA PRZEJŚCIA DLA PIESZYCH Z SYGNALIZACJĄ ŚWIETLNĄ PRZEZ JEZDNIĘ I TOROWISKO TRAMWAJOWE W CIĄGU UL. MOGILSKIEJ Województwo
Bardziej szczegółowoBudowa przedłużenia ul. Olszewskiego w Kielcach w kierunku skrzyżowania ulic: Zagnańskiej z Witosa
Budowa przedłużenia ul. Olszewskiego w Kielcach w kierunku skrzyżowania ulic: Zagnańskiej z Witosa 2 A. CZĘŚĆ TECHNICZNA SPIS TREŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Opis zamierzenia inwestycyjnego... 4 1.1 Lokalizacja
Bardziej szczegółowoBiuro Projektów EP ROAD Eliza Podkalicka
Biuro Projektów EP ROAD Eliza Podkalicka 59-220 Legnica, ul. Okulickiego 15 INWESTOR ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA UL. DŁUGA 49, 53-633 WROCŁAW NAZWA ZADANIA PROJEKT ZMIANY ORGANIZACJI RUCHU W ZAKRESIE
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
FAZA: TEMAT: PROJEKT WYKONAWCZY PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PRZEBUDOWA ULICY PARTYZANTÓW WRAZ Z BUDOWĄ I PRZEBUDOWĄ ODWODNIENIA, OŚWIETLENIA, BUDOWĄ SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU Z UL. KAJKI
Bardziej szczegółowoInwestor: PROJEKT WYKONAWCZY. Kielce, odcinek ul. 1-go Maja od ul. Mielczarskiego do ul. Jagiellońskiej.
Wykonawca: Inwestor: NEOINVEST Sp. z o.o. 25-323 Kielce Ul. Al. Solidarności 34 Miejski Zarząd Dróg w Kielcach 25-384 Kielce Ul. Prendowskiej 7 PROJEKT WYKONAWCZY Nazwa inwestycji: Adres inwestycji: Branża:
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO
GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A 24-100 Puławy NIP: 811-161-45-54 Tel. 0-605-412-444 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO W ZWIĄZKU Z REALIZACJĄ ZADANIA: Przebudowa drogi powiatowej
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY BUDOWA UL. SKŁADOWEJ OD UL. TOWAROWEJ DO UL. WYŚCIGOWEJ WRAZ Z PRZEBUDOWĄ UL. WYŚCIGOWEJ ORAZ ZJAZDEM Z UL. KAMIENNEJ W BYDGOSZCZY
OPIS TECHNICZNY BUDOWA UL. SKŁADOWEJ OD UL. TOWAROWEJ DO UL. WYŚCIGOWEJ WRAZ Z PRZEBUDOWĄ UL. WYŚCIGOWEJ ORAZ ZJAZDEM Z UL. KAMIENNEJ W BYDGOSZCZY STADIUM DOKUMENTACJI: KONCEPCJA SPIS ZAWARTOŚCI KONCEPCJI
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
REMONT DROGI POWIATOWEJ NR 1826B Gardoty - Grzymki na odcinku od krawędzi nawierzchni bitumicznej drogi powiatowej Nr 1825B w m. Gardoty (trasa 1 km rob. 0+000) do krawędzi istniejącej nawierzchni bitumicznej
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA PROGRAMOWO - PRZESTRZENNA Opis techniczny. Spis treści:
Spis treści: A. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Podstawa opracowania. 2. Przedmiot umowy. 3. Przedmiot i zakres opracowania. 4. Stan projektowany. 5. Uwagi B. CZĘŚĆ FORMALNO - PRAWNA 1. Przepisy związane. 2. Spis uprawnień
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
PRO KOM ZAKŁAD USŁUG PROJEKTOWYCH mgr inż. Krzysztof Sawczuk 19-400 Olecko, ul. Sokola 3/27 tel. 508 119 713 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU OBIEKT: Przebudowa odcinka drogi gminnej Nr 138045N (ul. Usługowa)
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU ROZBUDOWA DROGI POWIATOWEJ UL. KOPERNIKA W TARNOBRZEGU INWESTOR: GMINA TARNOBRZEG UL. KOŚCIUSZKI 32 39-400 TARNOBRZEG JEDNOSTKA PROJEKTUJĄCA: TADEUSZ ŻAK UL. H. SIENKIEWICZA
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
Przebudowa i rozbudowa drogi gminnej Nr 105667B Ul. Forteczna w Piątnicy Poduchownej na odcinku od skrzyŝowania z droga powiatową Nr 1900B (ul. Czarnocka) do skrzyŝowania z drogą gminną nr 109671B (ul.
Bardziej szczegółowoMiejski Zarząd Dróg w Rzeszowie ul. Targowa Rzeszów PROJEKT WYKONAWCZY. Autorzy opracowania:
INWESTOR: Gmina Miasto Rzeszów Miejski Zarząd Dróg w Rzeszowie ul. Targowa 1 35-064 Rzeszów OBIEKT: Droga NR UMOWY: 169.ZP.2312.80.2011 NAZWA INWESTYCJI: PRZEBUDOWA ODCINKA ULICY RZEMIEŚLNICZEJ WRAZ Z
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA OPIS TECHNICZNY... 3 1. Przedmiot i zakres opracowania... 3 2. Dane wyjściowe... 3 3. Stan istniejący, charakterystyka drogi i warunki ruchu... 3 4. Stan projektowany... 4 5. Oznakowanie...
Bardziej szczegółowoBUDOWA DROGI GMINNEJ KLASY "L" WE WSI SŁOMCZYN OD KM 0+000,00 DO KM 0+780,00
EGZEMPLARZ 1 INWESTOR GMINA GRÓJEC ul.piłsudskiego 47 05-600 Grójec "TRAKT" Nadzory i Projektowanie Bednarski Krzysztof ul.drogowców 2/17 05-600 Grójec OBIEKT BUDOWA DROGI GMINNEJ KLASY "L" WE WSI SŁOMCZYN
Bardziej szczegółowoPRO-KOM ZAKŁAD USŁUG PROJEKTOWYCH mgr inż. Krzysztof Sawczuk Olecko, ul. Sokola 3/27 tel.(087)
PRO-KOM ZAKŁAD USŁUG PROJEKTOWYCH mgr inż. Krzysztof Sawczuk 19-400 Olecko, ul. Sokola 3/27 tel.(087) 5202467 OBIEKT : Budowa chodnika dla pieszych w ulicy Letniej ( droga gminna nr 141505N) w Olecku na
Bardziej szczegółowoDOKUMENTACJA PRZETARGOWA G) PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU 1. CZĘŚĆ OPISOWO RYSUNKOWA
INWESTOR: Gmina Miasto Rzeszów Miejski Zarząd Dróg i Zieleni ul. Targowa 1 35-064 Rzeszów EGZ. 1 NR UMOWY: 104/ID.3329-16/09 NAZWA INWESTYCJI: STADIUM PROJEKTU: PRZEBUDOWA ULICY ROBOTNICZEJ DOKUMENTACJA
Bardziej szczegółowoGmina Kozienice ul. Parkowa Kozienice STAŁA ORGANIZACJA RUCHU
Biuro Projektowo Usługowe DROGAN Grzegorz Nachyła ul. Szczecińska 78/1 26-600 Radom www.drogan.radom.pl tel: 508-348-065 e-mail: drogan@interia.eu Zamawiający : Gmina Kozienice ul. Parkowa 5 26 900 Kozienice
Bardziej szczegółowoPrzebudowa drogi gminnej nr B: Droga krajowa nr 63 Modzele Skudzosze Modzele Wypychy
OBIEKT: Przebudowa drogi gminnej nr 105711B: Droga krajowa nr 63 Modzele Skudzosze Modzele Wypychy INWESTOR: Gmina Łomża z/s w Łomży, ul. Marii Skłodowskiej Curie 1A, 18-400 Łomża STADIUM: Projekt stałej
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY. Projekt stałej organizacji ruchu
PROJEKT WYKONAWCZY Przebudowa drogi powiatowej 1012D wraz budową kanalizacji deszczowej i przebudową sieci telekomunikacyjnej w miejscowości Maniów Projekt stałej organizacji ruchu Rodzaj Opracowania:
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. CZĘŚĆ OPISOWA OPIS TECHNICZNY ZESTAWIENIE ZNAKÓW 2. CZĘŚĆ GRAFICZNA PLAN SYTUACYJNY SKALA 1:500 RYSUNEK NR 1 C Z Ę ŚĆ O P I S O W A OPIS TECHNICZNY do projektu docelowej organizacji
Bardziej szczegółowowraz z obsługą komunikacyjną
NAZWA INWESTYCJI Opracowanie koncepcji budowy toru motocyklowosamochodowego wraz z obsługą komunikacyjną NUMER UMOWY NUMER PROJEKTU 8917 INWESTOR WYKONAWCA ETAP BRANŻA ADRES OBIEKTU ZARZĄD INFRASTRUKTURY
Bardziej szczegółowoDOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU
PROJEKT: DOPIEWO PROJEKT ul. LEŚNEJ i DWORCOWEJ DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU INWESTOR: GMINA DOPIEWO ul. Leśna 1c 62-070 Dopiewo BRANŻA: Drogowa WYKONAWCA: BARTOSZ BRZOZOWSKI ul. Kolejowa 13 62-050 Mosina
Bardziej szczegółowoSPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karta uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA. 1. Orientacja. 2. Projekt zagospodarowania terenu
SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karta uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA. 1. Orientacja. 2. Projekt zagospodarowania terenu KARTA UZGODNIEŃ do projektu stałej organizacji ruchu związanej
Bardziej szczegółowoPrzebudowa drogi gminnej nr T Tyniec - Dzierążnia
Inwestor Gmina Oksa ul. Włoszczowska 22 28-363 Oksa Zadanie Przebudowa drogi gminnej nr 355032T Tyniec - Dzierążnia Projekt wykonawczy Drogowa Data Wrzesień 2012 Stadium Branża Zespół projektowy Projektant
Bardziej szczegółowoPODSTAWA OPRACOWANIA...
Spis treści I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. PODSTAWA OPRACOWANIA... 4 2. ZAKRES OPRACOWANIA... 4 3. CHARAKTERYSTYKA PRZEBUDOWYWANEGO SKRZYŻOWANIA... 4 4. DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU... 5 5. WYMOGI DLA OZNAKOWANIA...
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
ROZBUDOWA I PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ Nr 105730B ulica Lipowa we wsi Giełczyn PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Działki Nr : Działki Nr : obręb wsi Milewo : - działki istniejącego pasa drogowego: 474, 228,
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. UZGODNIENIA 2. CZĘŚĆ OPISOWA OPIS TECHNICZNY 3. CZĘŚĆ GRAFICZNA PLAN ORIENTACYJNY SKALA 1:10000 RYSUNEK NR 1 PLAN SYTUACYJNY SKALA 1:500 RYSUNEK NR 2 1. C Z Ę ŚĆ O P I S O W A
Bardziej szczegółowoBiuro Projektów EP ROAD Eliza Podkalicka
Biuro Projektów EP ROAD Eliza Podkalicka 59-220 Legnica, ul. Okulickiego 15 INWESTOR ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA UL. DŁUGA 49, 53-633 WROCŁAW NAZWA ZADANIA PROJEKT ZMIANY ORGANIZACJI RUCHU W ZAKRESIE
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
EGZ. 1 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Nazwa projektu: Budowa pętli autobusowej wraz z infrastrukturą towarzyszącą przy ul. Szczebrzeskiej w Zamościu Zamawiający : Zarząd Dróg Grodzkich w Zamościu ul.
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA
SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis techniczny. 2. Tabela objętości robót ziemnych ul. Elbląska. 3. Tabela objętości humusu ul. Elbląska. 4. Wykaz robót na zjazdach ul. Elbląska. 5. Wykaz współrzędnych
Bardziej szczegółowoDROGOWA BUDOWA CHODNIKA WRAZ Z WYMIANĄ NAWIERZCHNI NA ODCINKU OD UL. MOGIELNICKIEJ DO UL. BRZOZOWEJ W GRÓJCU
EGZEMPLARZ 1 INWESTOR GMINA GRÓJEC ul.piłsudskiego 47 05-600 Grójec "TRAKT" Nadzory i Projektowanie Bednarski Krzysztof ul.drogowców 2/17 05-600 Grójec OBIEKT ADRES BUDOWA CHODNIKA WRAZ Z WYMIANĄ NAWIERZCHNI
Bardziej szczegółowoUl. Wąska w Białymstoku
Egz. Ul. Wąska w Białymstoku STADIUM: PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU ADRES: Ul. Wąska BIAŁYSTOK INWESTOR: Miasto Białystok ul. Słonimska 1 15-950 Białystok OPRACOWAŁ: mgr inż. Robert Chocian PDL/0028/POOD/11
Bardziej szczegółowoKoncepcja budowy drogi gminnej obok elektrowni Siersza w miejscowości Czyżówka
SPIS TREŚCI: 1. Podstawa, przedmiot i cel opracowania... 2 2. Fotografie stanu istniejącego... 3 3. Opis stanu istniejącego... 9 4. Obserwacje zachowań uczestników ruchu drogowego... 9 5. Parametry techniczne...
Bardziej szczegółowoŁowicz, ul. Stary Rynek 1
Janusz Strugiński NIP 834-102-31-99 ul. A. Chmielińskiej 48 tel kom.: 0 663 753996 99-400 Łowicz tel.: 046 830 20 72 Inwestor: GMINA MIASTO ŁOWICZ 99-400 Łowicz, ul. Stary Rynek 1 Nazwa projektu: Przebudowa
Bardziej szczegółowoBudowa łącznika ul. Batorego z ul. Kochanowskiego w Gorlicach
Budowa łącznika ul. Batorego z ul. Kochanowskiego w Gorlicach szerokość jezdni: 6,00 m (+ poszerzenia na łukach poziomych w planie) szerokość ścieżki rowerowej z dopuszczeniem ruchu pieszych: 2,50 m szerokość
Bardziej szczegółowoProjekt przebudowy skrzyżowania ulic Armii Krajowej i Alei Grunwaldzkiej w Sieradzu wraz ze zmianą sygnalizacji stałoczasowej na akomodacyjną
Zawartość opracowania: Podstawa opracowania... 44 Przedmiot i zakres opracowania... 44 Opis stanu istniejącego... 45 Rozwiązania konstrukcyjne... 45 Oznakowanie poziome i pionowe... 47 Zakład Elektroniki
Bardziej szczegółowoBUDOWA ODCINKA TRASY N-S OD UL.1-GO MAJA DO UL.KOKOTA W RUDZIE ŚLĄSKIEJ WRAZ Z DWOMA WĘZŁAMI DWUPOZIOMOWYMI - ETAP II - SPIS TREŚCI
SPIS TREŚCI Opis techniczny 1. Przedmiot opracowania 3 2. Podstawa opracowania 3 3. Opis stanu istniejącego 4 4. Opis stanu projektowanego 4 4.1. ZałoŜenia ogólne 4 4.2. Trasa N-S 4 4.3. Ulica Kokota 5
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU OBIEKT: ADRES: Przebudowa drogi powiatowej nr 4332P w m. Janków Zaleśny powiat ostrowski gmina Raszków INWESTOR: BRANŻA: Powiatowy Zarząd Dróg w Ostrowie Wielkopolskim
Bardziej szczegółowoBIURO USŁUG INŻYNIERYJNYCH Mariusz Jażdżewski Nowogard, ul. Ks. J. Poniatowskiego 9/7 NIP: REGON: Tel.
BIURO USŁUG INŻYNIERYJNYCH Mariusz Jażdżewski 72 200 Nowogard, ul. Ks. J. Poniatowskiego 9/7 NIP: 856 156 67 37 REGON: 320158012 Tel. +48 663 792 302 Temat: na terenie działek 130/1, 315, 170/8, 353, 338
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO
GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A 24-100 Puławy NIP: 811-161-45-54 Tel. 0-605-412-444 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO W ZWIĄZKU Z REALIZACJĄ ZADANIA: PRZEBUDOWA ULICY SAPERÓW
Bardziej szczegółowoOPIS STANU ISTNIEJĄCEGO... 3 STAN PROJEKTOWANY... 4 ZESTAWIENIE OZNAKOWANIA...
SPIS TREŚCI: 1. DANE OGÓLNE... 2 1.1. INWESTOR:... 2 1.2. PODSTAWA FORMALNOPRAWNA OPRACOWANIA:... 2 1.3. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA... 2 1.4. PODSTAWA OPRACOWANIA... 2 2. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO... 3 3.
Bardziej szczegółowoPrzebudowa z rozbudową drogi powiatowej nr 2391 B ul. Nowa od skrzyżowania z ul. Dolną do Alei Niepodległości i Aleja Niepodległości w Supraślu
DROSAN P R O J E K T 16-010 Wasilków, ul. Gen. Sosnkowskiego 10 tel. (85) 719-43-22 NIP 542-278-57-30 Obiekt: Przebudowa z rozbudową drogi powiatowej nr 2391 B ul. Nowa od skrzyżowania z ul. Dolną do Alei
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
PRZEBUDOWA I ROZBUDOWA DROGI GMINNEJ (bez numeru) Nr ewid. działki 1428 obręb Wizna na odcinku od drogi powiatowej Nr 1934B (km rob. 0+004,15) do drogi kraj. Nr 64 (km rob. 0+493,46) w m. Wizna, gmina
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
Nagawczyna 439, 39-200 Dębica tel: 014 676 51 34 fax: 014 692 62 72 www.projekt.x.pl Stadium: PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Nazwa obiektu budowlanego lub zamierzenia budowlanego: Rozbudowa ulicy Łokietka
Bardziej szczegółowoŁowicz, ul. Stary Rynek 1
Janusz Strugiński NIP 834-102-31-99 ul. A. Chmielińskiej 48 tel kom.: 0 663 753996 99-400 Łowicz tel.: 046 830 20 72 Inwestor: GMINA MIASTO ŁOWICZ 99-400 Łowicz, ul. Stary Rynek 1 Nazwa projektu: Przebudowa
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI. 1. Podstawa opracowania Materiały wyjściowe Podstawowe przepisy i normatywy...2
SPIS TREŚCI 1. Podstawa opracowania... 2 1.1. Materiały wyjściowe...2 1.2. Podstawowe przepisy i normatywy...2 2. Cel opracowania... 3 3. Charakterystyka drogi i ruchu na drodze... 3 4. Opis stanu projektowanego...
Bardziej szczegółowoZawartość opracowania
Zawartość opracowania Część opisowa 1. Opis techniczny 2. Karta uzgodnień Część rysunkowa Rys. 1 Plan orientacyjny Rys. 2.1 Plan sytuacyjny - ul. 1-go Maja Rys. 2.2 Plan sytuacyjny - ul. Spółdzielcza i
Bardziej szczegółowoSpis załączników. I. Część opisowa. 1. opis techniczny 2. karta uzgodnień. II. Część rysunkowa. 1. orientacja 2. plan sytuacyjno-wysokościowy
Spis załączników I. Część opisowa 1. opis techniczny 2. karta uzgodnień II. Część rysunkowa 1. orientacja 2. plan sytuacyjno-wysokościowy OPIS TECHNICZNY do projektu stałej organizacji ruchu drogi powiatowej
Bardziej szczegółowoRemont ul. Tuwima wraz z odwodnieniem w Piasecznie
Nazwa inwestycji: Remont ul. Tuwima wraz z odwodnieniem w Piasecznie Nr tomu: II Faza: STAŁA ORGANIZACJA RUCHU Branża: DROGI Kategoria obiektu budowlanego: XXV Temat: PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Inwestor:
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W GODZIESZACH MAŁYCH
PROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W GODZIESZACH MAŁYCH Temat Przebudowa drogi gminnej dojazdowej w Godzieszach Małych, działki nr 1111 i 1112 Adres inwestycji Godziesze Małe, działki
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI 1. TEREN LOKALIZACJI BUDYNKI ISTNIEJĄCE ZIELEŃ INFRASTRUKTURA
SPIS TREŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. TEREN LOKALIZACJI... - 3-2. BUDYNKI ISTNIEJĄCE... - 4-3. ZIELEŃ... - 4-4. INFRASTRUKTURA... - 4-5. UKŁAD KOMUNIKACYJNY... - 4-5.1.1. STAN TYMCZASOWY... - 4-5.1.2. STAN DOCELOWY...
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO
GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A NIP: 811-161-45-54 Tel. 0-605-412-444 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO W ZAKRESIE OZNAKOWANIA PRZEJŚCIA DLA PIESZYCH W KM 1+130 NA DP 2532L
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
Egz. nr 1 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Nazwa inwestycji: Adres inwestycji: Inwestor: Zamawiający: Jednostka Projektowania: Zakres opracowania: Przebudowa drogi powiatowej nr 2647W Grądy - Dybki działki
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU WYKONAWCZEGO I. CZĘŚĆ OPISOWA...2
Projekt Wykonawczy 1 SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU WYKONAWCZEGO BUDOWA RONDA W MIEJSCOWOŚCI KROŚCIENKO NA POŁĄCZENIU DRÓG: WOJEWÓDZKIEJ NR 969 NOWY TARG NOWY SĄCZ, POWIATOWEJ NR K1636 KROŚCIENKO SZCZAWNICA
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
REMONT DROGI POWIATOWEJ NR 1964b na odcinku Janczewo Bronowo Bożejewo (km rob. 0+015 0+820,32). odcinek długości 805,32 m PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Działki Nr : - obręb Bożejewo Stare: działki istniejącego
Bardziej szczegółowoRozbudowa ulicy Wrony w Krakowie wraz z rozbudową skrzyżowania z ulicami Skotnicką, Podgórki Tynieckie i Hollendra SPIS TREŚCI
I. CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA...- 3-2. CHARAKTERYSTYKA ISTNIEJĄCEGO UKŁADU DROGOWEGO...- 4-2.1. SKRZYŻOWANIE UL. SKOTNICKIEJ, WRONY, PODGÓRKI TYNIECKIE I HOLLENDRA... - 4-2.2. ULICA
Bardziej szczegółowoRozbudowa ulicy Reja na odcinku od obwodnicy Suwałk w km do granic administracyjnych miasta w km w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 655.
OBIEKT: Rozbudowa ulicy Reja na odcinku od obwodnicy Suwałk w km 93+577 do granic administracyjnych miasta w km 95+877 w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 655. INWESTOR: STADIUM: Miasto Suwałki ul. Mickiewicza
Bardziej szczegółowoFranciszek Drożdż Frax-Bud Królówka Królówka
Stadium: Adres obiektu: Koncepcja przebudowy drogi publicznej ul. Zalesie na odcinku od skrzyżowania z ul. Studzianki do skrzyżowania z ul. Kobierzyńskązlokalizowanej w Krakowie, obr. 33 Podgórze Województwo
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. km , długość 0,856 km
OPIS TECHNICZNY Do dokumentacji technicznej na przebudowę chodnika w ciągu drogi powiatowej nr 3145 D ul. Śląska w Kłodzku km 0 + 000 0 + 8564, długość 0,856 km 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania
Bardziej szczegółowo1. Spis zawartości opracowania 1. Spis zawartości opracowania 2. Spis rysunków 3. Karta uzgodnień 4. Opis techniczny 5. Rysunki. 2.
1. Spis zawartości opracowania 1. Spis zawartości opracowania 2. Spis rysunków 3. Karta uzgodnień 4. Opis techniczny 5. Rysunki 2. Spis rysunków Lp Nr rys. Treść rysunku Skala 1 1 Orientacja 2 1-2. Stała
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. BRANŻA: Drogowa. NUMERY EWIDENCYJNE DZIAŁEK: Wg lokalizacji inwestycji.
PROJEKT BUDOWLANY NAZWA I ADRES OBIEKTU: Budowa kanalizacji deszczowej wraz z wykonaniem nawierzchni dróg i chodników z kostki betonowej na ulicach Tysiąclecia, Podwale, Pstrąga i Gruszki, Słonecznej,
Bardziej szczegółowoRozbudowa drogi wojewódzkiej nr 751 w miejscowości Wzdół Rządowy - Góra Św. Barbary" PROJEKT KONCEPCYJNY
PROJEKT KONCEPCYJNY Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 751 w miejscowości Wzdół Rządowy - Góra Św. Barbary" 1. Wstęp... 3 1.1. Przedmiot opracowania... 3 1.2. Podstawa opracowania... 3 1.3. Materiały wyjściowe...
Bardziej szczegółowoProjekt docelowej organizacji ruchu
Plac Piastowski 25a, 89-600 Chojnice, tel.501 105 148, fax (52) 56 51 325, e-mail: dfolehr@wp.pl Projekt docelowej organizacji ruchu Nazwa obiektu budowlanego: Rozbudowa drogi gminnej - ul. Mickiewicza
Bardziej szczegółowoOpis do projektu rozbudowy ul. Stelmachów na odcinku od ul. Piaskowej do ul. Jordanowskiej oraz rozbudowa ul. Piaskowej w Krakowie
Opis do projektu rozbudowy ul. Stelmachów na odcinku od ul. Piaskowej do ul. Jordanowskiej oraz rozbudowa ul. Piaskowej w Krakowie 1. Podstawa i zakres opracowania. Projekt rozbudowy ul. Stelmachów na
Bardziej szczegółowoMBI Biuro Inżynierskie Łukasz Mężydło
jednostka projektowa: MBI Biuro Inżynierskie Łukasz Mężydło ul. Hrubieszowska 43/3 71-047 Szczecin tel. 609-787-629, e-mail: biuro.mbi@op.pl nazwa inwestycji: Budowa przystanków i organizacja ruchu dla
Bardziej szczegółowodrogowiec Biuro Usług Projektowych Branża Inżynieria ruchu Starostwo Powiatowe w Świdniku ul. Niepodległości Świdnik
Egz. Nr 1 Jednostka projektowa: 21-003 CIECIERZYN, DYS 302 D (081) 469-15-45 biuro@.info www..info NIP: 712-128-29-23 REGON: 430918788 Umowa WID /25/2015 z dnia 07.04.2015r. Inwestor: Branża Inżynieria
Bardziej szczegółowoJednostka projektowania :ZAKŁAD USŁUGOWY ALEKSANDER KALARUS Legnica, ul. Kosmiczna 9/8 NIP , REGON
Jednostka projektowania :ZAKŁAD USŁUGOWY ALEKSANDER KALARUS 59-220 Legnica, ul. Kosmiczna 9/8 NIP 691-116-64-29, REGON 390238707 TEMAT : ADRES : Obręb Wrocławskie Przedmieście ul. Ul. Wrocławska-Neptuna,
Bardziej szczegółowoP R O J E K T STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
BIURO PROJEKTÓW i USŁUG BUDOWLANYCH 17-200 Hajnówka, ul. Skarpowa 3 Nr 1 P R O J E K T STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Ulica Widowska w Bielsku Podlaskim na odcinku: ul. Mickiewicza ul. Ogrodowa Inwestor: Powiatowy
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
e-mail: biuro@roads-biura.pl www.roads-biura.pl ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. Strona tytułowa 2. Zawartość opracowania UZGODNIENIA I OPINIE 1. Zatwierdzenie projektu z zarządcą drogi CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis techniczny
Bardziej szczegółowoSTAŁA ORGANIZACJA RUCHU
STERBUD S.C. 07-401 OSTROŁĘKA UL. I ARMII W.P. 21 tel. (29760-43-38 tel./fax (29769-10-75 egz. 1. NAZWA: PRZEBUDOWA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 627 Z KANALIZACJĄ DESZCZOWĄ - UL. SŁOWACKIEGO INWESTOR: ADRES BUDOWY:
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA CZĘŚĆ OPISOWA 1. DANE OGÓLNE 1.1. Inwestor 1.2. Lokalizacja inwestycji 1.3. Zarząd Drogi 2. STAN ISTNIEJĄCY 2.1. Przewidywany termin wprowadzenia organizacji ruchu 3. PROJEKTOWANA
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. do projektu budowlanego i wykonawczego dla zadania pod nazwą:
OPIS TECHNICZNY do projektu budowlanego i wykonawczego dla zadania pod nazwą: Przebudowa drogi powiatowej nr 2804 L Modliborzyce BłaŜek w lokalizacji od km 3+410 do km 5+728 od km 3+400,00 do km 5+575,00
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. OPIS TECHNICZNY 2. ZESTAWIENIE ZNAKÓW DROGOWYCH 3. PLAN ORIENTACYJNY skala 1:10000 4. CZĘŚĆ RYSUNKOWA - Projekt docelowej organizacji ruchu skala 1:500 Rys.1 OPIS TECHNICZNY DO
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W RAFAŁOWIE
PROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W RAFAŁOWIE Temat Przebudowa drogi gminnej dojazdowej w Rafałowie, działka nr 90 Adres inwestycji Rafałów, działka nr 90, gmina Godziesze Wielkie
Bardziej szczegółowoProjekt nr S7.1/09/16
Projekt tymczasowej organizacji ruchu drogowego dla oznakowania na czas budowy drogi ekspresowej S-7 Zadanie 1: Koszwały - Nowy Dwór Gdański Projekt nr S7.1/09/16 PROJEKTANT: Grzegorz Graban Gdańsk, maj
Bardziej szczegółowoZawartość opracowania. 1. Karta tytułowa Karta zawartości opracowania Opis techniczny
Rozbudowa odcinka DG nr K270293 - ulicy Hallera w Gorlicach w km 0+188.00 km 0+291.00 Zawartość opracowania Nr proj. 12/2016 I. Materiały opisowe 1. Karta tytułowa... 1 2. Karta zawartości opracowania...
Bardziej szczegółowoProjekt stałej organizacji ruchu
ROAD GROUP Piotr Gryszpanowicz ul. Przesmyk 25 09-410 Nowe Gulczewo NIP 774-268-15-59 REGON 140940016 tel. 606-296-200 www.roadgroup.pl Projekt stałej organizacji ruchu w związku z Przebudową drogi 300118W
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO DLA ZADANIA:
GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A 24-100 Puławy NIP: 811-161-45-54 Tel. 0-605-412-444 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO DLA ZADANIA: Budowa dróg gminnych: - 035KL na odcinku
Bardziej szczegółowoSTAŁA ORGANIZACJA RUCHU
DROGTIM Adam Pawłucki Kątna 24e 55-093 Kiełczów e-mail: drogtim@wp.pl tel. 504 620 707 Adam Pawłucki STAŁA ORGANIZACJA RUCHU (dz. nr 250dr, 254/1, 256/3, 255w) Nr dokument.: Inwestor: Obiekt: Lokalizacja:
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 4403W W MIEJSCOWOŚCI WYSZKÓW UL. ZAKRĘZIE
WYKONAWCA: Biuro Usług Inżynierskich Bartłomiej Małetka ul. Cedrowa 22 Hipolitów, 05-074 Halinów PROJEKT: PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 4403W W MIEJSCOWOŚCI WYSZKÓW UL. ZAKRĘZIE LOKALIZACJA: Działki:
Bardziej szczegółowoDROSAN P R O J E K T. Projekt stałej organizacji ruchu. Powiatowy Zarząd Dróg w Białymstoku Zaścianki, ul. Szosa Baranowicka 37, Białystok
DROSAN P R O J E K T 16-010 Wasilków, ul. Gen. Sosnkowskiego 10 tel. (85) 719-43-22 NIP 542-278-57-30 Obiekt: Przebudowa z rozbudową drogi powiatowej Nr 1492B od km rob. 0+000 do km rob. 0+102,00 i Nr
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Nazwa inwestycji: Przebudowa ul. Al. Wolności poprzez dobudowę przejścia dla pieszych w obrębie skrzyżowania ul. Malinowej w Drogoszewie z ul. Al. Wolności w Wyszkowie.
Bardziej szczegółowoobiekt: przebudowa ul. Obrońców Zambrowa w Zambrowie. 1
obiekt: przebudowa ul. Obrońców Zambrowa w Zambrowie. 1 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania 2. Przedmiot opracowania 3. Dane techniczne projektowanej drogi 4. Opis stanu istniejącego
Bardziej szczegółowoPROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
F I R M A I N Ż Y N I E R Y J N A T E C H M A os. Oswiecenia 24/3, 31-636 Kraków tel: 0 607 57 80 80, 0 603 68 34 31 fax: /012/ 648 21 12 NIP: 628-16 7-63-98, Regon: 120002807 www.techmainz.pl e-mail:
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY G) PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
INWESTOR: Gmina Miasto Rzeszów Miejski Zarząd Dróg w Rzeszowie ul. Targowa 1; 35 064 Rzeszów OBIEKT: Droga NR UMOWY: NAZWA INWESTYCJI: 194/ID.3329 18/10 ROZBUDOWA UL. BEDNARSKIEJ EGZ. 1 STADIUM PROJEKTU:
Bardziej szczegółowoLokalizacja inwestycji. Opis zamiaru Inwestycyjnego
Opis "Obsługa komunikacyjna inwestycji zlokalizowanych na działkach o nr 207, 195/2, 218/26, 218/25, 218/24, 218/23, 218/21, 218/19, 218/18 obr. 8 Śródmieście w rejonie ul. Wita Stwosza, ul. Kątowej i
Bardziej szczegółowoOstrów Mazowiecka, dnia r. Dotyczy zamówienia na : Przebudowę drogi powiatowej nr 2651W Brok Udrzyn - Udrzynek.
Ostrów Mazowiecka, dnia 19.08.2011 r. Dotyczy zamówienia na : Przebudowę drogi powiatowej nr 2651W Brok Udrzyn - Udrzynek. Zapytanie z dnia 18.08.2011 r. dotyczące pozycji 11-13 w przedmiarze robót tj.
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA
SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis techniczny. 2. Tabela objętości robót ziemnych ul. Zamojska. 3. Tabela objętości humusu ul. Zamojska. 4. Wykaz robót na zjazdach ul. Zamojska. 5. Wykaz drzew do
Bardziej szczegółowoProjekt organizacji ruchu na czas robót
Nazwa i adres obiektu budowlanego: Projekt budowlano - wykonawczy Budowy chodnika ulicy Granicznej w Józefowie wraz z wjazdami na posesje Numery ewidencyjne działek, na których obiekt jest usytuowany:
Bardziej szczegółowoDOCELOWA ORGAMZACJA RUCHU
DOCELOWA ORGAMZACJA RUCHU Opis techniczny 1. CEL OPRACOWANIA Niniejszy projekt został opracowany w celu zastosowania docelowego oznakowania pionowego Po zakończeniu robót budowlanych związanych z budową
Bardziej szczegółowoDZ. NR 1547/1 WIEŚ MAGDALENKA
Budowa drogi gminnej- UL. Podleśnej we wsi Łazy - Magdalenka STADIUM: INŻYNIERIA RUCHU OBIEKT: PROJEKT ZMIANY ORGANIZACJI RUCHU DROGI GMINNEJ UL. PODLEŚNEJ WE WSI ŁAZY - MAGDALENKA /odc. w km 0 + 000,0
Bardziej szczegółowoPrzebudowa ulicy Rynek Zygmunta Augusta w Augustowie. Augustów, ulica Rynek Zygmunta Augusta
PRACOWNIA PROJEKTOWA D A R P O L Gawrych Ruda 86, tel./fax (087) 5639120; e-mail: pp.darpol@gmail.com 16 402 Suwałki Obiekt: Przebudowa ulicy Rynek Zygmunta Augusta w Augustowie Adres: Augustów, ulica
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
Wykonawca: EGZ. NR kontakt: Urban Media al. Niepodległości 13 / 73 02-653 Warszawa ul. Marszałkowska 55/73 m 22, 00-676 Warszawa, tel./fax: (22) 403 03 07, e-mail: um.urban@gmail.com Inwestor: Nazwa zadania:
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI SPIS TREŚCI...2
SPIS TREŚCI SPIS TREŚCI...2 1. Podstawa opracowania...3 2. Cel opracowania...4 3. Charakterystyka drogi i ruchu na drodze DK 79...4 4. Opis stanu projektowanego...4 5. Podstawowe parametry techniczne drogi...6
Bardziej szczegółowoPROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Zadanie: Przebudowa ul. Franciszka Fenikowskiego w Wejherowie wraz z budową kanału technologicznego dz. nr 33/8; 6; obr. 12 (kanalizacja kablowa). Nazwa dokumentacji:
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO
GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A 24-100 Puławy NIP: 811-161-45-54 Tel. 0-605-412-444 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO W ZWIĄZKU Z REALIZACJĄ ZADANIA: Budowa lewostronnego
Bardziej szczegółowo