Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Miasta Gdyni

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Miasta Gdyni"

Transkrypt

1 Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Miasta Gdyni Plany zrównoważonej mobilności miejskiej w Polsce Seminarium projektu CH4LLENGE Kraków, 29 czerwca 2015 r. Aleksandra Romanowska Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni

2 Gdynia Miasto portowe z 247 tys. mieszkańców Część Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot (ponad 1 mln mieszk.) Wskaźnik motoryzacji: 501 sam.os./1000 mieszkańców (2012) Podział zadań przewozowych: 2

3 Projekt CIVITAS ( ) dofinansowany z 7 Programu Ramowego projekt RTD zajmujący się planowaniem transportu, przyjaznymi środowisku pojazdami i wykorzystaniem ITS i ICT Miasta partnerskie: Gdynia, Akwizgran (DE), Koprivnica (CR), Palma de Mallorca (SP) Cele projektu: rozwój systemów i usług transportowych wprowadzenie ekologicznych środków transportu wprowadzenie innowacyjnych rozwiązań w zakresie usług i systemów transportowych zaangażowanie mieszkańców w proces planowania mobilności współpraca i wymiana doświadczeń pomiędzy miastami 3

4 Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (tzw. SUMP) dla Miasta Gdyni Projekt unijny BUSTRIP (2009) SUTP (Plan Transportowy) dla Gdyni na Istniejący SUTP nie został uprawomocniony SUTP zgodny z wytycznymi Komisji Europejskiej SUTP zostanie: - uzupełniony, - rozszerzony, - zaktualizowany, - dostosowany, - oraz ZATWIERDZONY! Nowy SUMP na lata

5 Gdzie jesteśmy? (w trakcie konsultacji w grupie roboczej i z interesariuszami) (w opracowaniu) 5

6 Podstawy do opracowania SUMP w Gdyni Zrównoważony Plan Transportu Miejskiego na lata (dokument roboczy) Plan Zrównoważonego Rozwoju Transportu Publicznego Plan działań na rzecz zrównoważonej energii Plan działań w zakresie transportu rowerowego (BYPAD) Wyniki badań preferencji i zachowań komunikacyjnych mieszkańców (ZKM Gdynia) Przygotowanie w ramach projektu CIVITAS DYN@MO Przegląd dokumentów strategicznych i operacyjnych dot. mobilności w Gdyni oraz dokumentów strategicznych wyższego rzędu Zebranie informacji o planowanych inwestycjach i działaniach do 2025 r. Analiza możliwych barier w zakresie opracowania i wdrożenia SUMP Identyfikacja interesariuszy 6

7 Podstawy do opracowania SUMP w Gdyni 7

8 Podejście do gdyńskiego SUMP Samoocena Identyfikacja interesariuszy i utworzenie grupy roboczej Strategia długoterminowa: (cele + działania) Krótkoterminowy plan działań Ciągły monitoring i ewaluacja/ aktualizacja co 2-3 lata Korzystanie z wiedzy i doświadczenia innych miast projekt CH4LLENGE dynamiczny zaawansowany Wykorzystanie web platforma Mobility 2.0 Wykorzystanie rozwiązań ITS - 3-poziomowy model transportowy do analiz SUMP Korzystanie z dostępnych narzędzi Zebranie i integracja istniejących strategii i planów Przegląd i integracja istotnych dokumentów odnoszących się do mobilności w Gdyni Przegląd działań realizowanych i planowanych zintegrowany interaktywny Zaangażowanie społeczne Konsultacje publiczne Spotkania z interesariuszami Badanie i zbieranie opinii nt. transportu Społecznościowe projekty badawcze Dwukierunkowa komunikacja poprzez web 2.0 żywe laboratorium dla BSR 8

9 Kluczowe elementy procesu Ustalenie wspólnej wizji miasta i mobilności Scenariusze rozwoju Identyfikacja problemów i słabych stron Ustalenie priorytetów w zakresie mobilności Wyznaczenie celów strategicznych Wyznaczenie celów operacyjnych Dobór działań umożliwiających ich realizację 9

10 Wspólna wizja mobilności Jakość życia Lepsze warunki do życia, pracy i podróżowania w Gdyni Ekonomia Wzrost ekonomiczny i redukcja zapotrzebowania na transport Środowisko Zrównoważony transport dla czystego środowiska Energia Wydajny energetycznie transport miejski Wspólne dążenie do rozwoju systemu zrównoważonej mobilności, zapewniającego mieszkańcom wysoką jakość życia i możliwość podróżowania w bezpiecznym, czystym i przyjaznym środowisku Zrównoważony społeczny, przestrzenny i ekonomiczny rozwój Gdyni 10

11 Samoocena z wykorzystaniem kwestionariusza ADVANCE Metodologia oceny jakości planowania mobilności w mieście wypracowana w ramach projektu ADVANCE 12 interesariuszy z instytucji: UM, ZDiZ, BPP, ZKM, Port Gdynia, PKM, SKM, BRM, Policja Ocena poszczególnych aspektów w Obszarze misji i Obszarze działań Obszar misji - bardzo duża rozbieżność wyników średni wynik: 2,4/4 Mocne strony: wizja, ramy regionalne/krajowe, wsparcie polityczne Słabe strony: współpraca wewnętrzna, EWALUACJA (!) Obszar działań średni wynik 1,7/4 Mocne strony: jakość TZ (3,1!) Słabe strony: zarządzanie parkowaniem, transport towarów, ograniczanie ruchu samochodowego 11

12 Priorytetyzacja Ankieta na Zaproszonych ok. 80 interesariuszy 30 respondentów 66 pytań w 8 grupach tematycznych Oceny w skali C A++ (odp. 1 5) Integracja biletowa transportu zbiorowego Parking miejski Uwzględnianie ruchu pieszego podczas planowania inwestycji Przestrzenie publiczne Gęstość zabudowań i przystanki transportu publicznego Parkingi typu Park & Ride Ograniczenie wjazdu do miasta pojazdom ciężarowym Bezpieczeństwo rowerzystów na skrzyżowaniach Informacja pasażerska System bezpieczeństwa ruchu drogowego Bezpieczna droga do szkoły "Zielone" pojazdy w transporcie zbiorowym Parkingi typu Bike & Ride Strefa darmowego przejazdu transportem zbiorowym Bezpieczeństwo transportu zbiorowego Promocja zrównoważonej mobilności wśród studentów Re-alokacja przestrzeni dla ruchu rowerowego Strefy uspokojonego ruchu na osiedlach mieszkaniowych Promocja zrównoważonej mobilności wśród mieszkańców System roweru miejskiego Racjonalizacja podróży służbowych Kontrola prędkości i egzekwowanie przepisów w ruchu drogowym Połączenia ponadregionalne w sieci rowerowej Punkty ładowania pojazdów elektrycznych System monitoringu przestrzeni parkingowej Integracja transportu rowerowego z transportem zbiorowym Standardy dla transportu towarów i dostaw Strefy ograniczonej emisji zanieczyszczeń Pojazdy elektryczne dla firm Rowery na buspasach Rozwój koncepcji miejskiego carpoolingu Uprzywilejowanie pojazdów ekologicznych Centrum mobilności lub oficer ds. mobilności 2,45 2,45 2,41 2,38 2,34 2,31 2,31 2,28 2,21 2,17 4,45 4,24 4,21 4,14 4,14 4,10 4,03 4,00 3,97 3,90 3,79 3,79 3,79 3,76 3,69 3,69 3,69 3,69 3,69 3,62 3,62 3,62 3,59 3,52 3,48 3,45 3,43 3,38 3,38 3,34 3,31 3,28 3,28 3,24 3,21 3,17 3,14 3,14 3,14 3,14 3,07 3,07 3,07 3,03 2,97 2,97 2,96 2,93 2,90 2,89 2,83 2,83 2,83 2,76 2,76 2,72 12

13 Cele strategiczne i operacyjne 13

14 Działania na poziomie strategicznym 14

15 Przebieg konsultacji wizji i celów Wersja robocza przygotowana w grupie roboczej Uwzględnienie uwag nowa propozycja Konsultacje z mieszkańcami (bezpośrednie lub poprzez web 2.0) Dyskusja z interesariuszami podczas spotkania Dyskusja z interesariuszami i uzyskanie akceptacji Wersja ostateczna przyjęta do SUMP 15

16 Włączenie interesariuszy i mieszkańców w planowanie Spotkania z grupami interesariuszy i mieszkańcami Badania preferencji i przyzwyczajeń transporotowych Konsultacje, warsztaty samoocena z wykorzystaniem kwestionariusza, ankieta priorutetyzacyjna Komunikacja z mieszkańcami - platforma Mobility 2.0 ( i serwisy społecznościowe Konsultacja projektów społecznościowych Wizualizacja i dyskusja na temat wyników analiz 16

17 Partycypacja społeczna przykład konsultacji stref pieszych Warsztaty urbanistyczne dla mieszkańców Warsztaty dla dzieci i młodzieży (Infobox) Konsultacje z mieszkańcami i przedsiębiorcami Debata z udziałem ekspertów, mieszkańców, przedsiębiorców, mediów (>100 os.) Badania opinii i preferencji, badania parkingowe Wykłady dla studentów Seria artykułów na 17

18 Narzędzia wspomagające proces planowania i podejmowania decyzji Platforma internetowa Mobility 2.0 Strona internetowa służąca komunikacji z mieszkańcami: Zbieranie opinii, komentarzy, propozycji o Mikroblog o Kwestionariusze, sondy, głosowania o SeeClickFix Wsparcie monitoringu i ewaluacji Promocja działań, zwiększanie świadomości Uruchomiona 10 lutego 2014 r odsłon, odwiedzin, użytkowników, 230 artykułów Integracja z Facebook/MobilnaGdynia polubień 18

19 Narzędzia wspomagające proces planowania i podejmowania decyzji Model transportowy Model wielopoziomowy obejmujący poziom strategiczny, taktyczny i operacyjny (odp. makro, mezo i mikro) Modelowanie podróży zmotoryzowanych Wymiana danych i informacji pomiędzy poziomami dla celów analiz, planowania, podejmowania decyzji na różnych poziomach szczegółowości Model będzie rozszerzany o ruch pieszy i rowerowy w ramach projektu FLOW Narzędzie wspomagające konsultacje w ramach SUMP, podejmowanie decyzji oraz ewaluację 19

20 Kierunki dalszych prac Konsultacje i zatwierdzenie działań do strategii SUMP Dobór wskaźników do monitoringu i ewaluacji Opracowanie krótkoterminowego planu działań do SUMP Konsultacje i uzyskanie akceptacji Planu Wersja robocza Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej Konsultacje z interesariuszami i mieszkańcami Uchwalenie Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla M. Gdyni 20

21 Centrum Kompetencji SUMP Regionu Morza Bałtyckiego Gdynia jako żywe laboratorium dla Polski i Regionu Morza Bałtyckiego Prowadzone przez Uniwersytet Gdański Wspierane przez Komisje Środowiska i Transportu Unii Miast Bałtyckich, Miasto Gdynia oraz Uniwersytet w Lund Cel: pomoc miastom w opracowaniu ich Planów Zrównoważonej Mobilności Miejskiej przez dostarczanie informacji, wsparcia, wymianę doświadczeń oraz szkolenie w czasie trwania i już po zakończeniu projektu CIVITAS DYN@MO

22 Dziękuję za uwagę Aleksandra Romanowska

Proces tworzenia Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej w Gdyni

Proces tworzenia Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej w Gdyni Proces tworzenia Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej w Gdyni Region Morza Bałtyckiego zmierzający ku Planowaniu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej Gdynia, 23-24 października 2014 r. Aleksandra Romanowska,

Bardziej szczegółowo

Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Miasta Gdyni. Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni

Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Miasta Gdyni. Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Miasta Gdyni Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni Projekt CIVITAS DYN@MO (2012-2016) dofinansowany z 7 Programu Ramowego projekt RTD zajmujący się planowaniem transportu,

Bardziej szczegółowo

Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Gdyni: wyzwania w związku z perspektywą finansową na lata 2014-2020

Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Gdyni: wyzwania w związku z perspektywą finansową na lata 2014-2020 Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Gdyni: wyzwania w związku z perspektywą finansową na lata 2014-2020 Plany Zrównoważonej Mobilności Miejskiej kluczem do pozyskiwania środków europejskich Płock,

Bardziej szczegółowo

Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Gdyni

Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Gdyni Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Gdyni Polsko-niemiecka współpraca w zakresie rozwoju gospodarki niskoemisyjnej Warsztaty konsultacyjne dot. zrównoważonej mobilności Dorota Gajda-Kutowińska

Bardziej szczegółowo

Projekt CIVITAS DYN@MO w Gdyni. Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni

Projekt CIVITAS DYN@MO w Gdyni. Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni Projekt CIVITAS DYN@MO w Gdyni Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni CIVITAS DYN@MO Projekt DYN@MO realizowany w ramach inicjatywy CIVITAS II PLUS dofinansowany z 7 Programu Ramowego Cele projektu rozwój systemów

Bardziej szczegółowo

Przejście od planów transportowych do Planów Zrównoważonej Mobilności Miejskiej

Przejście od planów transportowych do Planów Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dr Katarzyna HEBEL Prof. dr hab. Olgierd WYSZOMIRSKI Conference Baltic Sea Region advancing towards Sustainable Urban Mobility Planning Gdynia 22-24th of October 2014 Przejście od planów transportowych

Bardziej szczegółowo

W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy

W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy Seminarium Jakośd powietrza a ochrona klimatu synergia działao W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy dr inż. Andrzej Brzeziński 9 czerwca 2015 r Ministerstwo Środowiska WSTĘP 1) WSTĘP- STRATEGIE

Bardziej szczegółowo

m.st. Warszawa Warszawska Polityka Mobilności

m.st. Warszawa Warszawska Polityka Mobilności Warszawska Polityka Mobilności Dokument opracowany w 2014 roku przez zespół pod kierunkiem p.dr Andrzeja Brzezińskiego Stanowi uzupełnienie i rozwinięcie Strategii Zrównoważonego Rozwoju Systemu Transportowego

Bardziej szczegółowo

Dolnośląska Polityka Rowerowa 2014-2020 (Polityka równoważenia systemu transportowego na Dolnym Śląsku- PODSYSTEM ROWEROWY 2014-2020)

Dolnośląska Polityka Rowerowa 2014-2020 (Polityka równoważenia systemu transportowego na Dolnym Śląsku- PODSYSTEM ROWEROWY 2014-2020) Samorządowa jednostka organizacyjna Dolnośląska Polityka Rowerowa 2014-2020 (Polityka równoważenia systemu transportowego na Dolnym Śląsku- PODSYSTEM ROWEROWY 2014-2020) ZAŁOŻENIA INSTYTUT ROZWOJU TERYTORIALNEGO

Bardziej szczegółowo

Urban Transport Roadmaps

Urban Transport Roadmaps Urban Transport Roadmaps narzędzie pomocne przy opracowaniu i wdrożeniu Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej Webinar organizowany przez: Dorotę Bielańską TRT Trasporti e Territorio Plan webinaru Prezentacja

Bardziej szczegółowo

Transport i mobilność miejska wyzwania dla miast

Transport i mobilność miejska wyzwania dla miast Transport i mobilność miejska wyzwania dla miast dr Aneta Pluta-Zaremba Konferencja Plany Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (ang. SUMP) kluczem do pozyskiwania środków europejskich Płock, 11 czerwca 2015

Bardziej szczegółowo

W drodze do Zrównoważonego Planu Mobilności Miejskiej: polskie doświadczenia w planowaniu zrównoważonej mobilności

W drodze do Zrównoważonego Planu Mobilności Miejskiej: polskie doświadczenia w planowaniu zrównoważonej mobilności W drodze do Zrównoważonego Planu Mobilności Miejskiej: polskie doświadczenia w planowaniu zrównoważonej mobilności dr Marcin Wołek Katedra Rynku Transportowego Uniwersytet Gdański Warszawa, 26.02.2015

Bardziej szczegółowo

WPROWADZENIE DO DYSKUSJI PANELOWEJ PROF. WOJCIECH SUCHORZEWSKI

WPROWADZENIE DO DYSKUSJI PANELOWEJ PROF. WOJCIECH SUCHORZEWSKI WPROWADZENIE DO DYSKUSJI PANELOWEJ PROF. WOJCIECH SUCHORZEWSKI Politechnika Warszawska Transport w miastach w polityce Temat miasta i transport we wszystkich dokumentach dot. polityki wybrane: UE: Biała

Bardziej szczegółowo

Konsultacje z mieszkańcami i interesariuszami PLAN ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA WROCŁAWIA

Konsultacje z mieszkańcami i interesariuszami PLAN ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA WROCŁAWIA Konsultacje z mieszkańcami i interesariuszami PLAN ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA WROCŁAWIA Konsultacje z mieszkańcami, 15.05.2018 Prezentacja oraz Q&A dot. Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej

Bardziej szczegółowo

Polityka Parkingowa Miasta Płocka - Weryfikacja założeń w oparciu o proces konsultacji społecznych - Jacek Terebus

Polityka Parkingowa Miasta Płocka - Weryfikacja założeń w oparciu o proces konsultacji społecznych - Jacek Terebus Polityka Parkingowa Miasta Płocka - Weryfikacja założeń w oparciu o proces konsultacji społecznych - Jacek Terebus Zastępca Prezydenta Miasta Płocka Polityka Parkingowa i jej regulacje wcześniej Data Dokument

Bardziej szczegółowo

Kształtowanie mobilności miejskiej w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym. Gdańsk, września 2018

Kształtowanie mobilności miejskiej w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym. Gdańsk, września 2018 Kształtowanie mobilności miejskiej w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym Gdańsk, 26-27 września 2018 Zaludnienie Ziemi Rok 1800 Rok 2018 Rok 2050 Populacja 1 mld Populacja 7,5 mld Populacja 10 mld Kierunek

Bardziej szczegółowo

Zrównoważona mobilność miejska w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym

Zrównoważona mobilność miejska w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym Zrównoważona mobilność miejska w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym Stowarzyszenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego 2005-2016 15.04.2005 9 JST 04.09.2009 13 JST 2014 15 JST członkowie SOM (wg

Bardziej szczegółowo

MIASTO PRZYJAZNE PIESZYM

MIASTO PRZYJAZNE PIESZYM MIASTO PRZYJAZNE PIESZYM Roman Witowski Dyrektor Zarządu Dróg i Zieleni w Gdyni TYCHY, 5.04.2018 BUDUJESZ DLA SAMOCHODÓW MASZ SAMOCHODY BUDUJESZ DLA LUDZI MASZ LUDZI [BUILD FOR CARS, YOU GET CARS. BUILD

Bardziej szczegółowo

WYTYCZNE KSZTAŁTOWANIA SYSTEMU TRANSPORTOWEGO CENTRUM MIASTA Referat wprowadzający

WYTYCZNE KSZTAŁTOWANIA SYSTEMU TRANSPORTOWEGO CENTRUM MIASTA Referat wprowadzający IV KONFERENCJA NAUKOWO TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2010 WYTYCZNE KSZTAŁTOWANIA SYSTEMU TRANSPORTOWEGO CENTRUM MIASTA Referat wprowadzający MARIUSZ DUDEK Politechnika Krakowska 24 lutego 2010 Politechnika

Bardziej szczegółowo

GDYNIA Zarządzanie mobilnością - polityka rowerowa.

GDYNIA Zarządzanie mobilnością - polityka rowerowa. GDYNIA Zarządzanie mobilnością - polityka rowerowa. PROJEKT WSPÓŁFINANSOWANY PRZEZ SZWAJCARIĘ W RAMACH SZWAJCARSKIEGO PROGRAMU WSPÓŁPRACY Z NOWYMI KRAJAMI CZŁONKOWSKIMI UNII EUROPEJSKIEJ www.mobilnagdynia.pl

Bardziej szczegółowo

Działania Sieci miast

Działania Sieci miast Działania Sieci miast CiViNET POLSKA Krajowa Sieć CiViTAS CiViNET POLSKA Platforma dla jednostek publicznych i prywatnych oraz organizacji pozarządowych, działających w obszarze transportu miejskiego.

Bardziej szczegółowo

Polityka Rowerowa Wrocławia Rowerowa sieć partycypacji społecznej w polityce transportowej

Polityka Rowerowa Wrocławia Rowerowa sieć partycypacji społecznej w polityce transportowej Polityka Rowerowa Wrocławia Rowerowa sieć partycypacji społecznej w polityce transportowej Cezary Grochowski Wrocławska Inicjatywa Rowerowa Po co społeczny raport? tradycja? zebranie rozproszonych danych

Bardziej szczegółowo

Bezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej 2014-2020

Bezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej 2014-2020 Samorządowa jednostka organizacyjna Bezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej 2014-2020 INSTYTUT ROZWOJU TERYTORIALNEGO 1 Plan prezentacji: 1. Informacje o projekcie DPR 2014-2020

Bardziej szczegółowo

WARSZAWA TRANSPORT. Polityka Transportowa Warszawy. Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r.

WARSZAWA TRANSPORT. Polityka Transportowa Warszawy. Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r. Polityka Transportowa Warszawy Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r. WARSZAWA TRANSPORT Tadeusz Bartosiński Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy

Bardziej szczegółowo

Rola zrównoważonych planów mobilności miejskiej (SUMP) w procesie budowy infrastruktury transportowej (projekt ENDURANCE) Dr Krzysztof Buczkowski

Rola zrównoważonych planów mobilności miejskiej (SUMP) w procesie budowy infrastruktury transportowej (projekt ENDURANCE) Dr Krzysztof Buczkowski Rola zrównoważonych planów mobilności miejskiej (SUMP) w procesie budowy infrastruktury transportowej (projekt ENDURANCE) Dr Krzysztof Buczkowski SIEĆ CIFAL CIFAL Płock to jedno z 10 centrów międzynarodowej

Bardziej szczegółowo

Elementy zrównoważonej mobilności miejskiej Suplement do Planu Gospodarki Niskoemisyjnej Gminy Czerwonak przyjętego Uchwałą Nr 137/XVII/2016 Rady

Elementy zrównoważonej mobilności miejskiej Suplement do Planu Gospodarki Niskoemisyjnej Gminy Czerwonak przyjętego Uchwałą Nr 137/XVII/2016 Rady Elementy zrównoważonej mobilności miejskiej Suplement do Planu Gospodarki Niskoemisyjnej Gminy Czerwonak przyjętego Uchwałą Nr 137/XVII/2016 Rady Gminy Czerwonak z dnia 21 stycznia 2016 r. Wstęp W drugim

Bardziej szczegółowo

Bike & Ride ciekawostka czy rewolucja w myśleniu o komunikacji w mieście?

Bike & Ride ciekawostka czy rewolucja w myśleniu o komunikacji w mieście? Bike & Ride ciekawostka czy rewolucja w myśleniu o komunikacji w mieście? Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański Polski Klub Ekologiczny Okręg Wschodniopomorski Augustów listopad 2006 Przebieg warsztatów

Bardziej szczegółowo

Organizacja transportu publicznego

Organizacja transportu publicznego Organizacja transportu publicznego Jędrzej Gadziński Instytut Geografii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej UAM w Poznaniu Projekt częściowo finansowany przez Unię Europejską w ramach Programu

Bardziej szczegółowo

CIVITAS DYN@MO. DYNamic citizens @ctive for sustainable MObility. Aachen Gdynia Koprivnica Palma de Mallorca. Gdynia, 2012-12-17

CIVITAS DYN@MO. DYNamic citizens @ctive for sustainable MObility. Aachen Gdynia Koprivnica Palma de Mallorca. Gdynia, 2012-12-17 CIVITAS DYN@MO DYNamic citizens @ctive for sustainable MObility Aachen Gdynia Koprivnica Palma de Mallorca Gdynia, 2012-12-17 PLAN PREZENTACJI 1. WPROWADZENIE 2. PARTNERZY PROJEKTU 3. ZAKRES DZIAŁAŃ Źródło:

Bardziej szczegółowo

Plan mobilności dla Akademii Morskiej w Gdyni (AMG)

Plan mobilności dla Akademii Morskiej w Gdyni (AMG) Plan mobilności dla Akademii Morskiej w Gdyni (AMG) Adam Przybyłowski Karolina Gwarda UBC/Gdynia, 23-24.10.2014 Plan prezentacji "Zamartwianie się na zapas zastąpmy myśleniem i planowaniem na zapas Winston

Bardziej szczegółowo

Rowerowa sieć partycypacji społecznej w polityce transportowej. Polityka rowerowa w polskich miastach Wnioski i rekomendacje

Rowerowa sieć partycypacji społecznej w polityce transportowej. Polityka rowerowa w polskich miastach Wnioski i rekomendacje Rowerowa sieć partycypacji społecznej w polityce transportowej Polityka rowerowa w polskich miastach Wnioski i rekomendacje Cezary Grochowski Wrocławska Inicjatywa Rowerowa Miasta dla Rowerów Obszar badania

Bardziej szczegółowo

W PROGRAMACH BRD. 3. Jakie powinny być priorytetowe kierunki badań naukowych wspierających realizację Narodowego Programu BRD

W PROGRAMACH BRD. 3. Jakie powinny być priorytetowe kierunki badań naukowych wspierających realizację Narodowego Programu BRD O POTRZEBIE BADAŃ NAUKOWYCH W PROGRAMACH BRD (głos w dyskusji) 1. Dlaczego badania naukowe odgrywają ważną rolę w budowie infrastruktury i zarządzaniu ruchem? 2. Jaka jest obecnie, a jaka powinna być rola

Bardziej szczegółowo

CIVITAS National Networks

CIVITAS National Networks CiVITAS 2 CIVITAS National Networks Existing Networks CIVINET España & Portugal CIVINET Francophone CIVINET Italia CIVINET Slovenija & Croatia CIVINET UK & Ireland New Networks CIVINET Hungary CIVINET

Bardziej szczegółowo

Rozwój metropolitalnego układu transportowego

Rozwój metropolitalnego układu transportowego Rozwój metropolitalnego układu transportowego Wnioski z analiz diagnostycznych do Strategii Transportu i Mobilności Lech Michalski Politechnika Gdańska Horyzont 2020 Plany transportowe (Gdańsk, Gdynia,

Bardziej szczegółowo

III Kongresu Rozwoju Ruchu Rowerowego

III Kongresu Rozwoju Ruchu Rowerowego III Kongresu Rozwoju Ruchu Rowerowego Warszawa, 22-23 IX 2014 Projekt współfinansowany przez Szwajcarię w ramach SZWAJCARSKIEGO PROGRAMU WSPÓŁPRACY Z NOWYMI KRAJAMI CZŁONKOWSKIMI UNII EUROPEJSKIEJ Samorządowa

Bardziej szczegółowo

Załącznik do Uchwały Nr 32/2015 KM RPO WO z dnia 26 listopada 2015 r.

Załącznik do Uchwały Nr 32/2015 KM RPO WO z dnia 26 listopada 2015 r. Załącznik do Uchwały Nr 32/2015 KM RPO WO 2014-2020 z dnia 26 listopada 2015 r. OŚ PRIORYTETOWA III RPO WO 2014-2020 GOSPODARKA NISKOEMISYJNA - KRYTERIA MERYTORYCZNE SZCZEGÓŁOWE (PUNKTOWANE) Aktualizacja

Bardziej szczegółowo

KONCEPCJA METROPOLITALNEGO SYSTEMU WYPOŻYCZALNI ROWERÓW PUBLICZNYCH DLA GZM

KONCEPCJA METROPOLITALNEGO SYSTEMU WYPOŻYCZALNI ROWERÓW PUBLICZNYCH DLA GZM KONCEPCJA METROPOLITALNEGO SYSTEMU WYPOŻYCZALNI ROWERÓW PUBLICZNYCH DLA GZM DLACZEGO ROWER? - szybki - ekonomiczny dla miasta i mieszkańców - oszczędny w przestrzeni - cichy - ekologiczny - zdrowy TRENDY

Bardziej szczegółowo

Organizacja ruchu i parkowania w małych miastach dr inż. Tomasz Kulpa MobilityHUB

Organizacja ruchu i parkowania w małych miastach dr inż. Tomasz Kulpa MobilityHUB Organizacja ruchu i parkowania w małych miastach dr inż. Tomasz Kulpa MobilityHUB www.mobilityhub.pl tkulpa@mobilityhub.pl kontakt@mobilityhub.pl Wprowadzenie problemy komunikacyjne nie są domeną tylko

Bardziej szczegółowo

X Konferencja naukowo-techniczna: Odnawialne źródła energii szansą zrównoważonego rozwoju regionu

X Konferencja naukowo-techniczna: Odnawialne źródła energii szansą zrównoważonego rozwoju regionu X Konferencja naukowo-techniczna: Odnawialne źródła energii szansą zrównoważonego rozwoju regionu Planowanie regionalne z uwzględnieniem koszyka energetycznego - realizacja projektu BEA-APP (Bałtyckie

Bardziej szczegółowo

Rola roweru w polityce transportowej Polski i UE. Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.pl

Rola roweru w polityce transportowej Polski i UE. Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.pl Rola roweru w polityce transportowej Polski i UE Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.pl Cambridge - 27% Berno 15% Ferara 31% Fryburg 20% Bazylea 23% Berno 15% Amsterdam

Bardziej szczegółowo

Zarządzanie rozwojem lokalnym na przykładzie realizacji projektu CIVITAS

Zarządzanie rozwojem lokalnym na przykładzie realizacji projektu CIVITAS Barometr Regionalny Tom 14 nr 1 Zarządzanie rozwojem lokalnym na przykładzie realizacji projektu CIVITAS DYN@MO Adam Przybyłowski Akademia Morska w Gdyni, Polska Streszczenie Według Komisji Europejskiej

Bardziej szczegółowo

Przeprowadzono I etap konsultacji z jednostkami samorządu terytorialnego. Uzgodniono z Wojewodą Śląskim i Wojewódzkim Państwowym Inspektorem

Przeprowadzono I etap konsultacji z jednostkami samorządu terytorialnego. Uzgodniono z Wojewodą Śląskim i Wojewódzkim Państwowym Inspektorem Przeprowadzono I etap konsultacji z jednostkami samorządu terytorialnego. Uzgodniono z Wojewodą Śląskim i Wojewódzkim Państwowym Inspektorem Sanitarnym zakres i stopień szczegółowości Prognozy Oddziaływania

Bardziej szczegółowo

RUCH PIESZY W DOKUMENTACH PLANISTYCZNYCH M.ST. WARSZAWY

RUCH PIESZY W DOKUMENTACH PLANISTYCZNYCH M.ST. WARSZAWY RUCH PIESZY W DOKUMENTACH PLANISTYCZNYCH M.ST. WARSZAWY Michał Domaradzki Zastępca Dyrektora Biura Polityki Mobilności i Transportu Urzędu m.st. Warszawy DOKUMENTY PLANISTYCZNE Problematyka ruchu pieszego

Bardziej szczegółowo

Mobilność miejska w Lublinie

Mobilność miejska w Lublinie Mobilność miejska w Lublinie Aleksander Wiącek, asystent Prezydenta Lublina ds. polityki rowerowej i pieszej Płock, 28.04.2016 r. Samochody - Ludzie rednie napełnienie 1,2-1,4 os./samochód pojazdów w Lublinie

Bardziej szczegółowo

WYTYCZNE UNII EUROPEJSKIEJ W SPRAWIE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO. Ilona Buttler

WYTYCZNE UNII EUROPEJSKIEJ W SPRAWIE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO. Ilona Buttler WYTYCZNE UNII EUROPEJSKIEJ W SPRAWIE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO Ilona Buttler KILKA LICZB Ruch w miastach odpowiada za 40 % emisji CO2 i 70 % emisji pozostałych zanieczyszczeń powodowanych przez transport

Bardziej szczegółowo

Typ projektu: Inwestycje infrastrukturalne 1 Dodatkowe kryteria formalne. Kryteria merytoryczne I stopnia

Typ projektu: Inwestycje infrastrukturalne 1 Dodatkowe kryteria formalne. Kryteria merytoryczne I stopnia Załącznik do Uchwały nr 26/2015 Komitetu Monitorującego Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2014 2020 z dnia 2 lipca 2015 r. w sprawie przyjęcia sektorowych kryteriów wyboru projektów dla działania

Bardziej szczegółowo

Metropolia w liczbach

Metropolia w liczbach Metropolia w liczbach 41 2,3 889 93,8% Miast i gmin leżących w centralnej części województwa śląskiego Mln mieszkańców to ok. 50% wszystkich mieszkańców województwa śląskiego Osób na km 2 to gęstość zaludnienia

Bardziej szczegółowo

Program HORYZONT 2020 w dziedzinie transportu

Program HORYZONT 2020 w dziedzinie transportu Program HORYZONT 2020 w dziedzinie transportu Rafał Rowiński, Przedstawicielstwo Komisji Europejskiej w Polsce Inwestycje w badania i rozwój są jednym ze sposobów wyjścia z kryzysu gospodarczego. Średni

Bardziej szczegółowo

Nowa polityka transportowa w Berlinie i rola roweru

Nowa polityka transportowa w Berlinie i rola roweru Nowa polityka transportowa w Berlinie i rola roweru Dr. Jürgen Murach Senat Berliński Wydział Rozwoju Miasta Berlin miasto komunikacji publicznej Historia berlińskich systemów komunikacyjnych 1846 Autobusy

Bardziej szczegółowo

II Seminarium Mobilny Śląsk

II Seminarium Mobilny Śląsk II Seminarium Mobilny Śląsk Katowice, 17 marca 2015r. Działania na rzecz zrównoważonej mobilności doświadczenia Krakowa Włodzimierz Zaleski, Urząd Miasta Krakowa Polityka transportowa Uchwała nr XVIII/225/07

Bardziej szczegółowo

projekt ENDURANCE Krajowa sieć miast wspierająca przygotowanie i wdrożenie SUMP CIFAL Płock

projekt ENDURANCE Krajowa sieć miast wspierająca przygotowanie i wdrożenie SUMP CIFAL Płock projekt ENDURANCE Krajowa sieć miast wspierająca przygotowanie i wdrożenie SUMP CIFAL Płock Dr Krzysztof Buczkowski SIEĆ CIFAL CIFAL Płock to jedno z kilkunastu centrów międzynarodowej sieci ośrodków szkoleniowych

Bardziej szczegółowo

Osie priorytetowe Gospodarka Innowacje Technologie Rozwój społeczeństwa informacyjnego Wsparcie gospodarki niskoemisyjnej

Osie priorytetowe Gospodarka Innowacje Technologie Rozwój społeczeństwa informacyjnego Wsparcie gospodarki niskoemisyjnej RPO WZ 2014-2020 Osie priorytetowe 1. Gospodarka Innowacje Technologie 2. Rozwój społeczeństwa informacyjnego 3. Wsparcie gospodarki niskoemisyjnej 4. Dostosowanie do zmian klimatu 5. Rozwój naturalnego

Bardziej szczegółowo

Strategie Inteligentnych Specjalizacji RIS3 dzisiaj i po 2020 roku

Strategie Inteligentnych Specjalizacji RIS3 dzisiaj i po 2020 roku Strategie Inteligentnych Specjalizacji RIS3 dzisiaj i po 2020 roku Rzeszów, 4 kwietnia 2018 Podkarpacka RIS3 Wizja Regionu: ekologicznie i społecznie zrównoważona, innowacyjna i konkurencyjna gospodarka

Bardziej szczegółowo

PROJEKTY BADAWCZE W OBSZARZE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO REALIZOWANE NA POLITECHNICE GDAŃSKIEJ W ODNIESIENIU DO DRÓG WOJEWÓDZKICH

PROJEKTY BADAWCZE W OBSZARZE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO REALIZOWANE NA POLITECHNICE GDAŃSKIEJ W ODNIESIENIU DO DRÓG WOJEWÓDZKICH PROJEKTY BADAWCZE W OBSZARZE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO REALIZOWANE NA POLITECHNICE GDAŃSKIEJ W ODNIESIENIU DO DRÓG WOJEWÓDZKICH Prof. dr hab. inż. Kaziemierz Jamroz Dr inż. Marcin Budzyński Dr inż.

Bardziej szczegółowo

Tadeusz Ferenc Prezydenta Miasta Rzeszowa

Tadeusz Ferenc Prezydenta Miasta Rzeszowa Fundusze Europejskie - dla rozwoju Polski Wschodniej Budowa systemu integrującego transport publiczny miasta Rzeszowa i okolic - prezentacja projektu i działań komplementarnych Tadeusz Ferenc Prezydenta

Bardziej szczegółowo

CH4LLENGE PLANOWANIE ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI W MIASTACH. Wojciech SUCHORZEWSKI Politechnika Warszawska

CH4LLENGE PLANOWANIE ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI W MIASTACH. Wojciech SUCHORZEWSKI Politechnika Warszawska CH4LLENGE PLANOWANIE ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI W MIASTACH Wojciech SUCHORZEWSKI Politechnika Warszawska CH4LLENGE - Wyzwania planowania zrównoważonej mobilności w miastach Finansowanie: Intelligent Energy

Bardziej szczegółowo

STRATEGIA ROZWOJU KRAKOWA projekt

STRATEGIA ROZWOJU KRAKOWA projekt STRATEGIA ROZWOJU KRAKOWA 2030 projekt Strategia Rozwoju Krakowa 2030 (projekt) wizja i misja Nowa Wizja rozwoju Krakowa Kraków nowoczesna metropolia tętniąca kulturą, otwarta, bogata, bezpieczna i przyjazna,

Bardziej szczegółowo

Mieszkaniec jako: interesariusz, pomysłodawca, recenzent w długofalowej wizji rozwoju miasta.

Mieszkaniec jako: interesariusz, pomysłodawca, recenzent w długofalowej wizji rozwoju miasta. Mieszkaniec jako: interesariusz, pomysłodawca, recenzent w długofalowej wizji rozwoju miasta. Znaczenie planu mobilności w budowaniu przyjaznej przestrzeni miejskiej Płock, 28 kwietnia 2016 Nasze CV STAR

Bardziej szczegółowo

ZESTAWIENIE DANYCH WYJŚCIOWYCH do monitorowania czynników i mierników i do analiz realizacji Wrocławskiej polityki mobilności

ZESTAWIENIE DANYCH WYJŚCIOWYCH do monitorowania czynników i mierników i do analiz realizacji Wrocławskiej polityki mobilności ZESTAWIENIE DANYCH WYJŚCIOWYCH do monitorowania czynników i mierników i do analiz realizacji Wrocławskiej polityki mobilności l.p Analizowany czynnik 1. Udział podróży transportem niesamochodowym w ogólnej

Bardziej szczegółowo

Projekt CAPRICE. Tamás Dombi Koordynator projektu CAPRICE w ZTM

Projekt CAPRICE. Tamás Dombi Koordynator projektu CAPRICE w ZTM Projekt CAPRICE Tamás Dombi Koordynator projektu CAPRICE w ZTM Agenda 1.Projekt CAPRICE w pigułce 2.Kontekst europejski projektu 3.Osiągnięcia projektu 4.Podsumowanie 2 Projekt CAPRICE CAPRICE Capital

Bardziej szczegółowo

Działania Rządu na rzecz CSR w Polsce. Zespół do spraw Społecznej Odpowiedzialności Przedsiębiorstw

Działania Rządu na rzecz CSR w Polsce. Zespół do spraw Społecznej Odpowiedzialności Przedsiębiorstw Działania Rządu na rzecz CSR w Polsce 2 Trendy yglobalne Globalizacja Zmiany demograficzne Zmiany klimatu WYZWANIE: Konieczność budowania trwałych podstaw wzrostu umożliwiających realizację aspiracji rozwojowych

Bardziej szczegółowo

Idea zrównoważonej mobilności w strategiach/politykach transportowych miast polskich. Prof.. Wojciech Suchorzewski Politechnika Warszawska i

Idea zrównoważonej mobilności w strategiach/politykach transportowych miast polskich. Prof.. Wojciech Suchorzewski Politechnika Warszawska i Idea zrównoważonej mobilności w strategiach/politykach transportowych miast polskich Prof.. Wojciech Suchorzewski Politechnika Warszawska i Białystok 295 tys.mk Strategia Rozwoju Miasta Białegostoku na

Bardziej szczegółowo

Santander Smart City: utopia staje się rzeczywistością. Poznań, 12 wrzesień 2018 Juan Echevarría

Santander Smart City: utopia staje się rzeczywistością. Poznań, 12 wrzesień 2018 Juan Echevarría Santander Smart City: utopia staje się rzeczywistością Poznań, 12 wrzesień 2018 Juan Echevarría Spis treści 1. Wstęp 2. Strategia Santandera 3. Zakończone projekty 4. Projekty trwające i planowane 5. Podsumowanie

Bardziej szczegółowo

S Y S T E M T R A S R O W E R O W Y C H D L A G D A Ń S K A KONWENT SAMORZĄDOWY POWIATU GNIEŹNIEŃSKIEGO

S Y S T E M T R A S R O W E R O W Y C H D L A G D A Ń S K A KONWENT SAMORZĄDOWY POWIATU GNIEŹNIEŃSKIEGO STeR www.brg.gda.pl DLACZEGO STeR: dlaczego STeR Zmiana podejścia do polityki rowerowej w Unii Europejskiej (m.in.: Biała Księga 2001, 2011, Zielona Księga: W kierunku nowej kultury mobilności w mieście

Bardziej szczegółowo

III Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego

III Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego III Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju, Warszawa 22 i 23 września 2014 r. PROJEKT WSPÓŁFINANSOWANY PRZEZ SZWAJCARIĘ W RAMACH SZWAJCARSKIEGO PROGRAMU WSPÓŁPRACY Z NOWYMI

Bardziej szczegółowo

Kluczowe problemy Legionowa

Kluczowe problemy Legionowa Kluczowe problemy Legionowa Poziom przedsiębiorczości Brak przestrzeni i infrastruktury dla działalności gospodarczej Słabość edukacji zawodowej/ kształcenia ustawicznego Kluczowe Produkty Miasta Produkty

Bardziej szczegółowo

DEBATA NT. WARSZAWSKIEJ POLITYKI MOBILNOŚCI PROJEKT

DEBATA NT. WARSZAWSKIEJ POLITYKI MOBILNOŚCI PROJEKT DEBATA NT. WARSZAWSKIEJ POLITYKI MOBILNOŚCI PROJEKT dr inż. Andrzej Brzeziński Politechnika Warszawska, Instytut Dróg i Mostów 14 września 2016 r., godz. 17:30-20:30, Pałac Kultury i Nauki sala im. Stefana

Bardziej szczegółowo

STRATEGIA ROZWOJU GOSPODARCZEGO MIASTA PABIANICE

STRATEGIA ROZWOJU GOSPODARCZEGO MIASTA PABIANICE STRATEGIA ROZWOJU GOSPODARCZEGO MIASTA PABIANICE 2007-2015 METODYKA AKTUALIZACJI STRATEGII Etap 1: Diagnoza stanu miasta Etap 2: Analiza strategiczna Etap 3: Opracowanie założeń dla rozwoju miasta 2 METODYKA

Bardziej szczegółowo

Projekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego

Projekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego II Regionalne Seminarium Mobilny Śląsk Projekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego Katowice, dn.

Bardziej szczegółowo

Miasta w polityce spójności 2014-2020 Negocjacje międzyinstytucjonalne. Jan Olbrycht Poseł do Parlamentu Europejskiego

Miasta w polityce spójności 2014-2020 Negocjacje międzyinstytucjonalne. Jan Olbrycht Poseł do Parlamentu Europejskiego Miasta w polityce spójności 2014-2020 Negocjacje międzyinstytucjonalne Jan Olbrycht Poseł do Parlamentu Europejskiego Architektura rozporządzeń Rozporządzenie Ogólne Rozporządzenie dla Europejskiego Funduszu

Bardziej szczegółowo

Koncepcja i zakres projektu pozakonkursowego dla miast:

Koncepcja i zakres projektu pozakonkursowego dla miast: Koncepcja i zakres projektu pozakonkursowego dla miast: Przygotowanie lub aktualizacja planów adaptacji do zmian klimatu w miastach - POIiŚ 2014-2020 Szymon Tumielewicz Departament Zrównoważonego Rozwoju

Bardziej szczegółowo

Rekomendacje Komisji Dialogu Społecznego ds. transportu dla strategii #Warszawa2030

Rekomendacje Komisji Dialogu Społecznego ds. transportu dla strategii #Warszawa2030 Rekomendacje Komisji Dialogu Społecznego ds. transportu dla strategii #Warszawa2030 Autor: Robert Buciak (Stowarzyszenie Zielone Mazowsze) Współpraca: Michał Harasimowicz (Forum Rozwoju Warszawy), Leszek

Bardziej szczegółowo

Nowe kierunki planowania transportu w świetle doświadczeń projektu ELTIS+

Nowe kierunki planowania transportu w świetle doświadczeń projektu ELTIS+ Nowe kierunki planowania transportu w świetle doświadczeń projektu ELTIS+ dr Marcin Wołek, prof. dr hab. Olgierd Wyszomirski Katedra Rynku Transportowego, Uniwersytet Gdański warsztaty promocyjne Zrównoważone

Bardziej szczegółowo

Plany mobilności miejskiej dla dzielnic

Plany mobilności miejskiej dla dzielnic Plany mobilności miejskiej dla dzielnic II Regionalne Seminarium Mobilny Śląsk Katowice, dnia 2 marca 2015 r. inż. Tobiasz Nykamowicz Problemy układu komunikacyjnego osiedli mieszkaniowych (dzielnic) Problemy

Bardziej szczegółowo

Dolnośląska Polityka Rowerowa

Dolnośląska Polityka Rowerowa Dolnośląska Polityka Rowerowa Samorządowa jednostka organizacyjna Standardy projektowe i wykonawcze dla infrastruktury rowerowej województwa dolnośląskiego Aleksandra Sieradzka - Stasiak INSTYTUT ROZWOJU

Bardziej szczegółowo

Projekt CH4LLENGE rozwój metodologii SUMP w Krakowie Tomasz Zwoliński Wydział Gospodarki Komunalnej Urząd Miasta Krakowa

Projekt CH4LLENGE rozwój metodologii SUMP w Krakowie Tomasz Zwoliński Wydział Gospodarki Komunalnej Urząd Miasta Krakowa Projekt CH4LLENGE rozwój metodologii SUMP w Krakowie Tomasz Zwoliński Wydział Gospodarki Komunalnej Urząd Miasta Krakowa Seminarium Sustainable Urban Mobility Plans, Warszawa, 23.06.2015 Cel zmiana podejścia

Bardziej szczegółowo

Projekt MIMOSA CIVITAS PLUS

Projekt MIMOSA CIVITAS PLUS Projekt MIMOSA CIVITAS PLUS Wprowadzenie do programu CIVITAS CIVITAS czystszy i lepszy transport w miastach CIty-VITAlity-Sustainability Witalność i Zrównoważony rozwój. Celem Komisji Europejskiej jest

Bardziej szczegółowo

Projekt zintegrowany LIFE Gmina Miejska Kraków

Projekt zintegrowany LIFE Gmina Miejska Kraków Projekt zintegrowany LIFE Gmina Miejska Kraków Działanie C.4 Kraków, 22 listopada 2018 r. Działanie C.4 Platforma zarządzania jakością powietrza w Krakowie przy wykorzystaniu narzędzi wysokorozdzielczego

Bardziej szczegółowo

TURYSTYKI DO 2020 ROKU. Warszawa, 17 września 2015 r.

TURYSTYKI DO 2020 ROKU. Warszawa, 17 września 2015 r. PROGRAM ROZWOJU TURYSTYKI DO 2020 ROKU Warszawa, 17 września 2015 r. Strategia Europa 2020 Program Rozwoju Turystyki do 2020 roku, a dokumenty strategiczne Polski Długookresowa Strategia Rozwoju Kraju

Bardziej szczegółowo

TROLLEY Promocja Czystego Transportu Publicznego. Program dla Europy Środkowej (Central Europe Programme)

TROLLEY Promocja Czystego Transportu Publicznego. Program dla Europy Środkowej (Central Europe Programme) TROLLEY Promocja Czystego Transportu Publicznego Program dla Europy Środkowej (Central Europe Programme) RAL F Warszawa, 16.12.2010r. CENTRAL EUROPE Programme co-financed Urząd Miasta Gdyni Wydział Inwestycji

Bardziej szczegółowo

Pierwsze doświadczenia z prac nad PGN poziom ambicji

Pierwsze doświadczenia z prac nad PGN poziom ambicji Pierwsze doświadczenia z prac nad PGN poziom ambicji Szymon Liszka, FEWE Łukasz Polakowski, FEWE Olsztyn, 23 październik 2014 Zakres prezentacji Doświadczenia FEWE Rynek PGN PGN dla Katowic Najczęściej

Bardziej szczegółowo

C40 UrbanLife. Warszawa. Zapotrzebowanie na środki transportu o niskiej emisji CO 2. 9 maja 2011 r. Leszek Drogosz Stanisław Jedliński

C40 UrbanLife. Warszawa. Zapotrzebowanie na środki transportu o niskiej emisji CO 2. 9 maja 2011 r. Leszek Drogosz Stanisław Jedliński C40 UrbanLife Warszawa Zapotrzebowanie na środki transportu o niskiej emisji CO 2 9 maja 2011 r. Leszek Drogosz Stanisław Jedliński Porozumienie Burmistrzów inicjatywa pod patronatem Komisji Europejskiej

Bardziej szczegółowo

S E G M E N T SEGmented Marketing for ENergy efficient Transport

S E G M E N T SEGmented Marketing for ENergy efficient Transport III konferencja z cyklu Inteligentna Energia Europa w Polsce w Warszawie 08.12.2010r. Przygotowanie: Karolina Maćkowska Biuro Inżynierii Transportu Urząd Miasta Gdyni S E G M E N T SEGmented Marketing

Bardziej szczegółowo

PROGRAMY KSZTAŁ CENIA

PROGRAMY KSZTAŁ CENIA PROGRAMY KSZTAŁ CENIA PROGRAMY I PLANY STUDIÓW 2016/2017 REZULTAT O DZIAŁANIA: O-A1 PROJEKTU E-GOVERNMENT 2.0 W PRAKTYCE Projekt realizowany w ramach Programu ERASMUS+ Akcji 2: Partnerstwa strategiczne.

Bardziej szczegółowo

DR BOGUMIŁ SZCZUPAK MODERATOR AKTUALIZACJI STRATEGII ORAZ ZESPÓŁ DS

DR BOGUMIŁ SZCZUPAK MODERATOR AKTUALIZACJI STRATEGII ORAZ ZESPÓŁ DS 17 LUTY 2010 r. DR BOGUMIŁ SZCZUPAK MODERATOR AKTUALIZACJI STRATEGII ORAZ ZESPÓŁ DS. OPRACOWANIA STRATEGII WYDZIAŁ PLANOWANIA STRATEGICZNEGO I PRZESTRZENNEGO URZĘDU MARSZAŁKOWSKIEGO WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO

Bardziej szczegółowo

Konferencja podsumowująca dorobek paneli tematycznych i panelu horyzontalnego w ramach Zadania III

Konferencja podsumowująca dorobek paneli tematycznych i panelu horyzontalnego w ramach Zadania III Katowice, 28.03.2011r. Foresight technologiczny rozwoju sektora usług publicznych w Górnośląskim Obszarze Metropolitalnym Konferencja podsumowująca dorobek paneli tematycznych i panelu horyzontalnego w

Bardziej szczegółowo

Przyjazne miasto. Technologie telematyczne dla miast i samorządów. Insert photo: 9.64 mm high x 25.4 mm wide

Przyjazne miasto. Technologie telematyczne dla miast i samorządów. Insert photo: 9.64 mm high x 25.4 mm wide Przyjazne miasto Technologie telematyczne dla miast i samorządów Insert photo: 9.64 mm high x 25.4 mm wide 02.12.2009 Titel der Präsentation Untertitel der Präsentation 1 Przyjazne miasto efektywne zarządzanie

Bardziej szczegółowo

dr Michał Beim Instytut Sobieskiego Michał Beim: Długoterminowe planowanie inwestycji Długoterminowe planowanie inwestycji w systemy tramwajowe

dr Michał Beim Instytut Sobieskiego Michał Beim: Długoterminowe planowanie inwestycji Długoterminowe planowanie inwestycji w systemy tramwajowe Długoterminowe planowanie inwestycji w systemy tramwajowe dr Michał Beim Instytut Sobieskiego Forum Inwestycji Tramwajiowych, Warszawa 27.09.2012 1 Spis treści 1. Inwestycje tramwajowe jako element polityki

Bardziej szczegółowo

Wolna od barier i energooszczędna mobilność dla wszystkich!

Wolna od barier i energooszczędna mobilność dla wszystkich! Wolna od barier i energooszczędna mobilność dla wszystkich! W jakim stopniu Twoje miasto lub region jest dostępne? Dlaczego powinno zależeć Ci na dostępności? Mobilność jest nieodłączną częścią naszego

Bardziej szczegółowo

Strategia zrównoważonego rozwoju systemu transportowego Warszawy do 2015 roku i na lata kolejne w tym

Strategia zrównoważonego rozwoju systemu transportowego Warszawy do 2015 roku i na lata kolejne w tym Strategia zrównoważonego rozwoju systemu transportowego Warszawy do 2015 roku i na lata kolejne w tym Zrównoważony Plan Rozwoju Transportu Publicznego Warszawy dokumentprzyjęty przez Radę miasta stołecznego

Bardziej szczegółowo

Projekt THE ISSUE jako platforma współpracy w zakresie interdyscyplinarnych badań na rzecz innowacyjnych rozwiązań transportowych

Projekt THE ISSUE jako platforma współpracy w zakresie interdyscyplinarnych badań na rzecz innowacyjnych rozwiązań transportowych Wsparcie rozwoju innowacji a interdyscyplinarne potrzeby badawcze w transporcie, logistyce i infrastrukturze do roku 2020 Warszawa, 24 czerwca 2013 r. Projekt THE ISSUE jako platforma współpracy w zakresie

Bardziej szczegółowo

Rafał Kulczycki Dyrektor Wydziału Rozwoju Miasta Urzędu Miasta Krakowa MEGATRENDY SMART CITY STRATEGIA ROZWOJU KRAKOWA 2030

Rafał Kulczycki Dyrektor Wydziału Rozwoju Miasta Urzędu Miasta Krakowa MEGATRENDY SMART CITY STRATEGIA ROZWOJU KRAKOWA 2030 Rafał Kulczycki Dyrektor Wydziału Rozwoju Miasta Urzędu Miasta Krakowa MEGATRENDY SMART CITY STRATEGIA ROZWOJU KRAKOWA 2030 JAKIEGO MIASTA CHCEMY? WIZJA I MISJA WIZJA KRAKÓW NOWOCZESNA METROPOLIA TĘTNIĄCA

Bardziej szczegółowo

Ankieta dotycząca usług transportowych

Ankieta dotycząca usług transportowych Ankieta dotycząca usług transportowych Część 1: Analiza sytuacji bieżącej 1.1. Doświadczenia własne oraz kontakty Proszę podać projekty realizowane przez agencję poszanowania energii, które w mniejszym

Bardziej szczegółowo

ZARZĄDZANIE STRATEGICZNE OPRACOWANIE

ZARZĄDZANIE STRATEGICZNE OPRACOWANIE Przykładowy program ZARZĄDZANIE STRATEGICZNE OPRACOWANIE I WDROŻENIE STRATEGII Beata Kozyra 2017 3 dni Poniższy program może być skrócony do 2-1 dnia lub kilkugodzinnej prezentacji. Znikający Kocie, Alicja

Bardziej szczegółowo

PLANY ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ. Warszawa 23 czerwca 2015 r. Wsparcie JASPERS wprowadzenie

PLANY ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ. Warszawa 23 czerwca 2015 r. Wsparcie JASPERS wprowadzenie PLANY ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ Warszawa 23 czerwca 2015 r. Wsparcie JASPERS wprowadzenie François Cancalon Specjalista ds. transportu JASPERS Plac Piłsudskiego 1 00-078 WARSZAWA, POLSKA f.cancalon@eib.org

Bardziej szczegółowo

Wyzwania w zarządzaniu mobilnością w aglomeracji warszawskiej

Wyzwania w zarządzaniu mobilnością w aglomeracji warszawskiej Konferencja Społeczne, gospodarcze i przestrzenne wyzwania dla polityki rozwoju Warszawy i jej obszaru metropolitalnego Wyzwania w zarządzaniu mobilnością w aglomeracji warszawskiej dr inż. Andrzej Brzeziński

Bardziej szczegółowo

WARSZAWA MIASTO ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI. Konsultacje społeczne projektu dokumentu Warszawska polityka mobilności. 15 czerwca 10 października 2016 r.

WARSZAWA MIASTO ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI. Konsultacje społeczne projektu dokumentu Warszawska polityka mobilności. 15 czerwca 10 października 2016 r. WARSZAWA MIASTO ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI Konsultacje społeczne projektu dokumentu Warszawska polityka mobilności 15 czerwca 10 października 2016 r. 1 Zostaw samochód w domu! Przestaw myślenie! Autobus,

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT MIEJSKI W POLSCE ROLA I ZNACZENIE

TRANSPORT MIEJSKI W POLSCE ROLA I ZNACZENIE TRANSPORT MIEJSKI W POLSCE ROLA I ZNACZENIE Dr inż. Marek Bauer Politechnika Krakowska Zakład Systemów Komunikacyjnych mbauer@pk.edu.pl Nieoczywisty związek pomiędzy jakością transportu zbiorowego a jego

Bardziej szczegółowo

KRYTERIA WYBORU PROJEKTÓW W RAMACH RPO WP część IV

KRYTERIA WYBORU PROJEKTÓW W RAMACH RPO WP część IV KRYTERIA WYBORU PROJEKTÓW W RAMACH RPO WP część IV Posiedzenie Komitetu Monitorującego RPO WP 2014-2020 Gdańsk, 12 lutego 2016 Regionalny Program Operacyjny Województwa Pomorskiego na lata 2014-2020 OŚ

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA NR XLVI/1069/14 RADY MIASTA KATOWICE. z dnia 26 lutego 2014 r. w sprawie przyjęcia "Polityki Rowerowej Miasta Katowice"

UCHWAŁA NR XLVI/1069/14 RADY MIASTA KATOWICE. z dnia 26 lutego 2014 r. w sprawie przyjęcia Polityki Rowerowej Miasta Katowice UCHWAŁA NR XLVI/1069/14 RADY MIASTA KATOWICE z dnia 26 lutego 2014 r. w sprawie przyjęcia "Polityki Rowerowej Miasta Katowice" Na podstawie art. 18 ust. 1 ustawy z dnia 8 marca 1990 r. samorządzie gminnym

Bardziej szczegółowo