Vision Express: O wzroku kierowców. pod patronatem Instytutu Transportu Samochodowego

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Vision Express: O wzroku kierowców. pod patronatem Instytutu Transportu Samochodowego"

Roman Świątek
6 lat temu
Przeglądów:

1 Vision Express: O wzroku kierowców pod patronatem Instytutu Transportu Samochodowego

2 Czy wiesz, że Po polskich drogach jeździ prawie 21 milionów samochodów osobowych. Kierowca co kilometr podejmuje statystycznie od 8 do 12 decyzji na każdą ma mniej niż pół sekundy. Wzrok jest podstawą w ocenie sytuacji na drodze. Szacuje się, że kierowcy odbierają dzięki niemu aż 90% informacji z otoczenia.

3 O badaniu Na potrzeby niniejszego raportu firma Vision Express zleciła agencji badawczej GfK Polonia dwa badania. Pierwsze odbyło się w dniach od 4 do 7 września 2017 roku w 14 centrach handlowych, w których swoje salony ma Vision Express (Gdańsk, Olsztyn, Lublin, Warszawa, Kielce, Białystok, Kraków, Tarnów, Katowice, Wrocław, Bydgoszcz). W bezpośrednich rozmowach z ankieterami (PAPI paper and pencil interviewing) wzięło udział 137 kierowców w wieku 40+ jeżdżących samochodem przynajmniej raz w tygodniu. Drugie badanie przeprowadzono od 15 do 22 września 2017 roku w internecie i telefonicznie (CAWI computer-assisted web interviewing oraz CATI computer-assisted telephone interviewing). Próbą badawczą była reprezentatywna grupa 1000 pełnoletnich osób posiadających prawo jazdy i regularnie, przynajmniej raz w tygodniu, kierujących samochodem. Celem obu badań była ocena stanu wzroku polskich kierowców oraz ich wiedzy w tym zakresie.

4 Jak widzą polscy kierowcy? Według badań ekspertów kierujący pojazdem w czasie każdego przejechanego kilometra podejmuje statystycznie od 8 do 12 decyzji, mając na każdą mniej niż pół sekundy. 66% 66% kierowców 40+ nie wie, że ma wadę wzroku, lub nosi okulary o nieodpowiedniej korekcji.

5 Podstawą w ocenie sytuacji na drodze jest oczywiście wzrok. Szacuje się, że kierujący pojazdami odbierają dzięki niemu aż 90% informacji z otoczenia. Niestety, polscy kierowcy swoje oczy zaniedbują badania Vision Express: O wzroku kierowców dowodzą, że problem braku korekcji wzroku albo źle dobranych okularów lub soczewek dotyczy sześciu na dziesięciu kierowców powyżej 40. roku życia. Ponad jedna czwarta z nich mogła spowodować przez to niebezpieczną sytuację na drodze. 27% 27% kierowców 40+ mogło spowodować wypadek lub stłuczkę przez brak odpowiedniej korekcji wzroku.

6 Jazda (nie)komfortowa Podczas prowadzenia pojazdu oczy są nienaturalnie skupione na obserwowaniu drogi. Szczególnie wyczerpująca jest jazda przez tereny miejskie, gdzie kierowca rejestruje nawet do 120 bodźców wzrokowych na minutę. Dodatkowo włączona przez cały czas klimatyzacja lub ogrzewanie samochodu wysuszają powierzchnię oka. Jest ono słabiej nawilżone i szybciej się męczy. Zmęczenie oczu dotyczy wszystkich kierowców, choć nasila się z wiekiem. Ponad połowa Polaków w wieku 40+ przyznaje, że kierowanie autem jest dla nich obecnie mniej komfortowe niż jeszcze kilka lat temu. Po długiej podróży kierowcy najczęściej, obok zmęczenia, narzekają na ból oczu. Zjawisko to jest jednak znacznie częstsze i silniejsze u osób, które mają źle dobraną korekcję wzroku bądź mimo wskazań nie stosują jej wcale. Wpatrzone w drogę oczy w naturalny sposób starają się zapewnić kierowcy ostrość widzenia, a za słabe lub za mocne szkła w okularach stanowią dla nich ogromną przeszkodę, z którą muszą nieustannie walczyć. Ta walka kosztuje mnóstwo wysiłku oczy się męczą znacznie szybciej, co pogarsza komfort widzenia. Czy odczuwasz różnicę w komforcie prowadzenia w porównaniu z okresem sprzed kilku lat? 46% 53% tak: odczuwam mniejszy komfort bez różnicy 1% odczuwam większy komfort

7 Jednocześnie prowadzenie pojazdu bez odpowiedniej korekcji wzroku utrudnia prawidłowe oszacowanie odległości i sprawia, że przeszkody zauważane są znacznie później. Wolniejsza jest również reakcja kierowców na drogowe niebezpieczeństwa. Czy po długiej jeździe samochodem odczuwasz dyskomfort i jeśli tak, to jaki? 18% nie odczuwam dyskomfortu 57% zmęczenie 24% 21% 18% ból oczu łzawienie, swędzenie, opuchnięcie oczu ból głowy 6% zawroty głowy

8 Wzrok się zmienia Eksperci od lat apelują, aby wykonywać regularne badania wzroku, rekomendując każdemu wizytę u okulisty lub optometrysty co 12 miesięcy. Tymczasem z badań wynika, że ponad 40% kierowców w Polsce nie wie, czy ma dobry wzrok. Specjaliści potwierdzają, że często osoby przekonane, że widzą świetnie, dopiero w salonie optycznym przekonują się, że mogą widzieć lepiej. Z badań wynika, że jedynie co dziesiąty kierowca w wieku 40+ przestrzega zaleceń lekarzy i bada swój wzrok co roku. 28% ankietowanych deklaruje, że chodzi do optometrysty lub okulisty raz na dwa, trzy lata. Więcej niż co trzeci kierowca 40+ (36%) bada wzrok rzadziej niż raz na 10 lat. Jak często badasz wzrok? 10% raz w roku 36% co 2-3 lata 28% co 4-5 lat co 6-10 lat 8% 18% rzadziej

9 Kierowcy: badania obowiązkowe Obecne przepisy w żaden sposób nie wymuszają na kierowcach regularnego badania wzroku. Do 2013 roku 85% kierowców posiadało prawo jazdy wydawane bezterminowo po zmianach w przepisach maksymalny czas ważności tego dokumentu to 15 lat. Wprowadzone regulacje pozwalają wprawdzie na wpisanie do prawa jazdy obowiązku prowadzenia w okularach lub szkłach kontaktowych w żaden jednak sposób nie obliguje to tych kierowców do regularnego sprawdzania ewentualnych zmian w ostrości widzenia. Czy uważasz, że badanie wzroku kierowców powinno być obowiązkowe? 1% 3% 12% zdecydowanie tak raczej tak 48% nie wiem 36% raczej nie zdecydowanie nie

10 Z badań Vision Express jednoznacznie wynika, że polscy kierowcy chcą, aby cykliczne badanie ich wzroku było obowiązkowe. Domaga się tego aż 85% ankietowanych najlepiej przeprowadzane co rok (37%) albo maksymalnie co dwa (39%). Co trzeci kierowca (30%) uważa, że badania powinny obejmować wszystkich prowadzących pojazdy, bez względu na wiek. Tyle samo sądzi, że obligatoryjne badania powinny dotyczyć kierowców 50-letnich i starszych. Jak często powinno odbywać się obowiązkowe badanie wzroku kierowców?* 39% 2% 10% 12% co roku co 2 lata co 3-4 lat co 5 lat rzadziej 37% Od jakiego wieku powinno kierowców dotyczyć obowiązkowe badanie wzroku?* 30% bez limitu wiekowego 18% powyżej 40. roku życia 30% powyżej 50. roku życia 18% powyżej 60. roku życia 4% powyżej 70. roku życia * Ankieta wśród zwolenników obowiązkowego i cyklicznego badania wzroku kierowców.

11 Podsumowanie Badania wskazują, że spora część polskich kierowców może nie widzieć prawidłowo podczas jazdy samochodem. 66% kierujących powyżej 40. roku życia ma źle dobraną korekcję wzroku albo nie ma jej w ogóle, choć powinno. Jedna czwarta z nich mogła spowodować przez to niebezpieczną sytuację drogową. Brak troski o oczy zwykle prowadzi także do coraz większego ich zmęczenia podczas jazdy samochodem na różnego rodzaju dolegliwości z tym związane skarży się po dłuższej jeździe aż 30% prowadzących. Kierowcy sami przyznają, że najlepszym rozwiązaniem sytuacji byłoby wprowadzenie obowiązku cyklicznego badania oczu chce tego aż 85% z nich. Co trzeci ankietowany twierdzi, że powinno ono dotyczyć wszystkich, bez względu na wiek. Tyle samo osób chce, aby regularne badanie wzroku musieli wykonywać tylko kierowcy w wieku % 66% kierowców 40+ nie wie, że ma wadę wzroku, lub nosi okulary o nieodpowiedniej korekcji.

12 30% kierowców skarży się na ból oczu po długiej jeździe samochodem. 30% 85% 85% kierowców chce obowiązku cyklicznego badania wzroku.

13 O Vision Express Vision Express to firma medyczna działająca w Polsce od 1994 roku. W ciągu ponad 20 lat opiekę nad wzrokiem powierzyło jej pięć milionów Polaków, a spółka osiągnęła pozycję lidera w branży optycznej z ponad 180 salonami w całym kraju. Vision Express łączy usługi medyczne ze sprzedażą wysokiej klasy okularów i soczewek kontaktowych. Vision Express oferuje każdemu klientowi profesjonalne badanie wzroku wykonane przez doświadczonych okulistów i optometrystów. W przypadku wskazań do korekty do dyspozycji klientów jest ponad 2500 modeli opraw i okularów przeciwsłonecznych kolekcje oparte są na najnowszych trendach mody okularowej. Kompletną parę okularów (oprawy + soczewki) firma proponuje już od 99 zł. W ofercie Vision Express można również znaleźć soczewki kontaktowe, które zapewniają korekcję oraz dają pełne pole widzenia. Vision Express jest częścią Grupy GrandVision globalnego lidera w branży optycznej, prowadzącego ponad 6000 salonów w 44 krajach. Więcej szczegółów na O Instytucie Transportu Samochodowego Instytut Transportu Samochodowego to nowoczesny ośrodek badawczo-rozwojowy, który od 65 lat kompleksowo zajmuje się problemami transportu samochodowego. Oferta naukowo-badawcza Instytutu dotyczy zadań z obszarów, które są szczególnie istotne dla planowania i realizacji polityki państwa, a których wykonanie jest konieczne dla zapewnienia m.in. bezpieczeństwa publicznego oraz poprawy jakości życia obywateli. Są to zadania dotyczące bezpieczeństwa transportu, ekonomiki transportu, ochrony środowiska i bezpieczeństwa technicznego. Szczegółowe informacje o ITS dostępne są na stronie:

14 visionexpress.pl

Podobne dokumenty

Jak jeżdżą Polacy? Czy akceptujemy ograniczenia prędkości? Raport z badań opinii publicznej. Konferencja prasowa Warszawa, 28 października 2013 r.

Jak jeżdżą Polacy? Czy akceptujemy ograniczenia prędkości? Raport z badań opinii publicznej Konferencja prasowa Warszawa, 28 października 2013 r. Prędkość a liczba zabitych 3 przyczyny powodujące największą