PROJEKT NR 0321/A/083/10/W

Transkrypt

1 PROJEKT NR 0321/A/083/10/W CES Sp. z o.o. ul. Grunwaldzka 303, Gdańsk INWESTOR: GMINA WROCŁAW URZĄD MIEJSKI WROCŁA- WIA PLAC NOWY TARG 1/8, WROCŁAW OBIEKT: STADION MIEJSKI WROCŁAW 2012 NR DZIAŁKI: DZIAŁKI O NR 5/4, 7/5, 12/1, 31/3, 32/2, 35/8, 35/19, 35/20, 35/21, 35/23, 35/24, 35/25, 35/26, 35/27, 35/28,49/8 AM 3 OBRĘB PILCZYCE, 32/1 AM 14 OB- RĘB PILCZYCE, 102/4, 102/5, 102/6 AM 18 OBRĘB PILCZYCE, OGRANICZONE ULICAMI: DRZYMAŁY, KRÓLEWIECKĄ I LOTNICZĄ TEMAT OPRACOWANIA: PROJEKT WYKONAWCZY SYSTEMU DETEKCJI GAZU BRANŻA: TELETECHNIKA FAZA PROJEKTU: PROJEKT WYKONAWCZY PROJEKTOWAŁ: SPRAWDZIŁ: MGR INŻ. JACEK ADAMSKI MGR INŻ. MICHAŁ BĄKOWSKI MGR INŻ. TOMASZ BUCHOLSKI MGR INŻ. MICHAŁ HANOWICZ MGR INŻ. MIROSŁAW SIERPIŃSKI INŻ. MIECZYSŁAW ŻUREK Data Zmiany Rewizja Pierwsza edycja - Wrocław, październik 2010 Sąd Rejonowy Gdańsk Północ w Gdańsku, VII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego Numer KRS: Kapitał zakładowy PLN NIP /A/083/10/W 1 Zał. A do I , wyd. 4

2 SPIS TREŚCI I. SPIS RYSUNKÓW II. OPIS TECHNICZNY Informacje ogólne Przepisy i normy Podstawowe dane do opracowania Zakres projektu Opis ogólny systemu Detektory gazu Tablice ostrzegawcze Rozdzielnice RAG Okablowanie Trasy kablowe Zestawienie materiałów podstawowych /A/083/10/W 2

3 I. SPIS RYSUNKÓW. lp Tytuł rysunku Numer rysunku 1 SCHEMAT STRUKTURALNY SYSTEMU DETEK- AH 10001_T_40_H_XX_XX_DCO_001 CJI GAZU 2 SYSTEM DETEKCJI GAZU ROZDZIELNICA AH 10001_T_40_H_SX_EG_DCO_001 S011RAG 3 SYSTEM DETEKCJI GAZU ROZDZIELNICA AH 10001_T_40_H_SX_EG_DCO_002 S035RAG 4 SYSTEM DETEKCJI GAZU ROZDZIELNICA AH 10001_T_40_H_SX_EG_DCO_003 S036RAG 5 SYSTEM DETEKCJI GAZU ROZDZIELNICA AH 10001_T_40_H_SX_EG_DCO_004 S047RAG 6 SYSTEM DETEKCJI GAZU PLAN INSTALACJI AH 10001_T_40_H_XX_EG_DCO_A40 RZUT POZIOMU 0, CZĘŚĆ A40 7 SYSTEM DETEKCJI GAZU PLAN INSTALACJI AH 10001_T_40_H_XX_EG_DCO_A50 RZUT POZIOMU 0, CZĘŚĆ A50 8 SYSTEM DETEKCJI GAZU PLAN INSTALACJI AH 10001_T_40_H_XX_EG_DCO_B40 RZUT POZIOMU 0, CZĘŚĆ B40 9 SYSTEM DETEKCJI GAZU PLAN INSTALACJI AH 10001_T_40_H_XX_EG_DCO_B50 RZUT POZIOMU 0, CZĘŚĆ B50 10 SYSTEM DETEKCJI GAZU PLAN INSTALACJI AH 10001_T_40_H_XX_EG_DCO_C40 RZUT POZIOMU 0, CZĘŚĆ C40 11 SYSTEM DETEKCJI GAZU PLAN INSTALACJI AH 10001_T_40_H_XX_EG_DCO_C50 RZUT POZIOMU 0, CZĘŚĆ C50 12 SYSTEM DETEKCJI GAZU PLAN INSTALACJI AH 10001_T_40_H_XX_EG_DCO_D40 RZUT POZIOMU 0, CZĘŚĆ D40 13 SYSTEM DETEKCJI GAZU PLAN INSTALACJI AH 10001_T_40_H_XX_EG_DCO_D50 RZUT POZIOMU 0, CZĘŚĆ D50 14 SYSTEM DETEKCJI GAZU PLAN INSTALACJI AH 10001_T_40_H_XX_EG_DCO_E40 RZUT POZIOMU 0, CZĘŚĆ E40 15 SYSTEM DETEKCJI GAZU PLAN INSTALACJI AH 10001_T_40_H_XX_EG_DCO_E50 RZUT POZIOMU 0, CZĘŚĆ E50 16 SYSTEM DETEKCJI GAZU PLAN INSTALACJI AH 10001_T_40_H_XX_EG_DCO_F50 RZUT POZIOMU 0, CZĘŚĆ F /A/083/10/W 3

4 II. OPIS TECHNICZNY. 1. Informacje ogólne. Opracowanie obejmuje projekt wykonawczy systemu detekcji gazu dla Stadionu Miejskiego Wrocław 2012 z pomieszczeniami o funkcji biurowej, konferencyjnej, zapleczem technologicznym i technicznym wraz z parkingami oraz infrastrukturą naziemną i podziemną w zachodniej części Wrocławia w dzielnicy Fabryczna, na osiedlu Pilczyce, na obszarze ograniczonym: od strony południowej ul. Lotniczą, dalej linią kolejową Wrocław Brzeg Dolny oraz terenami przemysłowymi, od strony zachodniej terenami wolnymi od zabudowy, około 200 m od terenu inwestycji przepływa potok Toczek będący lewobrzeżnym dopływem rzeki Ślęzy, nową ul. Drzymały, w dalszej odległości planowana jest Autostradowa Obwodnica Wrocławia, od strony północnej ul. Królewiecką w odległości średnio ok. 250 m, dalej zabudową jednorodzinną oraz zabudową wielorodzinną, od strony wschodniej starą ulicą Drzymały, w odległości ok. 150 m od rzeki Ślęzy. Zestawienie powierzchni poszczególnych części zagospodarowania terenu powierzchnia całkowita m 2 powierzchnia zabudowy łączna (stadion, esplanada, garaż) m 2 powierzchnia zabudowy esplanady m 2 powierzchnia zabudowy stadionu m 2 powierzchnia zabudowy garażu m 2 powierzchnia piesza m 2 powierzchnia jezdna m 2 powierzchnia zielona utwardzona (parking zielony) m 2 powierzchnia zielona m 2 2. Przepisy i normy. Instalacje systemu detekcji gazu będą spełniać wymogi obowiązujących polskich przepisów i norm, a w szczególności PN-HD oraz Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (Dz.U nr 75 poz. 690) wraz z późniejszymi zmianami (Dz.U nr 33 poz. 270, Dz.U nr 109 poz. 1156, Dz.U nr 201 poz oraz Dz.U nr 56 poz. 461). W przypadku braku polskich uregulowań dotyczących konkretnych rozwiązań będą mieć zastosowanie normy IEC. 3. Podstawowe dane do opracowania. Podstawowe dane do opracowania dokumentacji: kontrakt, projekt przetargowy, dostępne opracowania branżowe, obowiązujące przepisy i Normy, zalecenia Inwestora. 0321/A/083/10/W 4

5 4. Zakres projektu. Zakresem swym projekt obejmuje: monitorowanie poziomu dwutlenku węgla (CO), monitorowanie poziomu gazu propan butan (LPG), zasilanie detektorów, sterowanie i zasilanie sygnalizacji (tablic ostrzegawczych), sterowanie od stężenia tlenku węgla (CO) bezkanałowej instalacji wentylacji bytowej i oddymiającej (rozdzielnic RWG) w parkingu dla samochodów osobowych na poziomie E0 umiejscowionego pod częścią budynku stadionu i promenadą. Projekt swym zakresem nie obejmuje: zasilania rozdzielnic sterowniczych, rozdzielnic sterowniczych RWG systemu Jet-fan, systemu zarządzania infrastruktura techniczna budynku (BMS), 5. Opis ogólny systemu. Ze względu na dużą powierzchnie, w celu precyzyjnego określenia miejsca przekroczenia stężenia gazu parking został podzielony na 14 stref detekcji o zróżnicowanej liczbie detektorów i pętli detekcyjnych obsługiwanych przez 4 rozdzielnice (wg poniższej tabeli). Rozdzielnica S035RAG S036RAG S047RAG S011RAG Strefa detekcji Liczba punktów detekcji A1 5 A2 8 B1 9 B2 10 H4 33 C 8 H1 67 D1 11 D2 12 H3 38 E 6 F 17 G 9 H2 59 System działa w oparciu o dwuprogowe detektory mikroprocesorowe, których działanie polega na cyklicznym pomiarze stężenia CO i LPG. W momencie przekroczenia określonych wartości progowych zostają wyzwolone wyjścia detektorów, z których sygnały są sprowadzone do rozdzielnic RAG. Następnie po odpowiedniej obróbce zostają przesłane do rozdzielnic RWG umożliwiając uruchomienie wentylacji garażu. Jednocześnie za pośrednictwem rozdzielnic RAG zostaje uruchomiona sygnalizacja (tablice ostrzegawcze) przy wjazdach i wejściach na dany obszar oraz na drogach komunikacyjnych parkingu. Ponadto sygnały zadziałania i awarii systemu detekcji gazu (dostępne w danej rozdzielnicy) są wprowadzone do systemu zarządzania budynkiem (BMS) za pomocą sterownika znajdującego się w rozdzielnicy RAG. 0321/A/083/10/W 5

6 6. Detektory gazu. Detekcja gazu odbywa się za pomocą mikroprocesorowych detektorów dwutlenku węgla (CO) oraz detektorów gazu propan butan (LPG) w powietrzu. Wartościa progowe detektorów zawiera poniższa tabela. Gaz Alarm CO LPG Alarm I stopnia 20 ppm 10% DGW Alarm II stopnia 100 ppm 20% DGW DGW = Dolna Granica Wybuchowości Każdy z detektorów posiada wyjścia sygnałów: alarmu I stopnia, alarmu II stopnia i awarii detektora. Detektory są przystosowane do pracy w warunkach panujących wewnątrz parkingu i zasilane napięciem przemiennym o wartości 230V. 7. Tablice ostrzegawcze. W każdej strefie detekcyjnej przy wjazdach, wejściach i na drogach komunikacyjnych zostały umieszczone trzy rodzaje tablic ostrzegawczych. Rozmieszczenie tablic na drogach komunikacyjnych o treści Opuść garaż, wysokie stężenie gazu zaprojektowano w odległości 30 40m pomiędzy poszczególnymi tablicami. Przed każdym wejściem na parking umieszczone zostały tablice o treści Nie wchodzić, wysokie stężenie gazu. Przed wjazdem na parking zainstalowano tablice o treści Nie wjeżdżać, wysokie stężenie gazu. Wszystkie tablice ostrzegawcze są wyposażone w sygnalizator akustyczny. Tablice ostrzegawcze są przystosowane do pracy w warunkach panujących wewnątrz parkingu i zasilane napięciem o wartości 230VAC. 8. Rozdzielnice RAG. Rozdzielnice zasilająco-sterujące stanowią punkty zbiorcze systemu detekcji gazu, do których sprowadzone zostały sygnały z detektorów oraz rozdzielnic RWG systemu Jet-fan. Służą one również zasilaniu elementów składowych systemu (detektorów, tablic ostrzegawczych). W celu realizacji wyznaczonych funkcji rozdzielnice wyposażone są w: obudowy, rozłącznik główny zasilania, zabezpieczenia przepięciowe, wyłączniki nadprądowe, instalacyjne, elementy łączeniowe, elementy sygnalizacyjne i sterownicze transformator sterowniczy i/lub zasilacz sieciowy, sterowniki, złączki, przekaźniki pomocnicze, interfejsowe, inne wymagane elementy. 0321/A/083/10/W 6

7 9. Okablowanie. Okablowanie systemu stanowi medium transmisji sygnałów. Z uwagi na rodzaj transmitowanych sygnałów zaprojektowano dwa rodzaje okablowania: Okablowanie zasilające detektory i tablice ostrzegawcze wykonane z przewodów trzyżyłowych o żyle miedzianej i przekroju 1,5mm 2. Okablowanie sterownicze, gdzie transmisji podlega stan styku/napiecia wykonane zostało przewodami kabelkowymi trzyżyłowymi o żyle miedzianej i przekroju 0,75mm Trasy kablowe. Okablowanie prowadzone będzie po zaprojektowanych trasach kablowych instalacji elektrycznych i teletechnicznych. Poza projektowanymi trasami przewody prowadzone będą w rurkach PCV montowanych natynkowo. 11. Zestawienie materiałów podstawowych. Lp. Opis Ilość (szt.) 1 detektor tlenku węgla (CO) detektor propan-butan (LPG) tablica ostrzegawcza jednostronna Nie wchodzić, wysokie stężenie gazu 28 z sygnalizatorem dźwiękowym 4 tablica ostrzegawcza jednostronna Nie wjeżdżać, wysokie stężenie gazu z sygnalizatorem dźwiękowym 40 5 tablica ostrzegawcza dwustronna Opuścić garaż, wysokie stężenie gazu 115 z sygnalizatorem dźwiękowym 6 przewód YDYżo 3x1,5mm 2 * 7 przewód LIYY 3x 0,75mm 2 * *Ilości zostaną uzupełnione po zatwierdzeniu planów instalacji systemu 0321/A/083/10/W 7