Projekt zintegrowany LIFE w zakresie wdrażania Programu ochrony powietrza dla województwa małopolskiego Małopolska w zdrowej atmosferze
|
|
- Zuzanna Matuszewska
- 6 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Projekt zintegrowany LIFE w zakresie wdrażania Programu ochrony powietrza dla województwa małopolskiego Małopolska w zdrowej atmosferze Gmina Miejska Kraków Działanie C.4 Kraków, 4 października 2017r.
2 Działanie C.4 Platforma zarządzania jakością powietrza w Krakowie przy wykorzystaniu narzędzi wysokorozdzielczego modelowania
3 Faza I zadania zrealizowane przez Wydział Gospodarki Komunalnej Urzędu Miasta Krakowa 1. Zlecenie przygotowania danych o strukturze floty pojazdów w Krakowie wraz z danymi o emisji pojazdów. 2. Zlecenie badań weryfikacyjnych modelowania przy pomocy co najmniej 50 próbników pasywnych NO 2 - etap I. 3. Współpraca z Instytutem VITO nad opracowaniem oprogramowania do modelowania dyspersji zanieczyszczeń. 3
4 Zlecenie przygotowania danych o strukturze floty pojazdów w Krakowie wraz z danymi o emisji pojazdów Wykonawca Dzieła - Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki Termin: 15, 17 i 20 listopada 2016 r. Liczba punktów pomiarowych: 36 (dzień powszedni) oraz 9 (weekend) Godziny: w dzień powszedni: , , , w weekend: , , , Grupy pojazdów wydzielone w badaniu: - samochody osobowe, - samochody dostawcze, - samochody ciężarowe i autobusy. W powyższych grupach wydzielono podgrupy, które odnosiły się do norm emisji spalin. 4
5 Zlecenie przygotowania danych o strukturze floty pojazdów w Krakowie wraz z danymi o emisji pojazdów dzień powszedni Klasy dróg Główna z torowiskiem (2x2) Główna z torowiskiem w pasie dzielącym (2x2) Główna ruchu przyspieszonego (2x2) Główna (2x3) Główna z torowiskiem (2x2) Główna (2x2) Zbiorcza z torowiskiem (1x2) Zbiorcza (1x2) Lokalna z torowiskiem (1x2) Główna ruchu przyspieszonego (2x3) Autostrada Dojazdowa 5
6 Zlecenie przygotowania danych o strukturze floty pojazdów w Krakowie wraz z danymi o emisji pojazdów weekend Klasy dróg Główna (2x3) Główna z torowiskiem (2x2) Zbiorcza (1x2) Lokalna z torowiskiem (1x2) Główna z torowiskiem w pasie dzielącym (2x2) Główna ruchu przyspieszonego (2x3) Główna z torowiskiem (2x2) 6
7 Wyniki pomiarów (1) Struktura pojazdów - samochody osobowe [%] Benzyna - samochody osobowe [%] Diesel - samochody osobowe [%] 4,58 20,30 6,04 24,14 47,73 52,27 73,66 71,28 Benzyna Diesel Euro 0 Euro 1-4 Euro 5-6 Euro 0 Euro 1-4 Euro 5-6 7
8 Wyniki pomiarów (2) Struktura pojazdów [%] 8,12 4,16 Samochody dostawcze [%] 87,72 42,90 57,10 Samochody osobowe Samochody dostawcze Samochody ciężarowe i autobusy Struktura pojazdów - Euro 5-6 Poniżej Euro 5 Euro 5-6 Samochody ciężarowe i autobusy [%] 8,14 13,98 77,88 48,81 51,19 Samochody osobowe Samochody dostawcze Samochody ciężarowe i autobusy Poniżej Euro 5 Euro 5-6 8
9 Zlecenie badań weryfikacyjnych modelowania przy pomocy co najmniej 50 próbników pasywnych NO 2 Wykonawca Dzieła: Centrum Innowacyjno Wdrożeniowe PROPAGATOR Czas ekspozycji w I etapie: 28 maja 25 czerwca 2017 r. (28 dni) Badane zanieczyszczenia: dwutlenek siarki, dwutlenek azotu, benzen Liczba punktów pomiarowych: 115 Obszar analizy: Gmina Miejska Kraków II etap: 19 listopada 17 grudnia 2017 r. (28 dni) 9
10 Lokalizacja punktów pomiarowych transport drogowy zieleń miejska tereny mieszkaniowe tereny przemysłowe strefa piesza stacje WIOŚ 10
11 Model dyspersji zanieczyszczeń (1) Korespondencja z Instytutem VITO Konsultacje w sprawie metodyki badań Konsultacje i dostarczenie przez Gminę Miejską Kraków danych ruchowych niezbędnych do budowy modelu dyspersji zanieczyszczeń 11
12 Model dyspersji zanieczyszczeń (2) Spotkanie robocze z Instytutem VITO: 26 czerwca 2016 roku i 9 marca 2017 roku. Konsultacje z ekspertami z Instytutu VITO na temat możliwości wykorzystania sensorów do pomiarów zanieczyszczeń powietrza w Krakowa: 10 marca 2017 roku. 12
13 Faza II zadania planowane przez Wydział Gospodarki Komunalnej Urzędu Miasta Krakowa 1. Zlecenie ekspertyzy w zakresie oceny i doradztwa przyjętych założeń modelowania w wysokiej rozdzielczości dla Krakowa. 2. Zlecenie ekspertyzy wariantowej wprowadzenia strefy ograniczonej emisji komunikacyjnej (LEZ) w Krakowie. 3. Działania edukacyjno-promocyjne podnoszące świadomość mieszkańców o negatywnych skutkach komunikacji indywidualnej. 4. Zlecenie badań weryfikacyjnych modelowania przy pomocy co najmniej 50 próbników pasywnych NO Zlecenie przygotowania danych o strukturze floty pojazdów w Krakowie wraz z danymi o emisji pojazdów. 13
14 Działania podejmowane przez Gminę Miejską Kraków w zakresie ograniczania emisji komunikacyjnej
15 Strefa płatnego parkowania W dniu 5 listopada 2014 roku Rada Miasta Krakowa podjęła uchwałę Nr CXXI/1903/14 w sprawie zmiany uchwały Nr XXI/229/11 Rady Miasta Krakowa z dnia 6 lipca 2011 r. w sprawie ustalenia strefy płatnego parkowania, ustalenia opłat za parkowanie pojazdów samochodowych na drogach publicznych w strefie płatnego parkowania, wprowadzenia opłaty abonamentowej dla niektórych użytkowników dróg oraz sposobu pobierania tych opłat z późn. zm. Od czerwca 2015 roku obowiązuje rozszerzona Strefa płatnego parkowania o obszar od rzeki Białuchy do torów kolejowych (powiększona podstrefa P 6 I) oraz nowe strefy P7 i P8. Łącznie Strefa liczy ok ha, z czego ok. 187 ha to nowe obszary włączone do Strefy. Razem w Strefie istnieje miejsc postojowych. Efekt ograniczenie wjazdu samochodów osobowych do centralnego obszaru Miasta, charakteryzującego się największym deficytem miejsc postojowych, a tym samym do zmniejszania emitowanego zanieczyszczenia powietrza pochodzącego od transportu. 15
16 Strefy Tempo 30 strefy Tempo 30 Strefy Tempo 30, w których prędkość maksymalna samochodu wynosi 30 km/h, obejmują obszary zabudowy mieszkaniowej i usługowej o dużej intensywności ruchu pieszego. W Krakowie powierzchnia stref Tempo 30 wynosi 11,3 km 2, co stanowi 3,5% powierzchni miasta. Efekt zmniejszają emisję spalin, wpływają na spadek liczby wypadków drogowych, uspokajają ruch na obszarach zabudowanych, zwiększają płynność ruchu, zmniejszają korki. Pośrednio mieszkańcy częściej wybierają komunikację zbiorową, rower, czy podróż pieszą. 16
17 Ścieżki rowerowe Program Inwestycji Studium Podstawowych Tras Rowerowych przyjęty uchwałą Rady Miasta Krakowa Nr CIX/1493/10 z dnia 22 września 2010 r. zakładał dobudowę ok. 223 km tras rowerowych. Obecnie wybudowanych zostało 183 km ścieżek rowerowych. Efekt zmniejszenie zanieczyszczeń powietrza pochodzących od transportu oraz propagowanie wśród mieszkańców zrównoważonych wzorców mobilności. 17
18 Projekt Civitas II Caravel System roweru publicznego WAVELO W Krakowie funkcjonuje system roweru publicznego WAVELO. Od wiosny 2017 roku, krakowianie i turyści mają do dyspozycji ponad 1500 nowoczesnych jednośladów i 150 stacji w całym mieście Udział roweru w podróżach ogółem wynosi ok. 6% (Rowerowe Badania Ruchu 2017) Efekt ograniczenie emisji zanieczyszczeń powietrza oraz hałasu pochodzących od komunikacji 18
19 Parkingi Park&Ride Budowa parkingów P&R etap realizacji celów Polityki transportowej Miasta oraz Programu obsługi parkingowej dla miasta Krakowa. W Krakowie funkcjonują 2 parkingi P&R: Giełda Balicka i Czerwone Maki. Efekt planowany układ parkingów funkcjonujących w systemie P&R ma za zadanie zachęcać do korzystania z komunikacji zbiorowej, zwłaszcza przy dojazdach do Śródmieścia i tym samym przyczyniać się do redukcji emitowanych do atmosfery zanieczyszczeń powietrza i hałasu pochodzących od komunikacji indywidualnej. P&R Giełda Balicka P&R Czerwone Maki 19
20 Parkingi Park&Ride - plany Zgodnie ze Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego Miasta Krakowa liczba parkingów P&R planowana jest na poziomie
21 Ruch jednokierunkowy na ul.: Straszewskiego -Podwale - Basztowa Efekt Przyspieszenie komunikacji miejskiej Kolejny krok w celu uspokojenia ruchu w centrum Poprawa jakości powietrza Ochrona Plant 21
22 Zielone torowiska W Polsce wprowadzenie roślinności bezpośrednio na torowisko tramwajowe zostało zastosowane po raz pierwszy w Krakowie. W Krakowie zielone torowiska (ok. 28 km) stanowią ok. 15% ogółu długości torowisk (ok. 194 km). Efekt zakrycie szyn wpływa korzystnie na tłumienie hałasu oraz ogranicza wtórne pylenie (unos pyłu przez pojazdy). 22
23 Rozwój sieci transportowej (1) linia tramwajowa Mogilska Plac Centralny linia tramwajowa na os. Ruczaj linia tramwajowa do Małego Płaszowa Łączna długość torowisk wynosi 97 km podwójnego toru. Od 2010 roku w Krakowie wybudowanych zostało ok. 9 km podwójnego toru oraz zmodernizowano ok. 5,5 km podwójnego toru. linia tramwajowa Lipska - Wielicka 23
24 linia tramwajowa os. Krowodrza Górka CH Conrada Rozwój sieci transportowej (2) linia tramwajowa linia tramwajowa os. Krowodrza Górka os. Górka Meissnera - Mistrzejowice Narodowa przedłużenie linii tramwajowej z os. Piastów do układu kolejowego linia tramwajowa Rondo Dywizjonu 308 os. linia tramwajowa w ul. Kocmyrzowskiej Piastów W najbliższych latach planuje się budowę sieci tramwajowej o długości ok. 17,5 km podwójnego toru oraz modernizację ok. 2,4 km podwójnego toru. linia tramwajowa w Trasie Łagiewnickiej 24
25 Tabor tramwajowy Komunikacji Miejskiej w Krakowie (1) Liczba sztuk Lata produkcji % 12% 23% % > > % 25
26 Tabor tramwajowy Komunikacji Miejskiej w Krakowie (2) W 2015 roku nastąpiła dostawa 36 sztuk nowoczesnych wagonów tramwajowych typu 2014N Krakowiak. Niskopodłogowe pociągi stanowią 56% ogółu taboru tramwajowego. 26
27 Tabor tramwajowy Komunikacji Miejskiej w Krakowie (3) Zakup niskopodłogowego taboru tramwajowego w celu usprawnienia i poprawy jakości miejskiej komunikacji Część I zakup 35 sztuk tramwajów MPK S.A. w Krakowie podpisało z Centrum Unijnych Projektów Transportowych umowę o dofinansowanie ze środków POIiŚ Projekt realizowany jest w latach Część II zakup 15 sztuk tramwajów rozpoczęcie realizacji projektu uzależnione jest od pojawienia się wolnych środków w ramach POIiŚ dla przedsięwzięć z zakresu transportu publicznego. Zakończenie projektu nastąpi jednak nie później niż z końcem 2023 roku. 27
28 Tabor autobusowy Komunikacji Miejskiej w Krakowie (1) EURO: EEV 6 elektryczne Sztuk: Udział w całości [%] 0,6% 2,2% 20,7% 1,6% 10,1% 17,5% 43,3% 4,0% 4,0% 0,6% 2,2% Euro 1 Łączna liczba taboru autobusowego 644 sztuki 20,7% Euro 2 Euro 3 43,3% 10,1% 1,6% Euro 4 Euro 5 EEV Euro 6 17,5% elektr. 28
29 Tabor autobusowy Komunikacji Miejskiej w Krakowie (2) Od 29 kwietnia 2014 roku w Krakowie funkcjonuje linia regularna obsługiwana autobusami elektrycznymi. To pierwsza w Polsce linia, na której pasażerów przewożą trzy elektryczne autobusy. Kursują one na linii nr 154 z Dworca Głównego Zachód do Prądnika Białego. Od 29 grudnia 2014 roku do przewozu pasażerów wykorzystywany jest pierwszy pojazd z napędem hybrydowym autobus Solaris Urbino 18 Hybrid, który jadąc ulicami w centrum Miasta nie emituje do atmosfery szkodliwych substancji. 29
30 Tabor autobusowy Komunikacji Miejskiej w Krakowie (3) Zakup niskoemisyjnych, niskopodłogowych autobusów oraz stacjonarnych automatów KKM do sprzedaży biletów w celu obsługi linii aglomeracyjnych, Regionalny Program Operacyjny Województwa Małopolskiego , 107 autobusów (w tym 12 hybrydowych i 20 elektrycznych). W lipcu 2016 roku ogłoszony został przetarg na dostawę w formie leasingu 77 autobusów przegubowych o długości 18 metrów. Nowe pojazdy są wyposażone w silniki Euro 6, spełniające najwyższe europejskie normy ochrony środowiska, klimatyzację i nowoczesne systemy informacji pasażerskiej i pojawiły się w Krakowie w pierwszej połowie 2017 roku. 30
31 Tabor autobusowy Komunikacji Miejskiej w Krakowie (3) Zakup niskoemisyjnych, niskopodłogowych autobusów oraz stacjonarnych automatów KKM do sprzedaży biletów w celu obsługi linii aglomeracyjnych, Regionalny Program Operacyjny Województwa Małopolskiego , 107 autobusów (w tym 12 hybrydowych i 20 elektrycznych). W lipcu 2016 roku ogłoszony został przetarg na dostawę w formie leasingu 77 autobusów przegubowych o długości 18 metrów. Nowe pojazdy są wyposażone w silniki Euro 6, spełniające najwyższe europejskie normy ochrony środowiska, klimatyzację i nowoczesne systemy informacji pasażerskiej i pojawiły się w Krakowie w pierwszej połowie 2017 roku. 31
32 Szybka Kolej Aglomeracyjna (1) 32
33 Szybka Kolej Aglomeracyjna (2) 33
34 Car sharing Systemem wspólnego użytkowania samochodów osobowych. Zakłada się budowę ok terminali w całym Mieście: - obszar wewnątrz II obwodnicy maksymalnie ok. 40 stacji, - obszar poza II obwodnicą maksymalnie ok. 30 stacji. Każdy punkt bazowy posiadał będzie 2 5 oznakowanych miejsc postojowych i wyposażony zostanie w terminal dający możliwość jednoczesnego ładowania minimum 3 pojazdów. Zakłada się uruchomienie systemu posiadającego minimum 100 samochodów. Pojazdy oznakowane logo KMK będą miały możliwość: - poruszania się po buspasach, - bezpłatnego parkowania w strefie płatnego parkowania, - bezpłatnego postoju na miejskich parkingach kubaturowych, - poruszania się po strefie ograniczonego ruchu z wyłączeniem ulic wewnątrz I obwodnicy. 34
35 Car sharing wstępne propozycje lokalizacji terminali Punkty zlokalizowane będą w pobliżu komunikacji zbiorowej, stacji wypożyczalni miejskich rowerów, parkingów kubaturowych (naziemnych, podziemnych) oraz w obszarach charakteryzujących się znacznym deficytem miejsc postojowych. 35
36 Wariant Metro Metrobus harmonogram realizacji 36
37 Studium wykonalności szybkiego bezkolizyjnego transportu szynowego w Krakowie 37
38 Oczyszczanie ulic (1) Kilometraż ulic oczyszczanych w latach [km tech] rok wzrost ilości oczyszczanych ulic o 515 km. W 2015 i 2016 roku na obszarze Miasta Krakowa oczyszczane były wszystkie ulice, których nawierzchnia umożliwia mechaniczne oczyszczenie. 38
39 Oczyszczanie ulic (2) 2500 Mechaniczne pozimowe zamiatanie i zmywanie ulic w latach [km tech] Mechaniczne pozimowe zamiatanie ulic Mechaniczne pozimowe zmywanie ulic 39
40 Oczyszczanie ulic (3) Mechaniczne letnie zamiatanie i zmywanie ulic w latach [km tech] Mechaniczne letnie zamiatanie ulic Mechaniczne letnie zmywanie ulic 40
41 Oczyszczanie ulic (4) W roku 2015 MPO Sp. z o.o. we współpracy z pracownikami Politechniki Krakowskiej, Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska oraz Akademii Górniczo Hutniczej podjęło próby analizy wpływu częstotliwości zamiatania i zmywania ulic, chodników na jakość powietrza. Badania z Politechniką Krakowską realizowano: , , , i (przy 3 stacjach monitoringu), natomiast z AGH r. (Aleje Trzech Wieszczy, Lea, Reymonta, Armii Krajowej). 41
42 Oczyszczanie ulic (5) Realizując uchwałę kierunkową Nr XXXI/527/15 Rady Miasta Krakowa z dnia 2 grudnia 2015 r. w sprawie ustalenia kierunków działań dla Prezydenta Miasta Krakowa dotyczących wdrożenia procedur podejmowanych przy przekroczeniu dopuszczalnego stężenia pyłów zawieszonych w powietrzu w Krakowie praz zintensyfikowania działań bieżących w zakresie walki ze smogiem w roku 2016 MPO Sp. z o. o. wprowadziło procedurę uruchamianą każdorazowo po uzyskaniu informacji o przekroczeniach zanieczyszczenia powietrza pyłem PM10. L.p. Zakres prac podejmowanych do 2 godzin od powiadomienia o przekroczeniu Jednostka Planowana ilość jednostek do wykonania w roku 2016 Jednorazowy koszt wdrożenia procedury [zł] 1 Mechaniczne zmywanie jezdni (67 ulic) km techn 404, ,14 zł 2 Mechaniczne zmywanie torowisk km techn 53, ,61 zł 3 Mechaniczne zmywanie chodników m , ,85 zł SUMA ,60 zł 42
43 Oczyszczanie ulic (6) W kwietniu 2017 roku ruszyła pilotażowa organizacja ruchu na odcinku ul. Lea na czas wykonywania usług utrzymania czystości. Efekty zostaną przedstawione Komisji Ekologii i Ochrony Powietrza Rady Miasta Krakowa po uzyskaniu przez MPO Sp z o.o. podsumowania wyników badań (badania prowadzone są w porozumieniu z ośrodkami akademickimi). W dniu 17 maja 2017 roku Rada Miasta Krakowa podjęła uchwałę Nr LXXII/1740/17 w sprawie ustalenia kierunków działania dla Prezydenta Miasta Krakowa w zakresie przygotowania harmonogramu mycia ulic na obszarze strefy płatnego parkowania. 43
44 Dziękuję za uwagę Łukasz Szewczyk Zastępca Dyrektora Wydziału Gospodarki Komunalnej Urzędu Miasta Krakowa
Działania podejmowane przez Gminę Miejską Kraków w zakresie ograniczania emisji komunikacyjnej. Kraków, 26 sierpnia 2016 r.
Działania podejmowane przez Gminę Miejską Kraków w zakresie ograniczania emisji komunikacyjnej Kraków, 26 sierpnia 2016 r. Działania Uspokojenie ruchu w centrum miasta Strefa płatnego parkowania Strefy
Bardziej szczegółowoProjekt zintegrowany LIFE Gmina Miejska Kraków Działanie C.3 Działanie C.4. Kraków, 27 września 2017
Projekt zintegrowany LIFE Gmina Miejska Kraków Działanie C.3 Działanie C.4 Kraków, 27 września 2017 Działanie C.3 Wsparcie wdrożenia zakazu stosowania paliw stałych do ogrzewania w Krakowie Faza I zadania
Bardziej szczegółowoProjekt zintegrowany LIFE Gmina Miejska Kraków
Projekt zintegrowany LIFE Gmina Miejska Kraków Działanie C.4 Kraków, 22 listopada 2018 r. Działanie C.4 Platforma zarządzania jakością powietrza w Krakowie przy wykorzystaniu narzędzi wysokorozdzielczego
Bardziej szczegółowoKraków, 4 grudnia 2015 r.
TRANSPORT, KOMUNIKACJA, PARKINGI Polityka transportowa Uchwała Nr XVIII/225/07 Rady Miasta Krakowa z dnia 4 lipca 2007 r. w sprawie przyjęcia Polityki Transportowej dla Miasta Krakowa na lata 2007 2015.
Bardziej szczegółowoDziałania podejmowane przez Gminę Miejską Kraków w zakresie ograniczania emisji komunikacyjnych. Warszawa, 9 czerwca 2015 r.
Działania podejmowane przez Gminę Miejską Kraków w zakresie ograniczania emisji komunikacyjnych Warszawa, 9 czerwca 2015 r. Strefa płatnego parkowania (1) Kraków pierwsze miasto, które dostrzegło problem
Bardziej szczegółowoPLANY ROZWOJU KOMUNIKACJI PUBLICZNEJ W KRAKOWIE
PLANY ROZWOJU KOMUNIKACJI PUBLICZNEJ W KRAKOWIE Tadeusz Trzmiel Zastępca Prezydenta Miasta Krakowa Kraków, Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Krakowa Szkielet perspektywicznego
Bardziej szczegółowoDziałania Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu na rzecz czystego powietrza w Krakowie
Działania Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu na rzecz czystego powietrza w Krakowie Podejmowanie działań na rzecz zmniejszenia liczby samochodów w tzw. śródmieściu funkcjonalnym, w szczególności
Bardziej szczegółowoKonsultacje z mieszkańcami i interesariuszami PLAN ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA WROCŁAWIA
Konsultacje z mieszkańcami i interesariuszami PLAN ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA WROCŁAWIA Konsultacje z mieszkańcami, 15.05.2018 Prezentacja oraz Q&A dot. Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej
Bardziej szczegółowom.st. Warszawa Warszawska Polityka Mobilności
Warszawska Polityka Mobilności Dokument opracowany w 2014 roku przez zespół pod kierunkiem p.dr Andrzeja Brzezińskiego Stanowi uzupełnienie i rozwinięcie Strategii Zrównoważonego Rozwoju Systemu Transportowego
Bardziej szczegółowoOCENA ROZWOJU TRANSPORTU ZBIOROWEGO W KRAKOWIE W LATACH 2007-2012 I PLANY ROZWOJU DO 2020 R.
OCENA ROZWOJU TRANSPORTU ZBIOROWEGO W KRAKOWIE W LATACH 2007-2012 I PLANY ROZWOJU DO 2020 R. Tadeusz Trzmiel Zastępca Prezydenta Miasta Krakowa Kraków, 16 października 2012 roku Studium uwarunkowań i kierunków
Bardziej szczegółowoZESTAWIENIE DANYCH WYJŚCIOWYCH do monitorowania czynników i mierników i do analiz realizacji Wrocławskiej polityki mobilności
ZESTAWIENIE DANYCH WYJŚCIOWYCH do monitorowania czynników i mierników i do analiz realizacji Wrocławskiej polityki mobilności l.p Analizowany czynnik 1. Udział podróży transportem niesamochodowym w ogólnej
Bardziej szczegółowoII Seminarium Mobilny Śląsk
II Seminarium Mobilny Śląsk Katowice, 17 marca 2015r. Działania na rzecz zrównoważonej mobilności doświadczenia Krakowa Włodzimierz Zaleski, Urząd Miasta Krakowa Polityka transportowa Uchwała nr XVIII/225/07
Bardziej szczegółowoWARSZAWA TRANSPORT. Polityka Transportowa Warszawy. Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r.
Polityka Transportowa Warszawy Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r. WARSZAWA TRANSPORT Tadeusz Bartosiński Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy
Bardziej szczegółowoW DRODZE DO NOWOCZESNEGO TRANSPORTU MIEJSKIEGO
autobusów oraz budowę i przebudowę infrastruktury transportowej wraz z działaniami promocyjnymi Wągrowiec, 2016 autobusów oraz budowę i przebudowę infrastruktury transportowej wraz z działaniami promocyjnymi
Bardziej szczegółowoGłówne rodzaje emisji zanieczyszczeń kształtujące jakość powietrza w Krakowie
emisja niska /lokalna/ /piece węglowe, kotłownie/ emisja komunikacyjna Główne rodzaje emisji zanieczyszczeń kształtujące jakość powietrza w Krakowie emisja wtórna emisja napływowa emisja przemysłowa Emisja
Bardziej szczegółowoPolskie miasta inwestują w transport publiczny Informacja prasowa, 3 sierpnia 2017 r.
Polskie miasta inwestują w transport publiczny Informacja prasowa, 3 sierpnia 2017 r. 7 miast zainwestuje 1,5 mld zł m.in. w nowe tramwaje i torowiska, autobusy oraz trolejbusy. Z kolei Zielona Góra doczeka
Bardziej szczegółowoC40 UrbanLife. Warszawa. Zapotrzebowanie na środki transportu o niskiej emisji CO 2. 9 maja 2011 r. Leszek Drogosz Stanisław Jedliński
C40 UrbanLife Warszawa Zapotrzebowanie na środki transportu o niskiej emisji CO 2 9 maja 2011 r. Leszek Drogosz Stanisław Jedliński Porozumienie Burmistrzów inicjatywa pod patronatem Komisji Europejskiej
Bardziej szczegółowoCZYM ODDYCHAMY? Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Warszawie. Płock, styczeń 2014 r.
CZYM ODDYCHAMY? Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Warszawie Płock, styczeń 2014 r. TROCHĘ DETALI TECHNICZNYCH STACJE POMIAROWE TROCHĘ DETALI TECHNICZNYCH WNĘTRZE STACJI dwutlenek siarki SO 2,
Bardziej szczegółowoZałącznik nr 8.2 do Regulaminu konkursu
Załącznik nr 8.2 do Regulaminu konkursu KARTA OCENY MERYTORYCZNEJ PROJEKTU ZGŁOSZONEGO DO DOFINANSOWANIA W RAMACH RPO WP W ZAKRESIE ANALIZY FINANSOWEJ I EKONOMICZNEJ OŚ priorytetowa: Działanie/poddziałanie:
Bardziej szczegółowoAnaliza prędkości komunikacyjnej tramwajów w centrum miast w Polsce. Wykonał: Jakub Osek
Analiza prędkości komunikacyjnej tramwajów w centrum miast w Polsce Wykonał: Jakub Osek Wprowadzenie I Luksemburg 662 /1000 II Włochy 625/1000 III Malta 615/1000 VI Polska 571/1000 Zdjęcie ilustrujące
Bardziej szczegółowoINWESTYCYJNE PLANY ROZWOJU KOMUNIKACJI W KRAKOWIE. Tadeusz Trzmiel, Zastępca Prezydenta Miasta Krakowa Kraków, 19 października 2010 r.
INWESTYCYJNE PLANY ROZWOJU KOMUNIKACJI W KRAKOWIE Tadeusz Trzmiel, Zastępca Prezydenta Miasta Krakowa Kraków, 19 października 2010 r. KRAKÓW MIASTO Z OGROMNYM POTENCJAŁEM Liczba mieszkańców - 755 tys.
Bardziej szczegółowoTRANSPORT A. DANE OGÓLNE. Wg stanu na dzień: 31.12. 2008
TRANSPORT A. DANE OGÓLNE L.p. Powierzchnia zurbanizowana (zainwestowana) miasta/gminy [w km2] 1 Źródło informacji: urząd administracji samorządowej - jednostka d/s urbanistyki i architektury lub inna jednostka
Bardziej szczegółowoProjekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego
II Regionalne Seminarium Mobilny Śląsk Projekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego Katowice, dn.
Bardziej szczegółowoSieć drogowo-uliczna Krakowa
II. TRANSPORT II-1 II.1. System transportowy Transport i komunikacja w Krakowie tworzą wieloelementowy system złożony z sieci drogowo-ulicznej wraz z parkingami, komunikacji zbiorowej tramwajowej i autobusowej,
Bardziej szczegółowoKomunikacja miejska w Lublinie szansą na oddech dla miasta.
Komunikacja miejska w Lublinie szansą na oddech dla miasta. Panel Obywatelski Co zrobić aby oddychać czystym powietrzem w Lublinie Lublin 2018 r. 1 Charakterystyka komunikacji miejskiej w Lublinie 2 Od
Bardziej szczegółowo1 kwietnia Departament Rozwoju Regionalnego i Funduszy Europejskich
Nabór w ramach Poddziałania 4.3.1 Ograniczanie zanieczyszczeń powietrza i rozwój mobilności miejskiej Regionalny Program Operacyjny Województwa Mazowieckiego na lata 2014-2020 1 kwietnia 2016 Departament
Bardziej szczegółowoOrganizacja transportu metropolitalnego gminy Wieliczka poprzez zakup niskoemisyjnych autobusów oraz budowę i integrację infrastruktury
Organizacja transportu metropolitalnego gminy Wieliczka poprzez zakup niskoemisyjnych autobusów oraz budowę i integrację infrastruktury komunikacyjnej. Wniosek dofinansowany w ramach: REGIONALNEGO PROGRAMU
Bardziej szczegółowoTadeusz Ferenc Prezydenta Miasta Rzeszowa
Fundusze Europejskie - dla rozwoju Polski Wschodniej Budowa systemu integrującego transport publiczny miasta Rzeszowa i okolic - prezentacja projektu i działań komplementarnych Tadeusz Ferenc Prezydenta
Bardziej szczegółowoKształtowanie mobilności miejskiej w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym. Gdańsk, września 2018
Kształtowanie mobilności miejskiej w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym Gdańsk, 26-27 września 2018 Zaludnienie Ziemi Rok 1800 Rok 2018 Rok 2050 Populacja 1 mld Populacja 7,5 mld Populacja 10 mld Kierunek
Bardziej szczegółowoUrząd Miasta Krakowa Kraków listopad 2013 r.
Urząd Miasta Krakowa Kraków listopad 2013 r. 1 Główne problemy jakości powietrza w Krakowie Największy problem jakości powietrza w Krakowie stanowi zanieczyszczenie pyłem zawieszonym PM10. Według uchwalonego
Bardziej szczegółowoEKOmunikacja miejska w Krakowie
EKOmunikacja miejska w Krakowie Zakup niskoemisyjnych, niskopodłogowych autobusów oraz stacjonarnych automatów KKM do sprzedaży biletów, w celu obsługi linii aglomeracyjnych Jako przewoźnik jesteśmy odpowiedzialni
Bardziej szczegółowoSTOSOWANIE PRIORYTETÓW DLA TRANSPORTU ZBIOROWEGO NA PRZYKŁADZIE KRAKOWA ZANIA
STOSOWANIE PRIORYTETÓW DLA TRANSPORTU ZBIOROWEGO NA PRZYKŁADZIE KRAKOWA PRZYKŁADY, ROZWIĄZANIA ZANIA Krótka charakterystyka komunikacji miejskiej w Krakowie W Krakowie organizatorem i zarządcą transportu
Bardziej szczegółowoZAŁĄCZNIK NR 4 WZÓR ANKIETY MONITORINGOWEJ DLA PLANU ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA MIEJSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO POZNANIA NA LATA
ZAŁĄCZNIK NR 4 WZÓR ANKIETY MONITORINGOWEJ DLA PLANU ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA MIEJSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO POZNANIA NA LATA 2016-2025 POZNAŃ, GRUDZIEŃ 2016 1 Nazwa Beneficjenta 1.1
Bardziej szczegółowoParkingi strategiczne Parkuj i Jedź (Park & Ride) II etap Inwestycji
Parkingi strategiczne Parkuj i Jedź (Park & Ride) II etap Inwestycji Cele projektu Zmniejszenie wielkości ruchu samochodowego w centrum miasta, Rozładowanie ruchu na trasach dojazdowych do centrum, Zmniejszenie
Bardziej szczegółowoKryterium ma zastosowanie jedynie dla projektów uwzględniających inwestycje w drogi lokalne
Załącznik do Uchwały nr 10/XXI//2017 Komitetu Monitorującego Regionalny Program Operacyjny Województwa Mazowieckiego na lata 2014-2020 z dnia 10 lutego 2017 roku KRYTERIA DOSTĘPU Poddziałanie 4.3.1 Ograniczanie
Bardziej szczegółowoW kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy
Seminarium Jakośd powietrza a ochrona klimatu synergia działao W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy dr inż. Andrzej Brzeziński 9 czerwca 2015 r Ministerstwo Środowiska WSTĘP 1) WSTĘP- STRATEGIE
Bardziej szczegółowodr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI Studium komunikacyjne miasta Lublin
URZĄD MIASTA LUBLIN DEPARTAMENT INWESTYCJI I ROZWOJU, WYDZIAŁ PLANOWANIA BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE TRANSEKO dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI Studium komunikacyjne miasta Lublin Lublin, 6 listopada 2012
Bardziej szczegółowoP1 Poznańska Kolej Metropolitalna (PKM). Integracja systemu transportu publicznego wokół transportu szynowego w MOF Poznania. 14 grudnia 2015 r.
STOWARZYSZENIE METROPOLIA POZNAŃ P1 Poznańska Kolej Metropolitalna (PKM). Integracja systemu transportu publicznego wokół transportu szynowego w MOF Poznania. 14 grudnia 2015 r. Finansowanie: 108 mln EUR
Bardziej szczegółowoStrategia zrównoważonego rozwoju systemu transportowego Warszawy do 2015 roku i na lata kolejne w tym
Strategia zrównoważonego rozwoju systemu transportowego Warszawy do 2015 roku i na lata kolejne w tym Zrównoważony Plan Rozwoju Transportu Publicznego Warszawy dokumentprzyjęty przez Radę miasta stołecznego
Bardziej szczegółowoSystem P+R w aglomeracji krakowskiej - raport. Wrzesień 2015
System P+R w aglomeracji krakowskiej - raport Wrzesień 2015 Wrzesień 2015 MobilityHUB to inicjatywa na rzecz pozyskiwania oraz publikowania danych potrzebnych do zarządzania mobilnością mieszkańców aglomeracji,
Bardziej szczegółowoProjekty MIASTA KALISZA dofinansowane w ramach Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata
Projekty MIASTA KALISZA dofinansowane w ramach Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2014-2020 Tytuł projektu: Rozwój niskoemisyjnego systemu komunikacji publicznej Miasta Kalisza
Bardziej szczegółowoKRAKÓW 2018 Mniejsze korki
Mniejsze korki do 2023 roku zmniejszenie średniego czasu spędzanego w korkach o 50% 50% Według najnowszego raportu INRIX, przeciętny krakowski kierowca w roku 2017 spędził w korkach 36 godzin. Ten wynik
Bardziej szczegółowoEfektywność energetyczna jedną z form ograniczania niskiej emisji i walki ze smogiem. Efektywność energetyczna:
Efektywność energetyczna: Ogół działań, które zmierzają do poprawy efektu zużycia energii przez budynek, proces czy usługę w stosunku do stanu pierwotnego, a więc sprzed wprowadzonych zmian. Efektywność
Bardziej szczegółowoStudium transportowe dla miasta Wadowice
Studium transportowe dla miasta Wadowice Politechnika Krakowska Zakład Systemów Komunikacyjnych www.zsk.pk.edu.pl PBS Spółka z o.o. www.pbs.pl WERSJA DO KONSULTACJI LIPIEC 2017 Cele studium główny stworzenie
Bardziej szczegółowoPRIORYTETY W TRANSPORCIE ZBIOROWYM
PRIORYTETY W TRANSPORCIE ZBIOROWYM dr inż. Andrzej Brzeziński Instytut Dróg i Mostów Politechniki Warszawskiej Prezentacja na posiedzeniu Rady Warszawskiego Transportu Publicznego Warszawa, 16 maja 2018
Bardziej szczegółowoZintegrowany System Miejskiego Transportu Publicznego w Lublinie
Zintegrowany System Miejskiego Transportu Publicznego w Lublinie Instytucje uczestniczące w projekcie MRR Instytucja Zarządzająca PO RPW PARP Instytucja Pośrednicząca PO RPW Gmina Lublin Beneficjent Inicjatywa
Bardziej szczegółowoDziałania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa
Działania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa Dr inż. Marek Bauer Politechnika Krakowska Wydział Inżynierii Lądowej Instytut Inżynierii Drogowej i Kolejowej Zakład Systemów
Bardziej szczegółowoOrganizacja ruchu i parkowania w małych miastach dr inż. Tomasz Kulpa MobilityHUB
Organizacja ruchu i parkowania w małych miastach dr inż. Tomasz Kulpa MobilityHUB www.mobilityhub.pl tkulpa@mobilityhub.pl kontakt@mobilityhub.pl Wprowadzenie problemy komunikacyjne nie są domeną tylko
Bardziej szczegółowoZrównoważona mobilność miejska w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym
Zrównoważona mobilność miejska w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym Stowarzyszenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego 2005-2016 15.04.2005 9 JST 04.09.2009 13 JST 2014 15 JST członkowie SOM (wg
Bardziej szczegółowoURZĄD MARSZAŁKOWSKI WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO W POZNANIU. Departament Polityki Regionalnej
URZĄD MARSZAŁKOWSKI WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO W POZNANIU Departament Polityki Regionalnej Poznań, 14 grudnia 2015r. Urząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiego w Poznaniu Działanie 3.3. Wspieranie
Bardziej szczegółowoGrupa Wymiany Doświadczeń Efektywność Energetyczna (GWD-EE)
Projekt: Doskonalenie zarządzania usługami publicznymi i rozwojem w jednostkach samorządu lokalnego Grupa Wymiany Doświadczeń Efektywność Energetyczna (GWD-EE) Efektywność energetyczna w transporcie Gdynia,
Bardziej szczegółowoKraków miastem rowerów? Marcin Hyła
Marcin Hyła www.rowery.org.pl Polityka transportowa Krakowa na papierze jest innowacyjna i nowoczesna Stawia na rozwój transportu publicznego a także na transport niezmotoryzowany: pieszy oraz rowerowy
Bardziej szczegółowoLp. Nazwa kryterium Opis kryterium Punktacja
KRYTERIA DOSTĘPU Poddziałanie 4.3.1,, Ograniczanie zanieczyszczeń powietrza i rozwój mobilności miejskiej (typ projektu: Rozwój zrównoważonej multimodalnej mobilności miejskiej) Lp. Nazwa kryterium Opis
Bardziej szczegółowoORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO UŻYTECZNE INFORMACJE
ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO UŻYTECZNE INFORMACJE Wybierz interesujący temat: OBSZAR ZABUDOWANY DOPUSZCZALNA PRĘDKOŚĆ, URZĄDZENIA REJESTRUJĄCE PORZUSZANIE SIĘ PO DROGACH DLA ROWERÓW MOŻLIWOŚĆ CZY OBOWIĄZEK?
Bardziej szczegółowoZABRZE PM10, PM2,5, B(a)P, NOx. Źródło: Program Ochrony Powietrza dla województwa śląskiego z 2014 roku
POWIETRZE W ZABRZU ZABRZE PM10, PM2,5, B(a)P, NOx Źródło: Program Ochrony Powietrza dla województwa śląskiego z 2014 roku Zmiany stężeń pyłu zawieszonego PM10 w roku 2015 stacja pomiarowa w Zabrzu WIELKOŚĆ
Bardziej szczegółowoz Programu ochrony powietrza
Obowiązki gmin wynikające z Programu ochrony powietrza Karolina Laszczak Dyrektor Departamentu Środowiska Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego Program ochrony powietrza dla województwa małopolskiego
Bardziej szczegółowoZrównoważony rozwój transportu
Programy strategiczne 231 KARTA STRATEGICZNA PROGRAMU Nazwa programu: Zrównoważony rozwój transportu nr programu: 21 Kontynuacja Planu Rozwoju Miasta Poznania Cele strategiczne: Poprawa jakości życia oraz
Bardziej szczegółowoRozwój transportu kolejowego w Małopolsce. Grzegorz Sapoń Dyrektor Departamentu Transportu i Komunikacji UMWM
Rozwój transportu kolejowego w Małopolsce Grzegorz Sapoń Dyrektor Departamentu Transportu i Komunikacji UMWM 13 linii komunikacyjnych 61 643 568 zł 69 000 000 zł 77 578 456 zł 92 000 000 zł 75 530 000
Bardziej szczegółowoINWESTOWANIE W MIEJSKĄ KOMUNIKACJĘ AUTOBUSOWĄ. Szczecin, listopad 2009 r.
INWESTOWANIE W MIEJSKĄ KOMUNIKACJĘ AUTOBUSOWĄ Szczecin, listopad 2009 r. Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe Klonowica Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe
Bardziej szczegółowoProgram Centrum Edukacji Obywatelskiej Szkoła pełna energii
Program Centrum Edukacji Obywatelskiej Szkoła pełna energii ENERGIA a ZRÓWNOWAŻONY TRANSPORT Michał Wolny Warszawa, 7 października 2010 r. Czym jest ZRÓWNOWAŻONY TRANSPORT? Zmniejsza transport szkodliwy
Bardziej szczegółowoPoddziałania Poprawa ochrony przeciwpowodziowej i przeciwdziałanie suszy
Załącznik nr. do Regulaminu. Definicje wskaźników produktu i rezultatu w ramach poszczególnych działań/poddziałań RPO WK-P 04-00. Lp. Nazwa wskaźnika Definicja Poddziałania 4.. Poprawa ochrony przeciwpowodziowej
Bardziej szczegółowoKonsultacje społeczne w ramach prac koncepcyjnych dla zadania: MODERNIZACJA TRASY TRAMWAJOWEJ UL. KÓRNICKA OS. LECHA RONDO ŻEGRZE
Konsultacje społeczne w ramach prac koncepcyjnych dla zadania: MODERNIZACJA TRASY TRAMWAJOWEJ UL. KÓRNICKA OS. LECHA RONDO ŻEGRZE Zakres przestrzenny projektu 2 Cele przedmiotu zamówienia Prace mają na
Bardziej szczegółowoProcedura oceny zgodności działań podejmowanych przez Gminę Miejską Kraków z Polityką Transportową Miasta
Procedura oceny zgodności działań podejmowanych przez Gminę Miejską Kraków z Polityką Transportową Miasta Wstęp - informacje ogólne Pierwsza Polityka transportowa dla Krakowa przyjęta została w 1993 roku
Bardziej szczegółowoWizja rozwoju transportu szynowego w Warszawie w aspekcie ekologicznym i w kontekście wykorzystania środków unijnych
Wizja rozwoju transportu szynowego w Warszawie w aspekcie ekologicznym i w kontekście wykorzystania środków unijnych (Transport tramwajowy) Seminarium Open Days 2008 Warszawa, 27 października 2008 r. Modernizacja
Bardziej szczegółowoOrganizacja transportu publicznego
Organizacja transportu publicznego Jędrzej Gadziński Instytut Geografii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej UAM w Poznaniu Projekt częściowo finansowany przez Unię Europejską w ramach Programu
Bardziej szczegółowoZałącznik 3. Zestawienie działań z Programu Ochrony Powietrza dla Strefy Dolnośląskiej
Załącznik 3. Zestawienie działań z Programu Ochrony Powietrza dla Strefy Dolnośląskiej Obniżenie emisji z ogrzewania indywidualnego Podłączenie do sieci ciepłowniczej lub wymiana na ogrzewanie gazowe,
Bardziej szczegółowoKoncepcje rozwoju sieci tramwajowej w Krakowie
Marian Kurowski, Andrzej Rudnicki Politechnika Krakowska Katedra Systemów Komunikacyjnych Koncepcje rozwoju sieci tramwajowej w Krakowie v Stan sieci tramwajowej v Warianty rozwoju sieci Zawartość referatu:
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA Nr.../16 SEJMIKU WOJEWÓDZTWA MAŁOPOLSKIEGO z dnia r.
PROJEKT ZWM UCHWAŁA Nr.../16 SEJMIKU WOJEWÓDZTWA MAŁOPOLSKIEGO z dnia... 2016 r. w sprawie zmiany uchwały Nr XXXIX/612/09 Sejmiku Województwa Małopolskiego z dnia 21 grudnia 2009 r. w sprawie Programu
Bardziej szczegółowoAktualności - Urząd Miasta Częstochowy Oficjalny portal miejski
1 kwietnia 2014 PROGRAM OCHRONY PRZED HAŁASEM W ramach Programu ochrony środowiska przed hałasem dla miasta Częstochowy na lata 2013-2018, uchwalonego podczas ostatniej sesji przez Radę Miasta zaproponowano
Bardziej szczegółowoElementy zrównoważonej mobilności miejskiej Suplement do Planu Gospodarki Niskoemisyjnej Gminy Czerwonak przyjętego Uchwałą Nr 137/XVII/2016 Rady
Elementy zrównoważonej mobilności miejskiej Suplement do Planu Gospodarki Niskoemisyjnej Gminy Czerwonak przyjętego Uchwałą Nr 137/XVII/2016 Rady Gminy Czerwonak z dnia 21 stycznia 2016 r. Wstęp W drugim
Bardziej szczegółowoPrzebudowa ciągu drogowego ul. Grota-Roweckiego - ul. Bobrzyńskiego oraz budowa linii tramwajowej do III Kampusu UJ wraz z terminalem autobusowym
S-3 N O W E L I N I E T R A M W A J O W E S-3.1 Przebudowa ciągu drogowego ul. Grota-Roweckiego - ul. Bobrzyńskiego oraz budowa linii tramwajowej do III Kampusu UJ wraz z terminalem autobusowym Budowa
Bardziej szczegółowoLINIE TRAMWAJOWE. Budowa linii tramwajowej KST, etap II B (ul. Lipska - ul. Wielicka)
S - 1 LINIE TRAMWAJOWE S-1.2 Budowa linii tramwajowej KST, etap II B (ul. Lipska - ul. Wielicka) Budowa linii tramwajowej na odcinku ul. Lipska - ul. Wielicka o długości ok. 1,4 km (podwójnego toru), w
Bardziej szczegółowoTransport w słuŝbie Euro 2012.
Transport w słuŝbie Euro 2012. A co potem? Adrian Furgalski Zespół Doradców Gospodarczych TOR 25 listopada 2011 r. Kibice i turyści przyjadą do Polski na Euro, przede wszystkim wykorzystując transport
Bardziej szczegółowoStanowisko polskich ekologicznych organizacji pozarządowych w debacie nt. przyszłości polityki TEN-T w Europie. Wojciech Szymalski
Stanowisko polskich ekologicznych organizacji pozarządowych w debacie nt. przyszłości polityki TEN-T w Europie Wojciech Szymalski Instytut na rzecz Ekorozwoju, Zielone Mazowsze dla PKE Okręg Mazowiecki
Bardziej szczegółowoSTUDIUM TRANSPORTOWE DLA MIASTA WADOWICE
STUDIUM TRANSPORTOWE DLA MIASTA WADOWICE PLANSZE WERSJA DO KONSULTACJI LIPEC 27 wyniki szczyt popołudniowy mapa punktów POMIARY RUCHU generatory ruchu (3:-6:) o SO samochody osobowe SD lekkie samochody
Bardziej szczegółowoWARSZAWA MIASTO ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI. Konsultacje społeczne projektu dokumentu Warszawska polityka mobilności. 15 czerwca 10 października 2016 r.
WARSZAWA MIASTO ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI Konsultacje społeczne projektu dokumentu Warszawska polityka mobilności 15 czerwca 10 października 2016 r. 1 Zostaw samochód w domu! Przestaw myślenie! Autobus,
Bardziej szczegółowoMobilność miejska w Lublinie
Mobilność miejska w Lublinie Aleksander Wiącek, asystent Prezydenta Lublina ds. polityki rowerowej i pieszej Płock, 28.04.2016 r. Samochody - Ludzie rednie napełnienie 1,2-1,4 os./samochód pojazdów w Lublinie
Bardziej szczegółowoROLA SYSTEMU Park & Ride w WARSZAWIE
ROLA SYSTEMU Park & Ride w WARSZAWIE LESZEK CISŁO BIURO DROGOWNICTWA I KOMUNIKACJI URZĘDU M.ST. WARSZAWY 17 MARCA 2011 KORZYŚCI SYSTEMU oszczędności czasu i pieniędzy użytkowników systemu, zwiększenie
Bardziej szczegółowoStreszczenie Aktualizacji Programu ochrony powietrza
Streszczenie Aktualizacji Programu ochrony powietrza dla strefy miasta Gorzów Wielkopolski ze względu na przekroczenie wartości dopuszczalnej pyłu zawieszonego PM10 Zielona Góra, październik 2015r. Streszczenie
Bardziej szczegółowoORGANIZACJA RUCHU W CENTRUM MIASTA KIELCE STREFA RUCHU USPOKOJONEGO. Konferencja Miasta przyjazne rowerom Kielce, 05.10.2006
ORGANIZACJA RUCHU W CENTRUM MIASTA KIELCE STREFA RUCHU USPOKOJONEGO Konferencja Miasta przyjazne rowerom Kielce, 05.10.2006 FUNKCJONALNO-PRZESTRZENNA CHARAKTERYSTYKA ŚRÓDMIEŚCIA PołoŜenie centrum na tle
Bardziej szczegółowoMetrem czy tramwajem po Krakowie?
Metrem czy tramwajem po Krakowie? Dr inż. Marek Bauer Politechnika Krakowska Katedra Systemów Komunikacyjnych mbauer@pk.edu.pl CO KORZYSTNIEJSZE DLA KRAKOWA? WIELE ASPEKTÓW OCENY: zdolność przewozowa (warunki
Bardziej szczegółowoPolityka Parkingowa Miasta Płocka - Weryfikacja założeń w oparciu o proces konsultacji społecznych - Jacek Terebus
Polityka Parkingowa Miasta Płocka - Weryfikacja założeń w oparciu o proces konsultacji społecznych - Jacek Terebus Zastępca Prezydenta Miasta Płocka Polityka Parkingowa i jej regulacje wcześniej Data Dokument
Bardziej szczegółowoASPEKT EKOLOGII W TRANSPORCIE SZYNOWYM
ASPEKT EKOLOGII W TRANSPORCIE SZYNOWYM MPK S.A. W KRAKOWIE SZYNOWY TRANSPORT MIEJSKI KRAKÓW Tak rozpoczynaliśmy Działamy nadal, ale zmieniamy się PODSTAWA DZIAŁALNOŚCIŚ Podstawą działalności ł ś i MPK
Bardziej szczegółowoProjekt zintegrowany LIFE. Wdrażanie Programu ochrony powietrza dla województwa małopolskiego Małopolska w zdrowej atmosferze
Projekt zintegrowany LIFE Wdrażanie Programu ochrony powietrza dla województwa małopolskiego Małopolska w zdrowej atmosferze Strategia poprawy jakości powietrza Jakość powietrza w Małopolsce należy do
Bardziej szczegółowodla Programu ochrony środowiska przez hałasem
SIWZ dla Programu ochrony środowiska przez hałasem Program ochrony środowiska przed hałasem Art.84 ust1 Poś W celu doprowadzenia do przestrzegania standardów jakości środowiska w przypadkach wskazanych
Bardziej szczegółowoBiałostocka Komunikacja Miejska. Bliżej Celu
Białostocka Komunikacja Miejska Bliżej Celu Dokumenty programowe: Polityka Transportowa dla Miasta Białegostoku /1997/ Zintegrowanego planu rozwoju transportu publicznego dla miasta Białegostoku w latach
Bardziej szczegółowoAktualny stan jakości powietrza w Warszawie
Aktualny stan jakości powietrza w Warszawie XII Forum Operatorów Systemów i Odbiorców Energii i Paliw CZYSTE POWIETRZE W WARSZAWIE jako efekt polityki energetycznej miasta Warszawa, 23 października 2015
Bardziej szczegółowoProtokół nr 7/2015 z posiedzenia Komisji Ekologii i Ochrony Powietrza Rady Miasta Krakowa w dniu 2 kwietnia 2015 roku
BR-01.0012.1.12.7.2015 Protokół nr 7/2015 z posiedzenia Komisji Ekologii i Ochrony Powietrza Rady Miasta Krakowa w dniu 2 kwietnia 2015 roku w sali 303, Urzędu Miasta Krakowa przy Placu Wszystkich Świętych
Bardziej szczegółowoBudowa systemu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Łódź 23 kwietnia 2017 r.
Budowa systemu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej Łódź 23 kwietnia 2017 r. Cele Projektu Budowa systemu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej Wzrost jakości i efektywności przewozów kolejowych Skrócenie czasu podróży
Bardziej szczegółowoŁÓDZKI TRAMWAJ REGIONALNY ZGIERZ ŁÓDŹ -PABIANICE
ŁÓDZKI TRAMWAJ REGIONALNY ZGIERZ ŁÓDŹ -PABIANICE Zadanie I, Etap I - Łódź Projekt ŁTR to nawiązanie do ponad stuletniej tradycji komunikacji tramwajowej w aglomeracji łódzkiej. (plany z 1912 r.) ŁÓDZKI
Bardziej szczegółowoPrzebudowa dróg dojazdowych do dworca PKP w Środzie Wielkopolskiej
Przebudowa dróg dojazdowych do dworca PKP w Środzie Wielkopolskiej Przebudowa dróg dojazdowych do dworca PKP w Środzie Wielkopolskiej Projekt złożony w dniu 31.05.2016r. w wyniku ogłoszonego konkursu przez
Bardziej szczegółowoOŚ PRIORYTETOWA III RPO WO GOSPODARKA NISKOEMISYJNA KRYTERIA MERYTORYCZNE SZCZEGÓŁOWE
OŚ PRIORYTETOWA III RPO WO 2014-2020 GOSPODARKA NISKOEMISYJNA KRYTERIA MERYTORYCZNE SZCZEGÓŁOWE Oś priorytetowa III Gospodarka niskoemisyjna Działanie 3.1 Strategie niskoemisyjne Poddziałanie 3.1.1 Strategie
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR 42/2042/18 ZARZĄDU WOJEWÓDZTWA KUJAWSKO-POMORSKIEGO z dnia 30 października 2018 r.
UCHWAŁA NR 42/2042/18 ZARZĄDU WOJEWÓDZTWA KUJAWSKO-POMORSKIEGO z dnia 30 października 2018 r. zmieniająca uchwałę w sprawie zaopiniowania przez Instytucję Zarządzającą RPO WK-P zaktualizowanej Strategii
Bardziej szczegółowoIntegracja transportu publicznego w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Gdańsk, września 2018 r.
STOWARZYSZENIE METROPOLIA POZNAŃ Integracja transportu publicznego w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Gdańsk, 26-27 września 2018 r. Miejski Obszar Funkcjonalny Poznania Liczba ludności 1 035 715
Bardziej szczegółowoProjekt CIVITAS DYN@MO w Gdyni. Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni
Projekt CIVITAS DYN@MO w Gdyni Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni CIVITAS DYN@MO Projekt DYN@MO realizowany w ramach inicjatywy CIVITAS II PLUS dofinansowany z 7 Programu Ramowego Cele projektu rozwój systemów
Bardziej szczegółowoRekomendacje Komisji Dialogu Społecznego ds. transportu dla strategii #Warszawa2030
Rekomendacje Komisji Dialogu Społecznego ds. transportu dla strategii #Warszawa2030 Autor: Robert Buciak (Stowarzyszenie Zielone Mazowsze) Współpraca: Michał Harasimowicz (Forum Rozwoju Warszawy), Leszek
Bardziej szczegółowoOBSŁUGA ŚRÓDMIEŚCIA KOMUNIKACJĄ AUTOBUSOWĄ
IV KONFERENCJA NAUKOWO TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2010 OBSŁUGA ŚRÓDMIEŚCIA KOMUNIKACJĄ AUTOBUSOWĄ WALDEMAR LASEK Biuro Drogownictwa i Komunikacji, Urząd m.st. Warszawy 24 lutego 2010 Politechnika Warszawska
Bardziej szczegółowoKrzysztof POGŁÓD Agnieszka DOMASIEWICZ ARUP. Mieczysław REKSNIS. Biuro Drogownictwa i Komunikacji, Urząd m.st. Warszawa
Krzysztof POGŁÓD Agnieszka DOMASIEWICZ ARUP Mieczysław REKSNIS Biuro Drogownictwa i Komunikacji, Urząd m.st. Warszawa Opracowanie koncepcji transportowej w celu zarządzanie podróżami podczas imprezy masowej
Bardziej szczegółowoZałącznik do Zarządzenia Nr 2971/2013 Prezydenta Miasta Krakowa Z dnia 2013-10-14
Załącznik do Zarządzenia Nr 2971/2013 Prezydenta Miasta Krakowa Z dnia 2013-10-14 KATALOG INWESTYCJI MIEJSKICH WYBRANYCH DO PEŁNYCH KONSULTACJI SPOŁECZNYCH 2013 KATALOG INWESTYCJI MIEJSKICH WYBRANYCH DO
Bardziej szczegółowoZałożenia i realizacja Programu Ochrony Powietrza dla Województwa Małopolskiego
Założenia i realizacja Programu Ochrony Powietrza dla Województwa Małopolskiego Tomasz Pietrusiak Z-ca Dyrektora Departamentu Środowiska Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego Główne działania Małopolski
Bardziej szczegółowo