EJC M10. Instrukcja obsługi

Transkrypt

1 EJC M Instrukcja obsługi p

2 Wstęp Bezpieczna eksploatacja wózka wymaga dokładnego zapoznania się z informacjami podanymi w niniejszej ORYGINALNEJ INSTRUKCJI OBSŁUGI. Informacje te przedstawiono w zwięzłej i przejrzystej formie. Poszczególne rozdziały oznaczone są literami. Każdy rozdział rozpoczyna się od strony oznaczonej cyfrą 1. Oznakowanie stron składa się z litery odpowiadającej danemu rozdziałowi i numeru strony. Przykład: strona B 2 oznacza drugą stronę rozdziału B. W instrukcji obsługi omówione zostały różne wersje wózków. Przy wykonywaniu prac konserwacyjnych oraz w trakcie eksploatacji należy stosować się do instrukcji odnoszących się do danego typu wózka. F M Z t o Wskazówki odnoszące się do bezpieczeństwa pracy i ważniejsze objaśnienia oznaczono poniższymi symbolami: Występuje przed wskazówkami dotyczącymi bezpieczeństwa pracy, których należy przestrzegać w celu zapobiegania zagrożeniom dla zdrowia lub życia. Występuje przed wskazówkami, których należy przestrzegać w celu zapobiegania szkodom materialnym. Występuje przed zaleceniami i objaśnieniami. Oznacza wyposażenie standardowe. Oznacza wyposażenie dodatkowe. Nasze urządzenia podlegają ciągłemu rozwojowi. Prosimy o zrozumienie, że zastrzegamy sobie prawo do zmian formy, wyposażenia i techniki. Dlatego też treść niniejszej instrukcji obsługi nie może stanowić podstawy do roszczeń w stosunku do określonych właściwości urządzenia. Prawa autorskie Prawa autorskie niniejszej instrukcji obsługi należą do firmy JUNGHEINRICH AG. Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand Hamburg - NIEMCY Telefon: +49 (0) PL

3 0108.PL

4 Spis treści A B Eksploatacja zgodna z przeznaczeniem Opis 1 Opis zastosowania... B 1 2 Podzespoły... B 2 3 Dane techniczne... B Parametry... B Wymiary... B Normy EN... B Warunki eksploatacji... B 5 4 Miejsca oznakowania i tabliczki znamionowe... B Udźwig... B 8 C Transport i pierwsze uruchomienie 1 Transport dźwigowy... C 1 2 Zabezpieczenie podczas transportu... C 1 3 Pierwsze uruchomienie... C 2 4 Przetaczanie pojazdu bez napędu własnego (tryb awaryjny)... C 3 D Akumulator konserwacja, ładowanie, wymiana 1 Przepisy bezpieczeństwa przy pracy z akumulatorami kwasowymi... D 1 2 Typy akumulatorów... D 2 3 Odsłanianie akumulatora... D 2 4 Ładowanie akumulatora... D 3 5 Ładowanie akumulatora przy użyciu stacjonarnej ładowarki (o)... D 5 6 Demontaż i montaż akumulatora... D 6 7 Wskaźnik naładowania/rozładowania akumulatora (t)... D 7 E Obsługa 1 Przepisy bezpieczeństwa eksploatacji pojazdu... E 1 2 Opis elementów obsługi i wskaźników... E 2 3 Uruchamianie pojazdu... E 4 4 Praca z pojazdem... E Zasady bezpieczeństwa obowiązujące podczas jazdy... E Jazda, kierowanie i hamowanie... E Podejmowanie i odkładanie ładunku... E 9 5 Opuszczanie awaryjne... E Parkowanie pojazdu w bezpieczny sposób... E 10 I 1

5 6 Parametry jazdy... E 11 7 Wskaźnik (CanDis) (o)... E Wskaźnik roboczogodzin... E Test włączeniowy... E Pomoc w przypadku usterek... E 14 F Przegląd i konserwacja pojazdu 1 Bezpieczeństwo eksploatacji i ochrona środowiska... F 1 2 Przepisy bezpieczeństwa konserwacji... F 1 3 Konserwacje i przeglądy... F 3 4 Lista czynności konserwacyjnych... F 4 5 Plan smarowania... F Materiały eksploatacyjne... F 7 6 Wskazówki dotyczące konserwacji... F Przygotowanie pojazdu do prac konserwacyjnych i napraw... F Zdejmowanie pokrywy przedniej... F Zdejmowanie pokrywy napędu... F Kontrola poziomu oleju hydraulicznego... F Sprawdzanie bezpieczników elektrycznych... F Ponowne uruchomienie... F 11 7 Wyłączenie pojazdu z eksploatacji... F Czynności przed wyłączeniem pojazdu z eksploatacji... F Czynności w trakcie przerwy w eksploatacji... F Ponowne uruchomienie pojazdu po przerwie w eksploatacji... F 12 8 Kontrola bezpieczeństwa po dłuższym okresie eksploatacji lub po wystąpieniu sytuacji nietypowych... F 12 9 Ostateczne wyłączenie z eksploatacji, usuwanie... F 12 I 2

6 Załącznik Instrukcja obsługi akumulatora trakcyjnego JH Z Poniższa instrukcja obsługi jest przeznaczona tylko dla typów akumulatorów marki Jungheinrich. W przypadku używania innych marek należy stosować instrukcje obsługi ich producenta PL 1

7 PL

8 A Z Eksploatacja zgodna z przeznaczeniem Wskazówki dotyczące prawidłowej eksploatacji wózków jezdniowych (VDMA) dostarczane są wraz z pojazdem. Stanowią one integralną część instrukcji eksploatacji i należy ich bezwzgldnie przestrzegać. Podane w nich zalecenia nie ograniczają przestrzegania obowiązujących przepisów krajowych. Pojazd opisany w niniejszej instrukcji eksploatacji jest wózkiem jezdniowym przeznaczonym do podnoszenia i transportu jednostek ładunkowych. Pojazd należy użytkować, obsługiwać i konserwować zgodnie ze wskazówkami podanymi w niniejszej instrukcji eksploatacji. Stosowanie do innych celów jest niezgodne z przeznaczeniem i może spowodować uszkodzenie ciała lub wózka jezdniowego oraz szkody materialne. Należy przede wszystkim unikać przeciążeń na skutek podnoszenia zbyt ciężkich ładunków lub jednostronnego obciążenia pojazdu. Maksymalny udźwig podano na tabliczce znamionowej znajdującej się na urządzeniu lub na wykresie obciążeń. Nie należy eksploatować pojazdu w otoczeniu zagrożonym pożarem lub wybuchem, w miejscach o dużym zapyleniu ani w środowisku zagrażającym powstaniem korozji. M Obowiązki użytkownika: W rozumieniu instrukcji eksploatacji użytkownikiem pojazdu jest dowolna osoba fizyczna lub prawna, która eksploatuje pojazd samodzielnie lub na zlecenie której pojazd jest eksploatowany. W przypadkach szczególnych (leasing, dzierżawa) użytkownikiem jest osoba, która przejęła obowiązki użytkownika na podstawie porozumienia zawartego pomiędzy właścicielem i użytkownikiem pojazdu. Użytkownik musi podjąć odpowiednie środki celem zapewnienia, by pojazd eksploatowany był zgodnie z przeznaczeniem, a życie i zdrowie jego oraz osób trzecich nie było narażane na niebezpieczeństwo, jakie może pojawić się w związku z eksploatacją pojazdu. Podczas eksploatacji pojazdu należy bezwzględnie przestrzegać stosownych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy oraz stosować się do zasad odnoszących się do obsługi i konserwacji pojazdu. Przed przystąpieniem do eksploatacji właściciel musi upewnić się, że wszyscy użytkownicy zapoznali się z niniejszą instrukcją eksploatacji i zrozumieli ją. W przypadku nieprzestrzegania niniejszej instrukcji eksploatacji wygasa zobowiązanie gwarancyjne producenta. Ten sam skutek ma fakt nieprawidłowego dokonania prac przy przedmiocie gwarancji przez klienta i/lub osoby trzecie bez zgody serwisu producenta. Montaż wyposażenia dodatkowego: Montaż wyposażenia dodatkowego wchodzącego w zakres oprzyrządowania pojazdu, które rozszerza lub zmienia zakres jego stosowania, możliwy jest wyłącznie za pisemną zgodą producenta lub otrzymaniu zezwolenia lokalnej jednostki administracyjnej. Zgoda wydana przez odpowiednią jednostkę administracyjną nie zastępuje jednak zgody producenta PL A 1

9 A PL

10 B Opis 1 Opis zastosowania EJC M10 to elektryczny ręczny wózek paletowy w wersji czterokołowej ze skrętnym kołem napędowym. Przeznaczony jest do podnoszenia i transportu paletowanych towarów na równej powierzchni. Może podnosić palety z otwartą podstawą oraz pojemniki/wózki na kółkach. Udźwig znamionowy podany jest na tabliczce znamionowej. Udźwig zależny od wysokości podnoszenia i odległości środka ciężkości ładunku podany jest na tabliczce udźwigu. B 1

11 2 Podzespoły Poz. EJC M10 Nazwa 1 t Stacyjka t Wskaźnik naładowania/rozładowania akumulatora 2 o Wskaźnik CanDis 3 t Dyszel z głowicą dyszla 4 t Przycisk jazda manewrowa 5 t Nastawnik jazdy 6 t Przycisk zabezpieczenia przed najechaniem 7 t Maszt 8 t Tarcza ochronna / dodatkowa tarcza ochronna 9 t Pokrywa akumulatora 10 t Wtyk akumulatora (wyłącznik awaryjny) 11 t Zespół podnoszący 12 t Pokrywa przednia 13 t Koło podporowe 14 t Sterownik jazdy z ładowarką 15 t Koło napędowe 13 t = wyposażenie standardowe o = wyposażenie dodatkowe B 2

12 3 Dane techniczne Z Podanie danych technicznych według VDI Prawo do zmian technicznych i uzupełnień zastrzeżone. 3.1 Parametry Nazwa EJC M10 Q Udźwig znamionowy 1000 kg C Odległość środka ciężkości ładunku przy standardowej długości wideł 600 mm Prędkość jazdy z ładunkiem znamionowym / bez ładunku 4,2 / 5,0 km/h Prędkość podnoszenia z ładunkiem znamionowym / bez ładunku 8,5 / 12 cm/s Prędkość opuszczania z ładunkiem znamionowym / bez ładunku 11 / 11 cm/s Maks. zdolność pokonywania wzniesień (5 min) z ładunkiem / bez 8 % 3.2 Wymiary Nazwa EJC M10 h1 Wysokość konstrukcyjna 1950 mm h2 Podnoszenie swobodne 100 mm h3 Wysokość podnoszenia 2900 mm h4 Wysokość podniesionego masztu 3373 mm h13 Widły opuszczone 90 mm h14 Wysokość dyszla w pozycji jazdy min./maks. 820/1310 mm y Rozstaw osi 1171 mm l1 Długość całkowita 1787 mm l2 Długość wraz z grzbietem wideł 637 mm B Szerokość 800 mm b5 Odstęp zewnętrzny wideł 560 mm m2 Prześwit 30 mm Ast Szerokość korytarza roboczego 800 x 1200 w pozycji wzdłużnej 2096 mm Ast Szerokość korytarza roboczego 800 x 1200 w pozycji wzdłużnej (wg VDI) 2234 mm Wa Promień skrętu podczas jazdy manewrowej (podniesiony dyszel) 1383 mm B 3

13 h 4 h 3 h 1 h 2 c h 14 Q h 13 s l l 2 l 1 y m2 b 5 B W a A st B 4

14 3.3 Normy EN Stały poziom ciśnienia akustycznego: 70 db(a) Z wg EN zgodnie z ISO Stały poziom ciśnienia akustycznego jest wartością średnią obliczaną zgodnie z wytycznymi normatywnymi i uwzględnia poziom ciśnienia akustycznego podczas jazdy, przy podnoszeniu i na biegu jałowym. Poziom ciśnienia akustycznego jest mierzony przy uchu operatora. Zgodność elektromagnetyczna Z Producent potwierdza przestrzeganie wartości granicznych wysyłanych zakłóceń elektromagnetycznych i odporności na zakłócenia, kontroli wyładowania elektryczności statycznej wg EN oraz wyszczególnionych tam norm powołanych. Zmiany elektrycznych lub elektronicznych części składowych i sposobu ich rozmieszczenia można dokonywać tylko za pisemnym zezwoleniem producenta. 3.4 Warunki eksploatacji Z Temperatura otoczenia - przy eksploatacji w temp. od 5 C do 40 C W przypadku eksploatacji ciągłej poniżej 5 C lub w chłodniach bądź w warunkach ekstremalnych wahań temperatury lub wilgotności powietrza dla wózków jezdniowych wymagane jest specjalne wyposażenie oraz atest. B 5

15 4 Miejsca oznakowania i tabliczki znamionowe Poz. Nazwa 16 Udźwig 17 Tabliczka znamionowa 18 Zaczep do przenoszenia za pomocą dźwigu 19 Tabliczka zakazu Zakaz sięgania przez konstrukcję masztu 20 Tabliczka zakazu Nie wchodzić pod nośnik ładunku 21 Tabliczka znamionowa akumulatora 22 Numer seryjny 23 Oznaczenie wózka jezdniowego 24 Tabliczka Przewożenie osób zabronione 25 Plakietka kontrolna (o) B 6

16 4.1 Tabliczka znamionowa Poz. Nazwa Poz. Nazwa 26 Typ 32 Logo producenta 27 Nr seryjny 33 Masa akumulatora min./maks. w kg 28 Udźwig znamionowy w kg 34 Moc napędu w kw 29 Napięcie akumulatora w V 35 Odległość środka ciężkości ładunku w mm 30 Masa własna bez akumulatora 36 Rok produkcji 31 Producent 37 Opcja Z W przypadku pytań dotyczących wózka lub przy zamawianiu części zamiennych należy podawać numer seryjny (26). B 7

17 4.2 Udźwig F Wartości udźwigu w stosunku do wysokości podnoszenia i odległości środka ciężkości ładunku podane są na tabliczce udźwigu (16). Zależnie od zamontowanego masztu pojazd wyposażony jest w jedną z dwóch następujących tabliczek udźwigu (16a / 16b): (ilustracje są tylko przykładowe) 16a Ukazana obok tabliczka udźwigu (16a) podaje udźwig (Q w kg) przy różnych środkach ciężkości ładunku (D w mm) w postaci wykresu. Na poniższej tabliczce (16b) podano udźwig (Q w kg) w zależności od odległości środka ciężkości (D w mm) i wysokości podnoszenia (H w mm) w formie tabeli. 16b Nr. Serien-Nr. Hmm Qkg Dmm Strzałki (38 i 39) na wewnętrznym maszcie i dolnej poprzecznicy pokazują kierowcy, kiedy osiąga granice wysokości podnoszenia podane na tabliczce udźwigu (16). B 8

18 C Transport i pierwsze uruchomienie 1 Transport dźwigowy F Z Stosować wyłącznie sprzęt do podnoszenia o dostatecznym udźwigu (ciężar przeładunkowy patrz tabliczka znamionowa pojazdu). Do przeładunku wózka za pomocą lin dźwigowych służą punkty mocowania (1) w maszcie (w podwójnych masztach dwupodnoszeniowych po środku). M Zaparkować pojazd w bezpieczny sposób (patrz część E). Przymocować liny dźwigu do zaczepów (1) i (w podwójnych masztach dwupodnoszeniowych po środku). Umocować zawiesia dźwigowe w punktach mocowania w taki sposób, aby w żadnym wypadku nie mogły się zsunąć! Zaczepy zawiesi dźwigowych muszą być zamocowane tak, aby podczas podnoszenia nie dotykały osprzętu. 1 2 Zabezpieczenie podczas transportu F Podczas transportu na ciężarówce lub przyczepie wózek należy odpowiednio zamocować za pomocą taśm. Ciężarówka lub przyczepa musi być wyposażona w uchwyty do zamocowania taśm. Z W celu zamocowania pojazdu należy zaczepić na nim taśmę mocującą i przytwierdzić ją do uchwytów mocujących. Naprężyć pas mocujący za pomocą napinacza. Załadunek musi być przeprowadzany przez specjalnie wyszkolony w tym kierunku personel zgodnie z zaleceniami norm VDI 2700 i VDI Wybór i realizację odpowiednich środków zabezpieczenia adunku należy przeprowadzać indywidualnie dla każdego przypadku. C 1

19 3 Pierwsze uruchomienie M F Pojazd należy zasilać wyłącznie prądem z akumulatora! Wyprostowany prąd przemienny prowadzi do uszkodzenia podzespołów elektronicznych. Przewody do akumulatora muszą być krótsze niż 6 m. Podnoszenie ładunku jest zabronione, jeżeli pojazd zasilany jest kablem wleczonym z zewnętrznego akumulatora. W celu przygotowania pojazdu do eksploatacji po dostawie lub transporcie należy przeprowadzić następujące czynności: Z Sprawdzić, czy wyposażenie jest kompletne i w dobrym stanie technicznym. W razie potrzeby zamontować akumulator, nie uszkadzając przy tym przewodów akumulatora (patrz część D). Naładować akumulator (patrz część D). W razie potrzeby sprawdzić zgodność ustawienia wskaźnika i parametrów akumulatora z rodzajem akumulatora (patrz część D). Rozpocząć eksploatację pojazdu w opisany sposób (patrz część E). Podczas parkowania pojazdu może dojść do spłaszczenia powierzchni tocznej kół. Po krótkiej jeździe spłaszczenia te znikają. C 2

20 4 Przetaczanie pojazdu bez napędu własnego (tryb awaryjny) F Wykonywanie tej czynności na stokach czy podjazdach jest niedozwolone. Jeśli po wystąpieniu usterki, która negatywnie wpływa na jazdę, zachodzi konieczność przemieszczenia pojazdu, należy postępować w następujący sposób: F Umieścić wyłącznik główny w pozycji WYŁ. Stacyjkę ustawić w pozycji WYŁ ( 0 ) i wyjąć kluczyk. Zabezpieczyć pojazd przed toczeniem. Zdjąć przednią pokrywę (2) (patrz część F). Zdjąć prawą pokrywę napędu (3) (patrz część F). Za pomocą dwóch śrub M5 (4, o długości co najmniej 35 mm) podciągnąć płytę kotwową, wkręcając śruby do oporu. Hamulec zostaje zwolniony i można przemieszczać pojazd. W miejscu docelowym przywrócić układ hamulcowy do stanu pierwotnego! Parkowanie pojazdu ze zwolnionym hamulcem jest zabronione! Wykręcić ponownie śruby (4). Działanie hamulca jest przywrócone C 3

21 C 4

22 D Akumulator konserwacja, ładowanie, wymiana 1 Przepisy bezpieczeństwa przy pracy z akumulatorami kwasowymi Przed przystąpieniem do prac z akumulatorem należy zaparkować i zabezpieczyć wózek (patrz część E). Osoby upoważnione: Do ładowania, konserwacji i wymiany akumulatorów uprawnieni są tylko odpowiednio przeszkoleni pracownicy. Należy przy tym przestrzegać niniejszej instrukcji eksploatacji oraz nakazów producenta akumulatora i stacji ładowania. Zabezpieczenie przeciwpożarowe: Podczas wykonywania jakichkolwiek czynności przy akumulatorach zabrania się palenia tytoniu i stosowania otwartego ognia. W odległości co najmniej 2 metrów od pojazdu odstawionego do ładowania akumulatora nie mogą znajdować się materiały łatwo palne ani narzędzia lub maszyny iskrzące. Pomieszczenie musi mieć odpowiednią wentylację. W pogotowiu muszą znajdować się środki gaśnicze. Konserwacja akumulatorów: Pokrywy ogniw akumulatora muszą być utrzymywane w stanie suchym i czystym. Bieguny i zaciski kabli muszą być czyste, lekko posmarowane wazeliną i dokładnie dokręcone. Akumulatory z nieizolowanymi biegunami należy przykryć antypoślizgową matą izolacyjną. M F M F Usuwanie akumulatorów: Akumulatory należy usuwać zgodnie z obowiązującymi przepisami o ochronie środowiska. Należy bezwzględnie przestrzegać zaleceń producenta dotyczących usuwania. Przed zamknięciem pokrywy akumulatora sprawdzić, czy pokrywa nie spowoduje uszkodzenia przewodu. Akumulatory zawierają roztwór kwasu, który jest trujący i żrący. Dlatego podczas wszelkich prac przy akumulatorach należy nosić odzież ochronną i okulary ochronne. Unikać kontaktu z elektrolitem. Jeśli jednak ubranie, skóra lub oczy zostaną skażone elektrolitem, należy natychmiast przemyć je dużą ilością czystej wody; w przypadku skażenia oczu lub skóry należy ponadto skontaktować się z lekarzem. Rozlany elektrolit należy natychmiast zneutralizować. Dozwolone jest stosowanie wyłącznie akumulatorów z zamkniętą obudową. Ciężar i wymiary akumulatora mają istotny wpływ na bezpieczeństwo eksploatacyjne pojazdu. Wymiana akumulatora na inny typ jest dozwolona tylko po jej uzgodnieniu z producentem. D 1

23 2 Typy akumulatorów M Masa akumulatora podana jest na jego tabliczce znamionowej. Przy wymianie/montażu akumulatora należy upewnić się, że jest on mocno osadzony w komorze akumulatorowej pojazdu. Poniższa tabela przedstawia pojemności akumulatorów oraz standardowe kombinacje: EJC M10 Akumulator 2 PzB 110 Ah 3 Odsłanianie akumulatora F Z Zaparkować pojazd w bezpieczny sposób (patrz część E). Odłączyć wtyk akumulatora (1). Podnieść pokrywę akumulatora (2). Przy podnoszeniu pokrywy akumulatora upewnić się, że blokada pokrywy zatrzasnęła się. Aby wymienić akumulator, należy zdemontować pokrywę. 2 1 D 2

24 4 Ładowanie akumulatora F F Z M Nie wolno otwierać wbudowanej ładowarki. Przewód sieciowy nie może być uszkodzony. Należy bezwzględnie stosować się do przepisów bezpieczeństwa dostarczonych przez producenta akumulatora i ładowarki. Kabel sieciowy ładowarki znajduje się w komorze akumulatora w specjalnym uchwycie. Przy ładowaniu temperatura robocza wzrasta o ok. 10 C. Ładowanie akumulatora można rozpocząć dopiero, gdy temperatura akumulatora spadnie poniżej 35 C. Temperatura akumulatora przed ładowaniem musi wynosić co najmniej 15 C; w przeciwnym razie uzyskanie prawidłowego naładowania akumulatora będzie niemożliwe. W celu naładowania akumulatora zaparkować pojazd w zamkniętym i dobrze wentylowanym pomieszczeniu. Z Z Z Podnieść pokrywę akumulatora (2). W razie potrzeby zdjąć z akumulatora matę izolacyjną. Wyjąć wtyk sieciowy (3) z zamocowania i podłączyć go do odpowiedniego gniazda sieciowego. Dioda (4) pulsując na zielono lub świecąc na żółto, sygnalizuje podłączenie ładowarki do sieci. Podłączenie wtyku sieciowego (3) powoduje wyłączenie wszystkich elektrycznych funkcji pojazdu (elektryczna blokada jazdy). Eksploatacja pojazdu jest wtedy niemożliwa. Ładować akumulatory, aż dioda (4) zacznie świecić stale na zielono. Odłączyć wtyk sieciowy (3) z gniazda i wetknąć do zamocowania w pojeździe. Po przerwie w zasilaniu ładowanie kontynuowane jest automatycznie. Ładowanie można przerwać, wyciągając wtyk sieciowy z gniazda i kontynuować jako ładowanie częściowe. Przy odłączonym wtyku akumulator jest odłączony od ładowarki i nie można go ładować. 4 3 D 3

25 Podłączenie wbudowanej ładowarki do sieci Napięcie sieciowe: V ±10% Częstotliwość: 50/60 Hz ±4% Wbudowana ładowarka rozpoznaje samoczynnie napięcie sieciowe i dostosowuje się do niego. Dioda (4) świeci Ładowanie zakończone; akumulator jest w pełni naładowany. (przerwa w ładowaniu, ładowanie podtrzymujące lub wyrównawcze) pulsuje powoli Ładowanie pulsuje szybko Wskazanie przy rozpoczęciu ładowania lub wyborze nowej charakterystyki. Liczba impulsów świetlnych odpowiada ustawionej charakterystyce. 4 czerwona dioda LED (usterka) świeci Przegrzanie. Ładowanie przerwane. pulsuje powoli Przekroczony bezpieczny czas ładowania. Ładowanie przerwane. Do ponownego rozpoczęcia ładowania konieczne przerwanie zasilania sieciowego. pulsuje szybko Ustawiona charakterystyka jest nieprawidłowa. Ładowanie podtrzymujące Z Jeżeli zielona dioda (4) świeci stale, to akumulator jest całkowicie naładowany. Ładowarka przełącza się na ładowanie podtrzymujące. Ładowanie podtrzymujące trwa do momentu odłączenia wtyku z gniazda sieciowego. Ładowanie podtrzymujące rozpoczyna się automatycznie po zakończeniu ładowania właściwego. Ładowania częściowe Ładowarka automatycznie dostosowuje się do ładowania częściowo naładowanego akumulatora. Minimalizuje to zużycie akumulatora. Dioda (4) pulsująca na czerwono sygnalizuje uszkodzenie akumulatora lub przerwanie obwodu ładowania. D 4

26 5 Ładowanie akumulatora przy użyciu stacjonarnej ładowarki (o) M F M Zaparkować pojazd w bezpieczny sposób (patrz część E). Łączenie i rozłączanie wtyku akumulatora dozwolone jest tylko wtedy, gdy pojazd i ładowarka są wyłączone. Odsłonić akumulator (patrz punkt 3). Podczas ładowania powierzchnia ogniw akumulatora musi być odsłonięta, aby zapewnić wystarczającą wentylację. Na akumulatorze nie wolno kłaść metalowych przedmiotów. Przed rozpoczęciem ładowania należy sprawdzić, czy przewody i wtyki nie mają widocznych uszkodzeń. Należy bezwzględnie stosować się do przepisów bezpieczeństwa dostarczonych przez producenta akumulatora i stacji ładowania. W razie potrzeby zdjąć z akumulatora matę izolacyjną. Połączyć przewód stacji ładowania akumulatora z wtykiem akumulatora (1) iwłączyć ładowarkę. Naładować akumulator zgodnie z przepisami producenta akumulatora i stacji ładowania. D 5

27 6 Demontaż i montaż akumulatora F Z Zdemontować elementy amortyzujące pokrywę akumulatora i zdjąć pokrywę. Pojazd musi stać poziomo. Aby zapobiec zwarciom, akumulator z otwartymi biegunami lub złączami należy przykryć gumową matą. Wtyk i przewód akumulatora odłożyć tak, aby przy wyjmowaniu akumulatora nie zaczepiły się o pojazd. W przypadku transportu akumulatora za pomocą zawiesi dźwigowych należy upewnić się, że ma on wystarczający udźwig (patrz masa akumulatora na tabliczce znamionowej umieszczonej na obudowie akumulatora). Zawiesia dźwigowe muszą ciągnąć akumulator pionowo do góry, aby obudowa akumulatora nie była zgniatana. Haki należy zamocować w uchwytach (5) akumulatora w taki sposób, aby przy poluzowanych linach dźwigu nie mogły spaść na ogniwa akumulatora. Zawiesia dźwigowe zamocować w uchwytach (5) i podnieść akumulator. 5 F M F Przy wymianie akumulatora wolno stosować tylko akumulator tego samego typu. Usuwanie dodatkowych obciążników i zmiana ich położenia jest zabroniona. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Należy przy tym zwrócić uwagę na poprawną pozycję montażową i odpowiednie podłączenie akumulatora. Po zakończeniu montażu należy sprawdzić, czy przewody i wtyki nie mają widocznych uszkodzeń. Przed wznowieniem eksploatacji należy upewnić się, że pokrywa akumulatora jest dobrze zamknięta! Ostrożnie i powoli zamknąć pokrywę akumulatora. Nie wkładać rąk pomiędzy pokrywę akumulatora a ramę. D 6

28 7 Wskaźnik naładowania/rozładowania akumulatora (t) Po włączeniu pojazdu stacyjką lub przez CanCode wskazywany jest stan naładowania akumulatora. 6 Kolory diody (6) wskazują następujące stany: Kolor diody Wartość LED zielony Pozostała pojemność % pomarańczowy Pozostała pojemność 30-40% zielony/ pomarańczowy miga 1Hz Pozostała pojemność 20-30% czerwony Pozostała pojemność 0-20% Z Jeżeli dioda świeci na czerwono, to podniesienie wideł jest niemożliwe. Funkcja podnoszenia zostaje przywrócona dopiero wtedy, gdy akumulator naładowany jest co najmniej w 70%. Jeżeli pulsuje czerwona dioda LED, to pojazd nie jest gotowy do pracy i należy powiadomić serwis producenta. Czerwone pulsowanie podaje kod usterki sterownika pojazdu. Kolejność impulsów świetlnych wskazuje rodzaj usterki. D 7

29 D 8

30 E Obsługa 1 Przepisy bezpieczeństwa eksploatacji pojazdu Uprawnienia operatora: Do eksploatacji pojazdu uprawnione są wyłącznie osoby, które odbyły odpowiednie przeszkolenie i wykazały wobec właściciela lub jego pełnomocnika umiejętność obsługi pojazdu i obchodzenia się z ładunkami oraz którym zostało to wyraźnie zlecone. Prawa, obowiązki i zasady postępowania operatora: Operator musi zostać przeszkolony w zakresie swych uprawnień i obowiązków oraz zasad eksploatacji pojazdu i musi zapoznać się z treścią niniejszej instrukcji eksploatacji. Należy zapewnić mu warunki pracy zgodne z obowiązującymi przepisami. Pojazdy do prowadzenia pieszo należy obsługiwać wyłącznie w odpowiednim obuwiu ochronnym. Jazda z podniesionym ładunkiem jest zabroniona (maks. wysokość nad podłożem = 500 mm). Zakaz obsługi przez osoby nieuprawnione: Podczas eksploatacji za pojazd odpowiada operator. Nie może dopuścić, aby pojazd obsługiwały nieuprawnione osoby. Pojazdu nie wolno stosować do przewożenia ani podnoszenia osób. Uszkodzenia i usterki: W przypadku stwierdzenia uszkodzeń lub usterek w pojeździe bądź jego wyposażeniu fakt ten należy niezwłocznie zgłosić przełożonym. Nie wolno korzystać z pojazdów niezdatnych do eksploatacji (z powodu np. zużytych kół lub uszkodzonych hamulców) do czasu usunięcia uszkodzenia. Naprawy: Operator nieposiadający odpowiedniego przeszkolenia i uprawnień nie może samodzielnie dokonywać żadnych napraw pojazdu. Pod żadnym pozorem nie może odłączać ani modyfikować elementów istotnych dla bezpiecznej eksploatacji pojazdu. F Strefa zagrożenia: Strefą zagrożenia jest obszar, na którym jadący lub podnoszący ładunek pojazd, jego elementy (np. zęby wideł, oprzyrządowanie doczepiane) lub ładunek stanowią zagrożenie dla osób. Do strefy zagrożenia zalicza się też obszar, w zasięgu którego może nastąpić upadek ładunku lub innych elementów. Osoby nieupoważnione nie mają wstępu do strefy zagrożenia. W przypadku wystąpienia zagrożenia osób należy je natychmiast zasygnalizować. Jeśli mimo ostrzeżeń w strefie zagrożenia znajdują się osoby nieupoważnione, należy niezwłocznie zatrzymać pojazd. Zabezpieczenia i tablice ostrzegawcze: Należy bezwzględnie przestrzegać obowiązku stosowania zabezpieczeń i tablic ostrzegawczych opisanych w niniejszej instrukcji. E 1

31 2 Opis elementów obsługi i wskaźników Poz. Element obsługi lub wskaźnik 1 wtyk akumulatora (wyłączenie awaryjne) EJC M10 Funkcja t Przerwanie głównego obwodu prądu, wyłączenie wszystkich funkcji pojazdu. Pojazd zatrzymuje się. 2 Stacyjka t Włączanie i wyłączanie prądu sterującego. Wyjęcie kluczyka ze stacyjki zabezpiecza pojazd przed uruchomieniem go przez osoby niepowołane. 3 Wskaźnik naładowania/ rozładowania akumulatora Wskaźnik (CanDis) t o Wskazywanie stanu naładowania lub rozładowania akumulatora Wskaźnik roboczogodzin Stan naładowania akumulatora. Wskazywanie komunikatów systemowych, awpołączeniu z CanCode parametrów jazdy. 4 Dyszel t Kierowanie i hamowanie. 5 Przycisk jazdy manewrowej t Jeżeli dyszel znajduje się w górnym położeniu, to naciśnięcie tego przycisku powoduje mostkowanie hamulca i pojazd porusza się ze zmniejszoną prędkością (jazda manewrowa). 6 Nastawnik jazdy t Określa kierunek i prędkość jazdy. 7 Przycisk t Pojazd cofa się od operatora i zatrzymuje się. zabezpieczenia przed najechaniem 8 Przycisk podnoszenia wideł t Podnoszenie wideł 9 Przycisk opuszczania wideł 10 Przycisk sygnału ostrzegawczego (klakson) 11 Wbudowana ładowarka t t t Opuszczanie wideł Prędkość opuszczania można regulować dwustopniowo, wykorzystując skok przycisku (8 mm). Wyzwala sygnał ostrzegawczy. Służy do ładowania akumulatora. (patrz część D). t = wyposażenie standardowe o = wyposażenie dodatkowe E 2

32 o t E 3

33 3 Uruchamianie pojazdu F Przed uruchomieniem pojazdu lub podniesieniem ładunku operator powinien upewnić się, że nikogo nie ma w obszarze zagrożenia. Codzienne czynności kontrolne przed uruchomieniem pojazdu Cały pojazd (w szczególności koła i elementy podnoszenia ładunku) należy sprawdzić pod kątem widocznych uszkodzeń. Sprawdzić zamocowanie akumulatora i łącza kablowe, w razie potrzeby nasmarować bieguny. Sprawdzić wtyk akumulatora pod kątem uszkodzeń, działania i stabilnego podłączenia. Sprawdzić wtyk sieciowy i kabel sieciowy pod kątem uszkodzeń. Sprawdzić, czy wszystkie tabliczki są czytelne i kompletne (patrz część B). Sprawdzić urządzenia ostrzegawcze i zabezpieczające. Sprawdzić działanie instalacji hydraulicznej. Sprawdzić działanie hamulców (patrz strona 6). Raz w tygodniu sprawdzić poziom oleju hydraulicznego, w razie potrzeby skorygować. Włączanie pojazdu Sprawdzić, czy wtyk akumulatora (1) jest podłączony. Włożyć kluczyk do stacyjki (2) i obrócić do oporu w prawo, do pozycji I. Nacisnąć przycisk (10) w celu sprawdzenia działania klaksonu. Pojazd jest teraz gotowy do pracy. Wskaźnik naładowania/rozładowania akumulatora (3) lub wskaźnik CanDis (o) wskazuje pobraną pojemność akumulatora. Sprawdzić (4) dyszel pod kątem działania hamulców (patrz rozdział 4.2) E 4

34 4 Praca z pojazdem 4.1 Zasady bezpieczeństwa obowiązujące podczas jazdy Trasy jazdy i obszary pracy: Pojazd może poruszać się jedynie po przeznaczonych do tego celu trasach. Nieuprawnione osoby trzecie nie mają prawa wstępu na obszar pracy pojazdu. Ładunek należy składować tylko w przewidzianych do tego celu miejscach. Zachowanie się podczas jazdy: Operator musi dostosowywać prędkość jazdy do lokalnych warunków. Prędkość jazdy na zakrętach, w wąskich przejazdach i w ich pobliżu, przez drzwi wahadłowe i w miejscach o słabej widoczności musi być odpowiednio mniejsza. Operator musi utrzymywać odpowiednią odległość od pojazdów poprzedzających pojazd i cały czas mieć pojazd pod kontrolą. Zabrania się nagłego zatrzymywania (z wyjątkiem przypadków zagrożenia), szybkiego zawracania i wyprzedzania w miejscach niebezpiecznych lub o utrudnionej widoczności. Wystawianie rąk oraz wychylanie się poza stanowisko operatora jest zabronione. Widoczność podczas jazdy: Operator powinien przez cały czas patrzeć w kierunku jazdy i zapewnić sobie dobrą widoczność trasy przejazdu. Podczas transportu jednostek ładunkowych ograniczających widoczność pojazd należy poruszać w kierunku napędu. Jeśli nie jest to możliwe, przed pojazdem powinna iść druga osoba, która będzie ostrzegać o niebezpieczeństwach. Jazda po wzniesieniach i stokach: Pokonywanie wzniesień i stoków dozwolone jest jedynie wtedy, gdy są one oznaczone jako trasy przejazdu, ich nawierzchnia jest czysta i ma odpowiednią przyczepność i można je pokonywać zgodnie ze specyfikacją techniczną pojazdu. Należy przy tym jechać zawsze ładunkiem do góry. Na podjazdach i stokach zabronione jest zawracanie, jazda ukośna i parkowanie pojazdu. Stoki należy pokonywać z ograniczoną prędkością i przy stałej gotowości do hamowania. Wjeżdżanie do wind i na rampy załadunkowe: Wjeżdżanie do wind i na rampy załadunkowe dozwolone jest pod warunkiem, że posiadają one odpowiedni udźwig, są przystosowane konstrukcyjnie i dopuszczone do przejazdu pojazdem. Warunki te należy sprawdzić przed wjechaniem do windy. Pojazd musi wjeżdżać do windy jednostką ładunkową do przodu i zająć tam pozycję uniemożliwiającą dotykanie do ścian szybu. Jeśli wraz z pojazdem jadą windą osoby, mogą one wejść do środka dopiero po sprawdzeniu, czy pojazd i ładunek zostały odpowiednio zabezpieczone. Właściwości transportowanych ładunków: Transportować można wyłącznie prawidłowo zabezpieczone ładunki. Nigdy nie przewozić ładunków wykraczających poza górny koniec wspornika wideł lub kraty ochronnej. E 5

35 4.2 Jazda, kierowanie i hamowanie F Jazda na pojeździe kategorycznie zabroniona. Wyłączanie awaryjne Odłączyć wtyk akumulatora (1). Wszystkie funkcje elektryczne zostają wyłączone. Hamowanie wymuszone F M M W przypadku zwolnienia dyszla następuje hamowanie wymuszone dyszel przemieszcza się samoczynnie do hamującego górnego położenia (B). Jeżeli dyszel porusza się powoli do pozycji hamowania, należy usunąć tego przyczynę. W razie potrzeby wymienić sprężynę pneumatyczną! Jazda Jazda z widłami/ładunkiem podniesionym powyżej 500 mm nad podłożem jest zabroniona. Jazda możliwa jest tylko z zamkniętymi i prawidłowo zablokowanymi pokrywami. Uruchomić wózek (patrz rozdział 3). Prędkość jazdy reguluje się za pomocą nastawnika jazdy (6). Dyszel (4) ustawić w pozycji jazdy (F) i nastawnikiem jazdy (6) wybrać żądany kierunek jazdy (V do przodu lub R do tyłu). R V B 1 R F B V E 6

36 F Bieg pełzający Stosowanie przycisku biegu pełzającego (5) wymaga od operatora szczególnej ostrożności. Pojazd można przemieszczać z dyszlem (4) w pozycji pionowej (np. w ciasnych pomieszczeniach, czy windach): M F Nacisnąć przycisk (5) bieg pełzający. Nastawnik kierunku jazdy (6) ustawić w żądanej pozycji (V do przodu lub R do tyłu). Następuje zwolnienie hamulca. Pojazd porusza się w trybie jazdy powolnej. Hamulec włączany jest ponownie dopiero po zwolnieniu przycisku biegu pełzającego. Hamowanie na biegu pełzającym możliwe jest tylko za pomocą hamulca przeciwprądowego (nastawnik jazdy (6)). W razie zagrożenia wyhamować pojazd przez natychmiastowe zwolnienie przycisku biegu pełzającego (5). Przy wciśniętym przycisku biegu pełzającego w położeniu jazdy (F) pojazd porusza się ze zmniejszoną prędkością i przyspieszeniem. Kierowanie Dyszel (4) przesunąć w lewo lub w prawo. R V B 1 R F B V E 7

37 F Hamowanie Zachowanie pojazdu podczas hamowania zależy w dużym stopniu od rodzaju podłoża. Operator powinien zawsze mieć to na uwadze podczas jazdy. Hamowanie hamulcem roboczym: M Dyszel (4) przestawić w dół lub w górę w jedną z pozycji hamowania (B). Hamulec roboczy jest hamulcem generatorowym. Hamulec mechaniczny aktywowany jest dopiero wtedy, gdy hamulec roboczy nie osiąga wymaganej skuteczności. Hamowanie hamulcem przeciwprądowym: 6 6 Podczas jazdy nastawnik (6) można przełączyć na przeciwny kierunek jazdy. Pojazd wyhamowywany jest przeciwprądowo do momentu rozpoczęcia jazdy w przeciwnym kierunku. Hamowanie hamulcem wybiegowym: F Jeżeli nastawnik jazdy znajduje się w pozycji 0, to pojazd hamowany jest generatorowo. W razie niebezpieczeństwa dyszel należy ustawić w pozycji hamowania. M Jazda na podjazdach Należy zawsze jechać ładunkiem do góry! Zabezpieczenie pojazdu przed staczaniem: Hamulec włącza się w pozycji neutralnej nastawnika jazdy automatycznie po krótkim cofnięciu się pojazdu (sterownik rozpoznaje cofnięcie się pojazdu na wzniesieniu). Nastawnikiem jazdy zwalnia się hamulec roboczy i wybiera kierunek i prędkość jazdy. E 8

38 4.3 Podejmowanie i odkładanie ładunku Z Przed podjęciem ładunku operator powinien upewnić się, że jest on prawidłowo zamocowany na palecie i nie przekracza maksymalnego udźwigu pojazdu. Widły wprowadzić pod ładunek tak głęboko, jak to możliwe. Podnoszenie Z Nacisnąć przycisk podnoszenia wideł (8) aż do osiągnięcia żądanej wysokości. Prędkość podnoszenia jest stała. Po osiągnięciu pozycji końcowej przez nośnik ładunku natychmiast zwolnić przycisk. M Opuszczanie Nacisnąć przycisk opuszczania nośnia ładunku (9) aż do osiągnięcia żądanej wysokości. Unikać uderzania ładunkiem o podłoże. 9 8 M Opuszczanie powolne Prędkość opuszczania można regulować w dwóch stopniach, wykorzystując skok przycisku (ok. 8 mm): Krótka droga przycisku powoduje opuszczanie ze zmniejszoną prędkością. Długi skok przycisku powoduje opuszczanie z pełną prędkością. Obsługa oburęczna (o) Panel obsługi może być wyposażony opcjonalnie w drugi przełącznik kołyskowy z przyciskiem podnoszenia nośnika ładunku (12) i przyciskiem opuszczania nośnika ładunku (13) E 9

39 5 Opuszczanie awaryjne F Podczas opuszczania awaryjnego w strefie zagrożenia nie mogą znajdować się osoby. Jeżeli maszt nie daje się opuścić na skutek usterki, należy uruchomić zawór opuszczania awaryjnego w agregacie hydraulicznym. F Kluczyk w stacyjce (2) ustawić w pozycji 0. Odłączyć wtyk akumulatora (patrz część D). Otworzyć przednią maskę (patrz część F). Wykręcić nieco śrubę (14). Następuje opuszczenie zespołu podnoszącego. Wkręcić śrubę (14) do oporu. Ponowne uruchomienie pojazdu dozwolone jest dopiero po usunięciu usterki Parkowanie pojazdu w bezpieczny sposób F Przed opuszczeniem pojazdu, nawet na krótki czas, należy zaparkować go w bezpieczny sposób. Nie parkować pojazdu na wzniesieniach! Widły muszą być zawsze całkowicie opuszczone. Opuścić widły. Ustawić stacyjkę (2) w pozycji 0 i wyjąć kluczyk. E 10

40 6 Parametry jazdy Z Ustawienie parametrów jazdy może zmieniać tylko serwis producenta. Poniższy przykład opisuje zmianę parametrów przyspieszenia programu jazdy 1 (parametr 101). Program jazdy 1 Funkcja Zakres wartości nastawczej Przyspieszenie 0-9 (0,1-1,0 m/s 2 ) Hamulec wybiegowy 0-9 (0,1-1,0 m/s 2 ) Maksymalna prędkość jazdy w kierunku dyszla z nastawnika jazdy Maksymalna prędkość jazdy w kierunku wideł przez nastawnik jazdy 0-9 (2,6-5,3 km/h) 0-9 (2,6-5,3 km/h) Standardowa wartość nastawcza 3 (0,4 m/s 2 ) 3 (0,4 m/s 2 ) 5 (4,1 km/h) 5 (4,1 km/h) Uwagi zależnie od nastawnika jazdy zależnie od nastawnika jazdy E 11

41 7 Wskaźnik (CanDis) (o) Wskaźnik wskazuje: 16 Słupki wskazania pojemności Pozostały stan naładowania akumulatora 17 Symbol stop ; wyłączanie podnoszenia Konieczne ładowanie akumulatora cyfrowy wyświetlacz ciekłokrystaliczny; Licznik roboczogodzin; wskaźnik wpisu; wskaźnik błędu 19 Symbol T pojawia się przy wybranym ustawieniu czujnika wyładowania na akumulator bezobsługowy 20 Uwaga! symbol ostrzegawczy, Wskazane ładowanie akumulatora 21 Wskaźnik ładowania akumulatora (tylko we wbudowanej ładowarce) Dodatkowo wskazywane są komunikaty systemowe komponentów elektronicznych i zmiany parametrów. Wskazanie stanu rozładowania akumulatora W zależności od ustawionego rodzaju akumulatora istnieją dwa progi włączenia wskazań dodatkowych: ostrzeżenie (20) i stop (17). Pozostała pojemność jest przedstawiona przez 8 segmentów diodowych. Dwa dolne segmenty są zawsze wyłączone. Aktualna pojemność akumulatora wskazywana za pomocą świecących segmentów diodowych. 8 słupków odpowiednio do pełnej pojemności akumulatora, 1 słupek odpowiada minimum pojemności akumulatora. Jeżeli świeci tylko jeden segment diodowy, pojemność akumulatora jest prawie wyczerpana i świeci wskaźnik (20) ostrzeżenie. Konieczne jest natychmiastowe naładowanie akumulatora. Jeżeli nie świeci żaden segment diodowy, świeci wskaźnik (17) stop. Podnoszenie nie jest już możliwe. Należy naładować akumulator. E 12

42 7.1 Wskaźnik roboczogodzin Zakres wskazania wynosi od 0,0 do ,0 godzin. Rejestrowany jest czas jazdy i podnoszenia. Wskaźnik jest podświetlany. W akumulatorach bezobsługowych na wskaźniku roboczogodzin (19) pojawia się symbol T. Komunikaty zdarzeń Wskaźnik roboczogodzin stosowany jest również jako wyświetlacz zdarzeń. Wskazanie zdarzenia rozpoczyna się literą E od Error i następnie trzycyfrowy numer zdarzenia. Jeżeli wystąpi kilka zdarzeń jednocześnie, to wyświetlane są one po kolei. Zdarzenia są wyświetlane tak długo, jak długo występują. Komunikaty zdarzeń nadpisywane są na wskaźniku roboczogodzin. Większość zdarzeń prowadzi do zadziałania zatrzymania awaryjnego. Wskazanie zdarzenia widoczne jest aż do wyłączenia zasilania (stacyjka). Z Jeżeli pojazd nie jest wyposażony w CanDis, to kod zdarzenia podawany jest za pośrednictwem wskaźnika naładowania/rozładowania akumulatora. Szczegółowy opis komponentów wraz z kodami zdarzeń znane są serwisowi producenta. 7.2 Test włączeniowy Po włączeniu pojawia się wskazanie: wersji oprogramowania wskaźnika (krótko), roboczogodzin, stanu wyładowania akumulatora. E 13

43 7.3 Pomoc w przypadku usterek Ten rozdział umożliwia użytkownikowi samodzielną lokalizację i usuwanie prostych usterek lub skutków błędów w obsłudze. Przy usuwaniu błędów należy przestrzegać podanej w tabeli kolejności wykonywania poszczególnych czynności. Usterka Możliwa przyczyna Postępowanie Pojazd nie jedzie Nie można podnieść ładunku. Niepodłączony wtyk akumulatora. Kluczyk w stacyjce w pozycji 0. Zbyt niski stan naładowania akumulatora Dyszel nie jest pozycji jazdy (F). Sprawdzić wtyk akumulatora i ew. podłączyć. Ustawić kluczyk w stacyjce w pozycji I. Sprawdzić stan naładowania akumulatora, w razie potrzeby doładować. Przechylić dyszel do pozycji jazdy (F). Uszkodzony bezpiecznik. Sprawdzić bezpieczniki 1F1 Ładowarka pokładowa jest podłączona. Odłączyć ładowarkę pokładową od sieci. Pojazd nie jest gotowy do pracy Przeprowadzić wszystkie czynności opisane w punkcie Pojazd nie jedzie. Zbyt niski poziom oleju hydraulicznego. Kontrola poziomu oleju hydraulicznego Uszkodzony bezpiecznik. Sprawdzić bezpiecznik 2F1. Za duże obciążenie. Przestrzegać maksymalnego udźwigu (patrz tabliczka znamionowa). Zbyt niski stan naładowania Ładowanie akumulatora akumulatora Z Jeżeli po wykonaniu wymienionych czynności usterka nadal występuje, należy zwrócić się do punktu serwisowego producenta, ponieważ dalsza naprawa może być przeprowadzana jedynie przez specjalnie przeszkolony i wykwalifikowany personel. E 14

44 F Przegląd i konserwacja pojazdu 1 Bezpieczeństwo eksploatacji i ochrona środowiska F M Opisane w poniższym rozdziale czynności kontrolne i konserwacyjne należy wykonywać w terminach podanych w planie konserwacyjnym. Zabrania się dokonywania jakichkolwiek przeróbek i zmian w pojeździe, a w szczególności modyfikacji urządzeń zabezpieczających. W żadnym wypadku nie należy zmieniać prędkości roboczej pojazdu. Kontroli jakości producenta poddawane są wyłącznie oryginalne części zamienne. Aby zagwarantować niezawodną i bezpieczną pracę pojazdu, należy stosować oryginalne części zamienne producenta. Zużyte części i materiały eksploatacyjne należy usuwać zgodnie z obowiązującymi przepisami o ochronie środowiska. Wymianę oleju zlecać zakładom serwisowym producenta. Po zakończeniu kontroli i prac konserwacyjnych należy wykonać czynności opisane w rozdziale Ponowne uruchomienie pojazdu (patrz część F). 2 Przepisy bezpieczeństwa konserwacji Personel dokonujący konserwacji: Prace konserwacyjne i naprawcze powinny być wykonywane wyłącznie przez odpowiednio przeszkolony personel producenta. Serwis producenta dysponuje specjalnie wyszkolonymi pracownikami technicznymi, którzy wykonują zlecenie u klienta. W związku z tym zaleca się zawarcie umowy serwisowej z najbliższym punktem serwisowym producenta. Podnoszenie i podpieranie pojazdu: Do podnoszenia pojazdu należy stosować odpowiednie elementy zaczepowe w przewidzianych do tego miejscach. Do podpierania pojazdu należy stosować odpowiednie elementy (liny, kliny drewniane) i zabezpieczenia, aby wykluczyć zsunięcie się lub przewrócenie pojazdu. Prace pod uniesionymi widłami można wykonywać jedynie wtedy, gdy są one zabezpieczone odpowiednio mocnym łańcuchem. M Czyszczenie pojazdu: Nie należy czyścić pojazdu cieczami palnymi. Przed przystąpieniem do czyszczenia należy podjąć odpowiednie środki zabezpieczające przed iskrzeniem (np. na skutek zwarcia). W przypadku pojazdów akumulatorowych należy odłączyć wtyk akumulatora. Podzespoły elektryczne i elektroniczne należy czyścić odkurzaczem lub sprężonym powietrzem o niskim ciśnieniu oraz nieprzewodzącym, antystatycznym pędzlem. Przed przystąpieniem do czyszczenia pojazdu strumieniem wody lub myjką wysokociśnieniową należy starannie przykryć podzespoły elektryczne i elektroniczne, aby wilgoć nie spowodowała ich uszkodzenia. Czyszczenie pojazdu strumieniem pary jest niedozwolone. Po zakończeniu czyszczenia należy wykonać czynności opisane w rozdziale Ponowne uruchomienie. F 1

45 Prace przy instalacji elektrycznej: Wszelkie prace przy instalacji elektrycznej powinny być wykonywane wyłącznie przez personel posiadający odpowiednie przeszkolenie w tym zakresie. Przed przystąpieniem do prac należy podją wszelkie środki zabezpieczające przed porażeniem. Ponadto należy odłączyć pojazd od zasilania poprzez odłączenie wtyku akumulatora. Prace spawalnicze: Aby nie dopuścić do uszkodzeń podzespołów elektrycznych i elektronicznych, części pojazdu, na których będą wykonywane prace spawalnicze, należy zdemontować. Wartości nastawcze: Przy naprawie oraz wymianie zespołów hydraulicznych, elektrycznych lub elektronicznych należy przestrzegać podanych wartości nastawczych. Ogumienie: Jakość ogumienia ma wpływ na stabilność i właściwości jezdne pojazdu. Przy stosowaniu zamontowanych fabrycznie opon należy używać wyłącznie oryginalnych części zamiennych producenta, w przeciwnym razie nie jest bowiem możliwe zachowanie parametrów podanych w dokumentacji technicznej. Przy wymianie opon lub kół należy uważać, by nie doszło do rozregulowania ustawienia kół (np. jednoczesna wymiana kół prawych i lewych). Łańcuchy podnoszenia: Przy braku odpowiedniego smarowania łańcuchy podnoszenia ulegają szybszemu zużyciu. Okresy smarowania podane w planie konserwacyjnym odnoszą się do normalnych warunków pracy. W przypadku eksploatacji w trudniejszych warunkach (kurz, temperatura) smarowanie powinno przeprowadzać się częściej. Zalecany aerozol do łańcuchów należy stosować zgodnie ze wskazówkami. Nasmarowanie zewnętrznej strony łańcucha nie daje wystarczającego efektu. Węże hydrauliczne: Węże należy wymienić po sześciu latach eksploatacji. Przy okazji wymiany podzespołów hydraulicznych należy również wymienić przewody tego układu. F 2

46 3 Konserwacje i przeglądy M Fachowa i dokładna konserwacja pojazdu stanowi jeden z warunków gwarantujących jego bezpieczną eksploatację. Zaniedbanie wykonywania czynności konserwacji w regularnych odstępach czasu może doprowadzić do awarii pojazdu i stanowi potencjalne zagrożenie dla personelu i miejsca eksploatacji. Podane terminy wykonywania czynności konserwacyjnych odnoszą się do jednozmianowej eksploatacji pojazdu w normalnych warunkach pracy. Gdy pojazd eksploatowany jest w trybie wielozmianowym, w warunkach dużego zapylenia lub znacznych wahań temperatury, częstotliwość należy odpowiednio zwiększyć. Poniższa lista czynności konserwacyjnych uwzględnia niezbędne prace i termin ich wykonania. Częstotliwość przeglądów zdefiniowana jest w następujący sposób: Z W = co 50 roboczogodzin, jednak co najmniej raz na tydzień A = co 500 roboczogodzin B = co 1000 godzin pracy, przynajmniej 1x w roku C = co 2000 godzin pracy, przynajmniej 1x w roku Prace konserwacyjne określone jako W powinny być przeprowadzane przez użytkownika. W fazie rozruchu pojazdu po ok. 100 roboczogodzinach użytkownik powinien przeprowadzić kontrolę nakrętek kół lub śrub kół i w razie potrzeby dokręcić. F 3

47 4 Lista czynności konserwacyjnych Hamulce Instalacja elektryczna Zasilanie energią Jazda Rama i nadwozie Częstotliwość przeglądów standard = t W A B C 1.1 Sprawdzić skuteczność hamulca roboczego i/lub t hamulca postojowego. 1.2 Sprawdzić luz hamulca elektromagnetycznego, t w razie potrzeby ustawić. 2.1 Sprawdzić urządzenia ostrzegawcze i zabezpieczające. t 2.2 Sprawdzić zamocowanie przewodów i silnika. t 2.3 Sprawdzić działanie przyrządów, wyświetlaczy t iprzełączników sterowniczych. 2.4 Sprawdzić ustawienie mikroprzełączników. t 2.5 Sprawdzić styczniki i przekaźniki. t 2.6 Upewnić się, że bezpieczniki mają odpowiednią t wartość. 2.7 Sprawdzić zwarcie do ramy. t 2.8 Sprawdzić przewody pod kątem prawidłowego t zamocowania złączy i ewentualnych uszkodzeń. 2.9 Odczytać sterowniki, sprawdzić ustawienia, ew. t skorygować 2.10 Przeanalizować dziennik, a następnie usunąć wpisy t 3.1 Kontrola wzrokowa akumulatora i jego elementów. t 3.2 Sprawdzić zamocowanie kabla akumulatora, t w razie potrzeby nasmarować bieguny. 3.3 Sprawdzić gęstość i poziom elektrolitu oraz napięcie. t 3.4 Sprawdzić wtyk akumulatora pod kątem uszkodzeń, t działania i stabilnego podłączenia. 4.1 INFORMACJA: Wymienić olej przekładniowy t po przekroczeniu okresu jego żywotność (10000 h). 4.2 Sprawdzić, czy skrzynia biegów jest szczelna t iniesą słyszalne niepokojące odgłosy 4.3 Sprawdzić łożyska i zamocowanie kół. t 4.4 Sprawdzić, czy koła nie są zużyte lub uszkodzone. t 5.1 Sprawdzić, czy połączenia z ramą i połączenia śrubowe t nie są uszkodzone 5.2 Sprawdzić drzwi i osłony. t 5.3 Sprawdzić, czy tabliczki są kompletne i czytelne t 5.4 Sprawdzić zamocowanie masztu. t F 4

48 Częstotliwość przeglądów standard = t W A B C Hydraulika 6.1 Sprawdzić siłownik i tłoczysko pod kątem uszkodzeń, t szczelności i zamocowania. 6.2 Sprawdzić ustawienie i zużycie elementów t ślizgowych i ograniczników, w razie potrzeby wyregulować 6.3 Sprawdzić ustawienie łańcuchów nośnych, t w razie potrzeby naprężyć. 6.4 Przeprowadzić kontrolę wzrokową rolek masztu t oraz zużycia powierzchni bieżnych. 6.5 Sprawdzić boczny luz masztów oraz wspornika wideł. t 6.6 Sprawdzić działanie instalacji hydraulicznej. t 6.7 Wymienić filtr oleju hydraulicznego. t 6.8 Sprawdzić przewody wężowe i rurowe oraz przyłącza t pod kątem zamocowania, szczelności i ew. uszkodzeń. 6.9 Sprawdzić działanie opuszczania awaryjnego. t 6.10 Sprawdzić poziom oleju hydraulicznego, t w razie potrzeby skorygować Wymienić olej hydrauliczny po 2000 roboczogodzinach/raz t na dwa lata 6.12 Sprawdzić, czy zęby wideł i nośnik ładunku t nie są zużyte lub uszkodzone. Ustalone usługi 7.1 Przeprowadzić jazdę próbną z obciążeniem t znamionowym 7.2 Prezentacja po zakończeniu konserwacji t 7.3 Nasmarować pojazd zgodnie z planem smarowania. t Kierowanie 8.1 Sprawdzić, czy dyszel powraca do pozycji wyjściowej. t Ładowarka 9.1 Sprawdzić wtyk sieciowy i kabel sieciowy. t 9.2 Sprawdzić działanie zabezpieczenia przed ruszeniem t z miejsca w pojazdach z wbudowaną ładowarką. 9.3 Zmierzyć potencjał na ramie podczas ładowania. t F 5

49 max min 5 Plan smarowania E / F G A (C) 4,5 l B 0,55 l g h b a powierzchnie ślizgowe wlew oleju hydraulicznego wlew oleju przekładniowego otwór przelewowy określający ilość napełniania i śruba kontrolna śruba spustowa oleju przekładniowego F 6

50 5.1 Materiały eksploatacyjne F Praca z materiałami eksploatacyjnymi: Podczas prac z materiałami eksploatacyjnymi należy postępować zgodnie z odnośnymi przepisami bezpieczeństwa i zaleceniami producenta. Nieostrożne obchodzenie się z materiałami eksploatacyjnymi może stanowić zagrożenie dla zdrowia, życia i środowiska. Materiały eksploatacyjne należy przechowywać wyłącznie w przepisowych pojemnikach. Materiały te mogą być łatwo palne, dlatego nie należy zbliżać ich do gorących elementów konstrukcyjnych ani używać w pobliżu otwartego ognia. Do napełniania materiałów eksploatacyjnych stosować czyste pojemniki. Mieszanie materiałów eksploatacyjnych różnej jakości jest zabronione. Od zasady tej można odstąpić jedynie wtedy, gdy instrukcja eksploatacji wyraźnie to nakazuje. Należy unikać rozlewania materiałów eksploatacyjnych. W przypadku wycieku stosować do neutralizacji odpowiednie środki wiążące, a następnie utylizować zgodnie z obowiązującymi przepisami. M Kod A Nr zamówieniowy Dostarczana ilość Nazwa * 5,0 l Jungheinrich * 1,0 l olej hydrauliczny Przeznaczenie Instalacja hydrauliczna ,0 l H-LP 46, DIN B ,0 l Titan Cytra Przekładnia HSY 75W-90 C ,0 l Renolin MR 310 Instalacja hydrauliczna E g Nabój F g Nabój Smar standardowy, DIN Smar do chłodni, DIN G ,4 l Aerozol do łańcuchów Smarowanie Łańcuchy * Pojazdy są fabrycznie napełnione specjalnym olejem hydraulicznym (olejem hydraulicznym Jungheinrich rozpoznawalnym po niebieskim zabarwieniu) lub olejem hydraulicznym do chłodni (czerwone zabarwienie). Olej hydrauliczny Jungheinrich dostępny jest wyłącznie poprzez organizację serwisową Jungheinrich. Stosowanie wyszczególnionych alternatywnych olei hydraulicznych jest dozwolone, może jednak spowodować pogorszenie działania urządzenia. Mieszanie oleju hydraulicznego Jungheinrich z wyszczególnionymi alternatywnymi olejami hydraulicznymi jest dozwolone. F 7