Kongres innowacji. Pojazdy elektryczne kierunki rozwoju, techniczne i technologiczne możliwości dla producentów i poddostawców.

Transkrypt

1

2 Kongres innowacji Pojazdy elektryczne kierunki rozwoju, techniczne i technologiczne możliwości dla producentów i poddostawców Szanowni Państwo, Chcielibyśmy zaprosić Państwa do współtworzenia - w roli sponsora Kongresu Innowacji Pojazdy elektryczne kierunki rozwoju, techniczne i technologiczne możliwości dla producentów i poddostawców. Z informacji dotyczących realizacji ustawy o specjalnych strefach ekonomicznych, wynika, że na koniec grudnia 2015 r. największy udział w skumulowanej wartości inwestycji we wszystkich polskich SSE miały firmy z branży motoryzacyjnej (26,8 proc.). Kolejne miejsca zajęli producenci wyrobów z gumy i tworzyw sztucznych (10 proc.) oraz przedsiębiorcy produkujący wyroby z pozostałych mineralnych surowców niemetalicznych (8,5 proc.). Branża motoryzacyjna, najsilniej reprezentowana wśród inwestorów, dominowała w czterech strefach, tj. w legnickiej, katowickiej, wałbrzyskiej oraz kostrzyńsko-słubickiej. Według 953 przedstawicieli kadry zarządzającej, z 42 krajów działających w branży motoryzacyjnej, rozwój pojazdów z napędem elektrycznym jest najważniejszym trendem w motoryzacji do 2025 r 1. Na to zjawisko wskazało 50 proc. respondentów i tym samym elektromobilność po raz pierwszy w historii badania stała się najważniejszym trendem w tym sektorze. 1 Źródło: KPMG

3 W kraju nie produkujemy samochodów rodzimej konstrukcji, ale bez wątpienia Polska jest motoryzacyjną potęgą. Swoje fabryki mają tu nie tylko znane koncerny motoryzacyjne, takie jak General Motors, Fiat, Volkswagen, czy Toyota, ale też setki zagranicznych i polskich producentów części i akcesoriów motoryzacyjnych. Większość dużych inwestycji motoryzacyjnych zlokalizowana jest na terenie Specjalnych Stref Ekonomicznych. Dlatego warto przygotować się na nowe kierunki rozwoju tej branży, np. elektromobilność. W Polsce organizowanych jest wiele konferencji i seminariów, które dotyczą elektromobilności. Przeważnie skupiają się na gotowym produkcie, infrastrukturze i rozwiązaniach formalno-prawnych. Bolączką tych wydarzeń jest brak wskazania konkretnych zagrożeń i możliwości dla dostawców i poddostawców działających w branży motoryzacyjnej. Głównym celem kongresu Pojazdy elektryczne kierunki rozwoju, techniczne i technologiczne możliwości dla producentów i poddostawców, jest omówienie pod kątem aktorów branży motoryzacyjnej aspektów związanych z dynamicznym z rozwojem przemysłu elektromobilności nowe technologie oraz potencjał rozwoju technologii związanych z samochodami elektrycznymi. Kongres wpisuję się w Strategiczny program rządowy pod nazwą Elektromobilność, nadzorowany przez Ministerstwo Energii wspólnie z Ministerstwem Rozwoju, obejmujący m.in. program flagowy: samochód elektryczny. Rozwój sektora elektromobilności w Polsce jest jednym z kluczowych projektów zapisanych w Strategii na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju, uchwalonej przez Radę Ministrów i skierowanych do jak najszybszej realizacji. W trakcie Kongresu zamierzamy poruszyć m. in. następujące zagadnienia: materiały - (zmniejszenie masy); zasilanie - (wydajne baterie elektr.); energia - (zmniejszenie zużycia). Wydarzenie ma na celu stworzenie otwartej platformy komunikacji i wymiany wiedzy pomiędzy wszystkimi uczestnikami kongresu tzn. dostawcami, poddostawcami, start-up, Jednostkami Badawczo Rozwojowymi. Kongres będzie też wspierał nawiązywanie współpracy instytucji i firm działających na tym polu. Zapraszamy do współpracy.

4 Forma wydarzenia Kongres to impreza branżowa na którą składają się: Cześć seminaryjna prezentacje mające na celu przedstawienie wyzwań i szans związanych z rozwojem elektromobilności. Wystawa eksponowane będą zarówno produkty oraz usługi, uczestników kongresu.. Rozmowy B2B zorganizowane według klucza produktowego/usługowego spotkania B2B pomiędzy potencjalnymi nabywcami a dostawcami, oraz firmami start-upowymi organizowane przy wsparciu organizatorów przez uczestników według indywidualnych ustaleń pomiędzy zainteresowanymi stronami. Ze względu na specyfikę tematu, zdecydowaliśmy się wykorzystać niekonwencjonalne sposoby organizacji spotkań B2B. Po części wykładowej zapraszamy na tzw. Biznesowe szybkie randki, które moderowane w nowoczesny sposób, zaktywizują wszystkich uczestników Kongresu. Z naszego doświadczenia wynika, że właśnie metody spotkań networkingowych pozwalają najbardziej efektywnie wspierać nawiązywanie współpracy.

5 Uczestnicy Kongresu Kongres jest adresowany przede wszystkim do: 1. Start-up; 2. Przedstawicieli zarządów, dyrekcji różnej wielkości firm (małe, średnie, duże) funkcjonujące w różnych grupach produktowych i usługowych branży motoryzacyjnej (OEM s, dostawcy i poddostawcy ze szczególnym uwzględnieniem firm poszukujących nowych partnerów biznesowych oraz innowacji); 3. Przedstawicieli środowiska naukowego, w tym ekspertów zajmujących się branżą motoryzacyjną; 4. Kierowników i menadżerów firm z branży motoryzacyjnej; 5. Specjalnych Stref Ekonomicznych; 6. Instytucji otoczenia biznesu; 7. Funduszy inwestycyjnych; Przewidywana liczba uczestników Kongresu osób.

6 Promocja Kongresu Organizatorzy Kongresu stawiają na szeroko zakrojoną promocję wydarzenia, zapewniając: Informowanie o Kongresie oraz zamieszczenie materiałów informacyjnych na responsywnej stronie LSSE S.A., Politechnika Wrocławska Wydział Mechaniczny, SITECH Sp. z o.o. wraz z prezentacją Sponsorów. Informowanie o Kongresie w portalach branżowych, serwisach społecznościowych, oraz na blogach internetowych. Rozesłanie newslettera z zaproszeniami na Kongres do potencjalnych uczestników. Rozesłanie zaproszeń imiennych dla gości honorowych. Przygotowanie materiałów kongresowych oznaczonych logotypami sponsorów. Relację z Kongresu na kanale Youtube/Facebook. Udział przedstawicieli mediów ogólnopolskich i regionalnych w kongresie wraz z relacją. Opracowanie newslettera pokongresowego. Promocję wydarzenia innymi kanałami.

7 Program Kongresu Pojazd elektryczny kierunki rozwoju, technologiczne możliwości dla producentów i poddostawców. Termin: 21 wrzesień 2017 r. Miejsce: Politechnika Wrocławska, ul. Wybrzeże Wyspiańskiego 27, Wrocław, Budynek główny A-1, Aula A Rejestracja uczestników - (Aula A1) 9.30 Uroczyste otwarcie Kongresu (Aula A1) 1. prof. dr hab. inż. Cezary Madryas - Rektor Politechniki Wrocławskiej. 2. Cezary Przybylski - Marszałek Województwa Dolnośląskiego 3. Witold Lech Idczak - Prezes Zarządu LSSE S.A. 4. Adam Cholewa - Dyrektor zakładu/prokurent - SITECH Sp. z o. o SESJA 1: Warunki i modele rozwoju elektromobilności. (Aula A1) 1. Przedstawiciel MR/MF: Plany i działania prowadzone w Polsce w kierunku kreowania popytu i rozwoju produkcji pojazdów elektrycznych i ich komponentów. 2. Nadine Baltuttis Energieagentur SAENA: Elektromobilność w Wolnym Państwie Saksonia projekty, przedsięwzięcia, podmioty kluczowe. 3. Michał Wekiera/Jakub Faryś Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego: - Modele rozwoju elektromobilności Przerwa na kawę (Hol A1) verte

8 Program Kongresu SESJA 2: Możliwości techniczne i technologiczne dla producentów pojazdów elektrycznych i poddostawców (Aula A1) 1. Prof. Maik Gude, Prof. Hubert Jäger, Prof. Niels Modler (TU Dresden): Zintegrowane funkcjonalnie systemowe konstrukcje lekkie kluczowa technologia mobilności jutra. 2. M.Eng. Tomasz Osiecki (TU Chemnitz): Technologie produkcyjne lekkich struktur konstrukcyjnych w elektromobilności możliwe do zastosowania w produkcji wielkoseryjnej. 3. Dr. Ing Thomas Abendroth (Fraunhofer IWS): Technologie dla nowych urządzeń magazynujących energię/akumulatorów. 4. Prof. Edward Chlebus (Politechnika Wrocławska): Nowe technologie nowe możliwości rozwoju produktu Lunch (Hol A1) SESJA 3: Przykłady działań w zakresie rozwoju elektromobilności. (Aula A1) 1. Adam Holewa (SITECH Sp. z o. o.): Komponenty do pojazdów elektrycznych. 2. Lars Dittert (Gläserne Manufaktur, Volkswagen Sachsen): Droga Volkswagena w kierunku elektromobilności wdrożenia w Dreźnie. 3. Witold Idczak (Legnicka Specjalna Strefa Ekonomiczna S.A.): Wspieranie innowacyjnych rozwiązań u producentów i poddostawców przez LSSE S.A. 4. Barbara Kaśnikowska (Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego): Rozwój elektromobilności możliwości wsparcia ze strony samorządu Panel spotkań i rozmów dwustronnych (Klub Profesorki PWr) Aranżacja: stoliki do rozmów dwustronnych. Kawa Zakończenie Kongresu Element towarzyszący: wystawa pojazdów elektrycznych: 1. VW Golf aus VW Gläserne Manufaktur Dresden; 2. Skutery elektryczne PIRM PWr.

9 Program Kongresu Pojazd elektryczny kierunki rozwoju, technologiczne możliwości dla producentów i poddostawców. Termin: 21 wrzesień 2017 r. Miejsce: Politechnika Wrocławska, ul. Wybrzeże Wyspiańskiego 27, Wrocław, Budynek główny A-1, Aula A Registrierung der Teilnehmer (Aula A1 TU Wrocław) 9.30 Feierliche Eröffnung Kongress (Aula A1 TU Wrocław) 1) Rektor - TU Wrocław 2) Marschall Marshallamt Niederschlesien 3) Präsident - LSEZ AG 4) Präsident - SITECH GmbH 9.45 SESSION 1: Bedingungen und Entwicklungsmodelle der Elektromobilität (Aula A1) 1. Vize-Premierminister / Minister für PL: Pläne und Maßnahmen, die in Polen die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und ihren Komponenten, deren Entwicklung und Produktion bewirken. 2. Martin Grismajer (Energieagentur SAENA): Elektromobilität im Freistaat Sachsen Projekte, Maßnahmen, Kompetenzträger. 3. PZPM: Entwicklungsmodelle der Elektromobilität Kaffeepause (NLD A1) verte

10 Program Kongresu SESSION 2: Technische und technologische Fähigkeiten für Hersteller und Anbieter von Elektrofahrzeugen (Aula A1) 1. Prof. Maik Gude, Prof. Hubert Jäger, Prof. Niels Modler (TU Dresden): Funktionsintegrativer Systemleichtbau eine Schlüsseltechnologie Eine für sterben Mobilität von morgen. 2. M.Eng. Tomasz Osiecki (TU Chemnitz): Großserienfähige Herstellungstechnologien von Leichtbaustrukturen in der Elektromobilität. 3. Dr. Ing Thomas Abendroth (Fraunhofer IWS) Technologien für neue Energiespeicher. 4. Prof. Edward Chlebus (Wroclaw University of Technology): Neue Entwicklungen neue Möglichkeiten der Produktentwicklung Mittagessen (NLD A1) SESSION 3: Beispiele für Aktivitäten für die Entwicklung der Elektromobilität. (Aula A1) 1. Adam Holewa (GmbH). Komponenten für Elektrofahrzeuge. 2. Lars Dittert (Gläserne Manufaktur, Volkswagen Sachsen): Volkswagens Weg in die Elektromobilität Umsetzung in Dresden 3. Witold Idczak (Sonderwirtschaftszone Legnica AG).:, Unterstützung der innovativen Lösungen bei Herstellern und Zulieferer. 4. Barbara Kaśnikowska (Marshallamt Niederschlesien): Die Entwicklung der Elektromobilität die Fördermöglichkeiten seitens der Selbstverwaltung Panel-Sitzungen und bilaterale Gespräche (Arbeitsraum) Stehtische für bilaterale Gespräche. Kaffee Ende des Kongresses In der Ausstellung von Elektrofahrzeugen begleitet: VW E-Golf VW (Gläserne Manufaktur Dresden) E-Motorroller TU Wrocław

11 Opłaty za udział w Kongresie. 1. Opłata za uczestnictwo obejmująca udział w części seminaryjnej oraz giełdzie korporacyjnej wynosi 200,00 zł + VAT 23% od osoby (wpłata w terminie do ) lub 250 zł + VAT 23% od osoby (zgłoszenie lub wpłata po ); 2. Cena dla Partnerów DKM, DKL, DKE, firm Start-up ,00 zł + VAT 23% od osoby. Opłaty za promocję. PAKIET ZŁOTY SREBRNY BRĄZOWY Odczytanie nazwy Sponsora na Kongresie Stoisko Umieszczenie logotypu sponsora na materiałach promocyjnych kongresu (smycz, torba itp.) Umieszczenie logotypu sponsora w relacji na kanale Youtube Informacja o Sponsorze w materiałach prasowych oraz medialnych na temat Kongresu. Umieszczenie banneru Sponsora w głównej sali Kongresu. Nieodpłatny udział przedstawicieli Sponsora w Kongresie (max. 3 osoby). Informacja o sponsorze w newsletterach rozsyłanych przez LSSE S.A. CENA NETTO 2000,00 zł 1500,00 zł 1000,00 zł CENA DLA PARTNERÓW DKM, DKL, DKE. START-UP*. 1000,00 zł 700,00 zł 500,00 zł 2 *Start - upy działające do 5 lat.