DIAGNOZOWANIE ZAKRESU USZKODZE POJAZDU W ASPEKCIE WYKORZYSTANIA SYSTEMÓW INFORMATYCZNYCH DO USTALANIA WARTO CI POJAZDÓW POWYPADKOWYCH
|
|
- Kamil Szulc
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 DIAGNOZOWANIE ZAKRESU USZKODZE POJAZDU W ASPEKCIE WYKORZYSTANIA SYSTEMÓW INFORMATYCZNYCH DO USTALANIA WARTO CI POJAZDÓW POWYPADKOWYCH PIOTR ALEKSANDROWICZ Streszczenie W artykule zaprezentowano aspekt diagnozowania stanu technicznego pojazdu w ocenie zakresu uszkodze powypadkowych, rol i wyposa enie eksperta w tym procesie. Omawiany problem przedstawiono na tle wykorzystania w procesie oceny opłacalno ci naprawy narz dzi informatycznych do ustalania warto ci pojazdów powypadkowych i metodyki oblicze analitycznych, które wykorzystuj te narz dzia. W opracowaniu uwypuklono rol prawidłowego diagnozowania stanu pojazdu w aspekcie zakresu jego uszkodze maj cego bezpo redni zwi zek z warto ci samochodu uszkodzonego. Maj c na uwadze rol diagnozowania w ocenie zakresu uszkodze pojazdu i metod szacowania jego warto ci w stanie uszkodzonym zwrócono uwag na aspekt ekonomiczny napraw powypadkowych pojazdów, które po odbudowie wprowadzane s do eksploatacji. Słowa kluczowe: diagnozowanie, ocena zakresu uszkodze, warto pojazdu uszkodzonego 1. Wprowadzenie Ruch drogowy jest domen ryzyka, w którym eksploatacja pojazdu zwi zana jest z mo liwo ci jego uszkodzenia w wypadku drogowym. Pojawiaj si wówczas nie tylko problemy z ustaleniem kosztów naprawy, ale w tpliwo ci, co do opłacalno ci ekonomicznej jej podejmowania i decyzji o naprawie rozbitego pojazdu. Ustalenie kosztów naprawy uszkodzonego w wypadku pojazdu wymaga zastosowania systemów eksperckich. Zawieraj one dane producenta w zakresie technologii naprawy dla wykonania kosztorysu naprawy uwzgl dniaj cego prace blacharskie, lakiernicze, mechaniczne oraz cz ci [3,8]. Zakres naprawy pojazdu ustalany jest przez eksperta, którego rol jest mi dzy innymi zdefiniowanie uszkodzonych elementów pojazdu do naprawy, wymiany, lakierowania, sprawdzenia itp., przy respektowaniu technologii producenta. Opracowany przez eksperta plan naprawy pojazdu wpływa wi c bezpo rednio na koszty naprawy. Problem w ustaleniu planu naprawy zwi zany jest ze skomplikowan budow pojazdu oraz mo liwo ci naprawy lub wył cznie wymiany elementów, jakie przewidział dla danego pojazdu producent w razie naprawy powypadkowej. Ekspert musi wi c dysponowa wiedz w zakresie budowy i naprawy pojazdów, ale równie systemami informatycznymi w urz dzeniach mobilnych umo liwiaj cymi sporz dzenie planu naprawy pojazdu oraz kosztorysu według danych producenta. Obecnie taki proces wspierany jest przez programy komputerowe firm Audatex i Eurotax [3, 11-19]. Dopiero po ustaleniu kosztów naprawy
2 6 Diagnozowanie zakresu uszkodze pojazdu w aspekcie wykorzystania systemów informatycznych do ustalania warto ci pojazdów uszkodzonych pojazdu nast puje ich porównanie z warto ci pojazdu ustalan z wykorzystaniem systemów informatycznych. To porównanie w sposób jednoznaczny wskazuje, czy naprawa pojazdu jest opłacalna i powinna by podejmowana czy te jednak nie. Je li naprawa pojazdu po wypadku nie jest opłacalna lub technicznie niemo liwa wówczas koniecznym jest ustalenie warto ci pojazdu powypadkowego w stanie uszkodzonym, do czego wykorzystywane s systemy informatyczne oraz narz dzia w postaci platform internetowych. W toku eksploatacji pojazdów zachodzi wi c potrzeba sprawnego szacowania ich warto ci równie w stanie uszkodzonym, co przedstawiono w referacie. 2. Przyj te definicje szkód w pojazdach Omówione w referacie procesy zwi zane s nie tylko z diagnozowaniem stanu pojazdów powypadkowych w aspekcie ustalenia zakresu uszkodze, ale równie dotycz szkód komunikacyjnych w pojazdach. Dla mo liwo ci wykorzystania przedmiotowego opracowania równie w praktyce przyj to podział szkód na cz ciowe i całkowite, jaki funkcjonuje w zakładach ubezpiecze definiuj c go jak to zaprezentowano poni ej Szkoda cz ciowa w poje dzie W referacie przyj to definicj szkody cz ciowej w poje dzie rozumian, jako zmian jego stanu po zdarzeniu drogowym skutkuj cym nierozległymi uszkodzeniami, których naprawa nie jest kosztowna w odniesieniu do warto ci pojazdu. Tak zdefiniowany rodzaj szkody dotyczy szkód parkingowych lub drobnych kolizji. W praktyce koszty naprawy w tego rodzaju szkodach rozliczne s na podstawie rachunków lub kosztorysu. Kosztorys to kalkulacja naprawy pojazdu sporz dzona przez zakład ubezpiecze według procedur stosowanych przez danego ubezpieczyciela. Na rys.1 zaprezentowano przykładowe uszkodzenia pojazdu, których koszty naprawy zostały zakwalifikowane przez zakład ubezpiecze do rozliczenia szkody, jako cz ciowej. ródło: opracowanie własne. Rys. 1. Uszkodzenia pojazdu w szkodzie cz ciowej
3 Studies & Proceedings of Polish Association for Knowledge Management Nr 69, Szkoda całkowita w poje dzie W referacie definicj szkody całkowitej w poje dzie przyj to, jako zmian jego stanu po zdarzeniu drogowym skutkuj cym rozległymi uszkodzeniami, których naprawa nie jest mo liwa technicznie lub jej koszt nie jest opłacalny ekonomicznie - przekracza warto pojazdu przed szkod. Tak zdefiniowany rodzaj szkody dotyczy pojazdów uczestnicz cych na przykład w wypadkach drogowych, po po arach, sprowadzanych w stanie uszkodzonym z zagranicy bez prawa rejestracji w kraju pochodzenia. Dla rozliczenia kosztów powypadkowych w toku likwidacji szkody niezale nie od ustalenia kosztów naprawy pojazdu wymaga on równie oszacowania warto ci w stanie uszkodzonym. Na rys.2 zaprezentowano przykładowe uszkodzenia pojazdu, których oszacowane koszty naprawy przekroczyły warto pojazdu i szkoda została zakwalifikowana przez zakład ubezpiecze, jako całkowita. ródło: opracowanie własne Rys. 2. Uszkodzenia pojazdu w szkodzie całkowitej 3. Diagnozowanie stanu technicznego pojazdu w celu ustalenia zakresu jego uszkodze Diagnozowanie stanu technicznego pojazdu, którego celem jest ustalenie zakresu uszkodze umo liwiaj cego opracowanie planu naprawy realizowane jest w toku ogl dzin. W trakcie procesu diagnozowania nale y kierowa si zasad, e ogl dziny nale y wykonywa, gdy istniej warunki dobrej widoczno ci, a przy rozleglejszym zakresie uszkodze pojazdu w warunkach warsztatowych. Mie na uwadze nale y, e w warsztacie b dzie istniała mo liwo cz ciowego demonta u elementów dla pełnego opisu uszkodze pojazdu, który ma bezpo redni wpływ na precyzj opracowania planu naprawy pojazdu [6,59-60]. Podczas diagnozowania uszkodze pojazdu w toku ogl dzin rol eksperta jest przede wszystkim: identyfikacj pojazdu, ustalenie planu naprawy i udokumentowanie uszkodze pojazdu zdj ciami.
4 8 Diagnozowanie zakresu uszkodze pojazdu w aspekcie wykorzystania systemów informatycznych do ustalania warto ci pojazdów uszkodzonych 3.1. Identyfikacja pojazdu W trakcie ogl dzin niezb dna jest dokładna identyfikacja pojazdu pod wzgl dem ustalenia jego marki, modelu, typu/wersji rodzaju nadwozia, wyposa enia, konfiguracji osi, rodzaju kabiny i in. [2,26-27]. Ma to zarówno znaczenie dla prawidłowo ci ustalenia kosztów naprawy, jak równie wyceny pojazdu zarówno w stanie uszkodzonym, jak i nieuszkodzonym. Poni ej przedstawiono zakres szczegółowej identyfikacji pojazdu niezb dny do prawidłowego wykonywania wyceny przy pomocy systemu InfoEkspert [9]: marka i model oraz numer fabryczny; typ i przeznaczenie, w przypadku samochodów ci arowych i autobusów; wersja nadwozia, liczba drzwi, w samochodach ci arowych rodzaj zabudowy; data produkcji i data pierwszej rejestracji w kraju i ewentualnie za granic ; typ kabiny dla samochodów ci arowych; typ oraz oznaczenie; rodzaj nap du pojazdu; liczba osi i ich rozstaw, liczba mostów i ich konfiguracja; rodzaj i marka ogumienia oraz zu ycie opon; przebieg kilometrowy odczytany, szacowany lub podany; wyposa enie dodatkowe pojazdu; informacja o wcze niejszych naprawach; opis ladów napraw nadwozia, przeprowadzonych w sposób niezgodny z technologi ; dane o wymienionych istotnych zespołach i mechanizmach pojazdu; rodzaj i stan powłoki lakierowej wraz z pomiarem grubo ci na poszczególnych elementach nadwozia; stan skorodowania nadwozia; wa no i termin przegl du technicznego; dane o szczególnych warunkach eksploatacji pojazdu; opis braków w wyposa eniu lub niesprawno ci zespołów i mechanizmów nieb d cych skutkiem danego zdarzenia drogowego - konieczne naprawy Plan naprawy pojazdu Opracowanie planu naprawy wymaga od eksperta zdiagnozowania stanu pojazdu i ustalenia, które z uszkodzonych jego cz ci maj podlega wymianie lub naprawie zgodnie z wymaganiami technologii naprawy producenta. Stopie skomplikowania budowy pojazdu, mnogo u ytych materiałów i wymagania technologiczne postawione przez producenta dotycz ce naprawy danego pojazdu powoduj, e bez stosownego wyposa enia i wsparcia informacj z baz danych systemów eksperckich prawidłowe opracowanie planu naprawy pojazdu staje si niemo liwe. Wsparciem czynno ci eksperta s obecnie stosowane aplikacje programów na przykład firmy Audatex instalowane na urz dzeniach mobilnych najcz ciej s to tablety lub ewentualnie laptopy. Dzi ki temu ekspert ma mo liwo skorzystania z programu dekoduj cego dane identyfikacyjne oraz wyposa enie na podstawie numeru VIN pojazdu, co umo liwia program AudaVin oraz uzyskania informacji w zakresie budowy nadwozia, u ytych materiałów oraz technologii naprawy przy wykorzystaniu programu AudaStation - systemy Audatex [7].
5 Studies & Proceedings of Polish Association for Knowledge Management Nr 69, Mo liwo wykorzystania urz dzenia mobilnego (tabletu) i programów Audatex pozwala na prawidłowe zdefiniowanie cz ci do naprawy lub wymiany zgodnie z technologi producenta. Okna nawigacyjne programu AudaStation w sposób jednoznaczny wskazuj u ytkownikowi podczas diagnozowania stanu pojazdu, dla których z kwalifikowanych elementów producent przewidział napraw, a dla których wył cznie wymian. Okna te ze wskazan kompletacj pojazdu wyposa one s min. w przyciski z symbolami: E oraz I oznaczaj ce odpowiednio wymian i napraw. Zatem, je li dla danego elementu samochodu nie ma mo liwo ci wyboru operacji I oznacza to, e zgodnie z technologi producenta powinien by on jedynie kwalifikowany do wymiany (E), a nie do naprawy (I). W razie braku mo liwo ci skorzystania w toku diagnozowania stanu pojazdu z programów eksperckich trudno ci sprawiaj równie prawidłowe kwalifikacje elementów bezpiecze stwa biernego SRS-AIRBAG. Systemy te s skomplikowane i składaj si z wielu elementów. Do podstawowych zaliczy nale y: poduszk gazow kierowcy, diod kontroln AIRBAG, sterownik poduszki gazowej, poduszk gazow pasa era, napinacze pirotechniczne pasów bezpiecze stwa, czujniki poduszki bocznej, poduszki gazowe boczne, zwijacz pasa bezpiecze stwa oraz trzypunktowe pasy bezpiecze stwa [4, 45]. Ponadto przy aktywowaniu na przykład poduszki gazowej kierowcy producent przewiduje wymian technologiczn równie i innych elementów systemu, jak na przykład sterowników, poduszki gazowej na kolana, czy nawet koła kierownicy jak dla przykładowego samochodu Citroen C5, co zaprezentowano na rys.3. Praktyka wskazuje równie, e wyst puj bł dy wynikaj ce z wyboru poduszki gazowej do wymiany, ale nie po jej zadziałaniu. Wówczas plan naprawy oraz kosztorys nie obejmuj wszystkich przewidzianych przez producenta elementów systemu SRS-AIRBAG, co prowadzi do wykonania nieprawidłowego planu naprawy skutkuj cego zani eniem zarówno kosztów naprawy pojazdu jak i jego warto ci w stanie uszkodzonym. ródło: [7]. Rys. 3. Prawidłowy wybór wymiany poduszki gazowej po wystrzeleniu
6 10 Diagnozowanie zakresu uszkodze pojazdu w aspekcie wykorzystania systemów informatycznych do ustalania warto ci pojazdów uszkodzonych 3.3. Dokumentacja zdj ciowa z ogl dzin pojazdu Dla udokumentowania uszkodze pojazdów nieoceniona okazała si fotografia cyfrowa. Pozwala ona nie tylko zwizualizowa zakres uszkodze pojazdu, ale równie stworzy dokumenty o pełnej warto ci technicznej z mo liwo ci wykorzystania do metod fotogrametrycznych i odtwarzania istotnych wymiarów w rzeczywistych proporcjach, co ma szczególne znaczenie przy wykorzystaniu tej dokumentacji dla rekonstrukcji wypadku drogowego lub analizy okoliczno ci szkody. Uszkodzenia i odkształcenia pojazdów nale y fotografowa z czterech stron w kierunku osi wzdłu nej i poprzecznej pojazdu oraz dodatkowo po przek tnych. W przypadku pojazdu o du ej gł boko ci deformacji nale y wykona równie zdj cie z góry. Dla czytelno ci sporz dzonej dokumentacji nale y równie kierowa si zasad od ogółu do szczegółu. Przykładowy widok pojazdu w dwóch płaszczyznach wraz z u ytymi przymiarami przedstawiono na rys.4. Rys. 4. Zdj cia w płaszczyznach prostopadłych przykładowego pojazdu ródło: opracowanie własne. 4. Metody ustalania warto ci pojazdu uszkodzonego Warto pojazdu w stanie uszkodzonym ustalana jest trzema metodami [5]: stopnia uszkodzenia; kosztu naprawy; odzysku cz ci. Metoda stopnia uszkodzenia pojazdu W metodzie tej wymagane jest ka dorazowe okre lenie warto ci rynkowej pojazdu W r b d c podstaw do dalszych oblicze [2, 25]. Je eli pojazd posiadał wcze niejsze uszkodzenia o istotnej warto ci nale y uwzgl dni to w budowie obrazu uszkodze pojazdu. Wyj ciowym elementem wyceny jest podział kompletnego pojazdu na główne jego zespoły. Nast pnie okre lenie procentowego udziału głównych zespołów pojazdu w jego warto ci. Udziały procentowe typowych rozwi za konstrukcyjnych s danymi stabelaryzowanymi, których zastosowanie uzale nione jest od grupy, do jakiej kwalifikuje si wyceniany pojazd samochody osobowe, motocykle, przyczepy kempingowe i lekkie, samochody ci arowe do 3,5t dmc, powy ej 3,5t dmc, samochody terenowe, autobusy, ci gniki rolnicze, naczepy, przyczepy i samochody kempingowe [5, 49-61]. W podziale pojazdu na główne zespoły wyodr bniono nadwozie, wyposa enie nadwozia, silnik z osprz tem, układ nap dowy, zawieszenie przednie z układem kierowniczym, zawieszenie tylne oraz reszt pojazdu. Zasady tego podziału z okre leniem kompletacji zespołów podobnie jak wy ej
7 Studies & Proceedings of Polish Association for Knowledge Management Nr 69, s danymi, z których korzystanie zwi zane jest z wyborem grupy, do której kwalifikuje si pojazd [5, 62-68]. Po zbudowaniu lub wyborze z tabeli udziałów głównych zespołów kolejnym krokiem jest okre lenie stopienia uszkodzenia ka dego zespołu, wst pnej warto głównych zespołów R oraz stopnia uszkodzenia x. Warto pojazdu w stanie uszkodzonym obliczamy w tej metodzie ze wzoru [5, 33]: = R a b u (1) W PU gdzie: R wst pna warto głównych zespołów; a współczynnik stopnia uszkodze ; b współczynnik zbywalno ci pojazdu uszkodzonego; u współczynnik uszkodze ukrytych wycenianego pojazdu. Wst pn warto głównych zespołów stanowi suma oszacowanych warto ci wszystkich zespołów pojazdu z uwzgl dnieniem stanu ich uszkodze obliczana ze wzoru [5, 33]: xi uzi R = Wr 1 i 100% 100% gdzie: x i stopie uszkodzenia zespołu w %; uz i udział warto ci zespołu w warto ci pojazdu w %; W r warto rynkowa pojazdu nieuszkodzonego. Stopie uszkodzenia pojazdu to iloraz warto ci rynkowej pojazdu pomniejszonej o wst pn warto głównych zespołów i warto ci rynkowej pojazdu, który obliczany jest ze wzoru [5, 34]: x W R W gdzie: R wst pna warto głównych zespołów; W r warto rynkowa pojazdu nieuszkodzonego. r (2) r = (3) Na podstawie wyliczonego stopnia uszkodzenia pojazdu x ustalany jest współczynnik stopnia uszkodzenia z wykorzystaniem krzywej, która uwzgl dnia, e warto uszkodzonego pojazdu maleje wraz ze wzrostem stopnia jego uszkodzenia znacznie szybciej ni wst pna warto głównych jego zespołów [5, 35]. Krzyw zmiany współczynnika uszkodzenia pojazdu ilustruje rys.10. Współczynnik zbywalno ci b uszkodzonego pojazdu zale y przede wszystkim od popularno ci rynkowej danego modelu, mo liwo ci pozyskania cz ci, wieku pojazdu oraz jego rozwi za konstrukcyjnych. Przykłady przebiegu zmienno ci tego współczynnika w czasie przedstawiono dla samochodu dostawczego w postaci krzywych na rys.11.
8 12 Diagnozowanie zakresu uszkodze pojazdu w aspekcie wykorzystania systemów informatycznych do ustalania warto ci pojazdów uszkodzonych ródło: [5, 35]. Rys. 10. Krzywa zmiany współczynnika stopnia uszkodzenia pojazdu a Rys. 11. Krzywa zmiany współczynnika zbywalno ci pojazdu b ródło: [5, 36]. Podczas ogl dzin bez demonta u pojazdu cz z uszkodze nie zostanie ujawniona. Udział tych uszkodze zaistniałych po zdarzeniu drogowym w warto ci pojazdu przed tym zdarzeniem jest zale ny od stopnia uszkodzenia pojazdu x. W rzeczoznawstwie samochodowym przyj to liniow zale no współczynnika uszkodze ukrytych u od stopnia uszkodzenia pojazdu x odmienn w dwóch przedziałach warto ci współczynnika x [5, 37]. Przebieg krzywej zmienno ci przedstawiono na rys. 12. Rys. 12. Krzywa zmiany współczynnika uszkodze ukrytych u ródło: opracowanie własne.
9 Studies & Proceedings of Polish Association for Knowledge Management Nr 69, Metoda kosztu naprawy Podstaw wiarygodnego wyniku tej metody jest precyzyjna kalkulacja naprawy pojazdu według technologii producenta i zalecanych cz ci zamiennych. Wykonanie takiej kalkulacji zapewnia na przykład system Audatex. W metodzie tej wyst puj dwa mo liwe przypadki. Analiza na podstawie maksymalnego kosztu naprawy i zredukowanego kosztu naprawy. Wycena pojazdu uszkodzonego uwzgl dnia oba warianty kosztów naprawy. Maksymalny koszt naprawy wyliczany jest ze wzoru [5, 39]: WPU = Wr K n (4) gdzie: K n koszt naprawy pojazdu (ceny nowych cz ci oraz pełne koszty robocizny i materiałów lakierniczych); W r warto rynkowa pojazdu nieuszkodzonego. Zredukowany koszt naprawy wyliczany jest ze wzoru [5, 39]: WPU = Wr Knzred U n (5) gdzie: K nzred zredukowany koszt naprawy pojazdu; W r warto rynkowa pojazdu nieuszkodzonego; U n ubytek warto ci naprawianego pojazdu. Dla okre lania kosztu naprawy K nzred przyjmowane s ceny nowych cz ci pomniejszone proporcjonalnie do amortyzacji pojazdu (nie wi cej ni 30% cen w sieci producenta dla samochodów osobowych i 40% dla pozostałych pojazdów), koszty robocizny naprawy i lakierowania obni one proporcjonalnie do połowy amortyzacji cen cz ci i koszty materiałów lakierniczych z uwzgl dnieniem ich redukcji proporcjonalnie do połowy przyj tej amortyzacji cz ci zamiennych. Opracowanie kosztorysu i wyliczenie warto ci pojazdu metod kosztu naprawy jest konieczna dla wszystkich wycen, gdy stopie uszkodzenia pojazdu nie przekracza 30% (x<0,30) [5, 42]. Metoda odzysku cz ci Metoda ta ma zastosowanie w sytuacji zniszczenia pojazdu, które eliminuje celowo jego odbudowy. Wtedy metod oszacowania pozostało ci jest ustalenie listy cz ci i zespołów, które posiadaj warto handlow i ich indywidualna wycena, a ł czna ich warto wyznacza warto pozostało ci diagnozowanego pojazdu. W zwi zku z ró nicami w warto ci takich cz ci mo liwe jest zastosowanie metody uproszczonej na podstawie poziomu cen nowych cz ci oraz amortyzacji pojazdu według wzoru [5, 42]: W PU = wa b i Cczn wocz (6) gdzie: Cczn i cena i-tej cz ci przydatnej do dalszego wykorzystania po wymontowaniu z likwidowanego pojazdu; w a współczynnik amortyzacji wycenianego pojazdu; b współczynnik zbywalno ci pojazdu; i i
10 14 Diagnozowanie zakresu uszkodze pojazdu w aspekcie wykorzystania systemów informatycznych do ustalania warto ci pojazdów uszkodzonych wocz i współczynnik opłacalno ci odzysku i-tej cz ci, okre la relacj pomi dzy cenami cz ci nowych, a odzyskiwanymi z pojazdów po uwzgl dnieniu amortyzacji i popytu (w praktyce najcz - ciej stosowana jest warto 0,5). Zasady okre lania warto ci pojazdu uszkodzonego powy szymi metodami analitycznymi Okre lenie warto ci rynkowej pojazdu uszkodzonego powinno by poprzedzone wyliczeniem, co najmniej według dwóch metod. W ocenie nale y preferowa wy sze warto ci wyliczonych pozostało ci. Podstawow metod szacowania warto ci pozostało ci jest metoda stopnia uszkodzenia, która powinna by stosowana w ka dym przypadku [5, 43]. Alternatywne mo liwo ci ustalenia warto ci rynkowej pojazdu uszkodzonego Analiza rozwi za informatycznych dla ustalenia warto ci pojazdów uszkodzonych wykazała, e alternatyw do oblicze analitycznych wspieranych programami komputerowymi jest okre- lenie warto ci uszkodzonego pojazdu na zasadzie licytacji na aukcji internetowej. Aukcja taka ma sens, je li ma zasi g ogólnokrajowy i zapewnia skuteczno realizacji transakcji kupna i sprzeda y uszkodzonego pojazdu. Kluczow rol w takim procesie stanowi odpowiednie przygotowanie informacji i danych o poje dzie, aby oferenci mogli trafnie licytowa bez ogl dzin uszkodzonego pojazdu. Profesjonalne rozwi zanie w tym wzgl dzie prezentuje na przykład platforma AUTO online. Firma ta, jako pierwsza w kraju wprowadziła rozwi zanie informatyczne polegaj ce na wycenie pojazdów uszkodzonych na aukcji internetowej skierowane nie tylko do zakładów ubezpiecze, ale równie do klientów indywidualnych. Licytacja uszkodzonego pojazdu na tej platformie wymaga precyzyjnych danych na jego temat oraz zdj szczegółowe informacje w tym zakresie zamieszczono na stronie internetowej tej platformy [8]. 5. Narz dzia informatyczne w procesie szacowania warto ci pojazdu uszkodzonego Ustalenie warto ci pojazdu uszkodzonego stanowi istotny element ustalenia kosztów powypadkowych w toku likwidacji szkody. Przegl d systemów informatycznych do wyceny pojazdów uszkodzonych wykazał, e w praktyce wykorzystywane s programy komputerowe CarWert firmy EurotaxGlass s oraz InfoPlus firmy InfoEkspert [1, 15]. Program InfoEkspert Plus wyposa ony jest w moduł do wyceny pojazdu nieuszkodzonego i współpracuje w automatyce z programem Audatex do kalkulowania kosztów naprawy pojazdu. Program ten umo liwia równie wprowadzenie r cznie pozycji kosztowych z kalkulacji naprawy pojazdu. Natomiast program CarWert wyposa ony jest we własny moduł do wyceny pojazdu nieuszkodzonego i własny moduł do kalkulowania kosztów naprawy pojazdu w najnowszej wersji ERE G2G [10] Wycena warto ci pojazdu uszkodzonego z wykorzystaniem programów EurotaxGlass s Integracja modułów obliczeniowych systemu dla wyceny pojazdu uszkodzonego wymaga wcze niejszego wykonania jego wyceny w stanie nieuszkodzonym w module Wycena oraz wyliczenia kosztów naprawy w module kalkulacyjnym ERE. Obliczenie warto ci pozostało ci pojazdu odbywa si automatycznie po wci ni ciu przycisku Okre l warto szkody całkowitej [10]. Zwróci przy tym uwag nale y, e warto pojazdu uszkodzonego w systemie CarWert liczona jest wył cznie metod stopnia uszkodzenia z uwzgl dnieniem współczynnika zniszczenia pojazdu, zbywalno ci i wieku oraz uszkodze ukrytych nieuj tych w kalkulacji naprawy.
11 Studies & Proceedings of Polish Association for Knowledge Management Nr 69, Wycena warto ci uszkodzonego z wykorzystaniem programu InfoEkspert Plus System InfoEkspert oferuje znacznie wi kszy wybór rodzajów pojazdów ni program CarWert oraz jest ci le zintegrowany z Instrukcj do okre lania warto ci pojazdów, według której nast puje obliczenie warto ci pozostało ci na podstawie trzech opisanych metod [9]. Wykonana w tym programie wycena szczegółowa pojazdu oraz kosztorys naprawy w Audatex (lub wprowadzone r cznie koszty naprawy) zapewniaj automatyk oblicze ka dej z wymienionych metod. Dane wczytywane s z kalkulacji Audatex automatycznie przez system do oblicze w metodzie kosztów naprawy. Równie w obliczeniach metod stopnia uszkodzenia pojazdu program wykorzystuje kalkulacj Audatex do automatycznego ustalenia obrazu uszkodze czerpi c informacje o wymienianych i naprawianych elementach pojazdu. Program posiada tak e rozbudowan baz danych opon, których stan mo na uwzgl dni w wycenie, co nabiera szczególnego znaczenia przy wycenach pojazdów ci arowych [1, 15-17]. 6. Podsumowanie Systemy informatyczne do wyceny warto ci pojazdów uszkodzonych wymagaj wprowadzenia prawidłowych i rzetelnych danych. W przeciwnym wypadku oszacowanie warto ci pozostało ci uszkodzonego pojazdu nie b dzie prawidłowe. Podstaw uzyskania prawidłowego wyniku oblicze warto ci pozostało ci jest wi c proces diagnozowania stanu pojazdu dla zdefiniowania cz ci uszkodzonego samochodu do naprawy oraz wymiany przy respektowaniu technologii naprawy producenta pojazdu i wła ciwa identyfikacja obiektu badania. Prawidłowe zdiagnozowanie stanu pojazdu i ustalenie zakresu jego uszkodze z zachowaniem powy szych wymogów daje mo liwo opracowania planu naprawy pojazdu b d cego podstaw precyzyjnej kalkulacji naprawy pojazdu i dalszych analiz opłacalno ci ekonomicznej podj cia naprawy i oszacowania warto ci pojazdu uszkodzonego z wykorzystaniem wspieraj cych systemów informatycznych. Nie bez znaczenia dla przeprowadzenia analizy ekonomicznej i szacowania warto ci uszkodzonego pojazdu jest równie, oprócz wiedzy eksperta, tak e jego wyposa enie opisane w referacie w postaci programów eksperckich InfoEkspert i Audatex instalowanych na urz dzeniach mobilnych. Analiza opłacalno ci naprawy pojazdu stanowi równie element umo liwiaj cy wycofywanie pojazdów z rozległymi uszkodzeniami z eksploatacji, a nie ich odbudow. W szczególno ci w przypadku odbudowy starych samochodów naprawa ukierunkowana jest na obni enie kosztów, a dla jej przeprowadzenia pomijane s wymogi technologii naprawy producenta oraz zalecane cz ci. Ustalenie, e naprawa pojazdu nie jest opłacalna ekonomicznie przy prawidłowym ustaleniu warto ci pojazdu uszkodzonego zwi ksza mo liwo ci wycofywania ich z eksploatacji i likwidacj.
12 16 Diagnozowanie zakresu uszkodze pojazdu w aspekcie wykorzystania systemów informatycznych do ustalania warto ci pojazdów uszkodzonych Bibliografia 1. Aleksandrowicz P., Narz dzia informatyczne stosowane w ustalaniu kosztów powypadkowych, Polskie Stowarzyszenie Zarz dzania Wiedz, BEL Studio sp. z o.o., Warszawa Aleksandrowicz P., ółtowski B., Vehicle market value estimation systems, Polish Association for Knowledge Management, BEL Studio sp. z o.o., Warszawa Aleksandrowicz P., ółtowski B., Vehicle repair costs calculation systems, Polish Association for Knowledge Management, BEL Studio sp. z o.o., Warszawa Diupero T., Wolski E., Opiniowanie wypadków drogowych, Poduszki powietrzne, SRT- SiRD, Warszawa Praca zbiorowa, Instrukcja okre lania warto ci pojazdów numer 1/2005 ze zmianami, SRTSiRD, Warszawa Raatz B., Blacharstwo i naprawy powypadkowe samochodów, Oficyna wydawnicza TROTON, Z browo Audatex, (2014, kwiecie 20). Audanet. [Online]: Dost pne 8. AUTOonline, (2014, kwiecie 20). Licytacje pojazdów powypadkowych. [Online]. Dost pne: 9. Program InfoEkspert wersja PLUS, ( r). Materiały informacyjne InfoEkspert. [Online]. Dost pne Program Carwert, ( r). Materiały informacyjne EurotaxGlass s. [Online]. Dost pne
13 Studies & Proceedings of Polish Association for Knowledge Management Nr 69, EVALUATING THE SCOPE OF DAMAGE TO THE VEHICLE IN THE ASPECT OF USING COMPUTER SYSTEMS FOR ESTABLISHING OF DAMAGED VALUES OF VEHICLES Summary Computer systems for the evaluation of damaged values of vehicles require entering correct and reliable data. Otherwise estimating the value of the damaged vehicle won't be correct. He is a collection basis of the correct result of calculations of the value of remains, so process of diagnosing the state of the vehicle for defining the part of the damaged car for repair and exchanges at respecting the technology of repair of the producer of the vehicle and the due identification of the object of examinations. Correct diagnosing the state of the vehicle and establishing the scope of his damage are giving the possibility of developing the plan of repair of the vehicle. This plan is constituting the basis of the precise calculation of repair of the vehicle and estimating the value of the vehicle damaged with using supporting computer systems. For conducting the process of diagnosing and estimating the value of the damaged vehicle apart from the knowledge of the expert his equipment described in the paper is also essential. Keywords: diagnosing, assessment of the extent of damage, value of the vehicle damaged Zakład Transportu i Eksploatacji Instytut Eksploatacji Maszyn i Transportu Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy al. Prof. S. Kaliskiego 7, Bydgoszcz p.aleksandrowicz@utp.edu.pl
NARZ DZIA INFORMATYCZNE STOSOWANE W USTALANIU KOSZTÓW POWYPADKOWYCH PIOTR ALEKSANDROWICZ
NARZ DZIA INFORMATYCZNE STOSOWANE W USTALANIU KOSZTÓW POWYPADKOWYCH PIOTR ALEKSANDROWICZ Streszczenie W artykule przedstawiono zagadnienia teoretyczne i praktyczne w ustalaniu kosztów powypadkowych w pojazdach.
Bardziej szczegółowoOPINIA TECHNICZNA NR 33777/4/10-10501 Koparka gąsienicowa CAT 320 B WYCENA WARTOŚCI
Wycena nr 33777/4/10-10501 Koparka gąsienicowa CAT 320 B DEKRA POLSKA Sp. z o.o. Tel. 0 664 421 361 e-mail: bogdan.boguszewski@dekra.pl OPINIA TECHNICZNA NR 33777/4/10-10501 Koparka gąsienicowa CAT 320
Bardziej szczegółowoKARTA INFORMACYJNA Ładowarka kołowa przegubowo-teleskopowa
OPINIA TECHNICZNA NR 3166/BK/09/2015 KARTA INFORMACYJNA Ładowarka kołowa przegubowo-teleskopowa Schaffer 6370T, S/N: 4670B030 Wykonał: mgr inż. Bartłomiej Kosma Rzeczoznawca ds. wyceny pojazdów, maszyn
Bardziej szczegółowoTPF CONSULTING 50-077 WROCŁAW ul. Kazimierza Wielkiego 67 WYCENA RYNKOWA
TPF CONSULTING 50-077 WROCŁAW ul. Kazimierza Wielkiego 67 mgr inŝ. Warnicki Wojciech niezaleŝny RZECZOZNAWCA w zakresie Wyceny Maszyn, Urządzeń i Pojazdów Specjalistycznych Zamawiający: GETIN LEASING SA
Bardziej szczegółowoUNIWERSYTET TECHNOLOGICZNO PRZYRODNICZY Wydział Inżynierii Mechanicznej. opracował dr inż. Piotr J. ALEKSANDROWICZ
UNIWERSYTET TECHNOLOGICZNO PRZYRODNICZY Wydział Inżynierii Mechanicznej opracował dr inż. Piotr J. ALEKSANDROWICZ Problem rekonstrukcji zdarzeo i szacowania kosztów powypadkowych w teorii i praktyce Specjalność
Bardziej szczegółowoGEO-SYSTEM Sp. z o.o. GEO-RCiWN Rejestr Cen i Wartości Nieruchomości Podręcznik dla uŝytkowników modułu wyszukiwania danych Warszawa 2007
GEO-SYSTEM Sp. z o.o. 02-732 Warszawa, ul. Podbipięty 34 m. 7, tel./fax 847-35-80, 853-31-15 http:\\www.geo-system.com.pl e-mail:geo-system@geo-system.com.pl GEO-RCiWN Rejestr Cen i Wartości Nieruchomości
Bardziej szczegółowoOCENA TECHNICZNA nr: CITROEN NEMO WY5661E Rzeczoznawca : Zespół Rzeczoznawców Autopol Określenie wartości rynkowej pojazdu Dane: [D] XI-2012
z dnia: 2012/11/13 OCENA TECHNICZNA nr: Rzeczoznawca : Zespół Rzeczoznawców Autopol Zadanie: Określenie wartości rynkowej pojazdu Dane: [D] XI-2012 DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Marka: CITROËN Model pojazdu:
Bardziej szczegółowoSzczegółowy opis przedmiotu zamówienia do części nr II
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia do części nr II Przedmiotem zamówienia w części nr II jest zawarcie następujących ubezpieczeń: Uocp Ubezpieczenie Odpowiedzialności Cywilnej posiadacz pojazdów mechanicznych
Bardziej szczegółowoKategoria środka technicznego
ZRSMiU (P) Automobilklub Nowy Świat Sp. z o.o. o/ Poznań 61-625 Poznań, ul. Naramowicka 68 tel. (061) 826 57 69, faks (061) 826 57 69 Rzeczoznawca: Zbigniew Rychter UWAGA: Ze względu na przeznaczenie dokumentu
Bardziej szczegółowoGENERALNY INSPEKTOR OCHRONY DANYCH OSOBOWYCH
GENERALNY INSPEKTOR OCHRONY DANYCH OSOBOWYCH dr Wojciech R. Wiewiórowski DOLiS - 035 1997/13/KR Warszawa, dnia 8 sierpnia 2013 r. Pan Sławomir Nowak Minister Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej
Bardziej szczegółowoOGÓLNOPOLSKIE STOWARZYSZENIE KONSULTANTÓW ZAMÓWIEŃ PUBLICZNYCH 00-074 Warszawa, ul. Trębacka 4 e-maill: biuro@oskzp.pl
OGÓLNOPOLSKIE STOWARZYSZENIE KONSULTANTÓW ZAMÓWIEŃ PUBLICZNYCH 00-074 Warszawa, ul. Trębacka 4 e-maill: biuro@oskzp.pl Warszawa, 10 czerwca 2013 r. Pan Jacek Sadowy Prezes Urząd Zamówień Publicznych Opinia
Bardziej szczegółowoPolitechnika Warszawska Wydział Matematyki i Nauk Informacyjnych ul. Koszykowa 75, 00-662 Warszawa
Zamawiający: Wydział Matematyki i Nauk Informacyjnych Politechniki Warszawskiej 00-662 Warszawa, ul. Koszykowa 75 Przedmiot zamówienia: Produkcja Interaktywnej gry matematycznej Nr postępowania: WMiNI-39/44/AM/13
Bardziej szczegółowoOPINIA Nr: RTM-148/14 Rzeczoznawca : inż. Piotr Pałasz RS 000308. ul. Skwierzyńska 16 66-435 Krzeszyce
z dnia: 2014/07/03 OPINIA Nr: Rzeczoznawca : inż. Piotr Pałasz RS 000308 Zleceniodawca: Urząd Gminy Krzeszyce Adres: ul. Skwierzyńska 16 66-435 Krzeszyce Właściciel: Urząd Gminy Krzeszyce Adres: ul. Skwierzyńska
Bardziej szczegółowoWniosek o ustalenie warunków zabudowy
Wniosek o ustalenie warunków zabudowy Informacje ogólne Kiedy potrzebna jest decyzja Osoba, która składa wniosek o pozwolenie na budowę, nie musi mieć decyzji o warunkach zabudowy terenu, pod warunkiem
Bardziej szczegółowoARKUSZ USTALENIA WARTOŚCI POJAZDU do wyceny nr: 077/17/S z dnia: 2017/11/14 Wykonawca wyceny : Robert Kowal Szacowanie wartości rynkowej
ARKUSZ USTALENIA WARTOŚCI POJAZDU Zadanie: Szacowanie wartości rynkowej Rodzaj pojazdu: Samochód osobowy Nr IE: 039-00546 USTALENIE WARTOŚCI POJAZDU KATALOG WARTOŚCI BAZOWYCH (BRUTTO): rok mies. wart.
Bardziej szczegółowoEKSPERTYZA TECHNICZNA NR SM-4/2016_EL803U
EKSPERTYZA TECHNICZNA NR SM-4/2016_EL803U Numer szkody / sprawy SM-4/2016_EL803U Nr kalkulacji 1825 DANE WYKONUJĄCEGO Użytkownik Walewski Andrzej Nr licencji 68236 DANE KLIENTA / WŁAŚCICIELA Imię i nazwisko:
Bardziej szczegółowoKategoria środka technicznego
Nr zlecenia DEKRA: PKOL(W)/LODZ/31689/13/07/03 Nr zlecenia/szkody: Data zlecenia: 03-07-2013 DEKRA Polska - Centrala tel. (22) 577 36 10, faks (22) 577 36 36 Zleceniodawca: Sylwia Culicka PKO Leasing SA
Bardziej szczegółowoPKO Leasing SA. MAŁOPOLSKIE, 31-991 Kraków, Kreator Sp. z o.o., ul. Cementowa 1. Wartość obiektu netto (sprzedaż)¹
Nr zlecenia DEKRA: PKOL(W)/LODZ/57871/13/11/26 Nr zlecenia Biura: dw/1089/13 Nr zlecenia/szkody: Data zlecenia: 26-11-2013 Zleceniodawca: Sylwia Culicka PKO Leasing SA DEKRA Polska - Centrala tel. (22)
Bardziej szczegółowoKategoria środka technicznego
Nr zlecenia DEKRA: PKOL(W)/LODZ/08423/14/02/14 Nr zlecenia/szkody: Data zlecenia: 14-02-2014 DEKRA Polska - Centrala tel. (22) 577 36 12, faks (22) 577 36 36 Zleceniodawca: Marcin Migdalski PKO Leasing
Bardziej szczegółowoKRYTERIA DOSTĘPU. Działanie 2.1,,E-usługi dla Mazowsza (typ projektu: e-administracja, e-zdrowie)
Załącznik nr 1 do Uchwały nr / II / 2015 Komitetu Monitorującego Regionalny Program Operacyjny Województwa Mazowieckiego na lata 201-2020 KRYTERIA DOSTĘPU Działanie 2.1,,E-usługi dla Mazowsza (typ projektu:
Bardziej szczegółowoPOLITYKA GWARANCJI GRUPY TELE-FONIKA KABLE. 1. Definicje
POLITYKA GWARANCJI GRUPY TELE-FONIKA KABLE 1. Definicje Producent Dostawca jedna z fabryk należących do grupy TELE-FONIKA KABLE TELE-FONIKA KABLE lub jedna ze spółek zależnych należąca do grupy TELE-FONIKA
Bardziej szczegółowoObowiązki przedsiębiorców prowadzących stacje demontażu Art. 21. Przedsiębiorca prowadzący stację demontażu powinien zapewniać bezpieczne dla
Obowiązki przedsiębiorców prowadzących stacje demontażu Art. 21. Przedsiębiorca prowadzący stację demontażu powinien zapewniać bezpieczne dla środowiska i zdrowia ludzi przetwarzanie pojazdów wycofanych
Bardziej szczegółowoZamawiający potwierdza, że zapis ten należy rozumieć jako przeprowadzenie audytu z usług Inżyniera.
Pytanie nr 1 Bardzo prosimy o wyjaśnienie jak postrzegają Państwo możliwość przeliczenia walut obcych na PLN przez Oferenta, który będzie składał ofertę i chciał mieć pewność, iż spełnia warunki dopuszczające
Bardziej szczegółowoKategoria środka technicznego
Nr zlecenia DEKRA: PF/WAW/23769/15/05/04 Nr zlecenia/szkody: Data zlecenia: 04-05-2015 DEKRA Polska - Centrala tel. (22) 577 36 12, faks (22) 577 36 36 Zleceniodawca: Kamil Przybyła Idea Leasing S.A. Rzeczoznawca:
Bardziej szczegółowoKomentarz technik dróg i mostów kolejowych 311[06]-01 Czerwiec 2009
Strona 1 z 14 Strona 2 z 14 Strona 3 z 14 Strona 4 z 14 Strona 5 z 14 Strona 6 z 14 Uwagi ogólne Egzamin praktyczny w zawodzie technik dróg i mostów kolejowych zdawały wyłącznie osoby w wieku wskazującym
Bardziej szczegółowofurgon z podwyższonym dachem, długi 4 drzwiowy 3 osobowy
OCENA TECHNICZNA nr: 2732/Renault Master/WE137GJ Rzeczoznawca : mgr inż Jerzy Gąska z dnia: 2015/10/16 Zleceniodawca: IDEA Leasing S.A. Adres: ul. Strzegomska 42B 53-611 Wrocław Zlec. pismo, znak: email
Bardziej szczegółowoUWAGA: Ze względu na przeznaczenie dokumentu usunięto w nim wszelkie informacje dotyczące wartości pojazdu, cen wyposażenia, korekt, etc.
Nr zlecenia DEKRA: MIL(L)/WAR/70418/15/12/03 Nr zlecenia/szkody: 193447 Data zlecenia: 03-12-2015 DEKRA Polska - Centrala tel. (22) 577 36 12, faks (22) 577 36 36 Zleceniodawca: Beata Aleksandrowicz Millennium
Bardziej szczegółowoARKUSZ USTALENIA WARTOŚCI POJAZDU do wyceny nr: 076/17/17 z dnia: 2017/11/14 Wykonawca wyceny : Robert Kowal Szacowanie wartości rynkowej
ARKUSZ USTALENIA WARTOŚCI POJAZDU Zadanie: Szacowanie wartości rynkowej Rodzaj pojazdu: Samochód ciężarowy do 3.5t Nr IE: 040-03923 USTALENIE WARTOŚCI POJAZDU KATALOG WARTOŚCI BAZOWYCH (NETTO): rok mies.
Bardziej szczegółowoOPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
Załącznik nr 2 do SIWZ OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA CZĘŚĆ II UBEZPIECZENIE ŚRODKÓW TRANSPORTU Ubezpieczający: Ministerstwo Sprawiedliwości, Al. Ujazdowskie 11, 00-950 Warszawa Przedmiot ubezpieczenia: 1.
Bardziej szczegółowoUWAGA: Ze względu na przeznaczenie dokumentu usunięto w nim wszelkie informacje dotyczące wartości pojazdu, cen wyposażenia, korekt, etc.
Nr zlecenia DEKRA: MIL(L)/WAR/36996/14/07/03 Nr zlecenia/szkody: 172080 Data zlecenia: 03-07-2014 DEKRA Polska - Centrala tel. (22) 577 36 12, faks (22) 577 36 36 Zleceniodawca: Beata Aleksandrowicz Millennium
Bardziej szczegółowoWykonawca wyceny : Auto-Technika Dariusz Gromadka CCRS 581/12 RS001443. L.p. Nazwa elementu wyposażenia Wartość 1 +ŁYŻKA KOPARKOWA
WYCENA Nr: 22/12/2014/IL Wykonawca wyceny : Auto-Technika Dariusz Gromadka CCRS 581/12 RS001443 Właściciel: Zadanie: IDEA LEASING S.A. Wycena wartości maszyny DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU (*) z dnia: Marka:
Bardziej szczegółowoUSTAWA. z dnia 26 czerwca 1974 r. Kodeks pracy. 1) (tekst jednolity)
Dz.U.98.21.94 1998.09.01 zm. Dz.U.98.113.717 art. 5 1999.01.01 zm. Dz.U.98.106.668 art. 31 2000.01.01 zm. Dz.U.99.99.1152 art. 1 2000.04.06 zm. Dz.U.00.19.239 art. 2 2001.01.01 zm. Dz.U.00.43.489 art.
Bardziej szczegółowoZASADY ROZLICZANIA KOSZTÓW ZUŻYCIA ZIMNEJ WODY I ODPROWADZENIA ŚCIEKÓW W SM STROP
ZASADY ROZLICZANIA KOSZTÓW ZUŻYCIA ZIMNEJ WODY I ODPROWADZENIA ŚCIEKÓW W SM STROP Zaliczki wnoszone na poczet kosztów dostawy zimnej wody i odprowadzania ścieków 1 1. Użytkownicy lokali zobowiązani są
Bardziej szczegółowoZarządzenie Nr 325/09 Burmistrza Miasta Bielsk Podlaski z dnia 29 czerwca 2009 r.
Zarządzenie Nr 325/09 Burmistrza Miasta Bielsk Podlaski z dnia 29 czerwca 2009 r. w sprawie wprowadzenia w Urzędzie Miasta Bielsk Podlaski regulaminu okresowej oceny pracowników Na podstawie art. 28 ustawy
Bardziej szczegółowoPROJEKTOWANIE PROCESÓW PRODUKCYJNYCH
PROJEKTOWANIE PROCESÓW PRODUKCYJNYCH Do celów projektowania naleŝy ustalić model procesu wytwórczego: Zakłócenia i warunki otoczenia Wpływ na otoczenie WEJŚCIE materiały i półprodukty wyposaŝenie produkcyjne
Bardziej szczegółowoInstrukcja Obsługi STRONA PODMIOTOWA BIP
Instrukcja Obsługi STRONA PODMIOTOWA BIP Elementy strony podmiotowej BIP: Strona podmiotowa Biuletynu Informacji Publicznej podzielona jest na trzy części: Nagłówek strony głównej Stopka strony podmiotowej
Bardziej szczegółowoPrezentacja Systemu PDR
Prezentacja Systemu PDR / Paintless Dent System / 14-15.02.2013 Prowadzący: MOTOTECHNIKA Mieczysław Pamuła 14-15.02.2013 Historia Technologia PDR narodziła się w latach 40 tych minionego wieku w zakładach
Bardziej szczegółowoZAANGA OWANIE PRACOWNIKÓW W PROJEKTY INFORMATYCZNE
ZAANGA OWANIE PRACOWNIKÓW W PROJEKTY INFORMATYCZNE LESZEK MISZTAL Politechnika Szczeci ska Streszczenie Celem artykułu jest przedstawienie metody rozwi zania problemu dotycz cego zaanga owania pracowników
Bardziej szczegółowoZałącznik nr 8. Warunki i obsługa gwarancyjna
Załącznik nr 8 Warunki i obsługa gwarancyjna 1. Definicje. Dla potrzeb określenia zakresów Usług gwarancyjnych, przyjmuje się że określenia podane poniżej, będą miały następujące znaczenie: Usterka Zdarzenie,
Bardziej szczegółowoDziałalność gospodarcza i działalność statutowa odpłatna organizacji pozarządowych. Tadeusz Durczok, 8 grudnia 2008
Działalność gospodarcza i działalność statutowa odpłatna organizacji pozarządowych Tadeusz Durczok, 8 grudnia 2008 Około 18% organizacji pozarządowych prowadziło w roku 2008 działalność gospodarczą lub
Bardziej szczegółowoINFORMATOR dotyczący wprowadzania do obrotu urządzeń elektrycznych i elektronicznych aparatury, telekomunikacyjnych urządzeń końcowych i urządzeń
INFORMATOR dotyczący wprowadzania do obrotu urządzeń elektrycznych i elektronicznych aparatury, telekomunikacyjnych urządzeń końcowych i urządzeń radiowych oraz wyrobów wykorzystujących energię podlegających
Bardziej szczegółowoCenta. Wartość obiektu brutto (sprzedaż)¹
Nr zlecenia DEKRA: BZLeasingC/CENTA/48418/14/08/27 Nr zlecenia/szkody: SA9/00022/2014 - Mateusz Przeplasko Data zlecenia: 27-08-2014 Zleceniodawca: Arkadiusz Cenkier Centa DEKRA Polska - Centrala tel.
Bardziej szczegółowoKancelaria Radcy Prawnego
Białystok, dnia 30.03.2007 r. OPINIA PRAWNA sporządzona na zlecenie Stowarzyszenia Forum Recyklingu Samochodów w Warszawie I. Pytania: 1. Czy zakaz ponownego użycia przedmiotów wyposażenia i części, ujętych
Bardziej szczegółowoWPŁYW ROZPORZĄDZENIA EURO 5 NA NIEZALEŻNY RYNEK MOTORYZACYJNY. Robert Kierzek, Inter Cars S.A. Bogumił Papierniok, Moto-Profil Sp. z o.o.
WPŁYW ROZPORZĄDZENIA EURO 5 NA NIEZALEŻNY RYNEK MOTORYZACYJNY Robert Kierzek, Inter Cars S.A. Bogumił Papierniok, Moto-Profil Sp. z o.o. Euro 5 (Rozporządzenie 715/2007) nie tylko normy emisji spalin Artykuł
Bardziej szczegółowoWarunki Oferty PrOmOcyjnej usługi z ulgą
Warunki Oferty PrOmOcyjnej usługi z ulgą 1. 1. Opis Oferty 1.1. Oferta Usługi z ulgą (dalej Oferta ), dostępna będzie w okresie od 16.12.2015 r. do odwołania, jednak nie dłużej niż do dnia 31.03.2016 r.
Bardziej szczegółowoUstawa z dnia.2008 r. o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym
Projekt z dnia 29 lipca 2008 r Ustawa z dnia.2008 r. o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym Art. 1. W ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908 z
Bardziej szczegółowoBEZPIECZE STWO SYSTEMU CZŁOWIEK-POJAZD-OTOCZENIE (C-P-O) W RUCHU DROGOWYM
Kazimierz LEJDA, Dagmara KARBOWNICZEK BEZPIECZE STWO SYSTEMU CZŁOWIEK-POJAZD-OTOCZENIE (C-P-O) W RUCHU DROGOWYM Streszczenie Ruch drogowy jest to system, który zdeterminowany jest przez współdziałanie
Bardziej szczegółowoHarmonogramowanie projektów Zarządzanie czasem
Harmonogramowanie projektów Zarządzanie czasem Zarządzanie czasem TOMASZ ŁUKASZEWSKI INSTYTUT INFORMATYKI W ZARZĄDZANIU Zarządzanie czasem w projekcie /49 Czas w zarządzaniu projektami 1. Pojęcie zarządzania
Bardziej szczegółowoCzęść 1 Postanowienia wspólne. Część 2 Załącznik nr 2 do OWU Komunikacyjnych GoAuto - Ubezpieczenie pojazdów od uszkodzeń i kradzieży AUTOCASCO
Gothaer Towarzystwo Ubezpieczeń S.A. ul. Wołoska 22A, 02-675 Warszawa tel. 22 469 69 69 www.gothaer.pl Aneks nr 1/2015 do Ogólnych Warunków Ubezpieczeń Komunikacyjnych GoAuto zatwierdzonych Uchwałą Zarządu
Bardziej szczegółowoWYCENA TECHNICZNA. Oszacowanie wartości koparko - ładowarki CAT 432E
WYCENA TECHNICZNA NR 159 / 2013 Zleceniodawca: PKO Bankowy Leasing Sp. z o.o. Al. Śmigłego Rydza 20 93-281 Łódź Zlecenie z dnia: 17 kwiecień 2013 r. Zakres wyceny: Oszacowanie wartości koparko - ładowarki
Bardziej szczegółowo2. Wykonanie zarządzenia powierza się Sekretarzowi Miasta. 3. Zarządzenie wchodzi w życie z dniem podpisania.
ZARZĄDZENIE Nr 267/2015 PREZYDENTA MIASTA KRAKOWA z dnia 10.02.2015 r. w sprawie przyjęcia i przekazania pod obrady Rady Miasta Krakowa projektu uchwały Rady Miasta Krakowa w sprawie przyjęcia regulaminu
Bardziej szczegółowoRodzaje i metody kalkulacji
Opracowały: mgr Lilla Nawrocka - nauczycielka przedmiotów ekonomicznych w Zespole Szkół Rolniczych Centrum Kształcenia Praktycznego w Miętnem mgr Maria Rybacka - nauczycielka przedmiotów ekonomicznych
Bardziej szczegółowoZARZĄDZENIE NR 11/2012 Wójta Gminy Rychliki. z dnia 30 stycznia 2012 r. w sprawie wdrożenia procedur zarządzania ryzykiem w Urzędzie Gminy Rychliki
ZARZĄDZENIE NR 11/2012 Wójta Gminy Rychliki z dnia 30 stycznia 2012 r. w sprawie wdrożenia procedur zarządzania ryzykiem w Urzędzie Gminy Rychliki Na podstawie art. 69 ust. 1 pkt 3 w związku z art. 68
Bardziej szczegółowoPoniżej aktualny regulamin certyfikacji ośrodków jeździeckich. REGULAMI CERTYFIKACJI OŚRODKÓW JEŹDZIECKICH
Uchwała U/523/2/Z/2015 Zarządu Polskiego Związku Jeździeckiego z dnia 29 stycznia 2015 roku w sprawie dofinansowania kosztów certyfikowania ośrodków jeździeckich. 1. Nadanie certyfikatu następuje na podstawie
Bardziej szczegółowoz dnia 6 lutego 2009 r.
Pieczęć podłuŝna o treści Burmistrz Lądka Zdroju ZARZĄDZENIE NR 19 /09 Burmistrza Lądka Zdroju z dnia 6 lutego 2009 r. w sprawie ustalenia programu przeprowadzania szkoleń pracowników Urzędu Miasta i Gminy
Bardziej szczegółowoTransport - studia I stopnia
Transport - studia I stopnia Organizacja i logistyka transportu Absolwent tej specjalności jest wyposażony w kwalifikacje umożliwiające podjęcie zatrudnienia w charakterze: inżyniera transportu, w przedsiębiorstwach
Bardziej szczegółowoPROCEDURA OCENY RYZYKA ZAWODOWEGO. w Urzędzie Gminy Mściwojów
I. Postanowienia ogólne 1.Cel PROCEDURA OCENY RYZYKA ZAWODOWEGO w Urzędzie Gminy Mściwojów Przeprowadzenie oceny ryzyka zawodowego ma na celu: Załącznik A Zarządzenia oceny ryzyka zawodowego monitorowanie
Bardziej szczegółowoBPSP-322-2/13 Warszawa, dnia 20 marca 2013 r.
BPSP-322-2/13 Warszawa, dnia 20 marca 2013 r. Do wszystkich Wykonawców: Numer sprawy: BPSP-322-2/13 Dotyczy: prowadzonego, w trybie przetargu nieograniczonego, postępowania o udzielenie zamówienia publicznego
Bardziej szczegółowoPRZETWARZANIE DANYCH OSOBOWYCH
1 PRZETWARZANIE DANYCH OSOBOWYCH proinfosec Jarosław Żabówka proinfosec@odoradca.pl Wymogi rozporządzenia 2 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH I ADMINISTRACJI z dnia 29 kwietnia 2004 r. w sprawie
Bardziej szczegółowoRodzaj środka technicznego. Stan techniczny obiektu. Opis działania, przeznaczenie środka technicznego. Podstawa metodologiczna wyceny.
UWAGA: DEKRA - Centrala 02-284 Warszawa, al. Krakowska 2A tel. (022) 577 36 13, faks (022) 577 36 36 Rzeczoznawca: Grzegorz Charko Ze względu na przeznaczenie dokumentu usunięto w nim wszelkie informacje
Bardziej szczegółowoKategoria środka technicznego
DEKRA Polska - Centrala tel. (022) 577 36 13, faks (022) 577 36 36 Rzeczoznawca: Grzegorz Charko UWAGA: Ze względu na przeznaczenie dokumentu usunięto w nim wszelkie informacje dotyczące wartości pojazdu,
Bardziej szczegółowoZAPYTANIE OFERTOWE z dnia 03.12.2015r
ZAPYTANIE OFERTOWE z dnia 03.12.2015r 1. ZAMAWIAJĄCY HYDROPRESS Wojciech Górzny ul. Rawska 19B, 82-300 Elbląg 2. PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA Przedmiotem Zamówienia jest przeprowadzenie usługi indywidualnego audytu
Bardziej szczegółowoAdres: ul. Krzywoustego 30/46, Lębork Dotyczy szkody komunikacyjnej: 01/K/ /01 Zadanie: Wyliczenie szkody całkowitej w pojeździe
WYCENA Nr: 01/K/3296029/01 Nr INFO-EKSPERT 022-03550 Nr identyfikacyjny (VIN) WDB9026721R138070 Data pierwszej rejestracji 2000/05/18, (w Polsce: 2005/06/10) Wskazanie drogomierza 902453 km Okres eksploatacji
Bardziej szczegółowowzór Załącznik nr 5 do SIWZ UMOWA Nr /
wzór Załącznik nr 5 do SIWZ UMOWA Nr / zawarta w dniu. w Szczecinie pomiędzy: Wojewodą Zachodniopomorskim z siedzibą w Szczecinie, Wały Chrobrego 4, zwanym dalej "Zamawiającym" a nr NIP..., nr KRS...,
Bardziej szczegółowoInstalacja. Zawartość. Wyszukiwarka. Instalacja... 1. Konfiguracja... 2. Uruchomienie i praca z raportem... 4. Metody wyszukiwania...
Zawartość Instalacja... 1 Konfiguracja... 2 Uruchomienie i praca z raportem... 4 Metody wyszukiwania... 6 Prezentacja wyników... 7 Wycenianie... 9 Wstęp Narzędzie ściśle współpracujące z raportem: Moduł
Bardziej szczegółowoTABELA ZGODNOŚCI. W aktualnym stanie prawnym pracodawca, który przez okres 36 miesięcy zatrudni osoby. l. Pornoc na rekompensatę dodatkowych
-...~.. TABELA ZGODNOŚCI Rozporządzenie Komisji (UE) nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w zastosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz.
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA OBSŁUGI URZĄDZENIA: 0101872HC8201
INSTRUKCJA OBSŁUGI URZĄDZENIA: PZ-41SLB-E PL 0101872HC8201 2 Dziękujemy za zakup urządzeń Lossnay. Aby uŝytkowanie systemu Lossnay było prawidłowe i bezpieczne, przed pierwszym uŝyciem przeczytaj niniejszą
Bardziej szczegółowoWYMAGANIA OFERTOWE. Przetarg nr PZ-451
WYMAGANIA OFERTOWE Przetarg nr PZ-451 dotyczący: Dostosowanie (zabudowa) samochodu Ford Transit Jumbo do potrzeb mobilnego biura obsługi klienta. Warszawa, dn. 10.05.2016 1. Dane Ogólne 1.1. RWE Polska
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR XI/311/07 Rady Miasta Szczecina z dnia 09 lipca 2007 r. w sprawie ustanowienia Programu społecznych inicjatyw lokalnych Na podstawie art. 18 ust. 1 pkt 15 ustawy z dnia 8 marca 1990 r. o samorządzie
Bardziej szczegółowoBPSP-322-2/13 Warszawa, dnia 22 marca 2013 r.
BPSP-322-2/13 Warszawa, dnia 22 marca 2013 r. Do wszystkich Wykonawców: Numer sprawy: BPSP-322-2/13 Dotyczy: prowadzonego, w trybie przetargu nieograniczonego, postępowania o udzielenie zamówienia publicznego
Bardziej szczegółowoSamochody ciężarowe z wymiennym nadwoziem
Informacje ogólne na temat pojazdów z wymiennym nadwoziem Informacje ogólne na temat pojazdów z wymiennym nadwoziem Pojazdy z nadwoziem wymiennym są skrętnie podatne. Pojazdy z nadwoziem wymiennym pozwalają
Bardziej szczegółowoBadanie bezszczotkowego silnika prądu stałego z magnesami trwałymi (BLDCM)
Badanie bezszczotkowego silnika prądu stałego z magnesami trwałymi (BLDCM) Celem ćwiczenia jest zapoznanie się z budową, zasadą działania oraz sterowaniem bezszczotkowego silnika prądu stałego z magnesami
Bardziej szczegółowoZARZĄDZENIE NR 82/15 WÓJTA GMINY WOLA KRZYSZTOPORSKA. z dnia 21 lipca 2015 r.
ZARZĄDZENIE NR 82/15 WÓJTA GMINY WOLA KRZYSZTOPORSKA w sprawie wprowadzenia regulaminu korzystania z systemu e-podatki w Urzędzie Gminy Wola Krzysztoporska Na podstawie art. 31 oraz art. 33 ust. 3 ustawy
Bardziej szczegółowoOGŁOSZENIE Prezydent Miasta Torunia i Starosta Toruński
Toruń, 30.01.2008 r. OGŁOSZENIE działając na podstawie art. 130a ust. 5c i 5e ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (tj. Dz U. z 2005 r. Nr 108, Poz 908 z pózn. zm.) oraz porozumienia
Bardziej szczegółowoUSTAWA. z dnia 29 sierpnia 1997 r. Ordynacja podatkowa. Dz. U. z 2015 r. poz. 613 1
USTAWA z dnia 29 sierpnia 1997 r. Ordynacja podatkowa Dz. U. z 2015 r. poz. 613 1 (wybrane artykuły regulujące przepisy o cenach transferowych) Dział IIa Porozumienia w sprawach ustalenia cen transakcyjnych
Bardziej szczegółowoOgólnopolska konferencja Świadectwa charakterystyki energetycznej dla budynków komunalnych. Oświetlenie publiczne. Kraków, 27 września 2010 r.
w sprawie charakterystyki energetycznej budynków oraz postanowienia przekształconej dyrektywy w sprawie charakterystyki energetycznej budynków Ogólnopolska konferencja Świadectwa charakterystyki energetycznej
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA WebPTB 1.0
INSTRUKCJA WebPTB 1.0 Program WebPTB wspomaga zarządzaniem budynkami w kontekście ich bezpieczeństwa fizycznego. Zawiera zestawienie budynków wraz z ich cechami fizycznymi, które mają wpływ na bezpieczeństwo
Bardziej szczegółowoROBOTY ROZBIÓRKOWO - DEMONTAŻOWE
ST-1 : ROBOTY ROZBIÓRKOWO - DEMONTAŻOWE 0. WSTĘP : 0.1 PRZEDMIOT ST : Przedmiotem specyfikacji technicznej jest wykonanie i odbiór robót budowlanych związanych z wykonaniem rozbiórek ścian, fundamentów
Bardziej szczegółowoUmowa wzór. Prezydent Miasta Jeleniej Góry - Marek Obrębalski przy kontrasygnacie Skarbnika Miasta - Janiny Nadolskiej. zwanym Zleceniodawcą
Umowa wzór Zawarta w dniu. 2009 r. w Jeleniej Górze pomiędzy Miastem Jelenia Góra, posiadającym nr ident. NIP 611-000-38-99, Regon 230821523, w imieniu którego działa: Prezydent Miasta Jeleniej Góry -
Bardziej szczegółowoZarządzenie Nr 144/2015 Wójta Gminy Tczew z dnia 27.08.2015 r.
Zarządzenie Nr 144/2015 Wójta Gminy Tczew z dnia 27.08.2015 r. Tczew. w sprawie wprowadzenia zasad utrzymania placów zabaw stanowiących własność Gminy Na podstawie art.30 ust. 2 pkt 3 ustawy z dnia 8 marca
Bardziej szczegółowoPolskie Centrum Badań i Certyfikacji S.A. Zakładowa kontrola produkcji wyrobów budowlanych Wymagania DGW-12
Oddział Badań i Certyfikacji w Gdańsku Zakładowa kontrola produkcji wyrobów budowlanych Wymagania Czynność Imię i nazwisko Data Podpis Opracowała: Jolanta Ochnik 22.02.2010 Sprawdził: Michał Przymanowski
Bardziej szczegółowoBDG/09/2014/PN zał. nr 1 SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
BDG/09/2014/PN zał. nr 1 SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Przedmiotem zamówienia jest świadczenie kompleksowych usług serwisowych i napraw samochodów osobowych będących własnością zamawiającego,
Bardziej szczegółowoNowości w module: BI, w wersji 9.0
Nowości w module: BI, w wersji 9.0 Copyright 1997-2009 COMARCH S.A. Spis treści Wstęp... 3 Obszary analityczne... 3 1. Nowa kostka CRM... 3 2. Zmiany w obszarze: Księgowość... 4 3. Analizy Data Mining...
Bardziej szczegółowoPodatek przemysłowy (lokalny podatek od działalności usługowowytwórczej) 2015-12-17 16:02:07
Podatek przemysłowy (lokalny podatek od działalności usługowowytwórczej) 2015-12-17 16:02:07 2 Podatek przemysłowy (lokalny podatek od działalności usługowo-wytwórczej) Podatek przemysłowy (lokalny podatek
Bardziej szczegółowoZarządzanie Zasobami by CTI. Instrukcja
Zarządzanie Zasobami by CTI Instrukcja Spis treści 1. Opis programu... 3 2. Konfiguracja... 4 3. Okno główne programu... 5 3.1. Narzędzia do zarządzania zasobami... 5 3.2. Oś czasu... 7 3.3. Wykres Gantta...
Bardziej szczegółowoJak chroni Twoje assistance? Polski rynek ubezpieczeń samochodowych
Jak chroni Twoje assistance? Polski rynek ubezpieczeń samochodowych od kilku lat dynamicznie się rozwija. Jak podaje GUS w roku 2000 w Polsce było 14,1 mln zarejestrowanych pojazdów, a do roku 2008 ich
Bardziej szczegółowoZarządzenie Nr 52/2015. Wójta Gminy Jemielno. z dnia 24 lipca 2015 roku
Zarządzenie Nr 52/2015 Wójta Gminy Jemielno z dnia 24 lipca 2015 roku w sprawie: zasad ustalenia zwrotu kosztów przejazdu uczniów i dzieci niepełnosprawnych oraz ich rodziców, opiekunów lub opiekunów prawnych
Bardziej szczegółowoAdministrator Konta - osoba wskazana Usługodawcy przez Usługobiorcę, uprawniona w imieniu Usługobiorcy do korzystania z Panelu Monitorującego.
REGULAMIN USŁUGI NAVIEXPERT MONITORING I. POSTANOWIENIA OGÓLNE 1. Regulamin sporządzony został przez spółkę prawa polskiego (PL) NaviExpert Spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w Poznaniu
Bardziej szczegółowoLogistyka - nauka. Ustalenie kosztów naprawy powypadkowej środków transportu na przykładzie zastosowania modułu kalkulacyjnego G2G EurotaxGlass s
dr inż. Piotr Aleksandrowicz Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy Logistyka - nauka Ustalenie kosztów naprawy powypadkowej środków transportu na przykładzie zastosowania modułu kalkulacyjnego
Bardziej szczegółowoU M O W A. zwanym w dalszej części umowy Wykonawcą
U M O W A zawarta w dniu pomiędzy: Miejskim Centrum Medycznym Śródmieście sp. z o.o. z siedzibą w Łodzi przy ul. Próchnika 11 reprezentowaną przez: zwanym dalej Zamawiający a zwanym w dalszej części umowy
Bardziej szczegółowoChmura obliczeniowa. do przechowywania plików online. Anna Walkowiak CEN Koszalin 2015-10-16
Chmura obliczeniowa do przechowywania plików online Anna Walkowiak CEN Koszalin 2015-10-16 1 Chmura, czyli co? Chmura obliczeniowa (cloud computing) to usługa przechowywania i wykorzystywania danych, do
Bardziej szczegółowozaprasza do składania ofert na zakup samochodu dostawczego na potrzeby tworzonego przedszkola i do innych usług.
Lubań dn. 25.07.2011 r. ZAPYTANIE OFERTOWE na projekt współfinansowany przez Unie Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego oraz z budżetu państwa w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego
Bardziej szczegółowoZARZĄDZENIE Nr 21/12
ZARZĄDZENIE Nr 21/12 WÓJTA GMINY NOWA RUDA z dnia 9 lutego 2012 roku w sprawie wprowadzenia Regulaminu dokonywania okresowych ocen pracowników samorządowych zatrudnionych w Urzędzie Gminy Nowa Ruda oraz
Bardziej szczegółowoOPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA DO ZAPYTANIA KE1/POIG 8.2/13
Zapytanie ofertowe - Działanie PO IG 8.2 Warszawa, dnia 13.12.2013 r. OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA DO ZAPYTANIA KE1/POIG 8.2/13 ISTOTNE INFORMACJE O PROJEKCIE: Celem projektu "Wdrożenie zintegrowanego systemu
Bardziej szczegółowoPojazd podstawowy AT. łączników w automatycznych. Wymaganie to nie dotyczy następuj. łączników. w: - od akumulatora do układu zimnego startu i wyłą
POJAZD AT Średnice przewodów w powinny być na tyle duże, aby nie dochodziło o do ich przegrzewania. Przewody powinny być należycie izolowane. Wszystkie obwody elektryczne powinny być zabezpieczone za pomocą
Bardziej szczegółowoPFR Wstępnie wypełnione zeznanie podatkowe. PIT-37 i PIT-38 za rok 2015
PFR Wstępnie wypełnione zeznanie podatkowe PIT-37 i PIT-38 za rok 2015 Wstępnie Wypełnione Zeznanie Podatkowe (PFR) PIT-37 i (PFR) PIT-38 Usługa Wstępnie Wypełnionego Zeznania Podatkowego (PFR) PIT-37
Bardziej szczegółowoZintegrowane Systemy Zarządzania Biblioteką SOWA1 i SOWA2 SKONTRUM
Zintegrowane Systemy Zarządzania Biblioteką SOWA1 i SOWA2 SKONTRUM PROGRAM INWENTARYZACJI Poznań 2011 Spis treści 1. WSTĘP...4 2. SPIS INWENTARZA (EWIDENCJA)...5 3. STAŁE UBYTKI...7 4. INTERPRETACJA ZAŁĄCZNIKÓW
Bardziej szczegółowoStanowisko Rzecznika Finansowego i Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów w sprawie interpretacji art. 49 ustawy o kredycie konsumenckim
Prezes Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów Warszawa, 16 maja 2016 r. Stanowisko Rzecznika Finansowego i Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów w sprawie interpretacji art. 49 ustawy o kredycie
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR
L 160/8 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 21.6.2012 ROZPORZĄDZENIA ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR 523/2012 z dnia 20 czerwca 2012 r. zmieniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr
Bardziej szczegółowoZespó Szkó Samochodowych
Program sta owy w ramach projektu S t a i n w e s t y c j w p r z y s z o Zespó Szkó Samochodowych Rodzaj zaj : Sta e zawodowe dla uczniów Imi i nazwisko nauczyciela: Mariusz Rakowicz Liczba uczniów w
Bardziej szczegółowo