KONCEPCJA ZASTEPCZEJ ORGANIZACJI RUCHU

Transkrypt

1 ZAKŁAD BUDOWLANY KLIER Chrząstawa Mała ul. Świerkowa 3 Tel. 071/ Tel. kom. 0602/ Umowa nr TXU/EEDT/162/147/2017 KONCEPCJA ZASTEPCZEJ ORGANIZACJI RUCHU ZADANIE: - Wymiana skrzyżowania torów z 4 krzyżownic oraz jednego pojedynczego rozjazdu OBIEKT: Torowisko tramwajowe z zabudową ADRES: - Skrzyżowaniu ulic K. Wielkiego - Ruska we Wrocławiu BRANŻA: - Drogowa, torowa. INWESTOR: - Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu ul. Długa 49, Wrocław. PROJEKTANT: inż. Jerzy Klier 147/DOŚ/06- koleje 71/DOŚ/06 drogi Wrocław r.

2 ZESPÓŁ AUTORSKI Na podstawie art. 20 ust.4 ustawy z dnia 7 lipca 1994r Prawo budowlane (tekst jednolity Dz. U z późniejszymi zmianami), oświadczamy, że projekt wykonawczy: Zastępczej Organizacji Ruchu dla wymiany skrzyżowania torów z 4 krzyżownic oraz jednego pojedynczego rozjazdu Został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej Imię i Nazwisko Stanowisko Specjalność Nr uprawnień Podpis ROBOTY TOROWE inż. Jerzy Klier Projektant Tory/drogi 147/71/DOŚ/06 2

3 KONCEPCJA ZASTĘPCZEJ ORGANIZACJI RUCHU Dla wymiany skrzyżowania torów z 4 krzyżownic oraz jednego pojedynczego SPIS ZAWARTOŚCI DOKUMENTACJI 1. STRONA TYTUŁOWA...1 OPIS TECHNICZNY Przedmiot opracowania Podstawa opracowania Cel i zakres opracowania Podstawowe przepisy Stan istniejący Projektowane rozwiązania zabezpieczenia rejonu robót Projektowane rozwiązania komunikacji zbiorowej... 5 Oszacowanie zmian w kilometrach komunikacji tramwajowej... 7 Planowany termin realizacji prac:... 7 Uwagi dodatkowe Uzgodnienia RYSUNKI RYS. NR T-1 PLAN SYTUACYJNY 1:500 3

4 OPIS TECHNICZNY 1. Przedmiot opracowania Przedmiotem niniejszego opracowania jest koncepcja zastępczej organizacji ruchu dla zadania polegającego na wymiane skrzyżowania torów z 4 krzyżownic oraz jednego pojedynczego rozjazdu. 2. Podstawa opracowania wizja w terenie - maj 2017 plan sytuacyjny w sali 1:500 Projekt przebudowy nawierzchni zabudowy torowiska 3. Cel i zakres opracowania Celem niniejszego opracowania jest wskazanie rozwiązań z zakresu organizacji ruchu umożliwiających sprawną realizację zadania przy możliwie małych utrudnieniach w ruchu. 4. Podstawowe przepisy Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach /Załącznik do Dz. U. Nr 220, poz z dnia r./ Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu Drogowym (Dz. U. Z 2012 r. Nr 1137 z póź. zm.) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru na tym zarządzeniem (Dz. U. Nr 177, poz. 1729) 5. Stan istniejący Skrzyżowanie ulic Ruskiej i K. Wielkiego jest podstawową arterią komunikacyjna w układzie południowej strony starego miasta. Torowisko tramwajowe położone jest w pasie rozdziału południowej i północnej jezdni ul. K. Wielkiego. Wzdłuż ulicy prowadzą obustronne chodniki o zmiennej szerokości oraz ścieżki rowerowe biegnące częściowo w chodnikach, a częściowo wydzielonymi pasami w jezdniach. Natężenie ruchu samochodowego jest bardzo duże. Natężenie ruchu pieszego jest duże. 6. Projektowane rozwiązania zabezpieczenia rejonu robót Nie przewiduje się etapowania robót. Lokalizacja skrzyżowania (4 krzyżownic) wymusza ustawienie wygrodzeń skutkujących korektą organizacji ruchu w zakresie prowadzenia pasa rowerowego w ciągu ul. Ruskiej. Lokalizacja rozjazdu wymusza korektę organizacji ruchu w zakresie zawężenia istniejącego przejścia dla pieszych przez jezdnie i torowisko na wlocie południowym ul. Kazimierza Wielkiego (od ul. Krupniczej). 4

5 W celu zachowania odpowiedniej szerokości przejścia zaproponowano wykonanie tymczasowego poszerzenia nawierzchni przejścia w obszarze torowiska wykonane z nawierzchni bitumicznej. Łączna szerokość istniejącego i tymczasowego przejścia - 4 metry. Jednocześnie należy przewidzieć korektę wysokościową krótkiego odcinka krawężnika peronu tramwajowego na relacji w stronę ul. Szewskiej. W związku ze zmianą linii warunkowego zatrzymania związanego ze zmianą przebiegu przejścia dla pieszych należy przeliczyć czasy międzyzielone i dokonać ewentualnych korekt programów sygnalizacji. Ruch tramwajów od strony ul. Nowy Świat będzie skierowany objazdem. 7. Projektowane rozwiązania komunikacji zbiorowej W związku z wyłączeniem torowiska na skrzyżowaniu ulicy Kazimierza Wielkiego i Ruskiej na czas przeprowadzenia wymiany rozjazdu i krzyżownic (całkowity brak możliwości przejazdu w kierunku ulicy Kazimierza Wielkiego i Krupniczej) proponuje się następujące rozwiązanie organizacji dla komunikacji miejskiej: 3 Księże Małe - Opolska - Krakowska - Traugutta - pl. Wróblewskiego - Traugutta - Oławska - pl. Dominikański - Kazimierza Wielkiego - św. Mikołaja - pl. Jana Pawła II - Legnicka - Lotnicza Kosmonautów Średzka - Leśnica Leśnica Średzka Kosmonautów - Lotnicza - Legnicka - pl. Jana Pawła II Podwale pl. Orląt Lwowskich Podwale Świdnicka pl. Teatralny Teatralna Skargi - pl. Dominikański - Oławska - Traugutta - pl. Wróblewskiego - Traugutta - Krakowska - Opolska - Księże Małe 6 Krzyki Powstańców Śląskich Świdnicka pl. Teatralny Widok Szewska Grodzka most Uniwersytecki Drobnera pl. Bema Bema Poniatowskiego Jedności Narodowej mosty Warszawskie Kromera Toruńska Kwidzyńska Kowale Kowale Kwidzyńska Toruńska Kromera mosty Warszawskie Jedności Narodowej Poniatowskiego Bema pl. Bema mosty Młyńskie św. Jadwigi most Piaskowy Piaskowa św. Katarzyny bł. Czesława pl. Dominikański Skargi Teatralna pl. Teatralny - Świdnicka Powstańców Śląskich Krzyki 7 Krzyki Powstańców Śląskich - Świdnicka - pl. Teatralny - Widok - Szewska - Grodzka - most Uniwersytecki - Drobnera - Łokietka - Chrobrego - pl. Powstańców Wielkopolskich - Trzebnicka - most Trzebnicki - Żmigrodzka - Poświętne Poświętne - Żmigrodzka - most Trzebnicki - Trzebnicka - pl. Powstańców Wielkopolskich - Chrobrego - Łokietka - Drobnera - Dubois most Mieszczański Jagiełły Mostowa - most Sikorskiego Podwale pl. Jana Pawła II Podwale pl. Orląt Lwowskich - Podwale Świdnicka Powstańców Śląskich Krzyki 10 Biskupin - Olszewskiego - Wróblewskiego - most Zwierzyniecki - Skłodowskiej-Curie Rondo Reagana (peron 1) - Skłodowskiej-Curie - Szczytnicka - Wyszyńskiego - most Pokoju - Wyszyńskiego pl. Społeczny - Traugutta - Oławska - pl. Dominikański - Kazimierza Wielkiego św. Mikołaja - pl. Jana Pawła II Legnicka - Lotnicza - Kosmonautów Średzka - Leśnica Leśnica Średzka Kosmonautów - Lotnicza - Legnicka - pl. Jana Pawła II Podwale most Sikorskiego Jagiełły most Mieszczański Dubois Drobnera pl. Bema Sienkiewicza Wyszyńskiego - Szczytnicka - Skłodowskiej-Curie Rondo Reagana (peron 4) - Skłodowskiej-Curie - most Zwierzyniecki - Wróblewskiego - Olszewskiego - Biskupin 5

6 14 Krzyki Powstańców Śląskich - Hallera Grabiszyńska - pl. Legionów Piłsudskiego pl. Orląt Lwowskich - Podwale - pl. Jana Pawła II Podwale - most Sikorskiego Mostowa - Jagiełły - most Mieszczański Dubois Pomorska - pl. Staszica Reymonta - most Osobowicki - Osobowicka Osobowice powrót jako linia Poświętne Żmigrodzka Bałtycka most Osobowicki Reymonta - pl. Staszica - Pomorska Dubois most Mieszczański Jagiełły Mostowa - most Sikorskiego Podwale pl. Jana Pawła II Podwale pl. Orląt Lwowskich Piłsudskiego pl. Legionów - Piłsudskiego - Stawowa - Borowska Dyrekcyjna Ślężna Park Południowy Park Południowy Ślężna Dyrekcyjna - Borowska - Stawowa - Piłsudskiego - pl. Legionów Sądowa Krupnicza Kazimierza Wielkiego Nowy Świat most Pomorski - Pomorska - pl. Staszica Bałtycka - Żmigrodzka Poświętne 20 Oporów - Grabiszyńska - Hallera - Powstańców Śląskich - Świdnicka - Podwale - Krupnicza - Kazimierza Wielkiego - św. Mikołaja - pl. Jana Pawła II Legnicka - Lotnicza - Kosmonautów Średzka - Leśnica Leśnica Średzka - Kosmonautów - Lotnicza - Legnicka - pl. Jana Pawła II Podwale pl. Orląt Lwowskich - Podwale - Świdnicka - Powstańców Śląskich - Hallera - Grabiszyńska Oporów 23 Kromera - Kromera - mosty Warszawskie - Jedności Narodowej - Poniatowskiego - pl. Bema Drobnera - Dubois most Mieszczański Jagiełły Mostowa - most Sikorskiego Podwale - pl. Jana Pawła II - Legnicka - Złotoryjska - Śrubowa Robotnicza - Wrocławski Park Przemysłowy Wrocławski Park Przemysłowy - Robotnicza - Śrubowa Złotoryjska - Legnicka - pl. Jana Pawła II Podwale most Sikorskiego Mostowa Jagiełły most Mieszczański Dubois Drobnera - pl. Bema - Poniatowskiego - Jedności Narodowej - mosty Warszawskie - Kromera Kromera 24 Osobowice Osobowicka - most Osobowicki Reymonta - pl. Staszica Pomorska Dubois - most Mieszczański Jagiełły - most Sikorskiego - pl. Jana Pawła II Podwale pl. Orląt Lwowskich - Piłsudskiego pl. Legionów Grabiszyńska Hallera Powstańców Śląskich - Krzyki powrót jako linia Stadion Olimpijski - Paderewskiego - Różyckiego - most Szczytnicki - pl. Grunwaldzki Rondo Reagana (peron 1) pl. Grunwaldzki - most Grunwaldzki - pl. Społeczny - Traugutta - Oławska - pl. Dominikański - Kazimierza Wielkiego - św. Mikołaja - pl. Jana Pawła II - Legnicka - Lotnicza Pilczyce Pilczyce Lotnicza - Legnicka - pl. Jana Pawła II Podwale pl. Orląt Lwowskich Podwale Świdnicka pl. Teatralny Teatralna Skargi - pl. Dominikański - Oławska - Traugutta - pl. Społeczny - most Grunwaldzki - pl. Grunwaldzki Rondo Reagana (peron 2) pl. Grunwaldzki - most Szczytnicki - Różyckiego - Paderewskiego Stadion Olimpijski Tramwaje linii 33 dla zachowania przepustowości ulicy Podwale pomiędzy pl. Jana Pawła II a pl. Orląt Lwowskich będą kursowały z częstotliwością co 12 minut w godzinach szczytowych w dni robocze. 6

7 Nie przewiduje się zmian w organizacji ruchu komunikacji autobusowej. Oszacowanie zmian w kilometrach komunikacji tramwajowej liczba kursów dzienne wydłużenie kursów Linia wydłużenie kursu roboczy sobota niedziela roboczy sobota niedziela 3 0, ,0 33,0 33,0 6-0, ,5-38,5-38,5 7 0, ,0 44,0 44,0 10 0, ,0 33,0 33,0 14-9, ,0-495,0-495,0 15 0, ,0 44,0 44,0 20-0, ,0-22,0-22,0 23-0, ,0-44,0-44,0 24-9, ,0-495,0-495,0 33 0, ,0 33,0 30,0 SUMA -1216,5-907,5-910,5 Planowany termin realizacji prac: Sierpień Wrzesień 2017 Uwagi dodatkowe O planowanym rozpoczęciu i zakończeniu prac należy powiadomić Wydział Transportu Urzędu Miejskiego Wrocławia z minimum 25-dniowym wyprzedzeniem. Wszelkie zmiany w organizacji komunikacji zbiorowej należy wdrożyć po uzyskaniu zgody Wydziału Transportu Urzędu Miejskiego Wrocławia, ul. G. Zapolskiej 2. 7

8 8. Uzgodnienia Zał. nr 1 Uzgodnienie WT - UM Zał. nr 2 Uzgodnienie ZDiUM Zał. nr 3 Uzgodnienie WIM - UM 8

9 9

10 10

11 11

12