Wydawca ABKOWICZ PRESS. ul. Cukrowa Szczecin tel. 091/ fax 091/ Członek Północnej Izby Gospodarczej.

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Wydawca ABKOWICZ PRESS. ul. Cukrowa 45-5 71-004 Szczecin tel. 091/8854804. fax 091/8854803. Członek Północnej Izby Gospodarczej."

Transkrypt

1

2

3 Włodzimierz Abkowicz 17 Sobtur 28 Bunge 16 Starmot 12 4 Szczecińskie Towarzystwo Elewator Ewa 24 28,36 Budownictwa Społecznego 17,31 Terminal Promowy Świnoujście Deloitte 10, 16, 29 Unity Line Redaktor naczelny Włodzimierz Abkowicz tel. 091/ Zespół redakcyjny Michał Abkowicz Aneta Dolega Katarzyna Stróżyk Magdalena Szczepkowska Mirosław Winconek Stali felietoniści Stanisław Flejterski Wojciech Olejniczak Aneta Zelek Reklamy i ogłoszenia Sylwia Abkowicz tel Gaz System 14 Uniwersytet Szczeciński GBS Bank 20 Zachodniopomorska Szkoła Biznesu 33 Infrapark 13 Zakład Wodociągów i 15 Jet Air 15 Kanalizacji w Szczecinie. M-Expo 23 Zakłady Chemiczne Police Międzynarodowe Targi Szczecińskie 22 Zarząd Morskich Portów Modry Las Golf Club 38 Szczecin i Świnoujście 4,6,18, 22, 23 Redakcja nie zwraca materiałów niezamówionych oraz zastrzega sobie prawo opracowania redakcyjnego tekstów przyjętych do druku Redakcja nie odpowiada za merytoryczną treść reklam, ogłoszeń i tekstów sponsorowanych Świat Biznesu w Internecie: 29 14,16 6 Jesienne targowanie s. 22 Zapowiadamy imprezy wystawiennicze organizowane przez MTS Markowe partnerstwo Komunikacyjna konferencja w Pobierowie Targi w nowych wnętrzach s. 23 Pracodawca do bicia s. 26 rozmowa numeru forum region i gospodarka s. 14 A w nim: decyzje dotyczące budowy terminalu gazu skroplonego LNG w Świnoujściu, połączenie lotnicze Szczecin-Kraków, oczyszczalnia Pomorzany, przeładunki w szczecińskim porcie i I Turniej Golfowy Inwestorów wydarzy się jutro Cocktail biznesowy Zapowiadamy czternastą edycję Zachodniopomorskich Targów Nieruchomości i Inwestycji Biznes bez iluzji Anety Zelek felieton Świat Biznesu pl. Hołdu Pruskiego Szczecin tel. 091/ fax 091/ Żegluga Polska s. 6 Nasza dyskusja redakcyjna poprzedza IX Konferencję Międzynarodową Euro-Trans 2009, zorganizowaną przez Uniwersytet Szczeciński wraz z warszawską Szkołą Główną Handlową. W dyskusji wzięli udział: Sławomir Bałazy, prezes zarządu Żeglugi Polskiej SA, prof. Bogusław Liberadzki, poseł do Parlamentu Europejskiego, prof. Piotr Niedzielski, dziekan Wydziału Zarządzania i Ekonomiki Usług Uniwersytetu Szczecińskiego, prof. Elżbieta Załoga, prodziekan WZiEU US. Redakcję reprezentowali Włodzimierz Abkowicz i Magdalena Szczepkowska. Ostatni raz o Szczecinie Na przekór Wojciecha Olejniczaka Ogarnąć ten dziwny świat s. 27 Rozważania na czasie Stanisława Flejterskiego Naprawdę jaka(i) jesteś? s. 28 Karuzela kadrowa s. 29 Statki pani redaktor s. 30 Szczecinbiznes.pl idzie w świat s. 31 Requiem dla podróżujących s. 32 Od Zeusa do Dionizosa s. 33 Za rok turniej z gwiazdą! s. 34 Golf pod znakiem gwiazdy s. 35 Piknik z białą piłką s. 36 Golfowy turysta w cenie s. 38 Na pytania z naszego kwestionariusza odpowiadają Grażyna Soboniak, właścicielka biura podróży Sobtur i Marcin Kaczyński, dyrektor Centrum Korporacyjnego w Szczecinie Citi Handlowy Banku Handlowego w Warszawie SA Trzy monografie szczecińskiej dziennikarki Krystyny Pohl Pierwszy portal biznesowy na Pomorzu Zachodnim uruchomił wersję anglojęzyczną Szczecin Music Fest - Corea, Calexico, Kronos Quartet Świeżo wydana książka pod redakcją naukową Wojciecha Olejniczaka, rektora Zachodniopomorskiej Szkoły Biznesu Już po raz siedemnasty na szczecińskich kortach przy al. Wojska Polskiego rozgrywany jest turniej tenisa ziemnego ATP Pekao Szczecin Open Turniej golfowy dla swoich klientów i partnerów zorganizował szczeciński dealer Mercedes Benz, firma Mojsiuk Już po raz trzynasty spotkali się klienci i pracownicy banku Citi Handlowego Gary Player, jeden z najlepszych golfistów w historii, wziął udział w turnieju w Choszcznie Kto jedzie do Marbelli Pod koniec sierpnia w Binowie rozegrany został najważniejszy w Polsce turniej golfowy amatorów 3 personalia Adres redakcji 35 14,29 Bridgestone Citi Handlowy Członek Północnej Izby Gospodarczej Rex-Druk, ul. Dębogórska Szczecin tel. 091/ Mojsiuk Mercedes Benz Calbud ul. Cukrowa Szczecin tel. 091/ fax 091/ Druk i naświetlanie WRZESIEŃ - PAŹDZIERNIK 2009 nr 9-10[94-95] 35, 36, 38 Polskie LNG Innowacyjne miliardy region i gospodarka Wydawca ABKOWICZ PRESS Wracamy do Państwa po wakacyjnej przerwie. Kilkanaście dni temu premier Tusk wraz z ministrem Rostowskim uroczyście poinformowali o najlepszym wśród państw europejskich wyniku gospodarczym Polski za I półrocze 2009 roku, wyrażającym się we wzroście PKB w tym okresie o 1,1 proc. To dobra wiadomość. Ale nie świadczy to wcale jeszcze o tym, że kryzys w naszej gospodarce został trwale zażegnany. Tematyka kryzysu, recesji czy też spowolnienia pojawia się w wielu artykułach bieżącego wydania Świata Biznesu. Pewnego rodzaju remedium na zahamowanie gospodarcze jest innowacyjność. O wprowadzaniu innowacji w polityce transportowej przed zbliżającą się konferencją Euro-Trans 2009 dyskutują na naszych łamach znawcy zagadnień dotyczących usług TSL. Z kolei o sytuacji w budownictwie mówi Edward Osina, nasz gość, który zgodził się zagrać z nami w dwa redakcyjne ognie. Polecamy Państwu jak zwykle kąśliwe uwagi prof. Zelek, tym razem pod adresem urzędników ministerialnych w brawurowym felietonie pt. Pracodawca do bicia. Mimo trudnych czasów dla biznesu, cieszyliśmy się słonecznym latem. Wielu biznesmenów skorzystało z mnogości imprez na polach golfowych, o czym również piszemy na naszych łamach. Binowo Park Golf Club s. 4 W dwa ognie gramy z Edwardem Osiną, prezesem Przedsiębiorstwa Budowlanego Calbud,kanclerzem loży Business Centre Club w Szczecinie Szanowni Czytelnicy! Andreas W numerze Hormony szczęścia moda i styl Od wydawcy

4 Hormony szczęścia Świat Biznesu rozmawia z Edwardem Osiną, prezesem Przedsiębiorstwa Budowlanego Calbud, kanclerzem loży Business Centre Club w Szczecinie. Fot. Sylwia Abkowicz r o z m o w a n u m e r u W dwa ognie Edward Osina: - Brak łatwych kredytów hipotecznych powoduje to, że niemal wszystkie inwestycje są dziś dokładnie analizowane przez deweloperów pod kątem możliwości obniżenia kosztów. Nie zawsze można je zredukować do poziomu akceptowanego aktualnie przez rynek. Stąd też inwestycji tych jest znacznie mniej. 4 - Wszyscy mówią o kryzysie w budownictwie, a pan się tym nie przejmuje i stawia na osiedlu Magnolia Park rzeźbę, która została nazwana Fontanną Radości. Skąd u pana taki optymizm i radość? - Optymistą jestem od urodzenia, co nie zmienia faktu, że aktualną sytuację na rynku oceniam jako bardzo trudną. Plany związane z osiedlem Magnolia Park zrodziły się dużo wcześniej. Nasze założenia zrealizowaliśmy skutecznie, nie bacząc na recesję. Założyliśmy bowiem, że chcemy wybudować w Szczecinie kompletne osiedle z otoczeniem, które będzie przyjazne dla jego mieszkańców, jak również dla mieszkańców sąsiednich osiedli. Wnętrze osiedla Magnolia Park zamknęliśmy dla samochodów. Ma się ono stać spokojnym miejscem, które inspiruje ludzi. Liczne elementy zieleni są bardzo dobrze wkomponowane w architekturę. Naszym prezentem dla mieszkańców osiedla jest Fontanna Radości. Pomysł postawienia rzeźby wziął się z tego, że chcieliśmy czymś zainspirować mieszkańców, wzbudzić w nich chęć troski o otoczenie. Rzeźba, która przedstawia kobietę-drzewo w otoczeniu dzieci, symbolizuje afirmację życia. Autorem rzeźby jest znany krakowski artysta Wiesław Domański. Fontanna jest w pełni bezpieczna dla dzieci, które mają z niej wiele radości. Zresztą sama nazwa Fontanna Radości jest również wynikiem obserwacji zachowań dzieci, ich reakcji na fontannę. Dodam, że pod względem technicznym jest to najlepsza fontanna wykonana w powojennym Szczecinie. Posiada nawet własną automatyczną stację uzdatniania wody oraz efektowne oświetlenie. - Przejdźmy do rynku budowlanego. Niektórzy eksperci mówią, że załamanie w budownictwie powoli się kończy. Czy podziela pan tę opinię? - W dalszym ciągu odczuwamy recesję. Bierze się to z tego, że przetargów jest mniej, a firm na rynku bardzo dużo. Każdy walczy o nowy kontrakt i stąd poziom cen, jakie wykonawcy oferują w przetargach, jest zastraszająco niski. Istnieje również zagrożenie, że w pewnym momencie wzrosną ceny materiałów budowlanych i robocizny, a wtedy sytuacja może stać się bardzo bolesna dla firm, szczególnie tych mniejszych. Podpisując kontrakt w tym roku, możemy osiągnąć zupełnie inny od zakładanego obecnie poziom kosztów w roku przyszłym. Sytuacja jest więc nadal bardzo trudna. Chcąc utrzymać się na rynku firmy budowlane z przetargu na przetarg coraz bardziej obniżają ceny. Przedsiębiorstwa, które dziś wygrywają przetargi, oferują często ceny w granicach 15 proc. poniżej kosztów, jakie firmy powinny ponieść chcąc prawidłowo wykonać zlecenie. Od lat 90. nie mieliśmy tak złej sytuacji. Nigdy nie było tak poważnego spadku cen na usługi budowlane. - A do tego dochodzą trudności na rynku deweloperskim. - Rynek deweloperski jest również trudny. Aktualnie, jeśli ktoś kupuje dziś mieszkanie, musi mieć praktycznie proc. wkładu własnego, by otrzymać kredyt z banku. Brak łatwych kredytów hipotecznych powoduje to, że niemal wszystkie inwestycje są dziś dokładnie analizowane przez deweloperów pod kątem możliwości obniżenia kosztów. Jednak nie zawsze można je zredukować do poziomu akceptowanego aktualnie przez rynek. Stąd też inwestycji tych jest znacznie mniej. - Ale mimo wszystko przejeżdżając ulicami Szczecina i nie tylko, widać państwa logo na budowanych obiektach. Co aktualnie państwo realizujecie? - Budujemy biurowiec Oxygen dla Echo Investment przy ul. Malczewskiego. Rozpoczynamy własną inwestycję mieszkaniową przy ul. Boh. Warszawy róg Ściegiennego. Budujemy dla spółdzielni Warszewo kompleks mieszkalno-usługowy przy ul. Parkowej. Kończymy rozbudowę i modernizację szkoły w Wielgowie, rozpoczynamy zaś budowę szkoły na Warszewie na zlecenie Gminy Miasta Szczecin. Kończymy też pierwszą w Szczecinie sortownię śmieci przy moście Cłowym dla firmy Jantra. - A jak wygląda rynek zleceń zagranicznych? Budujecie coś dla naszych sąsiadów? - Cały czas budujemy w Niemczech. Aktualnie mamy tam ponad 120 pracowników. Z uwagi na to, że strona niemiecka nie uwolniła jeszcze rynku dla nas, budujemy jako podwykonawcy firm niemieckich. Rynek ten też jest trudny i tam także cały czas walczymy o ceny. Jeśli wygrywamy zlecenia, to po stosunkowo niskich cenach. W najbliższym czasie nie prognozujemy szczególnie zyskownych miesięcy. - Co na przestrzeni 18 lat funkcjonowania Calbudu uważa pan za największy sukces? - Na rozwój przedsiębiorstw budowlanych dobrze wpłynęła obniżka podatku dochodowego z 40 do 19 proc. Pozwoliło to zatrzymać więcej pieniędzy w firmach. Stabilizację zapewniło wprowadzenie regulacji prawnej o zabezpieczeniu płatności

5 przez inwestorów, z czym wcześniej były kłopoty. Sukcesem było to, że potrafiliśmy wykorzystać te fakty dobrze inwestując w rozwój firmy oraz zapewnić bezpieczeństwo finansowe naszych kontraktów. Jeśli chodzi zaś o budowy, które przedsiębiorstwo Calbud zrealizowało, to wymienię tu choćby centrum logistyczne w szczecińskim porcie. Braliśmy też udział w budowie hangarów dla myśliwców F-16 w Łasku koło Łodzi. Wybudowaliśmy również na zlecenie inwestorów wiele osiedli mieszkaniowych. Ale najwięcej satysfakcji sprawiają nam własne inwestycje. Po 18 latach funkcjonowania na rynku dyskontujemy nabyte doświadczenia i realizujemy nasze nowe pomysły inwestycyjne. Cieszy nas wspomniane już osiedle Magnolia Park, które wybudował Calbud Developer. - Co pan jako doświadczony biznesmen radzi przedsiębiorcom w dobie kryzysu? - W trudnych czasach przydaje się nie tylko optymizm. Trzeba wszystko bardzo dokładnie liczyć. Tworzyć budżety i prowadzić na bieżąco ich korekty. Co miesiąc trzeba mieć pełną jasność sytuacji, w którym punkcie się znajdujemy. Trzeba mieć znakomite osoby do prowadzenia negocjacji cen u dostawców, co wpływa na lepszą pozycję firmy. Nie wolno bagatelizować żadnego czynnika kosztowego. Należy szukać oszczędności i kontrolować przepływy pieniędzy poprzez egzekucję terminowości w wywiązywaniu się z warunków umów. Nie można podpisać złej umowy. Przed złożeniem podpisu należy sprawdzić inwestorów. Bez tego możemy popełnić zawodowe samobójstwo. Należy także bardzo pilnować jakości wykonanych prac, by nie ponosić dodatkowych kosztów wynikających z różnego rodzaju poprawek. - Czyli zachowywać megaostrożność. - Megaostrożność jest potrzebna zawsze, nawet w najlepszych czasach. W trudnych chwilach jednak nabieramy pokory. Jestem przekonany, że polityka taka może tylko wzmocnić przedsiębiorstwo, bo w końcu kryzys się skończy i nastąpi odbicie. - Wiemy, że dba pan nie tylko o kondycję firmy, ale także o własne zdrowie. - Po tylu latach pracy doszedłem do wniosku, ze należy wziąć się za siebie i nie mówić w kółko, że jest się zapracowanym i zabieganym. Pan Bóg daje gwarancję do 30. roku życia, później trzeba o siebie zadbać samemu. W metryce mam już 55 lat, ale staram się obniżać swój wiek biologiczny. Systematycznie zajmuję się sportem. Intensywnie i regularnie jeżdżę na torze kolarskim. Po dwóch latach treningów moje parametry wydolnościowe wyraźnie się zwiększyły. Jestem zwolennikiem treningu aerobowego, a więc dostarczania do organizmu dużych ilości tlenu. W ten sposób w organizmie wytwarzają się endorfiny, czyli hormony szczęścia. Trenuję pod okiem znanego trenera Waldemara Mosbauera. Jestem swoistym królikiem doświadczalnym, gdyż staramy się opracować zasady treningu aerobowego dla ludzi mojego pokroju, którzy mają już swoje lata i dodatkowo mogą mieć nieco nadszarpnięte zdrowie. - Ile osób udało się panu przekonać do treningu na torze? - Jeździ nas już pięciu. Ci, którzy spróbowali, dziś nie wyobrażają sobie życia bez tego. Po treningu człowiek czuje się jak nowo narodzony. Zostałem zresztą wiceprezesem kolarskiego klubu sportowego Calbud Gryf Szczecin, którego jesteśmy głównym sponsorem. Sądzę, że uda się nam stworzyć przy klubie stację diagnostyczną, w której każdy pod kontrolą lekarzy będzie mógł określić swój poziom wydolności. Myślę w tym miejscu także o badaniach sportowców. Na świecie nikt nie mówi o wieku metrykalnym. Jeśli chce się być dobrym przedsiębiorcą, należy zadbać o swój wiek biologiczny. - Dziękujemy za rozmowę. W dwa ognie zagrali Magdalena Szczepkowska i Włodzimierz Abkowicz. Fot. Sylwia Abkowicz 5

6 f o r u m Dyskusja redakcyjna Innowacyjne miliardy Tym razem tematem naszej dyskusji redakcyjnej uczyniliśmy sprawy związane z transportem i logistyką, ze szczególnym uwzględnieniem roli i znaczenia innowacji w polityce transportowej. Nasza dyskusja poprzedza IX Konferencję Międzynarodową Euro-Trans 2009, zorganizowaną przez Uniwersytet Szczeciński wraz z warszawską Szkołą Główną Handlową. W dyskusji wzięli udział: Sławomir Bałazy, prezes zarządu Żeglugi Polskiej SA, prof. Bogusław Liberadzki, poseł do Parlamentu Europejskiego, prof. Piotr Niedzielski, dziekan Wydziału Zarządzania i Ekonomiki Usług Uniwersytetu Szczecińskiego, prof. Elżbieta Załoga, prodziekan WZiEU US. Redakcję reprezentowali Włodzimierz Abkowicz i Magdalena Szczepkowska. Bogusław Liberadzki: - Nasz apel na konferencji powinien brzmieć: chwytajmy szansę historyczną, którą dziś jest 67 mld euro funduszy strukturalnych i spójności, w tym 32 mld euro na infrastrukturę transportową o znaczeniu ogólnokrajowym, do wykorzystania w latach Jakie są główne założenia konferencji EuroTrans 2009? Piotr Niedzielski: - Tematem przewodnim tegorocznej konferencji, która odbędzie się 17 i 18 września, jest innowacyjność. W ten sposób wpisujemy się w główny nurt projektów Unii Europejskiej, która duży nacisk kładzie na innowacyjność w sektorze usług transportowych, spedycyjnych i logistycznych (TSL). Podczas spotkania naukowców i praktyków pokażemy nowe zjawiska i tendencje, które kreują rozwój sektora TSL. Przepływ informacji i wymiana poglądów przebiega w obie strony, tj. od nauki do praktyki i od praktyki do nauki. Dzięki temu wiele zjawisk jest lepiej opisywanych. Dodam jeszcze, że Euro-Trans jest przykładem na to, że możliwa jest dobra współpraca między dwoma ośrodkami akademickimi szczecińskim i warszawskim. Elżbieta Załoga: - Na konferencję zaprosiliśmy przedstawicieli ośrodków naukowych z kraju i zagranicy. Przyjadą goście z Niemiec, Belgii, Czech, Słowacji, Chorwacji i Macedonii. Liczymy na około 200 osób. Zostało zgłoszonych ponad 80 prezentacji naukowych w formie artykułów. Cenimy sobie również udział praktyków gospodarczych, którzy bezpośrednio zaprezentują swoją myśl w trakcie pięciu paneli. W ten sposób następuje synergia wiedzy - nauki i praktyki. Tym co nas wyróżnia na tle innych konferencji naukowych jest uczestnictwo w spotka- niu polityków krajowych i europejskich. Dyskusje są niezwykle żywe, zwłaszcza jeśli dotyczą spraw aktualnych. W ubiegłym roku gorącym tematem były rosnące ceny paliw. W tym roku nie uciekniemy od tematu kryzysu gospodarczego. - Kto z ważnych gości przyjedzie do Szczecina w połowie września? Bogusław Liberadzki: - Patronat honorowy nad konferencją objęli - Antonio Tajani, wiceprzewodniczący Komisji Europejskiej, komisarz ds. transportu oraz Cezary Grabarczyk, minister infrastruktury. Spodziewam się, że przyjedzie przewodniczący Komisji Transportu i Turystyki w Parlamencie Europejskim Brian Simpson i minister Grabarczyk oraz przewodniczący Sejmowej Komisji Infrastruktury Stanisław Żmijan. Ważny jest temat konferencji. Zapotrzebowanie na innowacyjność jest istotne szczególnie w ciężkich czasach. Gdy gospodarka się kręci, a pieniądze robią się same, to nie myśli się innowacyjnie, tylko powiela się usługi i sprzedaje się ich coraz więcej. Przez lata sprzedawaliśmy coraz więcej usług, rozwijał się międzynarodowy transport drogowy. Przemysł otrzymywał zamówienia na ciężarówki i naczepy. Rozwijali się prywatni przewoźnicy kolejowi, którzy zdobyli połowę rynku. Rósł także popyt na przewozy morskie, a więc i na nowe statki. Dziś sytuacja zmieniła się gwałtownie. Mamy do czynienia z dekoniunktu-

7 rą. Wielu przewoźnikom grożą bankructwa. Są dwa sposoby na przetrwanie: posiadanie dużych zasobów lub postawienie na innowacyjność. A najlepiej, żeby jedno z drugim szło w parze. - A co sądzi o innowacyjności w transporcie praktyk gospodarczy, prezes firmy żeglugowej? Sławomir Bałazy: - Firma, którą reprezentuję, jest przedsiębiorstwem żeglugowym o światowym zasięgu działania. Obowiązują nas ostre przepisy konwencji morskich, które też zawierają w sobie innowacyjne rozwiązania. Jesteśmy wręcz przymuszeni do korzystania z innowacyjnych rozwiązań. Niedostosowanie się armatora do konwencji morskich eliminuje go z rynku. Dlatego też, jako armator, jesteśmy bardzo zainteresowani informacjami, jakie rozwiązania techniczne i prawne mogą się w najbliższym czasie pojawić i od kiedy będą obowiązywać. Szczególnie istotne jest to w aspekcie odnowy środków produkcji, czyli tonażu. Dziś grupa PŻM jest w większości posiadaczem stosunkowo nieskomplikowanych statków, takich morskich ciężarówek do przewozu ładunków luzem. Tymczasem wchodzą coraz bardziej restrykcyjne przepisy proekologiczne i związane z bezpieczeństwem żeglugi. I tu, jeśli chodzi o innowacyjność i jej wpływ na przepisy konwencyjne, czasami z punktu widzenia operacyjnego, występują pewne sytuacje kłopotliwe, jak na przykład wyśrubowane normy dotyczące zawartości SO 4 w paliwach okrętowych jednostek pływających po Morzu Bałtyckim, które to normy na innych akwenach są mniej restrykcyjne. Każde wejście naszego statku na Bałtyk jest więc kosztowniejsze, gdyż musi on używać paliwa o niskiej zawartości SO 4, a więc paliwa droższego. Jeśli chodzi o innowacyjność w inżynierii finansowej, to należy być ostrożnym i do wszelkich nowinek podchodzić ze zdrowym rozsądkiem. Cieszę się, że PŻM ma możliwość współpracy z naszymi ośrodkami naukowymi. Niejednokrotnie sprawdzamy to, co oferuje myśl naukowa. Zdarza się też, że pomysły i rozwiązania rodzą się w firmach, które mogą być rozwijane przez nasze ośrodki naukowe. - Mówimy o innowacyjności, a tymczasem od lat nie mamy rozwiązanych spraw podstawowych. Ot chociażby - droga ekspresowa S3 wciąż jest w budowie. Bogusław Liberadzki: - Innowacyjność jest rzeczą względną. Dla Niemców nowa autostrada nie jest żadną rewelacją. Dla Polski autostrada lub droga ekspresowa stanowi zupełnie nową jakość. Na Zachodzie innowacyjne są dziś autostrady morskie, w Polsce nadal drogi ekspresowe. Dla nas ważne jest tworzenie łańcucha transportowego morze-ląd, który wciąż nie jest spięty. 85 proc. handlu zewnętrznego Unii Europejskiej odbywa się drogą morską. O tym, przez które porty będzie szedł przeładunek, w dużej mierze decyduje dojazd autostradami, drogami morskimi i kolejami. Z tego punktu widzenia nasza działalność jest innowacyjna, ale opóźniona w czasie. Zbudowanie drogi S3 jest zatem w pewnym sensie działaniem innowacyjnym. Niedługo w Europie zakończą się prace nad systemem nawigacji satelitarnej Galileo. Mamy zaawansowane prace w systemie Marco Polo II, który wspiera projekty zmierzające do przesunięcia ilości towarów przewożonych transportem drogowym na trasy morskie, kolejowe i drogi wodne śródlądowe. Mamy także pakiet regulujący tworzenie dużych firm transportowo-logistyczno-spedycyjnych. Czym jest dziś Deutsche Bahn? Jest to firma, która ma 23 mld euro przychodu. Działalność kolejowa stanowi tylko 40 proc. przychodów, 60 proc. przychodów powstaje z innej działalności. DB ma dziś własne statki, firmę logistyczną DB Schenker. Z punktu widzenia europejskiego stoimy wobec dylematu, do jakiego stopnia pozwolić, żeby DB się rozrastało i było wszechogarniającym konglomeratem. Rozpoczęliśmy już dyskusję na ten temat: czy zbudować konkurencyjny europejski konglomerat transportowy, czy jednak zakazać DB kontynuowania tej strategii. W europejskim myśleniu chodzi o to, żeby za te same zaangażowane środki uzyskać większy efekt lub uzyskiwać ten sam efekt, ale przy coraz mniejszym zaangażowaniu środków, czyli być sprawniejszym, wydajniejszym. Piotr Niedzielski: - W procesach biznesowych coraz większego znaczenia nabierają, szczególnie w sektorze usług, nie tylko innowacje technologiczne, ale także outsourcing (zlecanie niektórych usług firmom zewnętrznym), prosumpcja (udział konsumenta w kreowaniu produktu), wirtualizacja procesów gospodarczych, crowdsourcing (wykorzystanie wiedzy i pracy sieci) itp. Zjawiska te pokazują, że w procesach biznesowych coraz większy udział ma otoczenie wspomagane nowoczesnymi technikami i technologiami. Musimy nauczyć się wyczuwać pewne trendy i umieć się w nie wpisać. Innowacje o charakterze organizacyjnym i zarządczym odgrywają w procesach gospodarczych coraz większą rolę. Szczególnie w sektorze usług, który odgrywa coraz większe znaczenie w procesach gospodarczych i generuje coraz więcej miejsc pracy oraz coraz większy udział w produkcie krajowym. Dotyczy to jak najbardziej przedsiębiorstw sektora TSL, które mają duże możliwości i na pewno będą tego typu innowacje kreować. Elżbieta Załoga: - Nasza konferencja także będzie innowacyjna, gdyż jeden z paneli poświęcimy prezentacji innowacyjnych rozwiązań w firmach. Przedsiębiorcy przedstawią swoje osiągnięcia innowacyjne. Chcemy też, żeby nasza konferencja włączyła się do dyskusji na temat kształtu nowej polityki transportowej Unii do 2020 roku. Naszym panelistom postawimy konkretne pytania. Liczę na to, że w rezolucji, która tradycyjnie kończy nasze konferencje, znajdą się cenne wnioski i spostrzeżenia, dzięki którym wkomponujemy się w europejską debatę transportową. - Trudno jednak robić innowacje, jeśli mamy takie opóźnienia. Od lat dyrektor Urzędu Morskiego skarży się, że nie ma środków na pogłębienie toru wodnego, dyskutujemy w nieskończoność o żeglowności Odry. Bogusław Liberadzki: - Polska w zakresie infrastruktury transportowej musi odrobić wieloepokowe zapóźnienia. Składa się na to budowa autostrad i dróg ekspresowych, dostęp do portów, linie kolejowe wysokich prędkości. Nasz apel na konferencji powinien brzmieć: chwytajmy szansę historyczną, którą dziś jest 67 mld euro funduszy strukturalnych i spójności, w tym 32 mld euro na infrastrukturę transportową o znaczeniu ogólnokrajowym, do wykorzystania Elżbieta Załoga: - W haśle naszej konferencji mamy trzy człony: zarządzanie, procesy, technologie. Artykuły, które napłynęły do nas, dotykają tych trzech obszarów. Coraz więcej uwagi zwraca się na innowacje w procesach, w zarządzaniu. Efektywność wykorzystania środków transportu i poziom świadczenia usług transportowych zależy w dużej mierze od innowacyjnego zarządzania i współpracy. Sławomir Bałazy: - Nasze działania powinny iść przede wszystkim na udrożnienie Szczecina w kierunku południowym. Wtedy do rozwoju Szczecina nie będzie potrzeba wielkich marketingowych haseł, bo miasto (i port!) będzie atrakcyjne poprzez oferowane warunki i infrastrukturę. 7

8 Piotr Niedzielski: - Kluczem do wszystkiego jest umiejętność budowania relacji o charakterze sieciowym, które opierają się na wysokim stopniu zaufania przedsiębiorców wzajemnie do siebie, do rządu, do władz lokalnych, do naukowców. w latach To praktycznie oznacza rocznie 3,5 mld euro na inwestycje z zewnątrz. Nasz dylemat polega na tym, że od 2007 roku prawie wcale tego nie wykorzystaliśmy. Stan wykorzystania tych środków jest praktycznie zerowy. W lipcu rząd przeznaczył 3,5 mld euro na podtrzymanie kursu złotego. No i co z tego? Gdzie są te drogi, linie kolejowe, dostęp do portu? Oby nie stało się tak, że skończy się okres największej fali pieniędzy europejskich, a my dalej będziemy bez infrastruktury transportowej. Jeśli nie wykorzystamy tych pieniędzy, to nie przejdą one na następny okres budżetowania z Unii w latach Po euro stoją już bowiem w kolejce nowi członkowie Unii - Rumunia i Bułgaria. Należy zrozumieć, że dzięki unijnym funduszom 1 mld złotych wkładu własnego wyjęty z budżetu państwa ma szansę związać się z 1 mld euro. Razem jest to 5 mld zł. Za rok do budżetu wróci 1,7 mld zł. w formie podatków VAT, PIT, CIT, opłat ZUS i akcyzy - zwłaszcza za benzynę. Każdy taki miliard jest prorozwojowy. Jeśli rząd tak to rozumie, to jest to innowacyjny sposób myślenia. Sławomir Bałazy: - Z punktu widzenia przewoźnika morskiego parametry portu są bardzo istotne. Decydują one o tym, jaki statek weźmie udział w transporcie ładunku. Atrakcyjność portu to element, który dotyczy przede wszystkim gestora ładunku, czyli tego, kto chce ten ładunek dostarczyć i zarobić na tym. Ważna jest poprawa infrastruktury portowej: w tym nabrzeża, terminale i pogłębienie toru wodnego. Zasadniczym jednak elementem kształtującym atrakcyjność portu jest jego komplementarność z lądową siecią transportową. Szczecin może być atrakcyjnym portem przeładunkowym pod warunkiem, że bardziej skupimy się na tym, co się dzieje na południe od Szczecina. Muszą bowiem powstać nowoczesne i efektywne drogi odwozowe. Bez tego pogłębienie toru wodnego raczej niewiele pomoże. Nasze działania powinny iść przede wszystkim na udrożnienie Szczecina w kierunku południowym. Wtedy do rozwoju Szczecina nie będzie potrzeba wielkich marketingowych haseł, bo miasto (i port!) będzie atrakcyjne poprzez oferowane warunki i infrastrukturę. Elżbieta Załoga: - W haśle naszej konferencji mamy trzy człony: zarządzanie, procesy, technologie. Artykuły, które napłynęły do nas, dotykają tych trzech obszarów. Coraz więcej uwagi zwraca się na innowacje w procesach, w zarządzaniu. Efektywność wykorzystania środków transportu i poziom świadczenia usług transportowych zależy w dużej mierze od innowacyjnego zarządzania i współpracy. Piotr Niedzielski: - Kluczem do wszystkiego jest umiejętność budowania relacji o charakterze sieciowym, które opierają się na wysokim stopniu zaufania przedsiębiorców wzajemnie do siebie, do rządu, do władz lokalnych, do naukowców. Powinniśmy wskazywać tworzenie jak najlepszych warunków z uwzględnieniem tego, że jesteśmy w Europie i mamy ten niepowtarzalny okres programowania Dziękujemy za rozmowę. fot. mab 8

9 9

10 p r o m o c j a Prezentacje 2009 Zbożowe przeładunki Świat Biznesu rozmawia z Danutą Niedźwiecką, wiceprezes zarządu ds. eksploatacyjnych spółki Elewator Ewa Usytuowany w Szczecinie, nad Odrą, Elewator Ewa obsługuje jedną trzecią przeładunków śruty sojowej w Polsce. W przyszłym roku stanie obok niego kolejny magazyn o pojemności 40 tys. ton. O działalności i przyszłości firmy rozmawiamy z Danutą Niedźwiecką, wiceprezes zarządu ds. Eksploatacyjnych spółki Elewator Ewa. - Proszę przybliżyć naszym czytelnikom firmę, która zarządza jednym z najbardziej znanych budynków w szczecińskim porcie. Danuta Niedźwiecka: - Elewator Ewa powstał w 1935 roku. Po roku 1945 był wydziałem portowym i jedynym tak dużym elewatorem portowym w Polsce. W 1991 roku Ewa przekształciła się w spółkę pracowniczą, a w 1994 roku udziały w niej przejęły częściowo firmy handlujące zbożem. W 2005 roku większościowe udziały w Elewatorze Ewa kupiła międzynarodowa firma Glencore, handlująca paliwami, surowcami mineralnymi, metalami kolorowymi i zbożem. Glencore ma swoje terminale zbożowe w Polsce, na Węgrzech i na Ukrainie. - Jakie usługi świadczycie państwo swoim klientom? Elewator Ewa Spółka z o.o. ul. Hryniewieckiego Szczecin Elewator Ewa może pomieścić ok. 50 tys. ton zboża i śruty sojowej. W elewatorze jest 158 komór, dzięki czemu w tym samym czasie można tam przeładowywać, a w razie potrzeby mieszać towary, różnego rodzaju. Elewator Ewa wykorzystuje nowoczesne urządzenia przeładunkowe, posiada wagi najnowszej generacji i unikatowy system fumigacyjny o dużej wydajności. Dodatkowo elewator dysponuje własnym składem celnym. Nasze możliwości przeładunkowe wynoszą rocznie w granicach miliona ton. - Kto korzysta z państwa usług? - W elewatorze przeładowywane są głównie pszenica, żyto, jęczmień i rzepak. Trafiają one na eksport, głównie do odbiorców w Afryce i Azji. Dużo przeładowuje się też śruty sojowej trafiającej do Polski z olejarni w Argentynie. Zamawiają ją firmy handlowe - m.in. Cargill, Toepfer i Louis Dreyfus Commodities. W efekcie Elewator Ewa obsługuje jedną trzecią rynku śrutowego w Polsce. Pozostałe przeładunki odbywają się w Gdańsku i Gdyni. Zapraszamy do współpracy firmy z Polski i z za granicy. - Niedawno obok Elewatora Ewa rozpoczęła się nowa inwestycja. Proszę o niej opowiedzieć. - Zarząd Elewatora Ewa realizuje nową inwestycję, która ma znacznie zwiększyć zdolności przeładunkowe spółki. Obok elewatora trwa budowa nowego magazynu. Do końca roku staną już jego ściany, a w czerwcu 2010 roku nastąpi otwarcie. Podzielony na trzy komory obiekt o charakterystycznym, drewnianym dachu będzie miał 40 tys. ton pojemności. Będzie w nim działał nowoczesny dźwig, umożliwiający bardzo szybki przeładunek. W tej chwili w polskich portach są duże braki powierzchni składowej. W Hamburgu jest łącznie tys. ton powierzchni składowej pod zboża. My, we wszystkich naszych portach, mamy tys., a jesteśmy trzecim producentem zbóż w Europie! - Czy uruchomienie nowego magazynu umożliwi spółce pozyskanie nowych klientów? - Liczymy na to, że nasz właściciel, międzynarodowa firma Glencore, zacznie przyciągać zboże z rynku niemieckiego, gdzie produkcja jest powtarzalna i jest tam co roku nadwyżka eksportowa. Tamtejsze zboże transportowane jest przez Rostock i Hamburg. Chcemy wykorzystać fakt, że nasz elewator jest świetnie przygotowany do eksportu. Jednocześnie mamy nadzieję, że w najbliższych latach uda się pogłębić tor wodny w szczecińskim porcie. Wtedy do Elewatora Ewa będą mogły zawijać największe statki wypełnione po brzegi śrutą. Obecnie muszą one być częściowo rozładowywane np. w Świnoujściu lub Rostocku. Gdyby tor wodny został pogłębiony, moglibyśmy łatwiej konkurować z portami w Niemczech, a Szczecin i Świnoujście tylko by na tym zyskały.

11 Chemicals Food Gas Petrol B U L K L O G I S T I C S Twój kompetentny partner! Elastyczność, bezpieczeństwo, nowoczesny sprzęt oraz obecność we wszystkich zakątkach świata. Wykonujemy nie tylko transporty z punktu A do punktu B, ale również opracowujemy rozwiązania logistyczne dla produktów chemicznych, petrochemicznych, spożywczych i gazów technicznych. Zaufanie, bezpieczeństwo, komfort, pora i miejsce, smak sukcesu? Każdy najlepiej wie, co dla niego liczy się najbardziej. Dla nas wszystko. HOYER Polska Sp. z o.o. Oddział w Katowicach ul. Główna 25 ul. Roździeńska Komorów Katowice tel.: tel.: fax: fax:

12 p r o m o c j a Prezentacje 2009 Ogólnopolska spedycja ze Szczecina Starmot, szczecińska firma spedycyjna, specjalizująca się w ładunkach drobnicowych, obsługuje firmy z całej Polski. Rozmawiamy z prezesem zarządu firmy Stanisławem Sołoniukiem. Jakub Nowotko, wicedyrektor ds. logistyki i Stanisław Sołoniuk, prezes Starmot sp. z o.o. Starmot Sp. z o.o. ul. Struga 44, Szczecin tel.: + 48 (91) , fax +48 (91) , Proszę przedstawić czytelnikom Świata Biznesu firmę Starmot. - Firma powstała w czerwcu 2003 roku. W listopadzie podpisaliśmy umowę franchisingową z międzynarodową firmą M&M na dystrybucję towarów na terenie województwa zachodniopomorskiego. Od stycznia 2004 rozpoczęliśmy dystrybucję do naszego strategicznego klienta - do sklepów Żabka Polska na Pomorzu Zachodnim. Starmot najpierw mieścił się przy ul. Bronowickiej w Szczecinie. Od 2004 roku mamy siedzibę przy ul. Struga 44, gdzie dysponujemy 1,1 tys. m kw. powierzchni magazynowej. W firmie pracuje 14 osób, w tym tacy fachowcy w zakresie spedycji jak Jakub Nowotko, wicedyrektor ds. logistyki. - Proszę przybliżyć nam Państwa partnera strategicznego. - M&M, czyli Militzer & Münch jest znaną międzynarodową grupą oferującą kompleksową obsługę spedycyjną w przewozach drogowych, kolejowych, lotniczych i morskich oraz pełne spektrum nowoczesnych usług logistycznych. Firma działa od 130 lat. Należy do trzech-czterech największych graczy na rynku spedycyjnym w Polsce. Firma dała nam pełne know-how, aplikacje internetowe, przeszkoliła pracowników. Ale przede wszystkim na początku dała nam towar do przewożenia. Działając w sieci M&M możemy teraz zaoferować naszym klientom sprawdzoną jakość, ale i mniejsze koszty. - Jednak wielu klientów zdobywacie sami. - Oprócz Żabki, której ładunki stanowią 50 proc. wolumenu naszego portfela przewozów, mamy wielu innych klientów. W tym klientów z pełną obsługą logistyczną. Dobrym pomysłem okazało się pozy- skiwanie klientów przez internet. Na naszej stronie internetowej znajduje się interaktywne okienko do składania zamówień spedycyjnych. To nasz pomysł na usprawnienie systemu sprzedaży i obsługi klienta. Internetowe zlecenie spedycyjne przyniosło nam od razu efekt w postaci wzrostu przychodów. - Jak ono działa? - Zleceniodawca podaje w formularzu internetowym miejsce odbioru towaru, swoje dane, miejsce dostarczenia, ilość i rodzaj towaru. To proste jak robienie zakupów w sklepie internetowym. - Czy Starmot dotknął kryzys gospodarczy? rok był najlepszy w historii firmy. Dopiero na początku 2009 roku obroty spadły. Szkoda, że stocznia upadła. Przez to kłopoty ma wiele firm, które z nią kooperowały. Zmniejszyła się przez to liczba nadań. Ale widzimy, że koniec tego roku nie będzie zły. Firmy przewożą coraz więcej towaru, a my spodziewany się obrotów na poziomie 4,5 mln zł. Generujemy zyski i patrzymy z optymizmem w przyszłość. - Skąd biorą się wasze sukcesy? - W tej branży liczy się jakość, terminowość i cena. Nasi klienci mają pewność, że dostarczymy ich towar na czas i w całości. Jesteśmy też elastyczni można nam zlecić z dowolnego zakątka Polski transport towaru, nawet na jednej palecie, który dostarczymy w dowolne miejsce kraju, zgodnie z przyjętymi standardami. Na wysoką jakość wpływa też fakt, że współpracujemy ze stałymi, zaufanymi przewoźnikami. W rezultacie mamy wielu stałych klientów w całej Polsce. Zdarzało się już, że wracały do nas firmy, które przez jakiś czas korzystały z usług innych operatorów logistycznych skuszone niższymi cenami. - Gdzie będzie Starmot za kilka lat? - Nastawiamy się na rozwój. Stąd nasze plany dotyczące zmiany siedziby na większą. Obecnie szukamy działki w dobrym miejscu na centrum logistyczne. Miałby to być nowoczesny budynek o większym metrażu niż obecnie, z rękawami do załadunku TIR-ów. Jednocześnie staramy się pozyskać klientów do pełnej obsługi logistycznej. - Dziękuję za rozmowę.

13 Recepta na kryzys Konsorcjum dobre na wszystko Niespełna pół roku działa Konsorcjum Police. Tworzy je siedem spółek zależnych Zakładów Chemicznych POLICE SA, a pomysł działania w zespole przynosi pierwsze wymierne efekty. Z powodzeniem zaczęły one konkurować na rynku zamówień publicznych i to nie tylko w sektorze, z jakim są od lat związane i od którego losów zależała dotąd i ich kondycja. Spółki specjalizujące się w projektowaniu, remontowaniu, transporcie, budowie konstrukcji przemysłowych, obsłudze branży chemicznej i inwestorów: Automatika Usługi Kontrolno-Pomiarowe Sp. z o.o., Centrum Elektrotechnika Instalacje Serwis Sp. z o.o., Koncept Biuro Projektowo-Konstrukcyjne Sp. z o.o., Remech Grupa Remontowo-Inwestycyjna Sp. z o.o., Transtech Usługi Sprzętowe i Transportowe Sp. z o.o., Budchem Sp. z o.o. oraz Infrapark Police SA., w marcu 2009 r. stworzyły jeden duży podmiot. Teraz to on skutecznie zabiega w ich imieniu o zlecenia i umowy na roboty różnego typu. Będące praktycznie w fazie rozruchu Konsorcjum Police zdążyło wystartować już w sporej liczbie przetargów, pozostawiając, w dwunastu z nich, innych oferentów za plecami. - Pomysł przez wielu był oceniany jak mission impossible. Spółki dotychczas postrzegane niemal wyłącznie jako dostawcy usług dla spółki-matki przy obecnych jej złych wynikach finansowych szukają jednak źródeł przychodów na zewnątrz. Krok ku większej samodzielności przy jednoczesnej konsolidacji i próba częściowego odcięcia pępowiny zaczyna wychodzić na dobre i się opłacać - podkreśla Przemysław Kowalewski, dyrektor ds. rozwoju Infraparku Police S.A., który odpowiada za budowanie jego marki, promocję i marketing całego przedsięwzięcia. Infrapark Police S.A., który podjął się zadania skupienia przedsiębiorstw grupy kapitałowej, wydał folder reklamowy, w którym prezentuje możliwości techniczne spółek konsorcjum z pakietem informacji o potencjale ich kadry fachowców oraz dotychczas zrealizowanych projektach i inwestycjach. Uruchomiona też została specjalna strona internetowa poświęcona jego działalności w dwóch językach: polskim i angielskim: www. konsorcjumpolice.pl. Aktywność w nowej formule (przy wielkości zintegrowanego kapitału zakładowego na poziomie blisko 40 mln zł) i pod wspólnym szyldem Konsorcjum POLICE dała dotąd portfel zamówień wart około 5 milionów złotych. Działa rada polickiego konsorcjum, którą tworzą szefowie wszystkich siedmiu spółek. Na cotygodniowych spotkaniach wymieniają się wiedzą o potencjalnych do zdobycia kontraktach, dyskutują i ustalają, jak podzielić robotę, koszty i zyski. - Skazana na pożarcie - wydawałoby się na pierwszy rzut oka - inicjatywa okazała się dobrym rozwiązaniem, zważywszy na kryzys branży chemicznej. To początek drogi. Tworzymy bazę informacji o przetargach publicznych i o konkursach ofert. Pełne rozpoznanie i orientacja, co się dzieje na rynku, pozwalają wyszukiwać projekty, w których konsorcjum jest w stanie się na nim przebić. Nasz cel zasadniczy to zdobywanie wielkich kontraktów - dodaje P. Kowalewski. Spółka Automatika, specjalizująca się w automatyce przemysłowej, wygrała już przetargi m.in. na remont instalacji oświetleniowej Biblioteki Głównej Akademii Morskiej w Szczecinie oraz modernizację sali konferencyjnej w budynku H-16 w Elektrowni Dolna Odra i instalacji elektrycznej w laboratoriach Wydziału Technologii i Inżynierii Chemicznej Zachodniopomorskiego Uniwersytetu Technologicznego czy też wykonanie klimatyzacji w wybranych pomieszczeniach technicznych i biurowych w budynku NBP. Z kolei spółka Remech dostała zlecenia m.in. na naprawę i zabezpieczenie antykorozyjne 16 wież oświetleniowych w Elektrowni Dolna Odra, remont średni kotła A w Elektrowni Pomorzany, rozbudowę przedszkola nr 11 w Policach, a także wymianę blach na dwóch zasobnikach opału w PEC Świnoujście. A oferty spółki Centrum okazały się najkorzystniejsze w rozstrzygniętych przetargach m.in. na wykonanie dokumentacji technicznej na remont instalacji elektrycznej w Zespole Szkół w Dołujach, wykonanie remontu oświetlenia terenu kompleksu wojskowego nr 1876 w Szczecinie, i ostatnio na zaprojektowanie i wykonanie modernizacji systemu elektroenergetycznego w Specjalistycznym Szpitalu w Szczecinie-Zdunowie. Spółka Koncept była zaś najlepsza z oferentów, którzy zabiegali o zlecenie na wykonanie dokumentacji projektowej na przebudowę hali filtrów pośpiesznych dla ZPW Pilchowo szczecińskiego Zakładu Wodociągów i Kanalizacji. (AWA) Takie zajęcie jak cięcie plazmą i tlenem grubych blach w hali spółki Remech nie przeszkadza firmie w zarabianiu pieniędzy także na innych zleceniach w ramach konsorcjum. 13 r e g i o n i g o s p o d a r k a

14 r e g i o n i g o s p o d a r k a Świat Biznesu przy tym był Cocktail biznesowy Makieta przedstawiająca terminal LNG i okolice dzielnicy Warszów na wyspie Wolin. 14 Bliżej do terminalu LNG Mijające lato pełne było ważnych decyzji dotyczących budowy terminalu gazu skroplonego LNG w Świnoujściu. Pozwolenie na budowę wydane przez wojewodę, ogłoszenie procedury wyboru wykonawcy usług nadzoru oraz specjalne porozumienie Gaz-Systemu SA, Polskiego LNG, Urzędu Morskiego i Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście - to kolejne kroki zmierzające do rozpoczęcia budowy tej inwestycji. Za rok rusza budowa - Wykonawca usług nadzoru dla terminalu LNG będzie nadzorować budowę, sprawdzać dokumentację, zajmować się weryfikacją dokumentacji projektowej, przeprowadzi odbiór robót i co bardzo ważne zajmie się rozliczeniami - mówił 18 sierpnia podczas w Świnoujściu Zbigniew Rapciak, prezes zarządu Polskiego LNG. Składająca się z dwóch etapów procedura, która wyłoni firmę nadzorującą potrwa kilka miesięcy, a zakończona zostanie w okolicach lutego 2010 roku. Dwa dni po ogłoszeniu procedury w Szczecinie specjalne porozumienie podpisali inwestorzy zajmujący się inwestycją: Gaz-System SA, Polskie LNG, Urząd Morski i Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. Umowa ma koordynować wszystkie przedsięwzięcia związane z budową terminalu. Budową terminalu LNG zainteresowane są firmy z całego świata: m.in. z Europy, Azji (z Japonii i Chin) i ze Stanów Zjednoczonych. Warto dodać, że na świecie istnieją 64 terminale; najwięcej, bo 24 ma Japonia. Rozpoczęcie pierwszych prac budowlanych w Świnoujściu planowane jest na sierpień 2010 roku. Budowa ma zakończyć się pod koniec 2013 roku. Pół roku później przypłyną do gazoportu Fot. B.Turlejski pierwsze gazowce. Port zewnętrzny, który powstanie w ramach całej inwestycji, może mieć w przyszłości także inne funkcje. Gaz ogrzewany morzem - To będzie wielofunkcyjny port. Będą tam przeładowywane inne statki, np. kontenerowce - mówi Andrzej Borowiec, dyrektor Urzędu Morskiego w Szczecinie. Do Urzędu Morskiego będzie należało wybudowanie infrastruktury zapewniającej dostęp do portu zewnętrznego w Świnoujściu, tj. trzykilometrowego falochronu osłonowego, toru podejściowego portu zewnętrznego wraz z obrotnicą i systemem oznakowania nawigacyjnego. ZMPSiŚ zajmie się zadaniami w zakresie infrastruktury portowej; m.in. nabrzeżem rozładunkowym, platformami technologicznymi i łącznikami komunikacyjnymi. Na razie jednak wciąż nie wiadomo, jakie konkretnie jednostki, poza gazowcami, mogłyby zawijać do nowego portu. Niedawno na stronie www. portzewnetrzny.pl można było wyczytać, że powstanie tam także terminal chemiczny. Jednak po protestach ze strony przedstawicieli świnoujskiej branży turystycznej oraz po artykułach w Kurierze Szczecińskim zapis ten jednak został wycofany, a Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście ogłosił, że inwestycja taka nie jest planowana. W związku z budową terminalu LNG ma zostać wyciętych 13 tysięcy drzew, zaś 3 tysiące zostanie nasadzonych. Do budżetu Świnoujścia mają z tytułu tej wycinki wpłynąć 32 miliony złotych odszkodowania. Infrastruktura lądowa gazoportu składać się będzie m.in. z dwóch zbiorników o wysokości 40 metrów i średnicy 80 metrów. Każdy będzie miał pojemność 160 tysięcy metrów sześciennych. Od strony zachodniej zostanie miejsce na trzeci zbiornik. Gaz o temperaturze do -162 stopni Celsjusza będzie zamieniany ze stanu ciekłego w stan gazowy za pomocą wody morskiej. Temperatura wody w Świnie w niewielkiej odległości od specjalnych urządzeń zmniejszy się o 5 stopni Celsjusza. - Nie będzie miało to wpływu na kąpielisko w Świnoujściu. Schładzanie będzie wpływać pozytywnie na wody Bałtyku, który jest morzem przegrzanym i narażonym na niekorzystne zmiany w ekosystemie - stwierdził Leszek Ciechanowicz, zastępca dyrektora ds. przygotowania i realizacji budowy terminalu LNG. Terminal ma zostać sfinansowany z własnych środków, pieniędzy z Gaz-Systemu i środków unijnych. Dodajmy, że w połowie sierpnia 2009 roku rozpoczęły się już prace związane z budową Tłoczni Gazu w Goleniowie. Tłocznia umożliwi transport gazu z terminalu LNG w Świnoujściu oraz przesył zwiększonych ilości gazu w północnozachodniej Polsce. Bartosz Turlejski

15 Linia Jet Air uruchomiła połączenie z Goleniowa do Krakowa. Fot. archiwum Szczecin oczyszczony Oczyszczalnia Pomorzany, która pracę rozpoczęła 21 sierpnia br., ma służyć mieszkańcom Szczecina przez najbliższe sto lat. Ma się ona także przysłużyć do poprawy stanu naszego środowiska. Dzięki tej inwestycji Szczecin, który dorobił się niechlubnego tytułu jednego z największych trucicieli Odry i Bałtyku (wytwarzał 80 tys. ton ścieków na dobę), stanie się miastem łaskawym dla natury. - Rozpoczynamy dziś proces, który zmieni oblicze Szczecina, a w szczególności poprawi stan naszego środowiska - mówił chwilę przed rozruchem oczyszczalni Olgierd Geblewicz, prezes Zakładu Wodociągów i Kanalizacji w Szczecinie. Chwilę później maszyneria ruszyła. Jako pierwsze do oczyszczalni płynęły ścieki z Pomorzan, Gumieniec i Bezrzecza. - Oczyszczalnia może przyjąć 66 tys. m sześć. ścieków na dobę - wyjaśniał inż. Wojciech Podgórski z firmy WTE Wassertechnik, wykonawcy oczyszczalni. - Na montaż finansowy inwestycji złożyło się 180 mln euro dofinansowania z Unii Europejskiej oraz 90 mln euro wkładu własnego wraz z kredytami - wyjaśnia Elżbieta Ostatek, dyr. ds. inwestycji współfinansowanych z Funduszu Spójności w ZWiK. Oczyszczalnia będzie pracować pełną parą dopiero za kilka tygodni. Będą do niej spływać ścieki z lewobrzeżnego Szczecina. (masz) Pod Wawel w dwie godziny Do Krakowa przez Poznań można latać od 14 września z goleniowskiego lotniska. Lot trwa dwie godziny i 10 minut. Połączenie uruchomiła linia Jet Air. Jej pięć samolotów obsługuje głównie połączenia krajowe. Z Goleniowa do Poznania i Krakowa latać będzie 18-miejscowy Jet Stream. Rejsy odbywać się będą dwa razy dziennie (rano i wieczorem) w każdy poniedziałek, wtorek, czwartek i piątek. Bilety sprzedawane są w promocyjnej cenie 189 zł. Docelowo mają kosztować ok. 400 zł. - To połączenie dedykowane jest dla ruchu biznesowego. W porównaniu z przejazdem pociągiem lub samochodem na trasie Szczecin-Kraków oszczędzamy czas wielogodzinnego przejazdu i koszt noclegu - mówi Krzysztof Wicherek, prezes Jet Air. Decyzja o uruchomieniu nowego połączenia była poprzedzona badaniami i szacunkami ruchu między Szczecinem a Krakowem. - Na tej trasie w różny sposób przemieszcza się kilkadziesiąt tysięcy osób rocznie. Kilka procent z tej liczby zapewniłoby obłożenie dla połączenia lotniczego - mówi Krzysztof Domagalski, rzecznik goleniowskiego lotniska. mab Fot. Magdalena Szczepkowska Dzięki tej inwestycji Szczecin stanie się miastem łaskawym dla natury. 15

16 Zbożowe inwestycje Przeładunki w Szczecinie i Świnoujściu dołują. Tylko zboże trzyma się tak mocno, że nad Odrą powstają nowe elewatory. Przeładunki w portach w Szczecinie i Świnoujściu spadły w pierwszej połowie tego roku w porównaniu do analogicznego okresu roku 2008 o niemal 20 proc. z 8,96 mln ton do 7,29 mln ton. Największe spadki (65-proc.) dotyczyły przeładunków rudy (z 550 do 190 tys. ton w ciągu sześciu miesięcy) i drewna (z 21 do 7,5 tys. ton). - Spadki są spowodowane spowolnieniem gospodarki. Przeładunki są jej barometrem tłumaczy Wojciech Sobecki, rzecznik Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. - Odczuwamy m.in. spadek opłacalności eksportu polskiego węgla, którego wydobycie jest coraz droższe. Przyczyną mniejszych przeładunków rudy jest mniejsze zapotrzebowanie na stal z naszych hut i fakt, że koncern Mittal sprowadza rudę do swoich zakładów w Polsce z Ukrainy drogą lądową. Jedynym towarem, którego przeładunki znacząco wzrosły od stycznia do czerwca 2009 roku, jest zboże (wzrost z 524 do 867 tys. ton). Na tę tendencję firmy przeładunkowe działające w porcie zareagowały inwestycjami. Cztery stalowe silosy o pojemności 16 tys. ton wybudowała firma Andreas, która od 1992 roku zajmuje się przeładunkami towarów rolno-spożywczych w szczecińskim porcie. Budowa silosów była największą inwestycją w historii firmy i jednocześnie odpowiedzią na zapotrzebowanie klientów. Kolejnym etapem inwestycji realizowanym w latach jest wydłużenie nabrzeża SNOP II o 30 metrów i pogłębienie do głębokości technicznej 7 m. Bunge w Świnoujściu W maju 2009 roku rozpoczęła się budowa terminala zbożowego w porcie w Świnoujściu dla amerykańskiej firmy Bunge, globalnego producenta branży rolno-spożywczej, właściciela m.in. Zakładów Tłuszczowych Kruszwica. Baza przeładunku produktów zbożowych o pojemności 45 tys. ton zrealizowana zostanie w ciągu 18 miesięcy. Roczna zdolność przeładunku bazy będzie przekraczać 500 tys. ton. Wartość całej inwestycji szacowana jest na kwotę ponad 20 mln dolarów. W realizację inwestycji zaangażowane są polskie firmy, w tym Konsorcjum UW Service - Prime Construction z siedzibą w Szczecinie, główny wykonawca prac budowlano-konstrukcyjnych. Inwestycję realizuje spółka Polska Trade Service, należąca do Grupy Bunge. Sąsiad Ewy Kolejną inwestycją w odpowiedzi na rosnące przeładunki zbóż jest uruchomiona w czerwcu na Nabrzeżu Słowackim budowa elewatora do składowania śruty sojowej, rzepakowej oraz zbóż. Inwestorem jest Elewator Ewa sp. z o.o. Inwestycja, której szacunkowy koszt wynosi ok. 20 mln zł realizowana jest ze środków własnych, które zapewnił główny udziałowiec spółki amerykańska firma Glencore Polska. Pojemność magazynu wyniesie 40 tys ton. Przeładunek odbywać się będzie przy użyciu dźwigu chwytakowego najnowszej generacji. Magazyn będzie posiadał trzy stanowiska do załadunku samochodów. Obecnie trwa palowanie terenu pod elewator. Przewidywany termin zakończenia inwestycji to czerwiec 2010 roku. - Poprzedni rok był wyjątkowo trudny dla elewatora. Mieliśmy do czynienia z załamaniem importu śruty i bardzo wysokimi cenami zbóż uniemożliwiającymi eksport. Za to w bieżącym roku udało nam się już wysłać z Polski sporo zboża mówi Danuta Niedźwiecka, wiceprezes zarządu ds. eksploatacyjnych. - Zimą, na przednówku, w poprzednich latach obserwowaliśmy wzrost cen. W tym roku nie ma to miejsca. Uważam, że będzie to tendencja stała, która pozwoli zrównoważyć obrót w przyszłych latach. Pojemność Elewatora Ewa, który obecnie eksploatuje spółka, wynosi 55 tys. ton, roczne przeładunki m.in. zboża i śruty sojowej osiągają tam poziom prawie miliona ton. Po wybudowaniu nowego magazynu, który znajdzie się obok Ewy, mogą się one zwiększyć nawet do około miliona ton. Michał Abkowicz 16 Elewator Ewa: W bieżącym roku udało się wysłać sporo polskiego zboża. Fot. Michał Abkowicz

17 Inwestorzy grają w golfa Czerwcowa impreza była okazją do integracji przedstawicieli zagranicznych firm działających w regionie. Golfowe spotkanie zorganizowało Centrum Obsługi Inwestora Urzędu Marszałkowskiego wspólnie ze szczecińskim oddziałem Skandynawsko-Polskiej Izby Przemysłowej. Podczas spotkania certyfikaty członkowskie odebrali z rąk Kaare Nordbo, przedstawiciela Izby w Szczecinie, szefowie szczecińskiej kancelarii prawnej obsługującej firmy skandynawskie, polsko-norweskiej firmy budowlanej oraz polskiego oddziału norweskiej firmy wynajmującej domy letniskowe w Europie. - Łącznie z przyjętymi dzisiaj firmami nasza izba ma na Pomorzu Zachodnim 20 członków. Jednak znam ok. 100 skandynawskich firm, które tu działają - mówi Kaare Nordbo. -Rynek skandynawski jest dla nas bardzo ważny. Co prawda to Niemcy zajmują pierwsze miejsce w bezpośrednich inwestycjach zagranicznych, ale firmy skandynawskie inwestują u nas niemal równie często - ocenia Paweł Bartoszewski, szef Centrum Obsługi Inwestora. W części sportowej spotkania turniej na 18-dołkowym polu wygrał Koh Asakawa, jeden z szefów Fot. Sylwia Abkowicz Koh Asakawa, członek zarządu spółki Bridgestone Stargard, wygrał I Turniej Golfowy Inwestorów. stargardzkiej fabryki Bridgestone i to on odebrał puchar z rąk dyrektora Centrum Obsługi Inwestora oraz torbę golfową od szefa szczecińskiego oddziału firmy Deloitte Krzysztofa Wojtowicza. Turniej golfowy wygrał Koh Asakawa, menedżer ze stargardzkiej fabryki Bridgestone. mab p r o m o c j a Prezentacje 2009 IBM ponownie w Szczecinie... Marka IBM jest jedną z najbardziej rozpoznawalnych na świecie. Powszechnie wiadomo, że IBM to komputery, ale co poza tym? No właśnie Dlatego też IBM, wraz ze swoim partnerem MEDIALAND, pragnie w szerszym zakresie zaprezentować nowatorskie rozwiązania. Firma MEDIALAND od ośmiu lat posiada status IBM Biznes Partner. Wspólnie wprowadzamy na rynek oprogramowanie Tivioli, wspomagające organizacje w zarządzaniu treścią, optymalizujące procesy biznesowe. IBM Power 6 - to najszybsze dostępne serwery. Takie produkty jak BladeCenter - serwery modułowe, czy oprogramowanie wspomagające zarządzanie firmą - Lotus, od dłuższego czasu są rozpoznawane na świecie jako nowatorskie technologie. Kompleksowe rozwiązania IBM, poparte wiedzą i autoryzacją partnerskiej firmy MEDIALAND, stanowią gwarancję niezawodności i nowoczesności. Wielu klientów, w bezpośrednich kontaktach z nami, przed zapoznaniem się z możliwościami tych produktów, stwierdza, że chyba są drogie. Nic bardziej mylnego. Jakość i możliwości tych rozwiązań oraz dodatkowe usługi powodują, że ceny tylko nieznacznie różnią się od produktów innych producentów. Z korzyścią na rzecz IBM. Ponadto IBM i MEDIALAND chętnie analizują potrzeby klientów, oferując rozwiązania najbardziej dostosowane do potrzeb. Wypożyczamy również sprzęt do testów oraz umożliwiamy skorzystanie z DataCenter, z wykorzystaniem łącz dedykowanych. Oferta produktowa, rozwiązania programowe jak i bezpieczeństwo, dedykowane są zarówno dla małych, średnich, jak i dużych firm. Firma MEDIALAND, od lat działająca na rynku zachodniopomorskim, zaprasza do współpracy zarówno przedsiębiorstwa, jak i instytucje państwowe. W październiku MEDIALAND, wraz z firmą IBM, organizuje spotkanie szkoleniowe. Na spotkaniu tym będzie stworzona możliwość porozmawiania z inżynierami firmy IBM oraz pracownikami Działu Handlowego MEDIALAND. Szczegóły pod adresem: Medialand Sp. z o.o. pl. Rodła Szczecin tel , fax

18 Menedżerowie w szpitalu Świat Biznesu rozmawia z prof. Edwardem Urbańczykiem, kierownikiem Katedry Analiz i Strategii Przedsiębiorstwa Wydziału Nauk Ekonomicznych i Zarządzania Uniwersytetu Szczecińskiego, organizatorem Bałtyckiego Forum Zdrowia r e g i o n i g o s p o d a r k a Bałtyckie Forum Zdrowia Roman Rogoziński: Szczecinianie bardzo nam kibicują. Czujemy się niemal jak w telewizyjnym Big Brother Panie profesorze, czy jest sposób na uzdrowienie służby zdrowia? - Niestety, odpowiedzi na to pytanie nie znaleźli ani politycy, ani specjaliści zajmujący się tym tematem. Chyba nie ma dziś na świecie kraju, którego mieszkańcy nie skarżyliby się na służbę zdrowia. Najlepiej radzą sobie kraje Skandynawii. Jednak większość rozwiniętych krajów świata w dalszym ciągu poszukuje dróg poprawy służby zdrowia. Nawet w tak bogatym kraju jak Kanada, z którego niedawno wróciłem, na wizytę u specjalisty czeka się miesiącami. - Recept będą szukać także uczestnicy I Bałtyckiego Forum Zdrowia, które 26 i 27 października odbędzie się w Szczecinie. Co to za inicjatywa? - Na wzór spotkań w Krynicy chcemy organizować w Szczecinie coroczne spotkania specjalistów zajmujących się służbą zdrowia. Do dyskusji zapraszamy także polityków i przedstawicieli rządu. Będziemy rozmawiać nad różnymi zagadnieniami związanymi z ochroną zdrowia. Zastanowimy się, co zrobić, by uzdrowić polską służbę zdrowia. Chcemy także zająć się problematyką związaną z profilaktyką zdrowia. Mamy znakomite przykłady rozwiniętych krajów, które przeznaczają ogromne środki na profilaktykę, ograniczając w ten sposób zachorowania na groźne choroby. - Jak wygląda program spotkania? - Interesować nas będzie zarządzanie jednostkami służby zdrowia od stronny ekonomiczno-organizacyjnej i finansowej. Aktualnie większością jednostek służby zdrowia zarządzają lekarze. Uważam, że nie jest to sytuacja dobra. Wydaje mi się bowiem, że lekarze powołani są przede wszystkim do leczenia. Sprawami związanymi z zarządzaniem powinni zająć się specjaliści z zakresu zarządzania. W pierwszym dniu konferencji stanowisko rządu zaprezentuje minister zdrowia Ewa Kopacz. Na forum zaprosimy posłów zarówno z koalicji, jak i z opozycji. Pojawią się także wybitni znawcy zagadnień związanych z reorganizacją służby zdrowia. Dyskusję będzie transmitowała Telewizja Polska. Liczę na to, że efektem forum stanie się opracowanie propozycji i wniosków, które będą pomocne przy podejmowaniu decyzji na szczeblach rządowym i regionalnych. - Czy w Polsce jest wielu specjalistów, którzy znają się na zarządzaniu jednostkami służby zdrowia? Może trzeba ich dopiero wykształcić? - Jest to wielki problem ogólnopolski. Należy rozpocząć intensywne szkolenie kadr medycznych w zakresie zarządzania jednostkami służby zdrowia. Na naszym wydziale uruchomiliśmy już studium podyplomowe, które właśnie dotyczy zarządzania takimi jednostkami. Uczestniczą w nich ordynatorzy, dyrektorzy szpitali, a także osoby, które w przyszłości będą zarządzać szpitalami i przychodniami lekarskimi. Musimy przeszkolić także kadrę medyczną pod kątem racjonalizacji kosztów w służbie zdrowia. Widzę ogromne rezerwy tkwiące w tym obszarze. - Jakie efekty przyniesie pierwsze forum? - Chcemy zapoczątkować ogólnopolską dyskusję, co zrobić, by przy ograniczonych środkach działo się lepiej w służbie zdrowia. Na Pomorzu Zachodnim jest duży opór, jeśli chodzi o restrukturyzację służby zdrowia. A chodzi przecież o to, że restrukturyzacja niekoniecznie oznacza prywatyzację. Jednostki służby zdrowia mogą funkcjonować na takich samych zasadach jak przedsiębiorstwa. Są takie przykłady, że w okresie roku po przekształceniu szpital przestaje być deficytowy i przy niezwiększaniu stawki za usługi medyczne, zamienia się w dochodową jednostkę. W Szczecinie też mamy dobrych menedżerów. Chciałbym zwrócić uwagę na Szpital Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji przy ul. Jagiellońskiej w Szczecinie, kierowany przez dyrektora Sylwestra Bierzanowskiego, który bardzo dobrze funkcjonuje i poszerza zakres swoich usług, a także na Szpital Onkologiczny na Golęcinie, zarządzany przez dyrektor Krystynę Pieczyńską. - Jak się zrodził pomysł konferencji? - Jest to mój pomysł autorski. Uważam, że tematyka służby zdrowia jest zawsze aktualna. Chcemy zrobić to forum na wysokim poziomie merytorycznym. Organizatorem forum jest Uniwersytet Szczeciński. Serdecznie zapraszamy wszystkich zainteresowanych. Przyjmujemy zgłoszenia na stronie do 10 października br. Nadmienię, że udział w konferencji jest bezpłatny. - Dziękujemy za rozmowę. Rozmawiała Magdalena Szczepkowska

19

20 p r o m o c j a Prezentacje 2009 Co ważnego w GBS Banku? 24 czerwca br. miało miejsce podpisanie umowy o współpracy GBS Banku z Bankiem Polskiej Spółdzielczości S.A. W ten sposób instytucja dołączyła do największej Grupy BPS. Ta niewątpliwie historyczna chwila przypieczętowała długotrwałe rozmowy pomiędzy bankiem zrzeszającym a obecnie już bankiem zrzeszonym. I choć umowa została podpisana, współpraca rozpocznie się dopiero od 1 października br. Co znaczy zmiana zrzeszenia dla GBS Banku, a jakie znaczenie będzie miała dla jego klientów? Krzysztof Kowalczyk, dyrektor oddziałów GBS Banku w Szczecinie i Stargardzie Szczecińskim Grupa BPS to 355 banków spółdzielczych (wliczając GBS Bank) oraz Bank Polskiej Spółdzielczości S.A. w Warszawie. Grupa posiada blisko 2300 placówek bankowych w Polsce i zapewnia swoim klientom bezpłatny dostęp do sieci 3400 bankomatów. Głównym celem strategii Grupy jest osiągnięcie pozycji najszybciej rozwijającej się grupy bankowości spółdzielczej w Polsce, świadczącej najlepsze na rynku usługi finansowe. Co zmiana zrzeszenia oznacza dla klientów banku? Przede wszystkim połączenie możliwości i doświadczenia GBS Banku oraz Grupy BPS otwiera nowe horyzonty. Oznacza to uzyskanie szerszej oferty produktów i usług, a także nowych rozwiązań dla przedsiębiorców oraz rolników, a także możliwość korzystania z siły grupy. Dziś mało kto wie, że polskie banki spółdzielcze tworzą dwuwarstwową strukturę, to dzięki temu instytucje te wzmacniają się kapitałowo. Duży kapitał umożliwia absorbowanie ryzyka wynikającego z prowadzonej działalności, co ostatecznie gwarantuje bezpieczeństwo banków, a w rezultacie przekłada się bezpośrednio na spokojny sen klientów. To właśnie bezpieczeństwo gwarantuje, że GBS Bank może po raz kolejny pochwalić się najlepszymi wynikami w swojej historii. W momencie gdy w sektorze bankowym obserwuje się spowolnienie gospodarcze, konsekwentne podejście banków spółdzielczych do podejmowania ryzyka, a także ich bezpieczne działanie bez wątpienia owocuje. GBS Bank ul. Strzelecka Barlinek tel. 0 (95) fax 0 (95) tora spółdzielczego jest indywidualne podejście do klienta, umiejętność zbudowania relacji, w której klient rozpoznawany jest niemalże imiennie i tak obsługiwany. Natomiast atutem w wymiarze ekonomicznym jest duża elastyczność i zdolność do szybkich przekształceń. W jednym z wywiadów, Krzysztof Kowalczyk, dyrektor oddziału w Stargardzie Szczecińskim i dwóch oddziałów w Szczecinie, powiedział: - Z założenia terminologicznego, lokalność jest formą realizowania się wspólnot, skupionych przestrzennie na stałym terenie. Natomiast nasz bank lokalność traktuje jak prywatną ojczyznę, którą pracownicy banku z danego terenu znają z własnego doświadczenia. Jest to dla nich obszar, do którego pojedynczy pracownik ma szczególny, osobisty i bezpośredni stosunek, przejawiający się w przywiązaniu do środowiska, w którym spędził życie, bądź jego znaczną część. Podsumowując temat, chcemy być jak dobry znajomy, na którego można liczyć. Podejmując temat dokładnie możemy odwołać się do prozy poetyckiej Brunona Schulza, w której to spotykamy się z sugestywnie przetworzonymi realiami małego galicyjskiego miasteczka - Drohobycza. Poeta analizując poszczególne obrazy człowieka, przedstawił go jako osobę, która dąży do owinięcia się niejako w skórę, którejś z ochronnych łupin - stamtąd dopiero może w poczuciu bezpieczeństwa zaglądać w kosmiczne bezdnie. Wygląda na to, że GBS Bank jest ochronną łupiną, która otula swoich klientów. Bo przecież mała ojczyzna jest osią, wokół której człowiek organizuje swój świat. Jest miejscem, do którego cały zewnętrzny świat jest odniesiony i które umożliwia orientację w tym świecie. A GBS Bank właśnie dba o takie małe ojczyzny. Warto w tym momencie wspomnieć o tym, że obok celu ekonomicznego, istotnym elementem działania banków spółdzielczych jest wypełnienie misji społecznej. Ta misja odróżnia je od banków komercyjnych, których naczelnym celem jest maksymalizacja zysku przy minimum ryzyka. Siłą sek- wrzesień -październik 2009

LATIS LOGISTICS - WITAMY!

LATIS LOGISTICS - WITAMY! LATIS LOGISTICS - WITAMY! Jesteśmy firmą oferującą kompleksowe rozwiązania logistyczne w transporcie ładunków. Realizujemy przewóz towarów od drzwi do drzwi w oparciu o transport morski, lotniczy, drogowy

Bardziej szczegółowo

GOSPODARKA MORSKA POLSKI 2013

GOSPODARKA MORSKA POLSKI 2013 dr Elżbieta Marszałek Wiceprezes Ligii Morskiej i Rzecznej Wyższa Szkoła Bankowa w Poznaniu Wydz. Ekonomiczny w Szczecinie GOSPODARKA MORSKA POLSKI 2013 Artykuł oparty jest o materiały statystyczne, opracowane

Bardziej szczegółowo

Terminal LNG w Świnoujściu - szansa dla regionu Polskie LNG IX konferencja Energetyka przygraniczna Polski i Niemiec doświadczenia i perspektywy

Terminal LNG w Świnoujściu - szansa dla regionu Polskie LNG IX konferencja Energetyka przygraniczna Polski i Niemiec doświadczenia i perspektywy Terminal LNG w Świnoujściu - szansa dla regionu Polskie LNG IX konferencja Energetyka przygraniczna Polski i Niemiec doświadczenia i perspektywy Sulechów, 16 listopada 2012 1 Terminal LNG w Świnoujściu

Bardziej szczegółowo

Ciepło z lokalnych źródeł gazowych

Ciepło z lokalnych źródeł gazowych Ciepło z lokalnych źródeł gazowych Ciepło z lokalnych źródeł gazowych Kotłownie gazowe to alternatywne rozwiązanie dla Klientów, którzy nie mają możliwości przyłączenia się do miejskiej sieci ciepłowniczej.

Bardziej szczegółowo

O firmie. O DB Schenker Logistics

O firmie. O DB Schenker Logistics O firmie Wchodzimy w skład międzynarodowej grupy DB Schenker, która jest częścią koncernu Deutsche Bahn AG. Grupa DB Schenker jest wiodącym dostawcą zintegrowanych usług logistycznych na świecie z roczną

Bardziej szczegółowo

Zachodniopomorskie wita 2015-10-05 10:35:56

Zachodniopomorskie wita 2015-10-05 10:35:56 Zachodniopomorskie wita 2015-10-05 10:35:56 2 Zachodniopomorskie leży w północno-zachodniej Polsce, na wybrzeżu Morza Bałtyckiego. Stolicą województwa jest Szczecin. Granica morska w Zachodniopomorskiem

Bardziej szczegółowo

Debiut na rynku NewConnect. Kupiec S.A. Nazwa projektu Nazwa firmy Nazwisko prelegenta

Debiut na rynku NewConnect. Kupiec S.A. Nazwa projektu Nazwa firmy Nazwisko prelegenta Debiut na rynku NewConnect Kupiec S.A. Nazwa projektu Nazwa firmy Nazwisko prelegenta Historia spółki 2002 Rozpoczęcie działalności przez spółkę Kupiec Spółka Jawna zajmującą się przewozami polskiego eksportu

Bardziej szczegółowo

INTERNATIONAL FREIGHT FORWARDING

INTERNATIONAL FREIGHT FORWARDING INTERNATIONAL FREIGHT FORWARDING sainess Sainess Sp. Z o.o. powstała w 2014 roku wyniku fuzji pięciu spółek w której skład wchodzą TSL Luxembo urg, TSL LTD, TSL Poland, Inter Tsl Luxembourg oraz Hiszpanska

Bardziej szczegółowo

Prezentacja dla mediów 2013

Prezentacja dla mediów 2013 Prezentacja dla mediów 2013 O Projekcie Stacja z Paczką to obsługa zamówień składanych przez klientów w sklepach internetowych wraz z odbiorem ich przesyłki na wybranej stacji paliw sieci ORLEN w Polsce.

Bardziej szczegółowo

OFERT PRZYBYWA, ALE NIE DLA WSZYSTKICH

OFERT PRZYBYWA, ALE NIE DLA WSZYSTKICH Warszawa, 18 kwietnia 2011 r. OFERT PRZYBYWA, ALE NIE DLA WSZYSTKICH Raport Pracuj.pl Rynek Pracy Specjalistów w I kwartale 2011 roku Przybywa ofert pracy. W I kwartale 2011 ogłoszeń w serwisie Pracuj.pl

Bardziej szczegółowo

Outsourcing usług logistycznych komu się to opłaca?

Outsourcing usług logistycznych komu się to opłaca? Outsourcing usług logistycznych komu się to opłaca? Jeśli jest coś, czego nie potrafimy zrobić wydajniej, taniej i lepiej niż konkurenci, nie ma sensu, żebyśmy to robili i powinniśmy zatrudnić do wykonania

Bardziej szczegółowo

Efektywność i bezpieczeństwo biznesu morskiego - impulsy dla wdrożeń IT

Efektywność i bezpieczeństwo biznesu morskiego - impulsy dla wdrożeń IT Efektywność i bezpieczeństwo biznesu morskiego - impulsy dla wdrożeń IT wykorzystanie technologii ICT dziś systemy automatyki przemysłowej oraz sensory pozwalają na zdalne monitorowanie pracy urządzeń

Bardziej szczegółowo

woj. małopolskie www.karpiel.info.pl email: biuro@karpiel.info.pl karpiel@karpiel.info.pl

woj. małopolskie www.karpiel.info.pl email: biuro@karpiel.info.pl karpiel@karpiel.info.pl Siedziba: Kąty 146 32-862 Porąbka Iwkowska woj. małopolskie Karpiel sp. z o.o. BRZESKI TERMINAL KONTENEROWY MIĘDZYNARODOWY TRANSPORT KONTENEROWY tel. fax: + 48 14 684 50 50 + 48 14 684 50 30 + 48 14 684

Bardziej szczegółowo

GAZ-SYSTEM pozyskał finansowanie EBOiR na budowę terminalu LNG w Świnoujściu

GAZ-SYSTEM pozyskał finansowanie EBOiR na budowę terminalu LNG w Świnoujściu Strona znajduje się w archiwum. GAZ-SYSTEM pozyskał finansowanie EBOiR na budowę terminalu LNG w Świnoujściu 4 października 2012 r. GAZ-SYSTEM S.A. podpisał umowę z Europejskim Bankiem Odbudowy i Rozwoju

Bardziej szczegółowo

Podstawowe informacje o projekcie. Cel budowy gazociągu i Tłoczni gazu

Podstawowe informacje o projekcie. Cel budowy gazociągu i Tłoczni gazu Tłocznia gazu w Goleniowie. Fot. Bartosz Lewandowski, GAZ-SYSTEM S.A. Podstawowe informacje o projekcie Gazociąg Świnoujście Szczecin połączy terminal LNG w Świnoujściu z krajową siecią gazociągów poprzez

Bardziej szczegółowo

Debiut na Rynku New Connect Giełda Papierów Wartościowych 13 września 2011 Warszawa

Debiut na Rynku New Connect Giełda Papierów Wartościowych 13 września 2011 Warszawa Debiut na Rynku New Connect Giełda Papierów Wartościowych 13 września 2011 Warszawa Nazwa XSystem Forma prawna Spółka Akcyjna Siedziba Łódź 91-473, ul Julianowska 54B NIP 729-238-42-40 Branża IT Data powstania

Bardziej szczegółowo

Terminal LNG. Minister Włodzimierz Karpiński z wizytą na terminalu LNG 15.07.2014 r.

Terminal LNG. Minister Włodzimierz Karpiński z wizytą na terminalu LNG 15.07.2014 r. Terminal LNG Minister Włodzimierz Karpiński z wizytą na terminalu LNG 15.07.2014 r. Minister Włodzimierz Karpiński z wizytą na terminalu LNG 15.07.2014 r. Minister Włodzimierz Karpiński z wizytą na terminalu

Bardziej szczegółowo

POŚREDNICTWO W HANDLU MIĘDZYNARODOWYM

POŚREDNICTWO W HANDLU MIĘDZYNARODOWYM POŚREDNICTWO W HANDLU MIĘDZYNARODOWYM SEKRETEM BIZNESU JEST WIEDZIEĆ TO, CZEGO NIE WIEDZĄ INNI Arystoteles Onassis SZANOWNI PAŃSTWO, Lubelskie Centrum Consultingu sp. z o. o. powstało w 2009 roku w Lublinie

Bardziej szczegółowo

Inwestycja w robotyzację

Inwestycja w robotyzację ASTOR WHITEPAPER Inwestycja w robotyzację Analiza Przygotowanie inwestycji Realizacja inwestycji Wykorzystanie inwestycji krok po kroku 2 ASTOR WHITEPAPER INWESTYCJA W ROBOTYZACJĘ Jak efektywnie zainwestować

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT.

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. o firmie MARATHON to zespół specjalistów w logistyce zaangażowanych w każde zlecenie. Dla nas nie ma rzeczy niemożliwych jesteśmy elastyczni, solidni i rzetelni, dzięki

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT.

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. O FIRMIE MARATHON to zespół specjalistów w logistyce zaangażowanych w każde zlecenie. Dla nas nie ma rzeczy niemożliwych jesteśmy elastyczni, solidni i rzetelni, dzięki

Bardziej szczegółowo

Skorzystanie z funduszy venture capital to rodzaj małżeństwa z rozsądku, którego horyzont czasowy jest z góry zakreślony.

Skorzystanie z funduszy venture capital to rodzaj małżeństwa z rozsądku, którego horyzont czasowy jest z góry zakreślony. Skorzystanie z funduszy venture capital to rodzaj małżeństwa z rozsądku, którego horyzont czasowy jest z góry zakreślony. Jedną z metod sfinansowania biznesowego przedsięwzięcia jest skorzystanie z funduszy

Bardziej szczegółowo

28.04 powołanie przez Radę Nadzorczą ZMPG-a S.A. Zarządu Spółki VI kadencji.

28.04 powołanie przez Radę Nadzorczą ZMPG-a S.A. Zarządu Spółki VI kadencji. Wydarzenia 2014 27.01 podpisanie umowy nabycia od Stoczni Marynarki Wojennej S.A. części Nabrzeża Gościnnego, niezbędnej dla realizacji inwestycji pn.,,pogłębienie toru podejściowego i akwenów wewnętrznych

Bardziej szczegółowo

Regionalny Program Operacyjny Województwa Kujawsko-Pomorskiego. Mój region w Europie

Regionalny Program Operacyjny Województwa Kujawsko-Pomorskiego. Mój region w Europie Regionalny Program Operacyjny Województwa Kujawsko-Pomorskiego Harmonogram konkursów 2013 Działanie 4.3 Rozwój komercyjnych e-usług. Nabór wniosków 27.05.2013 7.06.2013 Celem działania jest zwiększenie

Bardziej szczegółowo

Program Operacyjny Innowacyjna Gospodarka

Program Operacyjny Innowacyjna Gospodarka Program Operacyjny Innowacyjna Gospodarka Cel główny: Rozwój polskiej gospodarki w oparciu o innowacyjne przedsiębiorstwa Cele szczegółowe: zwiększenie innowacyjności przedsiębiorstw, wzrost konkurencyjności

Bardziej szczegółowo

List intencyjny o strategicznym partnerstwie między AC SA. a Politechniką Białostocką

List intencyjny o strategicznym partnerstwie między AC SA. a Politechniką Białostocką Informacja prasowa Białystok, 1 grudnia 2012 List intencyjny o strategicznym partnerstwie między AC SA a Politechniką Białostocką W dniu 30.11.2012 r. w siedzibie Politechniki Białostockiej doszło do podpisania

Bardziej szczegółowo

OBSŁUGA EKSPORTU POLSKICH PRZEDSIĘBIORSTW

OBSŁUGA EKSPORTU POLSKICH PRZEDSIĘBIORSTW OBSŁUGA EKSPORTU POLSKICH PRZEDSIĘBIORSTW SEKRETEM BIZNESU JEST WIEDZIEĆ TO, CZEGO NIE WIEDZĄ INNI Arystoteles Onassis SZANOWNI PAŃSTWO, Lubelskie Centrum Consultingu sp. z o. o. powstało w 2009 roku w

Bardziej szczegółowo

Co kupić, a co sprzedać 2015-06-15 15:22:58

Co kupić, a co sprzedać 2015-06-15 15:22:58 Co kupić, a co sprzedać 2015-06-15 15:22:58 2 Najważniejszym partnerem eksportowym Litwy w 2014 r. była Rosja, ale najwięcej produktów pochodzenia litewskiego wyeksportowano do Niemiec. Według wstępnych

Bardziej szczegółowo

Obsługa inwestorów w zakresie Odnawialnych Źródeł Energii w Szczecinie

Obsługa inwestorów w zakresie Odnawialnych Źródeł Energii w Szczecinie Obsługa inwestorów w zakresie Odnawialnych Źródeł Energii w Szczecinie Marek Kubik p.o. Dyrektor Wydziału Obsługi Inwestorów i Biznesu Urząd Miasta Szczecin Szczecin, dnia 09.10.2014 r. Stolica Euroregionu

Bardziej szczegółowo

Wyniki finansowe za III kwartał 2015 roku

Wyniki finansowe za III kwartał 2015 roku Wyniki finansowe za III kwartał roku 10 listopada Kim jesteśmy? PEKAES TO JEDEN Z NAJWIĘKSZYCH OPERATORÓW LOGISTYCZNYCH W POLSCE Profesjonalizm Efektywność Klient Ambicja Elastyczność Sukces Świadczymy

Bardziej szczegółowo

Szczeciński Park Przemysłowy - dzisiaj i jutro

Szczeciński Park Przemysłowy - dzisiaj i jutro Szczeciński Park Przemysłowy - dzisiaj i jutro Szczecin, 27.06.2014 Szczeciński Park Przemysłowy Sp. z o.o. struktura kapitałowa: TF Silesia Sp. z o.o. (100% udziałów) cele powołania spółki: - stworzenie

Bardziej szczegółowo

RAPORT MIESIĘCZNY Marka S.A. KWIECIEŃ 2013 r.

RAPORT MIESIĘCZNY Marka S.A. KWIECIEŃ 2013 r. RAPORT MIESIĘCZNY Marka S.A. KWIECIEŃ 2013 r. Białystok, 13 maj 2013 r. 1 z 6 Spis treści: 1. Informacje na temat wystąpienia tendencji i zdarzeń w otoczeniu rynkowym Spółki, które w jej ocenie mogą mieć

Bardziej szczegółowo

o Wartość aktywów netto (NAV) należna akcjonariuszom Spółki wzrosła o 32% i wyniosła 974 mln zł w porównaniu do 737 mln zł w 2012 r.

o Wartość aktywów netto (NAV) należna akcjonariuszom Spółki wzrosła o 32% i wyniosła 974 mln zł w porównaniu do 737 mln zł w 2012 r. Komunikat prasowy Warszawa, 26 marca 2013 r. INFORMACJA PRASOWA CAPITAL PARK W 2013 R.: WZROST WARTOŚCI AKTYWÓW NETTO I PORTFELA NIERUCHOMOŚCI ORAZ NISKI POZIOM ZADŁUŻENIA Podsumowanie 2013 r.: Wyniki

Bardziej szczegółowo

Czy ochrona środowiska i odnawialne źródła energii są efektywne finansowo?

Czy ochrona środowiska i odnawialne źródła energii są efektywne finansowo? Czy ochrona środowiska i odnawialne źródła energii są efektywne finansowo? Dariusz Lipka, Małopolska Agencja Rozwoju Regionalnego S.A. Kraków, 11.12.2013 r. Specyfika projektów energetyki odnawialnej -

Bardziej szczegółowo

Prezentacja inwestorska

Prezentacja inwestorska Prezentacja inwestorska Profil biznesu kooperacja w zakresie produkcji elementów wykonanych z blach + PRODUKCJA SYSTEMÓW ODPROWADZANIA SPALIN WYKONANYCH ZE STALI NIERDZEWNYCH + handel akcesoriami i elementami

Bardziej szczegółowo

UBOJNIA DROBIU Inwestycja WIPASZ SA w Międzyrzecu Podlaskim

UBOJNIA DROBIU Inwestycja WIPASZ SA w Międzyrzecu Podlaskim UBOJNIA DROBIU Inwestycja WIPASZ SA w Międzyrzecu Podlaskim WIPASZ SA PODSTAWOWE INFORMACJE WIPASZ SA funkcjonuje na rynku od 20 lat i jest w 100% polskim przedsiębiorstwem. Spółka jest największym polskim

Bardziej szczegółowo

12,5m DLA SZCZECINA. Inicjatywy na rzecz rozwoju portów w Szczecinie i Świnoujściu SZCZECIN. Paweł Adamarek Członek Zarządu

12,5m DLA SZCZECINA. Inicjatywy na rzecz rozwoju portów w Szczecinie i Świnoujściu SZCZECIN. Paweł Adamarek Członek Zarządu 12,5m DLA SZCZECINA Inicjatywy na rzecz rozwoju portów w Szczecinie i Świnoujściu Paweł Adamarek Członek Zarządu Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA SZCZECIN Zarząd Morskich Portów Szczecin

Bardziej szczegółowo

FINANSOWANIE INNOWACJI REKOMENDACJE DLA DOLNEGO ŚLĄSKA

FINANSOWANIE INNOWACJI REKOMENDACJE DLA DOLNEGO ŚLĄSKA FINANSOWANIE INNOWACJI REKOMENDACJE DLA DOLNEGO ŚLĄSKA prof. nzw. dr hab. Beata Filipiak Unia Europejska stoi wobec konieczności wzmocnienia swojej międzynarodowej pozycji konkurencyjnej w obliczu zmieniających

Bardziej szczegółowo

Akcjonariusze TIM S.A.

Akcjonariusze TIM S.A. Wrocław, 20.03.2015 r. Krzysztof Folta Prezes Zarządu TIM S.A. Akcjonariusze TIM S.A. Szanowni Państwo, Mam zaszczyt przekazać Państwu jednostkowy Raport Roczny TIM SA oraz skonsolidowany Raport Roczny

Bardziej szczegółowo

Raport upadłości polskich firm D&B Poland / II kwartał 2011 roku

Raport upadłości polskich firm D&B Poland / II kwartał 2011 roku Raport upadłości polskich firm D&B Poland / II kwartał roku W pierwszych sześciu miesiącach roku sądy gospodarcze ogłosiły upadłość 307 polskich przedsiębiorstw. Tym samym blisko 12 tys. Polaków straciło

Bardziej szczegółowo

Do 2013 roku wartość polskiego rynku usług turystycznych sprzedawanych online sięgnie 1,7 mld USD

Do 2013 roku wartość polskiego rynku usług turystycznych sprzedawanych online sięgnie 1,7 mld USD Press release Do 2013 roku wartość polskiego rynku usług turystycznych sprzedawanych online sięgnie 1,7 mld USD Warszawa, Polska, 23 października 2012 r.: W 2011 roku 29 proc. usług turystycznych zostało

Bardziej szczegółowo

Polski rynek hotelowy w 2013 r. ciężka konkurencja na rynku

Polski rynek hotelowy w 2013 r. ciężka konkurencja na rynku Polski rynek hotelowy w 2013 r. ciężka konkurencja na rynku Rok 2012 rynek w rozkwicie Liczba hoteli w Polsce szybko rośnie z każdym rokiem. Według danych GUS w 2012 r. było w Polsce 2014 hoteli, wobec

Bardziej szczegółowo

Rozmowa ze sklepem przez telefon

Rozmowa ze sklepem przez telefon Rozmowa ze sklepem przez telefon - Proszę Pana, chciałam Panu zaproponować opłacalny interes. - Tak, słucham, o co chodzi? - Dzwonię w imieniu portalu internetowego AmigoBONUS. Pan ma sklep, prawda? Chciałam

Bardziej szczegółowo

DOTACJE NA INNOWACJE W POLIGRAFII 2014-2020

DOTACJE NA INNOWACJE W POLIGRAFII 2014-2020 DOTACJE NA INNOWACJE W POLIGRAFII 2014-2020 inż. Paweł Szarubka Integrator Systemów Poligraficznych Sp. z o.o. Reprograf Group Warszawa Polska poligrafia posiada bardzo duży potencjał, a dzięki ogromnym

Bardziej szczegółowo

PROGRAM V BALTIC BUSINESS FORUM 2013 Gość Honorowy: Federacja Rosyjska 16-18 października 2013 Świnoujście Heringsdorf

PROGRAM V BALTIC BUSINESS FORUM 2013 Gość Honorowy: Federacja Rosyjska 16-18 października 2013 Świnoujście Heringsdorf PROGRAM V BALTIC BUSINESS FORUM 2013 Gość Honorowy: Federacja Rosyjska 16-18 października 2013 Świnoujście Heringsdorf Dzień pierwszy (16 października 2013) 09:00-13:00 Rejestracja uczestników. 13:00-15:45

Bardziej szczegółowo

O G Ó L N O P O L S K I E P O R O Z U M I E N I E Z W IĄZ K Ó W Z A W O D O W Y C H

O G Ó L N O P O L S K I E P O R O Z U M I E N I E Z W IĄZ K Ó W Z A W O D O W Y C H O G Ó L N O P O L S K I E P O R O Z U M I E N I E Z W IĄZ K Ó W Z A W O D O W Y C H NIP: 526-025-13-39 Regon: 001133016 KRS: 0000033976 OPZZ/P/ /2010 Warszawa, dnia czerwca 2010 roku Pan Waldemar Pawlak

Bardziej szczegółowo

Usługi dystrybucyjne FMCG

Usługi dystrybucyjne FMCG Usługi dystrybucyjne FMCG 1990 powstaje firma handlowa Mister w Tychach 1992 rozpoczynamy współpracę z firmą Procter&Gamble jako jedna z 650 polskich hurtowni 1993 25 firm zostaje regionalnymi dystrybutorami

Bardziej szczegółowo

Czy logistyka może pomóc zbudować konkurencyjność

Czy logistyka może pomóc zbudować konkurencyjność A leading automotive logistics company A leading automotive logistics company Czy logistyka może pomóc zbudować konkurencyjność Prezentacja CAT Cargo Logistics Polska Michał Sierański 2014-05-28 Agenda

Bardziej szczegółowo

Rozwiązania finansowe, na których można polegać Financial Services

Rozwiązania finansowe, na których można polegać Financial Services Łatwiejszy leasing w Siemens Rozwiązania finansowe, na których można polegać Financial Services s 6% Struktura portfela środków trwałych sfinansowanych przez Siemens Finance Sp. z o.o. w roku 21 (w procentach)

Bardziej szczegółowo

INNOWACJE NA CELOWNIKU

INNOWACJE NA CELOWNIKU INNOWACJE NA CELOWNIKU 1 Kim jesteśmy? - Istniejemy na rynku od 2005 roku - Pracujemy w gronie 15 specjalistów wysokiej klasy - w 2009 pomyślnie przeszliśmy audyt technologiczny, otrzymując opinię firma

Bardziej szczegółowo

Właściciele domów dostaną dofinansowanie na oczyszczalnie. Wpisany przez Małgorzata Schwarzgruber

Właściciele domów dostaną dofinansowanie na oczyszczalnie. Wpisany przez Małgorzata Schwarzgruber Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej dofinansuje zakup i montaż przydomowych oczyszczalni ścieków oraz podłączeń budynków do kanalizacji zbiorczej. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska

Bardziej szczegółowo

Baltic hub - przepis na platformę współpracy. Zdzisław Sobierajski

Baltic hub - przepis na platformę współpracy. Zdzisław Sobierajski Baltic hub - przepis na platformę współpracy Zdzisław Sobierajski Human Factor - projektowanie zawsze powinno być skierowane na korzyści dla użytkownika. foto: Przemek Szuba Gdy dobrze zrozumiem to dobrze

Bardziej szczegółowo

Działając wspólnie podwajamy efekty

Działając wspólnie podwajamy efekty Działając wspólnie podwajamy efekty Ścisła współpraca z klientem pozwala łączyć naszą kreatywność i wiedzę informatyczną ze stawianymi przed nami oczekiwaniami. Jesteśmy w stanie wskazać problemy koncepcyjne

Bardziej szczegółowo

Potrzeby polskich przedsiębiorstw - Program Sektorowy INNOLOG. dr inż. Stanisław Krzyżaniak

Potrzeby polskich przedsiębiorstw - Program Sektorowy INNOLOG. dr inż. Stanisław Krzyżaniak Potrzeby polskich przedsiębiorstw - Program Sektorowy INNOLOG dr inż. Stanisław Krzyżaniak Logistyka w Polsce 2 Cel główny Cel horyzontalny dla gospodarki wynikający z realizacji programu badawczo-rozwojowego

Bardziej szczegółowo

KIM JESTEŚMY? Serwis KurJerzy.pl został uruchomiony na początku 2010 roku jako alternatywa dla kosztownych usług kurierskich w Polsce.

KIM JESTEŚMY? Serwis KurJerzy.pl został uruchomiony na początku 2010 roku jako alternatywa dla kosztownych usług kurierskich w Polsce. KIM JESTEŚMY? Serwis KurJerzy.pl został uruchomiony na początku 2010 roku jako alternatywa dla kosztownych usług kurierskich w Polsce. Firma działa jako pośrednik między Klientami a firmami kurierskimi

Bardziej szczegółowo

LOGISTIK-ANGEBOTE AM HAFENSTANDORT SZCZECIN-SWINOUJSCIE

LOGISTIK-ANGEBOTE AM HAFENSTANDORT SZCZECIN-SWINOUJSCIE Vortrag (9) LOGISTIK-ANGEBOTE AM HAFENSTANDORT SZCZECIN-SWINOUJSCIE Monika Forys, Szczecin OFERTA LOIGISTYCZNA PORTÓW SZCZECIN I ŚWINOUJŚCIE W ZAKRESIE ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ potencjał i rzeczywistość Dipl.

Bardziej szczegółowo

Wojciech Grządzielski, Adam Jaśkowski, Grzegorz Wielgus

Wojciech Grządzielski, Adam Jaśkowski, Grzegorz Wielgus SIEĆ DYSTRYBUCYJNA OGNIWEM STRATEGICZNEJ ROZBUDOWY SYSTEMU GAZOWEGO ZWIĘKSZAJĄCEGO BEZPIECZEŃSTWO DOSTAW GAZU ZIEMNEGO ORAZ STOPIEŃ DOSTĘPU SPOŁECZEŃSTWA DO SIECI Wojciech Grządzielski, Adam Jaśkowski,

Bardziej szczegółowo

Bariery rozwoju sektora MSP

Bariery rozwoju sektora MSP 1 Wrocław, grudzień 2008 2 Co czwarty właściciel firmy już czuje się dotknięty przez kryzys, kolejne 40 procent przedsiębiorców liczy się z jego konsekwencjami. Dla sektora MSP największy problem to dziś

Bardziej szczegółowo

Wyniki finansowe za IV kwartał 2013 roku oraz strategia na lata 2014-2016 Prezentacja Grupy Kapitałowej Aplisens

Wyniki finansowe za IV kwartał 2013 roku oraz strategia na lata 2014-2016 Prezentacja Grupy Kapitałowej Aplisens Wyniki finansowe za IV kwartał 2013 roku oraz strategia na lata 2014-2016 Prezentacja Grupy Kapitałowej Aplisens 05 03 2014, Warszawa 2 Skład akcjonariatu na dzień 05.03.2014r. 3 Sezonowość przychodów

Bardziej szczegółowo

www.kpt.krakow.pl Idealny start

www.kpt.krakow.pl Idealny start www.kpt.krakow.pl» Idealny start Inkubator Technologiczny KPT Jeżeli myślisz o założeniu własnej działalności, albo prowadzisz firmę nie dłużej niż dwa lata, działasz w branży informatycznej, telekomunikacyjnej

Bardziej szczegółowo

Kiedy pytają nas o Szczecin..

Kiedy pytają nas o Szczecin.. Kiedy pytają nas o Szczecin.. W pierwszej kolejności mówimy o niezwykłych walorach naturalnych i położeniu miasta. Piotr Krzystek Prezydent Miasta Szczecin grudzień 2013 Co z tego wynika? Tworząc Nasze

Bardziej szczegółowo

Polska branża motoryzacyjna w II połowie 2012 roku bieżąca kondycja i przewidywania na przyszłość

Polska branża motoryzacyjna w II połowie 2012 roku bieżąca kondycja i przewidywania na przyszłość Polska branża motoryzacyjna w II połowie 2012 roku bieżąca kondycja i przewidywania na przyszłość Branża motoryzacyjna to jeden z największych i najszybciej rozwijających się sektorów polskiej gospodarki.

Bardziej szczegółowo

PR to nie potwór. Po co firmie PR?

PR to nie potwór. Po co firmie PR? Oferta W swojej codziennej pracy pomagamy firmom w budowaniu dobrego wizerunku i wzmocnieniu pozycji marki. Staramy się wykorzystać jak najwięcej dostępnych form i narzędzi komunikacji, aby dotrzeć z informacją

Bardziej szczegółowo

Inwestycje w polski sektor wodociągów i kanalizacji

Inwestycje w polski sektor wodociągów i kanalizacji Inwestycje w polski sektor wodociągów i kanalizacji Polski sektor wodociągów i kanalizacji przeszedł ogromnie przemiany od czasu przystąpienia Polski do Unii Europejskiej. To wszystko dzięki unijnym pieniądzom,

Bardziej szczegółowo

OPCJA KOMPLEKSOWE USŁUGI INTERNETOWE

OPCJA KOMPLEKSOWE USŁUGI INTERNETOWE Warszawa, sierpień 2010 r. KLIKNIJ, ABY EDYTOWAĆ STYL OPCJA KOMPLEKSOWE USŁUGI INTERNETOWE O nas Świadczymy kompleksowe usługi informatyczne od 1991 r. Pracowaliśmy dla niemal 400 Klientów. W tym czasie:

Bardziej szczegółowo

RAPORT KWARTALNY. VENITI SPÓŁKA AKCYJNA z siedzibą w Warszawie. IV kwartał 2011 r. za okres 01.10.2011 r. 31.12.2011 r.

RAPORT KWARTALNY. VENITI SPÓŁKA AKCYJNA z siedzibą w Warszawie. IV kwartał 2011 r. za okres 01.10.2011 r. 31.12.2011 r. RAPORT KWARTALNY VENITI SPÓŁKA AKCYJNA z siedzibą w Warszawie IV kwartał 2011 r. za okres 01.10.2011 r. 31.12.2011 r. Warszawa, dnia 14 lutego 2012 r. Spis treści 1. Podstawowe informacje o Spółce... 3

Bardziej szczegółowo

E-commerce w exporcie

E-commerce w exporcie E-commerce w exporcie Radosław BARTOCHOWSKI International Trade Technologies Sp. z o.o. Jasionka 954, 36-002 Jasionka Podkarpacki Park Naukowo-Technologiczny www.itt-poland.com 1. Możliwości automatyzacji

Bardziej szczegółowo

I oś priorytetowa Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego 2014-2020. Szczecinek, 24 września 2015r.

I oś priorytetowa Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego 2014-2020. Szczecinek, 24 września 2015r. I oś priorytetowa Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego 2014-2020 Szczecinek, 24 września 2015r. GOSPODARKA- INNOWACJE- NOWOCZESNE TECHNOLOGIE Celem głównym OP 1 jest podniesienie

Bardziej szczegółowo

Venture Capital - kapitalna sprawa

Venture Capital - kapitalna sprawa Venture Capital - kapitalna sprawa Kinga Stanisławska Partner Zarządzający Experior Venture Fund PROJEKT WSPÓŁFINANSOWANY PRZEZ SZWAJCARIĘ W RAMACH SZWAJCARSKIEGO PROJEKTU WSPÓŁPRACY Z NOWYMI KRAJAMI CZŁONKOWSKIMI

Bardziej szczegółowo

Home intelligence. FIBARO dla deweloperów

Home intelligence. FIBARO dla deweloperów Home intelligence FIBARO dla deweloperów Gdzie jesteśmy? Home intelligence 2 TUTAJ MOŻNA NAS ZNALEŹĆ O firmie Firma Fibar Group sp. z o.o jest innowacyjnym przedsiębiorstwem powstałym w Poznaniu pod koniec

Bardziej szczegółowo

Trudne czasy dla polskiego budownictwa

Trudne czasy dla polskiego budownictwa Warszawa, 21 maja 2013 r. Informacja prasowa Trudne czasy dla polskiego budownictwa Budownictwo w Polsce. Edycja 2013 - raport firmy doradczej KPMG, CEEC Research i Norstat Polska. W 2013 roku zarządzający

Bardziej szczegółowo

ŁĄCZNOŚĆ I TRANSPORT W POLSCE. Ewa Kaczmarek Kinga Jędrzejewska Katarzyna Balcer

ŁĄCZNOŚĆ I TRANSPORT W POLSCE. Ewa Kaczmarek Kinga Jędrzejewska Katarzyna Balcer ŁĄCZNOŚĆ I TRANSPORT W POLSCE Ewa Kaczmarek Kinga Jędrzejewska Katarzyna Balcer ŁĄCZNOŚĆ I TRANSPORT W POLSCE Co to jest łączność? Rodzaje łączności. Co to jest transport? Rodzaje transportu. Wady i zalety

Bardziej szczegółowo

RAPORT MIESIĘCZNY. za miesiąc lipiec 2015. 11 sierpnia 2015

RAPORT MIESIĘCZNY. za miesiąc lipiec 2015. 11 sierpnia 2015 za miesiąc lipiec 2015 3 11 sierpnia 2015 RAPORT MIESIĘCZNY ZA LIPIEC 2015 Zarząd Spółki LOYD S.A. z siedzibą w Warszawie działając w oparciu o postanowienia Załącznika Nr 1 do Uchwały Nr 795/2008 Zarządu

Bardziej szczegółowo

Potencjał inwestycyjny w polskim sektorze budownictwa energetycznego sięga 30 mld euro

Potencjał inwestycyjny w polskim sektorze budownictwa energetycznego sięga 30 mld euro Kwiecień 2013 Katarzyna Bednarz Potencjał inwestycyjny w polskim sektorze budownictwa energetycznego sięga 30 mld euro Jedną z najważniejszych cech polskiego sektora energetycznego jest struktura produkcji

Bardziej szczegółowo

TSM TIME SLOT MANAGEMENT

TSM TIME SLOT MANAGEMENT TSM TIME SLOT MANAGEMENT System zarządzania zamówieniami i oknami czasowymi dostaw Spis treści O Firmie Nam zaufali Możliwości rozwiązań О produkcie Bezpieczeństwo i dostęp do informacji Problemy produkcyjne

Bardziej szczegółowo

dla rozwoju Mazowsza www.mazowia.eu PROMUJEMY PRZEDSIĘBIORCZOŚĆ Działanie 1.7 Promocja gospodarcza

dla rozwoju Mazowsza www.mazowia.eu PROMUJEMY PRZEDSIĘBIORCZOŚĆ Działanie 1.7 Promocja gospodarcza dla rozwoju Mazowsza PROMUJEMY PRZEDSIĘBIORCZOŚĆ Działanie 1.7 Promocja gospodarcza Priorytet I Tworzenie warunków dla rozwoju potencjału innowacyjnego i przedsiębiorczości na Mazowszu Regionalny Program

Bardziej szczegółowo

Zaproszenie Usługa realizowana w ramach Projektu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości Zarządzanie kompetencjami w MSP

Zaproszenie Usługa realizowana w ramach Projektu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości Zarządzanie kompetencjami w MSP Zaproszenie Usługa realizowana w ramach Projektu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości Zarządzanie kompetencjami w MSP Szanowni Państwo, Mam przyjemność zaprosić Państwa firmę do udziału w Usłudze

Bardziej szczegółowo

Zaproszenie do wzięcia udziału w Pawilonie Szwajcarskim

Zaproszenie do wzięcia udziału w Pawilonie Szwajcarskim Zaproszenie do wzięcia udziału w Pawilonie Szwajcarskim Wspólne stoisko firm szwajcarskich Organizatorzy: Polsko-Szwajcarska Izba Gospodarcza Swiss Business Hub Polska Partner projektu: SWISSMEM Dostęp

Bardziej szczegółowo

Profil Grupy Spółka dominująca

Profil Grupy Spółka dominująca Agenda Profil Grupy PÓŁNOC Nieruchomości S.A. Segmenty działalności Grupy Inwestowanie w nieruchomości Pośrednictwo w obrocie nieruchomościami Sieć franczyzowa PÓŁNOC Nieruchomości Zarządzanie nieruchomościami

Bardziej szczegółowo

Fundusze unijne dla województwa zachodniopomorskiego w latach 2007-2015

Fundusze unijne dla województwa zachodniopomorskiego w latach 2007-2015 MINISTERSTWO ROZWOJU REGIONALNEGO www.mrr.gov.pl tel. 022 461 31 45 media@mrr.gov.pl faks 022 461 33 10 Fundusze unijne dla województwa zachodniopomorskiego w latach 2007-2015 W latach 2007-2015 do województwa

Bardziej szczegółowo

Finansowanie działalności gospodarczej przez Bank Polskiej Spółdzielczości S.A.

Finansowanie działalności gospodarczej przez Bank Polskiej Spółdzielczości S.A. Finansowanie działalności gospodarczej przez Bank Polskiej Spółdzielczości S.A. Mirosław Potulski Prezes Zarządu BANK POLSKIEJ SPÓŁDZIELCZOŚCI S.A. AGENDA Sytuacja finansowa Banku BPS S.A. Analiza portfela

Bardziej szczegółowo

GLOBAL4NET Agencja interaktywna

GLOBAL4NET Agencja interaktywna Sklep internetowy Magento dla Rotom Polska Strona1 System B2B dla Rotom Polska Rotom jest jednym z czołowych dystrybutorów palet drewnianych, opakowań oraz nośników logistycznych dla przedsiębiorstw w

Bardziej szczegółowo

Prowadzący Andrzej Kurek

Prowadzący Andrzej Kurek Prowadzący Andrzej Kurek Centrala Rzeszów Oddziały Lublin, Katowice Zatrudnienie ponad 70 osób SprzedaŜ wdroŝenia oprogramowań firmy Comarch Dopasowania branŝowe Wiedza i doświadczenie Pełna obsługa: Analiza

Bardziej szczegółowo

SPÓŁKA AKCYJNA. źródło ekologicznej energii

SPÓŁKA AKCYJNA. źródło ekologicznej energii SPÓŁKA AKCYJNA źródło ekologicznej energii Spis treści Informacje o Spółce Rynek LPG w Polsce Działalność Spółki Rozlewnia gazu Najwyższa jakość obsługi Debiut giełdowy Struktura akcjonariatu Status Spółki

Bardziej szczegółowo

Nauka- Biznes- Administracja

Nauka- Biznes- Administracja Nauka- Biznes- Administracja Program Operacyjny Innowacyjna Gospodarka 2007-2013 Rozwój polskiej gospodarki w oparciu o innowacyjne przedsiębiorstwa Rozwój polskiej gospodarki w oparciu o innowacyjne przedsiębiorstwa

Bardziej szczegółowo

Pytania do prezesa Cinema City International Mooky'ego Greidingera o przejęcia i przyszłość grupy.

Pytania do prezesa Cinema City International Mooky'ego Greidingera o przejęcia i przyszłość grupy. Pytania do prezesa Cinema City International Mooky'ego Greidingera o przejęcia i przyszłość grupy. Na jakim etapie jest przetarg na sieć kin Showcase w Wielkiej Brytanii, w którym startuje Cinema City

Bardziej szczegółowo

Profesjonalizm, przewidywalność, jakość

Profesjonalizm, przewidywalność, jakość Profesjonalizm, przewidywalność, jakość Założenia programu wspierania inwestycji w Małopolsce Marek Sowa Członek Zarządu Województwa Małopolskiego 29 października 2010 Pozycja wyjściowa i potencjałregionalny

Bardziej szczegółowo

(dla Polski o 15%) Analiza mo liwo ci i warunków oraz korzystanie z wolnego rynku energii. Wymagaj od samorz dów nakre

(dla Polski o 15%) Analiza mo liwo ci i warunków oraz korzystanie z wolnego rynku energii. Wymagaj od samorz dów nakre Gmina jako klient na rynku elektroenergetycznym racjonalizacja zużycia energii na przykładzie Miasta Częstochowy URZĄD D MIASTA CZĘSTOCHOWY ul. Śląska 11/13, 42-217 Częstochowa tel. +48 (34) 370 71 00,

Bardziej szczegółowo

oferta dla Partnerów

oferta dla Partnerów oferta dla Partnerów Spis Treści 1. Kim jesteśmy? 2. Nasze przewagi 3. Nawiązanie współpracy 4. Jak zapisać się na konferencję? 5. Dojazd Unilink wraca na rynek pośrednictwa finansowego Wszystkich Partnerów

Bardziej szczegółowo

Ocena sytuacji w transporcie krajowym i międzynarodowym z punktu widzenia operatora logistycznego

Ocena sytuacji w transporcie krajowym i międzynarodowym z punktu widzenia operatora logistycznego Logistyka na 5 Ocena sytuacji w transporcie krajowym i międzynarodowym z punktu widzenia operatora logistycznego Schenker Sp. z o.o. Andrzej Wierzbicki Konferencja: Polski transport drogowy 1.03.2013 Agenda

Bardziej szczegółowo

PORT GDAŃSKI EKSPLOATACJA SPÓŁKA AKCYJNA

PORT GDAŃSKI EKSPLOATACJA SPÓŁKA AKCYJNA TEASER INWESTYCYJNY PORT GDAŃSKI EKSPLOATACJA SPÓŁKA AKCYJNA Przygotowany przez Zarząd Morskiego Portu Gdańsk Spółka Akcyjna GDAŃSK - MARZEC 2014 1 Zarząd Morskiego Portu Gdańsk SA będący właścicielem

Bardziej szczegółowo

Transport Morski w gospodarce globalnej i Unii Europejskiej wykład 05. dr Adam Salomon

Transport Morski w gospodarce globalnej i Unii Europejskiej wykład 05. dr Adam Salomon gospodarce globalnej i Unii Europejskiej wykład 05 dr Adam Salomon : TENDENCJE NA RYNKU ŁADUNKÓW MASOWYCH CIEKŁYCH dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki AM w Gdyni 2 Wolumen ładunków masowych

Bardziej szczegółowo

2012 Marketing produktu ekologicznego. dr Marek Jabłoński

2012 Marketing produktu ekologicznego. dr Marek Jabłoński 2012 Marketing produktu ekologicznego dr Marek Jabłoński Od kilku lat ekologia przestaje mieć znaczenie ideologiczne, w zamian za to nabiera wymiaru praktycznego i inżynierskiego. Większość firm na świecie,

Bardziej szczegółowo

Prezentacja prognoz wyników na 2012 r.

Prezentacja prognoz wyników na 2012 r. Prezentacja prognoz wyników na 2012 r. Warszawa, kwiecieo 2012 r. Zakres prezentacji Niniejsza prezentacja opracowana została przez Zarząd spółki Motoricus S.A., w związku z publikacją prognoz wyników

Bardziej szczegółowo

URZĄD STATYSTYCZNY W SZCZECINIE

URZĄD STATYSTYCZNY W SZCZECINIE URZĄD STATYSTYCZNY W SZCZECINIE Opracowania sygnalne Szczecin, styczeń 2010 r. DZIAŁALNOŚĆ INNOWACYJNA PRZEDSIĘBIORSTW W LATACH 2006-2008 W WOJEWÓDZTWIE ZACHODNIOPOMORSKIM Wyniki badania działalności innowacyjnej

Bardziej szczegółowo

25 lat doświadczenia Miliony kilometrów Tysiące przesyłek Setki klientów Nigdy nie zawiedliśmy.

25 lat doświadczenia Miliony kilometrów Tysiące przesyłek Setki klientów Nigdy nie zawiedliśmy. 25 lat doświadczenia Miliony kilometrów Tysiące przesyłek Setki klientów Nigdy nie zawiedliśmy. Krótko o nas. L ata doś wiadc zeń. MROZEK TRANSPORT / Krótko o nas Już od 25 lat wspieramy polskich przedsiębiorców

Bardziej szczegółowo

Skutecznie korzystamy z obecności naszego kraju w Unii Europejskiej. Stawiamy na rozwój regionów i lepszą jakość życia.

Skutecznie korzystamy z obecności naszego kraju w Unii Europejskiej. Stawiamy na rozwój regionów i lepszą jakość życia. Możliwości finansowania projektów budowlanych w Polsce ze środków UE w świetle nowej perspektywy finansowania 2014-2020 Warszawa, 24 września 2013 r. 1 Dotychczasowe doświadczenia Skutecznie korzystamy

Bardziej szczegółowo

BOŚ Eko Profit S.A. nowa oferta dla inwestorów realizujących projekty energetyki odnawialnej

BOŚ Eko Profit S.A. nowa oferta dla inwestorów realizujących projekty energetyki odnawialnej UNIA EUROPEJSKA FUNDUSZ SPÓJNOŚCI EUROPEJSKI FUNDUSZ ROZWOJU REGIONALNEGO BOŚ Eko Profit S.A. nowa oferta dla inwestorów realizujących projekty energetyki odnawialnej Poznań, 24.11.2010 r. Rynek Zielonych

Bardziej szczegółowo

Rozwiązania SCM i Portal dla handlu i przemysłu

Rozwiązania SCM i Portal dla handlu i przemysłu POŁĄCZ WSZYSTKICH UCZESTNIKÓW PROCESU Jedna platforma IT wszystko pod kontrolą Rozwiązania SCM i Portal dla handlu i przemysłu Jedna platforma IT wszystko pod kontrolą Rozwiązania SCM i Portal Świat kręci

Bardziej szczegółowo

O FIRMIE. Serdecznie zapraszamy!!! Bartosz Obracaj. Wojciech Obracaj

O FIRMIE. Serdecznie zapraszamy!!! Bartosz Obracaj. Wojciech Obracaj O FIRMIE Firma Polconn - Complete Sailing Service to przedsięwzięcie bazujące na naszym wieloletnim doświadczeniu żeglarskim, skierowane do wszystkich pasjonatów tego sportu, zarówno osób prywatnych jak

Bardziej szczegółowo