- PDF Darmowe pobieranie

Transkrypt

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30 ! "#$%&#%' ()*+,-./0, 12 33,/4 / 0*(+ 33,, 44 53, &1 261!!

31 !" # "$% & ' " (!% % ) ' " (! * ' "% + ' ", ' " (%!-.- /0%12/-!1 3" !$ 5!$ 5!!" 5!!% 5!!1 5!( 5!(71 5!8" 5!%1 5! 1 5! ( % $:1 # "1: & ; <:1%=,, ) >" "% * >" 1 :1%?% + ; -% :<:1%",,

32 Niniejsza cz opracowania obejmuj zatoki autobusowe. Dla kadej z nich wykonano koncepcj lokalizacji na mapie w skali 1:500 oraz rysunek zatoczki w skali 1:50 z podstawowymi wymiarami i informacjami na temat ich konstrukcji. W miejscach, gdzie nie ma moliwoci wykonania pełnowymiarowej zatoki, wyznaczono stref zatrzymania si autobusu zgodnie z przepisami, co równie pokazano na rysunkach z lokalizacj na mapie w skali 1:500 oraz na rysunkach w skali 1:50 z podstawowymi wymiarami. Poniej schemat zatoki autobusowej zlokalizowanej na prostym odcinku drogi. Rys.1 Schemat zatoki autobusowej na prostym odcinku drogi. Kolejny przypadek to zatoka zlokalizowana na łuku wewntrznym, Rys.2 Schemat zatoki autobusowej na wewntrznym łuku drogi.

33 oraz zatoka zlokalizowana na zewntrznym łuku drogi: Rys.3 Schemat zatoki autobusowej na zewntrznym łuku drogi. Wiele z opracowanych koncepcji zatok odbiega od ww. schematów, poniewa ich ukształtowanie i wymiary zostały dostosowany do istniejcego ukształtowania terenu oraz infrastruktury. Do wykonania niektórych zatok niezbdne jest wykupienie czci działek przyległych co przedstawiono w tabeli z szacunkowym kosztem ich wykupu. Dua cz istniejcych wiat jest połoona zbyt blisko krawdzi jezdni. Rysunki lokalizacyjne przedstawiaj równie prawidłow koncepcj lokalizacji takich wiat. W kilku przypadkach niezbdne do wykonania zatoki jest przekrycie cieku wodnego, co ronie zostało przedstawione na rysunkach oraz w tabeli z szacunkowym kosztem.

34 *+","-.!"!" #$%/ '01(2' 34" && '() ( 2%#/ && '' )) 5&' + 3,4*6-*+"3. #$%$&$!'&'#!"

35 O P I S T E C H N I C Z N Y l. Przedmiot opracowania, lokalizacja terenu inwestycji Przedmiotem opracowania jest projekt budowy zatok autobusowych wraz z peronami i wiatami przystankowymi dla potrzeb Koncepcji systemu zintegrowanego transportu publicznego dla Obszaru Funkcjonalnego Partnerstwo Nyskie Opis ogólny Zatoki autobusowe naley wykona o nawierzchni z kostki granitowej w wymiarach minimalnych 18x18x18cm z wypełnieniem fug piaskiem drobnym. Wzdłu linii istniejcej drogi i projektowanej zatoki naley wykonaciek o przekroju 20x2cm. Zatok autobusow naley kadorazowo dopasowa do warunków lokalnych, a jej geometri ustali na podstawie aktualnej mapy do celów projektowych. Zatoki wykona o nastpujcych parametrach: szeroko zatoki: 3,00m. długo krawdzi zatrzymania: 20,00m skos wyjazdowy z drogi: 1:7 1:8, skos wjazdowy na drog: 1:4 1:6, wyokrglenia załomów krawdzi zatrzymania i jezdni łukami o promieniu 30,00m, pochylenie podłune takie jak przyległej drogi, pochylenie poprzeczne: 2% w kierunku krawdzi jezdni/cieku. Krawd zatoki/jezdni oznakowa lini poziom P-7a linia krawdziowa - przerywana szeroka. Przy zatokach naley wykona perony dla pasaerów szerokoci 1,50m utwardzone kostk betonow gruboci 6-8cm. Perony wyniesione ponad krawd zatoki na wysoko min. 10cm. Wejcie na peron z poziomu jezdni/pobocza po pochylniach o spadku 5% zlokalizowanych w obrbie skosów wyjazdowego z drogi i wyjazdowego na drog. Krawd peronu od strony zatoki obramowana krawnikiem betonowych typu cikiego 20x30x100cm, natomiast od strony zieleni obrzeem betonowym 8x30x100cm. Krawniki i obrzea ustawia na ławach betonowych. Perony wyposay w wiaty przystankowe z ławkami i koszami na mieci oraz oznakowanie pionowe, tj. znak pionowy D-15 przystanek autobusowy umieszczany na wiacie lub słupku stalowym. Wiaty nie mog si znajdowa bliej ni 1,50m od krawdzi zatoki. 1

36 3. Rozwizanie alternatywne W przypadku braku wystarczajcej iloci miejsca na realizacj zatoki oraz małego ruchu autobusowego naley wykona przystanek bez zatoki. Zatrzymanie autobusów nastpuje w miejscu wyznaczonym przez namalowan na pasie jezdni lini przystankow - znak P-17 o długoci minimalnej 30m. Na całej długoci zatrzymania naley wykona peron oraz wiat z oznakowaniem pionowym zgodnie z opisem zamieszczonym punkcie 2. 2

37

38

39

40

41

42

43 *+","-.!" #"$!" #$%/ '01(2' 34" && '() ( 2%#/ && '' )) 5&' + 3,4*6-*+"3. %&#'&' #"$