Dbamy o bezpieczeństwo

Transkrypt

1 RAPORT ODPOWIEDZIALNOŚCI 2015/2016 Dbamy o bezpieczeństwo Dbałość o bezpieczeństwo jest dla nas priorytetem. Dążymy do tego by nasze procesy i usługi, zapewniały bezpieczeństwo pracownikom, kurierom, klientom, ich przesyłkom i powierzanym nam danym cyfrowym. Budujemy kulturę bezpieczeństwa w miejscu pracy. Promujemy bezpieczne zachowania na drodze. Minimalizujemy nasz wpływ na środowisko naturalne. Bezpieczeństwo jest podstawą naszej strategii: EKONOMIA: tworzymy odpowiedzialne łańcuchy dostaw, oparte na współpracy i bezpieczeństwie ludzi, przesyłek i informacji SPOŁECZEŃSTWO: Dbamy o rozwój pracowników i dostawców. Propagujemy zdrowy tryb życia i równowagę między życiem zawodowym i prywatnym ŚRODOWISKO: zmniejszamy emisję CO2 w łańcuchach dostaw, budujemy ekologiczną sieć terminali Nasze cele to m.in.: Zero wypadków przy pracy pracowników i dostawców Redukcja emisji CO2 Inwestycje w sieć ekologicznych terminali i przenoszenie ich poza miasta

2 Bezpieczeństwo ludzi jest naszym priorytetem Jesteśmy stabilnym pracodawcą. Kładziemy nacisk na bezpieczne warunki pracy. Nasi liderzy tworzą kulturę zaangażowania, szacunku i ciągłego doskonalenia. Chcemy by każda zatrudniona osoba czuła satysfakcję z pracy i mogła realizować swój potencjał. Promujemy różnorodność. Terminowo wypełniamy zobowiązania, w tym nansowe, na rzecz naszych pracowników i dostawców. Kładziemy nacisk na bezpieczne miejsce pracy Naszym celem jest zapewnienie bezpiecznych warunków pracy pracownikom, kurierom oraz innym osobom pracującym i przebywającym w naszych lokalizacjach. Chcemy by każdy miał świadomość, że bezpieczeństwo zależy od każdego z nas. Jesteśmy odpowiedzialni za bezpieczeństwo własne, naszych kolegów i koleżanek. Każdy z nas ma prawo czuć się bezpiecznie w pracy, bezpiecznie wrócić do domu i cieszyć się życiem rodzinnym. Jednocześnie każdy z nas ma obowiązek Dbania o bezpieczeństwo swoje, współpracowników i realizowanych operacji. Wdrożyliśmy wiele lat temu Zintegrowany System Zarządzania Jakością, Środowiskiem i Bezpieczeństwem Pracy. Mamy certy kat OHSAS 18001:2007, który potwierdza pełne dostosowanie tego obszaru w naszej rmie do krajowych i międzynarodowych norm zarządzania bezpieczeństwem pracy. Monitorujemy zdarzenia niebezpieczne. Analizujemy je i podejmujemy działania

3 korygujące, aby zapobiegać im w przyszłości. Ciągle doskonalimy naszą organizację pracy. Działamy według systemu 5S, który pomaga w utrzymaniu ładu i porządku. Kładziemy nacisk na równowagę pomiędzy życiem zawodowym i prywatnym. Co robimy, aby nieustannie podnosić poziom bezpieczeństwa: wprowadziliśmy Tablice dotyczące wypadków przy pracy, na których informujemy pracowników o każdym wypadku w naszych obiektach. Podajemy liczbę dni od poprzedniego zdarzenia, opis i miejsce ostatniego wypadku oraz podjęte działania zapobiegające na terenie naszych oddziałów obowiązują przepisy ruchu drogowego, w związku z tym dostosowaliśmy nasze wózki widłowe do ich wymogów zmniejszyliśmy dozwolona prędkość wózków widłowych w naszych obiektach do max. 7 km/h wyposażyliśmy wózki widłowe w dodatkowe zabezpieczenia świetlne (red/blue spot) i dźwiękowe wdrożyliśmy standard obuwia ochronnego używanego obowiązkowo przez wszystkie osoby przebywające w pomieszczeniach produkcyjnych (pracownicy, podwykonawcy, goście) zmieniliśmy organizację transportu wewnętrznego i oznakowaliśmy wszystkie drogi transportowe i miejsca niebezpieczne wprowadziliśmy jednolity wygląd (standard) znaków bezpieczeństwa przeprowadzamy audyty bezpieczeństwa lokalnie wdrażane są projekty zwiększające bezpieczeństwo w miejscu pracy np. na terenie Oddziału Wrocław została zainstalowana sygnalizacja świetlna przy bramie wjazdowo-wyjazdowej wprowadziliśmy wewnętrzne przepisy regulujące zakres szkoleń, egzaminów oraz wydawanych na ich podstawie zezwoleń uprawniających do kierowania wózkami silnikowymi w naszych oddziałach opracowaliśmy lmy szkoleniowe dotyczące zasad bezpieczeństwa obowiązujących w naszych lokalizacjach dla nowych pracowników, a także gości. W roku 2016 wzmocniliśmy nasz program ekask, polegający na wery kacji stanu bezpieczeństwa na terminalu przez grupę kierowniczą danej jednostki w ramach codziennych audytów minimum 1 raz na każdą zmianę (tzw. audyty ekask). Określiliśmy cele ilościowe dla wszystkich jednostek, program jest stale

4 rozwijany, jeżeli chodzi o cele i raportowanie. Zwiększyliśmy także liczbę osób zajmujących się bezpieczeństwem i higieną pracy. Powołaliśmy w 2015 roku czterech Regionalnych Koordynatorów ds. Bezpieczeństwa. 0 wypadków przy pracy śmiertelnych, ciężkich czy zbiorowych w 2015 i 2016 roku! Wykres 2.1 Wypadki i zdarzenia niebezpieczne w 2015 i 2016 roku ys Wskaźnik c Liczba dni 12,87 10,86 10 Tabela 2.1 Częstotliwość wypadków i liczba dni niezdolności do pracy

5 Wskaźnik częstotliwości wypadków przy pracy (liczba wypadków na zatrudnionych) 12,87 10,86 Liczba dni niezdolności do pracy z tytułu wypadków przy pracy i w drodze Wskaźnik absencji (czyli całkowita liczba dni nieobecności w pracy / liczba przepracowanych dni w roku ) , ,20 Nie prowadzimy statystyki wypadków w podziale na płeć. Nie zostały stwierdzone choroby zawodowe. Widzimy i reagujemy W 2015 roku rozpoczęliśmy wdrażanie Programu Widzę i Reagują opartego na kształtowaniu pożądanych postaw (z ang. BBS Behavior Based Safety). Program buduje wysoko rozwiniętą kulturę bezpieczeństwa pracy, na przykład poprzez obserwację zachowań pracowników, wzmacniając te pozytywne oraz eliminując zachowania ryzykowne. Ma on uświadomić pracownikom niebezpieczne nawyki i dać odpowiedź na pytanie, dlaczego pracownicy postępują ryzykownie, w efekcie pomóc w wyeliminowaniu przyczyn takich zachowań. Obserwacja odbywa się anonimowo w atmosferze zaufania i poczucia bezpieczeństwa. Osobami obserwującymi są współpracownicy. Zapis z obserwacji zachowań nie obejmuje imion ani nazwisk konkretnych osób. Pracownicy oczywiście otrzymują bezpośrednio od obserwatorów informację zwrotną na temat swojego zachowania.

6 Omawiane są zarówno zachowania bezpieczne jak i potencjalnie ryzykowne. Jeśli względy bezpieczeństwa przemawiają za zmianą sposobu wykonywania pracy, to taka sytuacja jest omawiana i analizowana, tak by dotrzeć do przyczyn źródłowych i wspólnie określić, jak można tę pracę wykonywać bezpieczniej. Czujemy chemię do bezpieczeństwa W 2015 roku przeszliśmy pozytywnie pierwszy, a w 2016 drugi audyt SQAS (Safety & Quality Assessment System). 95% wynik w 2016 r. jest znacznie wyższy niż średnia dla branży (logistyka i dystrybucja towarów chemicznych), zbliżona do 80%. Jest to badanie poziomu bezpieczeństwa i jakości działań operacyjnych podejmowanych w obrocie produktami chemicznymi wg odpowiednich przepisów, a także materiałami szczególnego ryzyka (HCDG). Po wielomiesięcznych przygotowaniach rewelacyjne wyniki badań SQAS przeprowadzonych według międzynarodowych standardów Europejskiej Rady Przemysłu Chemicznego (CEFIC) udowodniły, że jesteśmy rmą, w której stosowane procedury obrotu towarami chemicznymi są zgodne ze standardami europejskimi. Analizie poddano wszystkie centralnie wdrożone procedury i instrukcje dotyczące obrotu towarami chemicznymi. Uzyskując ponadprzeciętny wynik, weszliśmy do grona europejskich rm profesjonalnie zajmujących się obrotem towarami chemicznymi. Warto wiedzieć, że system bezpiecznego przewozu towarów niebezpiecznych

7 wdrażamy w rmie od 1999 r., kiedy po raz pierwszy pojawiła się instrukcja ISO Transport towarów niebezpiecznych (ADR). Chcemy być bezpieczni na drodze Kwestie bezpieczeństwa są dla nas priorytetem. Temat ten dotyczy naszych pracowników, kurierów, jak również społeczeństwa. Wszyscy nasi strategiczni dostawcy - rmy przewozowe - wywierają skutki społeczne związane z bezpieczeństwem na drodze. Ponad samochodów ciężarowych codziennie uczestniczy w ruchu drogowym. Dlatego ciągle doskonalimy ten aspekt. Uczestniczymy w programie Bezpieczny Transport Global Compact w Polsce. Program realizowany jest w ramach Inicjatywy Odpowiedzialny Transport we współpracy z Partnerstwem dla Bezpieczeństwa Drogowego. Jest to polska odpowiedź na globalną inicjatywę Sekretarza Generalnego ONZ Dekadę na Rzecz Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (United Nations Decade of Action for Road Safety ). Od 2008 roku prowadzimy cykliczne szkolenia z zakresu bezpieczeństwa logistycznego i ekonomicznej jazdy dedykowane przewoźnikom (właścicielom rm transportowych współpracującym w ramach długoterminowych umów z DB Schenker) oraz naszym kurierom (zatrudnianym przez przewoźników). Naszym celem jest budowanie wśród przewoźników i kurierów świadomości dotyczącej zagrożeń, które mogą wystąpić podczas wykonywania usługi transportu i wiedzy, co należy zrobić, aby im zapobiec. Już prawie kurierów przeszkoliliśmy z bezpieczeństwa w ruchu krajowym i międzynarodowym (status szkoleń od rozpoczęcia programu w 2008 roku do końca 2016). W latach objętych raportem szkolenie ukończyło 700 kurierów.

8 3 000 samochodów ciężarowych codziennie uczestniczy w ruchu drogowym kurierów przeszkolonych z bezpieczeństwa w ruchu krajowym i międzynarodowym Od 2013 roku wdrażamy Plan Bezpiecznej Jazdy Formułuje on działania związane z odpowiednim sposobem rekrutacji i edukacji kurierów zatrudnianych przez współpracujące z nami rmy przewozowe. Organizujemy szkolenia prowadzone przez policję, ratowników medycznych i specjalistów w zakresie zabezpieczeń ładunków. Plan obejmuje również działania związane z wery kacją i monitoringiem zachowań w pracy terminalowej (np. przy załadunku i rozładunku towarów) i na drogach. Określa też postępowanie w razie wypadku, działania powypadkowe i pomoc dla poszkodowanych kurierów. Wobec wysokich wymagań jakościowych, które koncentrują uwagę kurierów na terminowości i bezbłędnej usłudze, nie można w żaden sposób pominąć dbałości o bezpieczeństwo użytkowników ruchu drogowego. Dzięki odpowiedniej rekrutacji, wdrożeniu i szkoleniom, kierowcy i pracownicy rmy poszerzają swoją wiedzą z zakresu bezpieczeństwa w pracy w terminalu, na drodze czy w zakresie udzielania pierwszej pomocy. W latach r. 276 pracowników, przewoźników i kierowców uczestniczyło w szkoleniach Bezpieczeństwo w ruchu drogowym prowadzonych przez przedstawiciela Głównej Komendy Policji, 601 kierowców zostało przeszkolonych przez Trenerów wewnętrznych z bezpieczeństwa w transporcie. Efekty Planu Bezpiecznej Jazdy to malejąca liczba wypadków drogowych z udziałem kierowców DB Schenker. W 2016 roku było o 38% mniej zdarzeń niż w 2014 r.

9 276 pracowników, przewoźników i kierowców uczestniczyło w szkoleniach Bezpieczeństwo w ruchu drogowym 601 kurierów przeszkolonych z bezpieczeństwa w ruchu krajowym i międzynarodowym Analizując przyczyny wypadków dzielimy się wnioskami. Każdy wypadek lub zdarzenie drogowe jest zgłaszane do Grupy Kierowniczej Spółki. W przypadku, gdy wina leży po stronie naszego kuriera lub są poszkodowani uruchamiamy Działania Powypadkowe. Prosimy o analizę przyczyn wypadku oraz zebranie i przesłanie materiałów: oświadczenie Przewoźnika wynik testu jazdy, w tym z modułu Bezpieczna Jazda informację nt. omówienia zaistniałych przyczyn i okoliczności zdarzenia na spotkaniu z Przewoźnikami/kurierami oraz o podjętych działaniach prewencyjnych ocenę możliwości dalszej współpracy z Przewoźnikiem z uwzględnieniem jego podejścia do realizacji założeń z Planu Bezpiecznej Jazdy Wykres 2.2 Liczba wypadków drogowych i kolizji w 2015 i 2016 roku

10 Wypadki śmier Wypadki z pos Kolizje Wykres 2.3 Liczba poszkodowanych w wypadkach drogowych i kolizjach w 2015 i 2016 roku Wypadki śmier Wypadki z pos Czy jeździmy bezpiecznie?

11 Bezpieczna jazda naszych kurierów, to większe bezpieczeństwo dla użytkowników dróg i mniej wypadków w Polsce. Wyniki przeprowadzonych przez naszą rmę badań DB Schenker jako Preferowany Sąsiad, pokazały, że to właśnie kwestia bezpieczeństwa na drogach jest kluczowa dla mieszkańców społeczności lokalnych w pobliżu naszych terminali logistycznych. Informacja na samochodach zachęca użytkowników dróg do podzielenia się opinią na temat stylu jazdy naszego kuriera pod numerem telefonu Zgłoszenia przyjmowane są od poniedziałku do piątku w dni robocze w godzinach od 8:00 do 21:00. W pozostałych dniach i godzinach zgłoszenia są przyjmowane automatycznie. Średnio w miesiącu otrzymujemy ok. 150 zgłoszeń. Ponad 30% z nich to pochwały, większość to uwagi krytyczne. Następnego dnia od daty zgłoszenia przeprowadzana jest rozmowa z kurierem i jego Szefem Przewoźnikiem. Dzięki infolinii na bieżąco analizujemy problemy i promujemy bezpieczny styl jazdy. Piłeś? Nie pojedziesz! Zależy nam na bezpieczeństwie na drodze. Od 2014 r. podpisujemy trójstronne umowy, w których przewoźnik, rma ochroniarska oraz DB Schenker zobowiązują się do przeprowadzania badań trzeźwości kurierów wyjeżdżających i wjeżdżających do naszych obiektów. Temat ten wsparła akcja plakatowa odnosząca się do Polityki Trzeźwości, która obowiązuje w naszej rmie. Podczas codziennych badań niezwykle rzadko, ale jednak zdarzają się dodatnie wyniki. Takie osoby nie są dopuszczane do pracy.to pokazuje sens i potrzebę naszej akcji. Wszyscy chcemy być bezpieczni na drodze. Bezpieczny świat Jesteśmy świadomi współczesnych zagrożeń, w tym terrorystycznych. Wydarzenia masowe są wyzwaniem także dla operatora logistycznego. Oprócz utrzymania ciągłości funkcjonowania sieci logistycznej ważne dla nas było zapewnienie bezpieczeństwa pracownikom, współpracującym kurierom oraz przede wszystkim 2 mln uczestników Światowych Dni Młodzieży. Kilka miesięcy

12 przed Światowymi Dniami Młodzieży, powołaliśmy interdyscyplinarny zespół, którego zadaniem była analiza ryzyk logistycznych i wypracowanie scenariuszy działań. Zespół skutecznie reagował na pojawiające się nagłe zmiany, np. wynikające z reorganizacji ruchu. Jako zaufany doradca logistyczny uświadamialiśmy klientom ryzyka także dla ich biznesu wynikające z tak dużego wydarzenia. Zachęcaliśmy klientów do realizacji dostaw do i z Krakowa przed rozpoczęciem lub po zakończeniu uroczystości. Regularne połączenia międzynarodowe zostały na ten czas przeniesione z Krakowa do innych oddziałów rmy. Priorytetem jest bezpieczeństwo ludzi, dlatego zdecydowaliśmy się na czasowe zamknięcie terminalu w Krakowie, mimo związanych z tym strat nansowych. Praktycznie cały serwis strefy krakowskiej przeniesiony został do sąsiadujących oddziałów. Dobre planowanie, zwinne procesy oparte o kulturę ciągłego doskonalenia - Lean oraz zaangażowanie pracowników sprawiły, że kilkukrotnie zwiększona liczba operacji w tych oddziałach, pozostała bez znaczącego wpływu na jakość obsługi klientów w całej Polsce. Po zakończeniu Światowych Dni Młodzieży sieć logistyczna rmy płynnie powróciła do standardowego funkcjonowania.

13 Prowadzimy bezpieczny biznes 145 lat tworzymy globalną logistykę. Pomagamy stawiać czoła dzisiejszym wyzwaniom, ale też tworzymy nowe rozwiązania z myślą o jutrze. Jesteśmy stabilnym parterem w biznesie. Nasi klienci mogą liczyć na niezakłócony serwis, a dostawcy na stałą współpracę. Mamy też świadomość współczesnych wyzwań bezpieczeństwa ludzi i informacji, digitalizacji świata, gwałtownego rozwoju e-commerce, problemów ekologicznych. Staramy się odpowiadać na oczekiwania rynku, dostarczając nowe rozwiązania. Budujemy odpowiedzialne łańcuchy dostaw w oparciu o ciągłe doskonalenie, szacunek i wypełnianie zobowiązań wobec różnych grup interesariuszy. Dotrzymujemy słowa Dbamy o przesyłki jak o swoją własność Monitorujemy przewozy za pomocą nowoczesnych technologii IT Zabezpieczamy transport towarów niebezpiecznych (ADR) Dbamy o bezpieczeństwo informacji Budujemy bezpieczne partnerstwa Chcemy pracować z najlepszymi Gramy fair

14 Zarządzamy ryzykiem

15 Dbamy o bezpieczeństwo środowiska naturalnego Mamy świadomość oddziaływania na środowisko naturalne. Dbamy o jego bezpieczeństwo. Jako globalny operator wyznaczamy kierunki rozwoju proekologicznych usług logistycznych. Postawiliśmy sobie jasny cel, który jest wpisany w naszą strategię minimalizacja negatywnego wpływu poprzez redukcję emisji CO 2. Podejmujemy konkretne inicjatywy, w różnych obszarach by zmniejszać emisję gazów cieplarnianych. Właściwe wykorzystanie zasobów, w tym oty samochodów naszych podwykonawców, rozwój logistyki kolejowej i intermodalnej, efektywność energetyczna terminali oraz nowoczesne narzędzia IT to przykłady naszych działań. Nasze wyniki monitorujemy na bieżąco i ewaluujemy podejmowane działania. Ekologia w transporcie Zmniejszamy liczbę aut na drogach Nasi kurierzy jeżdżą bardziej eko Wiemy ile zużywamy paliwa Wszyscy nasi strategiczny dostawcy - rmy przewozowe - transportując przesyłki, wywierają istotny negatywny wpływ na środowisko. Przewoźnicy raportują do nas ten wpływ poprzez kwartalne dostarczanie informacji na temat zużytego paliwa.

16 Monitorujemy zużycie paliwa w cyklach kwartalnych na każdy, aktywny pojazd w trzech kategoriach tonażowych: do 3,5 t ładowności, od 3,5 do 18 t, powyżej 18 ton. do 33,6l / 100km w 2016 r. spadło z 36,5 l/100 km w 2009 średnie zużycie paliwa oty DB Schenker pokajazdów powyżej 18 ton ładowności! Analiza zużycia paliwa w sieci DB Schenker (średnia ilość litrów / 100 km) w układzie kwartalnym: Wykres 2.4 Średnie zużycie paliwa na 1 pojazd do 3,5 t

17 15 Wykres 2.5 Średnie zużycie paliwa na 1 pojazd 3,5-18 t Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Wykres 2.6 Średnie zużycie paliwa na 1 pojazd pow. 18 t Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q 2014

18 Uczymy ekonomicznej i bezpiecznej jazdy Tworzymy sieć zielonych terminali Szanujemy przyrodę Wiemy ile zużywamy surowców Ekousługi EKOkalkulator eschenker