Koncepcja tras rowerowych Pomorza Zachodniego. Darłówko, 21 maja 2015 r.
|
|
- Adrian Dudek
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Koncepcja tras rowerowych Pomorza Zachodniego Darłówko, 21 maja 2015 r.
2 Dlaczego turystyka rowerowa? Turystyka aktywna jednym z głównych strategicznych produktów turystycznych regionu. Turystyka rowerowa najbardziej atrakcyjną formą turystyki aktywnej dla turystów zagranicznych, dla krajowych na drugim miejscu. Na niemieckim, czyli największym rynku turystyki rowerowej najpopularniejsze regiony to Bawaria, Meklemburgia-Pomorze Przednie oraz Brandenburgia. Wysokie dzienne wydatki rowerzysty na lokalne produkty i usługi. Pomiędzy rokiem 2009, a 2012 odnotowano czterokrotny wzrost wartości rynku turystyki rowerowej w Polsce. Dane francuskiego Ministerstwa Rozwoju (2009) wskazują, że z 1 mln euro inwestycji w turystyczną infrastrukturę rowerową powstaje 10 miejsc pracy w lokalnej turystyce.
3 Obecny stan szlaków rowerowych w kraju Dostosowane tylko do potrzeb najmniej licznej grupy tj. młodych osób na rowerach górskich gotowych do pokonywania trudnego terenu wyczynowców. Krótkie, maksymalnie jednodniowe, nie tworzące dłuższych ciągów pozwalających na odbycie kilkudniowej wycieczki czy rowerowych wakacji. Brak integracji z komunikacją zbiorową wymagają dojazdu własnym samochodem, niedostępne dla osób korzystających z pociągu lub samolotu. Trudne do zlokalizowania nie przechodzą przez miejsca pierwszego kontaktu (dworzec kolejowy, centrum).
4 Czego potrzebujemy? Koncepcja sieci tras rowerowych Pomorza Zachodniego dokument przedstawiający, na bazie analizy i inwentaryzacji, propozycję przebiegu docelowej sieci głównych, wspomagających i tematycznych tras rowerowych. Trasy rowerowe mają tworzyć spójną sieć, przebiegającą przez ważniejsze atrakcje turystyczne regionu oraz zbierającą ruch rowerowy z głównych ośrodków miejskich.
5 Czym są trasy rowerowe? Trasa rowerowa to spójny ciąg różnych rozwiązań technicznych ułatwiających ruch rowerowy lub zapewniających jego bezpieczeństwo o przebiegu łączącym grupy istotnych źródeł i celów podróży rowerem. Trasa rowerowa może składać się z: Dróg (ścieżek) dla rowerów, ciągów pieszo-rowerowych, pasów rowerowych; Utwardzonych dróg wyłączonych z ruchu zmotoryzowanego; Utwardzonych dróg publicznych i niepublicznych o niskich natężeniach ruchu zmotoryzowanego oraz niewielkim ruchu pojazdów ciężarowych. Zazwyczaj liniowa infrastruktura rowerowa ma najmniejszy udział w długości trasy i jest ograniczona do miejsc niebezpiecznych, cennych przyrodniczo czy odcinków łączących ze sobą istniejące drogi.
6 Jakie trasy? Zaprojektowane metodą CROW tj. na podstawie następujących kryteriów: Spójność; Bezpośredniość; Bezpieczeństwo; Atrakcyjność; Wygoda. Kluczowe czynniki sukcesu: Niskie natężenie ruchu pojazdów; Dobre oznakowanie; Wysoka jakość nawierzchni; Różnorodność i urozmaicenie trasy; Baza przyjazna rowerzystom.
7 Jakie główne trasy? Spełniające wysokie standardy jakości i atrakcyjności. Bezpieczne i komfortowe. Długodystansowe, pozwalające na kilkudniowy pobyt w regionie. Przejezdne dla każdego rowerzysty niezależnie od kondycji fizycznej, typu roweru czy obciążenia bagażem, gdyż mają one służyć rozwojowi turystyki masowej, dostępnej dla każdego, a przez to przynoszącej największe dochody dla lokalnych przedsiębiorców. Koncentrujące ruch rowerowy i rozprowadzające go po trasach lokalnych, a przez to skupiające wokół usługi (gastronomiczne, noclegowe, serwisowe, czasu wolnego) niezbędne dla turystów rowerowych. Dobrze powiązane z publicznym transportem, szczególnie kolejowym. Projektowane metodą "kręgosłupa i ości". Pozwalającą na elastyczność i dostosowanie trasy do preferencji, kondycji oraz możliwości technicznych.
8 Metoda kręgosłupa i ości B B A A
9 Dlaczego trasy długodystansowe? Długodystansowi turyści rowerowi są zazwyczaj lepiej uposażeni oraz mają większe dzienne wydatki (do trzech razy większe niż rowerzyści rekreacyjni). Mimo, iż turystyka rekreacyjna (wycieczki jednodniowe) generuje większą ilość osobo-podróży, to turystyka długodystansowa (wycieczki wielodniowe) generuje sumarycznie większe przychody. Trasy długodystansowe, ze względu na powiązanie z koleją oraz posiadanie dowiązanych tras lokalnych (pętli, sięgaczy) służą wszystkim grupom rowerzystów. Rowerzysta rekreacyjny będzie w stanie zaakceptować gorszą nawierzchnię na odcinku lokalnym, jeśli część jego trasy będzie przebiegać przez dobry odcinek główny. Większość rowerzystów preferuje pokonanie dziennie od 30 do 100 km.
10 Dlaczego trasy długodystansowe? Usługi niezbędne turystom rowerowym (noclegi, gastronomia, usługi serwisowe) są tworzone w miejscach zwiększonej liczby potencjalnych klientów. Rosnący rynek rowerów elektrycznych, aż 50% tego rynku przypada na niemieckie wybrzeże Bałtyku. Zapewniają zrównoważony rozwój funkcji turystycznych regionu - dla 82% turystów długodystansowych (i dla 39% rekreacyjnych) decydującym czynnikiem przyjazdu do danego regionu jest możliwość odbycia w nim wyprawy rowerowej. Koncentracja środków finansowych na sieci obejmującej cały region, doprowadzającej ruch rowerowy we wszystkie jego części.
11 Infrastruktura turystyki masowej
12 Infrastruktura turystyki masowej
13 Infrastruktura turystyki masowej
14 Infrastruktura turystyki masowej
15 Infrastruktura turystyki masowej
16 Infrastruktura turystyki masowej
17 Infrastruktura turystyki masowej
18 Infrastruktura turystyki masowej
19 Infrastruktura turystyki masowej
20 Infrastruktura turystyki masowej
21 Infrastruktura turystyki masowej
22 Jak wyznaczone? Inwentaryzacja istniejących dróg odpowiednich dla turystyki rowerowej oraz realnych planów inwestycyjnych w tym zakresie, identyfikacja generatorów ruchu turystycznego, naturalnych przebiegów tras rowerowych. Wyznaczenie priorytetowych do realizacji korytarzy przebiegu tras rowerowych. Analiza priorytetowych korytarzy w zakresie możliwości wykorzystania istniejącej infrastruktury, bazy noclegowej i gastronomicznej, zapisów dokumentów planistycznych właścicieli gruntów, pozyskanie rekomendacji potencjalnych inwestorów co do szczegółowego przebiegu trasy. Opracowanie wariantów dokładnego przebiegu tras rowerowych, określenie tras priorytetowych do wybudowania oraz podział inwestycji na etapy.
23 Inwentaryzacja ODPOWIEDZI Z ANKIET Stan na 22 kwietnia 2015 r. Wały przeciwpowodziowe możliwe do wykorzystania Drogi dla rowerów i ciągi pieszorowerowe istniejące Drogi dla rowerów i ciągi pieszorowerowe planowane Utwardzone drogi leśne Utwardzone drogi leśne planowane Zlikwidowane linie kolejowe
24 Analizy
25 Wyznaczenie korytarzy
26 Wyzwania Uniwersalne projektowanie i planowanie inwestycji aby nie służyły tylko głównym użytkownikom, ale także rowerzystom i osobom niepełnosprawnym. Projektowanie infrastruktury rowerowej z uwzględnieniem cech psychofizycznych rowerzystów. Koncentracja środków finansowych z różnych źródeł w celu realizacji tras zaplanowanych w koncepcji. Stały przepływ informacji o zrealizowanych i planowanych inwestycjach mogących służyć turystyce i komunikacji rowerowej.
27 Rezultaty
28 Rezultaty
29 Rezultaty
30 Dziękujemy za uwagę Zapraszamy do kontaktu: Pełnomocnik Marszałka ds. komunikacji rowerowej Wanda Nowotarska tel Główny Projektant Michał Urbański Regionalne Biuro Gospodarki Przestrzennej Województwa Zachodniopomorskiego tel
Koncepcja sieci tras rowerowych Pomorza Zachodniego - wdrożenia i plany. Wanda Nowotarska Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego
Koncepcja sieci tras rowerowych Pomorza Zachodniego - wdrożenia i plany Wanda Nowotarska Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego Koncepcja tras rowerowych Pomorza Zachodniego - wdrożenia i
Bardziej szczegółowoKoncepcja i inwentaryzacja tras rowerowych Pomorza Zachodniego. Szczecin, 23 lipca 2015 r.
Koncepcja i inwentaryzacja tras rowerowych Pomorza Zachodniego Szczecin, 23 lipca 2015 r. Dlaczego turystyka rowerowa? Turystyka aktywna jednym z głównych strategicznych produktów turystycznych regionu.
Bardziej szczegółowoIII Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego
III Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego Warszawa, 22-23 IX 2014 Projekt współfinansowany przez Szwajcarię w ramach SZWAJCARSKIEGO PROGRAMU WSPÓŁPRACY Z NOWYMI KRAJAMI CZŁONKOWSKIMI UNII EUROPEJSKIEJ! www.miastadlarowerow.pl
Bardziej szczegółowoTurystyka rowerowa w Europie i w Polsce
Turystyka rowerowa w Europie i w Polsce Aleksander Buczyński Departament Studiów GDDKiA Zespół ds. Ścieżek Rowerowych 7 lipca 2008 1 Turyści rowerowi Jak wygląda turysta rowerowy? Dla kogo projektowane
Bardziej szczegółowoTurystyka rowerowa w Europie i w Polsce
Turystyka rowerowa w Europie i w Polsce Aleksander Buczyński Departament Studiów GDDKiA Zespół ds. Ścieżek Rowerowych 18 marca 2010 1 Turyści rowerowi Jak wygląda turysta rowerowy? Dla kogo projektowane
Bardziej szczegółowoMiędzynarodowe przykłady wzbogacenia oferty agroturystycznej w oparciu o produkty turystyki rowerowej
Międzynarodowe przykłady wzbogacenia oferty agroturystycznej w oparciu o produkty turystyki rowerowej Łukasz Magrian Pomorska Regionalna Organizacja Turystyczna Turystyka rowerowa zmienia się i staję się
Bardziej szczegółowo13 marca 2008. Turystyka rowerowa w Europie i w Polsce. Aleksander Buczyński. Turyści rowerowi. Szlaki. w Europie. Szlaki w Polsce.
i i 13 marca 2008 O autorze i Kampania A rowery swoją drogą w stowarzyszeniu Zielone Mazowsze (Warszawa, Legionowo, Piaseczno, Konstancin, Płock) Organizacja i pilotowanie międzynarodowych rajdów rowerowych
Bardziej szczegółowoStandardy dla długodystansowej trasy rowerowej
Standardy dla długodystansowej trasy rowerowej Po co standardy dla tras? Rosnący ruch rowerowy oraz oczekiwania społeczne Brak regulacji na poziomie krajowym Brak specjalistycznej wiedzy wśród projektantów
Bardziej szczegółowoIII Kongresu Rozwoju Ruchu Rowerowego
III Kongresu Rozwoju Ruchu Rowerowego Warszawa, 22-23 IX 2014 Projekt współfinansowany przez Szwajcarię w ramach SZWAJCARSKIEGO PROGRAMU WSPÓŁPRACY Z NOWYMI KRAJAMI CZŁONKOWSKIMI UNII EUROPEJSKIEJ www.miastadlarowerow.pl
Bardziej szczegółowoINTERREG V-A REPUBLIKA CZESKA POLSKA. Szkolenie dla potencjalnych wnioskodawców
INTERREG V-A REPUBLIKA CZESKA POLSKA Szkolenie dla potencjalnych wnioskodawców OŚ PIORYTETOWA 2 ROZWÓJ PRZYRODNICZEGO I KULTUROWEGO NA RZECZ WSPIERANIA ZATRUDNIENIA Racibórz, 6.03.2017 r. Oś Piorytetowa
Bardziej szczegółowoO autorze. Turystyka rowerowa. w Europie i w Polsce. Aleksander Buczyński. Rynek i grupy celowe. Szlaki rowerowe. Turyści rowerowi
26 maja 2007 O autorze Z wykształcenia informatyk Kampania A rowery swoją drogą w stowarzyszeniu Zielone Mazowsze (Warszawa, Legionowo, Piaseczno, Konstancin, Płock, Radom) (Współ)organizacja międzynarodowych
Bardziej szczegółowoBudowa produktu turystyki rowerowej na przykładzie Wschodniego Szlaku Rowerowego Green Velo
Budowa produktu turystyki rowerowej na przykładzie Wschodniego Szlaku Rowerowego Green Velo Jacek Zdrojewski, konsultant ds. produktu Wschodniego Szlaku Rowerowego Green Velo Małopolskie Forum Drogowe,
Bardziej szczegółowoInfrastruktura rowerowa i jej użytkownicy. Zarządzanie jakością. Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA mhyla@krakow.gddkia.gov.pl
i jej użytkownicy. Zarządzanie jakością. Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA mhyla@krakow.gddkia.gov.pl Dlaczego rower: najbardziej efektywny energetycznie zajmuje mało miejsca bezemisyjny wielofunkcyjny
Bardziej szczegółowoTrasy rowerowe w Polsce Wschodniej - województwo warmińsko mazurskie
Trasy rowerowe w Polsce Wschodniej - województwo warmińsko mazurskie Czerwiec 2015 Ogonki Departament Infrastruktury i Geodezji Urzędu Marszałkowskiego Województwa Warmińsko-Mazurskiego ul. Głowackiego
Bardziej szczegółowoTurystyka rowerowa w Europie fakty
Turystyka rowerowa w Europie fakty 655 000 miejsc pracy w sektorze cycle industry w UE 44 miliardy EUR przychodów rocznie z turystyki rowerowej 26 milionów podróży rowerowych/rok (3% całego rynku turystycznego
Bardziej szczegółowoRewitalizacja Europejskiego Szlaku Kulturowego na obszarze Południowego Bałtyku - Pomorska Droga Św. Jakuba RECReate
Rewitalizacja Europejskiego Szlaku Kulturowego na obszarze Południowego Bałtyku - Pomorska Droga Św. Jakuba RECReate Szczecin 20 grudnia 2011 r. Bożena Wołowczyk Plan prezentacji 1. Idea europejskich szlaków
Bardziej szczegółowoANKIETA. Turystyka rowerowa w polskich parkach narodowych DODATKOWE INFORMACJE DLA OSÓB WYPEŁNIAJĄCYCH ANKIETĘ
ANKIETA Turystyka rowerowa w polskich parkach narodowych DODATKOWE INFORMACJE DLA OSÓB WYPEŁNIAJĄCYCH ANKIETĘ WAŻNE: Jeżeli na terenie parku nie ma wytyczonych tras rowerowych lub regulamin nie dopuszcza
Bardziej szczegółoworowerową 13 stycznia 2009 Stowarzyszenie Zielone Mazowsze Jak nie marnować pieniędzy na infrastrukturę rowerową Marcin Jackowski
Stowarzyszenie Zielone Mazowsze http://www.zm.org.pl 13 stycznia 2009 Ogólne kwestie podstawowe Do jakiego celu dążymy? Jakimi środkami możemy go osiągnąć? Bezużyteczność infrastruktury oczywista Bezużyteczność
Bardziej szczegółowoZAŁOŻENIA do strategii marki produktu turystycznego. Kwidzyn, 08.05.2014 r.
ZAŁOŻENIA do strategii marki produktu turystycznego Kwidzyn, 08.05.2014 r. Plan prezentacji Zakres opracowywanego dokumentu Metodologia pracy Harmonogram realizacji Zakres opracowywanego dokumentu 1. Określenie
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA ROZWOJU TURYSTYKI ROWEROWEJ. na lata 2013-2020. WARSZTATY REGIONALNE POWIAT LĘBORSKI, PUCKI, WEJHEROWSKI WEJHEROWO, 23 maja 2012 r.
KONCEPCJA ROZWOJU TURYSTYKI ROWEROWEJ W WOJEWÓDZTWIE POMORSKIM na lata 2013-2020 WARSZTATY REGIONALNE POWIAT LĘBORSKI, PUCKI, WEJHEROWSKI WEJHEROWO, 23 maja 2012 r. Program spotkania Wprowadzenie: omówienie
Bardziej szczegółowoWersja 2.0, maj 2017 r.
Wersja 2.0, maj 2017 r. 1. Cel i zakres opracowania Niniejsze Wytyczne mają na celu ujednolicenie oznakowania drogowskazowego sieci głównych tras rowerowych Pomorza Zachodniego, w tym oznakowania atrakcji
Bardziej szczegółowoInfrastruktura rowerowa i jej użytkownicy. Zarządzanie jakością. Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA
i jej użytkownicy. Zarządzanie jakością. Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA mhyla@krakow.gddkia.gov.pl Dlaczego rower: najbardziej efektywny energetycznie zajmuje mało miejsca bezemisyjny wielofunkcyjny
Bardziej szczegółowoModelowa Koncepcja Rozwoju Powiatowego Systemu Rowerowego w powiecie ząbkowickim
Modelowa Koncepcja Rozwoju Powiatowego Systemu Rowerowego w powiecie ząbkowickim model wdrażania Koncepcji rozwoju transgranicznej turystyki rowerowej na pograniczu polsko-czeskim na poziomie lokalnym
Bardziej szczegółowoBezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej 2014-2020
Samorządowa jednostka organizacyjna Bezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej 2014-2020 INSTYTUT ROZWOJU TERYTORIALNEGO 1 Plan prezentacji: 1. Informacje o projekcie DPR 2014-2020
Bardziej szczegółowoANALIZA WYNIKÓW ANKIETY
ANALIZA WYNIKÓW ANKIETY dot. analizy popytu na usługi związane z realizacją projektu pn. Budowa systemu ścieżek rowerowych w Elblągu: Fromborska Zajazd Krasny Las W celu zebrania opinii na temat popytu
Bardziej szczegółowoANKIETA ROWEROWA DOLNOŚLĄSKA POLITYKA ROWEROWA 2014-2020
ANKIETA ROWEROWA DOLNOŚLĄSKA POLITYKA ROWEROWA 2014-2020 UWAGA: jeśli dane objęte pytaniem ankietowym są niedostępne prosimy napisać brak danych lub podać posiadane informacje o zbliżonym charakterze.
Bardziej szczegółowoZałącznik nr 8.2 do Regulaminu konkursu
Załącznik nr 8.2 do Regulaminu konkursu KARTA OCENY MERYTORYCZNEJ PROJEKTU ZGŁOSZONEGO DO DOFINANSOWANIA W RAMACH RPO WP W ZAKRESIE ANALIZY FINANSOWEJ I EKONOMICZNEJ OŚ priorytetowa: Działanie/poddziałanie:
Bardziej szczegółowoTrasy rowerowe Małopolski:
Trasy rowerowe Małopolski: zaawansowanie projektu Marek Zając, ZDW Kraków Rozwój turystyki rowerowej vs Infrastruktura Rowerowa Karl Drais 1817r. Rozwój turystyki rowerowej vs Infrastruktura Rowerowa Karl
Bardziej szczegółowoWarszawa Opracowanie wykonane na zlecenie: dr inż. Andrzej Brzeziński, mgr inż. Karolina Jesionkiewicz-Niedzińska
Warszawa 26.11.2009 Opracowanie wykonane na zlecenie: 1. Prace nad dokumentem rozpoczęły się w kwietniu 2008 r. 2. Dokument w wersji do konsultacji był gotowy 30 czerwca 2008 r. 3. Dokument konsultowano
Bardziej szczegółowoKoncepcja rozwoju sieci tras rowerowych na obszarze Gminy Wołomin na lata wersja robocza
Koncepcja rozwoju sieci tras rowerowych na obszarze Gminy na lata 2007-2013 wersja robocza Zielone Mazowsze www.zm.org.pl 15 stycznia 2008 1 2 rozwiązań zawartych w koncepcji 3 Kluczowe problemy 4 1 2
Bardziej szczegółowoVeloMałopolska. - od pomysłu do realizacji, czyli kompleksowe podejście do budowy zintegrowanej sieci tras rowerowych. Marek Zając ZDW Kraków
VeloMałopolska - od pomysłu do realizacji, czyli kompleksowe podejście do budowy zintegrowanej sieci tras rowerowych Marek Zając ZDW Kraków 1. Czym jest VeloMałopolska? Czym jest VeloMałopolska 8 TRAS
Bardziej szczegółowo1 Założenia Programu Promocji Zachodniopomorskich Produktów Turystycznych na lata Po pierwsze selekcja produktów wiodących.
Spis treści 1 Założenia Programu Promocji Zachodniopomorskich Produktów Turystycznych na lata 2014-2020 Po pierwsze selekcja produktów wiodących. Po drugie wybór grup odbiorców. 2 Uwarunkowania wewnętrzne
Bardziej szczegółowoREALIZACJA INWESTYCJI DROGOWYCH W ZAŁOŻENIACH PROJEKTU PLANU ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO. WIELKOPOLSKA 2020+
REALIZACJA INWESTYCJI DROGOWYCH W ZAŁOŻENIACH PROJEKTU PLANU ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO. WIELKOPOLSKA 2020+ TOMASZ KUŹNIAR WIELKOPOLSKIE BIURO PLANOWANIA PRZESTRZENNEGO
Bardziej szczegółowoJak tworzyć dobrą infrastrukturę rowerową
Jak tworzyć dobrą infrastrukturę rowerową Aleksander Buczyński Centrum Zrównoważonego Transportu Zielone Mazowsze czt.zm.org.pl 27 maja 2011 Cele Cele infrastruktury rowerowej: zapewnienie bezpieczeństwa
Bardziej szczegółowoWspieranie przedsięwzięć z zakresu turystyki w ramach programów operacyjnych 2007-13
Wspieranie przedsięwzięć z zakresu turystyki w ramach programów operacyjnych 2007-13 wsparcie dla samorządów i organizacji pozarządowych Warszawa, 8 maja 2008 r. Zarys prezentacji środki finansowe na wspieranie
Bardziej szczegółowoInfrastruktura rowerowa i jej użytkownicy. Zarządzanie jakością. Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA mhyla@krakow.gddkia.gov.pl
i jej użytkownicy. Zarządzanie jakością. Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA mhyla@krakow.gddkia.gov.pl Dlaczego rower: najbardziej efektywny energetycznie zajmuje mało miejsca bezemisyjny wielofunkcyjny
Bardziej szczegółowoTurystyka rowerowa a intermodalność
Turystyka rowerowa a intermodalność Aleksander Buczyński Departament Studiów GDDKiA Zespół ds. Ścieżek Rowerowych 22 września 2009 1 Turystyka rowerowa a intermodalność Turystyczny ruch rowerowy Rola dalekobieżnej
Bardziej szczegółowoDolnośląska Polityka Rowerowa
Dolnośląska Polityka Rowerowa Samorządowa jednostka organizacyjna Standardy projektowe i wykonawcze dla infrastruktury rowerowej województwa dolnośląskiego Aleksandra Sieradzka - Stasiak INSTYTUT ROZWOJU
Bardziej szczegółowoKP Audyt rowerowy : Zadanie nr 7 VeloPrądnik (VP) 1. Przedmiot i cel opracowania... 2. 2. Podstawa opracowania... 2
Spis treści: 1. Przedmiot i cel opracowania... 2 2. Podstawa opracowania... 2 3. Opis zadania inwestycyjnego... 3 3.1.1 Cel zadania inwestycyjnego... 3 3.1.2 Lokalizacja zadania inwestycyjnego... 4 3.1.3
Bardziej szczegółowoAkademia Metropolitalna 04.12.2014. Kierunki rozwoju infrastruktury rowerowej Zespół 8 Tomasz Kossowski
Akademia Metropolitalna 04.12.2014. Kierunki rozwoju infrastruktury rowerowej Zespół 8 Tomasz Kossowski Uwarunkowania Uwarunkowania przy wyznaczaniu kierunków rozwoju transportu rowerowego: Uwarunkowania
Bardziej szczegółowoInstrumenty i środki finansowe wdrażania programu rozwoju ruchu rowerowego DARIUSZWOŹNIAK SKARBNIK POWIATU ŚWIECKIEGO
Instrumenty i środki finansowe wdrażania programu rozwoju ruchu rowerowego DARIUSZWOŹNIAK SKARBNIK POWIATU ŚWIECKIEGO Gdańsk, 1 października 2010 Agenda: 1. ŹRÓDŁA FINANSOWANIA POLITYKI ROWEROWEJ 2. ŚRODKI
Bardziej szczegółowoIV NATURALNE OTOCZENIE CZŁOWIEKA DZIAŁANIE 4.9 ROZWÓJ ZASOBÓW ENDOGENICZNYCH
DZIAŁANIE 4.9 ROZWÓJ ZASOBÓW ENDOGENICZNYCH 4.9 Rozwój zasobów endogenicznych 9. Nazwa i krótki opis działania 4.9 Rozwój zasobów endogenicznych W ramach działania będą wspierane przedsięwzięcia, które
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA SIECI TRAS ROWEROWYCH POMORZA ZACHODNIEGO
Zarząd Województwa Zachodniopomorskiego, 2015 1 Projekt współfinansowany przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego
Bardziej szczegółowoKonsultacje społeczne na potrzeby opracowania Strategii Rozwoju Miasta Skórcza do roku 2020 SKÓRCZ 2020
ANKIETA Konsultacje społeczne na potrzeby opracowania Strategii Rozwoju Miasta Skórcza do roku 2020 SKÓRCZ 2020 Szanowni Państwo, w związku z rozpoczęciem prac nad opracowaniem Strategii Rozwoju Miasta
Bardziej szczegółowoŚCIEŻKI ROWEROWE W GMINIE PRUDNIK
ŚCIEŻKI ROWEROWE W GMINIE PRUDNIK Na terenie gminy wytyczono następujące trasy rowerowe: Wokół Lasu Prudnickiego - Pętla I - 20 km, Wokół Lasu Prudnickiego - Pętla II - 13,5 km, Łąka Prudnicka - Niemysłowice
Bardziej szczegółowoOrganizacja pozarządowa jako reprezentacja użytkowników systemu transportowego
Organizacja pozarządowa jako reprezentacja użytkowników systemu transportowego Aleksander Buczyński, Wojciech Szymalski Stowarzyszenie Zielone Mazowsze http://www.zm.org.pl biuro@zm.org.pl Zielone Mazowsze
Bardziej szczegółowoMateriały do kursów OT Oddział Międzyuczelniany PTTK w Warszawie
Materiały szkoleniowe dla kursów OT w OM PTTK w Warszawie Planowanie imprez turystycznych Opracował: Paweł Dudzik marzec 2009 Plan warsztatów Atrakcyjność turystyczna terenu Podstawy planowania Ryzyko
Bardziej szczegółowoRaj dla turystów, szansa dla przedsiębiorców
Raj dla turystów, szansa dla przedsiębiorców WWW.GREENVELO.PL Program Operacyjny Rozwój Polski Wschodniej 2007-2013 OŚ PRIORYTETOWA V OŚ PRIORYTETOWA V: Zrównoważony rozwój potencjału turystycznego opartego
Bardziej szczegółowoPlany realizacji dolnośląskiej polityki rowerowej
Plany realizacji dolnośląskiej polityki rowerowej dr Maciej Zathey Dyrektor Departamentu Rozwoju Regionalnego Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego 1 Znakowane szlaki rowerowe PTTK (w km) Źródło:
Bardziej szczegółowoOpracowanie logicznie ze sobą powiązanych dokumentów o zbiorczej nazwie Dokumenty planistyczne, ekspertyzy i analizy w zakresie turystyki na terenie
Opracowanie logicznie ze sobą powiązanych dokumentów o zbiorczej nazwie Dokumenty planistyczne, ekspertyzy i analizy w zakresie turystyki na terenie 5 gmin położonych w obszarze Zbiornika Świnna Poręba
Bardziej szczegółowoBadanie krajowego i zagranicznego ruchu turystycznego w Województwie Zachodniopomorskim w roku 2014 Streszczenie raportu wyniki PAPI
Badanie krajowego i zagranicznego ruchu turystycznego w Województwie Zachodniopomorskim w roku 2014 Streszczenie raportu wyniki PAPI Listopad 2014 Przedmiot, cele i termin badania Termin badania PAPI:
Bardziej szczegółowoMaksymilian Bednarek Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego Departament Sportu i Turystyki, 20 maja 2017r. Wrocław
Maksymilian Bednarek Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego Departament Sportu i Turystyki, 20 maja 2017r. Wrocław PROGRAM System szlaków rowerowych w województwie łódzkim Rower aglomeracyjny Rowerowe
Bardziej szczegółowoAnaliza infrastruktury rowerowej na Dolnym Śląsku
Samorządowa Jednostka Organizacyjna Województwa Dolnośląskiego Analiza infrastruktury rowerowej na Dolnym Śląsku Radosław Lesisz 14 września 2016 INSTYTUT ROZWOJU TERYTORIALNEGO 1 Analiza infrastruktury
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR XXXV/725/14 Rady Miejskiej w Dąbrowie Górniczej. z dnia 26 marca 2014 roku. w sprawie: przyjęcia Polityki Rowerowej Miasta Dąbrowa Górnicza
UCHWAŁA NR XXXV/725/14 Rady Miejskiej w Dąbrowie Górniczej z dnia 26 marca 2014 roku w sprawie: przyjęcia Polityki Rowerowej Miasta Dąbrowa Górnicza Na podstawie art. 18 ust.2. pkt 2 ustawy z dnia 8 marca
Bardziej szczegółowoDokument zawiera opis trzech projektów zrealizowanych/realizowanych. w ramach
Projekty współfinansowane ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego (EFRR) za pośrednictwem Euroregionu Śląsk Cieszyński - Těšínské Slezsko" Dokument zawiera opis trzech projektów zrealizowanych/realizowanych
Bardziej szczegółowoKomfort ruchu na drogach rowerowych z podbudową polipropylenową i nawierzchnią przepuszczalną
XX Ogólnopolski Kongres Zarządców Dróg Powiatowych Komfort ruchu na drogach rowerowych z podbudową polipropylenową i nawierzchnią przepuszczalną dr inż. Krzysztof CHLIPALSKI Strategia rowerowa Pięć podstawowych
Bardziej szczegółowoMarketing w turystyce
Marketing w turystyce MT 6 Kształtowanie produktu turystycznego dr Edyta Gołąb-Andrzejak MSU4 sem. 3, MSU3 sem. 2 (zimowy), studia dzienne Gdańsk 2011-12 Najważniejsze składniki produktu turystycznego
Bardziej szczegółowoROTELE hotele na kółkach
ROTELE hotele na kółkach data aktualizacji: 2009.03.03 Turyści w Polsce najczęściej zwiedzają świat, samochodem, koleją lub autokarem. Niektórzy z nich pragną jak za dawnych młodzieńczych lat podróżować
Bardziej szczegółowoKształtowanie mobilności miejskiej w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym. Gdańsk, września 2018
Kształtowanie mobilności miejskiej w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym Gdańsk, 26-27 września 2018 Zaludnienie Ziemi Rok 1800 Rok 2018 Rok 2050 Populacja 1 mld Populacja 7,5 mld Populacja 10 mld Kierunek
Bardziej szczegółowoDługodystansowa trasa rowerowa - zrównoważony przebieg i parametry
Koncepce rozvoje přeshraniční cykloturistiky v polskočeském příhraničí Koncepcja rozwoju transgranicznej turystyki rowerowej na pograniczu polsko-czeskim Długodystansowa trasa rowerowa - zrównoważony przebieg
Bardziej szczegółowoORGANIZACJA RUCHU W CENTRUM MIASTA KIELCE STREFA RUCHU USPOKOJONEGO. Konferencja Miasta przyjazne rowerom Kielce, 05.10.2006
ORGANIZACJA RUCHU W CENTRUM MIASTA KIELCE STREFA RUCHU USPOKOJONEGO Konferencja Miasta przyjazne rowerom Kielce, 05.10.2006 FUNKCJONALNO-PRZESTRZENNA CHARAKTERYSTYKA ŚRÓDMIEŚCIA PołoŜenie centrum na tle
Bardziej szczegółowoPrzedsiębiorcza Polska Wschodnia
Przedsiębiorcza Polska Wschodnia Program Operacyjny Polska Wschodnia 2014-2020 8 grudnia 2017 roku Plan prezentacji 1. Program Polska Wschodnia - oś I. Przedsiębiorcza Polska Wschodnia oferta dotacji,
Bardziej szczegółowoTrasy rowerowe w Polsce Wschodniej Koncepcja wdraŝania ania projektów. Warszawa, 6 marca 2008 r. Warszawa, wrzesień 2007 r.
w Polsce Wschodniej Koncepcja wdraŝania ania projektów Warszawa, 6 marca 2008 r. Warszawa, wrzesień 2007 r. W ramach Działania V.2 PO RPW realizowany będzie KOMPLEKSOWY PROJEKT zakładający budowę tras
Bardziej szczegółowoWARSZTAT KREATYWNY. Malbork, 17 marca 2014
WARSZTAT KREATYWNY Malbork, 17 marca 2014 Projekt Rowerowe Szlaki Powiśla i Żuław realizowany jest w ramach działania 421 wdrażanie projektów współpracy Programu Rozwoju Obszarów Wiejskich na Lata 2007
Bardziej szczegółowoProgram Współpracy Interreg V A
i Program Współpracy Interreg V A i Oś priorytetowa I: Cel szczegółowy 1: Natura i kultura Wzrost atrakcyjności wspólnego dziedzictwa naturalnego i kulturowego rezultatu: Liczba odwiedzających wybrane
Bardziej szczegółowoPROPOZYCJA PRZEBIEGU SZLAKÓW ROWEROWYCH NA TERENIE GMINY GRÓJEC.
POLITECHNIKA WARSZAWSKA WYDZIAŁ GEODEZJI I KARTOGRAFII STUDIUM PODYPLOMOWE SYSTEMY INFORMACJI PRZESTRZENNEJ Agnieszka Rusinowska PROPOZYCJA PRZEBIEGU SZLAKÓW ROWEROWYCH NA TERENIE GMINY GRÓJEC. PRACA DYPLOMOWA
Bardziej szczegółowoNajlepsze praktyki w dostępie transportu publicznego dla turystyki rowerowej
Najlepsze praktyki w dostępie transportu publicznego dla turystyki rowerowej dr Michał Beim Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu michal.beim@up.poznan.pl Wstęp dostępność transportu publicznego dla przewozu
Bardziej szczegółowoProjekt zmian w Szczegółowym opisie osi. transportowa RPO WiM Olsztyn, 21 kwietnia 2016 r.
Projekt zmian w Szczegółowym opisie osi priorytetowej 7. Infrastruktura transportowa RPO WiM 2014-2020 Olsztyn, 21 kwietnia 2016 r. Kryteria wyboru projektów Działanie 7.3. Infrastruktura kolejowa linie
Bardziej szczegółowoSTREFA AKTYWNOŚCI GOSPODARCZEJ W NOWYM TARGU
STREFA AKTYWNOŚCI GOSPODARCZEJ W NOWYM TARGU NOWOTARSKA STREFA AKTYWNOŚCI GOSPODARCZEJ Uwarunkowania dla Miasta Nowy Targ Miasto Nowy Targ jest obszarem o znacznym potencjale sprzyjającym rozwojowi gospodarki.
Bardziej szczegółowoStrategia rozwoju sieci dróg rowerowych w Łodzi w latach
Strategia rozwoju sieci dróg rowerowych w Łodzi w latach 2015-2020+ Opis do załączników graficznych Opracowanie: Zarząd Dróg i Transportu w Łodzi Ul. Piotrkowska 175 90-447 Łódź Spis treści Niniejszy załącznik
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA Nr Rady Miasta Gdańska
UCHWAŁA Nr Rady Miasta a z dnia w sprawie podjęcia współpracy Gminy Miasta a z Gminą Cedry Wielkie, Pruszcz i, Suchy Dąb i Gminą Miejską Pruszcz i w celu realizacji projektu pn. Pomorskie trasy rowerowe
Bardziej szczegółowoStandardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania. Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.
Standardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.pl Zasady projektowania Program pięciu wymogów CROW: Spójność (100% źródeł
Bardziej szczegółowoSynteza wyników pomiaru ruchu na drogach wojewódzkich w 2010 roku
Synteza wyników pomiaru ruchu na drogach wojewódzkich w 2010 roku Opracował: mgr inż. Krzysztof Opoczyński Transprojekt-Warszawa Sp. z o.o. SPIS TREŚCI 1. Wstęp 2 2. Obciążenie ruchem sieci dróg wojewódzkich
Bardziej szczegółowoBudowa połączenia kolejowego stacji Poznań Główny z Portem Lotniczym Poznań Ławica w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej
Budowa połączenia kolejowego stacji Poznań Główny z Portem Lotniczym Poznań Ławica w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Usprawnienie transportu kolejowego w aglomeracji poznańskiej poprzez uruchomienie
Bardziej szczegółowoPOSUMOWANIE SEZONU TURYSTYCZNEGO NA POMORZU ZACHODNIM
POSUMOWANIE SEZONU TURYSTYCZNEGO NA POMORZU ZACHODNIM Szczecin, 10.11.2016 rok Charakterystyka turystów krajowych Mieszkaniec dużego miasta, wyższe lub średnie wykształcenie, praca w sektorze publicznym
Bardziej szczegółowoBADANIE RUCHU TURYSTYCZNEGO W WOJEWÓDZTWIE MAŁOPOLSKIM W 2012 ROKU
BADANIE RUCHU TURYSTYCZNEGO W WOJEWÓDZTWIE MAŁOPOLSKIM W 2012 ROKU METODOLOGIA BADANIA Metoda badawcza: wywiad bezpośredni analiza źródeł wtórnych (desk research) Grupa docelowa: goście odwiedzający jednodniowi
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR XLVI/1069/14 RADY MIASTA KATOWICE. z dnia 26 lutego 2014 r. w sprawie przyjęcia "Polityki Rowerowej Miasta Katowice"
UCHWAŁA NR XLVI/1069/14 RADY MIASTA KATOWICE z dnia 26 lutego 2014 r. w sprawie przyjęcia "Polityki Rowerowej Miasta Katowice" Na podstawie art. 18 ust. 1 ustawy z dnia 8 marca 1990 r. samorządzie gminnym
Bardziej szczegółowoTurystyka na terenach cennych przyrodniczo, w tym obszarach Natura 2000 Promocja ekoturystyki
Turystyka na terenach cennych przyrodniczo, w tym obszarach Natura 2000 Promocja ekoturystyki Janina Kawałczewska I. Jak tworzyć rynek turystyki proekologicznej? 1. Wywołać popyt na turystykę proekologiczną
Bardziej szczegółowoStandardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania. Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.
Standardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.pl Podstawowe definicje Droga rowerowa (pieszo-rowerowa)[1]: droga przeznaczona
Bardziej szczegółowoKonferencja zamykająca realizację projektu Znakowanie turystyczne regionu Warmii i Mazur
Konferencja zamykająca realizację projektu Znakowanie turystyczne regionu Warmii i Mazur dofinansowanego ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach RPO WiM na lata 2007-2013 Warmia
Bardziej szczegółowoProgram budowy linii dużych prędkości
Program budowy linii dużych prędkości zachodnia część województwa łódzkiego Jan Raczyński Dyrektor Centrum Kolei Dużych Prędkości PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Warta, 12.11.2010 Program budowy linii
Bardziej szczegółowoW opracowaniu dążono do jak najprostszego, czytelnego schematu który mógłby być łatwy do wypromowania jako oferty całego województwa.
1. Wstęp Niniejsze opracowanie stanowi kontynuacje prac nad programem rozwoju turystyki rowerowej, rozpoczętej opracowaniem Koncepcji międzynarodowych tras rowerowych w województwie zachodniopomorskim.
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA SIECI TRAS ROWEROWYCH POMORZA ZACHODNIEGO
Zarząd Województwa Zachodniopomorskiego, 2015 1 Projekt współfinansowany przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego
Bardziej szczegółowoRowerem przez las czyli leśne trasy rowerowe wokół Zielonej Góry
Rowerem przez las czyli leśne trasy rowerowe wokół Zielonej Góry Zielona Góra, 26 września 2013 O pomyśle Lasy Nadleśnictwa Zielona Góra otaczają miasto Zielona Góra od strony Zachodniej, obejmują również
Bardziej szczegółowoLokalny Program Rewitalizacji starej Nowej Huty Uzupełnienie rozdziału Monitoring. Listopad Zleceniodawca: Urząd Miasta Krakowa.
Lokalny Program Rewitalizacji starej Nowej Huty Uzupełnienie rozdziału Monitoring Listopad 2008 Zleceniodawca: Urząd Miasta Krakowa Wykonawca: BIG-STÄDTEBAU GmbH Eckernförder Strasse 212 24119 Kronshagen
Bardziej szczegółowoMECHANIZM FINANSOWY EUROPEJSKIEGO OBSZARU GOSPODARCZEGO ORAZ NORWESKI MECHANIZM FINANSOWY
Witamy uczestników szkolenia: Zrównoważony rozwój turystyki a oferta turystyczna regionu BROK 17.11.2009 roku Projekt p.n. Wzorcowa sieć ekoturystyczna między Bugiem a Narwią Realizator: Społeczny Instytut
Bardziej szczegółowoSpotkanie informacyjne dla przedsiębiorców zainteresowanych pozyskaniem dofinansowania ze środków UE w perspektywie do roku 2020
Spotkanie informacyjne dla przedsiębiorców zainteresowanych pozyskaniem dofinansowania ze środków UE w perspektywie do roku 2020 Ryszard Boguszewski EuroCompass Sp. z o.o. Janów Lubelski, 8 lutego 2016
Bardziej szczegółowoStrategia rozwoju miasta TARNÓW W 2020 MARZEC 2011
Strategia rozwoju miasta TARNÓW W 2020 ZAŁOśENIA MARZEC 2011 TENDENCJE W OTOCZENIU GLOBALIZACJA ZMIANY DEMOGRAFICZNE SYTUACJA GEOPOLITYCZNA ZMIANY STYLU śycia INFORMATYZACJA ROSNĄCA KONKURENCJA ADRESACI
Bardziej szczegółowoPOLITYKA ROWEROWA MIAST EUROPEJSKICH. Autor: Marek MACIOCHA
POLITYKA ROWEROWA MIAST EUROPEJSKICH Autor: Marek MACIOCHA Plan prezentacji Ogólna charakterystyka analizowanych miast Infrastruktura rowerowa dedykowana Niewidzialna infrastruktura rowerowa Parkowanie
Bardziej szczegółowoZAŁOŻENIA KONCEPCJI ZAGOSPODAROWANIA TERENU POD ZAPORĄ W DOBCZYCACH PARK DOŚWIADCZEŃ
ZAŁOŻENIA KONCEPCJI ZAGOSPODAROWANIA TERENU POD ZAPORĄ W DOBCZYCACH PARK DOŚWIADCZEŃ ZESPÓŁ AUTORSKI Mgr inż. arch. krajobrazu Adriana Baryżewska Mgr inż. arch. krajobrazu Jan Kocieniewski Dr inż. arch.
Bardziej szczegółowoPODSUMOWANIE SEZONU 2014 10 LAT TURYSTYKI W UNII EUROPEJSKIEJ
PODSUMOWANIE SEZONU 2014 10 LAT TURYSTYKI W UNII EUROPEJSKIEJ EUROPEJSKA GOSPODARKA TURYSTYCZNA Największy turystyczny rynek świata 2013-560 milionów zagranicznych turystów w Europie (52 % udziału w światowej
Bardziej szczegółowoGospodarka Sfera społeczna Turystyka 2. Prosimy o zaznaczenie 3 aspektów najpilniejszych do realizacji w celu poprawy warunków bytowych Gminie:
Szanowni Państwo, W związku z podjęciem prac związanych z opracowaniem dokumentu strategicznego pn. Strategia Rozwoju Gminy Łącko na lata 2018-2023, zwracamy się do Państwa z prośbą o wypełnienie poniższej
Bardziej szczegółowoProf. dr hab. Tomasz Kaczmarek
Prof. dr hab. Tomasz Kaczmarek Integracja terytorialna Obszar funkcjonalny Poznania Integracja instytucjonalna Samorządy 3 szczebli, instytucje, organizacje działające na obszarze Metropolii Koncepcja
Bardziej szczegółowoPage 1 of 1 Konsultacje ws. budowy mostu Krasińskiego Szanowni Państwo, Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych prowadzi prace nad aktualizacją projektu mostu Krasińskiego wraz z dojazdami do mostu, które
Bardziej szczegółowoPołożenie Miastka Gmina Miastko Zapraszamy do Miastka gminy leżącej na terenie województwa pomorskiego w powiecie bytowskim. Jej podstawowym atutem jest dogodne położenie przez Miastko przebiegają drogi
Bardziej szczegółowoPrezentacja promująca projekt p.n.: Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 252 Inowrocław Włocławek. Odcinek na terenie miasta Włocławek o długości 950 m
Prezentacja promująca projekt p.n.: Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 252 Inowrocław Włocławek. Odcinek na terenie miasta Włocławek o długości 950 m współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA ZINTEGROWANEGO TRANSPORTU PUBLICZNEGO W OPARCIU O LINIE POZNAŃSKIEGO WĘZŁA KOLEJOWEGO
KONCEPCJA ZINTEGROWANEGO TRANSPORTU PUBLICZNEGO W OPARCIU O LINIE POZNAŃSKIEGO WĘZŁA KOLEJOWEGO URZĄD MARSZAŁKOWSKI WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO 21.04.2017 r. OPRACOWANIE KONCEPCJI W ramach projektu Master
Bardziej szczegółowoZrównoważona mobilność miejska w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym
Zrównoważona mobilność miejska w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym Stowarzyszenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego 2005-2016 15.04.2005 9 JST 04.09.2009 13 JST 2014 15 JST członkowie SOM (wg
Bardziej szczegółowoProgram budowy układu. Koncepcja dróg rowerowych w Olsztynie. dróg rowerowych na terenie miasta Olsztyna
Program budowy układu Koncepcja dróg rowerowych w Olsztynie dróg rowerowych na terenie miasta Olsztyna Olsztyn, listopad 2009 Cele programu: Cel główny Wzrost potencjału turystycznego województwa warmińsko-mazurskiego
Bardziej szczegółowoA N K I E T A. Konsultacje społeczne na potrzeby opracowania Strategii Rozwoju Gminy Smętowo Graniczne do roku 2020
A N K I E T A Konsultacje społeczne na potrzeby opracowania Strategii Rozwoju Gminy Smętowo Graniczne do roku 2020 Szanowni Państwo, w związku z rozpoczęciem prac nad opracowaniem Strategii Rozwoju Gminy
Bardziej szczegółowo