Katastrofa Smoleńska 6 lat po wypadku fakty przeciw kłamstwom

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Katastrofa Smoleńska 6 lat po wypadku fakty przeciw kłamstwom"

Zuzanna Nowacka
6 lat temu
Przeglądów:

1 Katastrofa Smoeńska 6 at po wypadku fakty przeciw kłamstwom Warszawa,

2 Lista kłamstw smoeńskich: Raport Miera jest kopią raportu MAK? Poscy specjaiści nie badai katastrofy? Wiee fragmentów samootu znaeziono 60 m przed brzozą? Samoot obezwładniono na wysokości 15m? W Smoeńsku był system podejścia precyzyjnego? Pioci miei prawo zejść poniżej wysokości minimanej? Pioci miei prawo zignorować ostrzeżenia TAWS? Samoot po zderzeniu nie może rozpaść się na tak dużo szczątków?

3 Czy Raport Miera jest kopią raportu MAK? Poskie uwagi do raportu MAK przygotowała Komisja Miera dokument iczy 148 stron i zawiera około 165 uwag Komisja Miera przygotowała własny raport z badania wypadku to 1668 stron upubicznionych informacji opartych na własnych badaniach Raporty Komisji Miera i MAK znacząco różnią się: przyczyną wypadku, okoicznościami i profiaktyką tyko w poskim raporcie wskazano na złe przygotowanie otniska i błędy rosyjskich kontroerów ustaenia Komisji Miera są znacznie bardziej szczegółowe niż MAK

Czy poscy specjaiści nie badai katastrofy? W Smoeńsku było 18 z 34 członków Komisji Miera: pierwsza grupa poeciała z Warszawy do Smoeńska o 15.

4 Czy poscy specjaiści nie badai katastrofy? W Smoeńsku było 18 z 34 członków Komisji Miera: pierwsza grupa poeciała z Warszawy do Smoeńska o w dniu katastrofy, razem z prokuratorami i ekspertami druga grupa poskich specjaistów przybyła na miejsce wypadku 11 kwietnia Zespół specjaistów pracował na miejscu zdarzenia do czasu zakończenia pracy przez MAK. W tym czasie wykonano: ogędziny miejsca wypadku, wraku, identyfikację i pomiary przeszkód ok zdjęć szczątków i miejsca wypadku szczegółowe badanie szczątków po ich przetransportowaniu na teren otniska kopię zapisów rozmów kontroerów na wieży otniska

5 Członkowie Komisji Miera w Smoeńsku

6 Czy Poscy specjaiści nie badai katastrofy? W dniu katastrofy 2 poskich specjaistów oraz prokurator o godzinie poeciało rejestratorami ze Smoeńska do Moskwy aby następnego dnia w aboratorium MAK otworzyć je i wykonać kopie ich zapisów Poski specjaista z Komisji Miera brał udział w odczycie danych z TAWS i FMS u producenta tych urządzeń w USA Po zakończeniu prac na miejscu wypadku członkowie Komisji Miera 10-krotnie wyjeżdżai do Moskwy (2-3 tygodniowe) w ceu: odczyt i anaiza rejestratorów, odpis korespondencji radiowej, oty na symuatorze, odbiór dokumentów samootu Tu-154M

7 Czy fragmenty samootu znaeziono 60 m przed brzozą? Według raportu pirotechników, w miejscu o współrzędnych 54 49,503 N, ,463 E znaeziono JEDEN niezidentyfikowany eement o wymiarach około 16x18 cm

8 Miejsce znaezienia eementu 40 m 1 pierwszy kontakt z drzewami, 2 miejsce znaezienia fragmentu, 3 brzoza

9 Opis zderzeń samootu Tu-154M z przeszkodami Załącznik nr 4 do Raportu Komisji Miera

10 Czy fragmenty samootu znaeziono 60 m przed brzozą? Miejsce znaezienia eementu eży dokładnie: 40 m przed brzozą, na której nastąpiło zniszczenie ewego skrzydła za ściętymi na wysokości 4 m od ziemi drzewami o średnicach pni rzędu 10 cm, (w miejscu opisanym w Załączniku 4 do raportu Komisji Miera, str.3-4) ścięte drzewa nie były pierwszymi, z którymi zderzył się samoot pirotechnicy CLK wykuczyi działanie materiałów wybuchowych na znaeziony eement i inne badane próbki

11 Czy fragmenty samootu znaeziono 60 m przed brzozą? Komunikat NPW z : [ ] zniszczenie samootu nastąpiło w wyniku zderzeń z przeszkodami terenowymi (drzewami), a całkowite jego zniszczenie nastąpiło po końcowym zderzeniu z ziemią. Szczegółowe badanie szczątków nie wykazało śadów okanych ognisk destrukcji konstrukcji samootu, mogących pochodzić z innych źródeł

12 Śady zderzenia z ziemią i ostatnie współrzędne zapisane w komputerze FMS Pierwsze śady na ziemi (ogędziny na miejscu zdarzenia) Współrzędne GPS odczytane z komputera FMS

13 Miejsce zderzenia z ziemią nałożone na obszar prac archeoogów

14 Czy zanik zasiania nastąpił na wysokości 15 m? Zanik napięcia w samoocie nastąpił w momencie zderzenia z ziemią. Rejestratory katastroficzne pracowały do zderzenia z ziemią i zapisały cały ot samootu. Ostatnie współrzędne otu zapisały się w komputerze FMS w miejscu zderzenia z ziemią. Komputer FMS był odczytany u producenta w USA.

15 Czy w Smoeńsku był system precyzyjnego podejścia do ądowania? Radiookacyjny System podejścia do Lądowania (RSL+2xNDB) w Smoeńsku nie spełniał wymagań dotyczących dokładności da systemów precyzyjnego podejścia. Korespondencja podczas podejść wg systemu RSL jest niezgodna z wymaganiami stawianymi da podejścia precyzyjnego. Niezaeżnie od rodzaju systemu załoga ma obowiązek stosowania się do minimów da podejścia

16 Czy pioci miei prawo zejść poniżej wysokości minimanej? Minimana wysokość zniżania przy podejściu (RSL+2xNDB) do ądowania na otnisku w Smoeńsku była okreśona: otnisko (100 m) samoot (100 m) piot (120 m) Zgodnie z Reguaminem Lotów RL-2006, 23 punkt 16: NIE WOLNO było załodze zejść poniżej 120 m!

17 Jak nisko eciał samoot 1 km przed otniskiem? Prawidłowa ścieżka do ądowania Poziom otniska

18 Jak nisko eciał samoot przed otniskiem? Prawidłowa ścieżka do ądowania 855 m przed pasem otniska

19 Na jakiej wysokości Tu-154M powinien odejść na drugi krąg? Minimum otniska i samootu (100 m) Minimum załogi (120 m) Odegłość samootu od początku pasa otniska

20 Czy pioci miei prawo zignorować ostrzeżenia TAWS?

21 Takie powinno być prawidłowe działanie załogi Fragment instrukcji TAWS opisujący prawidłowe działanie załogi

Czy samoot po zderzeniu z ziemią może rozpaść się na tak dużo szczątków? Komunikat NPW 27.01.2014 [ ] zauważyć naeży, że wnioskowanie o wybuchu na pokładzie samootu w oparciu o dużą iość (20-30 tyś.

22 Czy samoot po zderzeniu z ziemią może rozpaść się na tak dużo szczątków? Komunikat NPW [ ] zauważyć naeży, że wnioskowanie o wybuchu na pokładzie samootu w oparciu o dużą iość (20-30 tyś.) szczątków samootu i jego wyposażenia jest przedwczesne. Istnieje bowiem obszerna dokumentacja katastrof otniczych, z której wynika, że tak daece posunięta fragmentacja samootu w miejscu uderzenia w ziemię jest cechą charakterystyczną tego typu katastrof, w tym nie będących efektem zamachu terrorystycznego. Komunikat NPW

23 Miejsce katastrofy: Tu-154M

24 Airbus A330, Afriqiyah Airways 771 (fot. Reuters)

25 Zamiast podsumowania: Kompeksowa opinia biegłych prokuratury jest zbieżna z ustaeniami raportu Komisji Miera (komunikat NPW z ): [ ] w ocenie zespołu biegłych, głównymi przyczynami katastrofy było: niewłaściwe działanie załogi, poegające na zniżeniu samootu przez dowódcę statku powietrznego poniżej własnych warunków minimanych do ądowania i niewydanie komendy odejścia na drugie zajście; Wyznaczenie przez Dowódcę 36. spt do składu załogi na ot o statusie HEAD z Prezydentem RP na pokładzie: dowódcy statku powietrznego - niedoszkoonego w zakresie ądowania w warunkach meteoroogicznych do otów wg przyrządów w dzień wg 2 x NDB (naziemnych radioatarni), według którego to systemu zdaniem biegłych załoga wykonywała podejście do ądowania, oraz nawigatora - niewyszkoonego i nieposiadającego uprawnień do wykonywania otów na tym typie samootu jako nawigator; niewydanie przez Kierownika Lotów zakazu ądowania na otnisku Smoeńsk Północny samootu Tu-154M nr 101 ze wzgędu na niebezpieczne zjawisko pogody na tym otnisku i nieskierowanie go na otnisko zapasowe; niewydanie przez Kierownika Strefy Lądowania komendy odejścia na drugi krąg w sytuacji, kiedy samoot przekraczał Minimaną Wysokość Zniżania 100 m.

26 Zamiast podsumowania Dostęp do miejsca wypadku, wraku oraz czarnych skrzynek miei: Członkowie Komisji Miera Prokuratorzy wojskowi Członkowie zespołów biegłych prokuratury wojskowej Ustaenia tych zespołów są zbieżne Po 9. miesiącach pracy i ponad 6. atach od katastrofy NIKT Z CZŁONKÓW PODKOMISJI min. Macierewicza nie był na miejscu katastrofy, ani nie miał dostępu do wraku i czarnych skrzynek!

Podobne dokumenty

Katastrofa Smoleńska Podsumowanie pierwszego roku działania podkomisji powołanej do ponownego zbadania Katastrofy Smoleńskiej

Katastrofa Smoleńska Podsumowanie pierwszego roku działania podkomisji powołanej do ponownego zbadania Katastrofy Smoleńskiej www.faktyosmolensku.pl Praca podkomisji oraz ostateczne stanowisko Komisji