Kongres innowacji. Pojazdy elektryczne kierunki rozwoju, techniczne i technologiczne możliwości dla producentów i poddostawców.

Transkrypt

1

2 Kongres innowacji Pojazdy elektryczne kierunki rozwoju, techniczne i technologiczne możliwości dla producentów i poddostawców Szanowni Państwo, Chcielibyśmy zaprosić Państwa do współtworzenia - w roli sponsora Kongresu Innowacji Pojazdy elektryczne kierunki rozwoju, techniczne i technologiczne możliwości dla producentów i poddostawców. Z informacji dotyczących realizacji ustawy o specjalnych strefach ekonomicznych, wynika, że na koniec grudnia 2015 r. największy udział w skumulowanej wartości inwestycji we wszystkich polskich SSE miały firmy z branży motoryzacyjnej (26,8 proc.). Kolejne miejsca zajęli producenci wyrobów z gumy i tworzyw sztucznych (10 proc.) oraz przedsiębiorcy produkujący wyroby z pozostałych mineralnych surowców niemetalicznych (8,5 proc.). Branża motoryzacyjna, najsilniej reprezentowana wśród inwestorów, dominowała w czterech strefach, tj. w legnickiej, katowickiej, wałbrzyskiej oraz kostrzyńsko-słubickiej. Według 953 przedstawicieli kadry zarządzającej, z 42 krajów działających w branży motoryzacyjnej, rozwój pojazdów z napędem elektrycznym jest najważniejszym trendem w motoryzacji do 2025 r 1. Na to zjawisko wskazało 50 proc. respondentów i tym samym elektromobilność po raz pierwszy w historii badania stała się najważniejszym trendem w tym sektorze. 1 Źródło: KPMG

3 W kraju nie produkujemy samochodów rodzimej konstrukcji, ale bez wątpienia Polska jest motoryzacyjną potęgą. Swoje fabryki mają tu nie tylko znane koncerny motoryzacyjne, takie jak General Motors, Fiat, Volkswagen, czy Toyota, ale też setki zagranicznych i polskich producentów części i akcesoriów motoryzacyjnych. Większość dużych inwestycji motoryzacyjnych zlokalizowana jest na terenie Specjalnych Stref Ekonomicznych. Dlatego warto przygotować się na nowe kierunki rozwoju tej branży, np. elektromobilność. W Polsce organizowanych jest wiele konferencji i seminariów, które dotyczą elektromobilności. Przeważnie skupiają się na gotowym produkcie, infrastrukturze i rozwiązaniach formalno-prawnych. Bolączką tych wydarzeń jest brak wskazania konkretnych zagrożeń i możliwości dla dostawców i poddostawców działających w branży motoryzacyjnej. Głównym celem kongresu Pojazdy elektryczne kierunki rozwoju, techniczne i technologiczne możliwości dla producentów i poddostawców, jest omówienie pod kątem aktorów branży motoryzacyjnej aspektów związanych z dynamicznym z rozwojem przemysłu elektromobilności nowe technologie oraz potencjał rozwoju technologii związanych z samochodami elektrycznymi. Kongres wpisuję się w Strategiczny program rządowy pod nazwą Elektromobilność, nadzorowany przez Ministerstwo Energii wspólnie z Ministerstwem Rozwoju, obejmujący m.in. program flagowy: samochód elektryczny. Rozwój sektora elektromobilności w Polsce jest jednym z kluczowych projektów zapisanych w Strategii na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju, uchwalonej przez Radę Ministrów i skierowanych do jak najszybszej realizacji. W trakcie Kongresu zamierzamy poruszyć m. in. następujące zagadnienia: materiały - (zmniejszenie masy); zasilanie - (wydajne baterie elektryczne); energia - (zmniejszenie zużycia). Wydarzenie ma na celu stworzenie otwartej platformy komunikacji i wymiany wiedzy pomiędzy wszystkimi uczestnikami kongresu tzn. dostawcami, poddostawcami, start-up, Jednostkami Badawczo Rozwojowymi. Kongres będzie też wspierał nawiązywanie współpracy instytucji i firm działających na tym polu. Zapraszamy do współpracy.

4 Forma wydarzenia Kongres to impreza branżowa na którą składają się: Cześć seminaryjna prezentacje mające na celu przedstawienie wyzwań i szans związanych z rozwojem elektromobilności. Wystawa eksponowane będą zarówno produkty oraz usługi, uczestników kongresu.. Rozmowy B2B zorganizowane według klucza produktowego/usługowego spotkania B2B pomiędzy potencjalnymi nabywcami a dostawcami, oraz firmami start-upowymi organizowane przy wsparciu organizatorów przez uczestników według indywidualnych ustaleń pomiędzy zainteresowanymi stronami. Ze względu na specyfikę tematu, zdecydowaliśmy się wykorzystać niekonwencjonalne sposoby organizacji spotkań B2B. Po części wykładowej zapraszamy na tzw. Biznesowe szybkie randki, które moderowane w nowoczesny sposób, zaktywizują wszystkich uczestników Kongresu. Z naszego doświadczenia wynika, że właśnie metody spotkań networkingowych pozwalają najbardziej efektywnie wspierać nawiązywanie współpracy.

5 Uczestnicy Kongresu Kongres jest adresowany przede wszystkim do: 1. Start-up; 2. Przedstawicieli zarządów, dyrekcji różnej wielkości firm (małe, średnie, duże) funkcjonujące w różnych grupach produktowych i usługowych branży motoryzacyjnej (OEM s, dostawcy i poddostawcy ze szczególnym uwzględnieniem firm poszukujących nowych partnerów biznesowych oraz innowacji); 3. Przedstawicieli środowiska naukowego, w tym ekspertów zajmujących się branżą motoryzacyjną; 4. Kierowników i menadżerów firm z branży motoryzacyjnej; 5. Specjalnych Stref Ekonomicznych; 6. Instytucji otoczenia biznesu; 7. Funduszy inwestycyjnych; Przewidywana liczba uczestników Kongresu osób.

6 Promocja Kongresu Organizatorzy Kongresu stawiają na szeroko zakrojoną promocję wydarzenia, zapewniając: Informowanie o Kongresie oraz zamieszczenie materiałów informacyjnych na responsywnej stronie LSSE S.A., Politechnika Wrocławska Wydział Mechaniczny, SITECH Sp. z o.o. wraz z prezentacją Sponsorów. Informowanie o Kongresie w portalach branżowych, serwisach społecznościowych, oraz na blogach internetowych. Rozesłanie newslettera z zaproszeniami na Kongres do potencjalnych uczestników. Rozesłanie zaproszeń imiennych dla gości honorowych. Przygotowanie materiałów kongresowych oznaczonych logotypami sponsorów. Relację z Kongresu na kanale Youtube/Facebook. Udział przedstawicieli mediów ogólnopolskich i regionalnych w kongresie wraz z relacją. Opracowanie newslettera pokongresowego. Promocję wydarzenia innymi kanałami.