P E T Y C J A. Czaniec, dnia 21 kwietnia 2016 r. Szanowny Pan Zbigniew Tabor Dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "P E T Y C J A. Czaniec, dnia 21 kwietnia 2016 r. Szanowny Pan Zbigniew Tabor Dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach"

Transkrypt

1 Czaniec, dnia 21 kwietnia 2016 r. Szanowny Pan Zbigniew Tabor Dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach P E T Y C J A w sprawie zmiany planów przebudowy drogi wojewódzkiej nr 948 do drogi krajowej DK 52 w zakresie nawierzchni ciągu pieszo-rowerowego, poprzez wykonanie jej z materiałów bitumicznych w miejsce zaplanowanej bezfazowej kostki brukowej o gr. 8 cm Na podstawie Konstytucji Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 2 kwietnia 1997 r. (Dz. U. z dnia 16 lipca 1997r., Nr 78, poz. 483 z późn. zm.), art. 63 ustawy z dnia 11 lipca 2014 r. o petycjach (Dz. U. z 2014 r., poz. 1195), ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. - Kodeks postępowania administracyjnego (t.j. Dz. U. z 2013 r., poz. 267 z późn. zm.) w zakresie nieuregulowanym w ustawie o petycjach, składam petycję do Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach o zmianę planów przebudowy drogi wojewódzkiej nr 948 do drogi krajowej DK 52, w zakresie nawierzchni ciągu pieszo-rowerowego, poprzez wykonanie jej z materiałów bitumicznych w miejsce zaplanowanej bezfazowej kostki brukowej o gr. 8 cm. Uczynienie zadość tej petycji leży w interesie publicznym, ponieważ planowana konstrukcja ciągu pieszo-rowerowego w ciągu drogi wojewódzkiej nr 948, w tym w szczególności jego nawierzchnia, nie odpowiada obowiązującym standardom budowy

2 dla tego rodzaju infrastruktury, jest nieprzyjazna dla użytkowników, droższa w wykonaniu i eksploatacji w porównaniu do innych dostępnych rozwiązań, nietrwała w użytkowaniu, a w określonych warunkach może także stwarzać realne zagrożenie dla użytkowników. Planowana nawierzchnia ciągu pieszo-rowerowego z bezfazowej kostki brukowej, jako zadanie przewidziane w inwestycji do realizacji w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata (patrz Lista rankingowa projektów dotyczących budowy lub przebudowy dróg wojewódzkich (...) - Lp. 32), jest także sprzeczna z celami Planu rozbudowy dróg wojewódzkich w województwie śląskim. Z dokumentacji przygotowanej przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach nr referencyjny zamówienia WI-KP/P/150512/1, wynika, że nawierzchnia ciągu pieszorowerowego, tj. chodnika z wydzielonym pasem dla rowerzystów zostanie wykonana z 8 cm brukowej kostki betonowej, bezfazowej koloru czerwonego na pasie ruchu rowerów od strony jezdni. W piśmie z dnia 9 marca 2016 r., znak WI-K.KP.5730.ROP JK potwierdza Pan, że nawierzchnia ścieżki pieszo rowerowej zostanie zaprojektowana z bezfazowej kostki brukowej gr. 8 cm oraz informuje, że na spotkaniu, które odbyło się w dniu 9 lutego 2016 r., przedstawiciele gmin, przez które przebiega projektowana inwestycja, nie wnieśli uwag co do przebiegu i konstrukcji projektowanej nawierzchni ścieżki pieszo-rowerowej. Szanowny Panie Dyrektorze, infrastruktura rowerowa powinna ułatwiać jazdę rowerem. Co to znaczy? Projektując infrastrukturę rowerową w żadnym przypadku nie należy dyskryminować rowerzystów, zmuszając ich na przykład do pokonywania większych odległości czy różnic wysokości niż samochody na danej relacji, częstszego niż samochody na jezdni zatrzymywania się, dłuższego oczekiwania na czerwonym świetle ani do zbędnego przekraczania jezdni czy przeplatania torów ruchu innych pojazdów. Nie należy też stosować nawierzchni dróg dla rowerów stawiających większe opory toczenia czy o mniejszej trwałości niż nawierzchnia dróg dla samochodów. Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m. st. Warszawy, Instytut Podstawowych Problemów Techniki Polskiej Akademii Nauk oraz firma Brüel&Kjær, przeprowadziły w Warszawie badania wibracji na jakie narażony jest rowerzysta podczas jazdy na różnych nawierzchniach. W badaniach wykorzystano przemysłowe narzędzia -

3 homologowany akcelerometr umieszczony na kierownicy i siodełku roweru. Uzyskane powtarzalne wyniki wskazują, że nawierzchnia z kostki betonowej powoduje znacznie większe wibracje roweru niż nawierzchnie asfaltowe. Według tych badań długotrwała jazda rowerem po nawierzchniach pokrytych kostką betonową powoduje zagrożenie dla zdrowia rowerzystów, nawet jeśli rower jest wyposażony w amortyzatory. Wniosek końcowy stanowi stwierdzenie, że powinno się unikać stosowania kostki betonowej do budowy dróg rowerowych, a w zasadzie należy dążyć do zakazu jej układania. Projektowanie infrastruktury dla rowerzystów wymaga zrozumienia potrzeb, możliwości i uwarunkowań rowerzysty oraz znaczenia zasad efektywnej mobilności w rozwoju bezpiecznego transportu rowerowego i jego integracji z innymi gałęziami transportu. Samorządy dużych miast z największym doświadczeniem w budowie i utrzymaniu infrastruktury rowerowej przyjęły już lokalne regulaminy projektowania nakazujące m.in. stosowanie nawierzchni asfaltowych na drogach dla rowerów. W wielu miastach Polski nowe drogi rowerowe zbudowano z kostki betonowej. Takie rozwiązanie prowadzi do dotkliwych utrudnień jazdy rowerem. Podstawową wadą są wysokie opory toczenia, wynikające z dużej liczby szczelin. W szczeliny wnika woda, która w zimie zamarza, przyśpieszając erozję nawierzchni a częściowo również podbudowy. Z biegiem czasu nawierzchnie z kostki betonowej mogą się zapadać i deformować, prowadząc do dalszych utrudnień jazdy. Taka nawierzchnia jest szczególnie niekorzystna dla rowerów z wąskimi i cienkimi oponami. Ponadto nawierzchnia z kostki brukowej jest nieczytelna dla większości użytkowników, zarówno rowerzystów, jak pieszych i kierujących samochodami. Nawierzchnie intuicyjnie kojarzone z ruchem kołowym, to przede wszystkim nawierzchnie bitumiczne. Z powyższych powodów w wielu miastach, realizując cel efektywnej mobilności, zakazuje się budowy dróg rowerowych o nawierzchni z kostki betonowej. Należy do nich miasto Norymberga, gdzie wprowadzono formalny zakaz stosowania nawierzchni z kostki betonowej. Polskie miasta, które odeszły od stosowania nawierzchni rozbieralnych z kostki brukowej to m.in. Kraków, Lublin, Gdańsk, Gliwice, Szczecin, Słupsk, Poznań. Składając niniejszą petycję pragnę zwrócić uwagę Szanownego Pana Dyrektora na dobre praktyki w projektowaniu ścieżek rowerowych i wnoszę o niezwłoczne podjęcie

4 skutecznych działań zmierzających do zmiany planów przebudowy drogi wojewódzkiej nr 948 do drogi krajowej DK 52, poprzez zaprojektowanie nawierzchni ciągu pieszorowerowego z materiałów bitumicznych w miejsce bezfazowej kostki brukowej o gr. 8 cm. Wnoszę o przyjęcie w tym zakresie dobrych praktyk wynikających z rozwiązań już funkcjonujących w tym zakresie w Szczecinie, Krakowie lub w Gliwicach. W Gliwicach, co zapewne znane jest Szanownemu Panu Dyrektorowi, tworzenie lokalnej infrastruktury rowerowej odbywa się zgodnie z przyjętym dokumentem Podstawowe Standardy Infrastruktury Rowerowej w Gliwicach. W Szczecinie stosuje się Standardy Projektowe i Wykonawcze Systemu Rowerowego Miasta Szczecin, a w Krakowie Standardy techniczne dla infrastruktury rowerowej Miasta Krakowa. Obok preferowania nawierzchni bitumicznych, autorzy opracowań i standardów zwracają uwagę na ciągłość nawierzchni ścieżek, podkreślając aspekty bezpieczeństwa rowerzystów i efektywną mobilność. Z tych też względów na odcinku wspólnym drogi rowerowej oraz wjazdu na posesję musi być zastosowana ta sama nawierzchnia, co na drodze rowerowej przed i za wjazdem na posesję. Zgodnie bowiem z art. 27 ust. 3 ustawy Prawo o ruchu drogowym rowerzyści mają pierwszeństwo przed pojazdami przecinającymi ścieżkę poza jezdnią, a więc np. wyjeżdżającymi z posesji. Prymat nawierzchni dróg rowerowych nad nawierzchnią wjazdów na posesje znacząco poprawia też wygodę jazdy. Wymagania odnośnie prymatu nawierzchni stosuje się odpowiednio także do ciągów pieszo-rowerowych. Również w zagranicznych opracowaniach mocno akcentowana jest konstrukcja nawierzchni ścieżek rowerowych. Instytut Prognoz i Środowiska (UPI) z siedzibą w Heidelbergu, który jako instytut użyteczności publicznej bada wpływ oddziaływania człowieka na środowisko naturalne, przeprowadził badania zużycia energii podczas jazdy rowerem na różnych rodzajach nawierzchni. W wyniku tych badań okazało się, że drogi dla rowerów zbudowane z kostki betonowej zwiększają zapotrzebowanie energetyczne rowerzysty nawet o 30-40% z powodu szorstkiej i nierównej powierzchni. Redukują w ten sposób powierzchnie terenu dostępnego rowerzyście o 40-50%, w porównaniu z jazdą po gładkich i równych nawierzchniach asfaltowych. Instytut wprost stoi na stanowisku, że należy zakazać stosowania nawierzchni z kostki betonowej.

5 Zwracam się z przedmiotową petycją, ponieważ władze gmin przez które przebiega planowana inwestycja nie wnieśli żadnych uwag do proponowanych, jak wyżej wykazałem, złych rozwiązań dotyczących ciągu pieszo-rowerowego. Planowana inwestycja nie zapewnia także rozwoju bezpiecznego transportu rowerowego i jego integracji z innymi gałęziami transportu. Mam nadzieję, że powyższe argumenty i wskazane dobre praktyki będą pomocne Szanownemu Panu Dyrektorowi Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach w podjęciu właściwej decyzji co do rozpatrzenia niniejszej petycji. Zobowiązanie wykonawcy projektu do uwzględnienia w planach przebudowy drogi wykonania nawierzchni ciągu pieszo-rowerowego z materiałów bitumicznych w miejsce obecnie wskazanej bezfazowej kostki brukowej o gr. 8 cm leży bowiem w szeroko pojętym interesie publicznym. Jest ważne przede wszystkim dla rowerzystów jako przyszłych bezpośrednich użytkowników planowanej infrastruktury, a także dla innych mieszkańców zainteresowanych gmin, w tym przedsiębiorców świadczących usługi związane z turystyką. Będzie także realizacją celu wynikającego z pkt G. Rozwój bezpiecznego transportu rowerowego i jego integracja z innymi gałęziami transportu, CELU 3 - EFEKTYWNA MOBILNOŚĆ, wynikającego z Planu rozbudowy dróg wojewódzkich w województwie śląskim. Z tych też powodów powyższa petycja jest racjonalna i zasługuje na pozytywne uwzględnienie, o co niniejszym wnoszę. Proszę Szanownego Pana Dyrektora o poinformowanie mnie o sposobie załatwienia petycji. Wyrażam również zgodę na upublicznienie moich danych osobowych i jednocześnie wnoszę o zanonimizowanie danych w części adresu oraz wzoru podpisu. Z poważaniem, Artur Legień

Uwagi dotyczące wykonania i oznakowania ciągu pieszo-rowerowego przy ul. Zamojskiej

Uwagi dotyczące wykonania i oznakowania ciągu pieszo-rowerowego przy ul. Zamojskiej Uwagi dotyczące wykonania i oznakowania ciągu pieszo-rowerowego przy ul. Zamojskiej Z dużym zadowoleniem przyjęliśmy informację o oddaniu do użytkowania nowego odcinka drogi rowerowej połączonej z ciągiem

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU ROZBUDOWA DROGI POWIATOWEJ UL. KOPERNIKA W TARNOBRZEGU INWESTOR: GMINA TARNOBRZEG UL. KOŚCIUSZKI 32 39-400 TARNOBRZEG JEDNOSTKA PROJEKTUJĄCA: TADEUSZ ŻAK UL. H. SIENKIEWICZA

Bardziej szczegółowo

Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu ul. Centralna 53, 31-586 Kraków

Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu ul. Centralna 53, 31-586 Kraków Kraków, dn. 2012-02-16 Krzysztof Ryba r...@gmail.com Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu ul. Centralna 53, 31-586 Kraków U W A G I dot. projektu Budowa zjazdu publicznego i wyjazdu ze stacji

Bardziej szczegółowo

SPOTKANIE Z OFICEREM ROWEROWYM 14 WRZEŚNIA 2017

SPOTKANIE Z OFICEREM ROWEROWYM 14 WRZEŚNIA 2017 SPOTKANIE Z OFICEREM ROWEROWYM 14 WRZEŚNIA 2017 PROGRAM SPOTKANIA Zadania oficera rowerowego Dobre praktyki projektowania i wykonywania infrastruktury drogowej na terenie miasta Suwałki Informacja na temat

Bardziej szczegółowo

Standardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania. Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.

Standardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania. Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov. Standardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.pl Podstawowe definicje Droga rowerowa (pieszo-rowerowa)[1]: droga przeznaczona

Bardziej szczegółowo

SPIS ZAWARTOŚCI: ORIENTACJA PLAN SYTUACYJNY PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE. rys. nr 1. rys. nr 2 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI

SPIS ZAWARTOŚCI: ORIENTACJA PLAN SYTUACYJNY PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE. rys. nr 1. rys. nr 2 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI SPIS ZAWARTOŚCI: 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI ORIENTACJA rys. nr 1 rys. nr 2 PLAN SYTUACYJNY PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania Podstawą opracowania jest: wytyczne Inwestora

Bardziej szczegółowo

Spis treści I. CZĘŚĆ OPISOWA

Spis treści I. CZĘŚĆ OPISOWA Spis treści I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. PODSTAWA OPRACOWANIA... 5 2. ZAKRES OPRACOWANIA... 5 3. CHARAKTERYSTYKA BUDOWANYCH ŚCIEŻEK ROWEROWYCH... 5 4. DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU... 6 5. ZESTAWIENIE MATERIAŁÓW:...

Bardziej szczegółowo

Infrastruktura rowerowa:

Infrastruktura rowerowa: Infrastruktura rowerowa: zasady projektowania Marcin Hyła, SITK, Kraków, 14.05.2013 Amsterdam inspiracja i wzór Dlaczego rower? Bo nie emituje hałasu ani zanieczyszczeń Bo nie zajmuje miejsca Bo jest tani

Bardziej szczegółowo

Standardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania. Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.

Standardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania. Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov. Standardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.pl Zasady projektowania Program pięciu wymogów CROW: Spójność (100% źródeł

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A 24-100 Puławy NIP: 811-161-45-54 Tel. 0-605-412-444 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO W ZWIĄZKU Z REALIZACJĄ ZADANIA: Budowa lewostronnego

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DLA MODERNIZACJI ULICY 19-go KWIETNIA W M. RYBIE GMINA RASZYN

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DLA MODERNIZACJI ULICY 19-go KWIETNIA W M. RYBIE GMINA RASZYN ZAKŁAD DIAGNOSTYKI NAWIERZCHNI 03 301 Warszawa ul. Jagiellońska 80 tel/fax: (48 22) 811 97 93 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DLA MODERNIZACJI ULICY 19-go KWIETNIA W M. RYBIE GMINA RASZYN INWESTOR: GMINA

Bardziej szczegółowo

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU BIURO PROJEKTÓW BUDOWLANYCH I ARCHITEKTONICZNYCH 97-500 Radomsko, ul. Ciepła 56 NIP: 772-211-04-05 e-mail: piskrzy@wp.pl, tel. 606 637 458 Stadium PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU Adres obiektu ul. Leszka Czarnego

Bardziej szczegółowo

Projekt stałej organizacji ruchu

Projekt stałej organizacji ruchu BPIN BIURO USŁUG PROJEKTOWYCH I NADZORU Danuta Zubrzycka 75-810 KOSZALIN ul. Kaczeńców 22 tel. 606 241 049 bpin@wp.pl Projekt stałej organizacji ruchu na drodze powiatowej nr 3543Z Wierciszewo Skibno -

Bardziej szczegółowo

PROJEKT NOWEJ STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT NOWEJ STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PE-POLSKA sp. z o.o. sp. k. Al. Grunwaldzka 19/23 80-236 Gdańsk www.pe-polska.pl tel. (+48) 058 73 27 906, fax (+48) 058 73 27 916 PROJEKT NOWEJ STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU OBIEKT ADRES : UL. ŚWIECKA I NOWODWORSKIEGO

Bardziej szczegółowo

Infrastruktura rowerowa i jej użytkownicy. Zarządzanie jakością. Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA

Infrastruktura rowerowa i jej użytkownicy. Zarządzanie jakością. Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA i jej użytkownicy. Zarządzanie jakością. Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA mhyla@krakow.gddkia.gov.pl Dlaczego rower: najbardziej efektywny energetycznie zajmuje mało miejsca bezemisyjny wielofunkcyjny

Bardziej szczegółowo

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- OPIS TECHNICZNY

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- OPIS TECHNICZNY Załącznik Nr 11 I OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA: Umowa zawarta pomiędzy Powiatowym Zarządem Dróg w Ostrzeszowie, a wykonawcą dokumentacji Usługi W Zakresie Budownictwa Drogowego - Andrzej Pilarek,

Bardziej szczegółowo

Faza: Temat: Biuro projektowe: Vivalo sp. z o.o. ul. J. P. Woronicza 78/ Warszawa

Faza: Temat: Biuro projektowe: Vivalo sp. z o.o. ul. J. P. Woronicza 78/ Warszawa Nazwa projektu: Koncepcja i projekt stałej organizacji ruchu dla budowy chodnika wzdłuż ul. 3 Maja w Zalesiu Dolnym na odcinku od Placu Wolności do drogi wojewódzkiej DW722 Nr tomu: --- Faza: KONCEPCJA

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A 24-100 Puławy NIP: 811-161-45-54 Tel. 0-605-412-444 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO W ZWIĄZKU Z REALIZACJĄ ZADANIA: Przebudowa ulicy Słowackiego

Bardziej szczegółowo

SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karty uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA.

SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karty uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA. SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karty uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA. 1. Orientacja. 2. Projekt zagospodarowania terenu (4 ark.) 1 OPIS TECHNICZNY do projektu stałej organizacji

Bardziej szczegółowo

"Przebudowa ul. Zabłocie na działkach nr 18, 272/1, 211, 202/24, 213/1, 204/4 obręb 14 jednostka ewidencyjna Kraków Podgórze" SPIS TREŚCI

Przebudowa ul. Zabłocie na działkach nr 18, 272/1, 211, 202/24, 213/1, 204/4 obręb 14 jednostka ewidencyjna Kraków Podgórze SPIS TREŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI 1. PODSTAWA OPRACOWANIA... - 3-2. INWESTOR... - 3-3. PRZEDMIOT OPRACOWANIA... - 3-4. STAN PROJEKTOWANY... - 3-4.1. ROZWIĄZANIE SYTUACYJNE... - 3-4.2. KONSTRUKCJE NAWIERZCHNI...-

Bardziej szczegółowo

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU na czas przebudowy mostu drogowego nad rzeką Brynicą w ciągu drogi powiatowej nr 4700 S (ul. Akacjowa) w Bobrownikach Projektował i opracował: mgr inż. Marek Puchała mgr inż.

Bardziej szczegółowo

PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A NIP: 811-161-45-54 Tel. 0-605-412-444 PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO NA OKRES PRAC ZWIĄZANYCH Z REALIZACJĄ ZADANIA: Przebudowa ścieżki

Bardziej szczegółowo

Sprawozdanie z audytu trasy rowerowej nr 376 w Gliwicach w dniu 2012-05-26 Odcinek od ul. J. Śliwki / ul. Orlickiego do ul. Sowińskiego.

Sprawozdanie z audytu trasy rowerowej nr 376 w Gliwicach w dniu 2012-05-26 Odcinek od ul. J. Śliwki / ul. Orlickiego do ul. Sowińskiego. mgr inż. Piotr Rościszewski Sprawozdanie z audytu trasy rowerowej nr 376 w Gliwicach w dniu 2012-05-26 Odcinek od ul. J. Śliwki / ul. Orlickiego do ul. Sowińskiego. A. Mapa trasy nr 376 Gliwice Rachowice.

Bardziej szczegółowo

Projektowanie zjazdów przez drogi dla rowerów

Projektowanie zjazdów przez drogi dla rowerów Projektowanie zjazdów przez drogi dla rowerów Autorzy opracowania: Naczelnik Wydziału Studiów: Dyrektor Departamentu Studiów: dr inż. Tadeusz Kopta mgr Aleksander Buczyński Marcin Hyła mgr inż. Bartłomiej

Bardziej szczegółowo

Kraków Miastem Rowerów

Kraków Miastem Rowerów Kraków, dn. 12 marca 2018r. Znak sprawy: KMR/6/2018/2 Wasz znak: O.KR.I-1.4110.15.1.2018.9.asw Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ul. Wronia 53, 00-874 Warszawa dot. projektu budowy Północnej

Bardziej szczegółowo

Protokół z XXXI posiedzenia Zespołu do spraw polityki rowerowej Miasta Bydgoszczy

Protokół z XXXI posiedzenia Zespołu do spraw polityki rowerowej Miasta Bydgoszczy Bydgoszcz, dnia 28 lutego 2017r. Protokół z XXXI posiedzenia Zespołu do spraw polityki rowerowej Treść protokołu: 1. W posiedzeniu udział wzięli: Tomasz Joachimiak, Sebastian Nowak, Adam Dziura, Zofia

Bardziej szczegółowo

Infrastruktura rowerowa i jej użytkownicy. Zarządzanie jakością. Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA mhyla@krakow.gddkia.gov.pl

Infrastruktura rowerowa i jej użytkownicy. Zarządzanie jakością. Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA mhyla@krakow.gddkia.gov.pl i jej użytkownicy. Zarządzanie jakością. Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA mhyla@krakow.gddkia.gov.pl Dlaczego rower: najbardziej efektywny energetycznie zajmuje mało miejsca bezemisyjny wielofunkcyjny

Bardziej szczegółowo

Infrastruktura rowerowa i jej użytkownicy. Zarządzanie jakością. Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA mhyla@krakow.gddkia.gov.pl

Infrastruktura rowerowa i jej użytkownicy. Zarządzanie jakością. Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA mhyla@krakow.gddkia.gov.pl i jej użytkownicy. Zarządzanie jakością. Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA mhyla@krakow.gddkia.gov.pl Dlaczego rower: najbardziej efektywny energetycznie zajmuje mało miejsca bezemisyjny wielofunkcyjny

Bardziej szczegółowo

STAŁA ORGANIZACJA RUCHU

STAŁA ORGANIZACJA RUCHU STAŁA ORGANIZACJA RUCHU Egzemplarzy 5 Egz. 1 PROJEKT/BRANŻA: DROGOWA TEMAT: Przebudowa ul. Wodnej wraz z budową parkingu w m. Czarnków OBIEKT Dz. ewid. nr 990, 991, 935, 934, 748, 933/2, 747/3, 930, 918,

Bardziej szczegółowo

Rowerowe zmiany PoRD. Marcin Hyła

Rowerowe zmiany PoRD. Marcin Hyła Marcin Hyła www.miastadlarowerow.pl Wrocław, 25.03.2010 Polska w rowerowym kontekście UE: Polska: 15,8 zabitych rowerzystów na 1 mln mieszkańców (średnia UE: 4 zabitych) Udział ruchu rowerowego w Polsce

Bardziej szczegółowo

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Egz. nr Usługi Projektowe i Nadzór Budowlany Ryszard Warmiński ul. Strażaków 15, Gierałtowice 47-208 Reńska Wieś NIP 749-125-36-93 tel./fax. (77) 4828180 PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU NAZWA ZADANIA:

Bardziej szczegółowo

BEZPIECZEŃSTWO ROWERZYSTÓW W RUCHU DROGOWYM

BEZPIECZEŃSTWO ROWERZYSTÓW W RUCHU DROGOWYM BEZPIECZEŃSTWO ROWERZYSTÓW W RUCHU DROGOWYM Leszek Kornalewski Instytut Badawczy Dróg i Mostów Centrum Monitoringu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Racławice 13 marca 2015 r. Stan bezpieczeństwa w ruchu

Bardziej szczegółowo

PROJEKT WYKONAWCZY. Projekt stałej organizacji ruchu

PROJEKT WYKONAWCZY. Projekt stałej organizacji ruchu PROJEKT WYKONAWCZY Przebudowa drogi powiatowej 1012D wraz budową kanalizacji deszczowej i przebudową sieci telekomunikacyjnej w miejscowości Maniów Projekt stałej organizacji ruchu Rodzaj Opracowania:

Bardziej szczegółowo

Projekt stałej organizacji ruchu

Projekt stałej organizacji ruchu BPIN BIURO USŁUG PROJEKTOWYCH I NADZORU Danuta Zubrzycka 75-810 KOSZALIN ul. Kaczeńców 22 tel. 606 241 049 bpin@wp.pl Projekt stałej organizacji ruchu na drodze powiatowej nr 3504Z Pleśna Mielno Łazy -

Bardziej szczegółowo

Projekt stałej organizacji ruchu drogowego rozbudowa ulicy Prymasa St. Wyszyńskiego z uzbrojeniem technicznym w Suwałkach

Projekt stałej organizacji ruchu drogowego rozbudowa ulicy Prymasa St. Wyszyńskiego z uzbrojeniem technicznym w Suwałkach PRACOWNIA PROJEKTOWA D A R P O L mgr inż. Zygmunt Dargiewicz Gawrych Ruda 86, 16 402 Suwałki tel./fax (087) 5639120; e-mail: pp.darpol@gmail.com Obiekt: Rozbudowa ulicy Prymasa St. Wyszyńskiego z uzbrojeniem

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A 24-100 Puławy NIP: 811-161-45-54 Tel. 0-605-412-444 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO W ZWIĄZKU Z REALIZACJĄ ZADANIA: PRZEBUDOWA ULICY SAPERÓW

Bardziej szczegółowo

Powiat Aleksandrowski

Powiat Aleksandrowski Włocławek, 25.01.2018 r. Egzemplarz nr 1, 2, 3, 4 Projekt stałej organizacji ruchu drogowego dla drogi powiatowej nr 2617C w miejscowości Straszewo Lokalizacja: Województwo kujawsko pomorskie, powiat aleksandrowski,

Bardziej szczegółowo

Franciszek Drożdż Frax-Bud Królówka Królówka

Franciszek Drożdż Frax-Bud Królówka Królówka Stadium: Adres obiektu: Koncepcja przebudowy drogi publicznej ul. Zalesie na odcinku od skrzyżowania z ul. Studzianki do skrzyżowania z ul. Kobierzyńskązlokalizowanej w Krakowie, obr. 33 Podgórze Województwo

Bardziej szczegółowo

GŁUBCZYCE WRZESIEŃ 2016

GŁUBCZYCE WRZESIEŃ 2016 P R O J E K T O R G A N I Z A C J I R U C H U P R Z E B U D O W A O D C I N K A D R O G I P O W I A T O W E J N R 2 2 7 0 O U L. K O L E J O W E J W P R U D N I K U Temat: Dokumentacja projektowa Branża:

Bardziej szczegółowo

Vademecum rowerzysty

Vademecum rowerzysty Vademecum rowerzysty Opracował: Oficer Rowerowy Gorzowa Wlkp. mgr inż. Krzysztof Kropiński Konsultacje: Naczelnik Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Gorzowie Wlkp. podinsp. Wiesław

Bardziej szczegółowo

ANKIETA dla uczestników ruchu drogowego

ANKIETA dla uczestników ruchu drogowego OPRACOWANIE WYTYCZNYCH ORGANIZACJI BEZPIECZNEGO RUCHU ROWEROWEGO ANKIETA dla uczestników ruchu drogowego Na zlecenie Sekretariatu Krajowej Rady BRD Instytut Transportu Samochodowego i M&G Consulting realizują

Bardziej szczegółowo

PODSTAWA OPRACOWANIA...

PODSTAWA OPRACOWANIA... Spis treści I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. PODSTAWA OPRACOWANIA... 4 2. CEL OPRACOWANIA... 4 3. ZAKRES OPRACOWANIA... 4 4. CHARAKTERYSTYKA DRÓG: GMINNYCH... 4 5. DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU... 5 6. ZESTAWIENIE MATERIAŁÓW:...

Bardziej szczegółowo

I.M. Inwestor: Powiat Bieruńsko - Lędziński Adres inwestora: Bieruń, ul. Jagiełły 1

I.M. Inwestor: Powiat Bieruńsko - Lędziński Adres inwestora: Bieruń, ul. Jagiełły 1 ********************************************************************************************* BIURO PROJEKTOWO WYKONAWCZE I.M. SPÓŁKA CYWILNA BIURO PROJEKTOWO -WYKONAWCZE I.M. 44-200 Rybnik, ul. Emilii

Bardziej szczegółowo

DOKUMENTACJA PROJEKTOWA

DOKUMENTACJA PROJEKTOWA DOKUMENTACJA PROJEKTOWA Załącznik A 1. BRANŻA : drogowa 2. INWESTOR : Miasto i Gmina Krotoszyn ul. Kołłataja 7 63 700 Krotoszyn 3. NAZWA OBIEKTU : 4. PROJEKTANT : Remont nawierzchni chodnika droga krajowa

Bardziej szczegółowo

Przebudowa z rozbudową drogi powiatowej nr 2391 B ul. Nowa od skrzyżowania z ul. Dolną do Alei Niepodległości i Aleja Niepodległości w Supraślu

Przebudowa z rozbudową drogi powiatowej nr 2391 B ul. Nowa od skrzyżowania z ul. Dolną do Alei Niepodległości i Aleja Niepodległości w Supraślu DROSAN P R O J E K T 16-010 Wasilków, ul. Gen. Sosnkowskiego 10 tel. (85) 719-43-22 NIP 542-278-57-30 Obiekt: Przebudowa z rozbudową drogi powiatowej nr 2391 B ul. Nowa od skrzyżowania z ul. Dolną do Alei

Bardziej szczegółowo

Projekt stałej organizacji ruchu

Projekt stałej organizacji ruchu Biuro Projektowo-Techniczne Drogownictwa CAMINO mgr inż. Małgorzata Wierzchowska tel./fax: 81 479 87 03, 609-430-425 mail: camino.drogi@wp.pl adres: Szwajcarska 8/9 20-860, Lublin Projekt stałej organizacji

Bardziej szczegółowo

SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU WYKONAWCZEGO I. CZĘŚĆ OPISOWA...2

SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU WYKONAWCZEGO I. CZĘŚĆ OPISOWA...2 Projekt Wykonawczy 1 SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU WYKONAWCZEGO BUDOWA RONDA W MIEJSCOWOŚCI KROŚCIENKO NA POŁĄCZENIU DRÓG: WOJEWÓDZKIEJ NR 969 NOWY TARG NOWY SĄCZ, POWIATOWEJ NR K1636 KROŚCIENKO SZCZAWNICA

Bardziej szczegółowo

Stowarzyszenie Kraków Miastem Rowerów

Stowarzyszenie Kraków Miastem Rowerów Znak sprawy: KMR/10/2012 Stowarzyszenie Kraków, dn. 14 grudnia 2012 roku Biuro Kontroli Wewnętrznej Urzędu Miasta Krakowa ul. Bracka 10, 31-005 Kraków SKARGA na działanie Zarządu Infrastruktury Komunalnej

Bardziej szczegółowo

PRO-KOM ZAKŁAD USŁUG PROJEKTOWYCH mgr inż. Krzysztof Sawczuk Olecko, ul. Sokola 3/27 tel.(087)

PRO-KOM ZAKŁAD USŁUG PROJEKTOWYCH mgr inż. Krzysztof Sawczuk Olecko, ul. Sokola 3/27 tel.(087) PRO-KOM ZAKŁAD USŁUG PROJEKTOWYCH mgr inż. Krzysztof Sawczuk 19-400 Olecko, ul. Sokola 3/27 tel.(087) 5202467 OBIEKT : Budowa chodnika dla pieszych w ulicy Letniej ( droga gminna nr 141505N) w Olecku na

Bardziej szczegółowo

STAŁA ORGANIZACJ A RUCHU OPIS TECHNICZNY

STAŁA ORGANIZACJ A RUCHU OPIS TECHNICZNY BUDOWA ZATOKI AUTOBUSOWEJ U ZBIEGU ULIC SAGALLI I JANA PAWŁA II STAŁA ORGANIZACJ A RUCHU OPIS TECHNICZNY SPIS TREŚCI 1. INWESTOR... 2 2. AUTOR OPRACOWANIA... 2 3. PODSTAWA OPRACOWANIA... 2 4. PRZEDMIOT

Bardziej szczegółowo

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. CZĘŚĆ OPISOWA OPIS TECHNICZNY ZESTAWIENIE ZNAKÓW 2. CZĘŚĆ GRAFICZNA PLAN SYTUACYJNY SKALA 1:500 RYSUNEK NR 1 C Z Ę ŚĆ O P I S O W A OPIS TECHNICZNY do projektu docelowej organizacji

Bardziej szczegółowo

PYTANIA NA ETAP WOJEWÓDZKI Lubuski Konkurs BRD

PYTANIA NA ETAP WOJEWÓDZKI Lubuski Konkurs BRD PYTANIA NA ETAP WOJEWÓDZKI Lubuski Konkurs BRD 11.05.2019 Zasady udzielania odpowiedzi: 1) Piszemy pismem czytelnym, najlepiej drukowanym lub technicznym. 2) Wpisujemy swoje nazwisko, imię, miejscowość,

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU INWESTOR: PREZYDENT MIASTA LEGIONOWA ul. marsz. Józefa Piłsudskiego 41 05-120 Legionowo JEDN. PROJEKTUJĄCA: MATPROJEKT Mateusz Jurczyk ul. Łąkowa 12f 05-135 Komornica PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PRZEDMIOT

Bardziej szczegółowo

PROJEKT OZNAKOWANIA I ZABEZPIECZENIA ROBÓT ORAZ TYMCZASOWEJ ZMIANY ORGANIZACJI RUCHU. Oświetlenie drogowe gminy Warta Bolesławiecka

PROJEKT OZNAKOWANIA I ZABEZPIECZENIA ROBÓT ORAZ TYMCZASOWEJ ZMIANY ORGANIZACJI RUCHU. Oświetlenie drogowe gminy Warta Bolesławiecka Zakład Usług Inwestycyjno-Remontowych i Pomiarów Elektrycznych inż. Bogdan Cybertowicz NIP: 613-000-06-45 TELEFON: +48 075 721 03 08 ADRES KORESPONDENCYJNY: +48 601 557 270 ul. Zawidowska 4a FAX: +48 075

Bardziej szczegółowo

PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY

PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY Inwestor: Wykonawca: Gmina Miejska Kraków Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie ul. Władysława Reymonta 20, 30-059 Kraków Budimex S.A. ul. Stawki 40, 01-040 Warszawa tel. 22 623-60-00 Jednostka Projektowa:

Bardziej szczegółowo

BIURO PROJEKTOWO USŁUGOWE PROJMAR Marcin Kisiel Ul. Niwy 18, Kraków TEL NIP REGON PROJEKT BUDOWLANY

BIURO PROJEKTOWO USŁUGOWE PROJMAR Marcin Kisiel Ul. Niwy 18, Kraków TEL NIP REGON PROJEKT BUDOWLANY BIURO PROJEKTOWO USŁUGOWE PROJMAR Marcin Kisiel Ul. Niwy 18, 30-705 Kraków TEL. 666 841 041 NIP 661-172-98-68 REGON 260152754 PROJEKT BUDOWLANY TEMAT: Przebudowa ul. Wielickiej w zakresie likwidacji skrzyżowania

Bardziej szczegółowo

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA - Opis techniczny - Plan orientacyjny - Plan sytuacyjny (warianty 1-3) - Przekrój konstrukcyjny OPIS TECHNICZNY 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest wykonanie wielowariantowej

Bardziej szczegółowo

PRACOWNIA PROJEKTOWA D A R P O L Gawrych Ruda 86, tel./fax , Suwałki

PRACOWNIA PROJEKTOWA D A R P O L Gawrych Ruda 86, tel./fax , Suwałki - 1 - PRACOWNIA PROJEKTOWA D A R P O L Gawrych Ruda 86, tel./fax. 5639120, e-mail: pp.darpol@gmail.com 16 402 Suwałki OBIEKT I ADRES: Przebudowa ulicy M. Buczka w Suwałkach na odcinku od ul. Leśnej do

Bardziej szczegółowo

Projekt docelowej organizacji ruchu

Projekt docelowej organizacji ruchu Plac Piastowski 25a, 89-600 Chojnice, tel.501 105 148, fax (52) 56 51 325, e-mail: dfolehr@wp.pl Projekt docelowej organizacji ruchu Nazwa obiektu budowlanego: Rozbudowa drogi gminnej - ul. Mickiewicza

Bardziej szczegółowo

Zawartość opracowania

Zawartość opracowania Zawartość opracowania Część opisowa 1. Opis techniczny 2. Karta uzgodnień Część rysunkowa Rys. 1 Plan orientacyjny Rys. 2.1 Plan sytuacyjny - ul. 1-go Maja Rys. 2.2 Plan sytuacyjny - ul. Spółdzielcza i

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO DLA ZADANIA:

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO DLA ZADANIA: GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A 24-100 Puławy NIP: 811-161-45-54 Tel. 0-605-412-444 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO DLA ZADANIA: Budowa dróg gminnych: - 035KL na odcinku

Bardziej szczegółowo

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. UZGODNIENIA II. INFORMACJE OGÓLNE 2.1. Przedmiot opracowania 2.2. Podstawa opracowania III. CHARAKTERYSTYKA DROGI 3.1. Opis stanu istniejącego IV. OPIS PROJEKTOWANEJ ORGANIZACJI

Bardziej szczegółowo

Wybrane problemy prawne infrastruktury rowerowej. - Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA mhyla@krakow.gddkia.gov.pl

Wybrane problemy prawne infrastruktury rowerowej. - Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA mhyla@krakow.gddkia.gov.pl Wybrane problemy prawne - Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA mhyla@krakow.gddkia.gov.pl Uwarunkowania formalne: ustawa PoRD rozporządzenie MTiGM w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Zamawiający: Inwestor: Powiat Wołomiński ul. Prądzyńskiego 3, 05-200 Wołomin Powiat Wołomiński ul. Prądzyńskiego 3, 05-200 Wołomin PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Inwestycja: Rozbudowa drogi powiatowej

Bardziej szczegółowo

Powiatowy Zarząd Dróg ul. Sobieskiego Częstochowa tel. (034) , fax. (034)

Powiatowy Zarząd Dróg ul. Sobieskiego Częstochowa tel. (034) , fax. (034) Powiatowy Zarząd Dróg ul. Sobieskiego 9 42-217 Częstochowa tel. (034) 322 92 22, fax. (034) 378 54 68 Przebudowa uzupełniającej sieci dróg powiatowych Subregionu Północnego tj. przebudowa dróg powiatowych

Bardziej szczegółowo

1. Spis zawartości opracowania 1. Spis zawartości opracowania 2. Spis rysunków 3. Karta uzgodnień 4. Opis techniczny 5. Rysunki. 2.

1. Spis zawartości opracowania 1. Spis zawartości opracowania 2. Spis rysunków 3. Karta uzgodnień 4. Opis techniczny 5. Rysunki. 2. 1. Spis zawartości opracowania 1. Spis zawartości opracowania 2. Spis rysunków 3. Karta uzgodnień 4. Opis techniczny 5. Rysunki 2. Spis rysunków Lp Nr rys. Treść rysunku Skala 1 1 Orientacja 2 1-2. Stała

Bardziej szczegółowo

PROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY

PROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY ZAŁĄCZNIK NR 9 PROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY Zadanie: Adres: Nazwy i kody: kod wiodący: uzupełniające: Przebudowa/rozbudowa ul. Granicznej odc. od ul. Pieniążka do ul. Trzcińskiej Skierniewice ul.graniczna,

Bardziej szczegółowo

STERBUD S.C OSTROŁĘKA UL. I ARMII W.P. 21 tel. (29) tel./fax (29)

STERBUD S.C OSTROŁĘKA UL. I ARMII W.P. 21 tel. (29) tel./fax (29) STERBUD S.C. 07-401 OSTROŁĘKA UL. I ARMII W.P. 21 tel. (29)760-43-38 tel./fax (29)769-10-75 egz. 1 NAZWA: PRZEBUDOWA PASA DROGOWEGO ULICY BRATA ZENONA ŻEBROWSKIEGO W OSTROŁĘCE INWESTOR: ADRES BUDOWY: FAZA:

Bardziej szczegółowo

PRZEBUDOWA DRÓG W WYSZKOWIE ŚLĄSKIM.

PRZEBUDOWA DRÓG W WYSZKOWIE ŚLĄSKIM. OPIS TECHNICZNY do projektu docelowej organizacji ruchu na drogach gminnych w Wyszkowie Śląskim w ramach opracowania dokumentacji projektowej pt: PRZEBUDOWA DRÓG W WYSZKOWIE ŚLĄSKIM. 1. PODSTAWA OPRACOWANIA

Bardziej szczegółowo

II. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA

II. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA OPIS TECHNICZNY I. PODSTAWA OPRACOWANIA Podstawę opracowania dokumentacji technicznej pn. Budowa ciągu pieszo - jezdnego wraz z chodnikami przy ul. Poniatowskiego w Nowogardzie stanowią: - umowa zawarta

Bardziej szczegółowo

PROJEKT ZJAZDU Z DROGI POWIATOWEJ Nr 1478 S na działkę o nr ewid w Żywcu.

PROJEKT ZJAZDU Z DROGI POWIATOWEJ Nr 1478 S na działkę o nr ewid w Żywcu. PROJEKT ZJAZDU Z DROGI POWIATOWEJ Nr 1478 S na działkę o nr ewid. 7907 w Żywcu. INWESTOR: Miasto Żywiec, 34-300 Żywiec Rynek 2 Opracował zespół: Zawartość opracowania: Część opisowa opis techniczny Część

Bardziej szczegółowo

OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO... 3 STAN PROJEKTOWANY... 4 ZESTAWIENIE OZNAKOWANIA...

OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO... 3 STAN PROJEKTOWANY... 4 ZESTAWIENIE OZNAKOWANIA... SPIS TREŚCI: 1. DANE OGÓLNE... 2 1.1. INWESTOR:... 2 1.2. PODSTAWA FORMALNOPRAWNA OPRACOWANIA:... 2 1.3. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA... 2 1.4. PODSTAWA OPRACOWANIA... 2 2. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO... 3 3.

Bardziej szczegółowo

Wybrane problemy prawne infrastruktury rowerowej. - Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA

Wybrane problemy prawne infrastruktury rowerowej. - Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA Wybrane problemy prawne - Marcin Hyła Departament Studiów GDDKiA mhyla@krakow.gddkia.gov.pl Uwarunkowania formalne: ustawa PoRD rozporządzenie MTiGM w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać

Bardziej szczegółowo

NAZWA PROJEKTU Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 521 na odcinku Kwidzyn - Prabuty

NAZWA PROJEKTU Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 521 na odcinku Kwidzyn - Prabuty NAZWA PROJEKTU Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 521 na odcinku Kwidzyn - Prabuty DANE PODSTAWOWE Lokalizacja: - Województwo: pomorskie - Powiat: kwidzyński, - Gmina: Kwidzyn i Prabuty Inwestycja uzyskała

Bardziej szczegółowo

Uwagi do projektu przebudowy ul. Mogilskiej w Krakowie, zaprezentowanego na spotkaniu informacyjnym 17 stycznia 2013 roku.

Uwagi do projektu przebudowy ul. Mogilskiej w Krakowie, zaprezentowanego na spotkaniu informacyjnym 17 stycznia 2013 roku. Uwagi do projektu przebudowy ul. Mogilskiej w Krakowie, zaprezentowanego na spotkaniu informacyjnym 17 stycznia 2013 roku. Przedstawiam uwagi i propozycje do zaproponowanego projektu: 1. Zwęzić pasy ruchu

Bardziej szczegółowo

OPIS DO PROJEKTU KONCEPCJI

OPIS DO PROJEKTU KONCEPCJI OPIS DO PROJEKTU KONCEPCJI Koncepcja ścieżki pieszo-rowerowej przy ul. P.Skargi w Mielcu 1. Podstawa opracowania. - Umowa z Inwestorem i umowa na wykonanie projektu, - Uzgodnienia z Inwestorem niezbędne

Bardziej szczegółowo

Działki nr 135dr, 133/2 obręb Wrocławskie Przedmieście Legnica. Gmina Legnica Zarząd Dróg Miejskich Legnica, ul.

Działki nr 135dr, 133/2 obręb Wrocławskie Przedmieście Legnica. Gmina Legnica Zarząd Dróg Miejskich Legnica, ul. Przebudowa ul. Oś Kartuska na odcinku od ul. Neptuna do połączenia z ul. Marsa INWESTOR: Gmina Legnica Zarząd Dróg Miejskich 59-220 Legnica, ul. Mickiewicza 2 STADIUM : PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Bardziej szczegółowo

Spis treści I. CZĘŚĆ OPISOWA

Spis treści I. CZĘŚĆ OPISOWA Spis treści I. CZĘŚĆ OPISOWA 1 Wstęp...3 1.1 Przedmiot i zakres opracowania...3 1.2 Dane ogólne...3 1.3 Podstawa opracowania...4 1.4 Materiały wyjściowe do opracowania projektu...4 2 Opis stanu istniejącego...4

Bardziej szczegółowo

TEST 1. Wielokrotnego wyboru. 1 Pieszy ma pierwszeństwo przed rowerzystą: 2 Pieszy może korzystać z całej jezdni:

TEST 1. Wielokrotnego wyboru. 1 Pieszy ma pierwszeństwo przed rowerzystą: 2 Pieszy może korzystać z całej jezdni: TEST Wielokrotnego wyboru Pieszy ma pierwszeństwo przed rowerzystą:. na chodniku,. na drodze dla rowerów, 3. na jezdni. Pieszy może korzystać z całej jezdni:. na rondzie,. w strefie zamieszkania, 3. na

Bardziej szczegółowo

OPIS TECHNICZY OPIS TECHNICZNY. do projektu wykonawczego przebudowy dróg powiatowych nr 3460F

OPIS TECHNICZY OPIS TECHNICZNY. do projektu wykonawczego przebudowy dróg powiatowych nr 3460F OPIS TECHNICZNY do projektu wykonawczego przebudowy dróg powiatowych nr 3460F 1. PRZEDMIOT INWESTYCJI i 3461F w m. Nowa Sól polegającej na budowie ciągu pieszorowerowego Przedmiotem inwestycji jest przebudowa

Bardziej szczegółowo

Transport rowerowy w Radomiu

Transport rowerowy w Radomiu Transport rowerowy w Radomiu Najciekawsze przykłady dobrych praktyk w zakresie rozwoju ruchu rowerowego Budowa sieci dróg rowerowych: łączna długość to ponad 42 km pierwsze drogi rowerowe powstały w roku

Bardziej szczegółowo

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU ZAKŁAD PROJEKTOWANIA, NADZORU I USŁUG CONSULTINGOWYCH ADRES SIEDZIBY: UL. KULERSKIEGO 16/41 86-300 GRUDZIĄDZ TEL./FAX.(0-56) 4653194 NIP: 876-15-14-389 INZDRÓG s.c. ADRES SIEDZIBY: UL. DYWIZJONU 303 1/21

Bardziej szczegółowo

Nazwa zadania: Przebudowa drogi powiatowej nr 1354D Skokowa - Górowo Adres inwestycji: Droga powiatowa nr 1354D. Projekt stałej organizacji ruchu

Nazwa zadania: Przebudowa drogi powiatowej nr 1354D Skokowa - Górowo Adres inwestycji: Droga powiatowa nr 1354D. Projekt stałej organizacji ruchu Nazwa i adres Inwestora: Zarząd Dróg Powiatowych w Trzebnicy Ul. Wrocławska 9 55-100 Trzebnica Nazwa i adres Jednostki Projektowej: a-via Adam Ozimina ul. Marii Skłodowskiej Curie 31/9 55-120 Oborniki

Bardziej szczegółowo

Program budowy układu. Koncepcja dróg rowerowych w Olsztynie. dróg rowerowych na terenie miasta Olsztyna

Program budowy układu. Koncepcja dróg rowerowych w Olsztynie. dróg rowerowych na terenie miasta Olsztyna Program budowy układu Koncepcja dróg rowerowych w Olsztynie dróg rowerowych na terenie miasta Olsztyna Olsztyn, listopad 2009 Cele programu: Cel główny Wzrost potencjału turystycznego województwa warmińsko-mazurskiego

Bardziej szczegółowo

P R O J E K T B U D O W L A N Y

P R O J E K T B U D O W L A N Y P R O J E K T B U D O W L A N Y OBIEKT BUDOWLANY: Przebudowa ul. Zelwerowicza polegająca na budowie chodnika i kanalizacji deszczowej w ist pasie drogowym na dz nr 426 obr 41 Podgórze w Krakowie KATEGORIA

Bardziej szczegółowo

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA - 1-1. Strona tytułowa. 2. Zawartość opracowania 3. Karta uzgodnień 4. Opis techniczny 5. Stała organizacja ruchu drogowego KARTA UZGODNIEŃ Do projektu stałej organizacji ruchu na

Bardziej szczegółowo

TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XXXVII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM

TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XXXVII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XXXVII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM SZKOŁY PODSTAWOWE 2014 r 1. Z całej szerokości drogi jako pieszy

Bardziej szczegółowo

Przebudowa ul. Śmigielskiego od ul. Paderewskiego do ul. Ledóchwskiego w Ostrowie Wielkopolskim OPIS TECHNICZNY

Przebudowa ul. Śmigielskiego od ul. Paderewskiego do ul. Ledóchwskiego w Ostrowie Wielkopolskim OPIS TECHNICZNY .. Przedmiot opracowania OPIS TECHNICZNY Przedmiotem opracowania jest projekt organizacji ruchu związany z przebudową ul. Śmigielskiego od ul. Paderewskiego do ul. Ledóchwskiego w Ostrowie Wielkopolskim..2.

Bardziej szczegółowo

PROJEKT BUDOWLANY OBIEKT : PRZEBUDOWA CHODNIKA W CIĄGU DROGI POWIATOWEJ NR 3240D UL. WOJSKA POLSKIEGO W POLANICY ZDROJU.

PROJEKT BUDOWLANY OBIEKT : PRZEBUDOWA CHODNIKA W CIĄGU DROGI POWIATOWEJ NR 3240D UL. WOJSKA POLSKIEGO W POLANICY ZDROJU. PROJEKT BUDOWLANY OBIEKT : PRZEBUDOWA CHODNIKA W CIĄGU DROGI POWIATOWEJ NR 3240D UL. WOJSKA POLSKIEGO W POLANICY ZDROJU. INWESTOR : PROJEKT : Zarząd Dróg Powiatowych w Kłodzku Ul. Objazdowa 20, 57-300

Bardziej szczegółowo

KP Audyt rowerowy : Zadanie nr 7 VeloPrądnik (VP) 1. Przedmiot i cel opracowania... 2. 2. Podstawa opracowania... 2

KP Audyt rowerowy : Zadanie nr 7 VeloPrądnik (VP) 1. Przedmiot i cel opracowania... 2. 2. Podstawa opracowania... 2 Spis treści: 1. Przedmiot i cel opracowania... 2 2. Podstawa opracowania... 2 3. Opis zadania inwestycyjnego... 3 3.1.1 Cel zadania inwestycyjnego... 3 3.1.2 Lokalizacja zadania inwestycyjnego... 4 3.1.3

Bardziej szczegółowo

W Europie jeździmy bezpiecznie Eliminacje rejonowe test Stare Kurowo r. Górzyn r. nr 1 Zielona Góra r.

W Europie jeździmy bezpiecznie Eliminacje rejonowe test Stare Kurowo r. Górzyn r. nr 1 Zielona Góra r. W Europie jeździmy bezpiecznie Eliminacje rejonowe test Stare Kurowo 18.11.2017 r. Górzyn 25.11.2017 r. nr 1 Zielona Góra 2.12.2017 r. Zasady udzielania odpowiedzi Piszemy pismem czytelnym, najlepiej technicznym,

Bardziej szczegółowo

PODSTAWOWE DEFINICJE Z KODEKSU DROGOWEGO.

PODSTAWOWE DEFINICJE Z KODEKSU DROGOWEGO. PODSTAWOWE DEFINICJE Z KODEKSU DROGOWEGO. Podział dróg ze względu na ich przeznaczenie: Drogi publiczne to drogi, z której może korzystać każdy, zgodnie z ich przeznaczeniem i ograniczeniami. Drogi wewnętrzne

Bardziej szczegółowo

Opis techniczny. 1. Podstawa opracowania.

Opis techniczny. 1. Podstawa opracowania. Opis techniczny. 1. Podstawa opracowania. Zlecenie Inwestora: Gminy Miejskiej Kraków, pl. Wszystkich Świętych ¾, 31-004 Kraków. Aktualny podkład sytuacyjno wysokościowy w skali 1 : 500. Wydane warunki

Bardziej szczegółowo

Kraków Miastem Rowerów

Kraków Miastem Rowerów Kraków, dn. 17 kwietnia 2018r. Znak sprawy: KMR/35/2018 Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu 31-586 Kraków, ul. Centralna 53 dot. organizacji ruchu oraz oznakowania ul. Smoleńsk Szanowni Państwo,

Bardziej szczegółowo

Temat: Egzamin na kartę motorowerową zadania teoretyczne. (1 godzina w I roku, 1 godzina w II roku)

Temat: Egzamin na kartę motorowerową zadania teoretyczne. (1 godzina w I roku, 1 godzina w II roku) Scenariusz tematu: nr 0 Temat: Egzamin na kartę motorowerową zadania teoretyczne. ( godzina w I roku, godzina w II roku) Cel ogólny: Sprawdzenie stopnia opanowania wiedzy Środki dydaktyczne: Testy sprawdzające

Bardziej szczegółowo

PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU INWESTOR: PREZYDENT MIASTA LEGIONOWA ul. marsz. Józefa Piłsudskiego 41 05-120 Legionowo JEDN. PROJEKTUJĄCA: MATPROJEKT Mateusz Jurczyk ul. Łąkowa 12f 05-135 Komornica PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Bardziej szczegółowo

OPIS TECHNICZNY BUDOWA UL. SKŁADOWEJ OD UL. TOWAROWEJ DO UL. WYŚCIGOWEJ WRAZ Z PRZEBUDOWĄ UL. WYŚCIGOWEJ ORAZ ZJAZDEM Z UL. KAMIENNEJ W BYDGOSZCZY

OPIS TECHNICZNY BUDOWA UL. SKŁADOWEJ OD UL. TOWAROWEJ DO UL. WYŚCIGOWEJ WRAZ Z PRZEBUDOWĄ UL. WYŚCIGOWEJ ORAZ ZJAZDEM Z UL. KAMIENNEJ W BYDGOSZCZY OPIS TECHNICZNY BUDOWA UL. SKŁADOWEJ OD UL. TOWAROWEJ DO UL. WYŚCIGOWEJ WRAZ Z PRZEBUDOWĄ UL. WYŚCIGOWEJ ORAZ ZJAZDEM Z UL. KAMIENNEJ W BYDGOSZCZY STADIUM DOKUMENTACJI: KONCEPCJA SPIS ZAWARTOŚCI KONCEPCJI

Bardziej szczegółowo

Modernizacja połączenia tramwajowego Katowic z Mysłowicami i Sosnowcem. Odcinek: ul. Sosnowiecka i ul. Wiosny Ludów. Projekt techniczny

Modernizacja połączenia tramwajowego Katowic z Mysłowicami i Sosnowcem. Odcinek: ul. Sosnowiecka i ul. Wiosny Ludów. Projekt techniczny ` 31-422 Kraków, ul. Powstańców 36/43 Biuro w Krakowie: 30-414 Kraków, Dekarzy 7C tel. (012) 269-82-50, fax. (012) 268-13-91 Biuro w Łodzi: www.progreg.pl Inwestor: Urząd Miasta Katowice ul. Młyńska 4

Bardziej szczegółowo

Police, dnia 5.06.2015 r.

Police, dnia 5.06.2015 r. Police, dnia 5.06.2015 r. Analiza bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych oraz przejazdach kolejowych zlokalizowanych w ciągach dróg powiatowych na terenie Powiatu Polickiego. 1. Droga powiatowa nr

Bardziej szczegółowo

SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU BUDOWLANEGO DROGOWEGO DLA ZADANIA PN:

SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU BUDOWLANEGO DROGOWEGO DLA ZADANIA PN: SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU BUDOWLANEGO DROGOWEGO DLA ZADANIA PN: BUDOWA UL.POWSTAŃCÓW NA ODCINKU OD UL. PIASTA KOŁODZIEJA(ROZBUDOWA WG DOKUMETACJI PROTECHNICON) DO DZIAŁKI NR 269 A). CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis

Bardziej szczegółowo