Masterplan wdrażania ERTMS w perspektywie wspólnotowej i krajowej. dr inż. Andrzej BIAŁOŃ

Transkrypt

1 Masterplan wdrażania ERTMS w perspektywie wspólnotowej i krajowej dr inż. Andrzej BIAŁOŃ ERTMS W KRAJACH EUROPY ŚRODKOWO-WSCHODNIEJ, WARSZAWA,

2 Decyzja Komisji Europejskiej 2006/679/WE z dnia 28 marca 2006 r. TSI CR CCS definiuje podsystem sterowania transeuropejskiego systemu transportu kolejowego obejmujący systemy ETCS i GSM-R współtworzące Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym ERTMS, definiuje parametry podsystemu i składniki interoperacyjności współtworzące systemy ETCS i GSM-R, definiuje dopuszczone systemy klasy B zarówno w odniesieniu do radiołączności jak i w odniesieniu do bezpiecznej kontroli jazdy, wymaga przedłożenia przez Państwa Członkowskie UE narodowych planów wdrażania ETCS i GSM-R, na bazie których opracowany zostanie master-plan wdrażania ERTMS.

3 Zgodnie z TSI CR CCS narodowe plany powinny w szczególno lności definiować: odcinki linii kolejowych na których będą wdrażane systemy ETCS i GSM-R ze szczególnym uwzględnieniem sieci ETCS zdefiniowanej w TSI CR CCS (załącznik H), podstawowe charakterystyki wdrożeń (poziom ETCS, pobieranie danych z warstwy podstawowej srk, zmienne narodowe, ), zarys planu wdrożenia (kolejność wyposażania linii), strategia migracji dla infrastruktury i taboru trakcyjnego, zagrożenia (potencjalne zagrożenia, które mogą mieć wpływ na wypełnienie założeń planu).

4 sieć ETCS w/g załącznika H Mapa TSI wdrożeń CR CCS wspieranych z budżetu według dokumentów roboczych Komisji Europejskiej Mapa wdrożeń wspieranych z budżetu według dokumentów Komisji Europejskiej ver. 6.1 Paris, 19/10/04

5 DECYZJA KOMISJI z dnia 22 lipca 2009 r. zmieniająca decyzję 2006/679/WE (2009/561/WE) Projekty finansowane przez UE..instalowanie ERTMS/ETCS jest obowiązkowe w przypadku: nowych instalacji części kontroli pociągu zespołu BKJP, lub modernizacji już eksploatowanej części kontroli pociągu zespołu BKJP zmieniającej funkcje lub sposób funkcjonowania podsystemu, w projektach infrastruktury kolejowej otrzymujących wsparcie finansowe w ramach Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego i/lub Funduszu Spójności i/lub środków TEN-T W przypadku odnawiania sygnalizacji na krótkich (mniej niż 150 km) i nieciągłych odcinkach linii, Komisja może jednak wyrazić zgodę na odstąpienie od tego przepisu, pod warunkiem że ERTMS zostanie zainstalowany przed upływem wcześniejszego z dwóch poniższych terminów: 5 lat od zakończenia projektu, czas, do którego nastąpi połączenie tego odcinka linii z inną linią wyposażoną w ERTMS.

6 DECYZJA KOMISJI z dnia 22 lipca 2009 r. zmieniająca decyzję 2006/679/WE (2009/561/WE) 7.2. ETCS Wdrożenie pokładowe Nowe lokomotywy, nowe wagony i inne nowe samobieżne pojazdy kolejowe posiadające kabinę maszynisty, zamówione po dniu 1 stycznia 2012 r. lub wprowadzone do eksploatacji po dniu 1 stycznia 2015 r., muszą być wyposażone w ERTMS. Wymóg ten nie ma zastosowania do nowych lokomotyw manewrowych i innych nowych lokomotyw, nowych wagonów i innych nowych pojazdów kolejowych posiadających kabinę kierowcy, jeżeli są one zaprojektowane z przeznaczeniem wyłącznie do użytku krajowego lub regionalnego z przekroczeniem granicy. Państwa członkowskie mogą jednak wprowadzić dodatkowe wymogi na poziomie krajowym, w szczególności w celu: ograniczenia dostępu do linii wyposażonych w ERTMS wyłącznie lokomotywom wyposażonym w ERTMS, tak aby systemy krajowe mogły zostać wycofane z użytku, wprowadzenia wymogu, aby nowe lokomotywy manewrowe lub inne nowe pojazdy kolejowe posiadające kabinę kierowcy, nawet jeżeli są zaprojektowane z przeznaczeniem wyłącznie do użytku krajowego lub regionalnego z przekroczeniem granicy, były wyposażone w ERTMS.

7 F

8 sieć ETCS w/g załącznika H TSI CR CCS E

9 D

10 Strategia migracji do GSM-R R dla linii kolejowych Pierwsze wdrożenie Legnica Bielawa Dolna (granica PKP/DB) na stosunkowo mało obciążonym odcinku E30 Kolejne wdrożenia na liniach magistralnych, pierwszo- i drugo-rzędnych realizowane tak aby możliwe było wyłączenie systemu 150 MHz, na liniach objętych zabudową GSM-R, w dwóch krokach. Wyłączenie radia 150MHz najpierw na liniach kolejowych w południowozachodniej, a następnie na liniach kolejowych w północnej i wschodniej części polskiej sieci kolejowej. Na liniach, które zgodnie z narodowym planem wdrażania przewidziano do wyposażenia w ETCS, system GSM-R będzie projektowany i instalowany odpowiednio dla 2 poziomu ETCS.

11 Strategia migracji do GSM-R R dla pojazdów w trakcyjnych Pojazdy trakcyjne będą musiały być wyposażone w pokładowe urządzenia GSM-R konieczne dla łączności rozmównej w horyzoncie czasowym właściwym dla zachowania planowanego czasu wyłączania radia 150 MHz w przewidzianych dwóch krokach. Strategia migracji do ETCS dla pojazdów w trakcyjnych Pojazdy trakcyjne nie będą musiały być wyposażone w pokładowe urządzenia ETCS w określonym horyzoncie czasu. Na liniach kolejowych pozostawione zostaną przytorowe sygnalizatory świetlne dla pojazdów bez ETCS. Koszty utrzymania sygnalizacji będą przypisane pociągom bez ETCS.

12 SHP i RADIOSTOP na liniach kolejowych System SHP będzie wykorzystywany, co najmniej do roku 2025 zarówno na liniach bez jak i z ETCS. Funkcja RADIOSTOP radia 150MHz, na liniach objętych zabudową GSM-R będzie wykorzystywana do czasu demontażu radia 150 MHz. SHP i RADIOSTOP w pojazdach trakcyjnych Dla SHP opracowany zostanie moduł STM realizujący pokładowe funkcje SHP i funkcję RADIOSTOP radia 150 MHz. Od wszystkich pojazdów wymagać się będzie odbierania i prawidłowego interpretowania sygnałów SHP i RADIOSTOP.

13 Plan wdrażania GSM-R Spółka Telekomunikacja Kolejowa odpowiedzialna jest za nadzór nad realizacją wdrożenia GSM-R na liniach kolejowych w Polsce, a także za obsługę i utrzymanie instalacji GSM-R, które zostały przekazane do eksploatacji. Na testy funkcjonalne GSM-R, w tym weryfikację polskich uwarunkowań wdrożenia tego systemu w ramach pierwszego wdrożenia na linii E30 przewidziano osiemnaście tygodni.

14 KRAKÓW Zakopane Koluszki Kozłów Tunel Łowicz Mamonowo Braniewo Gutkowo Zajączkowo Lubawskie Konin Zbąszynek Kutno Głogów Legnica Mieroszów Mezimesti Kudowa Z. Frydlant Szklarska P. Karpacz Kralovec Lubawka CZERWIEŃSK Zawidów Zgorzelec Horka Gorlitz Krzewina Zgorz. Bogatynia Bielawa Dln. Zasieki Forst Guben Żary Krosno Odrzańskie Gubin Lubań Węgliniec Złotoryja Jelenia G. Chocianów Zielona G. Niegosławice Bieniów Żagań Sulechów Nowa Sól Chabówka Wisła Głębce Skalite Zwadroń OSTRÓW WLKP. Kępno Kalisz Kędzierzyn Koźle Racibórz Chałupki Bohumin Mikulovice Strzelin Głuchołazy Śl. Lichkov Międzylesie Świdnica Kłodzko Walbrzych Kamieniec Ząbk. Stronie Szydłów Racławice Nysa Brzeg Opole WROCŁAW Krotoszyn Grabowno Wielkie Oleśnica Siechnice Jaworzyna Śląska Lubin Rawicz Leszno Wolsztyn Kościan Czempiń Jastrzębie Śląskie Jelcz Las. Namysłów Jarocin Bielsko B. CZECHOWICE DZIEDZ. KATOWICE Pszczyna Kalety Herby N. Mysł. Tychy Chorzów Zabrze Cieszyn Zebrzydowice Żory Mak. Kop. Rybnik Petrovice Sumina Chybie Skoczów Goleszów Toszek Płn. Pyskowice Lubliniec Gliwice Fosowskie Bukowno J. Szcz. Żywiec Oświęcim Kalwaria L. Sucha B. Skawina ŁAZY Koniecpol Zawiercie D.G. Ząbk. Częstochowa Wyczerpy Chorzew Siemkowice Zduńska Wola Wieruszów Kluczbork Bełchatów Piotrków Trybunalski ŁÓDŹ Zgierz Międzychód Krzyż Smardzko rankfurt / O inoujście rambow antow SZCZECIN Runowo Wędrzyn GORZÓW WLKP. Myślibórz Głazów Pyrzyce Kostrzyn Rzepin Kietz Godków Gryfino Stargard Szcz. Międzyrzecz Nietoperek Skwierzyna Choszczno Ulikowo Kalisz Wysoka Kam. Kamień Goleniów Trzebież Szcz. Kołobrzeg Świdwin Trzebiatów Worowo BYDGOSZCZ Wejherowo Złocieniec Tuchola POZNAŃ Chodzież Złotów Rogoźno W. Szamotuły Wałcz Piła Września Damasławek Gniezno Nakło n. Notecią Maksymilianowo Przechlewo Szczecinek Miastko Ustka Korzybie Grzmiąca Połczyn Zdrój Koszalin Białogard Darłowo Sławno Człuchów Bytów Bak Czersk Chojnice Kościerzyna Lipusz Lębork Łeba Słupsk Wierzchucin Laskowice Iława Ciechocinek Aleksandrów Kujawski Kowalewo Grudziądz Inowrocław Unisław Toruń Olek Toruń Wsch. Chełmża Płock Sierpc Brodnica Jabłonowo Kwidzyn Pruszcz Gdański Stara Piła Starogard Gdański Gniew Tczew GDYNIA Reda Kartuzy Gdańsk Hel Małdyty Prabuty Malbork Elbląg Bogaczewo Sochaczew Brest Rawa Ruska Hrebenne Hrubieszów Miasto Dorohusk NOWY SĄCZ Chyrow Zagórz Krynica Muszyna Plavec Krościenko Miedzilaborce Łupków Grębów Dęblin Kielce Włoszczowice Sitówka Nowiny Szczucin k. Tarn. Podłęże Rabka Stróże Tarnów Busko Zdrój Jasło Dębica Gorlice Sandomierz Staszów Połaniec Ocice Mielec Sobów Piaseczno SKARŻYSKO KAM. Tomaszów Maz. Skierniewice Grodzisk Maz. Janików Radom Bąkowiec Kozienice Pilawa Czachówek Warka Otwock Mińsk Maz. ŻURAWICA Munina Zawada Rzeszów Przemyśl Przeworsk Stalowa Wola Mostiska 2 Medyka Werchrata Zamość Zwierzyniec Parczew LUBLIN Łuków Siedlce Włodawa Chełm Rejowiec Małaszewicze Terespol Jagodin Siemianówka Swisłocz Małkinia Ostrów Maz. Śniadowo Łomża Węgorzewo WARSZAWA Szczytno Wielbark Nasielsk Nidzica Działdowo Mława Tłuszcz Ostrołęka Czerwonka Bartoszyce OLSZTYN Lidzbark Warm. Pisz Kętrzyn Korsze Giżycko Żeleznodorożnyj Skandawa Kuźnica Białostocka BIAŁYSTOK Czeremcha Bielsk Podlaski Sokołów Podl. Łapy Vysokolitowysk Hajnówka Nieznany Bór Zubki Białostockie Sokółka Suwałki Olecko Ełk Gołdap Łosośna Szestokai Trakiszki /

15 Zwadroń Skalite Wisła Głębce Żywiec Chabówka Zakopane Rabka Muszyna Gorlice Krynica Plavec Zagórz Łupków Miedzilaborce Krościenko Chyrow Łeba Hel Wejherowo Ustka Lębork Mamonowo Darłowo Słupsk Żeleznodorożnyj Braniewo Sławno Korzybie Kartuzy Gdańsk Szestokai Stara Skandawa Gołdap Pruszcz Gdański Trakiszki Kołobrzeg Piła Bartoszyce Węgorzewo Koszalin Kościerzyna Elbląg Korsze Bytów Tczew Kamień Bogaczewo Suwałki Lipusz Lidzbark Warm. Białogard Starogard Kętrzyn Giżycko Świnoujście Trzebiatów Gdański Malbork Olecko Wysoka Miastko Bak Czerwonka Małdyty Kam. Grzmiąca Świdwin Przechlewo Gniew Ełk Gutkowo Smardzko Czersk Połczyn Trzebież Szczecinek Prabuty Szcz. Worowo Zdrój Chojnice Kwidzyn Goleniów Człuchów Pisz Łosośna Runowo Wierzchucin Grambow Złocieniec Tuchola Iława Kuźnica Szczytno Grudziądz Białostocka Zajączkowo Ulikowo Tantow Stargard Lubawskie Sokółka Złotów Wielbark Gryfino Szcz. Kalisz Nidzica Wałcz Pyrzyce Choszczno Maksymilianowo Brodnica Działdowo Zubki Łomża Chełmża Białostockie Piła Nakło Olek Mława n. Notecią Swisłocz Głazów Chodzież Toruń Wsch. Ostrołęka Śniadowo Łapy Godków Myślibórz Krzyż Ciechocinek Siemianówka GORZÓW Sierpc WLKP. Aleksandrów Ostrów Maz. Hajnówka Nieznany Rogoźno W. Damasławek Inowrocław Kujawski Bielsk Bór Podlaski Kostrzyn Skwierzyna Międzychód Małkinia Kietz Szamotuły Nasielsk Wędrzyn Czeremcha Międzyrzecz Gniezno Płock Vysokolitowysk Rzepin Nietoperek Tłuszcz Sokołów Podl. Frankfurt / O Września Zbąszynek Konin Kutno Sochaczew Brest Czempiń Mińsk Maz. Małaszewicze Krosno Sulechów Siedlce Wolsztyn Odrzańskie CZERWIEŃSK Kościan Otwock Terespol Łowicz Grodzisk Piaseczno Guben Maz. Gubin Zielona G. Pilawa Jarocin Skierniewice Czachówek Łuków Forst Nowa Leszno Zasieki Sól Zgierz Bieniów Kalisz Koluszki Warka Głogów Parczew Żary Żagań Krotoszyn Kozienice Niegosławice Rawicz Zduńska Wola Dęblin Tomaszów Janików Włodawa Maz. Bąkowiec Chocianów Bielawa Lubin Piotrków Radom Horka Dln. Węgliniec Grabowno Bełchatów Trybunalski Wielkie Kępno Zgorzelec Rejowiec Oleśnica Wieruszów Chorzew Jagodin Legnica Gorlitz Lubań Siemkowice Dorohusk Chełm Złotoryja Zawidów Namysłów Krzewina Jelcz Las. Jaworzyna Zgorz. Śląska Siechnice Jastrzębie Jelenia G. Śląskie Kluczbork Hrubieszów Bogatynia Frydlant Szklarska P. Kielce Miasto Brzeg Wyczerpy Świdnica Karpacz Strzelin Herby N. Zamość Częstochowa Sitówka Nowiny Walbrzych Zawada Koniecpol Lubliniec Lubawka Mieroszów Opole Włoszczowice Fosowskie Sandomierz Grębów Zwierzyniec Kralovec Sobów Stalowa Wola Mezimesti Szydłów Kalety Staszów Ocice Kamieniec Kozłów Kudowa Z. Ząbk. Nysa Toszek Zawiercie Kłodzko Płn. D.G. Pyskowice Ząbk. Tunel Busko Zdrój Połaniec Hrebenne Mielec Głuchołazy Kędzierzyn Chorzów Werchrata Stronie Śl. Racławice Koźle Gliwice Rawa Ruska Zabrze Bukowno Szczucin k. Tarn. Mikulovice Mak. Kop. Międzylesie Sumina Mysł. J. Szcz. Przeworsk Rybnik Tychy Lichkov Racibórz Żory Skawina Rzeszów Munina Pszczyna Oświęcim Podłęże Tarnów Dębica Chałupki ChybieCZECHOWICE DZIEDZ. Zebrzydowice Medyka Bielsko B. Kalwaria L. Bohumin Petrovice Skoczów Goleszów Cieszyn Sucha B. Stróże Jasło Łeba Hel Wejherowo Ustka Reda Lębork Mamonowo Darłowo Słupsk Żeleznodorożnyj Sławno Korzybie Kartuzy Braniewo Gdańsk Szestokai Stara Skandawa Gołdap Pruszcz Gdański Trakiszki Kołobrzeg Piła Bartoszyce Węgorzewo Koszalin Kościerzyna Elbląg Korsze Bytów Tczew Kamień Bogaczewo Suwałki Lipusz Lidzbark Warm. Białogard Starogard Kętrzyn Giżycko Świnoujście Trzebiatów Gdański Malbork Olecko Wysoka Miastko Bak Czerwonka Małdyty Kam. Grzmiąca Świdwin Przechlewo Gniew Ełk Smardzko Czersk Gutkowo Połczyn Trzebież Szczecinek Prabuty Szcz. Worowo Zdrój Chojnice Kwidzyn Człuchów Laskowice Łosośna Goleniów Pisz Runowo Wierzchucin Grambow Złocieniec Tuchola Iława Kuźnica Szczytno Grudziądz Białostocka Zajączkowo Ulikowo Tantow Złotów Jabłonowo Lubawskie Sokółka Stargard Wielbark Gryfino Szcz. Kalisz Nidzica Unisław Wałcz Choszczno Maksymilianowo Brodnica Działdowo Zubki Łomża Pyrzyce Chełmża Białostockie Piła Nakło Olek Kowalewo n. Notecią Mława Swisłocz Głazów Chodzież Toruń Wsch. Ostrołęka Śniadowo Łapy Godków Myślibórz Krzyż Ciechocinek Siemianówka GORZÓW Sierpc WLKP. Aleksandrów Ostrów Maz. Hajnówka Nieznany Rogoźno W. Damasławek Inowrocław Kujawski Bielsk Bór Podlaski Kostrzyn Skwierzyna Międzychód Małkinia Kietz Szamotuły Nasielsk Wędrzyn Czeremcha Międzyrzecz Gniezno Płock Vysokolitowysk Tłuszcz Sokołów Podl. Rzepin Nietoperek Frankfurt / O Września Zbąszynek Konin Kutno Sochaczew Brest Czempiń Mińsk Maz. Małaszewicze Siedlce Krosno Sulechów Wolsztyn Otwock Terespol Odrzańskie CZERWIEŃSK Kościan Łowicz Grodzisk Piaseczno Guben Maz. Gubin Zielona G. Pilawa Jarocin Łuków Skierniewice Czachówek Forst Nowa Leszno Zasieki Sól Zgierz Bieniów Kalisz Koluszki Warka Głogów Parczew Żary Żagań Krotoszyn Kozienice Niegosławice Rawicz Zduńska Wola Tomaszów Janików Dęblin Włodawa Maz. Bąkowiec Chocianów Bielawa Lubin Piotrków Radom Węgliniec Horka Dln. Grabowno Bełchatów Trybunalski Wielkie Kępno Zgorzelec Rejowiec Oleśnica Wieruszów Chorzew Legnica Gorlitz Lubań Siemkowice Chełm Złotoryja Zawidów Namysłów Krzewina Jelcz Las. Jaworzyna Zgorz. Siechnice Jastrzębie Śląska Jelenia G. Śląskie Kluczbork Hrubieszów Bogatynia Frydlant Szklarska P. Kielce Miasto Brzeg Wyczerpy Świdnica Karpacz Strzelin Herby N. Zamość Częstochowa Sitówka Nowiny Walbrzych Zawada Koniecpol Lubliniec Lubawka Mieroszów Opole Włoszczowice Fosowskie Sandomierz Grębów Zwierzyniec Kralovec Sobów Stalowa Wola Mezimesti Szydłów Kalety Staszów Ocice Kamieniec Toszek Zawiercie Ząbk. Nysa Kozłów Kudowa Z. Kłodzko Płn. D.G. Połaniec Pyskowice Ząbk. Tunel Busko Zdrój Hrebenne Mielec Głuchołazy Kędzierzyn Chorzów Werchrata Stronie Śl. Racławice Koźle Gliwice Rawa Ruska Zabrze Bukowno Szczucin k. Tarn. Mikulovice Mak. Kop. J. Szcz. Międzylesie Sumina Mysł. Przeworsk Rybnik Tychy Lichkov Racibórz Żory Rzeszów Skawina Munina Pszczyna Oświęcim Podłęże Tarnów Dębica Chałupki ChybieCZECHOWICE DZIEDZ. Zebrzydowice Medyka Bielsko B. Kalwaria L. Bohumin Petrovice Skoczów Sucha B. Stróże Jasło Żywiec Rabka Wisła Chabówka Gorlice Zagórz Chyrow Głębce Zwadroń Krościenko Krynica Skalite Muszyna Zakopane Plavec Łupków Miedzilaborce wyłączanie radia 150MHz rok 2012 rok 2015 czewony wyłaczenia radia 150MHz zielony podwójny standard radia w latach SZCZECIN POZNAŃ WROCŁAW Unisław BYDGOSZCZ Toruń OSTRÓW WLKP. Reda GDYNIA Laskowice Kowalewo KATOWICE Jabłonowo ŁÓDŹ ŁAZY KRAKÓW OLSZTYN WARSZAWA SKARŻYSKO KAM. NOWY SĄCZ LUBLIN BIAŁYSTOK ŻURAWICA Przemyśl Mostiska 2 SZCZECIN POZNAŃ WROCŁAW BYDGOSZCZ OSTRÓW WLKP. Toruń GDYNIA KATOWICE Cieszyn Goleszów ŁÓDŹ ŁAZY KRAKÓW OLSZTYN WARSZAWA SKARŻYSKO KAM. NOWY SĄCZ LUBLIN BIAŁYSTOK ŻURAWICA Przemyśl Mostiska 2 Dorohusk Jagodin

16 Strategia migracji do ETCS dla linii kolejowych Pierwsze wdrożenie Legnica Bielawa Dolna (granica PKP/DB) na stosunkowo mało obciążonym odcinku E30 Kolejne wdrożenia na liniach magistralnych i pierwszorzędnych w ramach ostatniej fazy ich modernizacji. Linie kolejowe wyposażane będą w urządzenia ETCS poziomu 2 - nieprzełączalne balisy i Centra Sterowania Radiowego, - wyliczanie zezwoleń na jazdę na bazie danych z urządzeń srk, - przekazywanie zezwoleń przez GSM-R.

17 Plan wdrażania ETCS Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe odpowiedzialna jest za nadzór nad realizacją wdrożenia ETCS na liniach kolejowych w Polsce, a także za obsługę i utrzymanie instalacji ETCS, które zostały przekazane do eksploatacji. Przewiduje się, że testy funkcjonalne ETCS, w tym weryfikacja polskich uwarunkowań wdrożenia tego systemu, mogą trwać do osiemnastu miesięcy.

18 KRAKÓW Zakopane Rabka Tomaszów Maz. Kozłów Tunel Łowicz Mamonowo Gutkowo Zajączkowo Lubawskie Konin Zbąszynek Kutno Wolsztyn Głogów Legnica Lubin Mieroszów Frydlant Szklarska P. Kralovec Lubawka Karpacz Mezimesti Kudowa Z. CZERWIEŃSK Bieniów Węgliniec Lubań Zawidów Zgorzelec Horka Gorlitz Krzewina Zgorz. Bogatynia Bielawa Dln. Gubin Zasieki Forst Guben Żary Krosno Odrzańskie Chocianów Jelenia G. Złotoryja Zielona G. Nowa Sól Niegosławice Żagań Sulechów Chabówka Wisła Głębce Zwadroń Skalite OSTRÓW WLKP. Kępno Kalisz Kędzierzyn Koźle Chałupki Bohumin Mikulovice Strzelin Głuchołazy Śl. Lichkov Międzylesie Świdnica Stronie Kłodzko Walbrzych Kamieniec Ząbk. Racibórz Szydłów Racławice Nysa Brzeg Opole WROCŁAW Krotoszyn Grabowno Wielkie Oleśnica Siechnice Jaworzyna Śląska Kościan Rawicz Leszno Czempiń Jastrzębie Śląskie Jelcz Las. Namysłów Jarocin Bielsko B. CZECHOWICE DZIEDZ. KATOWICE Pszczyna Mysł. Chorzów Zabrze Cieszyn Zebrzydowice Żory Rybnik Petrovice Sumina Mak. Kop. Chybie Skoczów Goleszów Tychy Pyskowice Lubliniec Gliwice Toszek Płn. Fosowskie Kalety Herby N. Bukowno Sucha B. Żywiec Oświęcim J. Szcz. Kalwaria L. Skawina Koniecpol Zawiercie ŁAZY D.G. Ząbk. Częstochowa Wyczerpy Chorzew Siemkowice Zduńska Wola Wieruszów Kluczbork Bełchatów Piotrków Trybunalski ŁÓDŹ Zgierz Koluszki Międzychód Złocieniec Białogard Frankfurt / O Świnoujście Grambow Tantow SZCZECIN Runowo Skwierzyna Nietoperek GORZÓW WLKP. Myślibórz Głazów Pyrzyce Rzepin Kostrzyn Kietz Wędrzyn Godków Gryfino Stargard Szcz. Międzyrzecz Choszczno Ulikowo Krzyż Kalisz Wysoka Kam. Kamień Goleniów Trzebież Szcz. Kołobrzeg Świdwin Trzebiatów Smardzko Worowo BYDGOSZCZ Wierzchucin Wejherowo Kartuzy Tuchola Chodzież POZNAŃ Rogoźno W. Szamotuły Wałcz Piła Złotów Września Gniezno Damasławek Nakło n. Notecią Maksymilianowo Przechlewo Szczecinek Miastko Ustka Korzybie Słupsk Grzmiąca Połczyn Zdrój Koszalin Darłowo Sławno Lipusz Człuchów Bytów Bak Czersk Chojnice Kościerzyna Lębork Łeba Laskowice Iława Ciechocinek Aleksandrów Kujawski Grudziądz Inowrocław Chełmża Unisław Toruń Olek Toruń Wsch. Kowalewo Płock Sierpc Brodnica Jabłonowo Kwidzyn Pruszcz Gdański Malbork Stara Piła Starogard Gdański Gniew Tczew GDYNIA Reda Gdańsk Hel Bogaczewo Małdyty Prabuty Elbląg Braniewo Sochaczew Brest Rawa Ruska Hrebenne Hrubieszów Miasto Dorohusk NOWY SĄCZ Chyrow Zagórz Plavec Krynica Muszyna Krościenko Miedzilaborce Łupków Grębów Dęblin Kielce Sitówka Nowiny Gorlice Staszów Szczucin k. Tarn. Podłęże Stróże Tarnów Busko Zdrój Włoszczowice Jasło Dębica Sobów Sandomierz Połaniec Ocice Mielec Piaseczno SKARŻYSKO KAM. Czachówek Grodzisk Maz. Skierniewice Janików Radom Bąkowiec Kozienice Pilawa Warka Otwock Mińsk Maz. ŻURAWICA Munina Zawada Rzeszów Przemyśl Przeworsk Stalowa Wola Mostiska 2 Medyka Zamość Werchrata Zwierzyniec Parczew LUBLIN Łuków Siedlce Włodawa Chełm Rejowiec Małaszewicze Terespol Jagodin Siemianówka Swisłocz Małkinia Ostrów Maz. Śniadowo Łomża Węgorzewo WARSZAWA Szczytno Wielbark Nasielsk Nidzica Działdowo Mława Tłuszcz Ostrołęka Korsze Czerwonka Bartoszyce OLSZTYN Lidzbark Warm. Pisz Kętrzyn Giżycko Żeleznodorożnyj Skandawa Kuźnica Białostocka BIAŁYSTOK Czeremcha Bielsk Podlaski Sokołów Podl. Łapy Vysokolitowysk Hajnówka Nieznany Bór Zubki Białostockie Sokółka Ełk Olecko Suwałki Gołdap Łosośna Szestokai Trakiszki 2007/08/

19 Plan wyposażania ania poj. trakcyjnych 1 Przewiduje się, że następujące pojazdy trakcyjne, wykorzystywane dziś do obsługi przewozów, będą wyposażane w GSM-R i ETCS: - lokomotywy pasażerskie: EP08, EP09, EU07, EP07, SP32, SP 42, SU 42, SU45, SU 46; - lokomotywy towarowe: ET22, ET40, ET41, ET42; - lokomotywy manewrowe: EM10, SM 31, SM42, SM 48; - elektryczne zespoły trakcyjne: EN57 i pochodne EN71, ED72, ED73; - autobusy szynowe: EN81, SA102, SA103, SA105, SA106, SA107, SA108, SA109, SA110/112, SA131, SA132.

20

21 Plan wyposażania ania poj. Trakcyjnych 3 Nie wszystkie istniejące pojazdy trakcyjne mogą i powinny być wyposażane w pokładowe urządzenia ETCS. Niektóre są zbyt stare. Nowe pojazdy trakcyjne, dla których negocjacje i kontrakty będą prowadzone i realizowane po przyjęciu Narodowego Planu Wdrażania ERTMS w Polsce będą zamawiane z ETCS poziomu 2. Odstępstwo od tej zasady będzie możliwe wówczas, gdy dany pojazd (np. autobus szynowy do ruchu lokalnego) będzie przewidywany zasadniczo do poruszania się po liniach kolejowych, które zgodnie z Narodowym Planem Wdrażania ERTMS w Polsce nie są przewidziane do wyposażenia w ETCS.

22 Polskie wymagania dla GSM-R Przytorowe urządzenia muszą gwarantować generowanie sygnału alarmowego GSM-R na skutek odebrania sygnału RADIOSTOP, oraz generowanie sygnału RADIOSTOP wówczas, gdy generowany jest sygnał alarmu GSM-R. Moduł STM do SHP ma zagwarantować właściwą interpretację sygnału RADIOSTOP przez pojazdy trakcyjne wyposażone w ETCS i SHP STM podczas jazdy po liniach wyposażonych w SHP i radio 150 MHz i niewyposażonych w GSM-R. Terminale dyspozytorskie, radia kabinowe i ruchome terminale radiowe GSM-R muszą komunikować się z użytkownikami w języku polskim. Wykorzystywane słowa i wyrażenia zostaną uzgodnione z zarządcą infrastruktury podczas pierwszego wdrożenia.

23 Polskie wymagania dla ETCS 1 Przejazdy kategorii A, B i C, których systemy zabezpieczenia pozostają autonomiczne muszą być bezpośrednio powiązane z ETCS. Informacja o zbliżaniu się do przejazdu, który nie został zamknięty będzie przekazywana w języku ETCS poprzez czasowe ograniczenie prędkości do 20 km/h i komunikat tekstowy. Urządzenia zabezpieczenia przejazdów mogą w tym celu być połączone z balisami np. poprzez podłączenie grupy balis (co najmniej dwie balisy) do tarczy ostrzegawczej przejazdowej lub z Centrum Sterowania Radiowego. Czasowe ograniczenie prędkości może zostać odwołane, jeśli przejazd zostanie zamknięty.

24 Polskie wymagania dla ETCS 2 Grupa co najmniej dwóch balis musi być zastosowana w obszarze wjazdu na linię wyposażoną i zjazdu z linii wyposażonej. Grupa co najmniej dwóch balis musi być zabudowana także w połowie odstępu blokowego na szlaku. Grupa co najmniej dwóch balis może być podłączona do tarczy ostrzegawczej przejazdowej. Pojedyncze balisy muszą być zabudowane przy zwrotnicach (początek konstrukcyjny rozjazdu i na wysokości ukresu dla obu torów), przy sygnalizatorach wjazdowych, wyjazdowych, drogowskazowych, oraz przy wskaźniku granica obszaru manewrowania.

25 Polskie wymagania dla ETCS 3 Każdej grupie balis, a także pojedynczej balisie instalowanej nie w grupie przypisywany jest numer grupy NID_BG. Numery NID_BG nadaje zarządca infrastruktury. Wymaga się, aby do systemu ETCS możliwe było wprowadzanie czasowych ograniczeń prędkości zarówno z poziomu operatora RBC jak i poprzez instalowanie w torze dwóch przenośnych balis. Interfejs maszynisty (DMI) i interfejs operatora RBC systemu ETCS muszą komunikować się z użytkownikami w języku polskim. Wykorzystywane słowa i wyrażenia zostaną uzgodnione z zarządcą infrastruktury w ramach pierwszego wdrożenia ETCS. Określono Polskie wartości zmiennych narodowych ETCS. Przyjęte wartości mogą ulec zmianie po testach.

26 Polskie wymagania dla ETCS 4 Kodowanie obrazów sygnałowych PKP w języku ETCS powinno opierać się na sporządzaniu profili prędkości w oparciu o informację o niezajętych odstępach blokowych oraz o informacje ruchowe z semaforów stacyjnych. Informacje o stanie semaforów stacyjnych odczytywać należy bezpośrednio z urządzeń współpracujących z danym semaforem (np. obwodów świateł danego semafora), nie zaś na podstawie wskazań semafora poprzedniego. Interfejsy między ETCS a urządzeniami sterowania ruchem kolejowym (które zapewniają dane źródłowe dla zezwoleń na jazdę) muszą spełniać wymagania bezpieczeństwa SIL4.

27 Zagrożenia dla realizacji planu W zakresie wdrażania GSM-R: - zapewnienie odpowiedniego finansowania - rozstrzygnięcie przetargów - uzyskanie odpowiednich zezwoleń W zakresie wdrażania ETCS: - dostosowanie warstwy podstawowej srk - zapewnienie odpowiedniego finansowania - rozstrzygnięcie przetargów

28 Odcinek pilotowy ERTMS Legnica - Bielawa Dolna PKP PLK S.A. podpisało kontrakt na ETCS L2 PKP PLK S.A. przygotowuje przetarg na GSM-R PKP PLK S.A. realizuje kontrakt na urządzenia przytorowe ETCS L1 na fragmencie linii E65 (linia CMK Grodzisk Mazowiecki Zawiercie)

29 Dziękuję za uwagę