Integracja i elastyczność

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Integracja i elastyczność"

Transkrypt

1 nr 34 III/2010 Integracja i elastyczność Rozmowa z Mariuszem Bielawą, Dyrektorem ds. IT i Łańcucha Dostaw w AD Polska Rynek motoryzacyjny wg GiPA Tadeusz Kuncy Gadżety samochodowe Co nowego?

2

3 Spis treści 4 Integracja i elastyczność rozmowa z Mariuszem Bielawą, Dyrektorem do spraw IT i Łańcucha Dostaw w AD Polska 14 Rynek motoryzacyjny wg GiPA 20 Życie na torze sport 28 Motogadżety hobby 34 Daewoo Nubira, z nami naprawia się łatwiej auto-tip 46 Pomysł na cztery kółka prezentacja jednego z serwisów AD 52 Go kart! sport 60 Nowocześnie, solidnie i ekologicznie branża (blacharstwo/ lakiernictwo) 70 Tam, gdzie powstał Fiat hobby 76 Stawiamy na szkolenia AD Polska 84 Niezwykły rok, niesamowite miejsce, niezapomniane wrażenia relacja o obchodów 10-lecia firmy w AD Polska Produkty 8 Szkoła jazdy zimą Goodyear 10 Stabilność SWAG 12 Nowości w ofercie KYB 16 Amotyzatory Delphi 18 Oleje barometrem gospodarki Mobli 1 24 VAG 1.9, 2.0 TDI (napęd paska pomocniczego) Gates 26 Zestaw rozrządu z pompą cieczy chłodzącej Bosch 31 Bezpieczne hamowanie LPR 32 Zmiana wzoru koła pasowego SKF 42 Nowa gama produktów specjalistycznych Castrol 44 Permatex na warsztacie Amtra 48 Dodatki do paliw Xeramic Sonax 50 Ćwierć wieku tłumienia drgań LuK 56 Nowy katalog Monroe Bezpieczna zima akumulatory Centra 62 Nowe produkty 3M 64 Analiza koloru ( Clik & Go ) PPG 66 Powietrzna oferta AirPress 69 Nowa strona Metelligroup 74 Nowości w ofercie NGK 78 Fachowy montaż turbosprężarki Elring 82 Nowy Filtr powietrza Mann+Hummel 86 Nowe akumulatory w ofercie AD Polska Do Czytelnika Wszystkich miłośników motoryzacji zapraszamy do lektury kolejnego wydania AD News. W numerze wiele zajmujących artykułów i prezentacji. Magazyn otwiera wywiad z Mariuszem Bielawą, Dyrektorem do spraw IT i Łańcucha Dostaw w AD Polska. Rozmawiamy o tym, jak nowe rozwiązania IT wpływają na działalność spółki i co ze sobą niesie ujednolicony system informatyczny dla pracowników firmy, dostawców i klientów. Zachęcamy do lektury działu Rynek. W tym raporcie Tadeusz Kuncy, dyrektor w firmie GiPA odpowiedzialny za ocenę polskiego rynku motoryzacyjnego, opowiada o kierunku zmian na rynku samochodowym w Polsce. Analizuje czynniki, jakie kształtują obecną sytuację oraz wyznaczają drogę przekształceń. Warto zapoznać się z tym tekstem - za zamieszczonymi informacjami stoją cyfry i analizy najnowszych danych. Prawdziwa uczta czeka na fanów sportu. Prezentujemy dwa materiały związane z tym tematem. Jeden dotyczy kariery utalentowanego rajdowca, Mateusza Lisowskiego, który pomimo młodego wieku ma już bardzo duże osiągnięcia sportowe. Drugi tekst opowiada o emocjach związanych z uprawianiem kartingu. Jakie jest znaczenie tego sportu i w jakim tempie rozwija się on Polsce. Miłośników zabytkowych aut tym razem zabieramy w podróż do Turynu, jednej z twierdz światowego przemysłu samochodowego, gdzie narodził się tak popularny na polskich drogach Fiat. Ta sentymentalna podróż z pewnością dostarczy wielu miłych wrażeń. W dziale Auto-tip, od strony technicznej poznamy Deawoo Nubira. Warto sięgnąć po porady specjalistów odnośnie części zamiennych do tego popularnego auta. Jak zwykle swoją wiedzę będą mogli uzupełnić wszyscy, którzy śledzą nowinki na rynku części zamiennych, interesują się pielęgnacją i prawidłowym użytkowaniem samochodów. Życzymy milej lektury! Redakcja Redaktor naczelny Dominik Kolbusz AD Polska Sp. z o.o. ul. Makuszyńskiego 24, Kraków Wydawca Feniks Media Group W. Ślaga, D. Wajs spółka jawna ul. Na Wierzchowinach 1D, Kraków tel.: , fax: Sekretarz redakcji Aneta Szymczyk-Miraś Korekta Patrycja Kita, Aneta Szymczyk-Miraś Współpraca Jan Bielecki, Grzegorz Chmielewski, Michał Durbas, Grażyna Jancik, Łukasz Pieńkowski Skład i łamanie Studio DTP Feniks Media Group Jerzy Gorczyca (kierownik studia), Wojciech Kleszcz, Krzysztof Kusiak Druk ALNUS Sp. z o.o. ul. Wróblowicka 63, Kraków Zastrzegamy sobie prawo skracania i adiustacji tekstów oraz zmiany tytułów. Materiałów niezamówionych nie zwracamy. Przedruki z magazynu dozwolone są wyłącznie za uprzednią pisemną zgodą wydawcy. Redakcja nie odpowiada za treść reklam i ogłoszeń. Zdjęcie na okładce: Shutterstock.com

4 wywiad Integracja i elastyczność O nowym, ujednoliconym systemie informatycznym grupy AD Polska oraz tym, w jaki sposób nowe rozwiązania IT wpływają na działalność spółki, rozmawiamy z Mariuszem Bielawą, Dyrektorem do spraw IT i Łańcucha Dostaw w AD Polska W grupie AD Polska jest Pan odpowiedzialny za łańcuch dostaw oraz zajmuje się Pan systemami informatycznymi. AD Polska ma nowe, informatyczne serce to system ERP. Proszę rozwinąć ten enigmatyczny skrót i powiedzieć w kilku zdaniach, na czym polega istota jego działania i na czym polegał proces jego wdrażania. Skrót ERP oznacza Enterprise Resource Planning, czyli Strategiczne Planowanie Zasobów. Jest to taki system aplikacji, który integruje procesy przedsiębiorstwa na wszystkich jego szczeblach. Nasz system, nazwany SAFO, został zintegrowany w całości w ramach grupy AD Polska w 2010 roku. Wprawdzie w poprzednich latach system ten był używany przez spółki STENMOT, DAKOL oraz AD POLSKA, ale były to trzy niezależne aplikacje informatyczne, niepowiązane ze sobą. Czwarta spółka grupy, AD STACHURA, nie używała w ogóle tego systemu. Integracja i proces konsolidacji systemów polegał więc, po pierwsze, na uruchomieniu systemu w spółce AD STACHURA. Ten etap zakończyliśmy w maju 2010 roku. Po drugie, równolegle prowadziliśmy prace nad połączeniem systemów wszystkich czterech wymienionych wcześniej spółek w jeden zintegrowany. Baza kontrahentów, naszych dostawców, klientów jest od teraz wspólna, co oznacza, że niezależnie od tego, z którą spółką grupy nasz klient handluje, jesteśmy w stanie obsłużyć go z punktu widzenia grupy w taki sam sposób. Wprowadziliśmy te same warunki handlowe, szablony dokumentów i w większości przypadków te same procedury. Kolejnym wspólnym elementem naszego systemu jest baza towarowa. W naszym przypadku baza posiada około pół miliona rekordów. Nie wszystkimi towarami handlujemy na bieżąco, natomiast szacuję, że około tysięcy produktów jest w naszej stałej ofercie. To sporo. Trzecim bardzo istotnym elementem zintegrowanym w ramach systemu jest moduł finansowy. Oznacza to w praktyce wdrożenie wspólnego planu kont dla wszystkich spółek grupy. Równolegle z integracją naszego systemu ERP były prowadzone działania integracyjne po stronie biznesu. Mieliśmy wcześniej na przykład dwa działy zaopatrzenia, trzy działy finansowe, a w tym momencie wszystko jest scentralizowane. W naszej grupie jednym z kluczowych elementów prowadzonej działalności jest logistyka, czyli nabywanie, magazynowanie i dostarczanie towarów do klienta. W naszych magazynach posługujemy się systemem automatycznej identyfikacji towarów, który polega na identyfikacji produktów za pomocą kodów kreskowych. Posiadając taki system w ramach jednego zintegrowanego systemu informatycznego, jesteśmy w stanie zminimalizować pomyłki. Rozumiem, że oprócz minimalizacji pomyłek dzięki zintegrowanemu systemowi SAFO również sam proces inwentaryzacji stał się łatwiejszy. Proces inwentaryzacji jeden z kluczowych elementów systemu SAFO to nasze autorskie rozwiązanie. Inwentaryzacja odbywa się przy pomocy terminali radiowych, co generalnie upraszcza cały proces, ponieważ unikamy pomyłki, którą może zrobić pracownik, ręcznie wpisując identyfikator produktu. Komputer sam więc identyfikuje towar na podstawie kodu, co również przyspiesza cały proces i czyni go łatwiejszym. Mniejsza ilość pomyłek i krótszy czas realizacji przekładają się również na wymierne korzyści finansowe. Do tego system pozwala nam na inwentaryzowanie w sposób ciągły. Każdy pracownik, w każdej naszej spółce, w każdym magazynie, może równocześnie wprowadzać towar do bazy danych. Wcześniej inwentaryzacja była realizowana w weekendy. Oddział zamykano już w piątek i do niedzieli odbywała się inwentaryzacja. Teraz nie ma takiej potrzeby. Czy system SAFO potrafi reagować na zmiany, na przykład zmiany popytu? Nasz łańcuch dostaw reaguje w ten sposób, że propozycje zamówień do dostawców są kalkulowane w oparciu o większy lub mniejszy popyt. W zależności od tego, na jakim poziomie są zapasy minimalne w magazynach, nasi pracownicy odpowiedzialni za uzupełnianie tego zapasu (czy to w oddziałach, czy w magazynach centralnych, z których jest realizowana dalsza redystrybucja wewnętrzna), dostosowują je do aktualnych potrzeb. 4

5 wywiad Mariusz Bielawa, Dyrektor do spraw IT i Łańcucha Dostaw w AD Polska Mariusza Bielawa ma 40 lat. Studiował budowę maszyn i informatykę. Absolwent studiów pedagogicznych na Politechnice Częstochowskiej. W 2007 ukończył studia MBA w Wyższej Szkole Zarządzania i Biznesu w Nowym Sączu. Doświadczenie zdobywał między innymi w takich firmach jak: Polifarb Dębica, TBD czy Tikkurila Polska. Żonaty, troje dzieci. Ma wiele pasji. Jest posiadaczem licencji pilota, lata na paralotni, jeździ na motocyklu. Jego wielką pasją jest narciarstwo. Uwielbia również turystykę, szczególnie górską. 5

6 wywiad A czy mają Państwo jakiś ustalony, na przykład procentowy, poziom zapasów minimalnych? Oczywiście, tak. Jeżeli chodzi o nasze oddziały, to mamy tam zdefiniowane poziomy minimalne i maksymalne zapasów. Codzienna procedura uzupełniania zapasów bazuje na tych zdefiniowanych poziomach. Z magazynu centralnego generowane jest zamówienie zatowarowania, które jest wyliczone w zależności od tego, jak kształtuje się poziom obecny w stosunku do minimalnego lub maksymalnego. Jeżeli chodzi o wielkość zamówień, to bazujemy na obecnym poziomie zapasów i danych historycznych, czyli wartości średniej popytu w danym okresie. Jednak w przypadku wielu produktów występuje zjawisko sezonowości, jak chociażby w przypadku opon zimowych. Tutaj bazujemy nie tylko na danych historycznych, ale również doświadczeniu naszych menedżerów produktu, którzy są odpowiedzialni za zamawianie towarów. Bierze się też pod uwagę trendy rynku oraz politykę marketingową prowadzoną przez dostawców. W większości przypadków udaje nam się przewidzieć popyt. W jaki sposób realnie fakt wdrożenia nowego systemu ERP wpłynie na Państwa relacje z klientami i kontrahentami? Czy oni będą musieli dokonywać zmian w swoich systemach informatycznych? Nie, nie będą musieli wprowadzać nowych rozwiązań. Z punktu widzenia poszczególnych klientów nic się więc nie zmieniło. System wprowadził jednak wiele nowości w relacjach klient grupa, po naszej stronie. Przy migracji do nowego sytemu zostały na przykład zaktualizowane interfejsy poszczególnych programów zamówieniowych. W grupie AD Polska funkcjonują bowiem trzy różne moduły zamówieniowe (to pozostałość po czasach, gdy poszczególne spółki działały oddzielnie). Integracja tych systemów dotyczyła też modeli rabatowych. Wcześniej mieliśmy taką sytuację, że każda spółka w inny sposób kalkulowała rabaty. Teraz stworzyliśmy wspólną platformę, która ma zaimplementowane wszystkie te modele. Teraz model rabatowania jest więc bardziej elastyczny. Naszym kolejnym krokiem będzie wdrożenie jednego, wspólnego systemu rabatowego. Ile trwał sam proces integracji systemów? Przygotowania do wdrożenia i migracji trwały ponad rok. Sama migracja natomiast została przeprowadzona bardzo sprawnie. Wszystko odbyło się w ciągu jednego weekendu, kiedy firma nie prowadziła działalności. Proces rozpoczął się w sobotę o szóstej rano, a w niedzielę już około godz. 19 magazyn rozpoczął pracę w nowym systemie. Kluczowy był dla nas poniedziałek, czyli dzień po migracji systemu. Wtedy, na działającym w normalnym 6 środowisku systemie, mogliśmy sprawdzić, czy wszystko funkcjonuje prawidłowo, czy nie pojawiają się błędy. Zdecydowaną większość dostaw zaplanowaną na ten dzień system obsłużył prawidłowo. Pojawiły się W naszych magazynach posługujemy się systemem automatycznej identyfikacji towarów, który polega na identyfikacji produktów za pomocą kodów kreskowych. Posiadając taki system w ramach jednego zintegrowanego systemu informatycznego, jesteśmy w stanie zminimalizować pomyłki. drobne niedociągnięcia, na przykład przy wydrukach dokumentów, ale nie były to błędy krytyczne. Uporaliśmy się z nimi bardzo szybko. Proces integracji systemu zakończył się w październiku 2010 roku, kiedy to wprowadziliśmy ostatnie elementy. Teraz wiemy na pewno, że system działa, błędy, które się pojawiły, zostały poprawione, zmieściliśmy się w założonym wcześniej harmonogramie i budżecie, więc odnieśliśmy sukces. Ale w trakcie funkcjonowania pojawiają się pewnie błędy czy awarie wynikające z codziennej eksploatacji systemu. W jaki sposób są one usuwane? Trzeba zdać sobie sprawę z tego, że jednocześnie pracuje w systemie około 600 użytkowników przy komputerach, a do tego trzeba doliczyć jeszcze prawie 300 użytkowników pracujących z terminalami radiowymi. Czyli mamy razem ok użytkowników. To generuje duży ruch w systemie. Dodatkowo, przy skali działań naszego przedsiębiorstwa, przy realizacji kilku tysięcy transakcji dziennie, pojawiają się czasem awarie i błędy. To oczywiste i naturalne. Ważne, aby być na to przygotowanym. W AD Polska wprowadziliśmy system 24-godzinnych dyżurów. Pracownicy mogą o dowolnej porze zadzwonić pod telefoniczny numer dyżurny i zgłosić awarię. Nasi pracownicy definiują błąd i ustalają, czy jest on krytyczny, czy drobny. W przypadku pierwszego rodzaju proces naprawy zostaje uruchomiony natychmiast. W przypadku drobnych błędów nasi pracownicy rozpoczynają ich eliminację od następnego dnia roboczego rano. Staramy się więc reagować szybko i sprawnie. Jak zabezpieczony jest system ERP w firmie AD Polska? Czy dane, analizy i jego działanie jest bezpieczne? To zabezpieczenie jest realizowane na kilku poziomach. Przede wszystkim zabezpieczamy fizyczny dostęp do budynków oraz do naszych stacji roboczych. Kolejnym poziomem jest nadawanie odpowiednich uprawnień dostępu do systemów oraz kontrola przywilejów na poziomie samej aplikacji. Obecnie wdrażamy wewnętrzne procedury dostępu do danych, procedury wymuszające autoryzacje przyznawania uprawnień przez osoby, które mogą taką autoryzację w firmie wykonywać. System jest więc w wystarczający sposób zabezpieczony, a w najbliższej przyszłości będzie jeszcze bardziej bezpieczny. Jak Pan sądzi, w jakim kierunku zmierzają globalne trendy w projektowaniu takich systemów ERP? Czy będą coraz bardziej zindywidualizowane, coraz bardziej dopasowane do konkretnej branży lub nawet specyfiki danego przedsiębiorstwa, czy też zmierzać będą w kierunku otwartości i globalizacji ustandaryzowania? Trendy kreują najwięksi dostawcy tych aplikacji. Myślę, że obecnie systemy ERP generalnie zmierzają w kierunku standaryzacji i elastyczności. Większość dostawców rozwiązań informatycznych buduje swoje aplikacje w ten sposób, że tworzy się bardzo elastyczny rdzeń systemu, do którego można zaadaptować różne inne rozwiązania i programy zewnętrzne. Te z kolei, poprzez interfejsy wymiany danych, komunikują się i pozwalają lepiej dopasować się do specyfi-

7 wywiad ki modelu biznesowego obecnego w danej branży. W oparciu o takie założenia został stworzony również nasz system. Nie tak dawno firma AD Polska obchodziła 10-lecie istnienia. Czy pokusiłby się Pan o przedstawienie tej dekady pod kątem zmian w zarządzaniu i zmian informatycznych? Jakie były główne etapy, kamienie milowe tych zmian? Wydaje mi się, że pierwszym takim etapem było wdrożenie systemu SAFO w 2004 roku w AD Polska oraz w firmie Dakol. Zdecydowano się na system, który był wcześniej wykorzystywany w branży motoryzacyjnej. Następnie, w kolejnych latach rozwoju grupy, gdy do AD POLSKA przyłączały się kolejne spółki, w większości przypadków wybierały one ten sam system. Był on już sprawdzony i rozpoznawany na rynku jako spełniający wymogi specyfiki branży, w której działamy. W tym samym czasie rozrastała się infrastruktura sprzętowa z uwagi na otwieranie nowych oddziałów, wzrost liczby użytkowników. Kolejnym kamieniem milowym była zmiana właściciela grupy w 2007 roku. Kluczowym posunięciem było wtedy strategiczne określenie i podzielenie na etapy zmian w systemach informatycznych grupy. Wtedy to rozpocząłem pracę w AD POLSKA na stanowisku Dyrektora do spraw IT i konsekwentnie zacząłem tę strategię realizować. Każda spółka wchodząca w skład grupy AD Polska przed 2007 rokiem miała osobny dział informatyczny i prowadziła niezależną politykę w tej dziedzinie. Od 2007 roku ujednolicono dział IT. Po drugie, zapadła decyzja o otwarciu jednego, centralnego miejsca, w którym wszystkie systemy informatyczne spółki będą przechowywane. Z początkiem 2008 roku zbudowaliśmy i uruchomiliśmy serwerownię, do której zostały przeniesione zasoby poszczególnych spółek grupy. W następnej kolejności rozpoczęliśmy konsolidację naszych systemów ERP, o czym mówiłem na początku. Należy tutaj też wymienić integrację kartotek towarowych oraz połączenie operacyjne spółki Dakol i Stenmot. Mając na uwadze, że w przyszłości nastąpi dalsza konsolidacja spółek grupy, naszym wymaganiem podczas ostatniego wdrożenia jednego systemu było to, aby poszczególne elementy funkcjonalne systemu, tworzone teraz, można było uruchomić w przyszłości w innych spółkach bez potrzeby tworzenia nowego systemu. Teraz posiadamy potężne narzędzie, które z pewnością daje nam przewagę biznesową na rynku. To system z jednej strony scentralizowany, ale z drugiej pozwalający na obsługę pewnych procesów na różne sposoby, w zależności od specyfiki danej spółki czy nawet magazynu. Tak więc mottem naszego systemu jest integracja i elastyczność. Dziękuję za rozmowę. Rozmawiał: Jan Bielecki 7

8 produkty Szkoła jazdy zimą Kiedy już wyposażymy nasze auto w opony zimowe, warto zapoznać się z kilkoma radami ekspertów z PZMot, dotyczącymi jazdy i manewrów w warunkach zimowych. Wyjazd z głębokiego śniegu i ruszanie na śliskim Zimą należy ruszać bardzo spokojnie. Nie warto dodawać zbyt dużo gazu, ponieważ koła zabuksują, rozgrzeją się i utworzy się pod nimi lód, który jeszcze bardziej utrudni nam ruszenie z miejsca. Ze śniegu należy wyjeżdżać delikatnie i płynnie, na półsprzęgle. Dopiero kiedy samochód ruszy, można stopniowo zwiększać obroty. Musimy też zwrócić uwagę, aby kierownica była ustawiona do jazdy na wprost. Pokonywanie zakrętów Wchodząc w zakręt na śliskiej nawierzchni, musimy przede wszystkim dużo wcześniej niż latem wyhamować samochód, aby nie zaskoczyły nas wyślizgana nawierzchnia 8 i lód. Nigdy nie jedziemy na luzie i z wyprzedzeniem powinniśmy wrzucić właściwy bieg. Dobieramy odpowiedni tor jazdy bez gwałtownych ruchów kierownicą, pedałem gazu i hamulca, bo może to doprowadzić do niekontrolowanego poślizgu i wypadnięcia z zakrętu. Gazu dodajemy dopiero po całkowitym wyprostowaniu kół. Hamowanie przed skrzyżowaniem Dojeżdżając do skrzyżowania, musimy liczyć się z tym, że podczas hamowania trafimy na tzw. czarny lód, czyli asfalt pokryty cienką warstwą lodu. Dlatego zimą hamujmy dużo wcześniej, tak, aby dotoczyć się do skrzyżowania siłą rozpędu. Najgorszym rozwiązaniem jest późne hamowanie i wciśnięcie hamulca do oporu, bo wtedy samochód sunie siłą rozpędu, bez szansy na zatrzymanie się. Nie mamy wtedy żadnego wpływu na zachowanie auta. Jednak jeśli nasze auto wyposażone jest w ABS po prostu mocno wciskamy hamulec. W samochodzie bez ABS-u należy stosować hamowanie pulsacyjne, czyli szybkie naciskanie i puszczanie hamulca. Wyprzedzanie Podczas wyprzedzania zimą wszystkie manewry wykonujemy dużo płynniej i spokojniej niż latem. Niewskazane są żadne nagłe ruchy kierownicą ani naciskanie gwałtownie na pedały, ponieważ może to spowodować obrót samochodu wokół własnej osi. Musimy ostrożnie wyjechać zza wyprzedzanego pojazdu tak, aby nie zerwać przyczepności kół. Po wyprzedzeniu należy odjechać na odpowiednią odległość, aby nie spowodować zajechania drogi, i delikatnie wrócić na swój pas ruchu. Trzeba też uważać na koleiny i resztki śniegu, które mogą pojawić się między pasami i spowodować poślizg. Omijanie przeszkody Podczas omijania przeszkody staramy się nie robić gwałtownych ruchów kierownicą i hamulcem. Hamujemy delikatnie i z wyprzedzeniem do bezpiecznej prędkości. Gdy sytuacja na drodze nas zaskakuje, np. gdy wyjeżdżając z zakrętu, widzimy stojący na jezdni samochód, starajmy się hamować ostro, ale nie na zablokowanych kołach. W sytuacji awaryjnej, jeśli widzimy, że nie jesteśmy w stanie wyhamować, lepiej już skręcić w przydrożną zaspę, niż uderzyć w stojący lub nadjeżdżający z przeciwka samochód. Wyjście z poślizgu Podczas wpadnięcia w poślizg niekontrolowany nie należy panikować, kurczowo ściskać kierownicy lub wciskać hamulca. W takiej sytuacji wystarcza z reguły puszczenie hamulca, by samochód odzyskał sterowność. Aby wyjść z poślizgu, należy wykonać tzw. kontrę kierownicą, czyli skręcać ją w tę stronę, w którą zarzuca tył samochodu. In-

9 produkty nymi słowy, staramy się ustawić koła do zamierzonego kierunku jazdy. Delikatne dodanie gazu w tym momencie powinno spowodować, że wrócimy na właściwy tor jazdy. Jeśli samochód zacznie zarzucać w drugą stronę, robimy analogiczną kontrę w przeciwnym kierunku. Jazda w górach Jazda w górach zimą wymaga wyjątkowej uwagi. Zakręty są z reguły ciasne i wymagają znacznego zmniejszenia prędkości, zwłaszcza przy długich zjazdach. Górskie drogi bywają rzadziej odśnieżane. Może się też okazać, że jezdnia jest szczególnie wyślizgana przez kierowców jadących przed nami i hamujących w ostatniej chwili. Do kontrolowania prędkości w górach służy przede wszystkim silnik i skrzynia biegów. Na stromych zjazdach zdejmujemy nogę z gazu i hamujemy silnikiem. Jeśli samochód nadal się rozpędza, musimy zredukować bieg lub pomóc sobie hamulcem. Hamujemy delikatnie, bez blokowania kół. Utrata przyczepności i kontroli nad autem na krętej, spadzistej górskiej drodze może mieć bardzo poważne konsekwencje, nawet przy niewielkiej prędkości. Trzeba także opanować technikę jazdy pod górę, ponieważ może się zdarzyć, że staniemy na wzniesieniu i nie będziemy mogli ruszyć z miejsca. Może też dojść do sytuacji, gdy samochód zacznie staczać się do tyłu. Zwykle naciskamy wtedy odruchowo pedał hamulca, ale nie przynosi to oczekiwanych efektów. Hamulec główny działa znacznie mocniej na przednie koła, podczas gdy największa siła działa w tym wypadku na koła tylnej osi położone niżej na stromiźnie. Jeśli czujemy, że samochód ściąga do tyłu, należy zaciągnąć hamulec ręczny i zablokować w ten sposób tylne, bardziej dociążone koła. Rady Tomasza Kuchara Śnieg, lód, błoto i fatalna widoczność wszystkie te czynniki sprawiają, że jazda samochodem w zimie wymaga dużej uwagi i jeszcze większych umiejętności. Dlatego właśnie Goodyear marka od zawsze związana z bezpieczeństwem przygotował wraz z Tomaszem Kucharem, jednym z najlepszych polskich kierowców rajdowych, poradnik dla tych, którzy chcieliby nauczyć się bezpiecznej jazdy zimą. Tomasz Kuchar opowiada o podstawach, takich jak wyposażenie samochodu w zimowe opony, ale także o zasadach prowadzenia samochodu w trudnych warunkach. O tym jak należy ruszać na lodzie, hamować, wchodzić w zakręty, wyprzedzać, bezpiecznie wychodzić z poślizgu... Warto zastosować się do jego rad. Mogą kiedyś uratować życie Tobie i Twoim bliskim. W celu obejrzenia 5-odcinkowego poradnika jazdy zimą zapraszamy na stronę Technika jazdy autami z różnymi napędami Sposób, w jaki będziemy prowadzić samochód zimą, w dużym stopniu zależy od rodzaju napędu. Jest to rzecz, którą musimy wziąć pod uwagę przy doskonaleniu swoich umiejętności jazdy. Samochód z napędem na oś tylną ma tendencję do zarzucania tyłem, czyli jest nadsterowny łatwo wchodzi w zakręt, ale trudno z niego wychodzi. Z kolei samochód z przednim napędem jest podsterowny trudno wchodzi w zakręt, natomiast łatwo z niego wychodzi, czyli ma tendencję do prostowania zakrętu. Pojazd z napędem 4x4 może być zarówno podsterowny, jak i nadsterowny zależy to od rozłożenia napędu. Jeśli więcej niż 50% przenoszone jest na przednie koła, auto jest z reguły podsterowne, a jeżeli więcej jak 50% na tylną oś nadsterowne. Zachowanie samochodu zależy także od techniki prowadzenia. Jeśli założymy, że napęd rozłożony jest 50/50 i w zakręcie będziemy dodawać gazu, to wystąpi tendencja do zarzucania tyłu samochodu (nadsterowność), jeśli odejmiemy gazu, samochód będzie mieć tendencję do prostowania zakrętu (podsterowność). 9

10 produkty Stabilność Łożyska amortyzatora SWAG utrzymują stabilność i niełatwo zakłócić ich funkcjonowanie Łożysko amortyzatora służy do resorowania oraz tłumienia drgań samochodu. Jako górny punkt obrotowy kolumny amortyzatora łączy ono amortyzator z karoserią i ma wpływ na utrzymanie wartości regulacyjnych osi przedniej odnoszących się do nachylenia koła oraz pochylenia sworznia. Obroty i tłumienie pod stałym obciążeniem Łożysko amortyzatora ogranicza skok amortyzatora i musi przyjąć na krótkim odcinku duże obciążenia. Wskutek rozmaitych obciążeń (ściskanie i rozciąganie) (rys. Rys. 1: Ruchy rozciągająco-ściskające oddziałują na łożysko amortyzatora Wiek i zużycie zagrożenie bezpieczeństwa Jeżeli części gumowo-metalowe starzeją się, materiał kruszy się i tworzą się rysy. Proces ten nasila się na skutek wahań temperatur i zanieczyszczeń powstających wskutek zaolejenia. Elementy gumowe łożyska amortyzatora stają się miękkie i nie mogą tłumić drgań w pełnym zakresie. Niepożądane efekty pracy zużytego łożyska to: wibracje kierownicy, stuki, nadmierne przechyły w czasie jazdy na łuku, przedwczesne zużycie opon (zdarcie bieżnika) a także uszkodzenia układu ABS. Zużyte łożyska mają poza tym niekorzystny wpływ na geometrię osi. Odnosi się to do wartości regulacyjnych osi przedniej (rys 3+4), czego zalecane jest dokładne sprawdzenie łożysk i ich ewentualna wymiana. Ponieważ niezbędne czynności są takie same, jak w przypadku wymiany amortyzatorów, zaleca się wymianę przy tej okazji także łożysk, co nie stwarza dodatkowych kosztów robocizny. Małe części o dużym znaczeniu Osłony amortyzatora, odboje amortyzatora i gumowe mocowania amortyzatora są ukrytymi elementami podwozia i są często niedoceniane. Wszystko, co powiedziano na temat łożysk amortyzatora, dotyczy również tzw. odbojów. Ich zużycie powoduje również zagrożenie dla bezpieczeństwa jazdy. Każda dziura w jezdni, każda fałda nawierzchni i każdy krawężnik obciążają mikrokomórkową piankę odboju amortyzatora. Gumowe mocowania amortyzatora mają pochłaniać wibracje pochodzące od nawierzchni. Jeżeli 1), nasilających się pod wpływem złych warunków drogowych, części te zużywają się aż do braku całkowitej przydatności. Po km należy łożysko amortyzatora skontrolować, po km należy je wymienić! Konstrukcja i materiał: ściśle wg norm OE! W nowoczesnych pojazdach łożysko amortyzatora składa się z elementu gumowo- -metalowego, który jest bardzo stabilny, a jednocześnie odkształcalny. W przypadku komponentu gumowego o jakości decyduje twardość wg skali Shore a. Łożyska amortyzatora ściśle odpowiadają pod względem konstrukcji i materiału wymaganiom OE. Łożysko kulkowe, będące elementem łożyska amortyzatora, umożliwia ruch obrotowy kolumny amortyzatora w stosunku do karoserii. SWAG oferuje oba komponenty łożysko gumowo-metalowe oraz łożysko kulkowe oddzielnie i w zestawach naprawczych (rys. 2: SWAG Professional SWAG nr ). 10 Stateczność. Rys. 2: SWAG Professional: łożysko amortyzatora Pojazdy wyposażone w łożyska amortyzatorów SWAG nie wypadają tak łatwo z toru. Precyzyjne łożyska SWAG wspierają amortyzację podwozia zapewniając stabilność i stateczność także w sytuacjach krytycznych. Podobnie jak wszystkie ruchome części pojazdu SWAG łożyska te są efektem jest konieczność stałych korekt toru jazdy. Ponadto zużyte łożysko amortyzatora powoduje opór tarcia, przez co niezbędna siła kierowania może się zwiększyć do 20%. Krótszy jest też okres żywotności następujących części: amortyzatorów, opon, sprężyn, drążków kierowniczych, końcówek drążka kierowniczego. produkowane z najwyższą precyzją ściśle według specyfi kacji producenta. Więcej wytrzymałych części gumowo-metalowych układu jezdnego znajdą Państwo na stronie Nie działaj połowicznie Z uwagi na wymienione aspekty nie tylko komfortu jazdy, ale głównie bezpieczeństwa, łożyska amortyzatora powinny być sprawdzane podczas okresowych przeglądów i w razie potrzeby koniecznie wymieniane. Szczególnie przy wymianie amortyzatorów Rys. 3+4 Wpływ łożyska amortyzatora na geometrię osi z czasem guma staje się mniej elastyczna, wibracje nasilają się i są odczuwalne wewnątrz samochodu. SWAG_Produkt_A4-groß-PL.indd :03 Zakres oferty Firma SWAG dba o poszerzanie linii programowej, dotyczącej łożysk amortyzatora. Przykład: dla 300 najczęściej sprzedawanych w Niemczech samochodów SWAG oferuje pokrycie w wysokości 82%, w przypadku 100 najlepiej sprzedawanych samochodów SWAG dostarcza nawet 91% łożysk amortyzatora. W roku 2011 SWAG będzie w dalszym ciągu poszerzał tę linię programową dla samochodów azjatyckich: info

11 produkty Stabilność. Pojazdy wyposażone w łożyska amortyzatorów SWAG nie wypadają tak łatwo z toru. Precyzyjne łożyska SWAG wspierają amortyzację podwozia zapewniając stabilność i stateczność także w sytuacjach krytycznych. Podobnie jak wszystkie ruchome części pojazdu łożyska SWAG są produkowane z najwyższą precyzją ściśle według specyfi kacji producenta pojazdu. Więcej wytrzymałych części gumowo-metalowych układu jezdnego znajdą Państwo na stronie 11

12 produkty Nowe edycje katalogów KYB 2011 amortyzatory i sprężyny W październiku 2010 KYB Europe wydał nowe edycje katalogów amortyzatorów KYB i sprężyn zawieszenia KYB K-Flex, zawierających informacje o zastosowaniach produktów KYB oraz prezentujących listy nowych referencji na rok Katalog KYB 2011 Amortyzatory został wzbogacony o 73 referencje amortyzatorów KYB do samochodów osobowych i dostawczych. Nowy asortyment może stanowić części zamienne dla ponad 4 milionów pojazdów z rynku europejskiego. Specjaliści z zakresu napraw zawieszeń znajdą w katalogu produkty m.in. do następujących modeli: Fiat 500, Peugeot 207, Alfa 159, Brera, VW Tiguan, Mazda 2, Hyundai i10, i30 oraz Nissan Qashqai. Katalog poszerzono również o 19 zestawów montażowych KYB SMK i 65 zestawów osłonowych KYB PK, które gwarantują bezpieczną i prawidłową pracę całego układu zawieszenia oraz wpływają na przedłużenie żywotności amortyzatorów KYB. Oferta katalogowa ułożona w porządku alfabetycznym zapewnia ponad 99% dostępność amortyzatorów do samochodów wytwarzanych przez 78 producentów. Katalog KYB 2011 amortyzatory można pobrać w formacie PDF ze strony internetowej: com, dostępny jest również w elektronicznej bazie katalogów TecDoc. Katalog KYB 2011 sprężyny KYB K-Flex Katalog KYB 2011 Sprężyny zawieszenia KYB K-Flex zawiera bogatą ofertę sprężyn zawieszenia do samochodów osobowych i dostawczych. Nowa edycja katalogu została wzbogacona o aplikacje wcześniej dostępne tylko na rynku w Wielkiej Brytanii. Łącznie oferta KYB składa się z ponad 2100 części zamiennych sprężyn zawieszenia KYB K-Flex. 12 Od wydania pierwszej edycji katalogu sprężyn zawieszenia KYB K-Flex w 2002 roku KYB Europe systematycznie wprowadza nowe aplikacje. W katalogu można znaleźć sprężyny m.in. do modeli: Fiat 500, Fiat Grande Punto, Ford Transit Connect, Opel Astra i Vectra z usportowionym zawieszeniem, Peugeot 207, Seat Toledo III, VW Golf PLUS, VW Passat V oraz Volvo V50. Nowy asortyment stanowi części zamienne dla ponad 4 milionów pojazdów z rynku europejskiego. W odpowiedzi na rosnące zapotrzebowanie KYB, jako jedyny na rynku części zamiennych, oferuje zarówno sprężyny z drutu o zmiennej średnicy typu mini block (dzięki takiej konstrukcji podczas ugięcia kolejne zwoje sprężyny nie stykają się ze sobą gwarantując bezgłośną pracę), jak również odpowiedniki o stałej średnicy zwoju. Katalog zawiera bogatą ofertę sprężyn zawieszenia KYB K-Flex, wliczając dużą liczbę sprężyn dostosowanych do eksploatacji w trudnych warunkach (heavy duty). Katalog KYB 2011 sprężyny zawieszenia KYB K-Flex można pobrać w formacie PDF ze strony internetowej: dostępny jest również w elektronicznej bazie katalogów TecDoc.

13

14 rynek Rynek motoryzacyjny wg GiPA Jak kształtuje się rynek aftermarket? Jaka jest kondycja parku samochodowego w Polsce i w jakim kierunku zdążają zmiany na naszych ulicach i w warsztatach? Przedstawiamy analizę rynku motoryzacyjnego przeprowadzoną na podstawie raportu GiPA. W ciągu ostatnich dwóch lat światową gospodarką, w tym również polską, wstrząsnął kryzys. Okazuje się, że najbardziej dotyczył giełdy, banków i nieruchomości. Rykoszetem dostało się wszystkim, ale w tym kontekście aftermarket ma się nadspodziewanie dobrze. Użytkownicy samochodów nie zmienili znacząco swoich przyzwyczajeń, nie zostawili samochodów w garażu, nie przestali dbać o swoje auta. Oto kryteria, które pomogą w ocenie stanu branży samochodowej. Eksploatacja Auto, zwłaszcza w Polsce, pozostaje protezą. Drogi są kiepskie, a paliwo stosunkowo drogie, ale to jeszcze nie powód, żeby zrezygnować z poruszania się samochodem, a co za tym idzie, z ponoszenia kosztów jego utrzymania. Badania wykazują, że w Polsce średni przebieg roczny samochodów zmniejszył się nieznacznie i nie ma to żadnego związku z sytuacją gospodarczą, wpisuje się natomiast w obserwowany od kilku lat trend. Jedynie 6% kierowców deklaruje zmniejszenie użytkowania samochodu. Znakomita większość jeździ tyle samo. Wiek Kolejny czynnik pomagający określić stan samochodów na polskich drogach to wiek. Park samochodowy się starze- Gwałtownie przybywa diesli, co arytmetycznie 0 przekłada się na mniejsze kompetencje 2006 kierowcy do samodzielnego przeprowadzania napraw. Tak 2007 popularny w Polsce typ samodzielnego użytkownika, którego zachowanie określa się żargonowym DIY (Do It BENZYNA I GAZ ŚREDNI PRZEBIEG (W KM) 2006 BENZYNA I GAZ ŚREDNI PRZEBIEG (W KM) 2007 BENZYNA I GAZ ŚREDNI PRZEBIEG (W KM) 2008 BENZYNA I GAZ ŚREDNI PRZEBIEG (W KM) 2009 BENZYNA I GAZ je. Średni wiek auta osobowego wynosi już 11 lat. Zwlekanie z zakupem nowego samochodu ma ten skutek uboczny, Tadeusz Kuncy że o samochód aktualnie posiadany Dyrektor Departamentu w firmie kierowca dba dłużej i intensywniej. Ma to niewątpliwie duży wpływ na GiPA (Groupement aftermarket. Części techniczne, eksploatacyjne, 100 karoseria, opony Przywranel de l Automobi- Inter-Professioncanie autu drugiej, 15 a nierzadko 16również 18 le), odpowiedzialny trzeciej młodości, DIESEL nakręca DIESEL rynek części DIESEL za ekspertyzę DIESEL DIESEL zamiennych. Jedna czwarta samochodów ma już 15 lat lub więcej. motoryzacyjnego. polskiego rynku 80 Samochody, choć starsze, mają wyższą W strukturach GiPA od roku 1989, wartość średnią. Są coraz lepiej wyposażone i zaawansowane 85 technologicz kolejno we Francji, Włoszech i w Argentynie, a od roku 1998 w Polsce. nie. A im wyższa wartość samochodu, tym 60 większe i bardziej akceptowalne Yourself), czyli zrób to sam, wykazuje wydatki na jego utrzymanie. Poszukiwanie możliwie najniższej ceny ustępu- częściej udaje się do warsztatu. tendencję spadkową kierowca coraz je coraz częściej miejsca pragmatycznemu 40podejściu dobra jakość za dobrą kierowców oddawało samochód do Jeszcze dziesięć lat temu jedynie 20% cenę. warsztatu w celu wymiany świec. Dzisiaj robi tak 40%, a nawet blisko 50% w przypadku świec żarowych. Podobny model zachowań obserwujemy we Samodzielne 20 wszystkich typach napraw. Olej, klocki, użytkowanie amortyzatory, sprzęgło Przyczółkami samodzielności kierowcy są jeszcze akumulatory, wycieraczki i uzupełnianie płynów eksploatacyj nych, ale tutaj również powinniśmy z czasem odnotować zwiększenie klienteli na rzecz serwisu. Tym bardziej że użytkowanie samochodu feminizuje się coraz bardziej. Średni przebieg roczny samochodów w Polsce (w kilometrach) ŚREDNI PRZEBIEG (W KM)

15 rynek Średni wiek samochodów w Polsce (w latach) 10,1 ŚREDNI WIEK (W LATACH) ,5 ŚREDNI WIEK (W LATACH) 2007 Aktywni w Internecie Model zachowań klienta w coraz większym stopniu kształtuje również Internet. Już 21% kierowców deklaruje co najmniej jeden zakup artykułów motoryzacyjnych w sieci, a blisko 40% porównuje w sieci ceny części, zwłaszcza opon. W Internecie klient może sprawdzić również koszt interwencji, zasięgnąć opinii, znaleźć serwis, a w niedalekiej przyszłości być może również ogłosić przetarg na wykonanie usługi. Brzmi to jak science fiction, jednak podobne serwisy już pojawiły się w Europie Zachodniej. To na razie nowinki, ale każdy postęp cywilizacyjny zaczynał się kiedyś od niszowych nowinek. Ekokierowcy Z czasem należy spodziewać się również wzrostu świadomości ekologicznej. Przekazy tej treści już zagościły w ofercie salonów samochodowych. Kwestią czasu jest ich pojawienie się w usługach serwisowych. Dzisiaj jedynie 5% kierowców zgodziłoby się ponieść koszt zmian mających na celu uczynienie ich samochodu bardziej przyjaznym środowisku, ale ten wskaźnik na pewno wykaże wkrótce tendencję wzrostową. Tym bardziej że co drugi kierowca deklaruje tak zwaną świadomość ekologiczną, cokolwiek by to miało znaczyć. 10,6 ŚREDNI WIEK (W LATACH) DIESEL DIESEL DIESEL DIESEL DIESEL 85 BENZYNA I GAZ ,9 ŚREDNI WIEK (W LATACH) BENZYNA I GAZ ,0 ŚREDNI WIEK (W LATACH) 2010 Naprawa vs części zamienne Jednym z parametrów, które GiPA śledzi w swoich badaniach, jest struktura obrotów realizowanych w warsztatach naprawczych z robocizny i części zamiennych. Od lat robocizna ważyła zdecydowanie więcej, nawet 88% obrotów. To się jednak zmienia. Dzisiaj robocizna stanowi 74%, a w większych warsztatach naprawczych nawet 70%. W krajach Europy Zachodniej robocizna i części ważą odpowiednio po ok. 50%, zatem należy spodziewać się, że polskie warsztaty również zaczną zarabiać 82 BENZYNA I GAZ 2008 z czasem coraz więcej na częściach. Tymczasem w naszych warunkach, zwłaszcza w małych warsztatach naprawczych, funkcjonuje wciąż model obsługiwania głównie klientów, którzy przyjeżdżają z własnymi częściami. Takie ułatwienie logistyczne oznacza również niestety brak możliwości zarabiania na częściach. Silni mają się dobrze Ostatnie dwa lata, wcale nie takie kryzysowe, jakimi widziały je media, przydały rynkowi części i usług motoryzacyjnych nowych kolorów. Koniunktura wzmocniła silnych i osłabiła słabych. Jest mniej miejsca na bylejakość. Po chwilowym zachwianiu rynek wrócił do normalnego rytmu. Poszły w górę ceny i stawki za godzinę roboczą. Zmniejszyły się również obawy przed zmianą koniunktury. Właściciele warsztatów obawiają się bardziej wojny cenowej niż spadku liczby napraw. W Polsce jest jednak wciąż za dużo warsztatów ponad 20 tys. serwisów obsługuje 13 mln samochodów (nie licząc pojazdów użytkowych i ciężarowych). Dla porównania: we Francji jest trzy razy więcej samochodów, ale tyle samo warsztatów. Rynek dokonał selekcji. Pozostali najlepiej przystosowani. Ostatnie badanie GiPA wykazało, że warsztaty sieciowe są w lepszej sytuacji niż te nienależące do sieci. Serwisy zrzeszone pod wspólnym szyldem, proponujące jednolity i spójny komunikat, rzetelny serwis i atrakcyjną ofertę, są niewątpliwe lepiej postrzegane przez klientów. Procentowy udział samochodów napędzanych silnikami diesla w stosunku do samochodów napędzanych benzyną i LPG 79 BENZYNA I GAZ 2009 Tekst: Tadeusz Kuncy 72 BENZYNA I GAZ

16 produkty Amortyzatory Delphi Legendarne działanie, odpowiadające jakości wyposażenia fabrycznego Delphi oferuje niezależnemu rynkowi części zamiennych pełną i kompletną ofertę amortyzatorów, zapewniających komfort, bezpieczeństwo i precyzję jazdy. Wszystkie produkty zostały zaprojektowane i wyprodukowane zgodnie ze specyfikacjami i z użyciem technologii stosowanych przy produkcji wyposażenia fabrycznego. Dział Delphi Product & Service Solutions posiada kompleksową ofertę komponentów przeznaczonych do wszystkich marek samochodów. Amortyzatory Delphi są produkowane w zakładach rozmieszczonych na całym świecie, akredytowanych przez wszystkich największych producentów samochodów. Delphi oferuje dwa rodzaje amortyzatorów, obydwa zapewniające optymalną reaktywność, kontrolę toru jazdy i przyczepność do drogi. Seria Comfort to wytrzymały amortyzator wykonany w technologii twintube, aktualnie najpopularniejszy i najczęściej montowany przez producentów wyposażenia fabrycznego, zapewniający najwyższy komfort i bezpieczeństwo we wszystkich rodzajach pojazdów. Seria Performance zapewnia większą precyzję działania zaworów i ustawień oraz znakomitą odporność na przegrzanie. Seria Performance jest przeznaczona do samochodów terenowych i pojazdów z kategorii średniej i premium. Rzeczywiste oddzielenie oleju i gazu oznacza, że w amortyzatorach z serii Performance nigdy nie dochodzi do wytworzenia emulsji. 16 W jaki sposób działają amortyzatory? Podczas ściskania sprężyny przez ciężar karoserii samochodu i drogę amortyzator przeciwdziała sile ściskającej, reagując z tą samą energią. Po ustąpieniu działania siły sprężyna wykorzystuje nagromadzoną energię do podniesienia nadwozia i układu zawieszenia do poprzedniej pozycji. Nadmiar energii jest absorbowany przez amortyzator, przekształcany na ciepło i rozpraszany w powietrzu. We wszystkich typach amortyzatorów efekt oporu jest uzyskiwany drogą przeciskania płynu przez skalibrowane otwory. Zawieszenie bez amortyzatorów lub wyposażone w zużyte amortyzatory powoduje długotrwałe wahanie się pojazdu, trwające wiele sekund po tym, jak zostało aktywowane przez nierówności drogi. Bezpieczeństwo i kontrola Delphi zaleca regularną kontrolę amortyzatorów, co mil i wymianę, co mil. Ponadto, aby zapewnić optymalne bezpieczeństwo i symetrię zawieszenia oraz prawidłowe działanie sytemu, amortyzatory winny być zawsze wymieniane parami (na tej samej osi). Oprócz produkcji elementów wyposażenia fabrycznego, Delphi oferuje teraz również serie modułów amortyzatorów przeznaczonych na niezależny rynek części zamiennych. W celu ułatwienia naprawy i podniesienia jej skuteczności amortyzatory Delphi są obecnie dostarczane z zamontowanym fabrycznie mankietem powietrznym. Oferta sprzedaży Delphi obejmuje 1550 numerów części, przeznaczonych dla ponad różnych zastosowań i dostosowanych do ponad 95% europejskiego parku samochodowego. Delphi oferuje kompleksowe zestawy szkoleń, narzędzi i urządzeń, zapewniających, że klienci zapoznają się na bieżąco z najnowszymi rozwiązaniami instalowanymi w samochodach jako wyposażenie fabryczne. Dążenie Delphi do osiągnięcia perfekcji stanowi gwarancję jakości i niezawodności wszystkich elementów produkowanego urządzenia oraz przyczynia się do pozyskania zaufania klientów. A wszystko to zostało połączone w jednej marce Delphi. Pytaj o markę Delphi. Wybór właściwego dostawcy jest kluczowy dla rozwoju Twojego biznesu i dla zapewnienia bezpieczeństwa innych. Zawsze domagaj się najlepszej jakości.

17 produkty 17

18 produkty Ponad 75% kierowców wymieniło w ostatnim roku olej silnikowy, a liderem rynku jest nadal Mobil, który zwiększył swoje udziały wynika z raportu GiPA, jednego z najbardziej wiarygodnych badań rynku motoryzacyjnego w Polsce. Co istotne, potencjał rynku olejów silnikowych zmniejszył się w ostatnim roku do poziomu sprzed 2 lat. Oleje barometrem gospodarki Mobil umacnia wiodącą pozycję na rynku Obecny potencjał rynku olejów silnikowych w Polsce zmniejszył się o 5,7% i wynosi ponad litrów. To pierwszy od 2003 roku spadek, na który z pewnością wpłynął kryzys ekonomiczny i większa ostrożność Polaków przy wydawaniu swoich oszczędności. Pomimo że olej silnikowy ma decydujący wpływ na sprawność samochodu, na wymianę oleju zdecydowało się 76,9% kierowców (w 2009 roku 79,4%), a 38,6% uzupełniło jego stan. To spadek o blisko sześć punktów procentowych w porównaniu do 2009 roku i jedna z największych niespodzianek najnowszego raportu GiPA. Branża a rynek olejów Rynek olejów silnikowych odzwierciedla kondycję całej branży oraz pokazuje siłę 18 nabywczą polskiego kierowcy, co potwierdza także kwietniowy raport GiPA na temat postrzegania kryzysu przez branżę motoryzacyjną. Według tego raportu, klienci niezależnych warsztatów i sklepów motoryzacyjnych zaczęli zwracać zdecydowanie większą uwagę na koszty serwisu i części. Większa ostrożność przy wydawaniu pieniędzy bezpośrednio przełożyła się na liczbę klientów niezależnych warsztatów naprawczych i sklepów Foto: Shutterstock.com motoryzacyjnych, które w 2009 roku zanotowały spadek zainteresowania swoimi usługami. W tej sytuacji wielkość rynku olejów silnikowych również musiała się zmniejszyć. Co ciekawe, Mobil, który według raportu GiPA od kilku lat jest liderem rynku oleju na wymianę i uzupełnienie, zanotował w nie najlepszym dla branży okresie wzrost swoich udziałów (przeczytaj komentarz dyrektor ds. marketingu ExxonMobil Poland).

19 produkty Według najnowszego raportu GiPA, kierowcy najczęściej zalewają silniki olejami Mobil. Udziały tej marki w rynku wzrosły od ubiegłego roku z 26 do 28%. Kolejne dwie silne pozycje zajmują Lotos (24%) i Castrol (23%). Pozostałe marki, choć obecne w Polsce już od wielu lat, nie są wśród kierowców aż tak popularne. Raport GiPA. Udziały w rynku Raport dotyczy ogółu rynku oleju na wymianę i uzupełnienie. Raport wyraźnie pokazuje, że coraz więcej kierowców wymienia olej silnikowy w serwisie. Co ciekawe, spośród ponad połowy kierowców, którzy wymienili olej w serwisie, aż trzy czwarte skorzystało z usług niezależnego warsztatu samochodowego. Przy zakupie oleju silnikowego dla kierowców najważniejsze jest zaufanie do marki, cena oraz skuteczna ochrona silnika. Przy czym zaufanie do marki najbardziej cenią klienci Mobila. Na drugim biegunie, wśród cech najmniej znaczących dla klienta, znalazły się opakowanie, reklama oraz to, czy olej silnikowy jest od polskiego producenta. Statystyczny samochód na polskich drogach ma 11 lat i roczny przebieg km. Dla porównania: roczny kilometraż kierowców, którzy wymienili olej silnikowy to km, co wskazuje, że dobry stan techniczny auta ma dla nich większe znaczenie. Według raportu GiPA, najwięcej kilometrów w ostatnim roku pokonali kierowcy, którzy zalewają silniki olejami Mobil ( km) i Shell ( km). Metodologia Raport GiPA Rynek Oleju powstał w oparciu o wyniki ankiet przeprowadzonych w marcu i kwietniu 2010 roku metodą face-to-face na reprezentatywnej grupie polskich kierowców. Wyniki raportu dotyczą aut osobowych, z wykluczeniem pojazdów flotowych, w tym aut firmowych oraz taksówek. Próba: 2632 osoby. Park samochodowy będący punktem wyjścia do analiz aut. Raport GiPA Postrzeganie Kryzysu. Edycja druga został przeprowadzony w marcu 2010 roku w oparciu o wywiady telefoniczne. Próba: 412 respondentów właścicieli lub kadry kierowniczej 162 niezależnych warsztatów naprawczych i 250 sklepów motoryzacyjnych. Komentarz Danuty Michałus- Sokołowskiej, Dyrektor ds. Marketingu ExxonMobil Poland Najnowszy raport GIPA najbardziej zaskakuje pogorszeniem sprzedaży olejów silnikowych na tzw. dolewkę. W momencie kryzysu kierowcy nie spieszyli się z uzupełnianiem niedoborów oleju i ograniczali zakupy jedynie do oleju na wymianę. Bardzo nas cieszy, że Mobil zaprzeczył tej tendencji, zwiększając swoje udziały w rynku olejów na uzupełnienie o rekordowe 8%. Jest to zasługa dobrej sieci dystrybucji, od stacji benzynowych po hipermarkety, oraz prowadzenia programów szkoleniowych dla warsztatów i kierowców, podkreślających znaczenie dolewek. Jesteśmy świadomi, że naszym najsilniejszym partnerem są serwisy, a szczególnie niezależne warsztaty samochodowe, które z roku na rok wykonują coraz więcej wymian oleju. Kolejną dobrą wiadomością najnowszego raportu GIPA na temat rynku olejowego jest 3% wzrost spontanicznej świadomości naszej marki, najwyższy wśród konkurencji. Zawdzięczamy to między innymi realizowaniu naszej strategii zbliżenia się do klienta. Przykładem tego są między innymi objazdowe imprezy Mobil 1 Tour oraz programy szkoleniowe. 19

20 sport Życie Jest studentem Wydziału Zarządzania Krakowskiej Akademii im. Frycza Modrzewskiego. Ma 20 lat, z których połowę poświęcił ściganiu się na torze. na torze 20

SPRZĘGŁA JEDNOKIERUNKOWE ALTERNATORÓW SPOKOJNA PRACA WYDŁUŻA ŻYWOTNOŚĆ.

SPRZĘGŁA JEDNOKIERUNKOWE ALTERNATORÓW SPOKOJNA PRACA WYDŁUŻA ŻYWOTNOŚĆ. Silnik Podwozie SERWIS SPRZĘGŁA JEDNOKIERUNKOWE ALTERNATORÓW SPOKOJNA PRACA WYDŁUŻA ŻYWOTNOŚĆ. Znaczne pokrycie zapotrzebowania RYNKU pojazdów AZJATYCKICh SPRZĘGŁA JEDNOKIERUNKOWE ALTERNATORÓW ODGRYWAJĄ

Bardziej szczegółowo

Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego PROGRAM SZKOLENIA

Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego PROGRAM SZKOLENIA PROGRAM SZKOLENIA z zakresu doskonalenia techniki kierowania samochodem osobowym w ramach projektu pt. Droga do bezpiecznej służby realizowanego w ramach Programu Operacyjnego Kapitał Ludzki, Priorytet

Bardziej szczegółowo

Sprzedaż w kompletach na oś samochodu

Sprzedaż w kompletach na oś samochodu Wywiad IN: Dlaczego wybraliście strukturę spółki (SAS). Co właściwie ona oznacza? GL: Szybko stało się jasne, że SAS (Company Limited by Shares) będzie najbardziej wydajną formą współpracy, zapewniającą

Bardziej szczegółowo

WYTYCZNE PRZY KUPNIE NOWEGO SAMOCHODU

WYTYCZNE PRZY KUPNIE NOWEGO SAMOCHODU Wytyczne wykonano w ramach projektu Doskonalenie poziomu edukacji w samorządach terytorialnych w zakresie zrównoważonego gospodarowania energią i ochrony klimatu Ziemi dzięki wsparciu udzielonemu przez

Bardziej szczegółowo

PROPOZYCJA ORGANIZACJI SZKOLENIA

PROPOZYCJA ORGANIZACJI SZKOLENIA PROPOZYCJA ORGANIZACJI SZKOLENIA Założenia imprezy szkoleniowej dla 30 osób. Termin??? Miejsce Józefów k/ Legionowa Zajęcia na torze w godzinach 10.00 16.00 Proponujemy zajęcia w grupach 1 instruktor,

Bardziej szczegółowo

Uszczelnienia, zestawy uszczelnień i części serwisowe o jakości wyposażenia oryginalnego. Przegląd produktów. Elring-Service

Uszczelnienia, zestawy uszczelnień i części serwisowe o jakości wyposażenia oryginalnego. Przegląd produktów. Elring-Service Uszczelnienia, zestawy uszczelnień i części serwisowe o jakości wyposażenia oryginalnego D O B R A P R A K T Y K A Przegląd produktów Elring-Service Bezpieczeństwo w każdym calu: czy to uszczelki podgłowicowe

Bardziej szczegółowo

1000 powodów by wybrać kompletny serwis. 10 niepodważalnych przyczyn dominacji koloru żółtego.

1000 powodów by wybrać kompletny serwis. 10 niepodważalnych przyczyn dominacji koloru żółtego. Obsługa Klientów 1000 powodów by wybrać kompletny serwis. 10 niepodważalnych przyczyn dominacji koloru żółtego. 01 18.500.000 produktów FANUC zainstalowanych na całym świecie 55 lat doświadczenia średni

Bardziej szczegółowo

Opony zimowe Continental do samochodów ciężarowych i autobusów

Opony zimowe Continental do samochodów ciężarowych i autobusów Opony zimowe Continental do samochodów ciężarowych i autobusów Hanower, 30 października 2014 r. Standardowe opony do pojazdów użytkowych w warunkach zimowych często osiągają kres swoich możliwości. Pomimo

Bardziej szczegółowo

Pojęcie Ekojazdy Eco-Driving

Pojęcie Ekojazdy Eco-Driving Ekojazda Pojęcie Ekojazdy Eco-Driving jest nurtem edukacyjnym i świadomość zainicjowanym w celu dostarczenia użytkownikom dróg porad i zasad, które pokazują, że regularne przeglądy pojazdu połączone ze

Bardziej szczegółowo

MECHANIKA LAKIERNIA. SERWIS 4x4 KLIMATYZACJA OBSŁUGA FLOT SAMOCHODOWYCH

MECHANIKA LAKIERNIA. SERWIS 4x4 KLIMATYZACJA OBSŁUGA FLOT SAMOCHODOWYCH SERWIS MECHANIKA LAKIERNIA SERWIS 4x4 KLIMATYZACJA OBSŁUGA FLOT SAMOCHODOWYCH SERWIS Firma PATYRA SERWIS rozpoczęła działalność w branży motoryzacyjnej w 2004 r. Solidność wykonywanych usług i ciągłe dążenie

Bardziej szczegółowo

EVENT SAMOCHODOWY SYMULATORY

EVENT SAMOCHODOWY SYMULATORY EVENT SAMOCHODOWY Dokument ten nie stanowi oferty handlowej w rozumieniu prawa, a jedynie wstęp do negocjacji. Treść niniejszego dokumentu jest własnością intelektualną firmy Sigma Event i jako taka podlega

Bardziej szczegółowo

Samochód ważny element naszego życia.

Samochód ważny element naszego życia. Samochód ważny element naszego życia. Samochód dla wielu z nas jest podstawowym środkiem transportu bez którego nie wyobrażamy sobie funkcjonowania. Dzięki niemu możemy dojechać do pracy, na zakupy, na

Bardziej szczegółowo

i korzyści serwisowe Ograniczenie ryzyka Przewidywalność kosztów Elastyczność umowy Wyższa wartość pojazdu Komfort Oszczędność

i korzyści serwisowe Ograniczenie ryzyka Przewidywalność kosztów Elastyczność umowy Wyższa wartość pojazdu Komfort Oszczędność Pakiety serwisowe pakiety serwisowe zalety i korzyści Pakiety serwisowe to dwa rodzaje atrakcyjnych warunków opieki serwisowej dostosowanych do potrzeb użytkowników samochodów dostawczych marki Volkswagen

Bardziej szczegółowo

PROPOZYCJA ORGANIZACJI SZKOLENIA dla 50 osób.

PROPOZYCJA ORGANIZACJI SZKOLENIA dla 50 osób. PROPOZYCJA ORGANIZACJI SZKOLENIA dla 50 osób. Lokalizacja Legionowo k/ Warszawy Termin Zajecia na torze w godzinach 10:00-17:00. TOR Legionowo Stacja 1 Slalomy tor przeszkód(2 samochody) Celem ćwiczenia

Bardziej szczegółowo

Katalog rozwiązań informatycznych dla firm produkcyjnych

Katalog rozwiązań informatycznych dla firm produkcyjnych Katalog rozwiązań informatycznych dla firm produkcyjnych www.streamsoft.pl Obserwować, poszukiwać, zmieniać produkcję w celu uzyskania największej efektywności. Jednym słowem być jak Taiichi Ohno, dyrektor

Bardziej szczegółowo

Optymalne w zawieszeniu i amortyzacji. Elementy zawieszenia w najlepszej jakości MEYLE.

Optymalne w zawieszeniu i amortyzacji. Elementy zawieszenia w najlepszej jakości MEYLE. Optymalne w zawieszeniu i amortyzacji. Elementy zawieszenia w najlepszej jakości MEYLE. Najwyższa jakość produktu od MEYLE. Naszą ambicją jest zostanie najlepszym oferentem części podlegających zużyciu

Bardziej szczegółowo

K O L E K C J A E X P E R T. W S Z Y S T K O, C O N A L E Ż Y W I E D Z I E ć O PEUGEOT. ZAPROJEKTOWANY, BY CIESZYĆ.

K O L E K C J A E X P E R T. W S Z Y S T K O, C O N A L E Ż Y W I E D Z I E ć O PEUGEOT. ZAPROJEKTOWANY, BY CIESZYĆ. K O L E K C J A E X P E R T W S Z Y S T K O, C O N A L E Ż Y W I E D Z I E ć O AMORTYZATORY WYCIERACZKI KLIMATYZACJA PEUGEOT POLSKA Sp. z o.o., 02/2007 Druk AMPiR Wzór zastrzeżony UKŁAD WYDECHOWY OŚWIETLENIE

Bardziej szczegółowo

TOM III Opis przedmiotu zamówienia

TOM III Opis przedmiotu zamówienia TOM III Opis przedmiotu zamówienia Przedmiotem zamówienia jest wykonanie przeglądów okresowych i napraw samochodów osobowych należących do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Poznaniu

Bardziej szczegółowo

GRUNT TO SPECJALIZACJA

GRUNT TO SPECJALIZACJA NAPRAWY, KTÓRE POWINIENEŚ WYKONYWAĆ W ASO 1 Autoryzowany Serwis Obsługi(ASO) posiada specjalistyczne narzędzia dostarczane przez producentów. Są one kompatybilne z konkretnym modelem auta. Dzięki nim Autoryzowany

Bardziej szczegółowo

Systemy hamulcowe Brembo. Wygoda najlepszego wyboru.

Systemy hamulcowe Brembo. Wygoda najlepszego wyboru. Systemy hamulcowe Brembo. Wygoda najlepszego wyboru. www.brembo.com OTO BREMBO Jakość i sukces, doświadczenie i innowacja, wydajność i niezawodność. Rysopis lidera Od zawsze Brembo jest synonimem wyjątkowo

Bardziej szczegółowo

Przedstawiciele naszych Najlepszych Warsztatów Partnerskich. na wyścigach Formuły 1 we Włoszech

Przedstawiciele naszych Najlepszych Warsztatów Partnerskich. na wyścigach Formuły 1 we Włoszech Informacja prasowa Białystok, 10 września 2012 Przedstawiciele naszych Najlepszych Warsztatów Partnerskich na wyścigach Formuły 1 we Włoszech Wspaniałe samochody, zawrotna prędkość i zacięta rywalizacja

Bardziej szczegółowo

PRZEWODNIK BEZPIECZNEJ JAZDY

PRZEWODNIK BEZPIECZNEJ JAZDY PRZEWODNIK BEZPIECZNEJ JAZDY WSTĘP Jednym z podstawowych sposobów zwiększania bezpieczeństwa jazdy jest doskonalenie umiejętności kierowców i wyrabianie w nich dobrych nawyków. Wyniki wielu badań dowodzą,

Bardziej szczegółowo

Firma ACEL J.M. Ciskowscy Sp. K. powstała w 1987 roku w Gdańsku. Obecnie. posiada oddziały w Rumi, Gdyni i Warszawie. Zajmuje się hurtową sprzedażą

Firma ACEL J.M. Ciskowscy Sp. K. powstała w 1987 roku w Gdańsku. Obecnie. posiada oddziały w Rumi, Gdyni i Warszawie. Zajmuje się hurtową sprzedażą Dane Klienta: ACEL J.M. Ciskowscy Sp. K. ul. Twarda 6C 80-871 Gdańsk www.acel.pl Firma ACEL J.M. Ciskowscy Sp. K. powstała w 1987 roku w Gdańsku. Obecnie posiada oddziały w Rumi, Gdyni i Warszawie. Zajmuje

Bardziej szczegółowo

Ciepło z lokalnych źródeł gazowych

Ciepło z lokalnych źródeł gazowych Ciepło z lokalnych źródeł gazowych Ciepło z lokalnych źródeł gazowych Kotłownie gazowe to alternatywne rozwiązanie dla Klientów, którzy nie mają możliwości przyłączenia się do miejskiej sieci ciepłowniczej.

Bardziej szczegółowo

Akcjonariusze TIM S.A.

Akcjonariusze TIM S.A. Wrocław, 20.03.2015 r. Krzysztof Folta Prezes Zarządu TIM S.A. Akcjonariusze TIM S.A. Szanowni Państwo, Mam zaszczyt przekazać Państwu jednostkowy Raport Roczny TIM SA oraz skonsolidowany Raport Roczny

Bardziej szczegółowo

Testy nowych modeli Yamaha: MT07, MT-09

Testy nowych modeli Yamaha: MT07, MT-09 Szkolenie Techniki Bezpiecznej i Dynamicznej Jazdy Motocyklem Testy nowych modeli Yamaha: MT07, MT-09 Autodrom Jastrząb, 01.05.2014 POLand POSITION autoryzowany dealer Yamaha oraz Autodrom Jastrząb serdecznie

Bardziej szczegółowo

System B2B jako element przewagi konkurencyjnej

System B2B jako element przewagi konkurencyjnej 2012 System B2B jako element przewagi konkurencyjnej dr inż. Janusz Dorożyński ZETO Bydgoszcz S.A. Analiza biznesowa integracji B2B Bydgoszcz, 26 września 2012 Kilka słów o sobie główny specjalista ds.

Bardziej szczegółowo

Wszystko co chcielibyście wiedzieć o badaniach technicznych

Wszystko co chcielibyście wiedzieć o badaniach technicznych Wszystko co chcielibyście wiedzieć o badaniach technicznych ale Pół żartem, pół serio o naszej rutynie Czasem zdarza się, że pozwalamy wjechać klientowi na stanowisko Być może cierpi on na wadę wzroku

Bardziej szczegółowo

... i Życie nabiera mocy!

... i Życie nabiera mocy! ... i Życie nabiera mocy! KATALOG AKUMULATORÓW DO AUT OSOBOWYCH 2005/2006 Mając bogate doświadczenie wsparte długoletnią tradycją pragniemy, by nasza marka stała się symbolem niezawodności. Myślimy przez

Bardziej szczegółowo

Generacja Y o mediach społecznościowych w miejscu pracy

Generacja Y o mediach społecznościowych w miejscu pracy Generacja Y o mediach społecznościowych w miejscu pracy Raport z badania Szymon Góralski Wrocław, 2013 ul. Więzienna 21c/8, 50-118 Wrocław, tel. 71 343 70 15, fax: 71 343 70 13, e-mail: biuro@rrcc.pl,

Bardziej szczegółowo

List intencyjny o strategicznym partnerstwie między AC SA. a Politechniką Białostocką

List intencyjny o strategicznym partnerstwie między AC SA. a Politechniką Białostocką Informacja prasowa Białystok, 1 grudnia 2012 List intencyjny o strategicznym partnerstwie między AC SA a Politechniką Białostocką W dniu 30.11.2012 r. w siedzibie Politechniki Białostockiej doszło do podpisania

Bardziej szczegółowo

Prezentacja wyników za IV kwartał 2013 Grupy OPONEO.PL. Bydgoszcz, luty 2014 rok

Prezentacja wyników za IV kwartał 2013 Grupy OPONEO.PL. Bydgoszcz, luty 2014 rok Prezentacja wyników za IV kwartał 2013 Grupy OPONEO.PL Bydgoszcz, luty 2014 rok profil grupy kapitałowej OPONEO.PL lider rynku e-sprzedaży ogumienia i felg w Polsce firma z 13 letnim doświadczeniem w branży

Bardziej szczegółowo

7,32% ECOSTRALIS. oszczędność zużycia paliwa w modelu. Auto Service

7,32% ECOSTRALIS. oszczędność zużycia paliwa w modelu. Auto Service 7,32% TÜV SÜD potwierdza certyfikatem porównanie pomiarów zużycia paliwa wykonane przez Iveco. oszczędność zużycia paliwa w modelu ECOSTRALIS Dodatkowe informacje dot. szczegółów testu dostępne są na stronie

Bardziej szczegółowo

Nowy, opracowany przez VARTA, program TESTOWANIA AKUMULATORÓW skorzystaj z niego. Pewny start to akumulator

Nowy, opracowany przez VARTA, program TESTOWANIA AKUMULATORÓW skorzystaj z niego. Pewny start to akumulator Nowy, opracowany przez VARTA, program TESTOWANIA AKUMULATORÓW skorzystaj z niego. Pewny start to akumulator TEST STANU AKUMULATORA VARTA : JAK TO DZIAŁA 1. Rola akumulatorów w ostatnim czasie bardzo się

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT.

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. o firmie MARATHON to zespół specjalistów w logistyce zaangażowanych w każde zlecenie. Dla nas nie ma rzeczy niemożliwych jesteśmy elastyczni, solidni i rzetelni, dzięki

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT.

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. O FIRMIE MARATHON to zespół specjalistów w logistyce zaangażowanych w każde zlecenie. Dla nas nie ma rzeczy niemożliwych jesteśmy elastyczni, solidni i rzetelni, dzięki

Bardziej szczegółowo

629-35 - 69, 628-37 - 04. 621-07 - 57, 628-90 - 17 INTERNET: http://www.korpo.pol.pl/cbos E-mail: cbos@pol.pl

629-35 - 69, 628-37 - 04. 621-07 - 57, 628-90 - 17 INTERNET: http://www.korpo.pol.pl/cbos E-mail: cbos@pol.pl CBOS CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ SEKRETARIAT ZESPÓŁ REALIZACJI BADAŃ 629-35 - 69, 628-37 - 04 UL. ŻURAWIA 4A, SKR. PT.24 00-503 W A R S Z A W A TELEFAX 629-40 - 89 621-07 - 57, 628-90 - 17 INTERNET:

Bardziej szczegółowo

SERWIS I NAPRAWA SAMOCHODÓW SŁUŻBOWYCH BĘDĄCYCH W DYSPOZYCJI GDDKiA ODDZIAŁ W ZIELONEJ GÓRZE REJON NOWA SÓL

SERWIS I NAPRAWA SAMOCHODÓW SŁUŻBOWYCH BĘDĄCYCH W DYSPOZYCJI GDDKiA ODDZIAŁ W ZIELONEJ GÓRZE REJON NOWA SÓL FORMULARZ CENOWY (nazwa Wykonawcy/Wykonawców) Część A. Podstawowe usługi serwisowe SERWIS I NAPRAWA SAMOCHODÓW SŁUŻBOWYCH BĘDĄCYCH W DYSPOZYCJI GDDKiA ODDZIAŁ W ZIELONEJ GÓRZE REJON NOWA SÓL Lp. Opis usługi

Bardziej szczegółowo

Ponad 60 lat doskonalenia opon zimowych Konferencja prasowa, 14 października 2014

Ponad 60 lat doskonalenia opon zimowych Konferencja prasowa, 14 października 2014 Ponad 60 lat doskonalenia opon zimowych, 14 października 2014 1 Ponad 60 lat opony zimowej Continental Od opony do śniegu do wszechstronnego produktu Continental produkuje opony zimowe od 1952 roku. W

Bardziej szczegółowo

Zarządzanie procesami i logistyką w przedsiębiorstwie

Zarządzanie procesami i logistyką w przedsiębiorstwie Zarządzanie procesami i logistyką w przedsiębiorstwie Opis Projektowanie i ciągła optymalizacja przepływu produktu w łańcuchu dostaw oraz działań obsługowych i koniecznych zasobów, wymaga odwzorowania

Bardziej szczegółowo

omnia.pl, ul. Kraszewskiego 62A, 37-500 Jarosław, tel. +48 16 621 58 10 www.omnia.pl kontakt@omnia.pl

omnia.pl, ul. Kraszewskiego 62A, 37-500 Jarosław, tel. +48 16 621 58 10 www.omnia.pl kontakt@omnia.pl .firma Dostarczamy profesjonalne usługi oparte o nowoczesne technologie internetowe Na wstępie Wszystko dla naszych Klientów Jesteśmy świadomi, że strona internetowa to niezastąpione źródło informacji,

Bardziej szczegółowo

DORADZTWO DORADZTWO W ZAKRESIE DORADZTWO MARKETINGOWE MARKETINGOWE SZKOLENIA SZKOLENIA

DORADZTWO DORADZTWO W ZAKRESIE DORADZTWO MARKETINGOWE MARKETINGOWE SZKOLENIA SZKOLENIA ZAKRES DZIAŁALNOŚCI PMG CONSULTING PMG CONSULTING PMG CONSULTING PROJEKTY PROJEKTY POMOCOWE POMOCOWE UNII UNII EUROPEJSKIEJ EUROPEJSKIEJ W ZAKRESIE ZAKRESIE ZARZĄDZANIA ZARZĄDZANIA MARKETINGOWE MARKETINGOWE

Bardziej szczegółowo

DuploFLEX CB. Podkład kompresyjny dla najwyższych wymagań w wysokiej jakości druku post print. Optymalna jakość druku

DuploFLEX CB. Podkład kompresyjny dla najwyższych wymagań w wysokiej jakości druku post print. Optymalna jakość druku DuploFLEX CB Podkład kompresyjny dla najwyższych wymagań w wysokiej jakości druku post print. Optymalna jakość druku Doskonałe rezultaty dzięki wysokiej jakości piance polimerowej Asortyment ukierunkowany

Bardziej szczegółowo

Polska branża motoryzacyjna w II połowie 2012 roku bieżąca kondycja i przewidywania na przyszłość

Polska branża motoryzacyjna w II połowie 2012 roku bieżąca kondycja i przewidywania na przyszłość Polska branża motoryzacyjna w II połowie 2012 roku bieżąca kondycja i przewidywania na przyszłość Branża motoryzacyjna to jeden z największych i najszybciej rozwijających się sektorów polskiej gospodarki.

Bardziej szczegółowo

PRODUKCJA BY CTI. Opis programu

PRODUKCJA BY CTI. Opis programu PRODUKCJA BY CTI Opis programu 1. Opis produktu. Moduł Produkcja by CTI jest programem w pełni zintegrowanym z systemem Comarch ERP Optima. Program ten daje pełną kontrolę nad produkcją, co pozwala zmniejszyć

Bardziej szczegółowo

Twój klucz do sukcesu: partner programu warsztatowego Bosch Układy Hamulcowe

Twój klucz do sukcesu: partner programu warsztatowego Bosch Układy Hamulcowe Twój klucz do sukcesu: partner programu warsztatowego Bosch Układy Hamulcowe Chcesz osiągać lepsze wyniki, więcej sukcesów? Zostań partnerem programu warsztatowego Bosch Rozszerz ofertę Twojego serwisu:

Bardziej szczegółowo

Katalog szkoleń technicznych. Schaeffler Polska Sp. z o.o.

Katalog szkoleń technicznych. Schaeffler Polska Sp. z o.o. Katalog szkoleń technicznych Schaeffler Polska Sp. z o.o. 08/2015 Treść katalogu szkoleń nie stanowi oferty w rozumieniu odpowiednich przepisów prawa. Informacje na temat wszystkich szkoleń dostępne są

Bardziej szczegółowo

Informacja prasowa. Hydrauliczny układ Start-Stop (HSS) dla maszyn budowlanych PI 090020

Informacja prasowa. Hydrauliczny układ Start-Stop (HSS) dla maszyn budowlanych PI 090020 Hydrauliczny układ Start-Stop (HSS) dla maszyn budowlanych PI 090020 Głównym celem zastosowania automatycznego hydraulicznego układu Start -Stop w maszynach budowlanych było zmniejszenie zużycia paliwa

Bardziej szczegółowo

METODY REDUKCJI KOSZTÓW ZAKUPÓW CZĘŚCI ZAMIENNYCH I MATERIAŁÓW EKSPLOATACYJNYCH

METODY REDUKCJI KOSZTÓW ZAKUPÓW CZĘŚCI ZAMIENNYCH I MATERIAŁÓW EKSPLOATACYJNYCH METODY REDUKCJI KOSZTÓW ZAKUPÓW CZĘŚCI ZAMIENNYCH I MATERIAŁÓW EKSPLOATACYJNYCH Efektywna gospodarka materiałowo-narzędziowa Zapraszamy Państwa do udziału w szkoleniu, którego celem jest zapoznanie specjalistów

Bardziej szczegółowo

2. Zakres budowy motoroweru lub motocykla i zasady obsługi technicznej.

2. Zakres budowy motoroweru lub motocykla i zasady obsługi technicznej. Załącznik Nr 4 do Regulaminu Wykaz tematów w zakresie prawa jazdy kategorii A 1. Przepisy ruchu drogowego. Temat 1/1 Wiadomości ogólne. Temat 1/2 Podstawowe pojęcia. Temat 1/3 Przepisy ogólne o ruchu pojazdów.

Bardziej szczegółowo

Prognoza finansowa Grupy Motoricus S.A. na rok 2012

Prognoza finansowa Grupy Motoricus S.A. na rok 2012 Prognoza finansowa Grupy Motoricus S.A. na rok 2012 Przedstawiona prognoza została sporządzona na okres od 1 stycznia 2012 do 31 grudnia 2012 r. 1. Rynek motoryzacyjny - prognozy tendencji w 2012 r. Rynek

Bardziej szczegółowo

BADANIE PREFERENCJI PRZY WYBORZE AUTA DLA FIRMY WŚRÓD PRZEDSIĘBIORCÓW SEKTORA MSP. Raport z badania ilościowego

BADANIE PREFERENCJI PRZY WYBORZE AUTA DLA FIRMY WŚRÓD PRZEDSIĘBIORCÓW SEKTORA MSP. Raport z badania ilościowego BADANIE PREFERENCJI PRZY WYBORZE AUTA DLA FIRMY WŚRÓD PRZEDSIĘBIORCÓW SEKTORA MSP Raport z badania ilościowego Warszawa, sierpień 2014 Spis treści Wprowadzenie Najważniejsze ustalenia Wyniki szczegółowe

Bardziej szczegółowo

DLA SERWISÓW SAMOCHODOWYCH

DLA SERWISÓW SAMOCHODOWYCH Reklama w wyszukiwarce DLA SERWISÓW SAMOCHODOWYCH Czego użytkownicy szukają częściej? Kiedy najlepiej reklamować wymianę oleju, a kiedy rozrządu? Czy przepłacasz za kliknięcia w reklamę w Twoim mieście?

Bardziej szczegółowo

Przyszłość to technologia

Przyszłość to technologia Przyszłość to technologia - twórz ją z nami Innowacyjne projekty dla prestiżowych klientów Wdrażamy jedne z największych w kraju projekty z dziedziny informatyki i nowoczesnych technologii. Realizujemy

Bardziej szczegółowo

Prezentacja dla mediów 2013

Prezentacja dla mediów 2013 Prezentacja dla mediów 2013 O Projekcie Stacja z Paczką to obsługa zamówień składanych przez klientów w sklepach internetowych wraz z odbiorem ich przesyłki na wybranej stacji paliw sieci ORLEN w Polsce.

Bardziej szczegółowo

Instrukcja obsługi dla Kursantów

Instrukcja obsługi dla Kursantów wersja 2014.01.10 Zawartość systemu e-prawojazdy.eu ponad 800 slajdów. ponad 1300 ilustracji ponad 160 filmów ilustrujących ponad 10 godzin filmów instruktażowych 03-450 Warszawa ul. Ratuszowa 11 tel.

Bardziej szczegółowo

Dane Klienta: Staples Polska Sp. z o.o. Bysewska 18 80-298 Gdańsk www.staplesadvantage.pl

Dane Klienta: Staples Polska Sp. z o.o. Bysewska 18 80-298 Gdańsk www.staplesadvantage.pl Dane Klienta: Staples Polska Sp. z o.o. Bysewska 18 80-298 Gdańsk www.staplesadvantage.pl Staples Polska Sp. z o.o. (dawniej Corporate Express Polska Sp. z o.o.) to jeden z największych na świecie dostawców

Bardziej szczegółowo

Dane Klienta: PUW Torpol Sp. z o.o. ul. Wały Piastowskie 1. 80-855 Gdańsk. www.torpol.eu

Dane Klienta: PUW Torpol Sp. z o.o. ul. Wały Piastowskie 1. 80-855 Gdańsk. www.torpol.eu Dane Klienta: PUW Torpol Sp. z o.o. ul. Wały Piastowskie 1 80-855 Gdańsk www.torpol.eu PUW Torpol Sp. z o.o. rozpoczęło działalność w 1987 roku. W branży tekstylnej obecni są od 1994 roku. Torpol jest

Bardziej szczegółowo

Twój partner. w gastronomii! www.mmgastro.pl

Twój partner. w gastronomii! www.mmgastro.pl Twój partner w gastronomii! www.mmgastro.pl FIRMA M&M Gastro to lider sprzedaży profesjonalnego sprzętu dla gastronomii, firma gwarantująca każdemu klientowi profesjonalną i kompleksową obsługę od projektu

Bardziej szczegółowo

HC-CARGO z bliska. Your Expert in Parts

HC-CARGO z bliska. Your Expert in Parts Your Expert in Parts Your Expert in Parts HC-CARGO z bliska Nasi specjaliści Nasi pracownicy chętnie zaoferują Wam wszechstronną pomoc. W firmie HC-CARGO znajdziecie odpowiedzi na niemal wszystkie pytania

Bardziej szczegółowo

Dołącz do Volkswagen Golf Cup 2016-2017!

Dołącz do Volkswagen Golf Cup 2016-2017! Dołącz do Volkswagen Golf Cup 2016-2017! Po trzech latach wspólnego dzielenia wyścigowej pasji przyszedł czas na zmianę formuły Pucharu Golfa na nową 2016-2017. Już teraz samochody znajdą się w rękach

Bardziej szczegółowo

Usługi dystrybucyjne FMCG

Usługi dystrybucyjne FMCG Usługi dystrybucyjne FMCG 1990 powstaje firma handlowa Mister w Tychach 1992 rozpoczynamy współpracę z firmą Procter&Gamble jako jedna z 650 polskich hurtowni 1993 25 firm zostaje regionalnymi dystrybutorami

Bardziej szczegółowo

Opony zimowe do samochodów osobowych i dostawczych

Opony zimowe do samochodów osobowych i dostawczych Opony zimowe do samochodów osobowych i dostawczych 2010 Sava europejskie opony na europejskie drogi Sava to słoweńska marka obecna na europejskim rynku od przeszło 85 lat. Jest jednym z największych i

Bardziej szczegółowo

E-commerce w exporcie

E-commerce w exporcie E-commerce w exporcie Radosław BARTOCHOWSKI International Trade Technologies Sp. z o.o. Jasionka 954, 36-002 Jasionka Podkarpacki Park Naukowo-Technologiczny www.itt-poland.com 1. Możliwości automatyzacji

Bardziej szczegółowo

Wycieraczki. Doskonałość w każdym calu

Wycieraczki. Doskonałość w każdym calu Doskonałość w każdym calu Przegląd Naturalnie pierwszy wybór Wycieraczki DENSO, charakteryzujące się unikatowym projektem, wykonane z materiałów doskonałej jakości zgodnie z najbardziej wymagającymi normami

Bardziej szczegółowo

O Firmie ProLogisticaSoft

O Firmie ProLogisticaSoft Prologistica.pl Prologistica.pl O Firmie ProLogisticaSoft ProLogisticaSoft, jest młodą prężną firmą, zajmującą się tworzeniem, sprzedażą i wdrażaniem systemów informatycznych wspomagających zarządzanie

Bardziej szczegółowo

Katalog rozwiązań informatycznych dla firm produkcyjnych

Katalog rozwiązań informatycznych dla firm produkcyjnych Katalog rozwiązań informatycznych dla firm produkcyjnych www.streamsoft.pl Obserwować, poszukiwać, zmieniać produkcję w celu uzyskania największej efektywności. Jednym słowem być jak Taiichi Ohno, dyrektor

Bardziej szczegółowo

10 punktów zielonej jazdy

10 punktów zielonej jazdy Kampania Spraw, aby samochody stały się przyjazne środowisku, ma celu ograniczenie szkodliwego wpływu samochodów na środowisko naturalne oraz zachęcenie kierowców do ekologicznego podejścia do jazdy samochodem.

Bardziej szczegółowo

Komentarz do wyników polskiej wersji badania Blanchard Corporate Issues 2011

Komentarz do wyników polskiej wersji badania Blanchard Corporate Issues 2011 Komentarz do wyników polskiej wersji badania Warszawa, maj 2011 r. 1.Wprowadzenie Badanie zostało zrealizowane metodą ankiety elektronicznej między 14 grudnia 2010 a 16 stycznia 2011. Polska wersja badania,

Bardziej szczegółowo

Wykaz tematów w zakresie prawa jazdy kategorii A

Wykaz tematów w zakresie prawa jazdy kategorii A Załącznik Nr 3 do Regulaminu stanowiącego zał. Nr 2 do Zarządzenia Wojewody Łódzkiego Nr 101/2013 z dnia 22 kwietnia 2013 r. Wykaz tematów do przeprowadzenia części drugiej egzaminu sprawdzającego kwalifikacje

Bardziej szczegółowo

ZARZĄDZANIE MARKĄ. Doradztwo i outsourcing

ZARZĄDZANIE MARKĄ. Doradztwo i outsourcing ZARZĄDZANIE MARKĄ Doradztwo i outsourcing Pomagamy zwiększać wartość marek i maksymalizować zysk. Prowadzimy projekty w zakresie szeroko rozumianego doskonalenia organizacji i wzmacniania wartości marki:

Bardziej szczegółowo

Systemair: Technologia EC

Systemair: Technologia EC Systemair: Technologia EC Kwestia ochrony środowiska naturalnego to dziedzina wymagająca zdecydowanych i szybkich działań. Dotyczy to zwłaszcza sektora przemysłowego współodpowiedzialnego, wraz z konsumentami

Bardziej szczegółowo

Wykorzystanie systemu ERP w zarządzaniu przedsiębiorstwem handlowym o strukturze rozproszonej

Wykorzystanie systemu ERP w zarządzaniu przedsiębiorstwem handlowym o strukturze rozproszonej Wykorzystanie systemu ERP w zarządzaniu przedsiębiorstwem handlowym o strukturze rozproszonej Konferencja MultiTrain, Warszawa, sierpień 2012 1 Profil BHU BHU S.A. to sieciowe przedsiębiorstwo handlowo

Bardziej szczegółowo

2016 CONSULTING DLA MŚP. Badanie zapotrzebowania na usługi doradcze

2016 CONSULTING DLA MŚP. Badanie zapotrzebowania na usługi doradcze 2016 CONSULTING DLA MŚP Badanie zapotrzebowania na usługi doradcze 1 O raporcie Wraz ze wzrostem świadomości polskich przedsiębiorców rośnie zapotrzebowanie na różnego rodzaju usługi doradcze. Jednakże

Bardziej szczegółowo

Zbuduj tor i stale go powiększaj o nowe elementy trasy. Wciśnij gaz do dechy. Ścigaj się na własnym torze. twoich bohaterów. Motorsports at home

Zbuduj tor i stale go powiększaj o nowe elementy trasy. Wciśnij gaz do dechy. Ścigaj się na własnym torze. twoich bohaterów. Motorsports at home Zbuduj tor i stale go powiększaj o nowe elementy trasy. Wciśnij gaz do dechy. Ścigaj się na własnym torze. Bez ograniczeń. W samochodach twoich bohaterów. }Tory wyścigowe Carrera to zestaw samochodów i

Bardziej szczegółowo

DuploFLEX 5. Taśmy klejące 0,55 mm do mocowania klisz rozwiązania dla perfekcyjnego druku fleksograficznego.

DuploFLEX 5. Taśmy klejące 0,55 mm do mocowania klisz rozwiązania dla perfekcyjnego druku fleksograficznego. DuploFLEX 5 Taśmy klejące 0,55 mm do mocowania klisz rozwiązania dla perfekcyjnego druku fleksograficznego. Optymalna jakość druku również podczas drukowania z dużymi prędkościami Lepsze odtaczanie się

Bardziej szczegółowo

Oleje silnikowe LOTOS z formułą Thermal Control

Oleje silnikowe LOTOS z formułą Thermal Control Oleje silnikowe z formułą Thermal Control INTELIGENTNA FORMUŁA BEZGRANICZNA OCHRONA W olejach rodziny Thermal Control zostały zastosowane tak dobrane składniki, że zapewniają pełną ochronę silnika już

Bardziej szczegółowo

PORADNIK BEZPIECZNEJ JAZDY AUTOSTRADAMI

PORADNIK BEZPIECZNEJ JAZDY AUTOSTRADAMI PORADNIK BEZPIECZNEJ JAZDY AUTOSTRADAMI Poradnik bezpiecznej jazdy autostradami Od początku 2010 roku na autostradzie A4 Katowice- Kraków nie doszło do żadnego wypadku ze skutkiem śmiertelnym. Czyni to

Bardziej szczegółowo

CAŁOŚCIOWE PRODUKTYWNE UTRZYMANIE CIĄGŁOŚCI RUCHU MASZYN I URZĄDZEŃ 1/245

CAŁOŚCIOWE PRODUKTYWNE UTRZYMANIE CIĄGŁOŚCI RUCHU MASZYN I URZĄDZEŃ 1/245 TPM CAŁOŚCIOWE PRODUKTYWNE UTRZYMANIE CIĄGŁOŚCI RUCHU MASZYN I URZĄDZEŃ 1/245 wersja pełna www.progresja.com.pl DLACZEGO MUSIMY COŚ ZMIENIAĆ? 2/245 Podejmować ryzyko, czy się do niego przygotować? Czy

Bardziej szczegółowo

Uchwała Nr 28/2013/IV Senatu Politechniki Lubelskiej z dnia 26 kwietnia 2013 r.

Uchwała Nr 28/2013/IV Senatu Politechniki Lubelskiej z dnia 26 kwietnia 2013 r. Uchwała Nr 28/2013/IV Senatu Politechniki Lubelskiej z dnia 26 kwietnia 2013 r. w sprawie określenia efektów kształcenia dla studiów podyplomowych Zarządzanie Logistyką w Przedsiębiorstwie, prowadzonych

Bardziej szczegółowo

Znakowanie, zarządzanie i dystrybucja produktów w oparciu o standardy GS1

Znakowanie, zarządzanie i dystrybucja produktów w oparciu o standardy GS1 Znakowanie, zarządzanie i dystrybucja produktów w oparciu o standardy GS1 Szkolenia obejmuje przegląd najważniejszych i najczęściej stosowanych standardów GS1 wraz z praktycznymi informacjami na temat

Bardziej szczegółowo

Najgorzej wypadły natomiast województwa: podlaskie i warmińsko-mazurskie (po 36 proc.), śląskie (34 proc.) oraz wielkopolskie (32 proc.).

Najgorzej wypadły natomiast województwa: podlaskie i warmińsko-mazurskie (po 36 proc.), śląskie (34 proc.) oraz wielkopolskie (32 proc.). KOMUNIKAT PRASOWY Warszawa, 5 listopada 2014 r. Najwięcej aut z prawidłowym ciśnieniem w województwie opolskim najgorzej w Wielkopolskiem Ciśnienie pod kontrolą 61 proc. samochodów w Polsce ma nieprawidłowe

Bardziej szczegółowo

Kontekst sytuacyjny: Pytanie pozostaje tylko w jakich obszarach ich rozwijać?

Kontekst sytuacyjny: Pytanie pozostaje tylko w jakich obszarach ich rozwijać? WPŁYW POZIOMU ŚWIADOMOŚCI BIZNESOWEJ NA ROZWÓJ ORGANIZACJI SPRZEDAŻY NA RYNKU PRODUKTÓW FMCG Szanowni Państwo, Przedstawiamy Państwu poniższą ofertę dotyczącą wsparcia pracowników działu sprzedaży w Państwa

Bardziej szczegółowo

Rozwiązania SCM i Portal dla handlu i przemysłu

Rozwiązania SCM i Portal dla handlu i przemysłu POŁĄCZ WSZYSTKICH UCZESTNIKÓW PROCESU Jedna platforma IT wszystko pod kontrolą Rozwiązania SCM i Portal dla handlu i przemysłu Jedna platforma IT wszystko pod kontrolą Rozwiązania SCM i Portal Świat kręci

Bardziej szczegółowo

ENDURO PARK OFERTA SZKOLENIOWA. Zapraszamy na szkolenia...

ENDURO PARK OFERTA SZKOLENIOWA. Zapraszamy na szkolenia... ENDURO PARK OFERTA SZKOLENIOWA Zapraszamy na szkolenia... Niezależnie czy masz doświadczenie w jeździe w terenie czy jeździsz tylko po czarnym spróbuj. Opanowanie technik jazdy terenowej wpłynie na Twoje

Bardziej szczegółowo

Zielono-żółte bezpieczeństwo. Filtry do pomp próżniowych

Zielono-żółte bezpieczeństwo. Filtry do pomp próżniowych Zielono-żółte bezpieczeństwo Filtry do pomp próżniowych Serwis to kwestia zaufania! Program filtrów do wszystkich pomp próżniowych Separatory oleju Filtry powietrza Filtry oleju Dobry serwis gwarantuje

Bardziej szczegółowo

produkować, promować i sprzedawać produkty, zarządzać i rozliczać przedsięwzięcia, oraz komunikować się wewnątrz organizacji.

produkować, promować i sprzedawać produkty, zarządzać i rozliczać przedsięwzięcia, oraz komunikować się wewnątrz organizacji. Wspieramy w doborze, wdrażaniu oraz utrzymaniu systemów informatycznych. Od wielu lat dostarczamy technologie Microsoft wspierające funkcjonowanie działów IT, jak i całych przedsiębiorstw. Nasze oprogramowanie

Bardziej szczegółowo

Opony letnie do samochodów osobowych i dostawczych

Opony letnie do samochodów osobowych i dostawczych Opony letnie do samochodów osobowych i dostawczych 2012 Sava opony na europejskie drogi Opony do samochodów osobowych Intensa UHP Intensa SUV Intensa HP Perfecta Effecta+ T 190 km/h H 210 km/h Opony do

Bardziej szczegółowo

Franczyza z Carrefour. ( nabierze kolorów! Niech Twój biznes

Franczyza z Carrefour. ( nabierze kolorów! Niech Twój biznes Franczyza z ( nabierze kolorów! Niech Twój biznes Franczyza z Szanowni Państwo! Właściciele sklepów spożywczych coraz chętniej korzystają z możliwości działania pod znaną marką. Obecnie na terenie kraju

Bardziej szczegółowo

www.soot.pl Transport pod pełną kontrolą

www.soot.pl Transport pod pełną kontrolą Transport pod pełną kontrolą System Obsługi Ofert Transportowych SOOT to aplikacja umożliwiająca firmie usprawnienie, optymalizację i pełną kontrolę procesów logistycznych w obszarze transportu na każdym

Bardziej szczegółowo

Układ kierowniczy. Potrzebę stosowania układu kierowniczego ze zwrotnicami przedstawia poniższy rysunek:

Układ kierowniczy. Potrzebę stosowania układu kierowniczego ze zwrotnicami przedstawia poniższy rysunek: 1 Układ kierowniczy Potrzebę stosowania układu kierowniczego ze zwrotnicami przedstawia poniższy rysunek: Definicja: Układ kierowniczy to zbiór mechanizmów umożliwiających kierowanie pojazdem, a więc utrzymanie

Bardziej szczegółowo

DuploFLEX CB. Podkład kompresyjny dla najwyższych wymagań w wysokiej jakości druku post print.

DuploFLEX CB. Podkład kompresyjny dla najwyższych wymagań w wysokiej jakości druku post print. DuploFLEX CB Podkład kompresyjny dla najwyższych wymagań w wysokiej jakości druku post print. Optymalna jakość druku również podczas drukowania z dużymi prędkościami Maksymalna wydajność dzięki wysokiej

Bardziej szczegółowo

TSM TIME SLOT MANAGEMENT

TSM TIME SLOT MANAGEMENT TSM TIME SLOT MANAGEMENT System zarządzania zamówieniami i oknami czasowymi dostaw Spis treści O Firmie Nam zaufali Możliwości rozwiązań О produkcie Bezpieczeństwo i dostęp do informacji Problemy produkcyjne

Bardziej szczegółowo

Elektroniczne kontrole podatkowe już od 1 lipca 2016 r.

Elektroniczne kontrole podatkowe już od 1 lipca 2016 r. Masz pytania dotyczące elektronicznych kontroli podatkowych? Zapytaj naszych specjalistów: tel.: 22 417 93 01 e-kontrole@sage.com www.sage.com.pl/e-kontrole Zapraszamy do kontaktu. Jesteśmy do Twojej dyspozycji.

Bardziej szczegółowo

Outsourcing usług logistycznych komu się to opłaca?

Outsourcing usług logistycznych komu się to opłaca? Outsourcing usług logistycznych komu się to opłaca? Jeśli jest coś, czego nie potrafimy zrobić wydajniej, taniej i lepiej niż konkurenci, nie ma sensu, żebyśmy to robili i powinniśmy zatrudnić do wykonania

Bardziej szczegółowo

JESTEŚMY PO TO, ABY WSPIERAĆ TWÓJ BIZNES NILFISK PAKIETY SERWISOWE SZYTE NA MIARĘ

JESTEŚMY PO TO, ABY WSPIERAĆ TWÓJ BIZNES NILFISK PAKIETY SERWISOWE SZYTE NA MIARĘ JESTEŚMY PO TO, ABY WSPIERAĆ TWÓJ BIZNES NILFISK PAKIETY SERWISOWE SZYTE NA MIARĘ PROFESJONALNY SERWIS POCZUJ RÓŻNICĘ Aby czyszczenie odznaczało się najwyższą jakością, musi spełniać dwa istotne wymogi.

Bardziej szczegółowo

Firmowe media społecznościowe dla pracowników

Firmowe media społecznościowe dla pracowników Firmowe media społecznościowe dla pracowników Raport z badania Maciej Dymalski, Szymon Góralski Wrocław, 2012 ul. Więzienna 21c/8, 50-118 Wrocław, tel. 71 343 70 15, fax: 71 343 70 13, e-mail: biuro@rrcc.pl,

Bardziej szczegółowo

ZUPEŁNIE NOWE. volvo V40 ZACZYNA SIĘ OD CIEBIE

ZUPEŁNIE NOWE. volvo V40 ZACZYNA SIĘ OD CIEBIE ZUPEŁNIE NOWE volvo V40 ZACZYNA SIĘ OD CIEBIE poznaj zupełnie nowe V40 MAŁE VOLVO, WIELKI CHARAKTER Projektując nowy samochód, zawsze zaczynamy od myślenia o ludziach to typowe, bardzo skandynawskie podejście

Bardziej szczegółowo