KOMUNIKAT. Imprezy obędą się w dniu 20 czerwca 2010 r.

Transkrypt

1 KOMUNIKAT Automobilklub Bydgoski i Zarząd Okręgowy Polskiego Związku Motorowego w Bydgoszczy zapraszają do udziału w III Rundzie Turystycznych Motorowych Mistrzostwach Okręgu Bydgoskiego i VI eliminacji Turystycznego Pucharu Polski PZPM Imprezy obędą się w dniu 20 czerwca 2010 r. Biuro (w dniu imprezy) i Start imprezy: Zamek Bierzgłowski Gm. Łubianka Woj. kujawsko-pomorskie Przyjęcie uczestników godz. 9:00-10:00 Odprawa uczestników godz. 10:15 Obie imprezy rozgrywane są zgodnie z regulaminem TMMO `2010 (okręgu bydgoskiego) WPISOWE: Za udział w TMMO Za udział w TPP Za udział w TMMO + TPP osoba towarzysząca - 50,00 zł od załogi (kierowca + pilot) - 50,00 zł od załogi (kierowca + pilot) - 75,00 zł od załogi (kierowca + pilot) -20,00zł (koszt posiłku) Do udziału w imprezie zapraszają i sportowych emocji nie tylko na trasie oraz przyjemnej zabawy życzą Organizatorzy Automobilklub Bydgoski.

2 POLSKI ZWIĄZEK MOTOROWY Zarząd Okręgowy w Bydgoszczy Okręgowa Komisja Sportów Popularnych i Turystyki REGULAMIN TURYSTYCZNYCH MOTOROWYCH MISTRZOSTW OKRĘGU BYDGOSZCZ rok

3 1. Organizator Mistrzostw Organizatorem Mistrzostw jest Okręgowa Komisja Sportów Popularnych i Turystyki Zarządu Okręgowego Polskiego Związku Motorowego w Bydgoszczy.(zwana dalej OKSPiT) 2. Cel Mistrzostw 2.1. Popularyzacja sportowych imprez popularnych i krzewienie zorganizowanych form turystyki kwalifikowanej Szerzenie i pogłębianie wiedzy historycznej i krajoznawczej o regionie Doskonalenie umiejętności prowadzenia pojazdu, kultury motoryzacyjnej i bezpieczeństwa ruchu drogowego Wyłonienie indywidualnych mistrzów i wicemistrzów Okręgu: - w kategorii samochodowej (oddzielnie kierowcy i piloci), - w kategorii jednośladów (tylko kierowcy) Wyłonienie klubowych Mistrzów i Wicemistrzów Okręgu w kategorii samochodowej oraz oddzielnie w kategorii jednośladów. 3. Uczestnictwo 3.1 Uczestnikiem Mistrzostw moŝe być kaŝdy posiadacz sprawnego i dopuszczonego do ruchu drogowego w R.P. samochodu, motocykla lub motoroweru. W konkurencji indywidualnej uczestnikami (załogą) są kierowca i pilot. PasaŜerowie są osobami towarzyszącymi. 4. Zgłoszenia 4.1. KaŜdy organizator rundy nie póŝniej niŝ na 21 dni przed datą imprezy zobowiązany jest do przesłania Zarządowi Okręgowemu PZM informacji o rundzie, łącznie z podaniem wysokości wpisowego w rozbiciu na startowe i pozostałe świadczenia. Organizator powiadamia takŝe zainteresowane kluby(komunikat organizatora)nie póŝniej niŝ nz 14 dni przed imprezą. Powiadomienie o odwołanie rundy z przyczyn niezaleŝnych od organizatora moŝe nastąpić nie później niŝ na 7 dni przed datą imprezy. Termin przyjmowania zgłoszeń ustala organizator danej rundy. W zgłoszeniu naleŝy podać: imię i nazwisko kierowcy oraz pilota, adres, przynaleŝność klubową, rodzaj pojazdu, markę, typ i numer rejestracyjny. Zgłoszenia w dniu imprezy będą przyjmowane w miarę posiadania wolnych miejsc. Wysokość wpisowego i zakres świadczeń dla uczestników ustala organizator rundy. Przyjęcie wpisowego jest potwierdzeniem przyjęcia zgłoszenia przez organizatora. Zaleca się wykonanie planu rundy w ciągu jednego dnia (dotyczy to imprez dwudniowych i łączonych). 5. Trasa 5.1. Organizator wyznacza trasę imprezy i czas przejazdu od startu do mety oraz na wykonanie zadań regulaminowych. Poprzez określenie zadania regulaminowe rozumiemy: - pytania testowe z BRD - pytania testowe z pomocy przed medycznej - pytania testowe turystyczno-krajoznawcze Trasa imprezy min. 50 km i nie moŝe przekraczać 120 km, a średnia prędkość nie powinna przekraczać 35 km/h na obszarze niezabudowanym, i 20 km/h na obszarze zabudowanym.

4 5.2. Trasa musi być podzielona na 2 do 4 odcinków i być opisana zgodnie z Zasadami Opisów Tras w rajdach Turystyczno Nawigacyjnych Dla pojazdów jednośladowych zapis trasy winien być znacznie uproszczony. Na kaŝdym odcinku uczestnik zobowiązany jest do wykonania dodatkowych zadań zawartych w materiałach rajdowych. Przejazd odcinka musi być potwierdzony wizami w karcie drogowej Pytania turystyczno- krajoznawcze dotyczą tylko obiektów zlokalizowanych na trasie imprezy. Uczestnik zobowiązany jest zwiedzić te obiekty, jeŝeli wynika to z otrzymanych materiałów rajdowych. Czas przeznaczony na zwiedzanie obiektów winien być wkalkulowany w czas przejazdu, zaleca się podanie uczestnikom wartości czasu przeznaczonego przez organizatorów na zwiedzanie Zadania regulaminowe musza mieć charakter pytań testowych zawierających kilka odpowiedzi. W przypadku pytań turystyczno-krajoznawczych moŝe wystąpić tylko jedna prawidłowa odpowiedź. Wyklucza się moŝliwość zadawania pytań z dodatkowych materiałów informacyjnych dostarczonych przez organizatora(foldery, przewodniki itp.). Meritum (ideą) zadań turystyczno - krajoznawczych powinny być waŝne i istotne wydarzenia, treści, etc. mające na celu zdobycie lub pogłębienie przez uczestników posiadanej wiedzy na temat regionu lub zwiedzanych obiektów Zawodnicy otrzymują takie same zestawy zadań regulaminowych 5.5. Uczestnicy rozwiązują zadania bez materiałów pomocniczych, w wyznaczonych przez Organizatora punktach w jednym czasie i miejscu. Pytania i odpowiedzi z BRD oraz pierwszej pomocy musza być zaczerpnięte z aktualnych testów na prawo jazdy kat B uŝywanych przy egzaminie w WORD, bez jakichkolwiek zmian i przeróbek, jeśli w pytaniu będą uŝywane fotografie lub tablice winny być drukowane w kolorze Uczestnik zobowiązany jest oddać na mecie wszystkie otrzymane od Organizatora dokumenty stanowiące podstawę do klasyfikacji, chyba, Ŝe Organizator postanowi inaczej Wszelkie zadania regulaminowe muszą być wykonywane (rozwiązywane) pod nadzorem sędziów.. 6.Oznaczenia prób i punktów na trasie. Wszystkie próby o charakterze sportowym (w tym równieŝ START, PKC, META, PKP) muszą być oznakowane odpowiednimi tablicami, zgodnie z przepisami zawartymi w Materiały Szkoleniowe Dla Zawodników i Sędziów. 7. Punktacja 7.1. Uczestnicy będą klasyfikowani oddzielnie w grupach zgodnie z punktami 2.4 i 2.5 niniejszego Regulaminu przy uŝyciu punktów karnych w sposób następujący: - za brak wyposaŝonej apteczki pierwszej pomocy - 7 pkt. - za kaŝdą zakończoną minutę wcześniejszego lub późniejszego przybycia na PKC lub METĘ: - do 20 minut - 1 pkt do 40 minut - 2 pkt do 60 minut - 3 pkt. Łączny limit spóźnień w rundzie wynosi 60 minut. Wcześniejszy wjazd na metę jest moŝliwy po odpowiedniej decyzji organizatora podanej w komunikacie do regulaminu rundy TMMO. Za brak, lub niewłaściwą odpowiedź na pytania z turystyki

5 i krajoznawstwa do 10 pytań Za błędną odpowiedź z przepisów ruchu drogowego (7 pytań) i pomocy medycznej (3pytania) Za brak wizy na PKC, lub nie zgłoszenie się na starcie odcinka Za przekroczenie limitu spóźnień Za brak (ominięcie) PKP (Punkt Kontroli Przejazdu ) Za uzyskanie wizy na niewłaściwym PKP -20 pkt. za kaŝde -2 pkt. za kaŝde pkt pkt. -20 pkt. za kaŝdy - 7 pkt. za kaŝdy Za konkurencje dodatkowe o charakterze rekreacyjnym -20 pkt. za - wszystkie konkurencje łącznie. Za próbę sprawności kierowania pojazdem wg punktu 7.4. Za udokumentowane przekroczenie przepisów ruchu drogowego 20 pkt za kaŝde. 7.2.Na trasie rajdu mogą występować PKP samoobsługowe(oznakowane tablice organizatora, wzory tablic naleŝy zaprezentować uczestnikom na odprawie przed startowej) lub PKP z obsługą sędziowską(pieczątka). Dopuszcza się wykorzystywanie jako PKP elementów stałych, występujących na trasie przejazdu (tablice miejscowości, znaki drogowe). O stosowaniu takich PKP-ów oraz sposobie zapisu organizator musi poinformować uczestników na odprawie przed startem 7.3. Próba sprawności kierowania pojazdem (SZ) musi być wykonywana przez załogę pojazdem zgłoszonym do udziału w rundzie. Rysunek próby udostępniony jest uczestnikowi w materiałach rajdowych. Czas liczony jest do momentu zatrzymania pojazdu. Prawidłowe zatrzymanie pojazdu jest zatrzymaniem z linią mety między osiami. Przekroczenie linii mety tylną osią pojazdu powoduje doliczenie 3 karnych sekund do czasu przejazdu zawodnika (po przekroczeniu linii mety zabrania się cofania). Czas liczony jest z dokładnością do 0,1 sek. Za kaŝde 0,1 sek. trwania próby - 0,1 pkt. Za wywrócenie lub przemieszczenie słupka - 3 pkt. Błędne przejechanie próby, falstart, nie wystartowanie do próby, cofanie na mecie -20 pkt Kierowca, który uzyskał w swej kategorii najlepszy wynik otrzymuje - 0 pkt. Pozostali, otrzymują liczbę punktów odpowiadającą róŝnicy między uzyskanym wynikiem a wynikiem najlepszego, jednak nie więcej niŝ - 20 pkt. 7.4 Przy prowadzeniu próby SZ dokonuje się podziału samochodów na klasy : - klasa I samochody o długości całkowitej do 3,8 metra ( długość całkowitą mierzymy między zderzakami) - klasa II samochody o długości całkowitej powyŝej 3,8 metra Uczestnik w zgłoszeniu zobowiązany jest podać klasę samochodu. GaraŜ boczny dla klasy I wynosi 6,6 metra dla klasy II 8,8 metra 7.5 Prób SZ w rundzie nie moŝe być więcej niŝ trzy. 8.Neutralizacje 8.1. Uczestnikowi, który z przyczyn organizacyjnych niezaleŝnych od niego, zmuszony jest do oczekiwania przed wszelkiego rodzaju próbami i punktami z zadaniami dłuŝej niŝ 2 minuty, przysługuje neutralizacja czasu. Jej rozmiar (faktyczny czas oczekiwania) wpisywany jest do karty drogowej załogi oraz do protokółu próby Czas przejazdu trasy przez uczestnika ulega przedłuŝeniu o czas neutralizacji.

6 8.3. O zamiarze ubiegania się o neutralizację załoga winna uprzedzić sędziego startu próby, lub sędziego obsługującego punkt z zadaniami, w momencie rozpoczynającym czas oczekiwania; nie spełnienie tego warunku przez uczestnika pozbawia go prawa do neutralizacji. 9. Nagrody regulaminowe 9.1 Nagrody przyznawane zwycięzcom rundy TMMO: Dla kierowców: - za miejsca od I III puchary,dyplomy - za miejsca od IV-VI dyplomy Dla pilotów: - za miejsca od I III puchary,dyplomy - za miejsca od IV VI dyplomy Dla klubów: - za miejsca od I III puchary,dyplomy - za miejsca od IV VI dyplomy Upominki wręczane są zwycięzcom, według moŝliwości finansowych organizatora. 10. Klasyfikacja w rundach Klasyfikacja Indywidualna. W rundach klasyfikowani są uczestnicy zrzeszeni w klubach lub sekcjach PZM, oraz uczestnicy nie zrzeszeni.. O kolejności zajętego przez uczestnika miejsca w rundzie decyduje najmniejsza liczba punktów karnych. W przypadku uzyskania przez uczestników jednakowego wyniku, o uzyskanym miejscu decydują kolejno: lepszy wynik z zadań turystycznych, przejazdu trasy, zadań z BRD i pomocy przedmedycznej, prób SZ Po kaŝdej rundzie, oddzielnie w kaŝdej grupie (patrz pkt. 2.4) przyznane zostaną uczestnikom punkty mistrzowskie za zajęte miejsca według metody określonej w pkt Zawodnikom nie zrzeszonym nie przyznaje się punktów mistrzowskich a co za tym idzie nie są oni brani pod uwagę w klasyfikacji generalnej. JeŜeli w rundzie startują zawodnicy klubu Organizatora, nie są oni klasyfikowani w danej rundzie. Zawodnicy mistrzostw reprezentujący klub organizatora rundy otrzymują premię (handicap!) w postaci punktów mistrzowskich równych najlepszemu wynikowi osiągniętemu w sezonie. Punkty te dopisywane są po odbyciu ostatniej rundy mistrzostw Klasyfikacja Klubowa Wynik klasyfikacji klubowej stanowi suma punktów karnych przypisanych trzem najlepszym załogom tego samego klubu. W przypadku równej liczby punktów o wyŝszym miejscu decyduje lepsze miejsce pierwszej załogi liczonej do wyniku. Przy braku kompletu załóg (3- ch) w punktacji klubowej, kaŝda nieobecna załoga otrzymuje 2000 pkt karnych Punktacja Mistrzowska TMMO

7 miejsce I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII XIII XIV XV XVI miejsca dalsze punkty kolejno o 1 pkt mniej 11. Klasyfikacja generalna mistrzostw Do klasyfikacji indywidualnej Mistrzostw zalicza się punkty zdobyte w n-1 rundach. O kolejności decyduje większa ilość punktów. Klasyfikacja przeprowadzona będzie przy sklasyfikowaniu min. 5 zawodników. Warunkiem uzyskania jednego z tytułów mistrzowskich jest sklasyfikowanie uczestnika, minimum w jednej rundzie. Tytuły mistrzowskie zostaną przyznane w zaleŝności od ilości sklasyfikowanych uczestników w odpowiedniej klasyfikacji i tak: - tytuł Mistrza Okręgu - min. 5 uczestników - tytuły Mistrza i Wicemistrza Okręgu - od 8 do 12 uczestników - tytuły Mistrza oraz I i II Wicemistrza Okręgu - powyŝej 12 uczestników W przypadku uzyskania przez dwóch lub więcej uczestników takiej samej ilości punktów w klasyfikacji Mistrzostw o zajęciu lepszego miejsca decyduje ilość lepszych miejsc w rundach. JeŜeli i w tym przypadku nie nastąpi rozstrzygnięcie wynik potraktowany będzie ex aequo. W przypadku niespełnienia warunku do otrzymania jednego z tytułów, uczestnik Mistrzostw otrzymuje analogicznie I, II, III miejsce w TMMO. Do klasyfikacji klubowej Mistrzostw liczona będzie suma punktów mistrzowskich uzyskanych przez wszystkich uczestników z danego klubu we wszystkich rundach. Klasyfikacja przeprowadzona będzie przy sklasyfikowaniu min. 3 klubów. Tytuły mistrzowskie zostaną przyznane w zaleŝności od ilości sklasyfikowanych klubów i tak: - tytuł Mistrza Okręgu - min. 3 kluby - tytuły Mistrza i Wicemistrza Okręgu - od 4 do 6 klubów - tytuły Mistrza oraz I i II Wicemistrza Okręgu - powyŝej 6 klubów W przypadku zdobycia przez dwa lub więcej klubów w klasyfikacji Mistrzostw takiej samej ilości punktów, o zajęciu lepszego miejsca decyduje ilość lepszych miejsc zajętych przez klub w poszczególnych rundach. Następnym w kolejności wyróŝnikiem jest miejsce najlepszego członka klubu w klasyfikacji indywidualnej mistrzostw. JeŜeli i w tym przypadku nie nastąpi rozstrzygnięcie, wynik potraktowany będzie ex aequo. 12. Ogłoszenie wyników, protesty Prawidłowy przejazd trasy (karta wzorcowa) oraz odpowiedzi na pytania ogłoszone zostają w formie pisemnej, w miejscu i czasie podanym przez Organizatora na odprawie zawodników. Materiały zostają przedstawione natychmiast po przyjeździe ostatniej załogi na metę rundy Protesty naleŝy składać do jury imprezy wyłącznie na piśmie, z jednoczesnym dołączeniem kaucji o wartości 5-krotnej wysokości startowego. Kaucja jest zwracana tylko w przypadku uznania protestu. Miejsce składania protestów jednoznacznie określone jest przez Organizatora na odprawie zawodników. Termin składania protestów upływa po 30 minutach od momentu wywieszenia materiałów wymienionych w pkt Po ogłoszeniu wyników prowizorycznych, zawierających wszystkie elementy konkurencji, zastrzeŝenia mogą dotyczyć tylko błędów rachunkowych, a czas ich zgłaszania wynosi 30 minut od chwili opublikowania wyników. Miejsce zgłaszania zastrzeŝeń jest

8 jednoznacznie określone przez Organizatora na odprawie zawodników. Po upływie tego czasu wyniki stają się oficjalnymi. 13. Postanowienia ogólne. Ustala się, Ŝe tytuły mistrzowskie w klasyfikacji indywidualnej i zespołowej zostaną przyznane jedynie uczestnikom Mistrzostw będącym członkami klubów zrzeszonych w Polskim Związku Motorowym, legitymującym się waŝną legitymacją członkowską na bieŝący rok. Na trasie rundy zabrania się: - zmiany składu załogi, - zmiany pojazdu. Stwierdzenie powyŝszych wykroczeń spowoduje wykluczenie uczestnika z imprezy. Uzupełnieniem niniejszego Regulaminu jest komunikat-regulamin szczegółowy organizatora, Przewodniczącego Jury wyznacza OKSPiT spośród jej członków. Organizator zapewnia przewodniczącemu zwrot kosztów dojazdu i przejazdu trasy. Pozostałymi członkami Jury są Komandor i Przewodniczący Komisji Obliczeń. Komunikat-regulamin winien być przedstawiony przez organizatora do zatwierdzenia przez OKSPiT przy ZO PZM Bydgoszcz w terminie nie późniejszym niŝ 21 dni przed imprezą. Zatwierdzony komunikat-regulamin zostanie niezwłocznie przesłany do zainteresowanych klubów przez organizatora. Organizator nie ponosi odpowiedzialności za wszelkie szkody i wypadki spowodowane przez uczestników w stosunku do osób trzecich i ich mienia oraz w stosunku do uczestników imprezy. Uczestnicy biorą udział w imprezie na własną odpowiedzialność. Wymagane jest aktualne ubezpieczenie obowiązkowe OC. Interpretacja Regulaminu naleŝy do OKSPiT. Organizatorów rund zobowiązuje się do przesyłania wyników imprez do ZO PZM w Bydgoszczy oraz do klubów-organizatorów TMMO w terminie do 5 dni od daty zakończenia imprezy. Wyniki rund Mistrzostw zatwierdza, OKSPiT. Niniejszy Regulamin został zatwierdzony przez Okręgową Komisję Sportów Popularnych i Turystyki ZO PZM Bydgoszcz w dniu. 6 listopada 2008 roku