Elektro - Energo - Projekt s.c.

Transkrypt

1 KRAKÓW ul. Dobrego Pasterza 187/2 NIP: tel (12) ; fax (12) Elektro - Energo - Projekt s.c. EEP Nr opracowania: 413-E01 Tom: Egz. I KONCEPCJA PRZEBUDOWY strona: 1 Obiekt Dwutorowa linia napowietrzna 220 kv relacji: Skawina Wanda, Wanda Lubocza. Tytuł opracowania: Przebudowa linii 220kV Skawina Wanda i Wanda Lubocza na terenie gminy Wieliczka Zamawiający: Opracował: Gmina Wieliczka mgr inż. Tomasz Prelich Projektował: Sprawdził: inż. Aleksander Olech Specjalność: instalacyjno-inżynieryjna Nr uprawnień: RP-Upr/440/91 Nr ew. MOIIB MAP/IE/4855/01 inż. Grzegorz Domowicz Specjalność: instalacyjno-inżynieryjna Nr uprawnień: 52/2003 Nr ew. MOIIB MAP/IE/1803/03 Kraków, maj 2015 r.

2 terenie gminy Wieliczka 413-E01 Spis treści 2 Spis treści I. CZĘŚĆ OPISOWA NR 1.STRONA TYTUŁOWA, SPIS TREŚCI, UPRAWNIENIA PROJEKTOWE I ZAŚWIADCZENIA 413-E T01 II. RYSUNKI: 1. Plan sytuacyjny w skali 1: R01 2. Schemat przebudowy linii 220kV 413-R02 3. Sylwetka słupa Z52 ON spec. 413-R03 4. Sylwetka słupa M52 ON100+5, ON R08 5. Ustawienie słupa Z52 ON spec. na stanowisku nr 58A 413-R04 6. Plan sytuacyjny w skali 1:2000 Odcinek I 413-R05 7. Plan sytuacyjny w skali 1:2000 Odcinek II, Wariant R06 8. Plan sytuacyjny w skali 1:2000 Odcinek II, Wariant R07

3 3 1. Wstęp. Niniejsze opracowanie stanowi koncepcję dla przebudowy dwutorowej linii 220kV Skawina Wanda i Wanda Lubocza na terenie strefy aktywności gospodarczej w Wieliczce. Miejsce i sposób przebudowy linii 220kV pokazano na planie sytuacyjnym w skali 1:10 000, rys. nr 413-R01. Przebudowa linii będzie polegała na likwidacji odcinka o długości około 650m, zawartego pomiędzy słupem nr 58/1 i nowym słupem nr 58C, zlokalizowanym w osi istniejącego przęsła nr 58/3 58/4, tuż za wałami rzeki Drwiny Długiej (Drwień). Likwidowany odcinek linii będzie zastąpiony nowym odcinkiem zawartym pomiędzy projektowanymi słupami nr 58A 58B 58C, przesuniętymi około 250m w kierunku wschodnim, do obwałowań potoku Zabawka. Podstawę opracowania niniejszej koncepcji przebudowy linii 220kV stanowią: ustalenia lokalizacyjne i techniczne dokonane w urzędzie miasta i gminy Wieliczka; Warunki techniczne dla realizacji projektu przebudowy linii 220kV Skawina Wanda i Wanda Lubocza na terenie strefy aktywności gospodarczej w Wieliczce, wydane przez Polskie Sieci Elektroenergetyczne, Departament Energetyki (pismo znak: 1166DEWL z dnia 17 kwietnia 2015 r) ; wykazy montażowe linii 220kV relacji Skawina Wanda, Wanda Lubocza, Skawina Klikowa ; uproszczony profil podłużny dla projektowanych odcinków przebudowy, wykonany na podstawie mapy sytuacyjno wysokościowej ; materiały i dane do projektu, uzyskane podczas wizji terenowej. Rozwiązania techniczne dla przebudowy linii 220kV zaproponowane w niniejszej koncepcji będą spełniać wymagania normy PN-E :1998 Elektroenergetyczne linie napowietrzne. Projektowanie i budowa. Linie prądu przemiennego z przewodami roboczymi gołymi.

4 4 Projektowane odcinki linii 220kV będą przystosowane do pracy w temperaturze przewodów fazowych równej +60 C, z zapasem bezpieczeństwa 0,5m w stosunku do wymagań normy. 2. Charakterystyka przebudowy linii 220kV. Koncepcję przebudowy dwutorowej linii 220kV Skawina Wanda, Wanda Lubocza przedstawiono na schemacie, rys. nr 413-R02 oraz na planach w skali 1:10000, rys. nr 413-R01 i w skali 1:2000, rys. nr 413-R05, 413-R06 i 413-R07. W planowanej przebudowie linii 220kV można wyróżnić dwa charakterystyczne odcinki. Odcinek I, zawarty pomiędzy słupami nr 58A proj. 58B proj. 58C proj. 58/4 ist., który w przeważającej części będzie odcinkiem nowym, biegnącym po nowej trasie i który zastąpi istniejący odcinek linii zawieszony na słupach nr 58/1, 58/2 i 58/3. Odcinek II, na który będą się składać odcinki nawiązania z istniejącą linią 220kV, biegnące od projektowanego słupa nr 58A, do słupa istniejącego nr 55 (nawiązanie z linią ze stacji Skawina) oraz nr 59 (nawiązanie z linią ze stacji Lubocza i Klikowa). Sposób przebudowy odcinka II opracowano w dwóch wariantach. Zasadnicza różnica pomiędzy wariantami polega na tym, że wg wariantu 1 istniejący słup nr 58/1 pozostanie i będzie wykorzystany przy nawiązaniu odcinka projektowanego z linią istniejącą, natomiast wg wariantu 2, słup nr 58/1 ulegnie likwidacji. 2.1 Charakterystyka przebudowy odcinka I, zawartego pomiędzy słupami nr 58A 58B 58C 58/4. Projektowany słup nr 58A będzie ustawiony w istniejącym przęśle zawartym pomiędzy słupami nr przy obwałowaniu potoku Zabawka. Będzie to słup kratowy Z52 ON120+10, w rozwiązaniu specjalnym, przystosowanym do przewidywanych obciążeń i zakładanych warunków na stanowisku słupa. Zawieszenie przewodów na słupie nr 58A i sposób jego ustawienia przedstawiono na rys. nr 413- R04.

5 5 Dla słupa 58A Z52 ON konieczne będzie zaprojektowanie dodatkowych poprzeczników przelotowych dla zawieszenia toru 220kV relacji Skawina Klikowa, oraz dodatkowej górnej kolumny wraz z poprzecznikami odgromowymi, zamiast typowych wieżyczek odgromowych. Sylwetkę słupa Z52 ON spec. dla stanowiska nr 58A pokazano na rysunku nr 413-R03. Następnymi słupami projektowanego odcinka linii 220kV będą typowe słupy kratowe M52 ON (sł. nr 58B), oraz M52 ON100+5 (sł. nr 58C). Nawiązanie projektowanego odcinka I z istniejącą linią 220kV nastąpi na słupie 58C. Istniejące przewody robocze AFL-8 525mm 2 oraz przewody odgromowe OPGW biegnące od słupa nr 58/4 M52 P, zostaną zawieszone na projektowanym słupie nr 58C z dotychczasowymi naprężeniami. Fundamentami projektowanych słupów będą fundamenty betonowe, terenowe, wykonywane na mokro na stanowisku słupa. Fundamenty zostaną zaprojektowane w oparciu o wyniki wierceń geotechnicznych, wykonanych na każdym stanowisku słupa. Przewodami roboczymi projektowanego odcinka nr 58A 58B 58C będą przewody typu AFL-8 525mm 2. Jako przewody odgromowe przewiduje się zawieszenie dwóch przewodów OPGW o ilości włókien 48. Temat dotyczący przewodów OPGW w związku z obecną koncepcją przebudowy linii 220kV przedstawiono szczegółowo w dalszej części niniejszego opisu, w punkcie 3. Izolację dla projektowanego odcinka linii stanowić będą łańcuchy izolatorowe złożone z izolatorów ceramicznych, długopniowych, spełniających wymagania III strefy zabrudzeniowej. Każdy projektowany słup zostanie wyposażony w uziemienie otokowo głębinowe, wykonane w technologii typu Galmar.

6 6 Całkowita długość projektowanego odcinka I przebudowy, zawartego pomiędzy słupami nr 58A do nr 58/4 wynosi około 940m, w tym długość odcinka po nowej trasie (sł. nr 58A do sł. nr 58C) około 780m. 2.2 Charakterystyka przebudowy Odcinka II, od słupa nr 58A do nawiązania z linią istniejącą (sł. nr 58A sł. nr 59 oraz sł. nr 58A sł. nr 57 (nr 55). Przebudowa odcinka II wg wariantu 1 Przebudowa wg. Wariantu 1 zakłada pozostawienie istniejącego słupa nr 58/1 T ONI+10. Odcinek istniejącej linii 220kV od słupa nr 58/1 do proj. słupa nr 58C ulegnie demontażowi. Sposób przebudowy przedstawiono na planie w skali 1:2000, rys. nr 413-R06 Istniejące przewody robocze AFL-4 350mm 2, zawieszone w przęśle nr 58/1 nr 59 zostaną rozcięte w punkcie lokalizacji projektowanego słupa nr 58A i zawieszone czołowo na poprzecznikach powyższego słupa. Powstaną dwa nowe przęsła : nr 59- nr 58A (nawiązanie proj. odcinka ze stacji Wanda z istniejącą linią ze stacji Lubocza) oraz nr 58/1 nr 58A (nawiązanie proj. odcinka linii ze stacji Wanda z istniejącą linią ze stacji Skawina. Natomiast przewody robocze toru relacji Skawina Klikowa zawieszone w przęśle nr 58 59, zostaną podwieszone na dodatkowych poprzecznikach przelotowych słupa nr 58A Z52 ON spec. co wiąże się z potrzebą wykonania regulacji zwisów w sekcji nr Koncepcję połączenia istniejących i projektowanych odcinków przewodu OPGW przedstawiono kompleksowo dla całości przebudowy linii 220kV w punkcie 3 niniejszego opisu. Przebudowa odcinka II wg wariantu 2 Przebudowa linii wg wariantu 2, zakłada demontaż całego odcinka linii zawartego pomiędzy słupami nr 58/1 58C proj. (wraz z słupem nr 58/1). Sposób przebudowy przedstawiono na planie w skali 1:2000, rys. nr 413-R07

7 7 Istniejące przewody robocze AFL-4 350mm 2 toru liniowego Wanda Lubocza, zawieszone w przęśle nr 58/1 nr 59 zostaną rozcięte w punkcie lokalizacji projektowanego słupa nr 58A. Przewody biegnące od słupa nr 59 zostaną zawieszone czołowo na poprzecznikach słupa nr 58A. Natomiast zawieszenie przewodów w nowo powstałej sekcji odciągowej nr 58A proj. nr 55 ist. toru liniowego Wanda Skawina można rozwiązać na dwa sposoby. Przy założeniu, że w omawianej sekcji można łączyć ze sobą przewody fazowe, istniejące przewody AFL-4 350mm 2 zawieszone w przęśle nr 57 nr 58/1 należy połączyć przed słupem nr 58 z projektowanymi przewodami tego samego typu i zawiesić czołowo na poprzecznikach projektowanego słupa nr 58A. Długość odcinka linii z nowymi przewodami, od miejsca połączenia do słupa nr 58A wyniesie około 280m. Jeśli będzie zastrzeżenie, że w nowej sekcji nr 55 58A nie można stosować złączek śródprzęsłowych, to konieczne będzie zawieszenie w całym odcinku nr 55 58A o długości około 1,77km nowych przewodów fazowych typu AFL-4 350mm 2. Przewody robocze toru relacji Skawina Klikowa zostaną podwieszone na dodatkowych poprzecznikach przelotowych słupa nr 58A Z52 ON spec., co wiąże się z potrzebą wykonania regulacji zwisów w sekcji nr (podobnie jak w wariancie 1). 3. Koncepcja sposobu zawieszenia przewodów OPGW w związku z przebudową linii 220kV Skawina Wanda i Wanda Klikowa. Stan istniejący obrazujący sposób zawieszenia przewodów OPGW w miejscu przebudowy linii 220kV z podaniem typu przewodu w poszczególnych odcinkach linii oraz miejsca ich połączeń pokazano na schemacie rys. nr 413-R02. Na schemacie pokazano również zmiany dotyczące zawieszenia przewodów OPGW w wyniku przebudowy linii 220kV wg wariantu 1 oraz wariantu Przebudowa linii 220kV wg wariantu 1. W projektowanym odcinku linii nr 58A 58C, proponuje się zawiesić nad obydwoma torami liniowymi przewód OPGW o ilości włókien 48, typu np. SFPOC/SFJ- J-8491 lub inny o podobnych parametrach technicznych. Połączenie projektowanych przewodów OPGW z przewodami istniejącymi nastąpi w skrzynkach łączeniowych na

8 8 słupie nr 58A (połączenie z przewodami OPGW z biegnącymi ze stacji Lubocza, Klikowa i Skawina) oraz na słupie nr 58C (połączenie z przewodami OPGW biegnącymi w kierunku stacji Wanda). Istniejący przewód OPGW zawieszony w przęśle nr 58 59, zostanie rozcięty w odpowiednim miejscu (ok. 90m za proj. stanowiskiem słupa nr 58A). Odcinek przewodu biegnący od strony słupa nr 59, będzie zawieszony na słupie 58A i sprowadzony do skrzynki łączeniowej, natomiast pozostały odcinek, od miejsca rozcięcia do słupa nr 58 i do istniejącej skrzynki łączeniowej na słupie 58/1 zostanie zdemontowany i zastąpiony nowym przewodem OPGW typu np. SFPOC/SFJ-J lub innym o podobnych parametrach technicznych. Powyższy projektowany przewód OPGW będzie zatem zawieszony w odcinku zawartym pomiędzy słupami nr 58/ A. Na słupie 58/1, przewód OPGW będzie połączony w istniejącej skrzynce z istniejącym OPGW, biegnącym ze stacji Skawina, natomiast w skrzynce na słupie nr 58A nastąpi połączenie nowego OPGW z OPGW biegnącym w kierunku stacji Wanda. Istniejące dwa przewody OPGW zawieszone pomiędzy słupami nr 58/1 58/2 58/3 58C zostaną zdemontowane. Należy zaznaczyć, że aktualnie przewód OPGW na słupie nr 58 M1 P+10 jest zawieszony na uchwytach odciągowych. Z uwagi na różnice długości przęseł na słupie przelotowym nr 58 (503,4m/ 261,1m), w warunkach sadziowych może wystąpić różnica naciągów działających na wieżyczkę słupa. W związku z powyższym wskazana jest zmiana istniejącego odciągowego zawieszenia przewodów OPGW na słupie nr 58 na zawieszenie przelotowo odciągowe. 3.2 Przebudowa linii 220kV wg wariantu 2. Zawieszenie przewodów OPGW w projektowanym odcinku linii nr 58A 58B 58C będzie identyczne jak dla wariantu 1. Połączenie nowego OPGW ze stacji Wanda z istniejącym OPGW biegnącym od strony stacji Lubocza i Klikowa od słupa nr 59, będzie wykonane w skrzynce łączeniowej na słupie nr 58A w sposób identyczny jak w wariancie 1. Natomiast w celu połączenia istniejącego odcinka OPGW ze stacji Skawina, z nowym OPGW zawieszonym nad drugim torem projektowanego odcinka nr 58A- 58B 58C proponuje się zawieszenie nowego przewodu OPGW w odcinku

9 9 zawartym pomiędzy słupami nr 55 58A i sprowadzenie go skrzynek łączeniowych na w/w słupach. Mógłby to być przewód OPGW typu np. SFPOC/SFSJ-J lub inny o podobnych parametrach technicznych. Długość powyższego odcinka nr 55-58A wynosi ok. 1,77km. Istniejące przewody OPGW zawieszone pomiędzy słupami nr 58 58/1 58/2 58/3 58C zostaną zdemontowane. Należy zwrócić uwagę, że na słupie przelotowym nr 58 konieczna będzie zmiana istniejącego odciągowego zawieszenia przewodu OPGW na zawieszenie przelotowe. 4. Porównanie wariantów przebudowy linii 220kV przedstawionych w niniejszej koncepcji. Zakres przebudowy linii 220kV wg wariantu 1 1. Budowa nowego odcinka nr 58A 58B 58C o długości około 780m. Słupy: Z52 ON spec Zakres przebudowy linii 220kV wg wariantu 2 1. Budowa nowego odcinka nr 58A 58B 58C o długości około 780m. Jak w przypadku wariantu 1. M52 ON M52 ON100+5 Fundamenty: terenowe, betonowe Przewody robocze: 2x3xAFL-8 525mm 2 Przewody OPGW: dwa przewody po 48F typu np. SFPOC/SFJ-J Nawiązanie nowego odcinka nr 58A-58C z linią istniejącą. 1) Zawieszenie istn. przewodów roboczych AFL-4 350mm2 i przewodów OPGW w przęśle nr 58/4 istn. 58C, o długości około 160m. 2. Nawiązanie nowego odcinka nr 58A-58C z linią istniejącą. 1) Jak w przypadku wariantu 1. 2) Rozcięcie istn. przewodów roboczych 2) Rozcięcie istn. przewodów roboczych

10 10 w przęśle 58/1 59 i zawieszenie ich w nowych przęsłach nr 59 58A i nr 58/1 58A. w prześle nr 58/1 59 i zawieszenie ich w nowym przęśle nr 59 58A. 3) Zawieszenie nowych przewodów roboczych AFL-4 350mm 2 toru Skawina Wanda w odcinku nr 55istn. 58A o długości 1,77km. Jako alternatywę dla wymiany przewodów roboczych w torze Skawina Wanda na odcinku nr 55 istn. 58A o długości 1,77km można założyć wymianę przewodów tylko na odcinku nr 58 58A o długości około 280m. W tym przypadku konieczne będzie jednak łączenie przewodów nowych z przewodami istniejącymi za pomocą złączek montowanych przed słupem nr 58. 3) Podwieszenie istn. przewodów roboczych AFL-4 350mm 2 toru Skawina Klikowa, zawieszonych w przęśle nr na dodatkowych poprzecznikach nowego słupa nr 58A i wykonanie regulacji zwisów przewodów w sekcji nr o długości około 2,49 km 4) Rozcięcie istn. przewodu OPGW w przęśle nr i zawieszenie go w przęśle nr 59 58A. 4) Podwieszenie istn. przewodów roboczych AFL-4 350mm 2 toru Skawina Klikowa, zawieszonych w przęśle nr na dodatkowych poprzecznikach nowego słupa nr 58A i wykonanie regulacji zwisów przewodów w sekcji nr o długości około 2,49 km 5) Rozcięcie istn. przewodu OPGW w przęśle nr i zawieszenie go w przęśle nr 59 58A. 5) Zawieszenie nowego przew. OPGW 6) Zawieszenie nowego przew. OPGW

11 11 typu np. SFPOC/SFJ-J w odcinku nr 58/ A o długości ok. 280m. 6) Zmiana istn. zawieszenia przewodu OPGW na słupie nr 58 z zawieszenia odciągowego na przelotowo odciągowe. typu np. SFPOC/SFJ-J w odcinku nr 55 58A o długości 1,77km. 7) Zmiana istn. zawieszenia przewodu OPGW na słupie nr 58 z zawieszenia odciągowego na zawieszenie przelotowe. 3. Demontaże 3. Demontaże 1) Demontaż odcinka linii 220kV o długości ok. 650m, zawartego pomiędzy słupami nr 58/1 58C Słupy: nr 58/2 M52 ON nr 58/3 M52 P Przewody robocze: 2x3xAFL-8 525mm 2 Przewody OPGW: typ 2S 1/48B1(99/26-122,7) 1) Demontaż odcinka linii 220kV o długości ok. 670m, zawartego pomiędzy słupami nr 58 58C Słupy: nr 58/1 T ONI+10 nr 58/2 M52 ON nr 58/3 M52 P Przewody robocze: jak w wariancie 1 Przewody OPGW: jak w wariancie 1 typ AF23/46mm 2 /543 2) Demontaż przewodu OPGW w odcinku nr 58/ A o dł. około 280m (typ 2S 2/24B1(52/25-44,1)). 2) Demontaż przewodów roboczych AFL mm 2 toru Skawina Wanda i Wanda Lubocza w odcinku nr 55 58A o długości ok. 1,77km 3) Demontaż przewodu OPGW w odcinku nr 55 58A o długości ok. 1,77km (typ 2S 1/24B1(52/30-55,4)). W uzupełnieniu przedstawionych wariantów przebudowy linii 220kV Skawina Wanda i Wanda Klikowa, warto dodać, że w chwili obecnej przęsła nr 57 58/1 toru Skawina

12 12 Wanda oraz nr 58/1 59 toru Wanda Lubocza nie posiadają ochrony odgromowej. Stan ten nie zmieni się po wykonaniu przebudowy zgodnie z wariantem 1, który zakłada pozostawienie słupa nr 58/1. Natomiast po wykonaniu przebudowy linii zgodnie z wariantem 2, ochrona odgromowa będzie zachowana.