P L A N D PROJEKTOWANIE DROGOWE

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "P L A N D PROJEKTOWANIE DROGOWE"

Michalina Sobczak
6 lat temu
Przeglądów:

1 P L A N D PROJEKTOWANIE DROGOWE PRZEMYSŁAW LIPCZYŃSKI PROJEKT BUDOWLANY /aktualizacja/ OBIEKT: BUDOWA CHODNIKÓW W CIĄGU ULICY SŁONECZNEJ W WOŁCZKOWIE OPRACOWAŁ: mgr inŝ. Przemysław Lipczyński INWESTOR: GMINA DOBRA SZCZECIŃSKA 16 A DOBRA SZCZECIN sierpień Dobra Szczecińska ul. Jodłowa 22 tel / plandr@poczta.onet.pl NIP

2 SPIS TREŚCI 1. PODSTAWA OPRACOWANIA 2. OPIS TECHNICZNY 2.1 Charakterystyka sytuacyjna i ruchowa 2.2 Charakterystyka projektowa Chodnik Jezdnia Zjazd Zatoka autobusowa Odwodnienie Zieleń Obiekty dodatkowe 3. CZĘŚĆ RYSUKNOWA 1. Plan orientacyjny w skali 1: Przekroje normalne w skali 1:50 3. Plan sytuacyjny w skali 1: Schemat wpustu z osadnikiem 1.PODSTAWA OPRACOWANIA 1.Umowa z inwestorem 2.Mapa sytuacyjna w skali 1: Rozporzadzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. 4. Rozporzadzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych. 5. Rozporzadzenie Ministrów Infrastruktury z dnia 23 grudnia 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego. 6. Projekt budowlany chodników w m. Wołczkowo grudzień 2000 r. 7. Wizja lokalna - lipiec 2007 r. 2

3 2. 0PIS TECHNICZNY 2.1 CHARAKTERYSTYKA SYTUACYJNA I RUCHOWA Projekt dotyczy budowy chodnika w ciągu ul Słonecznej w Wołczkowie. UI. Słoneczna jest ulicą klasy Z - drogą powiatową Wołczkowo - Bezrzecze - Szczecin. Ulica Słoneczna posiada przekrój bez krawęŝników z poboczami ziemnymi o zmiennej szerokości. Na odcinku ul. Słonecznej po obu stronach drogi zlokalizowany jest rów odwadniający drogę z przepustami pod zjazdami. Ulica posiada jezdnię bitumiczną o szer. od 5,1 do 6,0 m. W ciągu ulicy występują włączenia ulic lokalnych, prostopadłych o nawierzchni nieulepszonej. Całość przedmiotowego odcinka znajduje się w obszarze zabudowanym m. Wołczkowo. 2.2 CHARAKTERYSTYKA PROJEKTOWA Chodnik Projektowany chodnik o szerokości 1,5 m (km 0+425,00 do 0+874,70) zlokalizowano po lewej stronie jezdni oddzielony pasem zieleni o zmiennej szerokości (średnio 2,0 m). KONSTRUKCJA: Kostka betonowa brukowa gr. 8 cm - szara wg.bn-80/ /04 Podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 3 cm W-wa odcinająca z piasku gr. min. 20 cm wg.pn Chodnik obramować obrzeŝem trawnikowym niskim piaskowej. 6x20x75 na ławie Jezdnia Budowa chodnika wiąŝe się z koniecznością jednostronnego obramowania jezdni krawęŝnikiem. Po odsłonięciu krawędzi jezdni naleŝy jej nierówności przyciąć piłą, a po ułoŝeniu krawęŝnika, szczeliny wypełnić bitumiczną masą zalewową lub przy większych nierównościach masą bitumiczną na gorąco. KrawęŜniki ułoŝyć na wysokość 12 cm powyŝej jezdni, a na długościach zjazdów i zatoki autobusowej na wysokość 3 cm. Parametry ulicy przyjęte do projektowania: 1. KLASA DROGI Z z uspokojeniem ruchu 2. PREDKOSĆ MIARODAJNA 40 KM/H 3. SZEROKOŚĆ JEZDNI 6,0 m 4. POCHYLENIE DOCELOWE NA PROSTEJ - DASZKOWE i=2%, 5. ODCINEK DOCELOWO W STREFIE OGRANICZONEJ PRĘDKOŚCI 40 km/h. 3

4 2.2.3 Zjazdy indywidualne i publiczne W ciągu chodnika na szerokości pasa drogowego ul. Słonecznej, projektowane są skrzyŝowania z ulicami dojazdowymi w formie zjazdów publicznych: Gruszkowa w km 0+451,20, Jasna w km 0+570,80, Jesienna w km 0+662,50, Letnia w km 0+823,90, Zimowa w km 0+874,70, Parametry techniczne zjazdów publicznych: Klasa ulic - D dojazdowa Szerokość - 5,0 m, Pochylenie podłuŝne istniejące min i=1%, max i=5%, Promienie wyokrąglające - r=6,0 m, Pochylenie poprzeczne dostosowane do pochylenia podłuŝnego ul.słonecznej i chodnika, W ciągu chodnika na szerokości pasa drogowego ul. Słonecznej, projektowane są zjazdy indywidualne do posesji zlokalizowanych wzdłuŝ ulicy. Parametry techniczne zjazdów indywidualych: Szerokość zmienna dostosowana do istniejących bram wjazdowych - min 3,0 m, Pochylenie podłuŝne istniejące min i=1%, max i=5%, Skos załamania krawędzi 1:1 na dł.2,0 m, Pochylenie poprzeczne dostosowane do pochylenia podłuŝnego ul.słonecznej i chodnika, KONSTRUKCJA ZJAZDÓW: Kostka betonowa brukowa gr. 8 cm czerwona Podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 3 cm Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie niesortowalnego gr. 25 cm (zjazd publiczny), 15 cm (zjazd indywidualny) W-wa odcinająca z piasku gr. min. 20 cm Nawierzchnie zjazdów obramować krawęŝnikiem betonowym na ławie z betonu B15 z oporem. KrawęŜnik wtopić na wys. 3 cm ponad istniejącą jezdnię bitumiczną, w poziomie zjazdu na styku zjazd-chodnik i zjazd-pobocze. 4

5 2.2.4 Zatoka autobusowa W obrębie skrzyŝowania z ul. Jesienną przewiduje się wykonanie nowej zatoki autobusowej dla kierunku do Dobrej. Starą nawierzchnię zatoki w postaci poszerzenia istniejącej jezdni naleŝy rozebrać. Zatokę ulokować przy krawędzi jezdni i ograniczyć krawęŝnikiem bet. 15x30x100 na ławie z oporem z betonu B15. KrawęŜnik ułoŝyć na wys. 3 cm ponad istniejącą jezdnię bitumiczną, 12 cm ponad jezdnię zatoki na styku zatoka-chodnik. KONSTRUKCJA zatoki: Kostka brukowa betonowa gr. 8 cm czerwona Podsypka cementowo-piaskowa gr. 5 cm Podbudowa - chudy beton cementowy gr.20 cm Podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie niesortowalnego gr. 25 cm wg. W-wa odcinająca z piasku gr. min. 20 cm Odwodnienie Woda z chodników przekazana zostanie spadkami poprzecznymi na powierzchnię jezdni ulicy. Jezdnia i chodnik odwodnione zostaną za pomocą wpustów deszczowych z osadnikiem, przekazujących wodę opadową przykanalikami śr. 200 mm do projektowanej kanalizacji deszczowej (osobne opracowanie). Przykanaliki wykonać z rur jednorodnych PCV klasy S kielichowych o sztywności obwodowej nominalnej min. 8 KN/m 2 wg PN-74/C-89200, łączonych na uszczelkę produkcji Wavin Buk lub równowaŝnych. Projektuje się wpusty ściekowe uliczne deszczowe z rur betonowych φ500 zgodnie z DIN 4052 typu BS lub równowaŝne jako studzienki osadnikowe z dnem, elementem przyłączeniowym( DN200) i pierścieniem redukcyjnym Zieleń Tereny poboczy i skarp drogi przeznaczone są do obsiania trawą na warstwie ziemi urodzajnej gr 10 cm Obiekty dodatkowe Prace związane z korytowaniem i wykopami prowadzić ręcznie z uwagi na ochronę uzbrojenia podziemnego. Istniejące studnie kanalizacyjne w jezdni i chodniku wypoziomować do projektowanych wysokości. 5

9 RYS. 4 BUDOWA CHODNIKÓW W CIĄGU UL.SŁONECZNEJ W WOŁCZKOWIE SCHEMAT WPUSTU ULICZNEGO Z OSADNIKIEM (LOKALIZACJA OTWORU WPUSTOWEGO POZA JEZDNIĄ; W CIĄGU CHODNIKA ZASTOSOWAĆ WPUST PODCHODNIKOWY )

10 P L A N D PROJEKTOWANIE DROGOWE PRZEMYSŁAW LIPCZYŃSKI PROJEKT BUDOWLANO- WYKONAWCZY OBIEKT: BUDOWA KANALIZACJI DESZCZOWEJ I DRENAśOWEJ W CIĄGU ULICY SŁONECZNEJ W WOŁCZKOWIE PROJEKTOWAŁ: inŝ. Jerzy Rychter Nr 11/Sz/75 INWESTOR: GMINA DOBRA SZCZECIŃSKA 16 A DOBRA Dobra Szczecińska ul. Jodłowa 22 tel / plandr@poczta.onet.pl NIP

11 2

12 3

13 4

14 5

15 6

16 7

17 8

21 RYS. 4 BUDOWA CHODNIKÓW W CIĄGU UL.SŁONECZNEJ W WOŁCZKOWIE SCHEMAT SEPARATORA UNICON

22 RYS. 5 BUDOWA CHODNIKÓW W CIĄGU UL.SŁONECZNEJ W WOŁCZKOWIE SCHEMAT PIASKOWNIKA

23 RYS. 6 BUDOWA CHODNIKÓW W CIĄGU UL.SŁONECZNEJ W WOŁCZKOWIE SCHEMAT WYLOTU BETONOWEGO KANALIZACJI

24 RYS. 7 BUDOWA CHODNIKÓW W CIĄGU UL.SŁONECZNEJ W WOŁCZKOWIE SCHEMAT STUDNI I WPUSTÓW

Podobne dokumenty

P L A N D PROJEKTOWANIE DROGOWE

P L A N D PROJEKTOWANIE DROGOWE PRZEMYSŁAW LIPCZYŃSKI KOD CPV PROJEKT BUDOWLANY /aktualizacja/ 45233000- Roboty budowlane w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni dróg, OBIEKT: