ZMIANA TREŚCI SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA, NUMER POSTĘPOWANIA: D/77/2017

Transkrypt

1 2 REGIONALNA BAZA LOGISTYCZNA Warszawa, ul. Marsa 110 RBL - 5 Warszawa, dnia r. ZMIANA TREŚCI SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA, NUMER POSTĘPOWANIA: D/77/2017 Na podstawie art. 38 ust. 4 ustawy Prawo Zamówień Publicznych z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych, Zamawiający 2 Regionalna Baza Logistyczna informuje, że w postępowaniu na dostawę autobusów pasażerskich, dokonuje następującej zmiany treści Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia: 1) Załącznik nr 1B do SIWZ, zadanie nr 2, część nr IX, pkt. 5, jest: 5. Pojazdy muszą być wyposażone minimum w poniższe układy/systemy bezpieczeństwa: a) układ przeciwdziałający blokowaniu kół (np. Anti-Lock Braking System ABS lub równoważny); b) elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (np. Electronic Stability Program ESP lub równoważny); c) aktywny tempomat (np. Adaptive Cruise Control ACC lub równoważny); d) system hamowania awaryjnego typu Brake Assist; e) system ostrzegania przed zmianą pasa ruchu typu Lane Change Alert LCA; f) elektroniczny układ sterujący rozdziałem siły hamowania w zależności od bieżącego rozkładu mas i obciążenia poszczególnych osi pojazdu typu EBD. 5. Pojazdy muszą być wyposażone minimum w poniższe układy/systemy bezpieczeństwa: RBL-5 Strona 1

2 a) układ przeciwdziałający blokowaniu kół (np. Anti-Lock Braking System ABS lub równoważny); b) elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (np. Electronic Stability Program ESP lub równoważny); c) aktywny tempomat (np. Adaptive Cruise Control ACC lub równoważny); Dopuszcza się zaoferowanie pojazdów wyposażonych w klasyczny tempomat zamiast klasycznego tempomatu. d) system hamowania awaryjnego typu Brake Assist; e) system ostrzegania przed zmianą pasa ruchu typu Lane Change Alert LCA; f) elektroniczny układ sterujący rozdziałem siły hamowania w zależności od bieżącego rozkładu mas i obciążenia poszczególnych osi pojazdu typu EBD. 2) Załącznik nr 1B do SIWZ, zadanie nr 2, część nr IX, pkt. 21, jest: 21. Pojazdy muszą być wyposażone w: a) dwie gaśnice, z których jedna powinna być umieszczona możliwie blisko kierowcy, a druga wewnątrz autobusu, w miejscu łatwo dostępnym w razie potrzeby jej użycia; b) apteczkę sanitarną w opakowaniu z wyposażeniem umożliwiającym udzielenie pierwszej pomocy zgodna ze standardem określonym w normie DIN lub równoważnej; c) dwie odblaskowe kamizelki ostrzegawcze koloru żółtego (rozmiar XXL); d) trójkąt ostrzegawczy w opakowaniu ochronnym; e) przewód do pompowania kół o długości minimum 15 m; f) kliny pod koła zabezpieczające przed staczaniem się pojazdu (2 szt.); g) centralny zamek sterowany falami radiowymi; h) centralny zamek sterujący zamykaniem luków bagażowych (z możliwością otwarcia ich z pulpitu kierowcy) oraz pokrywy kabiny kierowcy (jeżeli taka występuje); i) immobiliser; j) elektrycznie otwieraną szybę w przestrzeni kierowcy; k) kamerę cofania lub system czujników; 1 Ustaloną przez Niemiecki Instytut Norm. RBL-5 Strona 2

3 l) dźwiękowy sygnał włączonego wstecznego biegu; m) automatyczny system wykrywania pożarów w komorze silnika; n) podgrzewane i sterowane elektrycznie lusterka zewnętrzne lakierowane w kolorze nadwozia (klasy IV, V i VI); o) reflektory ksenonowe lub LED; p) światła do jazdy dziennej; q) światła przeciwmgłowe przednie w zderzaku lub zintegrowane z reflektorami przednimi; r) łańcuchy antypoślizgowe na wszystkie koła napędzane kpl. 2 ; w skład kompletu łańcuchów wchodzą: łańcuchy opasujące oponę (siatka centralna minimum w części jezdnej opony), opakowanie na czas transportu (pokrowiec, worek, torba), warunki konserwacji oraz opis sposobu zamontowania w języku polskim, karta gwarancyjna wraz z opisem postępowania w przypadku składania reklamacji; łańcuchy antypoślizgowe muszą charakteryzować się następującymi parametrami: łańcuchy muszą być zabezpieczone antykorozyjnie, siatka łańcucha rombowa (łańcuchy muszą zostawiać na podłożu ślad rombowy tzn. każdy element siatki centralnej w części jezdnej znajduje się pod kątem względem kierunku toczenia się opony), ogniwa w części jezdnej siatki o przekroju kwadratowym wykonane z drutu o grubości minimum 7 mm, długość oczek siatki centralnej w części jezdnej opony (tzn. powierzchni opony stykającej się z podłożem) nie może być większa od iloczynu: 4 x grubość drutu z jakiego wykonane jest ogniwo, pierścień boczny naciągany za pomocą zewnętrznego łańcucha i zapinany na zamek (elementy spinające siatkę centralną muszą być kute nie dopuszcza się wykonanych z wygiętego drutu), siatka boczna połączona z siatką środkową za pomocą zgrzewanych pierścieni, twardość powierzchniowa ogniw siatki centralnej łańcucha musi wynosić nie mniej niż 750 HV, 2 Poprzez kpl. należy rozumieć dostarczenie łańcuchów w jednej z możliwych konfiguracji: łańcuch na każdą oponę osi napędzanej (również w przypadku zastosowania kół bliźniaczych) 4 szt., łańcuch na każdą oponę zewnętrzną osi napędzanej w przypadku zastosowania kół bliźniaczych oraz łańcuchy na każdą oponę na osi skrętnej 4 szt., tzw. łańcuchy podwójne na opony na osi napędzanej tylko w przypadku zastosowania kół bliźniaczych 2 szt. RBL-5 Strona 3

4 twardość rdzenia ogniw siatki centralnej łańcucha musi się mieścić w granicach HV, możliwość założenie na prawe lub lewe koło, możliwość montażu przez jedną osobę. s) przednią szybę ogrzewaną elektrycznie; t) światła doświetlające zakręty; u) pomieszczenie do wypoczynku dla drugiego kierowcy, wyposażone w łączność pomiędzy pomieszczeniem wypoczynku a miejscem kierującego, ogrzewane oraz klimatyzowane. 21. Pojazdy muszą być wyposażone w: a) dwie gaśnice, z których jedna powinna być umieszczona możliwie blisko kierowcy, a druga wewnątrz autobusu, w miejscu łatwo dostępnym w razie potrzeby jej użycia; b) apteczkę sanitarną w opakowaniu z wyposażeniem umożliwiającym udzielenie pierwszej pomocy zgodna ze standardem określonym w normie DIN lub równoważnej; c) dwie odblaskowe kamizelki ostrzegawcze koloru żółtego (rozmiar XXL); d) trójkąt ostrzegawczy w opakowaniu ochronnym; e) przewód do pompowania kół o długości minimum 15 m; f) kliny pod koła zabezpieczające przed staczaniem się pojazdu (2 szt.); g) centralny zamek sterowany falami radiowymi; h) centralny zamek sterujący zamykaniem luków bagażowych (z możliwością otwarcia ich z pulpitu kierowcy) oraz pokrywy kabiny kierowcy (jeżeli taka występuje); i) immobiliser; j) elektrycznie otwieraną szybę w przestrzeni kierowcy; Dopuszcza się do zaoferowania pojazdy niewyposażone w elektrycznie otwieraną szybę w przestrzeni kierowcy; k) kamerę cofania lub system czujników; 3 Ustaloną przez Niemiecki Instytut Norm. RBL-5 Strona 4

5 l) dźwiękowy sygnał włączonego wstecznego biegu; m) automatyczny system wykrywania pożarów w komorze silnika; n) podgrzewane i sterowane elektrycznie lusterka zewnętrzne lakierowane w kolorze nadwozia (klasy IV, V i VI); o) reflektory ksenonowe lub LED; p) światła do jazdy dziennej; q) światła przeciwmgłowe przednie w zderzaku lub zintegrowane z reflektorami przednimi; r) łańcuchy antypoślizgowe na wszystkie koła napędzane kpl. 4 ; w skład kompletu łańcuchów wchodzą: łańcuchy opasujące oponę (siatka centralna minimum w części jezdnej opony), opakowanie na czas transportu (pokrowiec, worek, torba), warunki konserwacji oraz opis sposobu zamontowania w języku polskim, karta gwarancyjna wraz z opisem postępowania w przypadku składania reklamacji; łańcuchy antypoślizgowe muszą charakteryzować się następującymi parametrami: - łańcuchy muszą być zabezpieczone antykorozyjnie, - siatka łańcucha rombowa (łańcuchy muszą zostawiać na podłożu ślad rombowy tzn. każdy element siatki centralnej w części jezdnej znajduje się pod kątem względem kierunku toczenia się opony), - ogniwa w części jezdnej siatki o przekroju kwadratowym wykonane z drutu o grubości minimum 7 mm, - długość oczek siatki centralnej w części jezdnej opony (tzn. powierzchni opony stykającej się z podłożem) nie może być większa od iloczynu: 4 x grubość drutu z jakiego wykonane jest ogniwo, - pierścień boczny naciągany za pomocą zewnętrznego łańcucha i zapinany na zamek (elementy spinające siatkę centralną muszą być kute nie dopuszcza się wykonanych z wygiętego drutu), - siatka boczna połączona z siatką środkową za pomocą zgrzewanych pierścieni, - twardość powierzchniowa ogniw siatki centralnej łańcucha musi wynosić nie mniej niż 750 HV, - twardość rdzenia ogniw siatki centralnej łańcucha musi się mieścić w granicach HV, 4 Poprzez kpl. należy rozumieć dostarczenie łańcuchów w jednej z możliwych konfiguracji: łańcuch na każdą oponę osi napędzanej (również w przypadku zastosowania kół bliźniaczych) 4 szt., łańcuch na każdą oponę zewnętrzną osi napędzanej w przypadku zastosowania kół bliźniaczych oraz łańcuchy na każdą oponę na osi skrętnej 4 szt., tzw. łańcuchy podwójne na opony na osi napędzanej tylko w przypadku zastosowania kół bliźniaczych 2 szt. RBL-5 Strona 5

6 - możliwość założenie na prawe lub lewe koło, - możliwość montażu przez jedną osobę. s) przednią szybę ogrzewaną elektrycznie; t) światła doświetlające zakręty; u) pomieszczenie do wypoczynku dla drugiego kierowcy, wyposażone w łączność pomiędzy pomieszczeniem wypoczynku a miejscem kierującego, ogrzewane oraz klimatyzowane. 3) SIWZ, rozdział XI pkt. 8 jest: Oferta na dostawę autobusów pasażerskich, znak sprawy: D/77/2017, nie otwierać przed dniem roku, do godz. 10:00. Oferta na dostawę autobusów pasażerskich, znak sprawy: D/77/2017, nie otwierać przed dniem roku, do godz. 10:00. 4) SIWZ, rozdział XII pkt. 1 i 5, jest: 1.Termin składania ofert upływa roku o godz. 08: Publiczne otwarcie ofert nastąpi w dniu roku, o godz. 10:00, w siedzibie Zamawiającego, budynek nr 1 - sala konferencyjna. 1.Termin składania ofert upływa roku o godz. 08: Publiczne otwarcie ofert nastąpi w dniu roku, o godz. 10:00, w siedzibie Zamawiającego, budynek nr 1 - sala konferencyjna. W wyniku dokonanej zmiany treści SIWZ Zamawiający przedłuża termin składania ofert. Oferty należy składać do dnia r. do godz. 08:00. Pozostałe warunki składania ofert określone w SIWZ pozostają bez zmian. RBL-5 Strona 6

7 Biorąc pod uwagę powyższe zmiany treści SIWZ Zamawiający dokonał zmiany treści ogłoszenia. Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia zostało przekazane do publikacji Urzędowi Oficjalnych Publikacji Wspólnot Europejskich w dniu r. Komendant 2. Regionalnej Bazy Logistycznej /-/ płk Dariusz STRÓŻEWSKI RBL-5 Strona 7