Badania suwnicy pomostowej natorowej dwudźwigarowej

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Badania suwnicy pomostowej natorowej dwudźwigarowej"

Kacper Wiśniewski
6 lat temu
Przeglądów:

1 INSTYTUT KONSTRUKCJI MASZYN KIERUNEK: TRANSPORT PRZEDMIOT: TRANSPORT BLISKI LABORATORIUM Badana suwncy omostowej natorowej dwudźwgarowej Research of overhead travelng crane wth two grders. Cel zakres zajęć: 1. Wrowadzene ogólne zasady konstruowana suwnc omostowych natorowych, odstawowe elementy ustroju nośnego, mechanzmy robocze. 2. Praktyczne zaoznane sę budową odstawowych elementów suwncy: zblocza lnowego, wcągark, hamulca, zesołów jezdnych mostu.. Prezentacja tyowego cyklu racy suwncy omostowej na stanowsku modelowym suwncy (chronometraż). 4. Próby ruchowe badana funkcjonalne 5. Określene gruy natężena racy suwncy jej mechanzmów dla tyowych cykl eksloatacj. 1

2 1. SCHEMAT STANOWISKA PODSTAWOWE PODZESPOŁY SUWNICY DWUDŹWIGAROWEJ NATOROWEJ MECHANIZM PODNOSZENIA (mechanzmu odnoszena z góry, gdze: 1) slnk, 2) srzęgło, ) hamulec, 4) reduktor, 5) łaszcz bębna, 6) lna MECHANIZM JAZDY φ50h7/k6 φ48h7/k6 φ48h7/k6 φ48h7/k6 5 8 φ φ90h8/k6 205 φ100h8/k BUDOWA LINY Ty T Warrngton Seale 2

3 2. GRUPY NATĘŻENIA PRACY DŻWIGNIC I ICH MECHANIZMÓW (defncje) Grua natężena racy dźwgncy (mechanzmu) mara ntensywnośc eksloatacj dźwgncy (mechanzmu) określona rzez klasę wykorzystana klasę obcążena dźwgncy (mechanzmu) wykorzystana dźwgncy maksymalna lczba cykl racy wykonanych rzez dźwgncę w okrese jej eksloatacj. wykorzystane mechanzmu efektywny czas racy mechanzmu w okrese jego eksloatacj. obcążena dźwgncy (mechanzmu) nomnalna wartość wsółczynnka obcążena dźwgncy (mechanzmu) Cykl racy dźwgncy czas uływający omędzy chwlam oberanych kolejnych ładunków Efektywny czas racy mechanzmu łączny czas racy w którym mechanzm jest w ruchu. Wsółczynnk obcążena dźwgncy stosunek średnej sześcanów odnoszonych ładunków (w okrese eksloatacj) do sześcanu udźwgu. Wsółczynnk obcążena mechanzmu stosunek średnej sześcanów obcążeń mechanzmu do sześcanu maksymalnego obcążena. Ustalene klasy wykorzystana dźwgncy (suwncy) Lczba cykl racy w okrese eksloatacj dźwgncy, może być określona wg założonego okresu eksloatacj (zazwyczaj 20 lat), lczby dn racy w roku, lczby godzn racy w cągu doby oraz lczby cykl racy w godzne. Poza tym należy uwzględnć zmenający sę charakter racy rzedmotowej dźwgncy (n. suwnce secjalne kontenerowe, rocesowe).. WYTYCZNE NORMOWE (TABLICA_1) DO WYZNACZANIA KLASY WYKORZYSTANIA DŹWIGNICY U W FUNKCJI ILOŚCI CYKLI PRACY Tablca 1 wykorzystana dźwgncy Maksymalna lczba cykl racy dźwgncy Rodzaj racy dźwgncy neregularna U 0 1,6 x 10 4 U 1,2 x 10 4 U 2 6, x 10 4 U 1,25 x 10 5 U 4 2,5 x 10 5 regularna rzadka U 5 5 x 10 5 regularna z rzerwam U 6 1 x 10 6 neregularna ntensywna U 7 2 x 10 6 U 8 4 x 10 6 ntensywna U 9 Powyżej 4 x USTALENIE KLASY OBCIĄŻENIA DŹWIGNICY obcążena dźwgncy wyznaczana jest na odstawe wsółczynnka obcążena. Wsółczynnk obcążena oblczany jest ze wzoru: C F K = (1.1) C r F Q w którym: F - sła cężkośc ładunku rzenoszonego w trakce F - sła cężkośc ładunku nomnalnego (sła udźwgu) Q C cykl racy dźwgncy C - lczba cykl racy dźwgncy z ładunkem o sle cężkośc F C - lczba cykl racy dźwgncy w okrese jej eksloatacj T

4 .2. WYTYCZNE NORMOWE (TABLICA_2) DO WYZNACZANIA KLASY OBCIĄŻENIA DŹWIGNICY Q W FUNKCJI WSPÓŁCZYNNIKA K. Tablca 2 obcążena Nomnalna wartość wsółczynnka Charakterystyka dźwgncy Q obcążena dźwgncy K odnoszonych ładunków Q1 0,125 Q2 0,25 Q 0,50 Q4 1,00 Ładunek nomnalny odnoszony bardzo rzadko, zwykle ładunk znaczne mnejsze od nomnalnych Ładunek nomnalny odnoszony rzadko, zwykle ładunk zblżone do ołowy ładunku nomnalnego Ładunek nomnalny odnoszony często, nne ładunk wększe od ołowy nomnalnego Ładunek nomnalny odnoszony regularne ładunk blske nomnalnemu.. GRUPA NATĘŻENIA PRACY DŹWIGNICY (A1 d0 A8) ustalana jest w funkcj klasy obcążena Q oraz klasy wykorzystana U na odstawe znormalzowanych wytycznych PN-91/M0650 tablca. obcążena dźwgncy Tablca wykorzystana dźwgncy U 0 U 1 U 2 U U 4 U 5 U 6 U 7 U 8 U 9 Grua natężena racy dźwgncy Q1 A1 A2 A A4 A5 A6 A7 A8 Q2 A1 A2 A A4 A5 A6 A7 A8 Q A1 A2 A A4 A5 A7 A7 A8 Q4 A2 A A4 A5 A6 A7 A8 4. GRUPY NATĘŻENIA PRACY MECHANIZMÓW wyznaczane są według odobnych zasad ustalonych dla komletnych dźwgnc. 4.1 USTALENIE KLASY WYKORZYSTANIA MECHANIZMU Efektywny czas racy mechanzmy ECPM ustala sę na odstawe badań eksloatacyjnych lub dośwadczalnych. ECPM może być równeż określony wg. założonej lczby lat eksloatacj (zazwyczaj okres mędzy katalnym remontam lub modernzacja danego mechanzmu roboczego), lczby dn racy w roku, lczby godzn racy w cągu doby. Wytyczne normowe (tablca_4) do wyznaczana klasy wykorzystana mechanzmu T w funkcj efektywnego czasu racy. Tablca 1 wykorzystana mechanzmu Efektywny czas racy mechanzmu w [h] Rodzaj racy mechanzmu T T T neregularna T 1600 T regularna rzadka T regularna z rzerwam T neregularna ntensywna T T ntensywna T

5 4.2 USTALENIE KLASY OBCIĄŻENIA MECHANIZMU obcążena dźwgncy wyznaczana jest na odstawe wsółczynnka obcążena K m. Wsółczynnk obcążena mechanzmu K m oblczamy jest ze wzoru: t P Km = (1.2) tτ P max w którym: P - sła cężkośc ładunku rzenoszonego w trakce P max - sła cężkośc ładunku nomnalnego (sła udźwgu) t - lczba cykl racy dźwgncy z ładunkem o sle cężkośc F t - lczba cykl racy dźwgncy w okrese jej eksloatacj T C cykl racy dźwgncy 4. WYTYCZNE NORMOWE (TABLICA_5 DO WYZNACZANIA KLASY OBCIĄŻENIA MECHANIZMU W FUNKCJI WSPÓŁCZYNNIKA K. Tablca 5 obcążena Nomnalna wartość wsółczynnka Charakterystyka odnoszonych mechanzmu L obcążena dźwgncy K ładunków L1 0,125 L2 0,25 L 0,50 L4 1,00 Ładunek nomnalny odnoszony bardzo rzadko, zwykle ładunk znaczne mnejsze od nomnalnych Ładunek nomnalny odnoszony rzadko, zwykle ładunk zblżone do ołowy ładunku nomnalnego Ładunek nomnalny odnoszony często, nne ładunk wększe od ołowy nomnalnego Ładunek nomnalny odnoszony regularne ładunk blske nomnalnemu 4.4 GRUPA NATĘŻENIA PRACY MECHANIZMU (M1 do M8) ustalana jest w funkcj klasy obcążena L oraz klasy wykorzystana T na odstawe znormalzowanych wytycznych PN-91/M0650 tablca 6. obcążena dźwgncy Tablca 6 wykorzystana mechanzmu T 0 T 1 T 2 T T 4 T 5 T 6 T 7 T 8 T 9 Grua natężena racy dźwgncy L1 M1 M2 M M4 M5 M6 M7 M8 L2 M1 M2 M M4 M5 M6 M7 M8 L M1 M2 M M4 M5 M7 M7 M8 L4 M2 M M4 M5 M6 M7 M8 5. PRZYKŁADY ZASZEREGOWANIA SUWNIC POMOSTOWYCH I ICH MECHANIZMÓW DO GRUP NATĘŻENIA PRACY L Ty rzeznaczene Określene racy GNP GNP mechanzmu suwncy suwncy odnoszene jazda wózka jazda mostu 1 Suwnce z naędem A1 M1 M1 M1 ręcznym 2 Suwnce remontowe A1 M M1 M2 Suwnce warsztatowe regularna rzadka A2 M M2 M regularna z rzerwam A M4 M M4 5

6 ntensywna A4 M5 M M5 4 Suwnce hakowe na A M4 M M4 regularna rzadka składowskach 5 Suwnce kontenerowe A5 M6 M6 M6 6 Suwnce hutncze A7 M8 M7 M7 lejncze 7 Suwnce hutncze wsadowe A8 M8 M8 M8 6. Zadana Do Wykonana 1. Określć na odstawe danych dośwadczalnych (chronometraż czasów racy tyowej suwncy warsztatowej/rodukcyjnej gruę natężena racy, dla nastęujących danych: 2. zesół a) wyznaczyć gruy natężena racy dla mechanzmów odnoszena, jazdy wózka oraz jazdy mostu, a także dla całej suwncy na odstawe danych omarowych ze stanowska suwncy KBK. zesół b) określć gruę natężena racy suwncy omostowej natorowej Qnom=50kN, rzewdzanej do eksloatacj w warunkach warsztatowych, rzy założenu racy dwuzmanowej, częstotlwość włączeń wykonana ełnego cyklu racy suwncą 18 cykl/godz.. Charakterystyka wykonywanych czynnośc dźwgowo-rzeładunkowych: 10% okresu eksloatacj z ładunkem nomnalnym, 15% okresu eksloatacj z ładunkem na ozome /5 ładunku nomnalnego, 25% okresu eksloatacj z ładunkem na ozome 1/2 ładunku nomnalnego, 5% okresu eksloatacj z ładunkem na ozome 1/4 ładunku nomnalnego, 10% okresu eksloatacj z ładunkem na ozome 1/8 ładunku nomnalnego. 7. Podsumowane: rzedstawć zwęźle cel ćwczena końcowe wnosk Lteratura: 1. Pątkewcz A., Sobolsk R.: Dźwgnce. WNT Korzeń Z.: Logstyczne systemy transortu blskego magazynowana. t1: "Infrastruktura, technka, nformacja". WILM. Poznań1998. Pawlck K.: Elementy dźwgnc PWN Warszawa Góreck E: Zbór zadań z dźwgnc urządzeń transortowych. WsP Warszawa Katalog roducentów urządzeń dźwgowo-transortowych - DETRANS, BZUT, DEMAG, KONE, ABUS, RADIOSTER 6. Kwartalnk: Dozór Technczny - dwumesęcznk UDT; Warszawa; SIGMA-NOT 7. Kwartalnk: Transort rzemysłowy, Wydawnctwo LEKTORIUM, Wrocław 8. Wykład z rzedmotu Transort blsk Wesław Cchock 6

Podobne dokumenty

POMIAR STRZAŁKI UGIĘCIA DŹWIGARA NOŚNEGO SUWNICY JEDNODŹWIGAROWEJ

INSTYTUT KONSTRUKCJI MASZYN KIERUNEK: TRANSPORT SPECJALNOŚĆ: SYSTEMY I URZĄDZENIA TRANSPORTOWE PRZEDMIOT: SYSTEMU I URZĄDZENIA TRANSPORTU BLISKIEGO LABORATORIUM POMIAR STRZAŁKI UGIĘCIA DŹWIGARA NOŚNEGO