Wydziałowa Komisja ds. Jakości Kształcenia Gdynia Wydział Mechaniczny Akademia Morska w Gdyni

Transkrypt

1 Wydziałowa Komisja ds. Jakości Kształcenia Gdynia Wydział Mechaniczny Akademia Morska w Gdyni Roczne sprawozdanie z rezultatów oceny jakości kształcenia na Wydziale Mechanicznym Wydziałowa Komisja ds. Jakości Kształcenia na Wydziale Mechanicznym rozpoczęła działalność z dniem r., zgodnie z Uchwałą Rady Wydziału nr 1/2013 podjętą w dniu Skład Komisji: 1. Prof. dr hab. inż. Adam Charchalis Dziekan Wydziału, Kierownik KMOiTR 2. Dr inż. Rafał Pawletko Prodziekan ds. dydaktycznych 3. Dr inż. Jan Rosłanowski, prof. nadzw. AMG Prodziekan ds. studiów niestacjonarnych i praktyk 4. Dr hab. inż. Andrzej Miszczak, prof. nadzw. AMG Prodziekan ds. naukowych i studenckich 5. Prof. dr hab. inż. Romuald Cwilewicz Kierownik KSO 6. Prof. dr hab. inż. Wiesław Tarełko Kierownik KPT 7. Dr hab. Zbigniew Otremba, prof. nadzw. AMG Kierownik KF 1. Monitorowanie i okresowe przeglądy programów kształcenia W ramach prac realizowanych od stycznia do czerwca br. dokonano przeglądu oraz dostosowania programów studiów na wszystkich specjalnościach studiów pierwszego oraz drugiego stopnia do wymagań Krajowych Ram Kwalifikacji. Zgodnie z wymogami KRK opracowano karty przedmiotów, które zostały następnie zweryfikowano przez kierowników katedr oraz Wydziałową Komisję ds. Jakości Kształcenia. Opracowane karty przedmiotów uwzględniają kierunkowe oraz modułowe efekty kształcenia zatwierdzone przez Senat Akademii Morskiej w Gdyni. W najbliższym czasie przewiduje się publikację wszystkich kart przedmiotów wraz z zakładanymi efektami kształcenia na stronie internetowej wydziału. W ramach prac związanych z dostosowywaniem programów kształcenia do wymagań KRK dokonano analizy zgodności kierunku i profilu studiów z misją uczelni oraz wydziału. Stwierdzono, że kierunek i realizowane specjalności wpisują się w strategię rozwoju Akademii Morskiej w Gdyni,

2 założenia polityki morskiej oraz strategię rozwoju wyższego szkolnictwa w Polsce do roku Potwierdzono również zgodność zakładanych kierunkowych efektów kształcenia z efektami kształcenia dla kierunku Mechanika i budowa maszyn. Zweryfikowano zgodność zakładanych efektów kształcenia w modułach oraz przedmiotach z kierunkowymi efektami kształcenia. Przeprowadzono analizę zgodności programów kształcenia z wymaganiami STCW dla kierunków morskich. Potwierdzeniem zgodności programów kształcenia była kontrola wydziału w zakresie działalności objętej postanowieniami Konwencji STCW w dniach kwietnia 2013, która zakończyła się pozytywnie. W wyniku kontroli wydział uzyskał uznanie Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w zakresie programów nauczania, realizacji szkolenia, procesu egzaminowania, bazy materialnej wydziału oraz jakości kształcenia. 2. Analiza dostosowania efektów kształcenia uzyskanych w procesie kształcenia do potrzeb rynku pracy Analiza dostosowania efektów kształcenia uzyskanych w procesie kształcenia do potrzeb rynku pracy została przeprowadzana w ramach opracowania kart przedmiotów zgodnych z KRK. Przedmiotowe efekty kształcenia szczególnie na specjalności ESOiOO o profilu praktycznym były tworzone pod kątem praktycznych umiejętności i kompetencji niezbędnych do podjęcia pracy po ukończeniu studiów. Szczególną wagę przykładano do tego, aby za przedmioty objęte konwencją STCW były odpowiedzialne osoby posiadające dyplomy morskie oraz zaznajomione ze specyfiką zawodu. Wydział pozostaje jednocześnie w stałym kontakcie z armatorami i absolwentami, stara się również na bieżąco uwzględniać uwagi i sugestie związane z poziomem przygotowania zawodowego absolwentów. 3. Opracowanie zbiorczych wyników badań ankietowych przeprowadzonych na wydziale W roku akademickim 2012/13 przeprowadzono ankietowanie wszystkich pracowników dydaktycznych wydziału. Ankieta dotyczyła oceny nauczyciela akademickiego w zakresie wypełniania przez niego obowiązków dydaktycznych. Wszyscy pracownicy wydziału mieli obowiązek zapoznania się z wynikami ankiet. Zbiorcze wyniki ankiet były omawiane na zebraniach katedr oraz podsumowujące na Radzie Wydziału w dniu 21 marca 2013 r. Dziekan w obecności Prodziekana ds. dydaktycznych przeprowadził rozmowy z nauczycielami, którzy uzyskali najniższe oceny ankiety studenckiej. Celem rozmów było podjęcie działań

3 zmierzających do poprawy tej sytuacji w przyszłości i zmiany negatywnego wizerunku nauczyciela i poprawy jego działalności dydaktycznej. Oprócz oceny ankietowej pracowników przeprowadzono ankietę dotyczącą całego toku studiów odbytych na Wydziale Mechanicznym Akademii Morskiej w Gdyni. Badaniu poddano absolwentów wydziału po obronie pracy dyplomowej. Analizie poddano 61 ankiet. Wydział otrzymał ogólnie ocenę dobrą (średnia ogólna ze wszystkich ocen 4.1). Absolwenci najniżej ocenili zagospodarowanie czasu wolnego studentów przez uczelnię (średnia 3,21) oraz warunki mieszkaniowe w domu studenckim (średnia 3,71). Najwyżej studenci ocenili funkcjonowanie dziekanatu (średnia 4,71), wizerunek wydziału w środowisku (średnia 4,60) oraz wiedzę i umiejętności uzyskane w trakcie sporządzania pracy dyplomowej (średnia 4,47). 4. Analiza wyników z monitorowania kariery absolwentów Akademii Analizę wyników monitorowania kariery absolwentów AMG przeprowadzono na podstawie raportu z badań absolwentów przeprowadzonych na przełomie listopada i grudnia Ankietę wypełniło 209 absolwentów z lat W badaniu uwzględniono absolwentów wszystkich wydziałów, z czego 59 osób stanowili absolwenci Wydziału Mechanicznego. Pytania w ankiecie dotyczyły takich zagadnień jak ocena studiów, sytuacji zawodowej oraz aktywności i mobilności absolwentów. W takcie analizy wyników skupiono się na danych dotyczących bezpośrednio absolwentów Wydziału Mechanicznego. Na pokreślenie zasługuje fakt, że absolwenci Wydziału Mechanicznego są najbardziej zadowoleni ze studiów w Akademii Morskiej (w stosunku do innych wydziałów). 64 % absolwentów jest bardzo zadowolonych lub zadowolonych, 32 % umiarkowanie zadowolonych, natomiast tylko 3 % niezadowolonych. Absolwenci wydziału najwyżej ocenili również przydatność wykładów 68 % oraz ćwiczeń i laboratoriów 86 % do bycia konkurencyjnym na rynku pracy. Jednocześnie absolwenci z perspektywy czasu widzą potrzebę uzupełnienia programu studiów 63 %. Uzupełnienie programów powinno dotyczyć przede wszystkim praktycznych zajęć związanych ze specyfiką przyszłego zatrudnienia 49 % oraz uaktualnienia programu nauczania związanego z unowocześnieniem technologicznym 22 %. Wyniki te pokrywają się opiniami ankiety absolwentów realizowanej bezpośrednio po obronie pracy dyplomowej, w której wskazywana jest również potrzeba zwiększenia ilości zajęć praktycznych. Absolwenci Wydziału Mechanicznego pozytywnie oceniają swoją sytuację zawodową oraz możliwości zdobycia pierwszej pracy. 33 % absolwentów podjęło pierwszą pracę zgodną z kierunkiem studiów jeszcze przed uzyskaniem dyplomu. 38 % podjęło pracę do 3 miesięcy po studiach natomiast 17 % do 6 miesięcy po studiach. 88 % absolwentów znalazło pracę zgodną z kierunkiem studiów do 6

4 miesięcy od ukończenia studiów, 5 % podjęło pracę niezgodną z kierunkiem a 5 % podjęło pracę po czasie dłuższym niż 6 miesięcy. 5. Analiza wyników przeprowadzonych egzaminów i innych form sprawdzania efektów kształcenia osiąganych przez studenta Wyniki oceny przeprowadzonych egzaminów oraz stanu sprawdzenia efektów kształcenia były realizowane dwukrotnie w trakcie trwania roku akademickiego 2012/13. Ocena dotyczyła przebiegu letniej sesji egzaminacyjnej (w październiku 2012) oraz zimowej sesji egzaminacyjnej (w marcu 2013). Analiza została przeprowadzona po kolegiach dziekańskich. Wyodrębniono przedmioty, których procentowy poziom zaliczeń jest najniższy i które sprawiają studentom największe trudności. Wyniki analizy zostały przedstawione na Radzie Wydziału. Podjęto dyskusję na temat przyczyn takiego stanu rzeczy. Głos w dyskusji zabrali zarówno nauczyciele akademiccy odpowiedzialni za przedmioty jak również przedstawiciele studentów. Nie udało się sprecyzować bezpośrednich wytycznych na przyszłość, jednak sytuacja będzie monitorowana w przyszłych latach akademickich, w przypadku powtórzenia się wyżej wymienionej sytuacji, zostaną podjęte działania naprawcze. 6. Ocena i doskonalenie funkcjonowania systemu informacyjnego wydziału Strona internetowa wydziału jest na bieżąco aktualizowana i modyfikowana. Wydział przykłada dużą uwagę do aktualności umieszczonych informacji. Na stronie internetowej są publikowane aktualne informacje dotyczące przebiegu studiów (plany, programy nauczania). W najbliższym czasie będą opublikowane również karty wszystkich przedmiotów wraz z zakładanymi efektami kształcenia oraz kryteriami zaliczenia przedmiotów. Na stronie internetowej w zakładce dla studentów są publikowane również wzory dokumentów oraz aktualnych zasad i regulaminów obowiązujących na wydziale. Istotnym krokiem na drodze do doskonalenia funkcjonowania systemu informacyjnego wydziału będzie wdrażany w AMG system e-dziekanat. Informacje są również wywieszane w gablotach przy dziekanacie. Głównie dotyczące list studentów, planów zajęć, spraw stypendialnych oraz informacji bieżących. 7. Analiza posiadanej przez wydział infrastruktury dydaktycznej i naukowej Wydział Mechaniczny posiada kilka sal audytoryjnych oraz kilkanaście ćwiczeniowych. Główne sale wykładowe i ćwiczeniowe znajdują się w budynku A i C. Największa sala audytoryjna jest przeznaczona na 150 osób pozostałe sale są mniejsze. Ilość sal wykładowych i ćwiczeniowych jest

5 wystarczająca do przeprowadzania poprawnego procesu dydaktycznego. W większości przypadku sale są wyposażone w sprzęt audio wizualny umożliwiający prezentacje materiałów w postaci slajdów, filmów, itp.. Brakuje pokoi dla pracowników naukowo dydaktycznych oraz kół naukowych i parlamentu studentów. Na Wydziale Mechanicznym jest kilkanaście laboratoriów dydaktycznych i kilka naukowych. Do najważniejszych laboratoriów dydaktycznych można zaliczyć: - Symulator Siłowni Okrętowych, - Symulator Diagnostyki Silnika, - Symulator Fizyczny Operacji Przeładunkowych Gazowca LPG, - Symulator Komputerowy Operacji Przeładunkowych Gazowca, - Laboratorium Okrętowych Silników Spalinowych, - Laboratorium Okrętowych Mechanizmów i Urządzeń Pomocniczych, - Laboratorium Chłodnictwa, - Laboratorium Nauki o Materiałach, - Laboratorium Metrologii i Systemów Pomiarowych, - Laboratorium Obróbki Cieplnej i Powierzchniowej, - Laboratorium Technik Przeciwkorozyjnych, - Laboratorium Metrologii Warsztatowej, - Laboratorium Podstaw Inżynierii Wytwarzania, - Laboratorium Technologii Remontów, - Laboratorium Spawalnictwa, - Laboratorium Inżynierii Produkcji - symulator komputerowy MTS CNC CAD/CAM V7, - Laboratorium Automatyki, - Laboratorium Automatyki Okrętowej, - Laboratorium Dynamiki Maszyn, - Laboratorium Komputerowego Wspomagania Projektowania (CAD), - Laboratorium Podstaw Konstrukcji Maszyn, - Laboratorium Termodynamiki i Mechaniki Płynów, - Laboratorium Wytrzymałości Materiałów, - Pracownia fizyki, - Pracownia Grafiki Inżynierskiej. Laboratoria naukowe to: Laboratorium Tribologii, Laboratorium Inżynierii Powierzchni, Laboratorium Diagnostyki Technicznej, Laboratorium Okrętowych Silników Spalinowych, Laboratorium Fizyki Morza.

6 Laboratoria te znajdują się w budynku H, I, A, C. Ilość pomieszczeń przeznaczonych na laboratoria jest wystarczająca, nie mniej jednak pod koniec 2013 roku rozpoczęto nadbudowę budynku I w celu uzyskania 5 dodatkowych pomieszczeń na laboratoria naukowe i dydaktyczne. Aparatura naukowo badawcza znajdująca się w laboratoriach naukowych jest nowoczesna gdyż została zakupiona lub wytworzona w 2011 roku. Sytuacja gorzej wygląda w laboratoriach dydaktycznych: termodynamiki i mechaniki płynów, wytrzymałości materiałów, automatyki i automatyki okrętowej gdzie aparatura często jest przestarzała. Władze wydziału starają się, aby aparatura dydaktyczna w miarę możliwości finansowych wydziału była stopniowo odnawiana. 8. Analiza i ocena poziomu naukowego wydziału Wydział mechaniczny w latach posiadał kategorię B w systemie oceny jednostek. W wyniku nowej parametryzacji w 2013 roku utrzymał kategorię B. Na wydziale prowadzonych jest 5 tematów badawczych w ramach badań statutowych oraz 8 tematów badawczych w ramach Badań Młodych Naukowców. Prowadzone są również 3 projekty badawcze finansowane przez NCN. Pracownicy wydziału będą brali od 2014 roku udział w projekcie UE FP7-PEOPLE-2013-IRSES: Marie Curie Actions. W roku akademickim 2012/ asystentów Wydziału Mechanicznego obroniło prace doktorskie. Na Wydziale Mechanicznym zatrudnionych jest na pierwszym etacie 3 profesorów zwyczajnych i 13 profesorów nadzwyczajnych z czego 9 doktorów habilitowanych oraz 4 doktorów z najwyższym stopniem morskim. Pracownicy naukowo-dydaktyczni publikują rocznie około 100 artykułów naukowych punktowanych według listy MNiSzW na łączną wartość około 660 punktów. Niestety na wydziale jest na razie dość niewielka liczba publikowanych artykułów z listy A. Udział pracowników naukowo-dydaktycznych w konferencjach krajowych i zagranicznych jest znaczny. Średnio rocznie przebywa na takich konferencjach około 30 osób. Stałymi konferencjami w których pracownicy biorą udział to: Szkoła Tribologiczna, Sympozjum Siłowni Okrętowych SYMSO, INTERNATIONAL SCIENTIFIC CONGRESS ON POWERTRAIN AND TRANSPORT MEANS, International Conference Mechatronic Systems and Materials, Ogólnopolska konferencja PROBLEMY NAUKOWO- TECHNICZNE W WYCZYNOWYM SPORCIE ŻEGLARSKIM. Wydział Mechaniczny jest organizatorem, współorganizatorem lub okresowym organizatorem 3 konferencji: Sympozjum Siłowni Okrętowych SYMSO, INTERNATIONAL SCIENTIFIC CONGRESS ON POWERTRAIN AND TRANSPORT MEANS, Ogólnopolska konferencja PROBLEMY NAUKOWO- TECHNICZNE W WYCZYNOWYM SPORCIE ŻEGLARSKIM. Wydział Mechaniczny wydaje wspólnie z pozostałymi wydziałami Akademii Morskiej w Gdyni Zeszyty Naukowe. Wydaje się, że pracownicy naukowo dydaktyczni mają na wydziale sprzyjające

7 warunki do publikowania artykułów i rozwijania się naukowo. Nie mniej jednak kilka osób na wydziale nie publikowało w latach ubiegłych w ogóle lub bardzo rzadko. 9. Przedstawienie dziekanowi propozycji działań mających na celu podnoszenie jakości kształcenia a) dostosowanie programów nauczania oraz efektów kształcenia do potrzeb rynku pracy, b) rozwijanie współpracy z armatorami oraz firmami związanymi z gospodarką morską oraz lądową, c) uwzględnianie w miarę możliwości sugestii oraz uwag absolwentów wydziału zawartych w wynikach ankietowania, d) działania związane z powiększeniem liczby grantów realizowanych na wydziale, e) działania związane z powiększeniem liczby publikacji w wysoko punktowanych czasopismach zwłaszcza z listy A, f) działania związane z odnowieniem aparatury w laboratoriach dydaktycznych,