6 Wytrzymałość na rozciąganie przy rozłupywaniu Uszkodzenia nawierzchni Normy i przepisy / Literatura...21

Transkrypt

1

2 TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / PL Pruszków / Polska Spis treści 1 Wprowadzenie Zakres prac Pomiary georadarem (GPR) Podstawy teoretyczne zastosowanej metody Otrzymane wyniki Badanie ugięć urządzeniem HWD Zasada pomiaru Pomiary HWD Odwierty przez konstrukcję nawierzchni Wytrzymałość na rozciąganie przy rozłupywaniu Uszkodzenia nawierzchni Normy i przepisy / Literatura...21 Załączniki Załącznik 1 Załącznik 2 Załącznik 3 Załącznik 4 Załącznik 5 Mapa z naniesionymi miejscami wykonywania pomiarów i odwiertów (1 strona) Tabelaryczne zestawienie grubości warstw z pomiarów GPR (6 stron) Sprawozdania z badań ugięć sprężystych metodą ugięciomierza dynamicznego HWD (4 strony) Sprawozdania z badań oznaczania wytrzymałości na rozciąganie przy rozłupywaniu (6 stron) Sprawozdania z badań, rozpoznanie konstrukcji nawierzchni (6 stron) TPA Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS ; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, Pruszków; NIP: TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 2 z 21

3 TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / PL Pruszków / Polska 1 Wprowadzenie Poniższy raport został opracowany na podstawie umowy pomiędzy firmą Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice Sp. z o.o. a firmą TPA Sp. z o.o. z dnia Umowa dotyczy wykonania badań terenowych i opracowania na ich podstawie ekspertyzy stanu technicznego płyty postojowej samolotów (PPS) o powierzchni ok. 4 hektarów, zlokalizowanej na terenie Międzynarodowego Portu Lotniczego im. Jana Pawła II Kraków Balice Sp. z o.o. 2 Zakres prac W Etapie I Przedmiotu Umowy należało przeprowadzić badania nawierzchni za pomocą georadaru (GPR), wykonać badania nawierzchni za pomocą urządzenia HWD oraz wykonać odwierty przez konstrukcję nawierzchni do głębokości 3 metrów poniżej niwelety nawierzchni. Do obliczeń PCN, które zostaną przedstawione w Etapie II Przedmiotu Umowy należało wykonać także badania laboratoryjne na próbkach pobranych z nawierzchni oznaczenie wytrzymałości na rozciąganie przy rozłupywaniu. Ilości wykonanych badań zostały zestawione w Tabeli 1. Tabela 1 Zakres badań Lp. Badanie Ilość 1 Pomiary Georadarem (GPR) anteną o częstotliwości 1 GHz 1,163 m Pomiary nośności nawierzchni za pomocą lotniskowego ugięciomierza dynamicznego (HWD) Odwierty przez konstrukcję nawierzchni do głębokości 3 m poniżej niwelety nawierzchni, wraz z oceną makroskopową podłoża gruntowego Oznaczenie wytrzymałości na rozciąganie przy rozłupywaniu próbek pobranych z nawierzchni oraz przeliczenie wyników na wytrzymałość na zginanie (próbki z betonu) 73 pkt. 6 szt. 11 szt. Miejsca wykonania pomiarów oraz odwiertów zostały wyznaczone na podstawie koordynatów z urządzeń GPS i przedstawione zostały w raporcie na zdjęciach satelitarnych z google maps ( oraz w dołączonej mapie (załącznik 1). Pomiary te także przedstawiono w pliku w formacie DWG oraz PDF: Pomiary i odwierty TPA na PPS. Należy zaznaczyć, iż koordynaty zawierają błąd związany z dokładnością urządzeń GPS, błąd ten może wynosić ok. 5 metrów. 3 Pomiary georadarem (GPR) Pomiary Georadarem na terenie Międzynarodowego Portu Lotniczego im. Jana Pawła II Kraków-Balice na fragmencie PPS objętym badaniami, zostały wykonane roku w celu określenia grubości warstw związanych oraz ich ciągłości. W pomiarach zastosowano antenę 1GHz, która umożliwia rozpoznanie warstw konstrukcyjnych do głębokości około 70cm. Grubości warstw związanych określono za pomocą wartości stałej dielektrycznej i czasu przejścia fali elektromagnetycznej pomiędzy warstwami. Zestaw pomiarowy przedstawiono na rysunkach 1 i 2. Pomiary przeprowadzono wzdłuż sześciu linii (rys. od 3 do 8), których współrzędne geograficzne początków linii oraz długości linii pomiarowych przedstawiono w tabeli 2. TPA Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS ; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, Pruszków; NIP: TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 3 z 21

4 TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / PL Pruszków / Polska Rysunek 1 Zestaw pomiarowy GPR komputer sterujący Rysunek 2 Antena nadawczo-odbiorcza zainstalowana na samochodzie Rysunek 3 Linia pomiarowa nr 1 Rysunek 4 Linia pomiarowa nr 2 TPA Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS ; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, Pruszków; NIP: TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 4 z 21

5 TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / PL Pruszków / Polska Rysunek 6 Linia pomiarowa nr 4 Rysunek 5 Linia pomiarowa nr 3 Rysunek 7 Linia pomiarowa nr 5 Rysunek 8 Linia pomiarowa nr 6 Tabela 2 Współrzędne geograficzne początku pomiarów i długości linii pomiarowych Nazwa odcinka Długość geograficzna Szerokość Długość linii początku geograficzna początku pomiarowej [m] Linia 1 19, E 50, N 208 Linia 2 19, E 50, N 233 Linia 3 19, E 50, N 112 Linia 4 19, E 50, N 176 Linia 5 19, E 50, N 187 Linia 6 19, E 50, N 247 TPA Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS ; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, Pruszków; NIP: TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 5 z 21

6 TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / PL Pruszków / Polska Podstawy teoretyczne zastosowanej metody Ground Penetrating Radar (GPR) jest metodą znajdującą coraz szersze zastosowanie w budownictwie drogowym. Metoda ta należy do metod radiofalowych wykorzystujących zmiany fal elektromagnetycznych podczas przejścia przez dany materiał. Systemy GPR używają fal o energii od 10MHz to 2 GHz, co pozwala na określenie lokalizacji i wielkości charakterystycznych warstw lub przedmiotów. Fale elektromagnetyczne wysyłane są z anteny nadawczej i przechodzą przez badany ośrodek, na granicy warstw o różnych własnościach elektromagnetycznych, fale te ulegają częściowemu odbiciu, a impuls jest odbierany przez antenę odbiorczą. Proces ten został zilustrowany na rysunku 9. Skany terenu odbywają się z wystarczająco krótkim interwałem czasowym, aby móc śledzić obraz badanych struktur w sposób prawie ciągły (Scoullion, Chen, 1999, Saarenketo, 2006). Rysunek 9 Zasada prowadzenia pomiarów georadarowych wg Saarenketo, 2006 Stała dielektryczna jest własnością charakterystyczną dla różnych materiałów, dla rzeczywistego badanego ośrodka może się wahać od 4 do 40. Jej wartość zależy od dużej ilości czynników zewnętrznych takich jak: temperatura, ciśnienie, długości fali i innych. Relacja pomiędzy współczynnikiem załamania fali danej długości a stałą dielektryczną wynika z teorii Maxwella, z której wynika, ze stała dielektryczna równa się kwadratowi współczynnika załamania danej fali. Wartości przykładowych stałych dielektrycznych przedstawione są w tabeli 3. Tabela 3 Wartość stałej dielektrycznej dla różnych materiałów wg Saarenketo, 2006 Materiał Powietrze 1 Woda (świeża) 81 Beton asfaltowy 3-5 Beton 8 10 Żwirowa warstwa ścieralna Podbudowa z kruszywa 6 8 Podbudowa betonowa 8 10 Warstwa izolacyjna (nowa) 2 2,5 Stała dielektryczna Przenikalność dielektryczna jest liczbą zespoloną (która ma część rzeczywistą i urojoną) oraz funkcją częstotliwości (Pilon i in., 1994). Obserwacja czasu przejścia pomiędzy amplitudami pozwala na wyznaczenie stałej dielektrycznej dla badanej warstwy oraz miąższości warstw. TPA Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS ; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, Pruszków; NIP: TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 6 z 21

7 TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / PL Pruszków / Polska Zależności te dla warstwy pierwszej zostały opisane równaniami: ε a 1+ = 1 A A 0 A A m 0 m 2 h 1 = c t ε 1 a gdzie: ε - wartość stałej dielektrycznej dla powierzchni warstwy (granica pomiędzy powietrzem a a warstwą pierwszą) A - wartość amplitudy dla warstwy powierzchniowej 0 A - wartość amplitudy kalibracyjnej (najczęściej od powierzchni metalowej) m A1 - wartość amplitudy dla warstwy pierwszej A 2 - wartość amplitudy dla warstwy drugiej h1 - miąższość warstwy pierwszej c - prędkość rozchodzenia się fali elektromagnetycznej w powietrzu t1 - czas przejścia fali pomiędzy warstwą powierzchniową a warstwą pierwszą t - czas przejścia pomiędzy i A. 2 A1 2 Na rysunku 10 przedstawiono schemat rozchodzenia się fali w ośrodku. Rysunek 10 Schemat typowych odbić dla warstw wg Al-Quadi at all, 2003 TPA Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS ; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, Pruszków; NIP: TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 7 z 21

8 TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / PL Pruszków / Polska Stała dielektryczna dla warstwy drugiej obliczana jest według wzoru: ε b 2 A 1 1 Am ε a 2 A 1 1 Am A + A A A m = m 2 gdzie: ε - stała dielektryczna warstwy drugiej (Scoullion, Chen, 1999, Saarenketo, 2006). b 3.2 Otrzymane wyniki Średnie grubości warstw dla badanych odcinków przedstawiono w tabeli 4. Wykonane pomiary pozwoliły na wydzielenie 3 warstw konstrukcyjnych. Ze względu na parametry techniczne sprzętu pomiarowego nie było możliwe wydzielenie warstwy z mieszanki mineralno-asfaltowej (mma) rozdzielających warstwy betonowe. Granica pomiędzy pierwszą warstwą betonową, a warstwą asfaltową była dobrze widoczna na wszystkich profilach, jednakże zbyt mała grubość warstwy mma uniemożliwiła jej identyfikację na profilach georadarowych. Dlatego w dalszej interpretacji jej grubość dodano do grubości drugiej warstwy nawierzchni betonowej. Na rysunkach od 11 do 23 przedstawiono blokowe zestawienie grubości warstw dla badanych odcinków. Należy pamiętać, że dokładność wyników z pomiarów georadarowych wykonanych za pomocą anteny 1GHz wynosi ±10%, wszystkie otrzymane wartości grubości warstw mieszczą się w granicy błędu. Otrzymane wyniki skalibrowano z wynikami z odwiertów konstrukcyjnych. Wartości grubości warstw dla każdych 50m przedstawiono załączniku 2. Stwierdzono ciągłość warstw konstrukcyjnych na wszystkich badanych odcinkach. Tabela 4 Średnie grubości warstw konstrukcyjnych Warstwa Grubości warstw [cm] Linia 1 Linia 2 Linia 3 Linia 4 Linia 5 Linia 6 Nawierzchnia betonowa 20,26 22,37 19,65 18,94 20,88 20,98 Nawierzchnia z mma + betonowa 26,24 17,54 23,58 24,76 20,97 26,67 Chudy beton 21,56 21,11 27,7 24,67 20,67 21,76 SUMA 68,07 61,02 70,93 68,38 62,52 69,43 TPA Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS ; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, Pruszków; NIP: TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 8 z 21

9 TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / PL Pruszków / Polska Rysunek 11 Blokowe zestawienie grubości warstw linia 1 od km do km 0+104, kolor szary nawierzchnia betonowa, kolor niebieski nawierzchnia i betonowa, kolor brązowy chudy beton Rysunek 12 Blokowe zestawienie grubości warstw linia 1 od km do km 0+108, kolor szary nawierzchnia betonowa, kolor niebieski nawierzchnia z mma i betonowa, kolor brązowy chudy beton TPA Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS ; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, Pruszków; NIP: TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 9 z 21

10 TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / PL Pruszków / Polska Rysunek 13 Blokowe zestawienie grubości warstw linia 2 od km do km 0+117, kolor szary nawierzchnia betonowa, kolor niebieski nawierzchnia z mma i betonowa, kolor brązowy chudy beton Rysunek 14 Blokowe zestawienie grubości warstw linia 2 od km do km 0+233, kolor szary nawierzchnia betonowa, kolor niebieski nawierzchnia z mma i betonowa, kolor brązowy chudy beton TPA Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS ; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, Pruszków; NIP: TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 10 z 21

11 TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / PL Pruszków / Polska Rysunek 15 Blokowe zestawienie grubości warstw linia 3 od km do km 0+056, kolor szary nawierzchnia betonowa, kolor niebieski nawierzchnia z mma i betonowa, kolor brązowy chudy beton Rysunek 16 Blokowe zestawienie grubości warstw linia 3 od km do km 0+112, kolor szary nawierzchnia betonowa, kolor niebieski nawierzchnia z mma i betonowa, kolor brązowy chudy beton TPA Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS ; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, Pruszków; NIP: TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 11 z 21

12 TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / PL Pruszków / Polska Rysunek 17 Blokowe zestawienie grubości warstw linia 4 od km do km 0+088, kolor szary nawierzchnia betonowa, kolor niebieski nawierzchnia z mma i betonowa, kolor brązowy chudy beton Rysunek 18 Blokowe zestawienie grubości warstw linia 4 od km do km 0+176, kolor szary nawierzchnia betonowa, kolor niebieski nawierzchnia z mma i betonowa, kolor brązowy chudy beton TPA Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS ; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, Pruszków; NIP: TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 12 z 21

13 TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / PL Pruszków / Polska Rysunek 19 Blokowe zestawienie grubości warstw linia 5 od km do km 0+093, kolor szary nawierzchnia betonowa, kolor niebieski nawierzchnia z mma i betonowa, kolor brązowy chudy beton Rysunek 20 Blokowe zestawienie grubości warstw linia 5 od km do km 0+187, kolor szary nawierzchnia betonowa, kolor niebieski nawierzchnia z mma i betonowa, kolor brązowy chudy beton TPA Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS ; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, Pruszków; NIP: TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 13 z 21

14 TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / PL Pruszków / Polska Rysunek 21 Blokowe zestawienie grubości warstw linia 6 od km do km 0+083, kolor szary nawierzchnia betonowa, kolor niebieski nawierzchnia z mma i betonowa, kolor brązowy chudy beton Rysunek 22 Blokowe zestawienie grubości warstw linia 6 od km do km 0+166, kolor szary nawierzchnia betonowa, kolor niebieski nawierzchnia z mma i betonowa, kolor brązowy chudy beton TPA Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS ; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, Pruszków; NIP: TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 14 z 21

15 TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / PL Pruszków / Polska Rysunek 23 Blokowe zestawienie grubości warstw linia 6 od km do km 0+247, kolor szary nawierzchnia betonowa, kolor niebieski nawierzchnia z mma i betonowa, kolor brązowy chudy beton 4 Badanie ugięć urządzeniem HWD 4.1 Zasada pomiaru Zasada działania ugięciomierza udarowego HWD (Heavy Weight Deflectometer) polega na pomiarze ugięć nawierzchni, które powstają w wyniku zadania obciążenia o wymaganej wielkości, na płytę dociskową umieszczoną na nawierzchni drogowej lub lotniskowej. Masa obciążnika oraz wysokość spadania obciążnika ustawiane są w taki sposób, aby osiągnąć zakładany nacisk pod płytą (kpa). Wielkość ugięcia pionowego nawierzchni mierzona jest bezpośrednio pod płytą dociskową, w osi obciążenia oraz w dowolnych odległościach od osi obciążenia tzn. tam, gdzie zlokalizowano czujniki przemieszczeń geofony. Zbiór takich przemieszczeń wyznaczony na danym stanowisku pomiarowym tworzy tzw. czaszę ugięć, która następnie wykorzystywana jest do identyfikacji modułów warstw i podłoża. Urządzenie HWD umożliwia badania nawierzchni lotniskowych, symulując obciążenia porównywalne z naciskiem pojedynczego koła np. Boeinga 747. TPA Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS ; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, Pruszków; NIP: TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 15 z 21

16 TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / PL Pruszków / Polska M [kg] D 1 D 2 D 3 D 4 D 5 D 6 D 7 D 8 D 9 h 1 E 1, ν 1 h 2 E 2, ν 2 h 3 E 3, ν 3 E 4, ν 4 Rysunek 24 Schemat pomiaru ugięć przy pomocy HWD 4.2 Pomiary HWD Badania HWD wykonano w nocy z 18 na Na badanym obszarze wykonano 73 pomiary ugięć. Wyniki pomiarów przedstawiono w załączniku nr 3 do tego opracowania. Zdjęcia wykonane podczas pomiarów urządzeniem HWD przedstawiono poniżej: Rysunek 25 Zestaw pomiarowy Rysunek 26 Urządzenie HWD podczas pomiarów TPA Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS ; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, Pruszków; NIP: TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 16 z 21

17 TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / PL Pruszków / Polska Ogólne warunki wykonywania badania ugięć: do wszystkich pomiarów zastosowano płytę naciskową o średnicy 450mm; pomiar wykonywano w 4 liniach pomiarowych, z krokiem pomiarowym około 10 m (zależnie od wielkości płyt betonowych) pomiary wykonywano na środku płyty betonowej geofony o numerach D1-D9 rozstawione były wzdłuż belki pomiarowej odpowiednio w odległościach: 0, 300, 450, 600, 750, 900, 1350, 1800, 2250 mm; obciążenie płyty naciskowej 200 kn; 5 Odwierty przez konstrukcję nawierzchni Odwierty konstrukcyjne, wykonano w dniach r. w istniejącej nawierzchni. W miejscach otworów w nawierzchni wykonano odwiert geotechniczny do głębokości 3 m poniżej niwelety nawierzchni zgodnie z PN- 74/B Grunty budowlane. Badania polowe. W trakcie wiercenia wykonywano badanie makroskopowe gruntu po każdym wydobyciu świdra z otworu, zgodnie z normą PN-88/B Grunty budowlane. Badania próbek gruntu. Jednocześnie dokonywano pomiaru poziomu wody gruntowej po jej nawierceniu oraz po ustabilizowaniu się zwierciadła wody gruntowej w otworze (jeżeli stwierdzono jej występowanie). Dla wykonanych odwiertów sporządzono dokumentację fotograficzną oraz ustalono grubości i rodzaje poszczególnych warstw. W poniższej tabeli przedstawiono wyniki pomiaru grubości warstw związanych. Tabela 5 Grubości warstw związanych Nr laboratoryjny TPA/PE/14/001-1 (punkt 1) Lokalizacja N 50,07468 E 19,80003 Całkowita grubość warstw związanych Grubość poszczególnych warstw, cm I II III IV 64,5 21,5 2,0 21,5 19,5 TPA/PE/14/001-2 (punkt 2) TPA/PE/14/001-3 (punkt 3) TPA/PE/14/001-4 (punkt 4) TPA/PE/14/001-5 (punkt 5) TPA/PE/14/001-6 (punkt 6) N 50,07377 E 19,80052 N 50,07311 E 19,80109 N 50,07438 E 19,80140 N 50,07359 E 19,80164 N 50,07340 E 19, ,0 21,5 4,0 16,0 19,5 63,3 21,5 2,0 6,3 33,5 69,5 19,0 3,5 23,0 24,0 68,6 21,5 4,6 21,0 21,5 60,0 22,0 3,0 18,5 16,5 TPA Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS ; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, Pruszków; NIP: TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 17 z 21

18 TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / PL Pruszków / Polska Rysunek 27 Miejsca wykonanych odwiertów Szczegółowe dane dotyczące warstw związanych oraz danych dotyczących badań rodzaju podłoża gruntowego znajdują się w załączniku nr 5 do tego opracowania. 6 Wytrzymałość na rozciąganie przy rozłupywaniu Badanie wykonano na próbkach z betonu cementowego odwierconych z nawierzchni. Próbkę walcową poddano działaniu siły ściskającej na wąskim obszarze wzdłuż jej długości. Powstająca siła rozciągająca powodowała zniszczenie próbki na skutek rozciągania. Do badania próbek walcowych zastosowano specjalną ramkę jak na rysunku ze znormalizowanymi podkładkami. Rysunek 28 Ramka do pomiaru wytrzymałości na rozciąganie przy rozłupywaniu TPA Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS ; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, Pruszków; NIP: TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 18 z 21

19 TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / PL Pruszków / Polska Próbkę w maszynie umieszczano centrycznie. Prędkość obciążenia ustalono na 0,05 N/mm 2 x s. Obciążanie trwało aż do zniszczenia próbki. Wytrzymałość obliczano ze wzoru: f 2* F = ct π * L * d gdzie: f ct wytrzymałość na rozciąganie przy rozłupywaniu, MPa F maksymalne obciążenie, N L długość linii styku próbki, mm d przekrój poprzeczny próbki, mm W poniższej tabeli przedstawiono uzyskane wyniki: Tabela 6 Wytrzymałość na rozciąganie przy rozłupywaniu Obiekt Nr próbki Wytrzymałość f, MPa ct TPA/PE/14/001-1-I 3,90 TPA/PE/14/001-1-III 1,75 TPA/PE/14/001-2-I 6,35 TPA/PE/14/001-2-III 2,05 TPA/PE/14/001-3-I 2,95 PPS TPA/PE/14/001-4-I 6,05 TPA/PE/14/001-4-III 1,65 TPA/PE/14/001-5-I 4,05 TPA/PE/14/001-5-III 2,90 TPA/PE/14/001-6-I 3,75 TPA/PE/14/001-6-III 2,15 Szczegółowe sprawozdanie z badań oznaczania wytrzymałości na rozciąganie przy rozłupywaniu znajduje się w załączniku nr 4 do tego sprawozdania. 7 Uszkodzenia nawierzchni W dniu r. przeprowadzono wizję lokalną na PPS znajdującej się na terenie Międzynarodowego Portu Lotniczego Kraków Balice Sp. z o.o., podczas której sporządzono dokumentację fotograficzną obrazującą stan nawierzchni z betonu cementowego. Przykłady zarejestrowanych uszkodzeń przedstawiono na poniższych rysunkach. TPA Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS ; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, Pruszków; NIP: TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 19 z 21

20 TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / PL Pruszków / Polska Rysunek 29 Spękania włosowate Rysunek 30 Nadmiar masy zalewowej Rysunek 31 Spękania narożników płyt nienaprawione Rysunek 32 Naprawione pęknięte narożniki płyt Rysunek 33 Spękania płyt betonowych nieuszczelnione Rysunek 34 Spękania płyt betonowych uszczelnione TPA Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS ; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, Pruszków; NIP: TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 20 z 21

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

49