Doświadczenia globalne Fundacji Clintona w dziedzinie komunikacji miejskiej
|
|
- Jan Czyż
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Doświadczenia globalne Fundacji Clintona w dziedzinie komunikacji miejskiej Leszek Wieciech, City Director Warsaw Clinton Climate Initiative Warszawa,
2 `QMW=QM=miast członkowskich i 14 stowarzyszonych 2
3 jfpja Inicjatywa Klimatyczna Clintona Wnieść realny, wymierny i mierzalny wkład w walkę ze zmianami klimatycznymik Podejście f Filozofia Generowanie woli politycznej ZaangaŜowanie interesariuszy Stymulowanie popytu Usuwanie barier Organizowanie partnerów jçäálizowanie środków Wymiana najlepszych doświadczeń Mierzenie wyników Myślenie w duŝej skali Szybkość działania Korzystanie z mechanizmów rynkowych Tworzenie partnerstw Ukierunkowanie na rezultat 3
4 Główne projekty cl`rp=^ob^p Energomodernizacja budynków Oświetlenie zewnętrzne Gospodarka odpadami stałymi `zysta energia Gospodarka wodno-ściekowa mçêíy Lotniska Komunikacja miejska 4
5 Wyzwania Historia: oparcie się wyłącznie na paliwach kopalnych. Skutek: duŝa emisja GC. Przyszłość: zróŝnicowanie paliw w zaleŝności od warunków lokalnych, dostępności i kosztów Zgodnie z raportem Sterna, transport jest źródłem 14% emisji GC 5
6 6
7 Wzrost gospodarki = wzrost ruchu drogowego w Europie: Transport towarów wzrósł o 75% Ruch pasaŝerski wzrósł o 110% Najbardziej wzrósł transport drogowy 7
8 CCI program transportowy Nie forsujemy Ŝadnych konkretnych rozwiązań, po prostu pokazujemy, jak niektóre z nich sprawdziły się w innych miastach Popieramy działania, zmniejszające potrzebę mobilności, a co za tym idzie emisję GHG Wspieramy korzystanie z doświadczeń innych miast 8
9 CCI komunikacja miejska W obszarze transportu koncentrujemy się na: Promocji alternatywnych rozwiązań w komunikacji miejskiej UŜywaniu paliw odnawialnych w środkach transportu towarowego Działaniach na rzecz ograniczenia ruchu drogowego w miastach Systemie BRT - szybkiego autobusu miejskiego. CCI dostarcza najnowszych danych, niezbędnych do realizacji inwestycji w tym obszarze, w tym opcji wyboru napędu, paliwa etc. CCI współpracuje i korzysta z danych organizacji partnerskich, takich jak Międzynarodowa Rada ds. Czystego Transportu (ICCT) i Instytut Transportu i Polityki Rozwoju (ITDP) w przygotowywaniu analiz i rekomendacji. 9
10 10
11 Współpraca z partnerami CCI wynegocjowała z firmami, dostarczającymi ekologiczne, energooszczędne towary ich dostawę po specjalnych, niskich cenach dla miast C-40. CCI ma równieŝ wstępne porozumienia w tej kwestii z wybranymi producentami autobusów hybrydowych. Zdajemy sobie sprawę z kontrowersji, związanych ze stosowaniem niektórych paliw odnawialnych na szeroką skalę. 11
12 Konkretne rozwiązania? Przyjęcie określonych rekomendacji dla konkretnych miast zaleŝy od wielu lokalnych uwarunkowań W niektórych miastach kręgosłupem systemu jest metro uzupełniane przez inne środki komunikacji powinny być ze sobą zintegrowane. W innych przypadkach mogą to być tramwaje, autobusy, BRT, lekka kolej miejska itp. 12
13 BRT CCI wspiera system BRT w wielu miastach głównie w państwach rozwijających się. Spowodowane jest to tym, Ŝe BRT oferuje wysoką wydajność i częstotliwość przy znacznie niŝszym koszcie, niŝ systemy szynowe. W celu redukcji emisji GC potrzebne jest uzupełnienie systemu BRT poprzez zmniejszenie korzystania z pojazdów prywatnych, promocja rowerów i ruchu pieszych, ograniczenia w parkowaniu, wprowadzanie opłat za wjazd do centrum. BRT musi być wdraŝany w sposób zgodny z ogólną strategią komunikacji miejskiej 13
14 4 systemy ten sam koszt? 14
15 BRT Gdzie tkwią korzyści pod względem CO2? Stare autobusy są zastępowane przez nowe, paliwooszczędne, z reguły duŝe autobusy. Racjonalizacja tras, zwiększa się wykorzystanie autobusów. Autobusy poruszają się z większą szybkością, czyli potrzebna jest ich mniejsza ilość do obsługi tej samej liczby pasaŝerów TransMilenio 1 autobus zastąpił 6 poza systemem PasaŜerowie przesiadają się z samochodów prywatnych. TransJakarta 20% zmiana, TransMilenio 10% zmiana 15
16 BRT w nowoczesnym mieście przykład Seulu 16
17 BRT: Quito EcoVia BRT Line 17
18 Zintegrowany i wygodny system przesiadek: Quito Quito, Ecuador Prywatni operatorzy są opłacani od kilometra, a nie od ilości pasaŝerów; eliminuje to szkodliwą konkurencję Porto Alegre, Brazil 18
19 Ilość i rozmiary drzwi są waŝniejsze od wielkości samego autobusu. Autobusy w systemie TransMilenio w Bogocie mają 4 pary drzwi o szerokości ponad 1 m kaŝde 19
20 TransMilenio jak na stacji metra 20
21 Alternatywne rozwiązania CAR-SHARING Wprowadzenie systemu krótkoterminowego wynajmu samochodów jest stosowane w niektórych miastach C40 i ponad 600 innych miastach. Car-sharing jest to krótkoterminowy wynajem pojazdów na określonym obszarze. MoŜliwość zastosowania pojazdów przyjaznych środowisku. CAR-POOLING Wspólne korzystanie z pojazdów, głównie przy podróŝach na większe odległości lub teŝ podróŝach regularnych. Systemy wspierające car-pooling. RIDE-SHARING Odmiana car-pooling services na krótszych dystansach lub podróŝach spontanicznych. W wielu miastach taksówki oferują ridesharing. 21
22 Transport wzory do naśladowania Barcelona - Bicing zmiana nawyków komunikacyjnych mieszkańców Bogotá - BRT zmniejszyłśredni czas podróŝy o 32%, emisję GC o 40% i zmniejszył ilość wypadków o 90% Bogotá - CicloRuta jeden z najbardziej zaawansowanych, kompleksowych miejskich systemów rowerowych na świecie 22
23 Transport wzory do naśladowania Londyn Opłaty za wjazd zmniejszyły emisję CO2 o16% Mexico City 3000 taksówek bardziej przyjaznych środowisku ParyŜ Velib nowa miłość ParyŜa Portland, USA Zaawansowany system sterowania ruchem = redukcja zuŝycia paliwa Portland, USA System SmartTrips informuje mieszkańców o alternatywach w wyborze środka lokomocji 23
24 Transport wzory do naśladowania San Francisco System komunikacji miejskiej z niskoemisyjnymi pojazdami Seul dni bez samochodów zmniejszyły emisję CO2 o 10% Sztokholm Progam czystych pojazdów zmniejsza emisję CO2 o 200,000 ton rocznie Sztokholm Opłata za wjazd zmniejsza emisję CO2 o 14%, a ruch samochodowy o 25% 24
25 Transport wzory do naśladowania Kopenhaga Program Miasto rowerzystów zmniejsza emisję CO2 o około 90,000 ton rocznie; 36% mieszkańców miasta dojeŝdŝa do pracy na rowerach. Freiburg miasto oparte na energii słonecznej, 1/3 wszystkich podróŝy odbywa się na rowerach DŜakarta W czasie zaledwie 9 miesięcy wybudowano 12.9 km Bus Rapid Transport w cenie $2 mln/km 25
26 Velib nowa miłość ParyŜa Lipiec 2007; ponad 20 tys. rowerów w 1450 punktach Pierwsze 3 m-ce: 100 tys. uŝytkowników dziennie, przejeŝdŝających 300 tys. km Niska cena wynajmu: 1E/dzień, 5E/tydzień, 25E/rok Miasto nie zainwestowało ani centa, a będzie miało dochody od SOMUPI ok. 6 mln euro rocznie W ParyŜu jest ok. 400 km ścieŝek rowerowych + rozwiązania przyjazne rowerzystom 26
27 Kopenhaga rowery 36% codziennie dojeŝdŝa na rowerach do pracy Na dystansie do 5 km rower konkurencyjny wobec samochodów Poprawa bezpieczeństwa rowerzystów oraz jakości ścieŝek rowerowych System wynajmu rowerów miejskich Parkingi rowerowe 27
28 28
29 Londyn opłata za wjazd do centrum Wprowadzona w 2003, rozszerzona w 2007 Rocznie miasto zbiera 122 mln funtów W godzinach obowiązywania 30% zmniejszenie ruchu; zmniejszenie ofiar wypadków o osób rocznie Autobusy, taksówki i motocykle zwolnione z opłat Emisja zanieczyszczeń zmalała o 15% 29
30 30
31 Sztokholm opłata za wjazd Sierpień 2007 po okresie próby, podczas którego ruch spadł o 22%, a emisja o 14% Opłata odpisywana od podatków w przypadku dojazdu do pracy Zwolnienie m.in. dla pojazdów ekologicznych, motocykli, autobusów System zwiększa prędkość autobusów, a co za tym idzie zmniejsza konieczność zwiększenia ich liczby 31
32 32
33 Sztokholm pojazdy przyjazne środowisku 1996 program ZEUS (zero & low emission Vehicles in Urban Society) Do 2010 wszystkie pojazdy naleŝące do władz miasta mają być ekologiczne (emisja poniŝej 120g CO2/km) 5% prywatnych pojazdów ma równieŝ mieć napęd hybrydowy bądź biopaliwowy Sieć stacji tankowania Bezpłatny parking, zwolnienie z opłat za wjazd, niŝsze podatki, dopuszczalny wjazd 33
34 IAR :00 Parlament Europejski przyjął projekt dyrektywy, której celem jest promowanie czystych i energooszczędnych samochodów. Tylko takie pojazdy będą mogły być kupowane przez władze i przedsiębiorstwa publiczne. W Unii kaŝdego roku władze publiczne dokonują zakupów 110 tysięcy samochodów osobowych, 110 furgonów, 35 tysięcy pojazdów cięŝarowych i 17 tysięcy autobusów. Państwa członkowskie będą miały na wdroŝenie dyrektywy 18 miesięcy. 34
35 35
36 W Grazu wszystkie miejskie autobusy zasilane są przez biopaliwa, wytwarzane z mieszanki zuŝytego oleju spoŝywczego i świeŝego oleju rzepakowego, produkowanego lokalnie. 36
37 37
38 38
39 39
40 Co moŝna zrobić? Określone wymagania przy zamawianiu przez miasto usług transportowych (city diesel); do centrum tylko pojazdy ekologiczne Współpraca z policją (rejestratory w autobusach buspasy) Poprawa bezpieczeństwa w środkach komunikacji miejskiej Redukcja korków nie tylko system zarządzania ruchem, ale teŝ Radio traffic, GPS w autobusach i taksówkach Eko-jazda. Szkolenia kierowców pojazdów miejskich. 40
41 Eko-jazda. Szkolenia kierowców pojazdów municypalnych 41
42 Holistyczne spojrzenie na problem Limity szybkości mniejsza emisja GHG i innych zanieczyszczeń, mniejsza emisja hałasu, mniej wypadków większy komfort mieszkańców, miasto przyjazne mieszkańcom, niŝsze koszty. Miasto dla ludzi czy dla samochodów? 42
43 Czy chcemy takich miast? 43
44 44
45 Trendsetter (w ramach programu Civitas) Lille, Graz, Praga, Pecs i Sztokholm 53 elementy w 3 obszarach: Jak promować alternatywę dla prywatnych aut Jak poprawić dystrybucję towarów Jak zmniejszyć emisję poprzez wspieranie czystych pojazdów 45
46 Trendsetter Ułatwienia w korzystaniu z komunikacji miejskiej: Proste systemy opłaty, karty miejskie Poprawa bezpieczeństwa w środkach komunikacji miejskiej Dogodne planowanie tras i przystanków oraz punktów przesiadkowych (w tym zmiany środka transportu) Buspasy, inteligentne systemy kierowania ruchem Ułatwienia dla niepełnosprawnych 46
47 Trendsetter Ułatwienia w planowaniu podróŝy Informacja (w czasie rzeczywistym) o nadjeŝdŝających pojazdach UmoŜliwienie układania trasy w internecie Zintegrowany system komunikacji miejskiej 47
48 Trendsetter Strefy ograniczonego wjazdu, opłaty za wjazd Zarządzanie ruchem Inteligentne systemy zarządzania ruchem Priorytety dla komunikacji publicznej Systemy zintegrowane z systemem policji (kamery w autobusach etc.) 48
49 Trendsetter Promocja przyjaznych środowisku środków transportu: Rowery Pojazdy elektryczne (samochody hybrydowe 1. i 2 generacji) Inne pojazdy przyjazne środowisku (szeroko rozumiane biopaliwa) Np. preferencje podatkowe, parkingowe, brak ograniczenia wjazdu etc. 49
50 Trendsetter Zarządzanie systemem dostaw do strefy: Mini centra logistyczne na obrzeŝach Konsolidacja dostaw do sklepów, restauracji i innych punktów usługowych 50
51 Leszek Wieciech City Director Warsaw Clinton Climate Initiative Tel
C40 UrbanLife. Warszawa. Zapotrzebowanie na środki transportu o niskiej emisji CO 2. 9 maja 2011 r. Leszek Drogosz Stanisław Jedliński
C40 UrbanLife Warszawa Zapotrzebowanie na środki transportu o niskiej emisji CO 2 9 maja 2011 r. Leszek Drogosz Stanisław Jedliński Porozumienie Burmistrzów inicjatywa pod patronatem Komisji Europejskiej
Bardziej szczegółowoOgraniczanie emisji gazów cieplarnianych z sektora transportu. dr inŝ. Olaf Kopczyński Z-ca Dyrektora Departament Ochrony Powietrza
Ograniczanie emisji gazów cieplarnianych z sektora transportu dr inŝ. Olaf Kopczyński Z-ca Dyrektora Departament Ochrony Powietrza Główne dokumenty strategiczne w zakresie redukcji emisji z sektora transportu
Bardziej szczegółowoProgram Centrum Edukacji Obywatelskiej Szkoła pełna energii
Program Centrum Edukacji Obywatelskiej Szkoła pełna energii ENERGIA a ZRÓWNOWAŻONY TRANSPORT Michał Wolny Warszawa, 7 października 2010 r. Czym jest ZRÓWNOWAŻONY TRANSPORT? Zmniejsza transport szkodliwy
Bardziej szczegółowoCo elektromobilność może zaoferować Twojemu miastu i jego mieszkańcom. Małgorzata Durda, Volvo Polska
S Co elektromobilność może zaoferować Twojemu miastu i jego mieszkańcom Małgorzata Durda, Volvo Polska Globalne czynniki wpływające na społeczeństwo Wzrost liczby ludności i urbanizacja Zmiany klimatu
Bardziej szczegółowoDziałania Sieci miast
Działania Sieci miast CiViNET POLSKA Krajowa Sieć CiViTAS CiViNET POLSKA Platforma dla jednostek publicznych i prywatnych oraz organizacji pozarządowych, działających w obszarze transportu miejskiego.
Bardziej szczegółowoCARSHARING Alternatywa dla posiadania samochodu
CARSHARING Alternatywa dla posiadania samochodu Tamás Dombi ZTM-PR Wprowadzenie W centrum dużego miasta, gdzie odległości są małe, wszystkie usługi dostępne, i jest gęsta sieć komunikacji miejskiej, nie
Bardziej szczegółowoAnkieta dotycząca usług transportowych
Ankieta dotycząca usług transportowych Część 1: Analiza sytuacji bieżącej 1.1. Doświadczenia własne oraz kontakty Proszę podać projekty realizowane przez agencję poszanowania energii, które w mniejszym
Bardziej szczegółowoKryterium ma zastosowanie jedynie dla projektów uwzględniających inwestycje w drogi lokalne
Załącznik do Uchwały nr 10/XXI//2017 Komitetu Monitorującego Regionalny Program Operacyjny Województwa Mazowieckiego na lata 2014-2020 z dnia 10 lutego 2017 roku KRYTERIA DOSTĘPU Poddziałanie 4.3.1 Ograniczanie
Bardziej szczegółowoAlternatywne formy wykorzystania samochodu jako uzupełnienie systemu transportu publicznego
Alternatywne formy wykorzystania samochodu jako uzupełnienie systemu transportu publicznego dr Michał Beim Instytut Melioracji, Inżynierii Środowiska i Geodezji Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu michal.beim@up.poznan.pl
Bardziej szczegółowoW kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy
Seminarium Jakośd powietrza a ochrona klimatu synergia działao W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy dr inż. Andrzej Brzeziński 9 czerwca 2015 r Ministerstwo Środowiska WSTĘP 1) WSTĘP- STRATEGIE
Bardziej szczegółowoProgram HORYZONT 2020 w dziedzinie transportu
Program HORYZONT 2020 w dziedzinie transportu Rafał Rowiński, Przedstawicielstwo Komisji Europejskiej w Polsce Inwestycje w badania i rozwój są jednym ze sposobów wyjścia z kryzysu gospodarczego. Średni
Bardziej szczegółowoWYTYCZNE UNII EUROPEJSKIEJ W SPRAWIE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO. Ilona Buttler
WYTYCZNE UNII EUROPEJSKIEJ W SPRAWIE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO Ilona Buttler KILKA LICZB Ruch w miastach odpowiada za 40 % emisji CO2 i 70 % emisji pozostałych zanieczyszczeń powodowanych przez transport
Bardziej szczegółowoWARSZAWA TRANSPORT. Polityka Transportowa Warszawy. Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r.
Polityka Transportowa Warszawy Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r. WARSZAWA TRANSPORT Tadeusz Bartosiński Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy
Bardziej szczegółowoURZĄD MARSZAŁKOWSKI WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO W POZNANIU. Departament Polityki Regionalnej
URZĄD MARSZAŁKOWSKI WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO W POZNANIU Departament Polityki Regionalnej Poznań, 14 grudnia 2015r. Urząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiego w Poznaniu Działanie 3.3. Wspieranie
Bardziej szczegółowoPrzyjazne miasto. Technologie telematyczne dla miast i samorządów. Insert photo: 9.64 mm high x 25.4 mm wide
Przyjazne miasto Technologie telematyczne dla miast i samorządów Insert photo: 9.64 mm high x 25.4 mm wide 02.12.2009 Titel der Präsentation Untertitel der Präsentation 1 Przyjazne miasto efektywne zarządzanie
Bardziej szczegółowoZintegrowany plan mobilności dla Politechniki Krakowskiej pierwszy plan mobilności w Polsce. Katarzyna Nosal Politechnika Krakowska
Zintegrowany plan mobilności dla Politechniki Krakowskiej pierwszy plan mobilności w Polsce Katarzyna Nosal Politechnika Krakowska Inicjatywa CiViTAS II Bardziej ekologiczny i lepszy transport w miastach
Bardziej szczegółowoZnaczenie klientów w rozwoju polskich autostrad. Warszawa - Konferencja
Znaczenie klientów w rozwoju polskich autostrad W sercu rozwoju Europejskie doświadczenia Brak bezpośrednich liderów. ZróŜnicowana i odizolowana grupa. Agenda mniej istotna. Wpływ na miliony ludzi. UŜytkownicy
Bardziej szczegółowom.st. Warszawa Warszawska Polityka Mobilności
Warszawska Polityka Mobilności Dokument opracowany w 2014 roku przez zespół pod kierunkiem p.dr Andrzeja Brzezińskiego Stanowi uzupełnienie i rozwinięcie Strategii Zrównoważonego Rozwoju Systemu Transportowego
Bardziej szczegółowoE Mobilność szanse rozowju w Polsce.
Eszanse rozowju Mobilność w Polsce. E mobilność - definicja Elektromobilność korzystanie z pojazdów elektrycznych, zarówno indywidualnych, takich jak samochód elektryczny, skuter elektryczny, motocykl
Bardziej szczegółowoSantander Smart City: utopia staje się rzeczywistością. Poznań, 12 wrzesień 2018 Juan Echevarría
Santander Smart City: utopia staje się rzeczywistością Poznań, 12 wrzesień 2018 Juan Echevarría Spis treści 1. Wstęp 2. Strategia Santandera 3. Zakończone projekty 4. Projekty trwające i planowane 5. Podsumowanie
Bardziej szczegółowoDobre praktyki m.st. Warszawy Czy Warszawa zostanie Zieloną Stolicą Europy? European Green Capital Award tytuł Komisji Europejskiej Wniosek stolicy
Dobre praktyki m.st. Warszawy Czy Warszawa zostanie Zieloną Stolicą Europy? European Green Capital Award tytuł Komisji Europejskiej Wniosek stolicy Leszek Drogosz, Dyrektor Biura Infrastruktury Urzędu
Bardziej szczegółowoZAŁĄCZNIK ROZPORZĄDZENIA DELEGOWANEGO KOMISJI
KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, dnia 31.5.2017 r. C(2017) 3574 final ANNEX 1 ZAŁĄCZNIK do ROZPORZĄDZENIA DELEGOWANEGO KOMISJI uzupełniającego dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady 2010/40/UE w odniesieniu
Bardziej szczegółowoZrównoważona mobilność miejska w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym
Zrównoważona mobilność miejska w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym Stowarzyszenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego 2005-2016 15.04.2005 9 JST 04.09.2009 13 JST 2014 15 JST członkowie SOM (wg
Bardziej szczegółowoPlan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Miasta Gdyni. Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni
Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Miasta Gdyni Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni Projekt CIVITAS DYN@MO (2012-2016) dofinansowany z 7 Programu Ramowego projekt RTD zajmujący się planowaniem transportu,
Bardziej szczegółowoDobry klimat dla powiatów I Samorządowa Konferencja Klimatyczna
I Samorządowa Konferencja Klimatyczna Doświadczenia projektu LAKS Lokalna odpowiedzialność za realizację celów Protokołu z Kioto Warszawa, 19-20 kwietnia 2012 r. Projekt realizowany przy wsparciu finansowym
Bardziej szczegółowoPrzejście od planów transportowych do Planów Zrównoważonej Mobilności Miejskiej
dr Katarzyna HEBEL Prof. dr hab. Olgierd WYSZOMIRSKI Conference Baltic Sea Region advancing towards Sustainable Urban Mobility Planning Gdynia 22-24th of October 2014 Przejście od planów transportowych
Bardziej szczegółowoPLAN GOSPODARKI NISKOEMISYJNEJ FINANSOWANIE DZIAŁAŃ ZAWARTYCH W PGN
PLAN GOSPODARKI NISKOEMISYJNEJ FINANSOWANIE DZIAŁAŃ ZAWARTYCH W PGN Bytom, 23 grudnia 2014 r. 1 PROGRAMY PO Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 RPO woj. śląskiego na lata 2014-2020 Środki w ramach Systemu
Bardziej szczegółowoPODSTAWOWE ZAŁOŻENIE ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU:
SPOŁECZNA ODPOWIEDZIALNOŚĆ BIZNESU WARSZTATY DLA NAUCZYCIELI PRZEDSIĘBIORCZOŚCI 31 stycznia 2012 r. dr Justyna Szumniak-Samolej Samolej mgr Maria Roszkowska-Śliż 6. BIZNES A ŚRODOWISKO PODSTAWOWE ZAŁOŻENIE
Bardziej szczegółowoLp. Nazwa kryterium Opis kryterium Punktacja
KRYTERIA DOSTĘPU Poddziałanie 4.3.1,, Ograniczanie zanieczyszczeń powietrza i rozwój mobilności miejskiej (typ projektu: Rozwój zrównoważonej multimodalnej mobilności miejskiej) Lp. Nazwa kryterium Opis
Bardziej szczegółowoA8-0202/142
18.10.2018 A8-0202/142 142 Georg Mayer Motyw 2 (2) W komunikacie w sprawie europejskiej strategii na rzecz mobilności niskoemisyjnej 14 Komisja zapowiedziała, że zaproponuje przegląd dyrektywy w sprawie
Bardziej szczegółowoUrban Transport Roadmaps
Urban Transport Roadmaps narzędzie pomocne przy opracowaniu i wdrożeniu Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej Webinar organizowany przez: Dorotę Bielańską TRT Trasporti e Territorio Plan webinaru Prezentacja
Bardziej szczegółowoKonsultacje z mieszkańcami i interesariuszami PLAN ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA WROCŁAWIA
Konsultacje z mieszkańcami i interesariuszami PLAN ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA WROCŁAWIA Konsultacje z mieszkańcami, 15.05.2018 Prezentacja oraz Q&A dot. Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej
Bardziej szczegółowoDoświadczenia zagraniczne w promowaniu zrównowaŝonych systemów transportu w kontekście Warszawy
OPEN DAYS 2010 Konferencja w Warszawie Doświadczenia zagraniczne w promowaniu zrównowaŝonych systemów transportu w kontekście Warszawy Leszek Drogosz Dyrektor Biura Infrastruktury Zastępca Przewodniczącego
Bardziej szczegółowoGłówne problemy. Wysokie koszty importu ropy: 1 mld dziennie w 2011 Deficyt w bilansie handlowym: ~ 2.5 % of PKB 7% wydatków gospodarstw domowych
Pakiet "Czysta Energia dla u" Europejska strategia dotycząca paliw alternatywnych i towarzyszącej im infrastruktury Warszawa, 15 kwietnia 2013 Katarzyna Drabicka, Policy Officer, European Commission, DG
Bardziej szczegółowoELEKTROMOBILNOŚĆ WPROWADZENIE. Michał Kaczmarczyk, GLOBEnergia Zakopane, 26.06.2014
ELEKTROMOBILNOŚĆ WPROWADZENIE Michał Kaczmarczyk, GLOBEnergia Zakopane, 26.06.2014 DLACZEGO POTRZEBNA JEST DYSKUSJA? wyczerpywanie się stosowanych dotychczas źródeł energii problem ekologiczny (efekt cieplarniany)
Bardziej szczegółowoRegionalny Program Operacyjny Województwa Zachodniopomorskiego na lata 2014-2020. Lista wskaźników produktu Typy projektów Typ beneficjenta
Cel OŚ II GOSPODARKA NISKOEMISYJNA 1 2.1 Kreowanie zachowań zasobooszczędnych Ograniczenie spadku 1. Ilość zaoszczędzonej energii elektrycznej [MWh/rok], 2. Zmniejszenie zużycia energii końcowej w wyniku
Bardziej szczegółowoŚrodowiskowe aspekty wykorzystania paliw metanowych w transporcie
Środowiskowe aspekty wykorzystania paliw metanowych w transporcie Izabela Samson-Bręk Zakład Odnawialnych Zasobów Energii Plan prezentacji Emisje z sektora transportu; Zobowiązania względem UE; Możliwości
Bardziej szczegółowo1 kwietnia Departament Rozwoju Regionalnego i Funduszy Europejskich
Nabór w ramach Poddziałania 4.3.1 Ograniczanie zanieczyszczeń powietrza i rozwój mobilności miejskiej Regionalny Program Operacyjny Województwa Mazowieckiego na lata 2014-2020 1 kwietnia 2016 Departament
Bardziej szczegółowoTransport i mobilność miejska wyzwania dla miast
Transport i mobilność miejska wyzwania dla miast dr Aneta Pluta-Zaremba Konferencja Plany Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (ang. SUMP) kluczem do pozyskiwania środków europejskich Płock, 11 czerwca 2015
Bardziej szczegółowoStan rozwoju systemów CARSHARING w Europie
Stan rozwoju systemów CARSHARING w Europie CARSHARING Warsztaty Sieci CIVITET POLSKA 6 maja 2014 r. Warszawa Katarzyna Nosal, Politechnika Krakowska CO TO JEST CARSHARING? CARSHARING polega na zorganizowanym
Bardziej szczegółowoEltis+najważniejszy portal internetowy dotyczący mobilności w Europie
Współorganizator Warszawa, 28 maja 2012 Polityka klimatyczna a zrównoważony transport w miastach Andrzej Rajkiewicz, Edmund Wach Eltis+najważniejszy portal internetowy dotyczący mobilności w Europie Podstawy
Bardziej szczegółowoNowe normy w Strefie Małej Emisji w Londynie już obowiązują
ZAKAZ PUBLIKACJI DO GODZINY 00:01 WE WTOREK, 3 STYCZNIA PN-xxx xx grudnia 2011 r. Nowe normy w Strefie Małej Emisji w Londynie już obowiązują Nowe normy emisji obowiązywać będą od 3 stycznia 2012 roku
Bardziej szczegółowoNOWA MIEJSKA MOBILNOŚĆ CO OZNACZA DLA FIRM UBEZPIECZENIOWYCH? Główne wnioski z raportu. Michael Wodzicki, McKinsey & Company
NOWA MIEJSKA MOBILNOŚĆ CO OZNACZA DLA FIRM UBEZPIECZENIOWYCH? Główne wnioski z raportu Michael Wodzicki, McKinsey & Company Do 2030 r. nowa mobilność może stanowić połowę wartości ekosystemu motoryzacyjnego
Bardziej szczegółowoUchwała nr 35/2016. Zarządu Komunikacyjnego Związku Komunalnego Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego w Katowicach z dnia 17 maja 2016 roku
Uchwała nr 35/2016 Zarządu Komunikacyjnego Związku Komunalnego Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego w Katowicach z dnia 17 maja 2016 roku w sprawie: przyjęcia założeń dotyczących wdrażania zasad polityki
Bardziej szczegółowoZrównoważona mobilność miast
Zrównoważona mobilność miast Nasze codzienne poruszanie się po dużych, ale także tych mniejszych miastach staje się coraz trudniejsze, wolniejsze. Przyczyna jest dość prosta zbyt wiele osób przemieszcza
Bardziej szczegółowoTransport publiczny Wprowadzenie, historia cz. 2
Transport publiczny Wprowadzenie, historia cz. 2 Dr inŝ. Marcin Kiciński Marcin.Kicinski@put.poznan.pl Wprowadzenie Zarys historyczny transportu publicznego Ok. 1600 r. Londyn: usługi taksówkowe 1662 r.
Bardziej szczegółowoProjekt CIVITAS DYN@MO w Gdyni. Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni
Projekt CIVITAS DYN@MO w Gdyni Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni CIVITAS DYN@MO Projekt DYN@MO realizowany w ramach inicjatywy CIVITAS II PLUS dofinansowany z 7 Programu Ramowego Cele projektu rozwój systemów
Bardziej szczegółowoCO 2 w transporcie. Tomasz Chruszczow Dyrektor Departamentu Zmian Klimatu i Ochrony Atmosfery
CO 2 w transporcie Tomasz Chruszczow Dyrektor Departamentu Zmian Klimatu i Ochrony Atmosfery 1 Ochrona klimatu Ochrona klimatu jest od co najmniej 15 lat jednym z najwaŝniejszych globalnych zagadnień obejmujących
Bardziej szczegółowoElementy zrównoważonej mobilności miejskiej Suplement do Planu Gospodarki Niskoemisyjnej Gminy Czerwonak przyjętego Uchwałą Nr 137/XVII/2016 Rady
Elementy zrównoważonej mobilności miejskiej Suplement do Planu Gospodarki Niskoemisyjnej Gminy Czerwonak przyjętego Uchwałą Nr 137/XVII/2016 Rady Gminy Czerwonak z dnia 21 stycznia 2016 r. Wstęp W drugim
Bardziej szczegółowoRola zrównoważonych planów mobilności miejskiej (SUMP) w procesie budowy infrastruktury transportowej (projekt ENDURANCE) Dr Krzysztof Buczkowski
Rola zrównoważonych planów mobilności miejskiej (SUMP) w procesie budowy infrastruktury transportowej (projekt ENDURANCE) Dr Krzysztof Buczkowski SIEĆ CIFAL CIFAL Płock to jedno z 10 centrów międzynarodowej
Bardziej szczegółowoStanowisko polskich ekologicznych organizacji pozarządowych w debacie nt. przyszłości polityki TEN-T w Europie. Wojciech Szymalski
Stanowisko polskich ekologicznych organizacji pozarządowych w debacie nt. przyszłości polityki TEN-T w Europie Wojciech Szymalski Instytut na rzecz Ekorozwoju, Zielone Mazowsze dla PKE Okręg Mazowiecki
Bardziej szczegółowoAUTOBUSY ELEKTRYCZNO-WODOROWE URSUS BUS S.A.
AUTOBUSY ELEKTRYCZNO-WODOROWE URSUS BUS S.A. 1 Autobus jest środkiem komunikacji stanowiącym centralny element systemów transportu publicznego i będący skutecznym środkiem transportu ludzi. Podczas, gdy
Bardziej szczegółowo(Imię, Nazwisko, podpis)
......, dnia... 2008 r. (pieczęć) EUROPEJSKI TYDZIEŃ ZRÓWNOWAŻONEGO TRANSPORTU EUROPEJSKI DZIEŃ BEZ SAMOCHODU Karta Europejska ZOBOWIĄZANIE DO UCZESTNICTWA W 2008 R. My, niżej podpisani, oświadczamy, że
Bardziej szczegółowoWspółpraca pomiędzy Krajową Agencją Poszanowania Energii S.A. a Urzędem m.st. Warszawy w ramach projektów UE: E-Street i STAR BUS
Współpraca pomiędzy Krajową Agencją Poszanowania Energii S.A. a Urzędem m.st. Warszawy w ramach projektów UE: E-Street i STAR BUS Współpraca w okresie 04.2006-06.2008 Projekt Unii Europejskiej EIE-05-157
Bardziej szczegółowoProces tworzenia Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej w Gdyni
Proces tworzenia Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej w Gdyni Region Morza Bałtyckiego zmierzający ku Planowaniu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej Gdynia, 23-24 października 2014 r. Aleksandra Romanowska,
Bardziej szczegółowoCARS 2020 Plan działania na rzecz konkurencyjnego i zrównoważonego przemysłu motoryzacyjnego w Europie
Dyrekcja Generalna Przedsiębiorstwa i przemysł CARS 2020 Plan działania na rzecz konkurencyjnego i zrównoważonego przemysłu motoryzacyjnego w Europie Maciej Szymanski Zawiercie, 12 czerwca 2013 Przemysł
Bardziej szczegółowoProjekt SOLEZ. KOMISJA INFRASTRUKTURY i ŚRODOWISKA OMGGS GDAŃSK 20 WRZEŚNIA 2017 R.
KOMISJA INFRASTRUKTURY i ŚRODOWISKA OMGGS GDAŃSK 20 WRZEŚNIA 2017 R. Projekt SOLEZ SOLEZ Jakub Opoczyński Wydział Gospodarki Komunalnej w Gdańsku Referat Mobilności Aktywnej PLAN PREZENTACJI O projekcie
Bardziej szczegółowoZESTAWIENIE DANYCH WYJŚCIOWYCH do monitorowania czynników i mierników i do analiz realizacji Wrocławskiej polityki mobilności
ZESTAWIENIE DANYCH WYJŚCIOWYCH do monitorowania czynników i mierników i do analiz realizacji Wrocławskiej polityki mobilności l.p Analizowany czynnik 1. Udział podróży transportem niesamochodowym w ogólnej
Bardziej szczegółowoZakup taboru do obsługi połączeń pasaŝerskich w aglomeracji krakowskiej w ramach Programu
Zakup taboru do obsługi połączeń pasaŝerskich w aglomeracji krakowskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013 Projekt Zakup taboru do obsługi połączeń pasaŝerskich w aglomeracji
Bardziej szczegółowoJazda na (bio) gazie u naszych sąsiadów
Jazda na (bio) gazie u naszych sąsiadów Magdalena Rogulska Forum Czystej Energii, Poznań 2010 r. 1 MoŜliwości wykorzystania biogazu Produkcja energii elektrycznej i ciepła» Dotychczasowy kierunek wykorzystania
Bardziej szczegółowoORGANIZACJA RUCHU W CENTRUM MIASTA KIELCE STREFA RUCHU USPOKOJONEGO. Konferencja Miasta przyjazne rowerom Kielce, 05.10.2006
ORGANIZACJA RUCHU W CENTRUM MIASTA KIELCE STREFA RUCHU USPOKOJONEGO Konferencja Miasta przyjazne rowerom Kielce, 05.10.2006 FUNKCJONALNO-PRZESTRZENNA CHARAKTERYSTYKA ŚRÓDMIEŚCIA PołoŜenie centrum na tle
Bardziej szczegółowonowe trendy mobilności w regionach Europy
E-pojazdy nowe trendy mobilności w regionach Europy Marek Drożdż Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN Partnerzy programu Polska Holandia Hiszpania Wielka Brytania Szwecja Włochy Małopolska
Bardziej szczegółowoBadanie ankietowe: Postawy mieszkańców województwa śląskiego wobec transportu zbiorowego i indywidualnego
Badanie ankietowe: Postawy mieszkańców województwa śląskiego wobec transportu zbiorowego i indywidualnego W listopadzie 2011 r. na zlecenie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego zostało przeprowadzone
Bardziej szczegółowo"Inteligentna Energia Program dla Europy moŝliwości dofinansowania projektów rozpowszechniająco-promocyjnych
"Inteligentna Energia Program dla Europy moŝliwości dofinansowania projektów rozpowszechniająco-promocyjnych Antonina Kaniszewska Program ramowy na rzecz konkurencyjności i innowacji (2007-2013) Competitiveness
Bardziej szczegółowoOŚ PRIORYTETOWA III RPO WO GOSPODARKA NISKOEMISYJNA KRYTERIA MERYTORYCZNE SZCZEGÓŁOWE
OŚ PRIORYTETOWA III RPO WO 2014-2020 GOSPODARKA NISKOEMISYJNA KRYTERIA MERYTORYCZNE SZCZEGÓŁOWE Oś priorytetowa III Gospodarka niskoemisyjna Działanie 3.1 Strategie niskoemisyjne Poddziałanie 3.1.1 Strategie
Bardziej szczegółowoCIVITAS National Networks
CiVITAS 2 CIVITAS National Networks Existing Networks CIVINET España & Portugal CIVINET Francophone CIVINET Italia CIVINET Slovenija & Croatia CIVINET UK & Ireland New Networks CIVINET Hungary CIVINET
Bardziej szczegółowoEfektywność energetyczna oraz energia ze źródeł odnawialnych w województwie śląskim, doświadczenia z ostatnich 10 lat oraz perspektywa do 2023 r.
Efektywność energetyczna oraz energia ze źródeł odnawialnych w województwie śląskim, doświadczenia z ostatnich 10 lat oraz perspektywa do 2023 r. Katowice, dn. 16 grudnia 2014 r. Regionalny Program Operacyjny
Bardziej szczegółowoKształtowanie układu komunikacyjnego stosowane rozwiązania. Artur Zając Dział Analiz Układu Komunikacyjnego ZTM
Kształtowanie układu komunikacyjnego stosowane rozwiązania Artur Zając Dział Analiz Układu Komunikacyjnego ZTM Efektywne planowanie transportu. 2 Taryfa powodzenie lub porażka umożliwia realizowanie podróży
Bardziej szczegółowoProjekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego
II Regionalne Seminarium Mobilny Śląsk Projekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego Katowice, dn.
Bardziej szczegółowoKONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA
URZĄD MIASTA LUBLIN DEPARTAMENT INWESTYCJI I ROZWOJU, WYDZIAŁ PLANOWANIA BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE TRANSEKO KONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA dr inż. PIOTR SZAGAŁA
Bardziej szczegółowoRafał Kulczycki Dyrektor Wydziału Rozwoju Miasta Urzędu Miasta Krakowa MEGATRENDY SMART CITY STRATEGIA ROZWOJU KRAKOWA 2030
Rafał Kulczycki Dyrektor Wydziału Rozwoju Miasta Urzędu Miasta Krakowa MEGATRENDY SMART CITY STRATEGIA ROZWOJU KRAKOWA 2030 JAKIEGO MIASTA CHCEMY? WIZJA I MISJA WIZJA KRAKÓW NOWOCZESNA METROPOLIA TĘTNIĄCA
Bardziej szczegółowoNiskoemisyjna Polska Transport - przypomnienie. Andrzej Kassenberg Instytut na rzecz Ekorozwoju
Niskoemisyjna Polska 2050 Transport - przypomnienie Andrzej Kassenberg Instytut na rzecz Ekorozwoju Przygotowano w oparciu o materiały opracowane w ramach projektu Niskoemisyjna Polska 2050 Podstawowe
Bardziej szczegółowoPrzyszłość transportu miejskiego i aglomeracyjnego
Przyszłość transportu miejskiego i aglomeracyjnego Kliknij, aby edytować styl wzorca podtytułu dr Michał Beim Instytut Melioracji, Inżynierii Środowiska i Geodezji Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu michal.beim@up.poznan.pl
Bardziej szczegółowoRada Unii Europejskiej Bruksela, 8 czerwca 2017 r. (OR. en)
Rada Unii Europejskiej Bruksela, 8 czerwca 2017 r. (OR. en) 10118/17 ADD 1 TRANS 260 DELACT 99 PISMO PRZEWODNIE Od: Data otrzymania: 31 maja 2017 r. Do: Sekretarz Generalny Komisji Europejskiej, podpisał
Bardziej szczegółowoMobilność miejska w Lublinie
Mobilność miejska w Lublinie Aleksander Wiącek, asystent Prezydenta Lublina ds. polityki rowerowej i pieszej Płock, 28.04.2016 r. Samochody - Ludzie rednie napełnienie 1,2-1,4 os./samochód pojazdów w Lublinie
Bardziej szczegółowoCité lib by Ha:mo nowy model transportu miejskiego w oparciu o innowacyjne pojazdy elektryczne Toyoty i sieć komunikacji miejskiej
12 września 2014 Cité lib by Ha:mo nowy model transportu miejskiego w oparciu o innowacyjne pojazdy elektryczne Toyoty i sieć komunikacji miejskiej Grenoble, Francja: Rusza najbardziej innowacyjny na świecie
Bardziej szczegółowoTROLLEY Promocja Czystego Transportu Publicznego. Program dla Europy Środkowej (Central Europe Programme)
TROLLEY Promocja Czystego Transportu Publicznego Program dla Europy Środkowej (Central Europe Programme) RAL F Warszawa, 16.12.2010r. CENTRAL EUROPE Programme co-financed Urząd Miasta Gdyni Wydział Inwestycji
Bardziej szczegółowoMiasta w polityce spójności 2014-2020 Negocjacje międzyinstytucjonalne. Jan Olbrycht Poseł do Parlamentu Europejskiego
Miasta w polityce spójności 2014-2020 Negocjacje międzyinstytucjonalne Jan Olbrycht Poseł do Parlamentu Europejskiego Architektura rozporządzeń Rozporządzenie Ogólne Rozporządzenie dla Europejskiego Funduszu
Bardziej szczegółowoOrganizacja transportu publicznego
Organizacja transportu publicznego Jędrzej Gadziński Instytut Geografii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej UAM w Poznaniu Projekt częściowo finansowany przez Unię Europejską w ramach Programu
Bardziej szczegółowoROLA SYSTEMU Park & Ride w WARSZAWIE
ROLA SYSTEMU Park & Ride w WARSZAWIE LESZEK CISŁO BIURO DROGOWNICTWA I KOMUNIKACJI URZĘDU M.ST. WARSZAWY 17 MARCA 2011 KORZYŚCI SYSTEMU oszczędności czasu i pieniędzy użytkowników systemu, zwiększenie
Bardziej szczegółowoBezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej 2014-2020
Samorządowa jednostka organizacyjna Bezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej 2014-2020 INSTYTUT ROZWOJU TERYTORIALNEGO 1 Plan prezentacji: 1. Informacje o projekcie DPR 2014-2020
Bardziej szczegółowoWPROWADZENIE DO DYSKUSJI PANELOWEJ PROF. WOJCIECH SUCHORZEWSKI
WPROWADZENIE DO DYSKUSJI PANELOWEJ PROF. WOJCIECH SUCHORZEWSKI Politechnika Warszawska Transport w miastach w polityce Temat miasta i transport we wszystkich dokumentach dot. polityki wybrane: UE: Biała
Bardziej szczegółowo8.1. KRAJOWE I MIĘDZYNARODOWE PROGRAMY PROMUJĄCE ROZWÓJ ZRÓWNOWAśONY, INTEGRACJĘ I WSPÓŁPRACĘ MIĘDZYNARODOWĄ
Welling ton PR Program Ochrony Środowiska 8.1. KRAJOWE I MIĘDZYNARODOWE PROGRAMY PROMUJĄCE ROZWÓJ ZRÓWNOWAśONY, INTEGRACJĘ I WSPÓŁPRACĘ MIĘDZYNARODOWĄ Po uzyskaniu przez Polskę członkostwa w Unii Europejskiej
Bardziej szczegółowoInteligentna Energia Program dla Europy
Inteligentna Energia Program dla Europy informacje ogólne, priorytety. Antonina Kaniszewska Program ramowy na rzecz konkurencyjności i innowacji (2007-2013) Competitiveness and Innovation framework Programme
Bardziej szczegółowoRys. 1 Powody korzystania z systemu P+R w aglomeracji Warszawskiej w latach 2010-2011 z wykorzystaniem linii kolejowych
THE Głos Regionów Korzystanie z systemu Park and Ride 1. Wstęp Korzystanie z systemów typu Parkuj i jedź (P+R) cieszy się rosnącą popularnością wśród użytkowników systemu transportowego. Podróżowanie z
Bardziej szczegółowoKierunki i dobre praktyki wykorzystania biogazu
Kierunki i dobre praktyki wykorzystania biogazu Paulina Łyko Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisław Staszica w Krakowie Wydział Górnictwa i Geoinżynierii Katedra Inżynierii Środowiska i Przeróbki Surowców
Bardziej szczegółowoEmisja zanieczyszczeń powietrza z transportu: jak z tym walczyć? Konferencja Jak zadbać o czyste powietrze w polskich aglomeracjach
Emisja zanieczyszczeń powietrza z transportu: jak z tym walczyć? Konferencja Jak zadbać o czyste powietrze w polskich aglomeracjach Warszawa, 2 lutego 2012 r. Stanowisko nr 17 Rady M. St. Warszawy z dnia
Bardziej szczegółowoEfektywność energetyczna jedną z form ograniczania niskiej emisji i walki ze smogiem. Efektywność energetyczna:
Efektywność energetyczna: Ogół działań, które zmierzają do poprawy efektu zużycia energii przez budynek, proces czy usługę w stosunku do stanu pierwotnego, a więc sprzed wprowadzonych zmian. Efektywność
Bardziej szczegółowomiasta dla rowerów Rower jest OK! Czyli dlaczego warto jeździć rowerem
miasta Rower jest OK! Czyli czego warto jeździć rowerem Dlaczego rower w mieście? miasta Czy rower jest lepszy niż samochód? miasta Dlaczego rower w mieście? miasta Dlaczego rower w mieście? Dlaczego rower
Bardziej szczegółowoInnowacyjny program energooszczędnych inwestycji miejskich w ramach Partnerstwa Publiczno-Prywatnego w Warszawie
Innowacyjny program energooszczędnych inwestycji miejskich w ramach Partnerstwa Publiczno-Prywatnego w Warszawie Warszawa, 23 czerwca 2014 Leszek Drogosz Dyrektor Biura Infrastruktury Urzędu m.st. Warszawy
Bardziej szczegółowoRedukcja emisji dwutlenku węgla a zwiększenie udziału kolei w rynku transportowym
Redukcja emisji dwutlenku węgla a zwiększenie udziału kolei w rynku transportowym Warszawa, 23 lutego 2010 r. 1 Transport kolejowy przyjazny środowisku i zasadzie zrównowaŝonego rozwoju Jednym z podstawowych
Bardziej szczegółowoPromowanie zrównoważonej mobilności na przykładzie miasta Gdyni
Promowanie zrównoważonej mobilności na przykładzie miasta Gdyni Nagroda Eco Miasto 2017 Gdynia została laureatem w trzech kategoriach. Jury doceniło działania miasta na rzecz mobilności zrównoważonej,
Bardziej szczegółowoPlan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Miasta Gdyni
Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Miasta Gdyni Plany zrównoważonej mobilności miejskiej w Polsce Seminarium projektu CH4LLENGE Kraków, 29 czerwca 2015 r. Aleksandra Romanowska Zarząd Dróg i Zieleni
Bardziej szczegółowoRaport ITF: Wydatki na infrastrukturę transportową cz. II
Badanie dotyczące priorytetów polityki transportowej zostało przeprowadzone w latach 2012/2013 w krajach członkowskich ITF. Tematy poruszone w kwestionariuszu dotyczyły m.in. dużych projektów, finansowania
Bardziej szczegółowodr Michał Beim Instytut Sobieskiego Michał Beim: Długoterminowe planowanie inwestycji Długoterminowe planowanie inwestycji w systemy tramwajowe
Długoterminowe planowanie inwestycji w systemy tramwajowe dr Michał Beim Instytut Sobieskiego Forum Inwestycji Tramwajiowych, Warszawa 27.09.2012 1 Spis treści 1. Inwestycje tramwajowe jako element polityki
Bardziej szczegółowoZintegrowany System Zarządzania
MOśLIWOŚCI NOWOCZESNYCH ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE SYSTEMU WARSZAWSKIEGO Zintegrowany System Zarządzania opracował: Sebastian Kubanek Ruchem w Warszawie Cele Zintegrowanego
Bardziej szczegółowoTRANSPORT MIEJSKI W POLSCE ROLA I ZNACZENIE
TRANSPORT MIEJSKI W POLSCE ROLA I ZNACZENIE Dr inż. Marek Bauer Politechnika Krakowska Zakład Systemów Komunikacyjnych mbauer@pk.edu.pl Nieoczywisty związek pomiędzy jakością transportu zbiorowego a jego
Bardziej szczegółowoGaz CNG w komunikacji miejskiej oraz jako alternatywa dla firm komunalnych. Warszawa, 12 grudnia 2016 r.
Gaz CNG w komunikacji miejskiej oraz jako alternatywa dla firm komunalnych Warszawa, 12 grudnia 2016 r. Wprowadzenie Oferta PGNiG Obrót Detaliczny Sp. z o.o. Segment Możliwości rynkowe Samochody ciężarowe
Bardziej szczegółowoRola roweru w polityce transportowej Polski i UE. Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.pl
Rola roweru w polityce transportowej Polski i UE Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.pl Cambridge - 27% Berno 15% Ferara 31% Fryburg 20% Bazylea 23% Berno 15% Amsterdam
Bardziej szczegółowoPOLITYKA EKOINNOWACYJNA UNII EUROPEJSKIEJ
POLITYKA EKOINNOWACYJNA UNII EUROPEJSKIEJ Katowice, dnia 17 maja 2012 rok Wyzwaniem w zakresie innowacji w obecnym stuleciu będzie wydłużenie okresu wykorzystywania zasobów osiąganie więcej mniejszym kosztem
Bardziej szczegółowo