PROJEKT KONCEPCYJNY DROGI TEMAT: INWESTOR: FAZA: BRANŻA: PODPIS: NUMER UPRAWNIEŃ PODPIS: DATA:

Transkrypt

1 TEMAT: INWESTOR: FAZA: BRANŻA: PROJEKTANT: PROJEKTANT: DATA: PROJEKT KONCEPCYJNY ULICY STYLOWEJ, KASZTANOWEJ I OFIAR 10 KWIETNIA Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI Pruszcz Gdański, ul. Wojska Polskiego 30 PIOTR GREGOROWICZ ANETA ŻUKOWSKA PROJEKT KONCEPCYJNY DROGI SPECJALNOŚĆ DROGOWA NUMER UPRAWNIEŃ POM/0244/POOD/08 SPECJALNOŚĆ SANITARNA NUMER UPRAWNIEŃ POM/0059/POOS/ PODPIS: PODPIS: Rozwiązania zawarte w niniejszym opracowaniu podlegają ochronie prawa autorskiego i mogą być powielane oraz udostępniane osobom trzecim jedynie na podstawie pisemnego zezwolenia z zastrzeżeniem wszelkich skutków prawnych.

2 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI 1 SPIS TREŚCI: I. BRANŻA DROGOWA TEMAT INWESTOR MATERIAŁY WYJŚCIOWE DO PROJEKTU ZAKRES OPRACOWANIA MIEJSCOWY PLAN ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO OPIS STANU PROJEKTOWANEGO PLAN SYTUACYJNY ROZWIĄZANIE WYSOKOŚCIOWE INFRASTRUKTURA TECHNICZNA ZIELEŃ II. BRANŻA SANITARNA PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA PODSTAWA OPRACOWANIA OPIS OBIEKTU OPIS ISTNIEJĄCEGO UZBROJENIA OPIS PROJEKTOWANYCH ROZWIĄZAŃ ZESTAWIENIE PARAMETRÓW ZLEWNI WYTYCZNE MATERIAŁOWE PODSUMOWANIE III. PROJEKT PODZIAŁU GRUNTÓW OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO PROJEKTOWANY PODZIAŁ GRUNTÓW IV. WNIOSKI CZĘŚĆ FORMALNO PRAWNA UPRAWNIENIA I ZAŚWIADCZENIA CZĘŚĆ RYSUNKOWA ORIENTACJA... RYS. 1 STAN ISTNIEJĄCY WG MPZP... RYS. 2

3 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI 2 SCHEMAT PODZIAŁU ZLEWNI SKALA 1: RYS. 3 PLAN SYTUACYJNY - WARIANT 1 W SKALI 1: RYS PLAN SYTUACYJNY - WARIANT 1 W SKALI 1: RYS PRZEKROJE NORMALNE - WARIANT 1 W SKALI 1: RYS. 6 PLAN SYTUACYJNY - WARIANT 2 W SKALI 1: RYS. 7 PRZEKROJE NORMALNE - WARIANT 2 W SKALI 1: RYS. 8 PPROFILE PODŁUŻNE W SKALI 1:100/ RYS PLAN SYTUACYJNY - WARIANT 3 W SKALI 1: RYS PODZIAŁ GRUNTÓW W SKALI 1: RYS

4 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI 3 I. BRANŻA DROGOWA

5 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI 4 1. TEMAT PROJEKT KONCEPCYJNY ULICY STYLOWEJ, KASZTANOWEJ I OFIAR 10 KWIETNIA Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI 2. INWESTOR GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI Pruszcz Gdański, ul. Wojska Polskiego MATERIAŁY WYJŚCIOWE DO PROJEKTU Zlecenie Inwestora Ustawa z dnia 21 marca 1985r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2000r. Nr 71 Poz. 838 ze zm.) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U ) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. RP nr 170 poz. 1393). Miejscowy Plan Zagospodarowania Przestrzennego Gminy Pruszcz Gdański, Borkowo - Straszyn 4. ZAKRES OPRACOWANIA Opracowaniem objęto projekt koncepcyjny ulicy Stylowej, Kasztanowej i Ofiar 10 Kwietnia wraz z odprowadzeniem wód opadowych z pasów drogowych w msc. Borkowo gmina Pruszcz Gdański.

6 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI 5 Projekt stanowić będzie podstawę do wyboru wariantu do realizacji inwestycji drogowej oraz zakresu wykupów działek prywatnych związanych z ww. realizacją. 5. MIEJSCOWY PLAN ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO Na rozpatrywanym terenie w miejscowości Borkowo jest uchwalony Miejscowy Plan Zagospodarowania Przestrzennego - Uchwała Nr XXXII/178/2005 Rady Gminy Pruszcz Gdański z dnia 10 sierpnia 2005 r. w sprawie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego gminy Pruszcz Gdański część wyżynna. Ustalenia MPZP dla Komunikacji: Ustala się niżej podane klasy dróg, ich symbole oraz wymagane minimalne pasy drogowe: KZ drogi zbiorcze pas drogi i ulicy 20 m, jedna jezdnia, KL drogi lokalne pas drogi 15 m, pas ulicy 12 m, KD drogi dojazdowe pas drogi 15 m, pas ulicy 10 m, Ust. 3. Szerokość pasa drogowego odczytuje się z rysunku, z niezbędną korektą w oparciu o projekt techniczny budowy, przebudowy i modernizacji drogi i skrzyżowań. W obrębie istniejącej zabudowy szerokość pasa drogowego dostosowuje się do uwarunkowań wynikających z zabudowy i innych elementów uniemożliwiających osiągnięcie parametrów określonych w ust. 3. W zależności od uwarunkowań lokalnych oraz rozwiązań technicznych szerokości pasów dróg projektowanych mogą być większe od parametrów jak w ust. 3. Zgodnie z Miejscowym Planem Zagospodarowania Przestrzennego ulica Stylowa, Kasztanowa na odcinku od granic miejscowości z miastem Gdańsk do ulicy Ofiar 10 Kwietnia zakwalifikowana jest, jako KL (drogi lokalne), odcinek od Ofiar 10 Kwietnia do końca zakresu zakwalifikowana jest, jako KD (drogi dojazdowe). Ulica Ofiar 10 Kwietnia na całym zakresie zakwalifikowana jest, jako KZ (drogi zbiorcze).

7 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI 6 6. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO Rozpatrywany ulice zlokalizowane są w miejscowości Borkowo, gmina Pruszcz Gdański, w powiecie Gdańskim. Teren wyznaczony pod pas drogowy ulicy Stylowej jest niezagospodarowany. Wzdłuż pasa zlokalizowana jest zabudowa wielorodzinna obsługiwana poprzez przyległe układy komunikacyjne niezwiązane z ulicą Stylową. Widok pasa drogowego ulicy Stylowej kierunek ulica Kasztanowa Widok pasa drogowego ulicy Stylowej kierunek ulica Klasyczna

8 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI 7 Ulica Kasztanowa na odcinku od granic miejscowości do ulicy Owocowej jest o nawierzchni z drogowych płyt betonowych szerokości od 3,00 do 6,00m Wzdłuż nawierzchni betonowej zlokalizowany jest jednostronny chodnik szerokości około 1,50m do zjazdu w ulice Żeglarską. Widok ulicy Kasztanowej kierunek ulica Owocowa ( Na odcinku od ulicy Owocowej do ulicy Przemian ulica Kasztanowa jest o nawierzchni gruntowej o szerokości od 2,50m do 4,50m. Ulica obsługuje przyległe posesje. Widok ulicy Kasztanowej kierunek ulica Owocowa

9 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI 8 Widok ulicy Kasztanowej kierunek ulica Przemian Widok ulicy Kasztanowej kierunek ulica Owocowa

10 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI 9 Widok ulicy Kasztanowej kierunek ulica Przemian W obrębie skrzyżowania z ulicą Przemian zlokalizowany jest zbiornik wodny, przy którym zorganizowane są elementy rekreacyjne w postaci siłowni pod chmurka. Zbiornik posiada awaryjne ujście do kanalizacji deszczowej rowem otwartym zlokalizowanej na działce 26/9 Widok na zbiornik wodny

11 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI 10 Przelew w obrębie zbiornika wodnego Wyjcie z przelewu zbiornika wodnego

12 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI 11 Rów otwarty na działce nr 26/9 Widok na połączenie z kanalizacją deszczowa na działce 26/9 W obrębie skrzyżowania z ulicą Przemian zlokalizowana jest pętla autobusowa wraz z przystankiem końcowym w miejscowości Borkowo

13 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI 12 Widok na pętlę autobusową Ulica Kasztanowa na odcinku od ulicy Przemian do ulicy Akacjowej jest szerokości o nawierzchni bitumicznej około 6,00m wraz z jednostronnym chodnikiem z płyt chodnikowych betonowych 50x50cm. Zajdy do przyległych posesji wykonane są z nawierzchni różnych (trylinka, kostka betonowa). Ulica posiada wpusty deszczowe, podłączone do kolektora fi 500. Widok ulicy Kasztanowej kierunek ulica Akacjowa

14 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI 13 Zbiornik wodny zlokalizowany w obrębie skrzyżowania Kasztanowej z ulicą Przemian posiada awaryjne ujście poprzez działkę 26/9 do kanalizacji deszczowej fi 500. Kanalizacja deszczowa w obrębie działki 43/2 (przy ulicy Akacjowej) przechodzi w rów otwarty, a następnie pod jezdnią ulicy Akacjowej ponownie jest skanalizowane (fi 800), aby przedostać się do rowu zlokalizowanego na działce 93/6. Wylot kanalizacji deszczowej fi 500 na działce nr 43/2 Rów otwarty na działce nr 43/2

15 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI 14 Wlot kanalizacji deszczowej fi 800 na działce nr 43/2 Wlot przepusty pod ulicą Akacjową Ulica Kasztanowa na odcinku od ulicy Sadowej do ulicy Strumykowej jest nawierzchni bitumicznej szerokości około 3,00 z jednostronnym chodnikiem około 2,00m. Na rozpatrywanym odcinku ulica przebiega w zwartej zabudowie mieszkalnej jednorodzinnej.

16 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI 15 Widok ulicy Kasztanowej kierunek ulica Ofiar 10 Kwietnia Na odcinku od ulicy Strumykowej do ulicy Nowej ulica posiada nawierzchnie z drogowych płyt betonowych szerokości od 3,00m, od ulicy Nowej do końca zakresu ulica posiada nawierzchnie gruntową szerokości około od 2,50m do 3,00m. Widok ulicy Kasztanowej kierunek ulica Południowa Obwodnica Trójmiasta Teren wyznaczony pod pas drogowy ulicy Ofiar 10 Kwietnia od strony ulicy Kasztanowej jest niezagospodarowany. Od strony ulicy Starogardzkiej zlokalizowany jest zjazd z ulicy Starogardzkiej nawierzchni bitumicznej szerokości około 6,00m do przyległej hurtowni budowlanej.

17 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI OPIS STANU PROJEKTOWANEGO 7.1. PLAN SYTUACYJNY Ulica Stylowa Zaprojektowano ulicę Stylową w dwóch wariantach o parametrach klasy lokalnej (L). Parametry ulicy Stylowej Wariant 1: Klasa drogi - L 1/2 Prędkość projektowa - Vp=40 km/h Poszerzenie pasów ruchu na łukach poziomych wg 40/R Szerokość drogi - 6,00m (7,60m) Szerokość pasa ruchu - 3,00m (3,80m) Szerokość chodnika 2x2,00m Zmiany kąta załamania trasy zaprojektowano łukami w planie od R=50,00m do R=1500,00m. Parametry ulicy Stylowej Wariant 2: Klasa drogi - L 1/2 Prędkość projektowa - Vp=40 km/h Poszerzenie pasów ruchu na łukach poziomych wg 40/R Szerokość drogi - 6,00m (7,60m) Szerokość pasa ruchu - 3,00m (3,80m) Szerokość chodnika 2,00m Zmiany kąta załamania trasy zaprojektowano łukami w planie od R=50,00m do R=1500,00m. Wariant 1 od wariantu 2 różni się tylko chodnikami, w wariancie 1 jest obustronny chodnik, wariancie 2 zaprojektowano chodnik tylko po prawej stronie jezdni.

18 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI 17 Skrzyżowanie ulicy Stylowej z ulicą Klasyczną zaprojektowano, jako czwarty wlot w istniejące małe rondo. Skrzyżowanie z ulica Kasztanowa zaprojektowano, jako trójwlotowe z założeniem łamanego pierwszeństwa na relacji ulica Stylowa ulica Kasztanowa. Ze względu na pochylenie podłużne powyżej 6,00% na odcinku 0+190,00 do 0+282,50 oraz od 0+384,00 do 0+450,00 zaprojektowano schody terenowe o wysokości stopnia 15,00cm Ulica Kasztanowa Ulicę Kasztanową na odcinku od granic miejscowości do ulicy Przemian zaprojektowano w trzech wariantach o parametrach klasy lokalnej (L). Parametry ulicy Kasztanowej Wariant 1: Klasa drogi - L 1/2 Prędkość projektowa - Vp=40 km/h 50 km/h Poszerzenie pasów ruchu na łukach poziomych wg 40/R Szerokość drogi - 6,00m (7,20m) Szerokość pasa ruchu - 3,00m (3,60m) Szerokość chodnika 2x2,00m Zmiany kąta załamania trasy zaprojektowano łukami w planie od R=75,00m do R=250,00m. Parametry ulicy Kasztanowej Wariant 2: Klasa drogi - L 1/2 Prędkość projektowa - Vp=40 km/h 50 km/h Poszerzenie pasów ruchu na łukach poziomych wg 40/R Szerokość drogi - 6,00m (7,20m) Szerokość pasa ruchu - 3,00m (3,60m)

19 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI 18 Szerokość chodnika 2,00m Zmiany kąta załamania trasy zaprojektowano łukami w planie od R=75,00m do R=250,00m. Wariant 1 od wariantu 2 różni się tylko chodnikami, w wariancie 1 jest obustronny chodnik, wariancie 2 zaprojektowano chodnik tylko po prawej stronie jezdni. Skrzyżowanie ulicy Kasztanowej z ulicą Owocową i Poziomkową zaprojektowano, jako skrzyżowanie zwykłe czterowlotowe o promieniach przecięcia krawędzi dróg R=6,00m. Skrzyżowanie ulicy Kasztanowej z ulicą Łąkową zaprojektowano, jako skrzyżowanie zwykłe trzywlotowe o promieniach przecięcia krawędzi dróg R=8,00m. Skrzyżowanie ulicy Kasztanowej z ulicą Przemian zaprojektowano w wariancie 1 i wariancie, 2 jako skrzyżowanie zwykłe trzywlotowe o promieniach przecięcia krawędzi dróg R=8,00m. Wariant 3 - skrzyżowanie ulicy Kasztanowej z ulicą Przemian zaprojektowano, jako skrzyżowanie typu małe rondo o promieniu wyspy wewnętrznej fi 10,00m a zewnętrznej fi 23,00m Ulicę Kasztanową na odcinku od ulicy Sadowej do ulicy Ofiar 10 Kwietnia zaprojektowano o parametrach klasy lokalnej (L). Parametry ulicy Kasztanowej: Klasa drogi - L 1/2 Prędkość projektowa - Vp= 50 km/h Szerokość drogi - 6,00m Szerokość pasa ruchu - 3,00m Szerokość chodnika 2,00m Zmiany kąta załamania trasy zaprojektowano łukami w planie od R=500,00m do R=1000,00m.

20 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI 19 Ulicę Kasztanową na odcinku ulicy Ofiar 10 Kwietnia do końca zakresu zaprojektowano o parametrach klasy dojazdowej (D). Parametry ulicy Kasztanowej: Klasa drogi - D 1/2 Prędkość projektowa - Vp= 50 km/h Szerokość drogi - 6,00m Szerokość pasa ruchu - 3,00m Szerokość chodnika 2,00m Zmiany kąta załamania trasy zaprojektowano łukami w planie od R=300,00m do R=1000,00m. Skrzyżowanie ulicy kasztanowej z ulicą Ofiar 10 Kwietnia zaprojektowano w 2 wariantach: Wariant 1 - skrzyżowanie zaprojektowano, jako skrzyżowanie zwykłe czterowlotowe o promieniach przecięcia krawędzi dróg od R=6,00m do R=8,00m. Wariant 2 - skrzyżowanie zaprojektowano, jako skrzyżowanie typu małe rondo o promieniu wyspy wewnętrznej fi 10,00m a zewnętrznej fi 23,00m Ulica Ofiar 10 Kwietnia Ulicę Ofiar 10 Kwietnia zaprojektowano o parametrach klasy zbiorczej (Z). Parametry ulicy Kasztanowej: Klasa drogi - z 1/2 Prędkość projektowa - Vp= 50 km/h Szerokość drogi - 7,00m Szerokość pasa ruchu - 3,50m Szerokość chodnika 2x2,00m

21 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI 20 Zmiany kąta załamania trasy zaprojektowano łukami w planie od R=400,00m. Skrzyżowanie ulicy Ofiar 10 Kwietnia z ulicą Starogardzką wg odrębnego opracowania ROZWIĄZANIE WYSOKOŚCIOWE Ulica Stylowa Pochylenie podłużne ulicy Stylowej zaprojektowano od 0,60% do 10,00% z dowiązaniem się do otaczającego terenu. W miejscu zmiany pochylenia podłużnego zaprojektowano łuki pionowe o promieniu od R=300,00m do R=800,00m. Pochylenie poprzeczne zaprojektowano daszkowe 2,00%, na odcinkach łuków poziomych jednostronne 5,00%. Przejścia pochyleń zaprojektowano na prostych przejściowych o długości do L=25,0m. Ulica Kasztanowa Pochylenie podłużne ulicy Kasztanowej na odcinku od granic miejscowości do ulicy Przemian zaprojektowano od 0,50% do 3,00% z dowiązaniem się do otaczającego terenu. W miejscu zmiany pochylenia podłużnego zaprojektowano łuki pionowe o promieniu od R=2000,00m do R=5000,00m. Pochylenie poprzeczne zaprojektowano daszkowe 2,00%, na odcinkach łuków poziomych jednostronne do 4,00%. Przejścia pochyleń zaprojektowano na prostych przejściowych o długości do L=25,0m. Pochylenie podłużne ulicy Kasztanowej na odcinku od ulicy Sadowej do końca zakresu zaprojektowano od 0,60% do 6,00% z dowiązaniem się do otaczającego terenu. W miejscu zmiany pochylenia podłużnego zaprojektowano łuki pionowe o promieniu od R=300,00m do R=2500,00m. Pochylenie poprzeczne zaprojektowano daszkowe 2,00%. Ulica Ofiar 10 Kwietnia Pochylenie podłużne ulicy Ofiar 10 Kwietnia zaprojektowano od 0,50% do 6,00% z dowiązaniem się do otaczającego terenu. W miejscu zmiany pochylenia podłużnego zaprojektowano łuki pionowe o promieniu R=800,00m. Pochylenie poprzeczne zaprojektowano daszkowe 2,00%.

22 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI 21 Projektowany układ należy dowiązać do istniejącego terenu skarpami o pochyleniu 1:1,5. Pochylenie podłużne w wariancie 1 i w wariancie 2 nie ulegają zmianom INFRASTRUKTURA TECHNICZNA Ulica Stylowa W obrębie projektowanego układu występuje infrastruktura techniczna w postaci: 1. Kanalizacja deszczowa kd 250, 300, 400 oraz kd 280 tłoczny 2. Kanalizacja sanitarna ks Sieć gazowa g63 4. Sieć teletechniczna 5. Sieć wodociągowa w160 Ulica Kasztanowa W obrębie projektowanego układu występuje infrastruktura techniczna w postaci: 1. Sieć energetyczna 2. Kanalizacja deszczowa kd 250, 315, 500 oraz kd 280 tłoczny 3. Kanalizacja sanitarna ks Sieć gazowa g63, g90 5. Sieć teletechniczna 6. Sieć wodociągowa w90, w 110 w160 Na odcinku od granic miejscowości do ulicy Przemian w kolizji z projektowanym układem są słupy energetyczne, oraz w obrębie skrzyżowania ulicy Kasztanowej z ulicą Przemian w kolizji jest słup energetyczny, na którym zlokalizowana jest trafostacja. Ulica Ofiar 10 Kwietnia W obrębie projektowanego układu występuje infrastruktura techniczna w postaci: 1. Sieć energetyczna 2. Sieć energetyczna oświetlenie uliczne 3. Sieć gazowa g225

23 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI Sieć teletechniczna 5. Sieć wodociągowa w400, w1200 Uwaga: W celu usunięcia kolizji projektowanego układu z istniejącą infrastrukturą techniczną należy wystąpić o wydanie warunków technicznych do poszczególnych właścicieli sieci na etapie opracowywania projektów budowlanych ZIELEŃ W obrębie projektowanego układu występuje zieleń wysoka w postaci drzew oraz niska w postaci krzewów. Na etapie realizacji projektów budowlanych należy wykonać Inwentaryzację zieleni wraz z gospodarką zieleni i wystąpić o stosowne zezwolenia na wycinkę.

24 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI 23 II. BRANŻA SANITARNA

25 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest projekt koncepcyjny sieci kanalizacji deszczowej na potrzeby budowy ulicy Stylowej, Kasztanowej i ulicy Ofiar 10 kwietnia w miejscowości Borkowo, gm. Pruszcz Gdański, pow. gdański, woj. Pomorskie. W dokumentacji ujęto rozwiązania w zakresie odprowadzenia wód opadowych i roztopowych z nawierzchni projektowanych dróg do istniejących odbiorników wód deszczowych. 2. PODSTAWA OPRACOWANIA Opracowanie wykonano w oparciu o: miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego; projekt koncepcyjny układu drogowego; projekt budowlany zbiornika B-1 na Potoku Borkowskim; mapę do celów informacyjnych; obowiązujące normy i przepisy; wizja lokalna; 3. OPIS OBIEKTU Obiekt znajduje się na terenie Żuław Gdańskich w rejonie zbiornika retencyjnego na Potoku Borkowskim. Rzędne terenu wahają się w granicach do m n.p.m.. 4. OPIS ISTNIEJĄCEGO UZBROJENIA W rejonie inwestycji występują: w ulicy Stylowej przy skrzyżowaniu z ul. Klasyczną - sieć kan. deszcz. Ø400; w ulicy Kasztanowej przy skrzyżowaniu z ul. Poziomkową - sieć kan. deszcz. tłocznej Ø280;

26 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI 25 w ul. Kasztanowej przy skrzyżowaniu z ul. Akacjową - sieć kan. deszcz. Ø500; w ul. Kasztanowej przy skrzyżowaniu z ul. Sadową - sieć kan. deszcz. Ø400; W rejonie inwestycji projektowany jest zbiornik retencyjny B-1 na Potoku Borkowskim. Stanowi on element uporządkowania cieków na terenie Gminy Pruszcz Gdański wraz z regulacją Potoku Borkowskiego oraz budową zbiornika W-1 i regulacją Potoku Św. Wojciecha. Działania te mają na celu redukcję zanieczyszczeń oraz redukcję przepływów maksymalnych. Pojemność stała zbiornika przy głębokości 1.5 m wynosić będzie m3. Przy ulicy Kasztanowej na działce nr 26/12 zlokalizowany jest zbiornik retencyjny (rekreacyjny, oznaczony symbolem ZR-1). Uwaga: nie wyklucza się istnienia innych niezinwentaryzowanych sieci. 5. OPIS PROJEKTOWANYCH ROZWIĄZAŃ Zgodnie z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego dąży się do całkowitego skanalizowania rejonu inwestycji w zakresie kanalizacji deszczowej z wykonaniem niezbędnych separatorów. W niniejszej dokumentacji przewiduje się grawitacyjny system kanalizacji deszczowej prowadzony w ciągach ulic objętych zakresem opracowania. Układ wyposażony będzie we wpusty deszczowe z osadnikami, wyposażonymi w kosze na nieczystości, podłączone do kolektora przykanalikami poprzez studnie rewizyjne z osadnikami. Przed wprowadzeniem wód deszczowych do odbiorników przewiduje się ich podczyszczanie z produktów ropopochodnych w separatorach. Wymagane w Polsce, dopuszczalne stężenia zanieczyszczeń w ściekach opadowych odprowadzanych z zanieczyszczonych powierzchni szczelnych do odbiornika wynoszą do 100 mg/dm3 zawiesiny ogólnej i do 15 mg/dm3 substancji ropopochodnych. W ramach zadania przewiduje się wykonać sieć kanalizacji deszczowej długości około 2300 metrów wraz z instalacją osadników i separatorów substancji ropopochodnych oraz wykorzystać istniejący zbiornik retencyjno-rekreacyjny (dz. nr 26/12).

27 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI 26 Projektowane odcinki sieci przebiegają wzdłuż działek wydzielonych pod ulicę. Obszar inwestycji podzielono na 6 zlewni: zlewnia nr 1 ulica Stylowa (km do km 0+370), powierzchnia 4320 m2 Odbiornikiem wód opadowych spływających z ulicy Stylowej będzie istniejąca sieć kanalizacji deszczowej Ø400 zlokalizowana w rejonie skrzyżowania ul. Stylowej z ulicą Klasyczną. Odprowadzenie ze zlewni przewiduje się poprzez kanał o średnicy Ø400. W przypadku zbyt małej przepustowości istniejącej sieci proponuje się zastosowanie dodatkowej retencji wód deszczowych. Zastosowanie regulatora wypływu pozwoli zredukować odpływ wody opadowej ze zlewni do odpowiedniej wartości. Maksymalna ilość wód opadowych wpływająca do sieci: Q = 116,6 dm3/s. Pojemność zbiornika retencyjnego dla deszczu miarodajnego: Vmin= 105 m3. Długość projektowanej sieci: L = 350 m. zlewnia nr 2 ulica Stylowa (km do km 0+490), ul. Kasztanowa (km do km 0+655), powierzchnia 9720 m2 Wodę deszczową z powierzchni zlewni proponuje się kierować przewodem Ø500 do zbiornika retencyjnego ZR-1 zlokalizowanego na działce nr 26/12, od którego rozpoczyna się częściowo skanalizowany rów melioracyjny biegnący do Potoku Borkowskiego. W przypadku konieczności zwiększenia pojemności retencyjnej przewiduje się rozbudowę istniejącego zbiornika a także wykorzystanie zbiornika ZR-2. Proponuje się także przebudowę przepustów i całkowite skanalizowanie odpływu na odcinku od wypływu ze zbiornika ZR-1 do przepustu Ø800 zlokalizowanego w ulicy Akacjowej - przed wylotem do Potoku Borkowskiego, kierującego wodę deszczową do zbiornika B-1. Na chwilę obecną odcinek ten w większej części został skanalizowany.

28 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI 27 Ilość wód opadowych wpływająca do zbiornika retencyjnego: Q = 262,4 dm3/s. Dodatkowa pojemność zbiornika retencyjnego dla deszczu miarodajnego: V= 240 m3. Długość projektowanej sieci: ul. Stylowa - L = 80 m; ul. Kasztanowa - L = 630 m; łącznie - L = 710 m. Wariant alternatywny 2.2: odpływ ze zlewni nr 2 włączyć do układu zlewni nr 3. Wariant tego odprowadzenia jest stosunkowo mało rozpoznany. zlewnia nr 3 ulica Kasztanowa (od km 0+650), powierzchnia 2400 m2 Odprowadzenie wody deszczowej proponuje się kierować przewodem Ø315 do istniejącej sieci kanalizacji deszczowej Ø500 będącej odpływem ze zbiornika ZR-1. Na włączeniu do sieci przewiduje się wykonanie studni osadnikowej. Przed studnią osadnikową proponuje się podczyszczanie wody opadowej z produktów ropopochodnych w studni z matą sorbentową. Maksymalna ilość wód opadowych wpływająca do sieci: Q = 64,8 dm3/s. Pojemność retencyjna dla deszczu miarodajnego: Vmin= 58 m3. Długość projektowanej sieci: L = 140 m. zlewnia nr 4 ulica Kasztanowa (od zjazdu na dz. nr 85/3 do skrzyżowania z ul. Sadową), powierzchnia 2520 m2 Wodę deszczową proponuje się kierować przewodem Ø315 do istniejącej sieci kanalizacji deszczowej Ø400 zlokalizowanej w rejonie skrzyżowania ulicy Kasztanowej z ulicą Sadową. Przed istniejącą studnią połączeniową proponuje się podczyszczanie wody opadowej z produktów ropopochodnych w studni z matą sorbentową. Maksymalna ilość wód opadowych wpływająca do sieci: Q = 68 dm3/s. Pojemność retencyjna dla deszczu miarodajnego: Vmin= 61 m3.

29 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI 28 Długość projektowanej sieci: L = 170 m. zlewnia nr 5 ulica Kasztanowa (od zjazdu na dz. nr 85/3 do rowu melioracyjnego na wysokości dz. nr 109/4), al. Ofiar 10 Kwietnia, powierzchnia m2 Wodę deszczową z powierzchni zlewni proponuje się skierować przewodem Ø600 do Potoku Borkowskiego w rejonie przepustu Ø1000 zlokalizowanego pod ulicą Starogardzką, prowadzącego do zbiornika retencyjnego B-1 na Potoku Borkowskim. Sieć proponuje się zlokalizować w pasie projektowanego chodnika wzdłuż ulicy Kasztanowej, dalej Aleją Ofiar 10 Kwietnia do ulicy Starogardzkiej. Ilość wód opadowych wpływająca do zbiornika retencyjnego: Q = 291,6 dm3/s. Pojemność retencyjna dla deszczu miarodajnego: V= 262,4 m3. Długość proj. sieci: ul. Kasztanowa - L = 430 m; al. Ofiar 10 kwietnia - L = 410 m; łącznie - L = 840 m. zlewnia nr 6 ulica Kasztanowa (od rowu melioracyjnego na wysokości dz. nr 109/4 do początku projektowanego odcinka drogi), powierzchnia 600 m2 Z uwagi na ukształtowanie terenu proponuje się kilka wariantów odwodnienia: Wariant 6.1: Odprowadzenie wody deszczowej do gruntu za pomocą systemu retencyjno-rozsączającego zlokalizowanego pod projektowaną nawierzchnią. Wariant 6.2: Odprowadzenie wody deszczowej do istniejącego powyżej rowu melioracyjnego - jego znaczne pogłębienie (ok. 6m) bądź zdrenowanie. Wariant 6.3: Odprowadzenie wody deszczowej rurociągiem tłocznym do istniejącego rowu melioracyjnego za pomocą przepompowni.

30 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI 29 Wariant 6.4: Odprowadzenie wody deszczowej rurociągiem tłocznym do projektowanej sieci kanalizacji deszczowej (zlewnia nr 5) za pomocą przepompowni. Ilość wód opadowych wpływająca do zbiornika retencyjnego: Q = 16,2 dm3/s. Pojemność retencyjna dla deszczu miarodajnego: V= 14,6 m3. Długość proj. sieci: L = 50 m. Średnica przewodu na odpływie: Ø250. Schemat podziału zlewni przedstawiono w części rysunkowej opracowania. W projekcie zamieszczono także profile podłużne projektowanej kanalizacji deszczowej. Ostateczne wartości spadków przewodów oraz ich średnice możliwe będą do określenia po wykonaniu odpowiednich obliczeń hydraulicznych, które wykonane zostaną w dalszym etapie inwestycji. Tabelaryczne zestawienie parametrów zlewni przedstawiono w załączniku. Uwaga: Na cele niniejszej koncepcji nie uwzględniono wszystkich kolizji poprzecznych projektowanej sieci kanalizacji deszczowej z istniejącym uzbrojeniem z uwagi na ich znaczną gęstość szczególnie w ulicy Kasztanowej. Dodatkowo, z uwagi na różnice w niwelecie terenu projektowanego, należy przewidzieć przebudowę części istniejącej infrastruktury. 6. ZESTAWIENIE PARAMETRÓW ZLEWNI Odpływ ze zlewni: Q = q F Obliczenia ilości wód opadowych wykonano dla deszczu miarodajnego o natężeniu 300 dm3/(s ha) 15-minutowy deszcz o częstotliwości p = 10 % występujący raz na 10 lat. Przeprowadzone analizy wskazały jednoznacznie, że jedynie model opadów maksymalnych jest bezpieczną metodą wymiarowania kanalizacji deszczowej - brak nadpiętrzeń do powierzchni terenu i wylewów z kanalizacji. Założenia: natężenie deszczu miarodajnego q = 300 dm3/s, ha współczynnik opóźnienia = 1.0

31 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI 30 współczynnik spływu ψ = 0.9 średni roczny opad H = 600 mm = 0.6 m F [m 2 ] F [ha] Fred [ha] Q [dm 3 /s] Dn [mm] i [%] V [m 3 ] QR [m 3 /r] QD [m 3 /db] Nr zlewni L [m] zlewnia nr ,43 0,39 116, ,6 105,0 2592,0 7,1 zlewnia nr ,97 0,87 262, ,6 236,2 5832,0 16,0 zlewnia nr ,24 0,22 64, ,6 58,3 1440,0 3,9 zlewnia nr ,25 0,23 68, ,7 61,2 1512,0 4,1 zlewnia nr ,08 0,97 291, ,4 253,7 6264,0 17,2 zlewnia nr ,06 0,05 16, ,4 23,3 576,0 1,6 suma: ,036 2,73 819, , ,9 Oznaczenia: L długość zlewni F powierzchnia rzeczywista Fred powierzchnia zredukowana Q przepływ obliczeniowy Dn średnica rury na odpływie i spadek rury na odpływie V pojemność retencyjna QR przepływ średni roczny QD przepływ średni dobowy

32 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI WYTYCZNE MATERIAŁOWE Proponuje się zastosowanie: przewodów z rur i kształtek wykonanych z litego polipropylenu, zgodnie z normą PN-EN 1852 o sztywności SN10. cały system powinien posiadać fabrycznie zamontowaną uszczelkę EPDM zabezpieczoną przed wypinaniem się w czasie montażu dodatkowym pierścieniem uszczelniającym. Wymagana jest potwierdzona szczelność systemu na krótkotrwałe testy ciśnieniowe do 2.5bar oraz całkowitą odporność na wysokociśnieniowe płukanie według projektu postępowania normatywnego CEN/DIN V 19517: 120bar dla testu ruchomego oraz 340bar dla testu stacjonarnego. Producenci rur np. Rehau, Wavin lub równoważne jakością wykonania i zastosowanych materiałów do ich produkcji. przewodów z rur kielichowych klasy S (o zwiększonej wytrzymałości 6kg/cm2) z nieplastyfikowanego polichlorku winylu PVC-U, ze ścianką litą wg PN-EN 1401:1999, łączone na uszczelki gumowe; przewodu tłocznego z rur PE SDR11; łączone przez zgrzewanie doczołowe; (wariant 6.3 i 6.4). wpustów ściekowych z osadnikami piasku h=0,95m, z kręgów betonowych 500mm, z pierścieniem odciążającym i płytą betonową pod wpust, z rusztem ryglowanym klasy D400. Wersja z koszem wg PN-EN 124;2000; studni z kręgów betonowych 1200 z betonu wibroprasowanego klasy B45, wodoszczelnego W8, łączone na uszczelki gumowe. Właz ryglowany typu ciężkiego z wypełnieniem betonowym oraz odpowietrzeniem, osadnikowe; studni kanalizacyjnych 600 z PP; w miejscach gęstej infrastruktury podziemnej; separatory substancji ropopochodnych wyposażone w matę koalescencyjną, zintegrowany osadnik oraz wewnętrzny by-pass. Separator konstruowany zgodnie z wytycznymi normy PN - EN 858:2005 "Instalacje oddzielaczy lekkich płynów (np. olej i benzyna) - Część 1: Zasady projektowania wyrobu,

33 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI 32 właściwości użytkowe i badania, znakowanie i sterowanie jakością" oraz odpowiadają wymaganiom Rozporządzenia Ministerstwa Środowiska z dnia w sprawie warunków, jakie należy spełniać przy odprowadzeniu ścieków do wód lub do ziemi (Dz.U. Nr 168 poz. 1763) - zawartość substancji ropopochodnych na odpływie poniżej 15 mg/l i zawiesiny poniżej 100 mg/l. system rozsączania wód deszczowych - komory drenażowe (wariant 6.1) przepompownia wód deszczowych z kręgów betonowych C35/45; Wydatek pompowni 16 dm3/s. Ilość pomp: 2 (naprzemienna praca pomp). Całkowita wysokość podnoszenia pomp przyj. 6 m. (wariant 6.3 i 6.4). prefabrykowane betonowe wyloty do odbiorników; 8. PODSUMOWANIE Z uwagi na konfiguracje terenu podzielono obszar na 6 zlewni umownych. W celu opracowania dalszych projektów koniczne będzie wystąpienie do administratorów cieków/sieci o wydanie warunków technicznych odprowadzenia wód opadowych. W opracowaniu przedstawiono także warianty alternatywne do proponowanych rozwiązań. Przy wyborze odpowiedniego rozwiązania należy wziąć pod uwagę możliwości przepustowe odbiorników oraz warunki gruntowo wodne. Odprowadzenie większości wód opadowych z terenu projektowanych dróg realizowane będzie pośrednio do zbiornika retencyjnego na Potoku Borkowskim.

34 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI 33 III. PROJEKT PODZIAŁU GRUNTÓW

35 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO Rozpatrywane działki zlokalizowane są w miejscowości Borkowo, gmina Pruszcz Gdański, w powiecie Gdańskim. Część z działek jest już wydzielona pod pas drogowy, Na projektowanym obszarze znajdują się tereny nieposiadające regulacji prawnej w zakresie zgodnym z zapisami MPZP. 2. PROJEKTOWANY PODZIAŁ GRUNTÓW Ulica Stylowa DZIAŁKI W PASIE DROGOWYM l.p. Nr działki OBMIAR [m²] wariant I wariant II wariant III 1 7/24 dr cała 2 199/3 cała 3 7/36 cała 4 199/28 cała 5 199/36 cała 6 11/27 cała 7 199/46 cała 8 11/7 dr DZIAŁKI DO WYDZIELENIA l.p. Nr działki Wariant 1 Wariant 2 Wariant 3 1 7/ / / / / / / / /

36 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI / / / SUMA Pod projektowaną ulice Stylową do podziału należy przewidzieć: dla wariantu 1,3-12 działek o łącznej powierzchni wykupu około 3023m² dla wariantu 2 10 działek o łącznej powierzchni wykupu około 2360m² Ulica Kasztanowa od skrzyżowania z ulicą Stylową do skrzyżowania z ulicą Przemian DZIAŁKI W PASIE DROGOWYM l.p. NR DZ. OBMIAR [m²] wariant I wariant II wariant III dr cała 2 191/12 cała 3 30/29 cała 4 30/28 dr cała 5 154/9 cała 6 201/1 cała 7 201/65 cała 8 14/10 cała 9 201/45 cała 10 26/10 cała 11 26/1 - cz cała 12 26/2 - cz cała dr cała 14 35/18 dr cała cz cała cz cała l.p. DZIAŁKI DO WYDZIELENIA

37 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / SUMA Pod projektowaną ulice Kasztanową do podziału należy przewidzieć: dla wariantu 1-23 działki o łącznej powierzchni wykupu około 3002m²

38 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI 37 dla wariantu 2 20 działek o łącznej powierzchni wykupu około 2210m² dla wariantu 3 27 działek o łącznej powierzchni wykupu około 3560m² Ulica Kasztanowa od skrzyżowania z ulicą Sadową do końca zakresu DZIAŁKI W PASIE DROGOWYM l.p. NR DZ. OBMIAR [m²] wariant I wariant II wariant III dr cała 2 18-cz cała 3 107/6 dr cała 4 96-cz cała 5 97/3 cała 6 87/3 cała 7 98/2 cała 8 98/3 cała 9 85/8 cała l.p. DZIAŁKI DO WYDZIELENIA 1 18/ / / / / / / / / / / /

39 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI / / / / / / SUMA Pod projektowaną ulicę Kasztanową do podziału należy przewidzieć: dla wariantu 1,2-21 działek o łącznej powierzchni wykupu około 2790m² dla wariantu 3 21 działek o łącznej powierzchni wykupu około 3360m² Ulica Ofiar 10 Kwietnia DZIAŁKI W PASIE DROGOWYM l.p. NR DZ. OBMIAR [m²] wariant I wariant II wariant III 84/31 dr cała 83/14 dr cała 83/20 dr cała 137/1 dr cała l.p. DZIAŁKI DO WYDZIELENIA 83/ Ilość działek wchodzących w zakres opracowanej koncepcji: Wariant 1 Wariant 2 Wariant 3 dz dr dz pr dz dr dz pr dz dr dz pr ul. Stylowa ul. Kasztanowa ul. Kasztanowa ul. Ofiar

40 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI 39 SUMA Obmiar powierzchni do wykupu wchodzących w zakres opracowanej koncepcji: wariant 1 wariant 2 wariant 3 ul. Stylowa ul. Kasztanowa ul. Kasztanowa ul. Ofiar SUMA Działka nr 83/5, 83/10 i 84/1 wchodzą w zakres projektowanej kanalizacji deszczowej. Należy przewidzieć sposób zajęcia ww. działek. Nr dz. Obmiar [m 2 ] 83/ / /1 50

41 Z PASÓW DROGOWYCH W MSC. BORKOWO GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI 40 IV. WNIOSKI