SPECYFIKACJA TECHNICZNA SYSTEMU OBSŁUGI WJAZDÓW GOS (GATE OPERATING SYSTEM)

Transkrypt

1 Nr referencyjny: GOS-1/2015/TK Załącznik nr 1 do SIWZ SPECYFIKACJA TECHNICZNA SYSTEMU OBSŁUGI WJAZDÓW GOS (GATE OPERATING SYSTEM) Schavemaker Invest Sp. z o. o ul. Ks. J. Popiełuszki Kąty Wrocławskie Kąty Wrocławskie, r. 1

2 Spis treści 2 1. Wymagania ogólne Przebieg rejestracji zdarzenia Koncepcja ogólna systemu GOS Schemat poglądowy montażu urządzeń

3 1. Wymagania ogólne Przedmiotem zamówienia jest Gate Operating System (dalej GOS ) w Kątach Wrocławskich. GOS obejmuje dostawę i montaż urządzeń we wskazanych przez zamawiającego miejscach (zgodnie ze schematami przedstawionymi w pkt 4), dostawę i instalację oprogramowania oraz wdrożenie systemu w celu automatyzacji transakcji bramowych (samochodowych i kolejowych) na terenie terminala kontenerowego poprzez zastosowanie systemu identyfikacji RF-ID oraz kamer rejestrujących zdarzenia. Transakcje bramowe powinny przebiegać w sposób zautomatyzowany z udziałem pracowników ochrony. System awaryjnego zasilania powinien mieć funkcję automatycznego załączania się w przypadku awarii zasilania głównego. 2. Przebieg rejestracji zdarzenia 1) Wjazd/ wyjazd przez bramę drogową: a) w momencie wjazdu/ wyjazdu odczytywane będą dane z nalepek RF-ID naczepy, ciągnika oraz karty kierowcy; b) pracownik ochrony wprowadzi do systemu GOS numer kontenera; c) pracownik ochrony wprowadzi do systemu GOS informację, czy kontener jest pełny/pusty, a w przypadku pełnego numer plomby; d) po zatwierdzeniu przez pracownika ochrony wprowadzonych danych, szlaban będzie podnoszony automatycznie; e) w przypadku kierowców niezarejestrowanych musi istnieć możliwość wprowadzenia wszystkich powyższych danych w sposób ręczny; f) każde zdarzenie wjazdu i wyjazdu będzie rejestrowane przez 3 kamery; g) zdarzenie wjazdu/wyjazdu będzie rejestrowane przez kamery w okresie: rozpoczęcie nagrywania: zdefiniowany w wyniku testów przeprowadzonych w trakcie realizacji zlecenia okres czasowy przed podniesieniem szlabanu, umożliwiający rejestrację momentu podjazdu pojazdu do szlabanu; zakończenie nagrywania: zdefiniowany w wyniku testów przeprowadzonych w trakcie realizacji zlecenia okres czasowy po zamknięciu szlabanu, umożliwiający rejestrację momentu odjazdu pojazdu od szlabanu; h) nagrania z kamer będą automatycznie zapisywane w specjalnie utworzonym do tego katalogu na serwerze. 2) Wjazd/wyjazd przez bramę kolejową: a) w momencie wjazdu/wyjazdu pociągu przez bramę kolejową zdarzenie rejestrowane będzie przez 2 kamery umieszczone na bokach bramy; b) zdarzenie wjazdu/wyjazdu będzie rejestrowane przez kamery w okresie: rozpoczęcie nagrywania: zdefiniowany w wyniku testów przeprowadzonych w trakcie realizacji zlecenia okres czasowy przed przejazdem lokomotywy przez bramę; zakończenie nagrywania: zdefiniowany w wyniku testów przeprowadzonych w trakcie realizacji zlecenia okres czasowy po przejeździe ostatniego wagonu; c) nagrania będą automatycznie zapisywane w specjalnie utworzonym do tego katalogu na serwerze; 3

4 d) zarejestrowany obraz musi być czytelny dla osoby przeglądającej nagranie video - jakość obrazu musi być na tyle dobra, aby można było rozpoznać numery kontenerów oraz wagonów. 3. Koncepcja ogólna systemu GOS 1) Brama wjazdowa/wyjazdowa drogowa, w skład której wchodzi: a) 2 Kamery o wysokiej rozdzielczości do rejestrowania zdarzeń wjazdu/wyjazdu przez bramy drogowe o parametrach nie gorszych niż: rozdzielczość 4 Mpx; liczba klatek na sekundę 25; tryb pracy dzień/noc; klasa szczelności IP65; gwarancja nie krótsza niż 24 miesiące; b) 1 szlaban wjazdowy, 1 szlaban wyjazdowy, światła kierujące ruchem. Gwarancja nie krótsza niż 12 miesięcy. c) Skanery RF-ID przy każdym szlabanie, mające za zadanie odczytać kod z ciągnika, naczepy oraz karty wydanej dla kierowcy. Gwarancja nie krótsza niż 24 miesiące. 2) 1 kamera skierowana na wjazd oraz wyjazd podłączona do istniejącego systemu kamer o parametrach nie gorszych niż: rozdzielczość 4Mpx; liczba klatek na sekundę 25; tryb pracy dzień/noc; klasa szczelności IP65; 3) 1 brama kolejowa w skład której wchodzą: a) 2 Kamery do rejestrowania wjazdu/wyjazdu pociągu o parametrach nie gorszych niż: rozdzielczość 4 Mpx; liczba klatek na sekundę 25; tryb pracy dzień/noc; klasa szczelności IP65; 4) Terminal ręczny (2 szt.) do manualnej oceny stanu technicznego kontenerów o parametrach nie gorszych niż: kolorowy wyświetlacz min 10 ; procesor 1,6GHz; RAM co najmniej 2 GB; dysk twardy 50 GB; WiFi b/g/n; WAN 3G, HSDPA; 1 x USB, MicroSD; 4

5 aparat 2 Mpx; klasa szczelności IP65; co najmniej 4 godziny pracy na baterii; dodatkowa bateria wraz z ładowarką do każdego urządzenia; 5) Stanowisko dyspozytorskie obejmujące: a) Stację roboczą o parametrach nie gorszych niż: procesor dwurdzeniowy o częstotliwości 2GHz; RAM 4Gb; monitor kolorowy o przekątnej 24 ; klawiatura/mysz; dysk twardy o pojemności 250Gb; system operacyjny; b) Urządzenie do kodowania przepustek dla kierowców, ciągników oraz naczep umożliwiające kodowanie nalepek w technologii RF-ID w jednym z powszechnie stosowanych standardów. Gwarancja nie krótsza niż 24 miesiące. c) 200 szt. czystych nalepek RF-ID przygotowanych do zakodowania, z możliwością dokupienia większej ilości. 6) Terminale przenośne dla operatorów reachstackerów (5 szt.) o parametrach nie gorszych niż: wyświetlacz kolorowy o przekątnej 15 ; procesor dwurdzeniowy o częstotliwości 1,6GHz; RAM 2Gb; dysk twardy 250Gb; WiFi b/g/n; 1xUSB, czytnik kart SD/MMC; WAN 3G/LTE, HSDPA; zasilanie 12V wraz z zasilaczem do gniazda zapalniczki; klawiatura QWERTY z klawiszami funkcyjnymi (F1-F12); system operacyjny; czas pracy na baterii nie mniej niż 4 godziny; dodatkowa bateria wraz z ładowarkami do każdego terminala; 7) Stanowisko do weryfikacji wjazdów/wyjazdów oraz podglądu widoku z kamer dla pracowników ochrony o parametrach nie gorszych niż: procesor dwurdzeniowy Intel o częstotliwości 2GHz; monitor kolorowy o przekątnej 24 ; dysk twardy 250Gb; RAM 4Gb; system operacyjny; karta sieciowa LAN 10/100/1000Mbps; mysz, klawiatura; 5

6 8) Agregat prądotwórczy wraz z dostawą, instalacją na zewnątrz budynku oraz szkoleniem o parametrach nie gorszych niż: moc ciągła 35kW, moc awaryjna 50 kva; układ SZR; podgrzewacz chłodziwa; panel kontrolno-sterujący; wyłącznik główny; wyciszona obudowa, odporna na warunki atmosferyczne; typ paliwa olej napędowy; spalanie przy obciążeniu 100% - 11,1 l/h, przy obciążeniu 50% - 5,5 l/h; gwarancja nie krótsza niż 24 miesiące; dostępność części zamiennych do 10 lat od momentu instalacji. 9) Oprogramowanie pozwalające na utworzenie zdarzenia Gate-In/Gate-Out na podstawie danych zebranych z czytników RF-ID oraz danych wprowadzonych przez pracownika ochrony. Pola, takie jak: numer rejestracyjny pojazdu, numer rejestracyjny naczepy, dane kierowcy oraz data/godzina, które powinny uzupełniać się automatycznie. Numer kontenera będzie wprowadzany manualnie. Pracownik, obsługujący oprogramowanie, powinien mieć możliwość określenie czy kontener jest pusty, czy też załadowany. W przypadku kontenera załadowanego musi być wymagane wpisanie numeru plomby. Dopiero zapisanie kompletnych danych w systemie spowoduje otwarcie szlabanu. Każde nagranie powinno być przechowywane w osobnym folderze, w nazwie którego znajdą się informacje o dacie oraz godzinie zdarzenia. 10) Urządzenie rejestrujące nagrania z kamer. 11) Baza danych przechowująca wszystkie zdarzenia Gate-In/Gate-Out z możliwością dostępu do danych zawartych w bazie. 12) Serwer do przechowywania baz danych oraz konfiguracji programów o parametrach nie gorszych niż: 2 procesory minimum 4 rdzeni per procesor; RAM 24Gb lub więcej; dyski twarde nie mniej niż 1Tb raid 5 lub raid 1; 2 redundantne zasilacze z opcją Hot-Swap; 2 karty sieciowe 10/100/1000 Mbps; system operacyjny; serwer SQL; 13) Wykonawca udzieli gwarancji jakości na wykonany system obsługi wjazdów GOS jako całość na okres minimum 24 miesięcy. Ostateczny termin gwarancji Wykonawcy określą w złożonej ofercie. 6

7 4. Schemat poglądowy montażu urządzeń 1. Wjazd/ wyjazd przez bramę drogową. Legenda: 1 Kamera skierowana w kierunku wyjazdu 2 Kamera skierowana w kierunku wjazdu 3 Kamera skierowana wzdłuż bramy 4 Szlaban wyjazdowy 5 Szlaban wjazdowy 6 Skaner RF-ID na wyjeździe 7 Skaner RF-ID na wjeździe 7

8 2. Wjazd/ wyjazd przez bramę kolejową. Legenda: 1 Kamera do rejestrowania wjazdu/wyjazdu pociągu 2 Kamera do rejestrowania wjazdu/wyjazdu pociągu 3 Brama kolejowa 8