PROJEKT ODBUDOWY ALEJEK I ŚCIEŻEK PARKOWYCH W PARKU W OROŃSKU CENTRUM RZEŹBY POLSKIEJ W OROŃSKU

Transkrypt

1 Załącznik nr 2 do SIWZ NORFIST - ARCHITEKTURA KRAJOBRAZU Piskórka ul. Miła Zalesie Górne listopad 2011 rok PROJEKT ODBUDOWY ALEJEK I ŚCIEŻEK PARKOWYCH W PARKU W OROŃSKU CENTRUM RZEŹBY POLSKIEJ W OROŃSKU inwestor : CNTRUM RZEŹBY POLSKIEJ W OROŃSKU ul. Topolowa 1 ; Orońsko ścieżki i drogi parkowe opis do projektów autorzy: mgr inż. Dorota Pape mgr inż. Patrycja Zych 1

2 WSTĘP 1. INWESTOR CNTRUM RZEŹBY POLSKIEJ W OROŃSKU ul. Topolowa 1 ; Orońsko 2. WYKONAWCA NORFIST - ARCHITEKTURA KRAJOBRAZU Piskórka ul. Miła Zalesie Górne 3. PODSTAWA OPRACOWANIA Umowa z dnia Mapa do celów projektowych, sytuacyjno-wysokościowa w skali 1:500 Działka 24/3 obręb Orońsko PGR, gmina Orońsko, z 2010 r. Projekt rewitalizacji Parku w Orońsku z 2008 r. 4. OBIEKT Park w Orońsku, Rejestr Zabytków 111/A/81 5. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Projekty koncepcyjny i budowlany wraz z dokumentacja kosztorysową odbudowy alejek i ścieżek parkowych na terenie zabytkowego parku w Orońsku. 6. UPRAWNIENIA ZAWODOWE mgr inż. Dorota Pape uprawniona do projektowania w obiektach zabytkowych nr upr. 205 z roku mgr inż. Patrycja Zych,dyplom Ogr.4807/94 2

3 PROJEKT TECHNICZNY ŚCIEŻEK I DRÓG PARKOWYCH 1. Alejki i ścieżki parkowe z nawierzchnią utwardzoną, szerokość zmienna Kanwą do opracowania jest Projekt rewitalizacji Park w Orońsku z listopada 2008 roku. Zaprojektowany układ dróg i ścieżek parkowych jest odwzorowaniem układu z projektu rewitalizacji z uaktualnieniem szerokości dróg i ścieżek wg. wymagań Inwestora. W projekcie uwzględniono wytyczne konserwatorskie. Na rysunku mogą sporadycznie występować kolizje z drzewostanem parkowym- jest to młody podrost. Na podkładzie sytuacyjno-wysokościowym naniesiono, bowiem drzewa przeznaczone do wycięcia i zaznaczone w terenie żółtą kropką. Wyznaczenie drew przeprowadzono pod nadzorem konserwatorskim w 2008 roku. Na terenie założenia przewiduje się ścieżki parkowe o nawierzchniach z miału kamiennego nie gorszych niż Hanse Grand na podbudowie z kruszywa łamanego, klińca stabilizowanego mechanicznie, ujęte w krawężniki Eko-bord Max mocowane szpilami w gruncie. Niwelety dróg prowadzone są po terenie, zgodnie z jego spadkami. Odwodnienie ścieżek powierzchniowe, spadki poprzecznymi bezpośrednio w grunt wynosi ok. 2 %. Zaprojektowano następujący przekrój ścieżki parkowej pieszej: 1. Wierzchnia warstwa Hanse Grand 3cm 2. Kliniec o uziarnieniu mm / po zagęszczeniu / 15 cm 3. Na gruntach niestabilnych - geowłóknina na warstwie piasku 10 cm 4. Na terenach zalewowych geokrata i geowłóknina 15 cm Grunty niestabilne w południowej i południowo-wschodniej części parku określone na rysunku jako tereny podmokłe. Tereny zalewowe w południowej części parku wzdłuż rowów określone na rysunku jako tereny zalewowe. Przekroje nawierzchni i podbudowy alejek i ścieżek parkowych przedstawiają przekroje : nr 5 - ścieżki i alejki parkowe na terenach podmokłych nr 5 a - ścieżki i alejki parkowe na terenach o optymalnych warunkach gruntowo-wodnych nr 7 - ścieżki i alejki parkowe na terenach zalewowych Zestawienie projektowanych alejek i ścieżek : II-rzędowe ścieżki spacerowe 1. Szerokości 1.2 m, 85 mb bez geowłókniny 2. Szerokości 1.6 m, 1520 mb. w tym : - bez geowłókniny z geokratą 471 mb. - z geowłókniną 841 mb. I- rzędowe aleje spacerowe 3. Szerokości 1.8, 160 mb. w tym - bez geowłókniny 96 mb. - z geowłóknina 64 mb. 3

4 Główna aleja spacerowa 4. Szerokości 2.0 m, 469 mb. w tym -bez geowłókniny z geowłóknina 145 mb. Krawężniki Eko-bord max mb. 1. Drogi parkowe jezdne do 10 t Na terenie założenia przewiduje się drogi parkowe, dojazdowe, ewentualnie dla autokarów oraz przystosowane do przewożenia ciężkich elementów m.in. rzeźb i urządzeń plenerowych, samochodami ciężarowymi. Droga jezdna biegnie przez park od parkingu przy trasie Radom-Kielce do pałacu dalej do wyjazdu współczesnego przy zabudowaniach placówki i do starej bramy wjazdowej łączącej obiekt z droga gminną. W przeważającym przebiegu, droga zlokalizowana jest w strefie optymalnych warunków gruntowo-wodnych, gdzie nie zastosowano geosyntetyków. Geowłókninę na warstwie drobnoziarnistego piasku i miału kamiennego zastosowano na odcinku od mostku na głównym nurcie cieku wodnego przy stawie Rolina, do rozwidlenia drogi. Zaprojektowano następujący przekrój drogi dojazdowej. Warstwa odcinająca geowłóknina na 10 cm. warstwie piasku i miału kamiennego. Skład mieszanki odcinającej wg SST. Warstwa podbudowy 30 cm tłucznia po zagęszczeniu - 10 cm klińca po zagęszczeniu Nawierzchnia miał kamienny nie gorsza niż mieszanka HanseGrand 3cm Krawężnik- obrzeże chodnikowe piaskowcowe proste 8 x 24 x 100 cm, docinane na łukach na odcinki do 20 cm., 501 x 2 = 1002 mb. / szt. Zestawienie parametrów projektowanej drogi: Szerokość zmienna ze względu na starodrzew : 3,2 m ; 2,8 m ; 3,75 m Nawierzchnia profilowana spadki poprzeczne do 2% obustronne, odwodnienie w teren. Niweleta po istniejącym terenie. Na łukach niewielkie poszerzenia. Odcinki drogi : 1) Szerokość 3,75 m 142 mb. bez geowłókniny, przekrój 4 2) Szerokość 3,20 m 165 mb. z geowłókniną, przekrój 4 a 3) Szerokość 2,80 m mb. bez geowłókniny, przekrój 4 Przy korytowaniu, ze względu na starodrzew stosować mostkowanie obrzeży jak na przekroju. 4

5 2. Drogi parkowe jezdne do 3.5 t Na terenie założenia przewiduje się drogi parkowe, gospodarcze, dla przejazdu ciągnika z osprzętem do pielęgnacji parku oraz przystosowane do przewożenia ciężkich elementów m.in. rzeźb i urządzeń plenerowych, samochodami dostawczymi. Droga gospodarcza biegnie przez park od pałacu dalej do oranżerii, wokół stawu Rolina oraz od dawnej bramy wjazdowej do Mauzoleum. Tworzy pętle wraz z drogami jezdnymi dogodną do przeprowadzania zabiegów agrotechnicznych w parku. Droga zlokalizowana jest w strefie optymalnych warunków gruntowo-wodnych gdzie nie zastosowano geosyntetyków. Geowłókninę na warstwie drobnoziarnistego piasku i miału kamiennego zastosowano na odcinku przy stawie Rolina,do rozwidlenia drogi. Zaprojektowano następujący przekrój drogi gospodarczej : Skład mieszanki odcinającej wg SST. Warstwa odcinająca geowłóknina na 10 cm. warstwie piasku i miału kamiennego. Warstwa podbudowy 20 cm tłucznia po zagęszczeniu - 10 cm klińca po zagęszczeniu Nawierzchnia miał kamienny nie gorsza niż mieszanka HanseGrand Krawężnik- obrzeże chodnikowe piaskowcowe proste 8x24x100 cm, x 2 = 564 mb./szt. docinane na łukach na odcinki w zależności od potrzeb od 5 do 20 cm, tak, aby uzyskać jednolity łuk. 5

6 Zestawienie parametrów projektowanej drogi Szerokość zmienna ze względu na starodrzew : 2,5 ; 3,0 ; 3,2 m Nawierzchnia profilowana spadki poprzeczne 2% obustronne, odwodnienie w teren. Niweleta po istniejącym terenie. Na łukach niewielkie poszerzenia. Odcinki drogi : 1) Szerokość 2,50 m 64 mb. bez geowłókniny, przekrój 2 a 2) Szerokość średnio 2,85 m 70 mb. z geowłóknina, przekrój 2 3) Szerokość średnio 2,85 m mb. be geowłókniny, przekrój 2a Przy korytowaniu, ze względu na starodrzew stosować mostkowanie obrzeży jak na przekroju. 3.Place parkowe jezdne do 3.5 t i 10 t. 1. Plac z płyt piaskowcowych przy Mauzoleum z fragmentem ścieżki do obelisku o pow. 67 m2. Zaprojektowano plac z płyt piaskowcowych grubości 8 cm w rozmiarach orientacyjnych 50 x 50 cm. Płyty kładzione na warstwie wyrównawczej podsypki piaskowo-cementowej 1:4 Plac z podbudową z : -5 cm warstwie klińca po zagęszczeniu, -15 cm warstwa tłucznia po zagęszczeniu - na geowłókninie i 10 cm warstwie odcinającej z piasku drobnoziarnistego i miału kamiennego. Krawężnik- obrzeże chodnikowe piaskowcowe,proste 8 x 24 x 100 cm 43 mb. Plac przystosowany do przejazdu i parkowania pojazdów do 3,5 t. Przekrój nr 1 2. Plac przy Oranżerii Plac utwardzony 60 m2 Zaprojektowano plac na planie półkola do dojazdu i zawracania samochodów dostawczych dostarczających eksponaty i sprzęt do Oranżerii. Plac z podbudową z: - 15 cm warstwą podbudowy z klińca, po zagęszczeniu. - na geowłókninie z 10 cm warstwą odcinającą z piasku drobnoziarnistego i miału kamiennego Nawierzchnia miał kamienny nie gorsza niż mieszanka HanseGrand 3cm Obrzeże Eko-bord Max 20 mb. Przekrój nr 6 Umocnienie trawnika 100 m2 Wokół powyższego placu zaplanowano umocnienie trawnika na powierzchni 100 m2 kratką Eko w celu zabezpieczenia trawnika przed najazdem. Przekrój nr 3 6

7 3. Nawierzchnia utwardzona przy dawnej bramie 65 m2 Typ nawierzchni i podbudowa droga jezdna bez geowłókniny przekrój nr 4 Krawężnik- obrzeże chodnikowe piaskowcowe,proste 8 x 24 x 100 cm 45 mb. 4. Nawierzchnia utwardzona wokół pałacu 877 m2 Typ nawierzchni i podbudowa droga jezdna bez geowłókniny przekrój nr 4 Krawężnik- obrzeże chodnikowe piaskowcowe,proste 8 x 24 x 100 cm 389 mb. docinane na łukach na odcinki do 20 cm. 4.Nawierzchnie do rozbiórki 1. Plac z płyt piaskowcowych przy Mauzoleum z fragmentem ścieżki do obelisku, 67 m2 do rozbiórki stare płyty piaskowcowe z prawdopodobnie niewielką podbudową, zastosować do podbudowy drogi jezdnej. 2. Ścieżka z pałacu do budynku administracji szer. 1,2 m x 42 mb = 50,5 m2 do rozbiórki dzikówka prawdopodobnie niewielką podbudową, zastosować do podbudowy drogi jezdnej. PROJEKTY TECHNICZNE CZĘŚĆ OPISOWA str. 1. Wstęp 1,2 2. Alejki i ścieżki parkowe z nawierzchnią utwardzoną 3,4 3. Drogi parkowe jezdne parkowa z nawierzchnią utwardzona o wzmocnionej podbudowie 5 4. Drogi parkowe gospodarcze z nawierzchnią utwardzona o wzmocnionej podbudowie 6 5. Place parkowe 6,7 6. Nawierzchnie do rozbiórki 7 CZĘŚĆ GRAFICZNA Plansze podstawowe 1. Układ komunikacji - plan koncepcyjny z parametrami - rysunek poglądowy 2. Układ komunikacji plan szczegółowy z wymiarowaniem, skala 1:500 7

8 Przekroje A4 skala 1: 100 : 1. Przekrój alejek i ścieżek parkowych na terenach o optymalnych warunkach gruntowowodnych NR 5a 2. Przekrój alejek i ścieżek parkowych na terenach podmokłych NR 5 3. Przekrój alejek i ścieżek parkowych na terenach zalewowych NR 7 4. Przekrój dróg jezdnych do 10 t.na o optymalnych warunkach gruntowo-wodnych NR 4 5. Przekrój dróg jezdnych do 10 t. na terenach podmokłych NR 4a 6. Przekrój dróg gospodarczych do 3,5 t. na terenach optymalnych warunkach gruntowowodnych NR 2 7. Przekrój dróg gospodarczych do 3,5 t. na terenach podmokłych NR 2a 8. Przekrój placu z płyt piaskowcowych NR 1 9. Przekrój placów parkowych NR Przekrój - wzmocnienie trawnika kratka Eko NR 3 Piaseczno r. 8

9

10

11

12

13

14

15