(57) Przyczepa kempingowa składana w kształcie prostopadłościanu (13) B1 PL B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

Transkrypt

1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: (51) IntCl5: B60P 3/32 Urząd Patentowy (22) Data zgłoszenia: Rzeczypospolitej Polskiej (54) Przyczepa kempingowa składana (43) Zgłoszenie ogłoszono: (73) Uprawniony z patentu: BUP 11/91 Janik Józef, Łódź, PL (45) O udzieleniu patentu ogłoszono: (72) Twórca wynalazku: WUP 02/95 Józef Janik, Łódź, PL PL B1 (57) Przyczepa kempingowa składana w kształcie prostopadłościanu zawierająca dwie ściany boczne oraz dwie szczytowe, z których każda ze ścian bocznych składa się z nieruchomego elementu dolnego połączonego z jednej strony trwale z elementem podłogowym oraz z zespołu dwóch połączonych ze sobą elementów ruchomych, połączonego z elementem dachowym, przy czym połączenia elementów ściany bocznej wykonane są za pośrednictwem zawiasów płaskich w ten sposób, ze zawias łączący elementy ruchome ze sobą usytuowane jest na zewnątrz przyczepy, natomiast zawiasy łączące zespół elementów ruchomych z dolnym elementem nieruchomym oraz z elementem dachowym usytuowane są od strony wewnętrznej przyczepy, natomiast każda ze ścian szczytowych zawiera dolny element nieruchomy połączony z jednej strony trwale z elementem podłogowym, a z drugiej strony z zespołem dwóch elementów ruchomych połączonym także z elementem dachowym, przy czym dolny element nieruchomy połączony jest z elementem ruchomym zawiasem płaskim usytuowanym na zewnątrz przyczepy, znamienna tym, ze zespół elementów ruchomych (3) ściany szczytowej połączony jest z elementem dachowym (2) zawiasem suwliwym (7), natomiast elementy ruchome (3) połączone są ze sobą zawiasem płaskim (8) usytuowanym wewnątrz przyczepy.

2 Przyczepa kempingowa składana Zastrzeżenie patentowe Przyczepa kempingowa składana w kształcie prostopadłościanu zawierająca dwie ściany boczne oraz dwie szczytowe, z których każda ze ścian bocznych składa się z nieruchomego elementu dolnego połączonego z jednej strony trwale z elementem podłogowym oraz z zespołu dwóch połączonych ze sobą elementów ruchomych, połączonego z elementem dachowym, przy czym połączenia elementów ściany bocznej wykonane są za pośrednictwem zawiasów płaskich w ten sposób, ze zawias łączący elementy ruchome ze sobą usytuowane jest na zewnątrz przyczepy, natomiast zawiasy łączące zespół elementów ruchomych z dolnym elementem nieruchomym oraz z elementem dachowym usytuowane są od strony wewnętrznej przyczepy, natomiast każda ze ścian szczytowych zawiera dolny element nieruchomy połączony z jednej strony trwale z elementem podłogowym, a z drugiej strony z zespołem dwóch elementów ruchomych połączonym także z elementem dachowym, przy czym dolny element nieruchomy połączony jest z elementem ruchomym zawiasem płaskim usytuowanym na zewnątrz przyczepy, znamienna tym, że zespół elementów ruchomych (3) ściany szczytowej połączony jest z elementem dachowym (2) zawiasem suwliwym (7), natomiast elementy ruchome (3) połączone są ze sobą zawiasem płaskim (8) usytuowanym wewnątrz przyczepy. * * * Przedmiotem wynalazku jest przyczepa kempingowa składana. Znane są przyczepy kempingowe składane w kształcie prostopadłościennej skrzyni, w których ściany boczne i szczytowe zawierają nieruchomy element dolny połączony trwale z elementem podłogowym oraz obrotowo z elementami ruchomymi. Ściany boczne w tych przyczepach zawierają zespół dwóch elementów ruchomych połączonych ze sobą oraz z elementem dachowym poprzez zawiasy płaskie tak usytuowane, ze przy użyciu odpowiedniej siły następuje podnoszenie dachu i równocześnie elementy ruchome z pozycji poziomej przechodzą w pozycję pionową stanowiąc części ściany bocznej przyczepy. Po złożeniu przyczepy ściany boczne chowają się do środka. Taki sposób składania i rozkładania ścian bocznych umożliwiony jest przez odpowiednie usytuowanie zawiasów płaskich, a mianowicie zawiasy łączące zespół elementów ruchomych z elementem dachowym oraz z nieruchomym elementem dolnym usytuowane są od strony wewnętrznej przyczepy, a zawias łączący elementy ruchome ze sobą znajduje się na zewnątrz przyczepy. Ściany szczytowe w znanych rozwiązaniach z reguły znajdują się wewnątrz złożonej przyczepy i ustawiane są ręcznie po podniesieniu ścian bocznych. Znane są z opisów patentowych USA nr oraz przyczepy kempingowe składane zawierające ściany szczytowe w postaci przybudówek, które powiększają nieco przestrzeń wzdłużną przyczepy. Ściany boczne tych przybudówek składają się z zespołu dwóch elementów ruchomych połączonych ze sobą zawiasami płaskimi usytuowanymi na zewnątrz tych ścian, natomiast ściany szczytowe przybudówki stanowią jeden tylko element. Przybudówki montowane są ręcznie. W stanie złożonym przyczepy wsuwane są do wewnątrz. W rozwiązaniu znanym z opisu USA podczas pracy podnośnika jednocześnie wysuwa się przybudówka, ale jej elementy boczne montowane są ręcznie. W innym rozwiązaniu znanym z opisu USA element ruchomy ściany szczytowej jest tylko jeden i spoczywa na dachu, skąd opuszczany jest po rozłożeniu ścian bocznych przyczepy. W jeszcze innym rozwiązaniu znanym z opisu USA ściany szczytowe zestawiane są z kilku elementów połączonych zawiasami płaskimi ze ścianami b o c z n y m i, elementem podłogowym i dachowym.

3 We wszystkich znanych rozwiązaniach ściany szczytowe ustawiane są ręcznie. Niedogodnością takiej konstrukcji jest kłopotliwy sposób rozkładania i składania przyczepy z uwagi na ręczny m ontaż i demontaż niektórych jej elementów, co na krótkich postojach jest trudne do wykonania. Celem wynalazku jest opracowanie przyczepy, która umożliwiałaby szybkie i łatwe jej składanie, przy użyciu niewielkiej siły ręcznej lub mechanicznej. Cel ten został osiągnięty przez opracowanie przyczepy, w której równocześnie ze składaniem lub rozkładaniem ścian bocznych do wnętrza następuje składanie lub rozkładanie ścian szczytowych na zewnątrz. Uzyskano to dzięki zastosowaniu w przyczepie ściany szczytowej, w której dwa elementy ruchome połączone są ze sobą zawiasem płaskim usytuowanym od strony wewnętrznej przyczepy oraz dzięki połączeniu elementu ruchomego ściany szczytowej z elementem dachowym poprzez zawias suwliwy. Taka konstrukcja przyczepy pozwala na jej złozenie bądź rozłożenie poprzez działanie niewielkiej siły w dwóch punktach elementu dachowego. W poszczególnych fazach składania bądź rozkładania wszystkie elementy ruchome ścian bocznych i szczytowych pozostają równoległe. Po całkowitym opuszczeniu dachu złożone już elementy ruchome ścian bocznych układają się równolegle do sufitu, zaś ruchome elementy ścian szczytowych zajmują pozycję pionową przylegając do nieruchomych elementów dolnych tych ścian. Po złożeniu ścian dach wspiera się na elementach dolnych nieruchomych tworzących wraz z elementem podłogowym skrzynię, w której mieści się na stałe wmontowane całe wyposażenie kempingowe przyczepy. Nie ma tu więc potrzeby stosowania sprzętu montowanego dopiero na postoju. Masa przyczepy według wynalazku jest dużo mniejsza niż masa przyczep dotychczas wykonywanych w tej samej klasie wysokiego komfortu. W czasie transportu w stanie złożonym przyczepy środek ciężkości przesunięty jest ku dołowi. Przyczepa jest stabilna, nie ma bocznych przechyłów, nie jest wrażliwa na boczne podmuchy wiatru, nie ulega wibracjom, może być holowana przez małe samochody. Przedmiot wynalazku został uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przyczepę w stanie rozłożonym, fig. 2 - przyczepę podczas składania lub rozkładania, fig. 3 - usytuowanie zawiasów w ścianie szczytowej, fig. 4 - usytuowanie zawiasów w ścianie bocznej a fig. 5 -przyczepę w stanie złożonym widoczną od strony ściany bocznej. Przyczepa wykonana jest w kształcie prostopadłościennej skrzyni zawierającej ściany boczne oraz szczytowe połączone z elementem dachowym 2 oraz z elementem podłogowym 9. Każda ze ścian składa się z nieruchomego elementu dolnego 4 oraz z zespołu dwóch ruchomych elementów 3 połączonych ze sobą za pośrednictwem zawiasów płaskich 8. Zawiasy te w ścianach bocznych usytuowane są od strony zewnętrznej tych ścian, a w ścianach szczytowych - od strony wewnętrznej ścian szczytowych. Zespoły elementów ruchomych 3 połączone są z elementami dolnymi 4 także poprzez zawiasy płaskie 8, które w ścianach bocznych usytuowane są od strony wewnętrznej przyczepy, a w ścianach szczytowych - od strony zewnętrznej przyczepy. Ściany szczytowe połączone są z elementem dachowym poprzez zawiasy suwliwe 7, a ściany boczne - poprzez zawiasy płaskie 8. Takie usytuowanie zawiasów powoduje, że przy składaniu przyczepy zespoły elementów ruchomych ścian bocznych składają się do środka przyczepy, a zespoły elementów ruchomych ścian szczytowych w tym samym czasie składają się na zewnątrz przyczepy opadając na elementy nieruchome 4. Drzwi 5 przyczepy wykonane są w postaci elementów ruchomych i nieruchomego elementu dolnego, dzięki czemu składają się równocześnie ze składaniem się ścian przyczepy. Kątowniki 6 wykonane z tworzywa sztucznego lub z blachy przytwierdzone są w narożnikach przyczepy tylko do górnych elementów ścian szczytowych. Uszczelniają one i usztywniają elementy ruchome w stanie złożonym w czasie transportu jak i w stanie rozłożonym w trakcie użytkowania. Składanie i rozkładanie przyczepy odbywa się poprzez działanie odpowiedniej siły przyłożonej w dwóch punktach 1 elementu dachowego znajdujących się w środku jego szerokości w pobliżu ścian szczytowych. Siła ta może pochodzić z różnego źródła, np. z podnośnika hydraulicznego lub śrubowego. Może to być również siła mięśni ludzkich.

4 Fig. 2

5 Fig.3 Fig.4 Fig. 5

6 Fig.1 Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena 1,00 zł