DOKUMENTACJA TECHNICZNA. Przebudowa Drogi wewnętrznej gminnej nr 298 w miejscowości Bieniowice, gm. Kunice

Transkrypt

1 DRA-BUDmgrinż. PawełDrazny Projektowanie i nadzór w budownictwie drogowym Spalona ul. Leśna 15, Kunice NIP PKO BP I O/Legnica GMINA KUNICE Kunice ul. Gwarna 1 NIP Regon tel draznypawel0>mteria.pl Egz. nr 7 4 DOKUMENTACJA TECHNICZNA Przebudowa Drogi wewnętrznej gminnej nr 298 w miejscowości Bieniowice, gm. Kunice Błuwiwd Powiatowe ł pl. Słowiański Legnica 1 załącznik a zgłoszenta ^dowy / robót budowlanych Obiekt: Przebudowa drogi gminne] 0SrcerZó4if- (dz. nr 298) w m. Bieniowice, gm. Kunice Adres obiektu ; Bieniowice, ( dz. nr 298 ) Inwestor: Gmina Kunice ul. Gwarna Kunice Branża: Drogowa Projektant: mgr inż. Paweł Drazny /o Opracował: tech. Zbigniew Lichołat Kreślił: Michał Wołyniec Spalona, luty, 2013 r.

2 istetu^twu Powiatowe %- w Legnicy ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA ' g-słowiańska Legnica A. Część opisowa 1. Opis techniczny 2.Tabela robót zimnych B. Część rysunkowa 1. Mapa poglądowa 1: rys. nr 1/9 2.Plan sytuacyjny zagospodarowania terenu 1: 500 rys. nr 2/9 3. Profil podłużny A - B - C 1: 100/250 rys. nr 3/9 4. Profil podłużny B - D 1: 100/250 rys. nr 4/9 5. Przekroje poprzeczne 1: 50/100 rys. nr 5/9 6. Przekroje poprzeczne 1: 50 /100 rys. nr 6/9 7. Przekroje poprzeczne 1: 50 /100 rys. nr 7/9 8. Przekroje poprzeczne 1: 50 /100 rys. nr 8/9 9. Przekroje konstrukcyjne 1 : 25,1:10 rys. nr 9/9

3 latowe 1, Podstawa opracowania OPIS TECHNICZNY do przebudowy drogi gminnej dz.nr 298 w miejscowości Bieniowice, gm. Kunice - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie ( Dz. U. nr 43, poz. 430 wraz z późniejszymi zmianami) -Ustawa o drogach publicznych z dnia 21 marca 1985 r. ( Dz. U. z 2013r. poz.260 ze zm) -Zlecenie inwestora -Wizja lokalna w terenie 2, Przedmiot i Zakres opracowania v_ Przedmiotem niniejszego opracowania jest wykonanie projektu przebudowy drogi gminnej wewnętrznej ( dz. nr 298 ) w Bieniowicach wraz przedmiarem robót i kosztorysem inwestorskim dla w/w remontu. 3. Stan istniejący Droga gminna łączy dwie drogi powiatowe i umożliwia mieszkańcom wyjazd na drogi nr 2197D oraz nr 2180D. Droga posiada nawierzchnię gruntową z utwardzonym zjazdem z drogi powiatowej nr 2180D betonem asfaltowym, natomiast drugi zjazd jest o nawierzchni gruntowej. Istniejący zjazd/wyjazd na drogę pow. nr 2180D jest wyprofilowany ze spadkiem 15,5 % co stanowi duże utrudnienie zarówno dla pojazdów osobowych jak też i rolniczych. Droga jest głównym dojazdem do przylegającej do niej zabudowy mieszkaniowej, położonych przy niej stawów hodowlanych jak też gospodarstw rolnych. Działka przeznaczona pod wykonanie drogi stanowi wąski pas o szerokości od 7,0 (zjazd z drogi pow. 2180D) do 4,50 m (lokalnie 3,50 m),pozwoli to zaprojektować jezdnię o minimalnej szer. 3,50 m. Teren uzbrojony w sieci podziemne tj. sieć wodociągowa, telekomunikacyjna, kan. sanitarna. 4. Rozwiązania projektowe Wykonanie nowej nawierzchni będzie polegało na rozebraniu istniejącej nawierzchni gruntowo - tłuczniowej, ustawieniu krawężników, wykonaniu konstrukcji jezdni a pozostały teren przeznacza się w Etapie I pod zieleń. Projektuje się ulicę klasy D o szerokości jezdni 3,50 m ograniczoną krawężnikiem betonowym ulicznym 15 x 30 x 100 cm na całym odcinku Jedynie zjazd z drogi pow. 2180D projektuje się o szer. 6,00 m. Niweletę jezdni projektuje się ze spadkami od 0,5 % do 11,33 %. Przeprojektowano spadek podłużny zjazdu na 6 % w części pierwszej - ode. 10 m na pozostałym odcinku zaprojektowano spadek 11,33%,co pozwoli w okresie zimowym na bezpieczne włączenie się do ruchu na drogę powiatową.

4 Spadek poprzeczny jezdni jednostronny 2 %. Ze względu na to, że zjazd drogi pow. 2180D wynosi 6% a w drugiej części 11,33%,nie przyjęto spadku poprzecznego. Nawierzchnię jezdni projektuje się wykonać z kostki betonowej wibroprasowanej typu POLBRUK o gr. 8 cm na podsypce z miału kamiennego. Szczegóły pokazano na rys. nr 9 /9. Projektowany zakres robót: a ) roboty rozbiórkowe - rozbiórka istniejącej nawierzchni bitumicznej i gruntowej b ) roboty ziemne -wykonanie koryta pod konstrukcję jezdni - korytowanie pod krawężnik z ławą oporową i obrzeże z ławą oporową -profilowanie i zagęszczenie koryta c ) roboty konstrukcyjne -wykonanie warstw konstrukcyjnych jezdni -ustawienie krawężnika na ławie betonowej z oporem -wykonanie warstwy odsączającej z pospółki -wykonanie podbudowy z mieszanki tłuczniowej -wykonanie nawierzchni ścieralnej z kostki betonowej Projektuje się następującą konstrukcję nawierzchni ulicy : I. JEZDNIA - warstwa ścieralna z kostki betonowej płukanej o wys. 8 cm - podsypka z miału kamiennego 0/5 mm 4 cm -podbudowa z mieszanki tłuczniowej 0/31,5 mm 25 cm - warstwa odsączająca z piasku o grubości 15 cm - istniejące podłoże gruntowe zagęszczone, wskaźnik zagęszczenia 1,00 II. KRAWĘŻNIKI BET. ULICZNY - krawężnik betonowy uliczny 15 x 30 cm - podsypka cem.- piaskowa 1:3 3 cm -ława betonowa z oporem z bet. cem.c 12/15 15cm - istniejące podłoże gruntowe zagęszczone, wskaźnik zagęszczenia 1,00 III. KRAWĘŻNIK BET. ULICZNY WIAZDOWY / na wjazdach / - krawężnik betonowy uliczny 15 x 22 cm - podsypka cem.- piaskowa 1:3 3 cm -ława betonowa z oporem z bet. cement. C 12/15 15 cm - istniejące podłoże gruntowe zagęszczone, wskaźnik zagęszczenia 1,00 Szczegóły konstrukcyjne przedstawiono na rys. 9/9

5 5, Odwodnienie ulicy Odprowadzenie wód powierzchniowych projektuje się poprzez odpowiedni system spadków poprzecznych i podłużnych w kierunku w kierunku terenów zielonych. Ze względu na brak kanalizacji deszczowej, projektuje się zatopić krawężnik betonowy co 20 m co pozwoli na swobodne odprowadzenie wód opadowych na pas zieleni. 6.Technologia wykonania robót 6.1. Roboty przygotowawcze Roboty przygotowawcze polegają na : - prace pomiarowe wykonywane przez uprawnioną jednostkę Geodezyjną - zlokalizowaniu i oznakowaniu istniejących urządzeń podziemnych 6.2. Roboty ziemne Roboty ziemne należy prowadzić częściowo mechaniczne, częściowo ręcznie. Grunt z wykopu nie nadający się do ponownego wbudowania należy wywieźć. Warstwy konstrukcyjne pod nawierzchnie z kostki betonowej, zagęszczać warstwami płytą wibracyjną do wskaźnika zagęszczenia 1, Roboty montażowe Roboty związane z wykonaniem konstrukcji nawierzchni należy rozpocząć od zagęszczenia gruntu rodzimego po korytowaniu, wykonaniu ław pod krawężniki wraz z ich ustawieniem, a następnie wykonanie podbudowy z mieszanki tłuczniowej. 7. Bilanse : 7.1. Bilans mas ziemnych - wg przedmiaru robót + tabela robót ziemnych 7.2. Bilans powierzchni : - pow. działki ,27 m 2 -pow. jezdni ,62 m 2 -pow. zieleni - 318,65 m 2 8. Wykaz norm technicznych -D Koryto wraz z profilowaniem i zagęszczenie podłoża - PN - S Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania - D Roboty ziemne - BN - B/11113/1996 Kruszywa mineralne. Kruszywa łamane do nawierzchni drogowych. Żwir i pospółka - D Podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego Mechanicznie

6 9, Organizacja ruchu Projekt organizacji ruchu na czas prowadzenia robót oraz projekt organizacji ruchu docelowej będą stanowić oddzielne opracowanie. 10. Wytyczne realizacji robót Projektuje się organizację budowy w sposób nie odbiegający od przeciętnych warunków organizacyjno - technicznych dla robót inżynieryjnych. Stosowana technologia nie odbiega od przyjętej podstawy ustalania nakładów i czasu realizacji. Przyjęto ręczny i mechaniczny sposób wykonania robót rozbiórkowych i ziemnych. Przewidywane zagrożenia: - zagrożenie przy wykonywaniu prac ziemnych gdzie istnieje ryzyko uszkodzenia sieci - praca ciężkiego sprzętu : koparki, ładowarki itp. - wibracje - przy pracy zagęszczarkami - ruch osób postronnych podczas prowadzenia robót - zwłaszcza mieszkańców przyległych posesji do ulicy - ruch kołowy - przejeżdżających aut i sprzętu rolniczego Środki zapobiegawcze: - instruktaż wstępny - przed przystąpieniem do robót obejmujących charakterystykę wstępną występujących na budowie zagrożeń oraz sposobów przeciwdziałania zagrożeniom - instruktaż stanowiskowy - na stanowisku pracy obejmujący BHP na stanowisku pracy - roboty w obszarach kolizji z sieciami podziemnymi prowadzić pod nadzorem administratorów tych sieci z zachowaniem szczególnych środków ostrożności w rejonie sieci gazowych i energetycznych. Kolizje potwierdzić przekopem ręcznym. - używać środków ochrony osobistej zgodnie z wymaganiami stanowiskowymi ( kamizelki odblaskowe, kaski, buty, rękawice itp.) - właściwe zabezpieczenie placu budowy, uniemożliwiające dostęp osób postronnych do miejsca prowadzonych robót Roboty muszą być prowadzone w uzgodnieniu z zarządcą drogi gminnej ( dz. nr 298 ) oraz zarządcą dróg powiatowych w trakcie wykonywania włączenia do drogi pow. nr 2180D i 2197D, w oparciu o zaakceptowany projekt organizacji ruchu na czas prowadzenia robót oraz obowiązujące normy techniczne. Opracowali:

7 TABELA ROBÓT ZIEMNYCH Bieniowice w Leśnicy PRZEKRÓJ METR HEKTOMETR POWIERZCHNIA ŚREDNIA POWIERZCH NIA W N W N ODLEGŁOŚCI OBJĘTOŚĆ W N ZUŻYCIE NA MIEJSCU NADMIAR OBJĘTOŚCI SUMA ALGEBRAICZNA W N + - m 2 m 2 m* m 2 m m* m 3 m 3 m 3 m ,2 4,60 0,20 5,00 23,00 1,00 1,00 22,00 2 1/1 0,2 0,60 0,85 5,00 3,00 4,30 3,00 1,30 3 0,0 1,5 1,40 0,85 7,00 9,80 6,00 6,00 3,80 4 2,7 0,2 1,70 0,25 9,40 16,00 2,40 2,40 13,60 5 0,7 0,3 0,35 0,50 5,60 2,00 2,80 2,00 0,80 6 0,0 0,7 0,00 1,10 6,00 6,60 6,60 7 0,0 0,5 0,35 0,40 10,00 3,50 4,00 3,50 0,50 8 0,7 0,3 1,10 0,25 10,00 11,00 2,50 2,50 8,50 9 1,5 0,2 1,30 0,2 10,00 13,00 2,00 2,00 11, ,2 1,25 0,2 10,00 12,50 2,00 2,00 10, ,5 0,2 1,55 0,2 10,00 15,50 2,00 2,00 13, ,6 0,2 1,90 0,2 10,00 19,00 2,00 2,00 17, ,2 0,20 2,00 0,2 10,00 20,00 2,00 2,00 18, ,8 0,20 1,60 0,2 10,00 16,00 2,00 2,00 14, ,4 0,20 1,65 0,2 6,00 9,90 1,20 1,20 8, ,9 0,20 * A ,20 42,80 40,20 140,60 2,60 22,00 20,70 24,50 38,10 37,30 36,80 45,30 56,30 66,80 80,30 97,30 115,30 129,30 138,00 I 1,1 0,2 II 2,1 0,2 II 1,6 0,2 IV 2 0,2 V 1,7 0,2 VI 1,9 0,2 1,60 0,2 10,00 16,00 2,00 2,00 14,00 1,85 0,2 10,00 18,50 2,00 2,00 16,50 1,80 0,2 10,00 18,00 2,00 2,00 16,00 1,85 0,2 10,00 18,50 2,00 2,00 16,50 1,80 0,2 9,30 18,00 2,00 2,00 16,00 *B.I*VI 89,00 10,00 10,00 79,00 14,00 30,50 46,50 63,00 79,00 * A + B 263,2 42,8 50,2 219,6 2,6 217,00

8 M3.32 V 'Ot a? y y y y <> t i, w. \ Bieniowice 0,28 / / DRA-BUD mgr inż, Paweł Drazny Projektowanie i Nadzór w Budownictwie Drogowym Spalona ul. Leśna 15, Kunice NIP REGON Temat: Przebudwa drogi wewnętrznej dz nr 298 w miejscowości Bieniowice Data: Luty 2014 Stadium: Temat rysunku: Projekt Budowlany Mapa Poglądowa Inwestor: Branża: Projektant: Opracował: Kreślił: Gminna Kunice ul. Gwarna 1, Kunice Drogowa mgr inż. Paweł Drazny Upr.: 99/DOŚ/09 g tech. Zbigniew Lichołat Michał Wołyniec Rysunek nr: 1 skala 1:5000