PROGRAMY DOTYCZĄCE ZARZĄDZANIA PRODUKTEM ISOPA. Walk the Talk. Przyjęcie ciężarówki, rozładowanie i odjazd

Transkrypt

1 PROGRAMY DOTYCZĄCE ZARZĄDZANIA PRODUKTEM ISOPA Walk the Talk Przyjęcie ciężarówki, rozładowanie i odjazd 1

2 Obowiązki zakładu Przyjazd ciężarówki Rozładowanie chemikaliów Odjazd ciężarówki Przetwarzanie Konserwacja Przechowywanie produktów Odpady 2

3 Dostawa chemikaliów Każdy kierowca przybywający do zakładu (zwłaszcza po raz pierwszy) musi: Otrzymać informacje o wymaganiach dostępowych dla zakładu Otrzymać informacje o zasadach bezpieczeństwa, wyposażeniu stosowanym w sytuacjach awaryjnych oraz planie zakładu Uwaga: Kierowcy mogą nie znać lokalnego języka Bezwzględnie pozostawać pod opieką doświadczonego operatora zakładu aż do odjazdu w czasie operacji rozładunku otrzymać dostęp do wszystkich wymaganych środków ochrony osobistej i sprzętu stosowanego w sytuacjach awaryjnych Za każdym razem gdy kierowca opuszcza swój pojazd, powinien mieć na sobie minimalne wymagane środki ochrony osobistej Zgodnie z obowiązującym prawem kierownik zakładu lub placówki może być pociągnięty do odpowiedzialności za osobiste bezpieczeństwo kierowcy i wszelkie szkody środowiskowe 3

4 Kryteria miejsc rozładunku Operacja rozładunku TDI / MDI może potencjalnie stanowić zagrożenie. Należy uwzględnić potencjalne zagrożenie związane z TDI i MDI, dlatego należy dopilnować, aby miejsca rozładunku były: odpowiednio położone odpowiednio zaprojektowane i zbudowane odpowiednio wykorzystywane i konserwowane regularnie monitorowane pod kątem zachowania obowiązujących norm 4

5 Metoda rozładunku Preferowaną metodą rozładunku dla MDI / TDI jest pompa klienta do płynów i przewód powrotny par wyposażone w dedykowane przewody będące własnością klienta. 5

6 Wsparcie ISOPA ( Dostępne są następujące opcje: Dla użytkowników chemikaliów Wytyczne bezpiecznego załadunku / rozładunku / transportu / przechowywania MDI i TDI luzem Projekt dużych pojemników do przewozu luzem (IBC) i praca z nimi Wytyczne bezpiecznego załadunku / rozładunku / transportu / przechowywania pakowanych TDI i MDI Rozładowywanie MDI / TDI i ocena magazynów (dla dostaw produktów luzem) przez szkolonych inspektorów Dla usługodawców logistycznych Certyfikowane przez ISOPA szkolenie kierowców 6

7 Wsparcie ze strony Cefic Dostępne są następujące opcje: Transperanto Pomoc tłumaczeniowa wspomagająca komunikację między kierowcami a personelem zakładu Dostępna na stronie Dla usługodawców logistycznych Schematy oceny SQAS takie jak usługi transportowe, kolejowe Dostępne na stronie Wytyczne najlepszych praktyk bezpiecznego (roz)ładowania pojazdów transportu drogowego Dostępne na stronie 7

8 Wyłączenie odpowiedzialności Wyłączenie odpowiedzialności za dokumenty zewnętrzne Chociaż stowarzyszenie ISOPA oraz jego członkowie dokładają wszelkich starań, aby przedstawić dokładne i rzetelne informacje w dobrej wierze na podstawie najlepszej obecnie dostępnej wiedzy, użytkownik może na nich polegać wyłącznie na własne ryzyko. Nie udziela się żadnych gwarancji ani poręczeń w zakresie ich kompletności, dokładności i wiarygodności, a i ISOPA ani żadna z będących jego członkami firm nie będzie ponosić odpowiedzialności za szkody jakiegokolwiek rodzaju wynikające z wykorzystania lub polegania na przedstawionych informacjach. 8

9 1 PROGRAMY DOTYCZĄCE ZARZĄDZANIA PRODUKTEM ISOPA Walk the Talk Przyjęcie ciężarówki, rozładowanie i odjazd 1 SLAJD Kolejne slajdy dotyczą zarówno MDI, jak i TDI transportowanych luzem.

10 2 Obowiązki zakładu Przyjazd ciężarówki Rozładowanie chemikaliów Odjazd ciężarówki Przetwarzanie Konserwacja Przechowywanie produktów Odpady 2 SLAJD Zakład jest odpowiedzialny za kierowców od przyjazdu do zakładu do wyjechania z niego.

11 3 Dostawa chemikaliów Każdy kierowca przybywający do zakładu (zwłaszcza po raz pierwszy) musi: Otrzymać informacje o wymaganiach dostępowych dla zakładu Otrzymać informacje o zasadach bezpieczeństwa, wyposażeniu stosowanym w sytuacjach awaryjnych oraz planie zakładu Uwaga: Kierowcy mogą nie znać lokalnego języka Bezwzględnie pozostawać pod opieką doświadczonego operatora zakładu aż do odjazdu w czasie operacji rozładunku otrzymać dostęp do wszystkich wymaganych środków ochrony osobistej i sprzętu stosowanego w sytuacjach awaryjnych Za każdym razem gdy kierowca opuszcza swój pojazd, powinien mieć na sobie minimalne wymagane środki ochrony osobistej Zgodnie z obowiązującym prawem kierownik zakładu lub placówki może być pociągnięty do odpowiedzialności za osobiste bezpieczeństwo kierowcy i wszelkie szkody środowiskowe 3 SLAJD Wszyscy kierowcy przybywający do zakładu (zwłaszcza po raz pierwszy) Gdy kierowca pojawi się przy bramie, należy mu przekazać informacje dotyczące procedur bezpieczeństwa obowiązujących w zakładzie, co w szczególności obejmuje drogi ewakuacyjne i alarmy oraz miejsca w zakładzie, do których należy przyjść, aby uzyskać pomoc w czasie rozładunku. Kierowcy należy pokazać wyposażenie bezpieczeństwa i sprzęt stosowany w sytuacjach awaryjnych. Może to być związane ze swoistymi lokalnymi wymaganiami prawnymi. Chemikalia luzem W stosownych sytuacjach kierowca jest odpowiedzialny za podłączenie do zbiornika przewozowego lub pojemnika transportowego, natomiast operator zakładu jest odpowiedzialny za podłączenie do zbiornika magazynowego. Chemikalia pakowane (np. beczki / pojemniki IBC) Co do zasady, kierowca powinien w pełni udostępnić swój pojazd aby operator wózka widłowego mógł bezpiecznie rozładować chemikalia pakowane.

12 4 Kryteria miejsc rozładunku Operacja rozładunku TDI / MDI może potencjalnie stanowić zagrożenie. Należy uwzględnić potencjalne zagrożenie związane z TDI i MDI, dlatego należy dopilnować, aby miejsca rozładunku były: odpowiednio położone odpowiednio zaprojektowane i zbudowane odpowiednio wykorzystywane i konserwowane regularnie monitorowane pod kątem zachowania obowiązujących norm 4 SLAJD

13 Metoda rozładunku Preferowaną metodą rozładunku dla MDI / TDI jest pompa klienta do płynów i przewód powrotny par wyposażone w dedykowane przewody będące własnością klienta. 5

14 6 Wsparcie ISOPA ( Dostępne są następujące opcje: Dla użytkowników chemikaliów Wytyczne bezpiecznego załadunku / rozładunku / transportu / przechowywania MDI i TDI luzem Projekt dużych pojemników do przewozu luzem (IBC) i praca z nimi Wytyczne bezpiecznego załadunku / rozładunku / transportu / przechowywania pakowanych TDI i MDI Rozładowywanie MDI / TDI i ocena magazynów (dla dostaw produktów luzem) przez szkolonych inspektorów Dla usługodawców logistycznych Certyfikowane przez ISOPA szkolenie kierowców 6 SLAJD Wytyczne: Wytyczne przedstawiono na stronie ISOPA: ==> Product Stewardship == > logistics ==> guidelines Ocena magazynów: Schemat oceny ISOPA ma na celu zapewnienie wsparcia dla użytkowników diizocyjanianów w odniesieniu do oceny miejsc rozładowywania produktu luzem. Taki schemat jest skoncentrowany na technicznych normach bezpieczeństwa swoistych dla produktów luzem. Oceny są przeprowadzane przez ekspertów inspektorów należących do ISOPA. Szkolenie kierowców: Pakiet szkoleniowy dla kierowców znajduje się na stronie ISOPA: ==> Product Stewardship == > logistics ==> driver training for carriers Pakiet jest dostępny w wielu językach.

15 7 Wsparcie ze strony Cefic Dostępne są następujące opcje: Transperanto Pomoc tłumaczeniowa wspomagająca komunikację między kierowcami a personelem zakładu Dostępna na stronie Dla usługodawców logistycznych Schematy oceny SQAS takie jak usługi transportowe, kolejowe Dostępne na stronie Wytyczne najlepszych praktyk bezpiecznego (roz)ładowania pojazdów transportu drogowego Dostępne na stronie 7 SLAJD Termin transperanto pochodzi od słów transport, przejrzystość (ang. transparency) i esperanto. Transperanto zostało opracowane przez Europejską Radę Przemysłu Chemicznego (ang. European Chemical Industry Council, Cefic) we współpracy z Europejskim Stowarzyszeniem Transportu Chemicznego (ang. European Chemical Transport Association, ECTA). Transperanto to narzędzie złożone z kluczowych słów i zwrotów związanych z bezpieczeństwem, dostępne w 26 językach europejskich. Transperanto koncentruje się na komunikacji między kierowcami a personelem zakładu. SQAS (ang. Safety & Quality Assessment System) to system do oceny jakości, bezpieczeństwa, zabezpieczenia i wpływu na środowisko usługodawców logistycznych i dystrybutorów chemikaliów, który jest zunifikowany za pomocą pojedynczych standardowych ocen i przeprowadzany przez niezależnych inspektorów za pomocą standardowego kwestionariusza. Ocena SQAS nie jest podstawą certyfikatu, ale oferuje szczegółowy raport przedstawiający fakty, który każdy zakład chemiczny musi ocenić względem swoich własnych wymagań. Bezpieczeństwo behawioralne (BBS) Wytyczne najlepszych praktyk bezpiecznego (roz)ładowania pojazdów transportu drogowego Wytyczne te (Cefic/ECTA/FECC) oferują wskazówki z zakresu najlepszych praktyk w zakresie bezpieczeństwa załadunku i rozładunku pojazdów do przewozów drogowych pod względem technicznym, behawioralnym i organizacyjnym. Wytyczne w zakresie szkolenia kierowców i bezpiecznego kierowania pojazdami do przewozu drogowego Wytyczne mają na celu przedstawić sposoby i środki poprawy poziomu bezpieczeństwa przedsiębiorstw transportu drogowego poprzez stosowanie BBS przy jednoczesnym zachowaniu zgodności z wymogami dyrektywy europejskiej 2003/59/WE dotyczącej szkolenia kierowców.

16 8 Wyłączenie odpowiedzialności Wyłączenie odpowiedzialności za dokumenty zewnętrzne Chociaż stowarzyszenie ISOPA oraz jego członkowie dokładają wszelkich starań, aby przedstawić dokładne i rzetelne informacje w dobrej wierze na podstawie najlepszej obecnie dostępnej wiedzy, użytkownik może na nich polegać wyłącznie na własne ryzyko. Nie udziela się żadnych gwarancji ani poręczeń w zakresie ich kompletności, dokładności i wiarygodności, a i ISOPA ani żadna z będących jego członkami firm nie będzie ponosić odpowiedzialności za szkody jakiegokolwiek rodzaju wynikające z wykorzystania lub polegania na przedstawionych informacjach. 8 SLAJD Wyłączenie odpowiedzialności