REMONT BIEśNI NA STADIONIE MORiS CHORZÓW, UL. LOMPY 10 a

Transkrypt

1 JANUSZ BOCIANOWSKI ARCHITEKT TYTUŁ PROJEKTU : REMONT BIEśNI NA STADIONIE MORiS CHORZÓW, UL. LOMPY 10 a INWESTOR : MIEJSKI OŚRODEK REKREACJI I SPORTU W CHORZOWIE CHORZÓW, UL. DĄBROWSKIEGO 113 AUTOR PROJEKTU : ARCH. JANUSZ BOCIANOWSKI STYCZEŃ 2014 r.

2 SPIS TREŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis techniczny 1.1. Opis ogólny 1.2. Opis nawierzchni poliuretanowej typu Sandwich 1.3. Wymiana nawierzchni typu Spray na Sandwich 1.4. Uwagi 1.5. Warunki techniczne wykonania i odbioru nawierzchni sportowej typu Sandwich 1.6. Remont odwodnienia bieżni 1.7 Zalecane dokumenty wymagane do ofert przetargowych 2. Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1. Sytuacja 1 : Rzut bieżni 1 : Przekrój pionowy 1 : 5

3 1. OPIS TECHNICZNY 1.1 Opis ogólny Cel i zakres opracowania Celem opracowania jest projekt remontu uszkodzonych fragmentów bieżni lekkoatletycznej o nawierzchni poliuretanowej. Zakres opracowania obejmuje wymianę podbudowy i odtworzenie nawierzchni wyznaczonych fragmentów bieżni. Przewidziano również wymianę warstwy użytkowej z poliuretanu na fragmentach bieżni o nawierzchni typu Spray. Warunek remontu Remont to odtworzenie stanu pierwotnego ( Prawo Budowlane, art.3, pkt 8, ). Aby uzyskać pierwotny stan całej bieżni, remontowane fragmenty i pozostała jej część powinny być jednorodne, wykonane w tym samym systemie nawierzchni. Przygotowanie podłoża pod nową nawierzchnię poliuretanową typu Sandwich Fragmenty nawierzchni przeznaczone do remontu, wraz z podbudową, do głębokości 36 cm, należy usunąć, nacinając nawierzchnię w miejscach styku z pozostałą częścią bieżni. Przy elementach odwodnienia i krawężnikach zewnętrznych bieżni, wykop wykonać ręcznie, zwracając uwagę by nie przemieścić lub nie uszkodzić tych elementów. Podbudowę z tłucznia bazaltowego lub dolomitowego oraz warstwę z betonu asfaltowego wykonać zgodnie ze specyfikacjami technicznymi Generalnej Dyrekcji Dróg Publicznych, z uwzględnieniem dodatkowych wymagań : a) Powierzchnię podkładu z betonu asfaltowego wykonać z dopuszczalną odchyłką do pięciu milimetrów na łacie długości 2 metrów. b) Dopuszczalne spadki podkładu z betonu asfaltowego : poprzeczny nie więcej niż 1 %, podłużny nie więcej niż 0.1 % ( 1 cm / 10 metrów ). Nawierzchnia poliuretanowa typu Sandwich Odtwarzana nawierzchnia bieżni to bezspoinowa nawierzchnia poliuretanowo- gumowa typu Sandwich o łącznej grubości 13 mm, nieprzepuszczalna dla wody, na podbudowie z asfaltobetonu. Dopuszczalne spadki nawierzchni : poprzeczny, prostopadły do torów nie więcej niż 1 %, podłużny, równoległy do torów nie więcej niż 0.1 % ( 1 cm / 10 metrów ). Warstwy podbudowy : 1. Asfaltobeton 0 / 8 2 cm 2. Asfaltobeton 0 / 12 3 cm 3. Kliniec bazaltowy lub dolomitowy 4 cm frakcja mm 4. Tłuczeń bazaltowy lub dolomitowy 26 cm frakcja 8 32 mm Podane grubości warstw odnoszą się do grubości po zagęszczeniu. Wymiana fragmentów nawierzchni typu Spray na Sandwich Na fragmentach bieżni z nawierzchnią typu spray należy, po usunięciu poliuretanowego natrysku, wykonać warstwę użytkową jak w systemie Sandwich. Malowanie linii Linie malować farbą poliuretanową, metoda natrysku. Zagospodarowanie odpadów Usuwana nawierzchnia poliuretanowa przeznaczona do utylizacji a podkład z asfaltobetonu przeznaczony do recyklingu. Podbudowę mineralną należy wywieźć na wysypisko.

4 1.2 Opis nawierzchni poliuretanowej typu Sandwich. Charakterystyka nawierzchni : Nawierzchnia sportowa bezspoinowa, poliuretanowo-gumowa, o grubości 13 mm, nieprzepuszczalna dla wody, do użytkowania w butach z kolcami, wykonywana bezpośrednio na placu budowy na podbudowie asfaltobetonowej lub betonowej, Składa się z dwu warstw: elastycznego podkładu i warstwy użytkowej. Służy do pokrywania nawierzchni bieżni lekkoatletycznych, sektorów i rozbiegów konkurencji technicznych zawodów la na obiektach lekkoatletycznych. Nawierzchnia powinna mieć parametry nie gorsze niż opisane w tabeli : Wytrzymałość na rozciąganie MPa Wydłużenie w chwili zerwania % Odporność na ścieranie w aparacie Tobera g Wytrzymałość na rozdzieranie Tarcie: - nawierzchnia sucha (min.- max.) nawierzchnia mokra (min. max.) Odkształcenie pionowe w temp. 23ºC mm Nawierzchnia powinna być przyjazna dla otoczenia i ludzi korzystających z niej, a zawartość związków chemicznych powinna być nie większa niż opisana w tabeli poniżej : parametr wartości w mg/l DOC - po 48 godzinach < 10 ołów (Pb) < 0,01 kadm (Cd) < 0,001 chrom (Cr) < 0,01 rtęć (Hg) < 0,005 cynk (Zn) < 1.0 cyna (Sn) < 0,01 Charakterystyka podbudowy : Nawierzchnia wymaga podbudowy odpowiednio wyprofilowanej spadkami podłużnymi i poprzecznymi, odchyłki mierzone łatą o dł. 4 m. nie powinny być większe niż 8 mm. Podłoże powinno być wolne od zanieczyszczeń organicznych, kurzu, błota, piasku itp. Nie może być zaolejone (plamy należy usunąć). Podbudowa asfaltobetonowa powinna być uwałowana w taki sposób aby nie występowało wykruszanie się warstwy górnej. Podbudowa wymaga impregnacji.

5 Konstrukcja nawierzchni z podbudową : - nawierzchnia syntetyczna, poliuretanowa, grubości 13 mm, - asfaltobeton 0 / 82, grubości 2 cm, - asfaltobeton 0 / 12, grubości 3 cm, - kliniec bazaltowy lub dolomitowy, frakcja mm, grubości 4 cm, - tłuczeń bazaltowy lub dolomitowy, frakcja 8 32 mm, grubości 26 cm. Podane grubości warstw odnoszą się do grubości po zagęszczeniu. 1.3 Wymiana nawierzchni typu Spray na Sandwich. Na fragmentach bieżni o nawierzchni typu Spray, istniejąca podbudowa z tłucznia oraz elastyczna warstwa nośna z granulatu gumowego pozostają bez zmian. Wierzchnią warstwę z poliuretanu naniesionego metodą natryskową należy usunąć przez zeszlifowanie. Po oczyszczeniu i odpyleniu odsłoniętej powierzchni warstwy nośnej, należy ją zaszpachlować systemem poliuretanowym. Tą czynność wykonuje się ręcznie. Całość warstwy powinna być nieprzepuszczalna. Po zaszpachlowaniu należy wykonać warstwę użytkową, jak w nawierzchni typu Sandwich, zgodnie z pkt 1.2 i Uwagi - Wykładziny powinny być stosowane zgodnie z instrukcjami producenta i projektem technicznym opracowanym dla określonego zastosowania. - W trakcie realizacji projektu należy stosować materiały i wyroby posiadające obowiązujące świadectwa dopuszczenia do stosowania w budownictwie lub jeśli są przedmiotem Norm Państwowych, zaświadczenie producenta potwierdzające ich zgodność z postanowieniami odpowiednich norm. - Wszelkie roboty budowlane winny być prowadzone zgodnie ze sztuką budowlaną i polskimi normami. - Wszelkie kopiowanie, powielanie i dokonywanie zmian w projekcie bez zgody autora jest niedozwolone. (Ustawa o prawie autorskim i prawach pokrewnych z dn r.) 1.5. Warunki techniczne wykonania i odbioru nawierzchni sportowej typu Sandwich. Nawierzchnia: Nawierzchnia sportowa bezspoinowa, poliuretanowo-gumowa, o grubości 13 mm, nieprzepuszczalna dla wody, do użytkowania w butach z kolcami, wykonywana bezpośrednio na placu budowy na podbudowie asfaltobetonowej. Składa się z dwu warstw : elastycznego podkładu i warstwy użytkowej. Służy do pokrywania nawierzchni bieżni lekkoatletycznych, sektorów i rozbiegów konkurencji technicznych zawodów LA na obiektach lekkoatletycznych. Nawierzchnia powinna mieć parametry nie gorsze niż opisane w tabeli umieszczonej w opisie nawierzchni. Nawierzchnia powinna być przyjazna dla ludzi i środowiska, a zawartości związków chemicznych powinny być nie większe niż opisane w tabeli umieszczonej w opisie nawierzchni. Podbudowa: Nawierzchnia wymaga podbudowy odpowiednio wyprofilowanej spadkami podłużnymi i poprzecznymi, odchyłki mierzone łatą o dł. 4 m. nie powinny być większe niż 8 mm. Podłoże powinno być wolne od zanieczyszczeń organicznych, kurzu, błota, piasku itp. Nie może być zaolejone ( plamy należy usunąć ). Podbudowa asfaltobetonowa powinna być uwałowana w taki sposób aby nie występowało wykruszanie się warstwy górnej. Podbudowa ta wymaga impregnacji.

6 Impregnacja podłoża. Ma za zadanie stworzenie warstwy adhezyjnej, związanie luźnych cząsteczek podłoża. Wykonuje się ją ręcznie za pomocą wałka, lub mechanicznie poprzez natrysk pistoletem. Impregnat jest produktem jednoskładnikowym. Wykonanie warstwy nośnej - elastycznej wraz z jej zaszpachlowaniem. Składa się ona z granulatu gumowego o granulacji 1-4 mm, połączonego lepiszczem poliuretanowym, jednoskładnikowym. Układana jest mechanicznie, bezspoinowo, przy pomocy rozkładarki mas poliuretanowych (np. Planomatic). Granulat gumowy mieszany jest z systemem poliuretanowym ( PUR ) w specjalnym mikserze do poliuretanów. Tak wykonaną warstwę bazową należy zaszpachlować system poliuretanowym. Tą czynność wykonuje się ręcznie. Całość warstwy powinna być nieprzepuszczalna. Uwaga. Zaszpachlowaną warstwę należy bezwzględnie pokryć w przeciągu 24 h. Po przekroczeniu tego terminu warstwę należy zaimpregnować. Należy to zrobić również po opadach deszczu. Wykonanie warstwy użytkowej Wykonuje się ją w następujący sposób. System poliuretanowy mieszany jest w proporcji wagowej składników A : B = 100 : 65. Składnik A powinien być wstępnie wymieszany. Mieszać należy w mieszalnikach do PUR o wymuszonym działaniu tak, aby nie napowietrzyć systemu a obroty mieszalnika nie mogą przekraczać 300 obr/min. Następnie system ten wylewany jest na odpowiednio przygotowaną i zaszpachlowaną warstwę nośną oraz rozprowadzany metalowymi lub gumowymi raklami. Po upływie 5-10 min. warstwę PUR zasypuje się z nadmiarem, granulatem EPDM o granulacji 1-4 mm, który pod wpływem swojego ciężaru zatapia się. Należy nie dopuszczać do powstawania łysych plam. Nadmiar granulatu jest usuwany i może być wykorzystany ponownie. Grubość warstwy użytkowej powinna być nie mniejsza niż 4 mm. Po utwardzeniu systemu ( ok. 16 h ) nadmiar granulatu należy zebrać. Całkowita grubość systemu wynosi 13 mm. Warunki niezbędne do prawidłowej instalacji nawierzchni Podczas wykonywania prac, należy bezwzględnie przestrzegać aby wilgotność otoczenia oscylowała w przedziale 40-90%, a temperatura podłoża powinna być wyższa o co najmniej 3º C od panującej w danym miejscu temperatury punktu rosy. Malowanie linii. Linie malować farbą poliuretanową, metoda natrysku. Sposób przeprowadzenia odbioru nawierzchni Nawierzchnia powinna mieć jednakową grubość, min. 13 mm. Powinna posiadać jednorodną fakturę zewnętrzną z granulatem EPDM oraz jednolity kolor. Warstwa użytkowa powinna być związana na trwałe z warstwą elastyczną. Posypka z EPDM w warstwie górnej powinna być trwale związana z warstwą poliuretanu. Nie należy dopuścić do powstawania łysych plam, a nadmiar granulatu EPDM powinien być zebrany. Powstałe łączenia (wynikające z technologii instalacji) powinny być liniami prostymi, bez uskoków utrudniających późniejsze użytkowanie. Spadki poprzeczne i podłużne oraz grubości nawierzchni powinny odpowiadać wartościom określonych w przepisach IAAF i PZLA.

7 1.6. Remont odwodnienia bieżni Po przeprowadzonej w grudniu 2013 r. inspekcji odwodnienia przy odcinkach bieżni przeznaczonych do remontu, stwierdzono uszkodzenie niektórych elementów tego systemu. Dla przywrócenia prawidłowego funkcjonowania odwodnienia konieczna jest wymiana uszkodzonych elementów na nowe, z tego samego systemu ( ACO Sport ). Zestawienie elementów : 1. Łuk - Korytko otwarte : 30 szt. + 4 pokrywy, 2. Łuk - Korytko zamknięte : 1 szt. + 1 pokrywa, 3. Prosta - Korytko otwarte : 6 szt. + 2 pokrywy, 1.7. Zalecane dokumenty wymagane do ofert przetargowych Celem weryfikacji właściwości i parametrów technicznych proponowanych przez Oferentów nawierzchni, zaleca się żądanie przez Zamawiającego składania wraz z ofertą dokumentów niżej opisanych ( podstawą prawną żądania powyższych dokumentów jest Rozporządzenie Prezesa Rady Ministrów z dnia 19 lutego 2013 w sprawie rodzajów dokumentów, jakich może żądać zamawiający od wykonawcy, oraz form, w jakich te dokumenty mogą być składane ). 1. Aprobata techniczna ITB, lub Rekomendacja techniczna ITB, lub wyniki badań specjalistycznego laboratorium potwierdzające parametry oferowanej nawierzchni np. Labosport, lub inny dokument równoważny wydany przez instytucję uprawnioną do badań i certyfikowania wyrobów, potwierdzający,że oferowana nawierzchnia posiada żądane parametry techniczne. 2. Atest Higieniczny lub dokument równoważny 3. Badania potwierdzające zgodność proponowanej nawierzchni z wymaganiami IAAF, wydane przez jednostkę akredytowaną przez IAAF. 4. Badania potwierdzające bezpieczeństwo ekologiczne, wydane przez laboratorium posiadające akredytację. 5. Badania potwierdzające zgodność proponowanej nawierzchni z wymogami PN EN 14877, wydane przez jednostkę akredytowaną. 6. Karta techniczna,potwierdzona przez producenta, zawierająca parametry oferowanej nawierzchni 7. Autoryzacja producenta oferowanej nawierzchni sportowej wydana dla Wykonawcy i dotycząca przedmiotowego zadania wraz z potwierdzeniem gwarancji. Autoryzacja musi być załączona w oryginale. 8. Certyfikat IAAF Class 1, dla obiektu wykonanego z oferowanego systemu nawierzchniowego zgodny z żądaną grubością nawierzchni bieżni. 9. Aktualny certyfikat IAAF dla oferowanej nawierzchni o wymaganej grubości na bieżnię. 10. Próbka oferowanej nawierzchni z oznaczeniem producenta i typu oferowanego produktu.

8 2. Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia Nazwa i adres obiektu budowlanego : REMONT BIEŻNI LEKKOATLETYCZNEJ STADION MIEJSKI W CHORZOWIE, UL. LOMPY 10a Inwestor : MIEJSKI OŚRODEK REKREACJI I SPORTU CHORZÓW, UL. DĄBROWSKIEGO 113 Autor informacji : ARCH. JANUSZ BOCIANOWSKI CHORZÓW, UL. DŁUGA 43/38 STYCZEŃ 2014 r.

9 CZĘŚĆ OPISOWA 1 Zakres robót dla całego zamierzenia budowlanego oraz kolejność realizacji poszczególnych obiektów: Przedmiotowa inwestycja obejmuje remont fragmentów bieżni. Kolejność realizacji robót: usunięcie nawierzchni z podbudową wykonanie nowej podbudowy wykonanie nawierzchni poliuretanowej uporządkowanie terenu 2 Wykaz istniejących obiektów budowlanych Na terenie inwestycji nie występują żadne obiekty budowlane. 3 Wskazanie elementów zagospodarowania działki lub terenu, które mogą stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi. Nie występują.. 4 Wskazanie dotyczące przewidywanych zagrożeń występujących podczas realizacji robót budowlanych, określających skalę i rodzaje zagrożeń oraz miejsce i czas wystąpienia. Podstawowym zadaniem podczas realizacji będzie zabezpieczenie placu budowy przed dostępem osób trzecich. Zagrożenie będą stwarzały prace związane z : robotami ziemnymi dostawą i składem materiałów budowlanych. 5 Wskazanie sposobu prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych. Instruktaż należy przygotować na podstawie: Rozporządzenia Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia r. ( wraz z późniejszymi zmianami ) w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy ( Dz. U. Nr 129, poz. 844, zm. : Dz. U. Z 2002 r. nr 91, poz. 811 ) Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dn r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych ( Dz. U. Nr 47, poz. 401 ). Instruktaż będzie obejmował: Wskazanie pracownikom istniejących zagrożeń ( patrz pkt. 4 ) Zapoznanie pracowników ze środkami ochrony indywidualnej oraz informacji o tych środkach i zasadach ich stosowania ( wg załącznika nr 2 do Rozporządzenia Ministra Pracy i Polityki Socjalnej w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy ) Zapoznanie pracowników ze środkami ochrony zbiorowej do zabezpieczenia stanowisk pracy na wysokości ( wg Rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych, rozdz. 8 i 9 oraz wg Rozporządzenia Ministra Pracy i Polityki Socjalnej w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy, rozdz. 6 E )

10 Zapoznanie pracowników z instrukcjami BHP opracowanymi zgodnie z 41 Rozporządzenia Ministra Pracy i Polityki Socjalnej w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy Zapoznanie pracowników z funkcjonowaniem systemu pierwszej pomocy w razie wypadku ( wg 44 Rozporządzenia Ministra Pracy i Polityki Socjalnej w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy ). 6 Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych zapobiegających niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych w strefach szczególnego zagrożenia zdrowia lub w ich sąsiedztwie, w tym zapewniających bezpieczną i sprawną komunikację, umożliwiającą szybką ewakuację na wypadek pożaru, awarii i innych zagrożeń. Przed rozpoczęciem robót budowlanych, zagospodarowanie terenu budowy wykonać zgodnie z wymogami Rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych, rozdz. 3. Aby wyeliminować zagrożenia wynikające z prowadzenia robót budowlanych stwarzających zagrożenia bezpieczeństwa i zdrowia ludzi ( patrz pkt. IV ): Prowadzenie robót ziemnych zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych, rozdz. 10. Prowadzenie robót na wysokości zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych, rozdz. 9. Prowadzenie robót rozbiórkowych zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Pracy i Polityki Socjalnej w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy, rozdz. 6E oraz Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych rozdz. 18. Prowadzenie prac z urządzeniami dźwigowymi zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych, rozdz. 7 i 15.

11

12

13