Parlamentarnego Zespołu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej
|
|
- Michał Górecki
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Prace Parlamentarnego Zespołu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej lata
2 2 Spis treści Skład osobowy Parlamentarnego Zespółu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej 3 Działalność Parlamentarnego Zespółu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej 4 Regulamin Parlamentarnego Zespołu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej 4 Posiedzenia Parlamentarnego Zespołu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej 5 Konferencje organizowane przy udziale Parlamentarnego Zespołu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej 13 Inne wydarzenia z udzialem Parlamentarnego Zespołu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej 19
3 3 Skład osobowy Parlamentarnego Zespółu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej Jadwiga rotnicka przewodnicząca Piotr gruszczyński Zbigniew Pawłowicz Marek ziółkowski wiceprzewodniczący Andrzej grzyb Piotr Person Tomasz nowak wiceprzewodniczący Kazimierz kleina Janusz Rachoń Piotr Andrzejewski Marek Konopka Bożena Sławiak Mieczysław augustyn Ireneusz Niewiarowski Piotr Waśko Arkady fiedler Andrzej orzechowski Maciej Woźniak Andrzej gorczyca Witold pahl Henryk Zieliński
4 4 Działalność Parlamentarnego Zespółu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej W dniu 27 marca 2008 r. na podstawie art. 17 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora, art. 8 Regulaminu Sejmu RP i art. 21 Regulaminu Senatu RP, senatorowie VII kadencji Senatu RP i posłowie VI kadencji Sejmu RP utworzyli. Uchwalony został regulamin, oraz wybrane zostały władze w osobach: Senator Piotr Głowski przewodniczący Senator Jadwiga Rotnicka wiceprzewodnicząca Poseł Tomasz Piotr Nowak wiceprzewodniczący Regulamin Parlamentarnego Zespołu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej Postanowienia ogólne Parlamentarny Zespół ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej, zwany dalej zespołem, został utworzony na podstawie art.17 ust.3 ustawy z 9 maja 1996 roku o wykonywaniu mandatu posła i senatora oraz art.8 ust.6 uchwały Sejmu Rzeczypospolitej z dnia 30 lipca 1992 roku Regulaminu Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej. Zespół tworzą posłowie i senatorowie Rzeczypospolitej Polskiej, którzy wyrazili akces do pracy w Zespole, i stanowią niepolityczną grupę, zainteresowaną problematyką dróg wodnych i turystyki wodnej. Pracami Zespołu kieruje Prezydium. W skład Prezydium wchodzą: Przewodniczący, do trzech Wiceprzewodniczących i Sekretarz. Przewodniczący i pozostali członkowie Prezydium wybierani są przez Zespół w głosowaniu jawnym na czas trwania kadencji parlamentu. Przewodniczący i pozostali członkowie Prezydium mogą zostać odwołani przez Zespół w głosowaniu jawnym na uzasadniony wniosek co najmniej 1/4 członków Zespołu, i po uzyskaniu przez nich większości kwalifikowanej. 7. Zespół reprezentuje Przewodniczący lub w jego zastępstwie członek Prezydium. 8. Zespół obraduje na posiedzeniach i zajmuje stanowisko w formie uchwał podejmowanych bezwzględną większością głosów, w obecności co najmniej 1/3 członków Zespołu. 9. Posiedzenia Zespołu odbywają niemniej niż trzy razy do roku. 10. Posiedzenia Zespołu zwołuje z tygodniowym wyprzedzeniem przewodniczący lub zastępujący go inny członek Prezydium, z własnej inicjatywy lub na wniosek co najmniej trzech członków Zespołu. 11. Posiedzenia Zespołu prowadzi Przewodniczący lub w jego zastępstwie inny członek Prezydium. 12. Posiedzenia Prezydium odbywają się co najmniej dwukrotnie w kwartale. 13. Posiedzenia Zespołu są jawne. Mogą w nich uczestniczyć w szczególności posłowie i senatorowie nie będący członkami Zespołu, przedstawiciele rządu, organizacji pozarządowych i eksperci. 14. Prezydium Zespołu może zlecać przygotowanie opracowań, materiałów i ekspertyz w
5 5 ramach środków dostępnych w dyspozycji Zespołu i jego członków. 15. Przynależność do Zespołu jest dobrowolna Cele i zadania Ułatwienia legislacyjne w zakresie: a. uprawiania turystyki wodnej (szczególnie w zakresie żeglugi śródlądowej), b. inwestowania w drogi wodne, transportu i turystyki wodnej, c. produkcji jednostek pływających. Oddzielenie uprawiania sportów wodnych od turystyki wodnej. Wprowadzenie tematyki odbudowy dróg wodnych do priorytetów państwa. Popularyzacja żeglugi śródlądowej w Rzeczypospolitej Polskiej. 4. Popularyzacja żeglugi śródlądowej w Rzeczypospolitej Polskiej Wsparcie samorządów w zakresie wykorzystania funduszy UE do tworzenia, rozbudowy i modernizacji dróg wodnych i turystyki wodnej w Rzeczypospolitej Polskiej. 6. Współdziałanie z organizacjami rządowymi i pozarządowymi w ramach realizowanych celów przez Zespół. 7. Nawiązanie współpracy z krajami Europy Zachodniej o rozwiniętej żegludze śródlądowej w zakresie wymiany doświadczeń legislacyjnych w tej dziedzinie. 3 Postanowienia końcowe 1. Zmiana niniejszego regulaminu może nastąpić w drodze uchwały podjętej bezwzględną większością głosów na posiedzeniu, następującym po posiedzeniu, na którym przedstawiono projekt zmiany w regulaminie. Posiedzenia Parlamentarnego Zespołu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej 1. POSIEDZENIE PARLAMENTARNEGO ZESPOŁU 10 kwietnia 2008 r. Na posiedzeniu wybrano prezydium, w skład którego weszli: Senator Piotr Głowski przewodniczący Poseł Tomasz Piotr Nowak wiceprzewodniczący Senator Jadwiga Rotnicka wiceprzewodnicząca i sekretarz Wicemarszałek Senatu RP Marek Ziółkowski wiceprzewodniczący Podczas spotkania przewodniczący poinformował, że w dniu 4 kwietnia odbyła się w Poznaniu konferencja prasowa informująca o powstaniu Zespołu i o głównych założeniach jego działalności. Konferencja cieszyła się bardzo dużym zainteresowaniem mediów lokalnych i o zasięgu ogólnokrajowym. Nadrzędnym celem prac zespołu będą ułatwienia legislacyjne w zakresie: uprawiania turystyki wodnej, inwestowania w drogi wodne, transport i turysty- kę wodną, produkcji jednostek pływających. Podczas posiedzenia Zespołu omówiono szczegółowo kierunki działania i przedstawiono plan pracy na 2008 rok. Senator Piotr Głowski poinformował, że rozpoczęto prace nad uzyskaniem opinii od podmiotów zainteresowanych zmianami legislacyjnymi związanymi z zakresem zadań Zespołu. Wstępne wyniki tych konsultacji zostaną przedstawione podczas planowanej na 29 maja br. konferencji pt. Stan obecny oraz perspektywy rozwoju polskiej żeglugi śródlądowej w aspekcie mchu turystycznego. Podczas dyskusji członkowie Zespołu z zainteresowaniem odnieśli się do pomysłu zorganizowania Study Tour dla przedstawicieli mediów i ewentualnych inwestorów w celu uzyskania obiektywnej ocen) możliwości inwestycyjnych na polskich drogach wodnych. Poparty został również pomysł pokazania parlamentarzystom za pomocą podobnego przedsięwzięcia, jak wygląda infrastruktura wodna w państwach posiadających rozwiniętą żeglugę śródlądowa.
6 6 2. POSIEDZENIE PARLAMENTARNEGO ZESPOŁU 10 lipca 2008 r. W posiedzeniu, oprócz członków Zespołu, uczestniczyli zaproszeni goście: Ministerstwo Infrastruktury: Sekretarz Stanu Anna Wypych-Namiotko Dyrektor Departamentu Transportu Morskiego i Żeglugi Śródlądowej Janina Mędrek Naczelnik Wydziału Żeglugi Śródlądowej Krzysztof Błaszkiewicz Specjalista Departamentu Transportu Morskiego i Żeglugi Śródlądowej: Bartosz Faszczewski Krajowy Zarząd Gospodarki Wodnej: Prezes Andrzej Sadurski Doradca Prezesa Tadeusz Mrówczyński Polska Izba Przemysłu Jachtowego: Dyrektor Biura Zarządu Izby Marek Słodownik Przyjęto protokół z poprzedniego posiedzenia Parlamentarnego Zespołu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej, które odbyło się 10 kwietnia 2008 r. Przewodniczący Zespołu senator Piotr Głowski podsumował konferencję Stan obecny oraz perspektywy rozwoju polskiej żeglugi śródlądowej w aspekcie ruchu turystycznego, która odbyła się w Senacie w dniu 29 maja 2008 r.. Senator podkreślił, iż konferencja cieszyła się wielkim zainteresowaniem o czym świadczyło liczne przybycie gości (ok. 180 osób). Na konferencji głos zabrało około 30 osób, dyskusja była bardzo barwna i zostawiła pewien niedosyt. Niemniej jednak pokazała jak wiele jest do zrobienia w obszarze dróg wodnych w a aspekcie turystyki wodnej i nie tylko. Na posiedzeniu pan Andrzej Sadurski. prezes Krajowego Zarządu Gospodarki Wodnej przedstawił program niezbędnych działań w zakresie dróg śródlądowych do wykonania w ciągu najbliższych lat. (program w załączeniu). Przewodnicząc) Zespołu senator Piotr Głowski omówił problemy zawarte w ankiecie 10 punktów. Do udziału w wyżej wymienionej ankiecie zaproszone zostały Urzędy Marszałkowskie, Urzędy Wojewódzkie, Regionalne Zarządy Dróg Wodnych, Starostwa Powiatowe i Urzędy Miast, Urzędy Żeglugi Śródlądowej, stocznie, instytucje państwowe i niezależne związki oraz stowarzyszenia powiązane z wodniactwem. Szeroką grupą, która podjęła trud odpowiedzi byli prywatni armatorzy i przedsiębiorcy działający w branży wodnej. Zdaniem respondentów obecnie otrzymywane środki finansowe z budżetu państwa na utrzymanie wód i budowli wodnych nie pozwalają na zachowanie parametrów dróg wodnych jakie mają obowiązek utrzymywać zgodnie z wytycznymi na swoim terenie. Brak środków finansowych nie pozwala się wywiązywać z zadań, jakie w swej realizacji mają zapisane RZGW, brak ich wykonywalności powoduje piętrzenie się problemów i stwarzanie zapór, które uniemożliwiają dalsze działa mające na celu stworzenie płynnie funkcjonującej żeglugi śródlądowej na wodach Rzeczypospolitej Polskiej. Obecna na posiedzeniu Zespołu pani minister Anna Wypych-Namiotko wyraziła wielką nadzieję, że dzięki współpracy Ministerstwa Środowiska, Krajowego Zarządu Gospodarki Wodnej, Regionalnym Zarządom Gospodarki Wodnej, dobrej współpracy międzyresortowej i Zespołowi uda się opracować plan rewitalizacji dróg wodnych. Dzięki tej współpracy możliwe będzie wypracowanie projektu ustawy, planu wieloletniego rewitalizacji polskich, wodnych dróg śródlądowych Za ł ą c z n i k POSIEDZENIE PREZYDIUM PARLAMENTARNEGO ZESPOŁU DS. DRÓG WODNYCH I TURYSTYKI WODNEJ 25 września 2008 r. W posiedzeniu udział wzięli: Przewodniczący Zespołu Piotr Głowski Sekretarz Zespołu Jadwiga Rotnicka Senator Ireneusz Niewiarowski Senator Kazimierz Kleina Ministerstwo Środowiska Podsekretarz Stanu Maciej Trzeciak Podczas posiedzenia Zespołu Przewodniczący zaproponował przeprowadzenie w Parlamencie wspólnej debaty publicznej nad przygotowywanym przez Ministerstwo Środowiska Projektem Narodowej Strategii Gospodarowania Wodami Mając na uwadze dobro żeglugi śródlądowej i turystyki wodnej w Polsce, wszystkie zainteresowane strony będą mogły wyrazić swoje opinie i wskazać najlepsze rozwiązania. Przewodniczący Zespołu zadeklarował pomoc w pracach nad powstającym projektem i skierował stosowne oświadczenie do Ministra Środowiska. 3. POSIEDZENIE PARLAMENTARNEGO ZESPOŁU 20 listopada 2008 r. W posiedzeniu, oprócz członków Zespołu, uczestniczyli zaproszeni goście:
7 7 Krajowy Zarząd Gospodarki Wodnej Prezes Andrzej Sadurski Doradca Prezesa Andrzej Potapowicz Ministerstwo Infrastruktury Dyrektor Departamentu Bezpieczeństwa Morskiego Marek Chmielewski Specjalista Departamentu Transportu Morskiego i Żeglugi Śródlądowej Bartosz Faszczewski Stowarzyszenie Armatorów Jachtowych Kapitan Włodzimierz Ring Senator Piotr Głowski poinformował, iż 13 listopada 2008 r. w Poznaniu po otwarciu Targów Wodnych Boatshow odbyło się spotkanie Zespołu, w którym uczestniczyli przedstawiciele: Polskiego Związku Żeglarskiego, Polskiego Związku Motorowodnego i Narciarstwa Wodnego, oraz Polskiej Izby Przemysłu Jachtowego. Tematami poruszanymi podczas spotkania było: bezpieczeństwo na wodzie, szkolenie zawodowe i oświata w przemyśle jachtowym, sprawy dotyczące uprawnień. Senator planuje zorganizowanie w Wielkopolsce spotkania przedstawicieli samorządów, władz oświatowych i biznesu podczas którego pokazane zostaną dobre doświadczenia w zakresie współpracy tych podmiotów. Zebranie będzie również dotyczyć szkoleń zawodowych. Podczas posiedzenia w odpowiedzi na prośbę przewodniczącego Zespołu skierowaną do Prezesa Krajowego Zarządu Gospodarki Wodnej, została przedstawiona Koncepcja rewitalizacji połączenia Wisła-Odra na II klasę drogi wodnej do celów turystycznych. W niniejszej koncepcji omawia się głównie tzw. wariant minimalny, polegający na rewitalizacji drogi wodnej Wisła-Odra i w tym celu konieczne do jego realizacji prace. Przedstawione są w nim niezbędne wydatki na wykonanie robót, a także możliwe uwarunkowania, które należy uwzględniać przy ich realizacji w celu radykalnej poprawy istniejącego stanu drogi wodnej i jej infrastruktury. Głównym założeniem opracowania jest przywrócenie i utrzymanie na tej drodze wodnej warunków odpowiadających II klasie śródlądowych dróg wodnych. Szlak ten został wybrany jako pierwszy ze względu na najniższe koszty związane z przywróceniem życia gospodarczego na tym szlaku. Jest on również najważniejszy dla polskiego i europejskiego systemu wodnego. Przewidywany koszt 880 mln PLN w perspektywie wydatków na najbliższe 10 lat wydaje się kwotą niewygórowaną, mając na uwadze ewentualne korzyści rozwoju sześciu województw (dolnośląskie, lubuskie, zachodnio-pomorskie, wielkopolskie, kujawsko-pomorskie, warmińsko-mazurskie). Senator Głowski poinformował, iż w Ministerstwie Sportu i Turystyki trwają prace nad ustawą O sporcie, która przewiduje rezygnację z kontroli i nadzoru nad uprawianiem turystyki wodnej ograniczając te zadania wyłącznie do sportu kwalifikowanego. Ministerstwo Infrastruktury wprowadzi odpowiednie zmiany w ustawie o żegludze śródlądowej, które będą zbliżone do obowiązujących obecnie. W turystyce wodnej proponuje się wprowadzenie zwolnienia dla tzw. hausbootów (w Polsce nazywanych barkami czarterowymi). 4. POSIEDZENIE PARLAMENTARNEGO ZESPOŁU 18 lutego 2009 r. Podczas spotkania, któremu przewodniczył senator Piotr Głowski, przedstawione zostały założenia projektu ustawy o sporcie, dotyczące przepisów regulujących żeglugę śródlądową, oraz projekt wieloletniego programu Rewitalizacja połączenia Wisła- Odra do II klasy drogi wodnej. Adam Giersz sekretarz stanu w Ministerstwie Sportu i Turystyki, przedstawił ideę tworzenia nowej ustawy o sporcie. Podkreślił, że będzie ona zawierać jedynie przepisy niezbędne, mające na celu przede wszystkim zapewnienie bezpieczeństwa uprawiania sportu. Zakres projektowanej ustawy nie obejmuje turystyki ani rekreacji. Bezpieczeństwo uprawiania żeglugi, turystyka wodna będą w kompetencjach ministra infrastruktury. Prezes Krajowego Zarządu Gospodarki Wodnej Andrzej Sadurski przedstawił koncepcję Rewitalizacji połączenia Wisła-Odra do II klasy drogi wodnej do celów turystycznych. Autorzy projektu zaproponowali dwa warianty. Pierwszy tzw. minimalny, zakład przywrócenie bezpiecznej żeglugi przez 240 dni w
8 8 roku. Wymaga to m.in. wykonania generalnego remontu i modernizacji 21 śluz na Kanale Bydgoskim i Noteci oraz remontu 19 jazów piętrzących wodę, a także usunięcie zamulenia kanałów i koryt, podjęcia prac pogłębiania Noteci i Kanału Bydgoskiego. Drugi wariant, nazwany maksymalnym, zakłada całkowitą przebudowę połączenia wodnego Wisła-Odra. W dyskusji na temat rewitalizacji połączenia wodnego Wisła-Odra uczestniczyli przedstawiciele samorządów woj. pomorskiego, kujawsko-pomorskiego i wielkopolskiego, związków wodniackich, instytucji zajmujących się gospodarką wodną, ministerstw: Infrastruktury, Środowiska, Rozwoju Regionalnego, a także senatorowie i posłowie. Przedstawiciele resortów omówili strategię gospodarki wodnej i możliwości jej finansowania. Reprezentanci regionów omówili konkretne działania na rzecz rewitalizacji wodnego szlaku. Zgodnie stwierdzono, że wariant tzw. minimalny jest wariantem optymalnym - na miarę potrzeb żeglugi i możliwości finansowych. Wicemarszałek Senatu Marek Ziółkowski zapewnił uczestników spotkania, że nie tylko Parlamentarny Zespół ds. Dróg Wodnych i Turystyki, ale też Sejm i Senat będą lobbować za przyjęciem wieloletniego programu rewitalizacji połączenia Wisły z Odra. Przedstawienia projektu programu na forum rządu podjęło się Ministerstwo Infrastruktury. 5. POSIEDZENIE PARLAMENTARNEGO ZESPOŁU 22 kwietnia 2009 r. Podczas spotkania, któremu przewodniczył senator Piotr Głowski przedstawione zostały założenia Programu Wieloletniego Rewitalizacja połączenia Wisła-Odra do II klasy drogi wodnej. Celem programu jest przywrócenie bezpiecznej i gwarantowanej żeglugi na odcinku szlaku wodnego Odra-Wisła, przebiegającego przez rzekę Brdę Kanał Bydgoski Noteć Dolną Wartę, przez 240 dni w roku przy głębokości tranzytowej 1,80 m. Program ten będzie przewidywał finansowania rzędu mln zł rocznie przez okres 10 lat. Na posiedzeni u z inicjatywy Pani Senator Jadwigi Rotnickiej Zespół podjął uchwałę w sprawie wspierania rozwoju turystyki wodnej w Poznaniu. Podczas spotkania przedstawiciel Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego pani Władysława Bogacka przedstawiła strategię programową planowanej Międzynarodowej Drogi Wodnej E-70 na terenie Polski. Omawiana koncepcja programowo-przestrzenna będzie zakładać stworzenie warunków do rozwoju na terenach objętych opracowaniem: obsługi ruchu turystycznego w zakresie m.in. przewozów pasażerskich, aktywnej turystyki wodnej, turystyki motorowodnej, wyczynowych sportów wodnych, wykorzystania nabrzeży i brzegów rzek jako terenów turystycznych, oraz miejsc organizacji imprez sportowo-rekreacyjnych i kulturalnych; przewozów ładunków. W dyskusji uczestniczyli przedstawiciele samorządów woj. pomorskiego, kujawsko-pomorskiego, wielkopolskiego, zachodniopomorskiego, związków wodniackich, instytucji zajmujących się gospodarka wodną, Ministerstwa Infrastruktury i Krajowego Zarządu Gospodarki Wodnej. Po raz kolejny zgodnie stwierdzono, że wariant minimalny bazujący na remoncie lub modernizacji istniejącej infrastruktury hydrotechnicznej jest wariantem optymalnym na miarę obecnych środków finansowych. Przewodniczący Piotr Głowski zapewnił, iż Zespół będzie wspierał wszelkie prace dotyczące rewitalizacji dróg wodnych w Polsce. 6. POSIEDZENIE PARLAMENTARNEGO ZESPOŁU 17 czerwca 2009 r. Podczas spotkania dyrektor Urzędu Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu Jan Pyś przedstawił problemy Wrocławskiego Węzła Wodnego. Jego zdaniem, ich rozwiązaniem byłoby nadanie temu akwenowi statusu drogi wodnej, co poprawiłoby przede wszystkim warunki bezpieczeństwa i rozwiało szereg wątpliwości przy realizacji działań urzędu. Odcinek Odry przebiegający przez centrum Wrocławia, jak żaden inny akwen, zasługuje na ujęcie go w wykazie dróg wodnych i nadanie mu parametrów drogi wodnej. Podczas posiedzenia omówiono także propozycje zmian legislacyjnych dotyczących nowelizacji
9 9 rozporządzeń Rady Ministrów w sprawie śródlądowych dróg wodnych. W dyskusji wzięli udział przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, Ministerstwa Środowiska i Krajowego Zarządu Gospodarki Wodnej. W jej wyniku Parlamentarny Zespół ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej podjął uchwałę w sprawie klasyfikacji Wrocławskiego Węzła Wodnego. Upoważnia ona przewodniczącego zespołu senatora Piotra Głowskiego do wystąpienia do odpowiednich władz państwowych w celu wpisania Wrocławskiego Węzła Wodnego do katalogu dróg wodnych i objęcia go klasyfikacją śródlądowych dróg wodnych. Senator Jadwiga Rotnicka, która przewodniczyła posiedzeniu, podkreśliła, że podczas prac nad zmianami między zainteresowanymi resortami i urzędami powinna być prowadzona przyjazna i konstruktywna współpraca. Członkowie zespołu popierają wszelkie działania, które wpisują się w założenia celów i zadań określonych przy powstaniu Parlamentarnego Zespołu ds. Dróg Wodnych i Turystyki. poprawę żeglowności połączenia Wisła-Odra. Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej oddział w Bydgoszczy zawiadujący tym odcinkiem miałby dzięki temu możliwość doprowadzenia jeszcze w tym roku do sytuacji, aby cały ten odcinek byłby w podstawowym stopniu żeglowny. W posiedzeniu uczestniczyli przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, Urzędu Żeglugi Śródlądowej i prasy, członkowie Zespołu zapoznali się z problemem fundacji Ja Wisła (sprawę opisywała Gazeta Wyborcza ). Uzyskanie patentu stermotorzysty zgodnie z obowiązującymi przepisami nie jest łatwe. Są plany, by powstał dodatkowy patent młodszego stermotorzysty, który byłby łatwiejszy do zdobycia. To pomogłoby pomóc takim organizacjom jak fundacja Ja Wisła stwierdził Bartosz Faszczewski z Ministerstwa Infrastruktury. 8. POSIEDZENIE PARLAMENTARNEGO ZESPOŁU 23 września 2009 r. 7. POSIEDZENIE PARLAMENTARNEGO ZESPOŁU 30 lipca 2009 r. Podczas spotkania przewodniczący Zespołu senator Piotr Głowski przedstawił członkom Zespołu informację na temat realizacji projektów w ramach działań Regionalnych Programów Operacyjnych. Czołówkę listy projektów inwestycyjnych związanych zagospodarowaniem szlaków wodnych, po ocenie merytorycznej dla Działania 6.1 Turystyka, Schemat I Infrastruktura turystyczna zajmują beneficjenci z województwa wielkopolskiego. Przewodniczący poinformował także, iż zwrócił się do Krajowego Zarządu Gospodarki Wodnej z prośbą o uzupełnienie w roku bieżącym środków finansowych przeznaczonych na O planach wpisania do rejestru zabytków zwodzonego mostu kolejowego na rzece Regalicy i związanych z tym problemach dyskutowali parlamentarzyści podczas ósmego posiedzenia Parlamentarnego Zespołu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej. Most ten używany jest w ruchu rzecznym oraz kolejowym od blisko siedemdziesięciu lat i przez cały ten czas jego podstawowe mechanizmy i napędy nie były modernizowane, co czyni go unikatowym w skali Europy. Ze względu na oryginalność rozwiązań technicznych mostu, które w czasie jego budowy były bardzo nowatorskie, a także z powodu walorów zabytkowych tej konstrukcji została wszczęta procedura wpisania tego obiektu do rejestru zabytków. Wywołało to obawy środowisk wodniackich, że skutkiem umieszczenia mostu na liście zabytków może być uniemożliwienie żeglugi w tej części Polski (przez rze-
10 10 kę Regalicę prowadzi Odrzański Korytarz Transportowy) oraz poważne utrudnienia w corocznych akcjach lodołamania. Na posiedzenie Parlamentarnego Zespołu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej zaproszono zatem wszystkie strony zainteresowane sprawą wpisania mostu do rejestru zabytków w celu ustalenia ich stanowisk i rozwikłania niejasności. Przewodniczący Zespołu senator Piotr Głowski podkreślił, iż bez względu na status mostu na Regalicy muszą zostać zachowane obie jego funkcje - i kolejowa, i wodna. A w związku z tym należy wypracować takie rozwiązanie, które usatysfakcjonuje wszystkie strony sporu. Podczas dyskusji podnoszono, iż najlepszym rozwiązaniem byłoby zbudowanie nowego mostu. Jednak na taką inwestycję w najbliższych latach nie ma szans i związku z tym podnosili dyskutanci należy dążyć do tego, aby utrzymać w jak najlepszej sprawności obecny most. Przewodniczący Głowski zapewnił, iż zespół powróci do sprawy mostu na kolejnym posiedzeniu i zaproponował, aby strony do tego czasu przedstawiły swoje wnioski, na podstawie których będzie można wypracować jak najlepsze rozwiązanie tego problemu. rozwiązanie przyczyni się do ożywienia turystycznego terenów przyległych, oferując różne kierunki przemierzania jezior mazurskich. Tematem tym parlamentarzyści zajęli się już w ubiegłym roku, podczas wrześniowej konferencji w Piszu ( ). W trakcie posiedzenia zespołu 4 listopada 2009 r. senator Marek Konopka i poseł Andrzej Orzechowski poinformowali, iż zamysł budowy kanału mocno wspierają samorządy lokalne, które dały temu wyraz 25 marca tego roku na konferencji w Miłkach. Wszyscy samorządowcy zgodnie twierdzili, iż inwestycja ta ma wielkie znaczenie dla szeroko rozumianego rozwoju regionu. Ponadto Mazury biorą udział w konkursie 7 Cudów Świata i szczególniej w tej rywalizacji budowa nowego kanału bardzo by pomogła. Podczas spotkania omówiono propozycje finansowania inwestycji, ponieważ dla lokalnych samorządów jest to bardzo duży wydatek. Zespół podjął w tej sprawie uchwałę, która upoważniła przewodniczącego Piotra Głowskiego do uczestniczenia w dalszych pracach związanych z przygotowaniem nowej drogi wodnej - kanału łączącego Jeziora Tyrkło i Bawełno - oraz do reprezentowania Zespołu w tej sprawie w kontaktach z innymi instytucjami. Podczas posiedzenia senator Piotr Głowski poinformował także członków Zespołu, iż zgodnie z uchwałą Zespołu z 21 października 2009 r. w sprawie wspierania rozwoju turystyki rekreacyjnej w Europie podjął działania w celu włączenia do dyskusji europejskiej kwestii ujednoliconego certyfikatu znanego jako International Certificate of Competence (ICC). Jedną z poważnych przeszkód w pokonywaniu przestrzeni europejskiej wodami śródlądowymi i morskimi jest brak wspólnych uregulowań dotyczących certyfikatów kompetencji dla osób prowadzących jachty. Wprowadzenie wspomnianego systemu usprawniłoby zatem żeglowanie w Europie. 9. POSIEDZENIE PARLAMENTARNEGO ZESPOŁU 4 listopada 2009 r. O budowie Drugiej Pętli Mazurskiej, czyli inicjatywie połączenia kanałem mazurskich jezior Tyrkło i Bawełno mówili w Senacie na dziewiątym posiedzeniu członkowie Parlamentarnego Zespołu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej. Budowa kanału o długości ok metrów jest ogromnie istotna dla regionu - docelowo pozwoli bowiem połączyć jeziora Śniardwy i Niegocin. Dzięki temu powstanie nowy szlak wodny pod nazwą Druga Pętla Mazurska. To 10. POSIEDZENIE PARLAMENTARNEGO ZESPOŁU 18 listopada 2009 r. Tematem posiedzenia była budowa marin w Trójmieście. Według uczestników spotkania największym problem związanym z budową marin są uzgodnienia środowiskowe dotyczące inwestycji na obszarach Natura Mówiono również o problemach finansowania inwestycji i ustalono, iż konieczne jest przygotowanie planu na lata , który obejmowałyby duże i małe porty, przystanie, mariny wzdłuż polskiego wybrzeża. Jako ewentualnego lide-
11 11 ra, który zająłby się szeroko rozumianymi inwestycjami w ramach tego planu wskazano Związek Miast i Gmin Morskich. Obecni na spotkaniu przedstawiciele szwedzkiej firmy Promarina AB (operatora marin) zaprezentowali pomysły budowy w Polsce marin z zapleczem o wysokim standardzie oraz wskazali na kluczowe problemy występujące w trakcie procesów inwestycyjnych w tej branży z punktu widzenia inwestora zagranicznego. Obrady prowadził przewodniczący Zespołu, senator Piotr Głowski.. W spotkaniu uczestniczyli m.in.: Anna Wypych-Namiotko, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, Jacek Karnowski, Prezydent Miasta Sopotu, Jerzy Czeszko, prezes Polskiego Związku Motorowodnego i Narciarstwa Wodnego, przedstawiciele: Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego, Urzędu Miejskiego w Gdańsku, Urzędu Miejskiego w Gdyni, Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Gdańsku, Gdańskiej Federacji Żeglarskiej, Stowarzyszenia Żeglarskiego Samoster, Urzędu Morskiego W Gdyni, firmy Promarina AB. 11. POSIEDZENIE PARLAMENTARNEGO ZESPOŁU 12 maja 2010 r. W dyskusji wzięli udział przedstawiciele: Ligi Morskiej i Rzecznej, Związku Armatorów Śródlądowych, Stowarzyszenia Armatorów Jachtowych, Sejmiku Województwa Mazowieckiego, Urzędu m.st. Warszawy, Stowarzyszenia Miłośników Ziemi Niepołomickiej, przedstawiciele władz Miasta Łomży. Uczestnicy dyskusji wskazywali na rozwiązania, które mogłyby się przyczynić do rozwoju gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej. Senator Piotr Głowski, który przewodniczył posiedzeniu podkreślił, iż członkowie Zespołu wezmą pod uwagę sugestie z dyskusji w dalszych pracach Zespołu na rzecz poprawy sytuacji dróg wodnych w Polsce. 12. POSIEDZENIE PARLAMENTARNEGO ZESPOŁU 9 czerwca 2010 r. Temat posiedzenia dotyczył małych elektrowni wodnych i sportów wodnych. Wzięli w nim udział przedstawiciele Towarzystwa Rozwoju Małych Elektrowni Wodnych oraz Stowarzyszenia Armatorów Jachtowych. Spotkanie było okazją do omówienia form współpracy oraz projektu ustawy o sporcie. Przedstawiciele Towarzystwa Rozwoju Małych Elektrowni Wodnych zaprezentowali główne założenia przygotowanej Prognozy 2050, dotyczącej rozwoju energetyki wodnej w Polsce. Opowiedzieli też o swoich dotychczasowych doświadczeniach w tej dziedzinie. Podkreślili, iż stan energetyki wodnej w Polsce wymaga rewitalizacji, a obecne nowe technologie stwarzają możliwości inwestowania tam, gdzie 50 lat temu z powodów technicznych nie było to możliwe. Do głównych założeń Prognozy 2050 zaliczają m. in. odtworzenie i adaptację istniejącego w przeszłości potencjału z lat 50-tych oraz potencjału z lat 20-tych. Na spotkaniu rozmawiano na temat przyszłości i barier w rozwoju gospodarki morskiej i rzecznej. Kontynuowano dyskusję z konferencji Morze Bałtyckie, rzeki szansą rozwoju Polski, która odbyła się 25 lutego br. w Senacie. Przewodniczący Komisji Morskiej i Rzecznej Wacław Kowalski przypomniał jak ważnym sektorem w gospodarce narodowej jest gospodarka morska i rzeczna. Przewodniczący zaznaczył też, że istnieje wiele barier w Polsce, które uniemożliwiają wykorzystanie rzek do rozwoju gospodarczego kraju. Jego zdaniem Polska powinna zacząć nadążać za unijnymi wyzwaniami wobec tego sektora.
12 12 Zaproszeni goście przedstawili również członkom Zespołu ideę programu Gościnna Elektrownia Wodna. Program ma na celu podniesienie w świadomości społecznej znaczenia Małych Elektrowni Wodnych, ich wszechstronnego oddziaływania na otoczenie, zarówno w zakresie ochrony środowiska, jak i w kontekście historycznym oraz kulturowym. Podczas spotkania wskazywano na potrzebę zmian światopoglądowych dotyczących energetyki wodnej. Przewodniczący Zespołu, senator Piotr Głowski, zapewnił, że działania towarzystwa mają poparcie parlamentarzystów. Podkreślił, iż członkowie Zespołu w pracach na rzecz rozwoju energetyki wodnej wezmą pod uwagę sugestie, jakie padły w dyskusji. Przedstawiciele Stowarzyszenia Armatorów Jachtowych zgłosili szereg pytań i uwag do wprowadzanych zapisów. Przewodniczący Zespołu udzielił wyjaśnień oraz zapewnił, iż nowa regulacja na pewno przyczyni się do ułatwienia uprawiania sportu i turystyki wodnej w naszym kraju. 13. POSIEDZENIE PARLAMENTARNEGO ZESPOŁU 21 października 2010 r. Podczas spotkania podjęto uchwałę w sprawie konieczności dofinansowania infrastruktury Wielkiej Pętli Wielkopolskiej w celu ułatwienia żeglugi po wodach śródlądowych tego regionu. Członkowie Zespołu postanowili, iż należy zwrócić się z wnioskiem w tej sprawie do Ministra Środowiska. Wiśle. Ponadto Zespół poparł działania Urzędu Gminy Mielno mające na celu realizację projektu Budowa portu jachtowo-pasażerskiego przy Jamneńskim Nurcie w Gminie Mielno. Na posiedzeniu obecni byli też Jerzy Hopfer, przedstawiciel Związku Polskich Armatorów Śródlądowych, oraz Piotr Dwojacki, sekretarz Komisji Morskiej i Rzecznej Organizacji Pozarządowych. Ten pierwszy mówił o zaniedbaniach budowy infrastruktury śródlądowej i podkreślił, iż utrzymanie dróg wodnych w Polsce jest obowiązkiem państwa. Członkowie Zespołu zapoznali się z Memoriałem Komisji Morskiej i Rzecznej Organizacji Pozarządowych w sprawie likwidacji zaniedbań i rozwoju wodnych sektorów gospodarki w Polsce. Piotr Dwojacki określił jako cenne inicjatywy rządowe na rzecz żeglugi śródlądowej, a mianowicie rozstrzygnięcie konkursu na doradcę w sprawie rewitalizacji dróg wodnych przez Ministerstwo Infrastruktury oraz przedstawienie przez Ministerstwo Rozwoju Regionalnego koncepcji przestrzennego zagospodarowania kraju, w której uwzględniono drogę E70, jak również Odrzańską Drogę Wodną. Przedstawiono też inicjatywy podjęte przez środowiska związane z żeglugą śródlądową, a mianowicie przygotowanie wspólnych wystąpień armatorów polskich i czeskich do Komisji Europejskiej i rządów obu krajów oraz organizowanie polsko-czeskiego, bądź środkowoeuropejskiego, klastra żeglugi śródlądowej. Wspólnie z Krajową Izbą Gospodarczą przygotowywana jest koncepcja Polskiego Klastra Żeglugi Śródlądowej. W trakcie dyskusji zaproszeni goście przedstawili także stanowisko Powszechnego Zjazdu Ekonomistów, Menedżerów, Prawników i Historyków Morskich na temat żeglugi śródlądowej. Zjazd odbył się 20 września br. 14. POSIEDZENIE PARLAMENTARNEGO ZESPOŁU 15 grudnia 2010 r. Przewodniczący Zespołu senator Piotr Głowski poinformował zebranych o skierowaniu do Ministra Środowiska i Ministra Infrastruktury pisma popierającego działania Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Krakowie, który chce włączyć do dokumentów planistycznych o charakterze strategicznym takie inwestycje jak budowa Kanału Śląskiego, Kanału Krakowskiego oraz stopnia wodnego Niepołomice na Na posiedzeniu senator Jadwiga Rotnicka została nową przewodniczącą Parlamentarnego Zespołu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej. W wyborach samorządowych dotychczasowy przewodniczący Zespołu senator Piotr Głowski został wybrany na prezydenta Piły. Zgodnie z regulaminem wybór nowej przewodniczącej miał miejsce w obecności kworum członków Zespołu. Na następnym posiedzeniu wyłoniony zostanie jego nowy sekretarz, który zastąpi panią senator na tym stanowisku.
13 13 Podczas tego posiedzenia Zespół podjął jednogłośnie uchwałę w sprawie powołania społecznego eksperta, którym został Piotr Głowski. Będzie on uczestniczył w pracach Zespołu do końca VII kadencji Senatu. Parlamentarzyści uznali bowiem, że prezydent Piły może w znaczący sposób wesprzeć prace Zespołu ze względu na swoje kompetencje oraz doświadczenie zdobyte podczas pełnienia funkcji przewodniczącego Parlamentarnego Zespołu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej. Ponadto ustalono, że obsługę organizacyjną Zespołu od stycznia 2011 r. przejmie Biuro Spraw Senatorskich. Konferencje organizowane przy udziale Parlamentarnego Zespołu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej 1. Stan obecny oraz perspektywy rozwoju polskiej żeglugi śródlądowej w aspekcie ruchu turystycznego Termin: 29 maja 2008 r. Miejsce: Senacie Organizator: Parlamentarnego Zespołu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej Otwierając obrady, marszałek Bogdan Borusewicz podkreślił, że utworzenie przed dwoma miesiącami Parlamentarnego Zespołu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej jest inicjatywą przekraczającą granice parlamentu. Problem polskich rzek dotyczy bowiem wszystkich. Marszałek Senatu wyraził przekonanie, że konferencja i dalsze prace Zespołu przybliżą rozwiązanie wielu spraw transportu wodnego i turystyki wodnej. Potrzebę rozwijania rodzimej żeglugi śródlądowej i turystyki wodnej wskazał także w liście do uczestników konferencji marszałek Sejmu Bronisław Komorowski. Wicemarszałek Senatu Marek Ziółkowski, jeden z inicjatorów powołania Zespołu Parlamentarnego, stwierdził, że ideą Zespołu jest być rzecznikiem polskich rzek, a także nadrzeczy, terenów położonych wokół rzek i innych wodnych dróg śródlądowych. Zdaniem wicemarszałka, Polska odwróciła się od rzek, widać to w miastach i ich zabudowie, w wykorzystaniu gospodarczym i turystycznym polskich rzek. Teraz nadszedł czas na wspólne, zdecydowane działanie zmieniające tę tendencję. Wicemarszałek zaproponował, by zacząć od turystycznego wykorzystania rzek i nadrzeczy, traktując ruch turystyczny jako motor dalszego rozwoju. Przez Polskę mają przechodzić trzy międzynarodowe szlaki wodne. W Polsce obserwuje się coraz większe zapotrzebowanie na turystykę wodną. Marek Ziółkowski wyraził przekonanie, że rozwój turystyki wodnej ożywi gospodarkę, wpłynie na wzrost miejsc pracy, przyczyni się do większej troski o środowisko, ochronę naszych rzek. Senator Piotr Głowski, przewodniczący Zespołu, przedstawił cele i zadania Parlamentarnego Zespołu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej. Senator zwrócił uwagę, że w Polsce zajmującej 5. miejsce w Europie pod względem długości dróg wodnych, w pierwszych trzech latach po II wojnie wykonano więcej prac inwestycyjnych na drogach wodnych, aniżeli
14 14 w całym późniejszym pięćdziesięcioleciu. Parlamentarny Zespół, jak stwierdził Piotr Głowski, nie zamierza tworzyć nowych papierowych strategii, lecz krok po kroku dążyć do rewitalizacji szlaków wodnych. Odbudowa dróg wodnych powinna stać się priorytetem państwa. Wprowadzić też należy ułatwienia legislacyjne do uprawiania turystyki wodnej. W konferencji udział wzięli przedstawiciele Urzędów Żeglugi Śródlądowej, Polskiej Izby Przemysłu Jachtowego i Sportów Wodnych, parlamentarzyści oraz reprezentanci samorządu terytorialnego. 2. Wodne szlaki turystyczne Warmii i Mazurszanse i zagrożenia Termin: września 2008 r. Miejsce: Pisz Organizatorzy: Parlamentarny Zespół ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej oraz Jacek Protas marszałek województwa warmińsko-mazurskiego Uczestnicy mówili o szansach i zagrożeniach dla rozwoju regionu, o budowie nowego kanału, który doprowadzi do połączenia jeziora Śniardwy i Niegocin oraz o bezpieczeństwie na wodzie i rozwiązaniach legislacyjnych dotyczących turystyki wodnej. W konferencji pod patronatem wicemarszałka Senatu Marka Ziółkowskiego wzięli udział m.in.: Senator Piotr Głowski przewodniczący Zespołu Senator Marek Konopka Anna Wypych-Namiotko wiceminister infrastruktury Jan Maścianica wicewojewoda warmińsko-mazurski Wojciech Kot prezes Polskiej Izby Przemysłu Jachtowego i Sportów Wodnych wodny pod nazwą - Druga Pętla Mazurska. Budowa kanału o długości ok metrów pozwoli połączyć docelowo jeziora Śniardwy i Niegocin. Zdaniem uczestników obrad takie rozwiązanie przyczyni się do ożywienia turystycznego terenów przyległych do wodnego szlaku. Pozwoli to uatrakcyjnić istniejące trasy żeglarskie, dając turystom alternatywne kierunki przemierzania jezior mazurskich. Stanisław Piwkowski reprezentujący Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej zaproponował kilka wariantów połączeń jezior Tyrkła i Buwełna (kanał żeglowny, tunel żeglowny, kołowy transport jachtów, pochylnia szynowa i kolejka linowa). Największe zainteresowanie wśród słuchaczy wzbudził pomysł tunelu żeglownego. Jest to unikalne w skali kraju rozwiązanie połączenia żeglownego. Samo połączenie w postaci tunelu stanowić może wyjątkową atrakcję turystyczną. Wiele uwagi poświęcono również kwestiom stanu bezpieczeństwa na wodzie oraz rozwiązaniom legislacyjnym dotyczącym turystyki wodnej. Służby ratownicze określiły stan bezpieczeństwa wodniaków jako zadowalający, aczkolwiek wszyscy prelegenci wskazywali na konieczność doposażenia jednostek w sprzęt specjalistyczny. To podniosłoby efektywność dobrze wyszkolonych i przygotowanych służb ratowniczych. Po zakończeniu obrad uczestnicy konferencji udali się do Olecka, gdzie w stoczni jachtowej mieli okazję zapoznać się z technologią budowy sprzętu jachtowego. Rozmowy w Olecku dotyczyły problemów polskiego przemysłu jachtowego. Konferencja Wodne szlaki turystyczne Warmii i Mazur - szanse i zagrożenia stała się inspiracją do działań na rzecz rozwoju nowych dróg wodnych. Zarówno członkowie Parlamentarnego Zespołu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej jak i samorządowcy Warmii i Mazur podkreślali, iż budowa kanału Tyrkło-Buwełno to poważna szansa dla rozwoju turystyki. Rozmowy kuluarowe koncentrowały się wokół tego, jak połączyć wysiłki, by plany wprowadzić w życie. Tematem pierwszego dnia konferencji była kwestia budowy kanału łączącego Jeziora Tyrkło i Buwełno. Dzięki temu kanałowi powstanie nowy szlak
15 15 3. Problemy gospodarczego i turystycznego wykorzystania Odrzańskiej Drogi Wodnej Termin: 4-5 maja 2009 r. Miejsce: Wrocław Organizatorzy: Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego, Parlamentarny Zespół ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej, oraz Centrum Turystyki Wodnej PTTK. Głównym celem konferencji było odbudowanie znaczenia Odry, jako najważniejszej pod względem żeglugowym rzeki Polski oraz międzynarodowego szlaku żeglugowego i turystycznego, m.in. przez stworzenie programu inwestycji, informacji i promocji turystyki wodnej na Odrze i w jej dorzeczu, oraz wsparcie dla samorządów regionu Nadodrza w zakresie odbudowy i modernizacji Odrzańskiej Drogi Wodnej. Tematyka konferencji obejmowała także kwestie zabudowy hydrotechnicznej Odry na całej długości, infrastrukturę brzegową i zdolność koryta rzeki do przyjęcia wzmożonego ruchu oraz godzenie interesów gospodarczych z wymogami ochrony środowiska. Omawiano również problemy dotyczące polityki Państwa w zakresie żeglugi śródlądowej i turystyki. Pilnego rozwiązania wymaga podział kompetencji urzędów państwowych, dotyczący dróg wodnych w Polsce (pięć resortów), który stanowi istotną przeszkodę w zakresie budowy i modernizacji dróg wodnych. Jednym z ważniejszych problemów jest potrzeba opracowania programu poprawy i rewitalizacji śródlądowych dróg wodnych, a na jego podstawie strategii rozwoju i modernizacji śródlądowych dróg wodnych w Polsce. Dla Wrocławia i Dolnego Śląska pilną sprawą jest zmiana statusu Śródmiejskiego Węzła Wodnego we Wrocławiu i wpisanie go do katalogu dróg wodnych śródlądowych, co umożliwi jego pełne wykorzystanie dla szeroko rozumianej turystyki wodnej. Aktywizacja turystycznego wykorzystania szlaku Odry, podobnie jak wymagania stawiane przez żeglugę śródlądową, wymuszać będą zagospodarowanie jej brzegów, a poprawa warunków nawigacyjnych na Odrze sprzyjać będzie rozwojowi i żeglugi i turystyki wodnej. W czasie dwudniowych obrad wygłoszono dziewięć referatów: 1. Komponent utrzymania i rozwoju żeglugi w Programie dla Odry 2006 Rafał Jurkowlaniec, wojewoda dolnośląski pełnomocnik rządu ds. programu dla Odry Koncepcja strategii turystycznego zagospodarowania Odry jako komponentu Programu dla Odry 2006 Sławomir Doburzyński, wiceprezes stowarzyszenia Pomost. 3. Renta położenia nad Odrą w kontekście rozwoju regionalnego Dolnego Śląska prof. Janusz Zaleski, prezes Wrocławskiej Agencji Rozwoju Regionalnego. 4. Uwarunkowania przestrzenne rozwoju transportu i turystyki na Odrzańskiej Drodze Wodnej w ujęciu regionalnym i transgranicznym, z uwzględnieniem idei CETC Janusz Korzeń i Maciej Zathey, dyrektorzy Wojewódzkiego Biura Urbanistycznego we Wrocławiu. 5. Udrażnianie i udostępnianie Wrocławskiego Węzła Wodnego dla turystyki wodnej Stefan Bartosiewicz, dyrektor Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej we Wrocławiu. 6. Pływające Dni Odry Wrocław-Szczecin, ewolucja idei Flisu Odrzańskiego na przestrzeni lat dr Elżbieta Marszałek, wiceprezes Stowarzyszenia na Rzecz Miast i Gmin Nadodrzańskich. 7. Zamierzenia Stowarzyszenia Teraz Odra dla rewitalizacji żeglugi na Odrze Dariusz Karkos, Odratrans S.A., prezes Stowarzyszenia Teraz Odra. 8. Perspektywy rozwoju turystyki wodnej w regionie Nadodrza Rajmund Papiernik, dyrektor Wydziału Turystyki Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego. 9. Popularyzacja turystyki wodnej i żeglugi śródlądowej na Odrze dr Jan Pyś, dyrektor Urzędu Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu. W ramach ożywionej dyskusji merytorycznej uczestnicy konferencji zgłosili szereg uwag i propozycji dotyczących zmian oraz nowych rozwiązań legislacyjnych ułatwiających inwestowanie w drogi wodne, transport, turystykę wodną i uprawianie turystyki wodnej. Za najistotniejsze uznano następujące propozycje: 1. Konieczność zmian organizacyjnych w Ministerstwie Infrastruktury, Ministerstwie Środowiska i
16 Krajowym Zarządzie Gospodarki Wodnej, w celu rozdzielenia funkcji zarządzania wodami od funkcji utrzymania dróg śródlądowych. Pilna aktualizacja i urealnienie harmonogramu realizacji Programu dla Odry Opracowanie Strategii dla Żeglugi Śródlądowej, uwzględniającej interesy użytkowników dróg wodnych oraz samorządów lokalnych i wojewódzkich. Kontynuacja dużych inwestycji hydrotechnicznych: zbiornik wodny Racibórz (rozpoczęcie budowy), stopień wodny Malczyce, rewitalizacja Odry swobodnie płynącej. Ratyfikacja przez Polskę Umowy AGN, wpisanie Odry na całej długości do sieci TEN-T, realizacja założeń Środkowoeuropejskiego Korytarza Transportowego CETC. Nowelizacja systemu opłat za śluzowanie (zwolnienie małych jednostek z opłat) i ujednolicenie systemu rejestracji większych jednostek pływających. Wpisanie całego Wrocławskiego Węzła Wodnego do katalogu śródlądowych dróg wodnych, w celu umożliwienia pełnego wykorzystania dla potrzeb gospodarczych i turystycznych. Wnioski te przekazano na ręce Przewodniczącego Parlamentarnego Zespołu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej senatora Piotra Głowskiego, który na zakończenie obrad podsumował przebieg konferencji. Obradom Przewodniczył Członek Zarządu Województwa Dolnośląskiego Grzegorz Roman. W konferencji wzięli udział parlamentarzyści reprezentujący regiony nadodrzańskie: senator Leon Kieres, senator Władysław Sidorowicz, poseł Arkadiusz Litwiński; Wojewoda Dolnośląski Pełnomocnik Rządu ds. Programu dla Odry 2006 Rafał Jurkowlaniec, przedstawiciele zainteresowanych ministerstw, przedstawiciele Urzędów Marszałkowskich województw nadodrzańskich, Urzędów Żeglugi Śródlądowej, Regionalnych Zarządów Gospodarki Wodnej, armatorzy żeglugi towarowej i pasażerskiej, przedstawiciele środowisk naukowych, organizacje turystyczne i wodniackie oraz inni zainteresowani rozwojem żeglugi, i turystyki wodnej na Odrze. Łącznie ponad 60 osób z różnych regionów Polski. 4. Konferencja Inland Shipping 2009 w Szczecinie Termin: 9-10 lipca 2009 Miejsce: Akademii Morskiej w Szczecinie Organizatorzy: Zakład Żeglugi Śródlądowej i Gospodarki Wodnej Akademii Morskiej w Szczecinie, władze Szczecina oraz Samorząd Województwa Zachodniopomorskiego. Konferencja rozpoczęła cykl imprez naukowych, kulturalnych i rekreacyjnych związanych z Dniami Odry w Szczecinie. Honorowy patronat objęli: Stanisław Gawłowski sekretarz stanu w Ministerstwie Środowiska Anna Wypych-Namiotko podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Marcin Zydorowicz wojewoda zachodniopomorski Władysław Husejko marszałek Województwa Zachodniopomorskiego Piotr Krzystek prezydent Szczecina prof. Stanisław Gucma rektor Akademii Morskiej w Szczecinie Olgierd Hurka prezes Zarządu ODRATRANS S.A. W konferencji, w ramach prac Parlamentarnego Zespołu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej, uczestniczył senator Piotr Głowski, przewodniczący Zespołu. Podczas konferencji omawiano kwestie związane z warunkami funkcjonowania żeglugi śródlądowej w Polsce oraz innych krajach UE. Głównym celem debaty była próba wskazania kierunków aktywizacji działalności żeglugi śródlądowej. Podczas konferencji omawiano kwestie związane z warunkami funkcjonowania żeglugi śródlądowej w Polsce oraz innych krajach UE. Głównym celem debaty była próba wskazania kierunków aktywizacji działalności żeglugi śródlądowej. Poruszono m.in. tematy: Odrzańskiej Drogi Wodnej jako osi rozwoju Środkowoeuropejskiego Korytarza Transportowego (CETC); kierunki rozwoju żeglugi śródlądowej w Pol-
17 17 sce, podnoszenie bezpieczeństwa żeglugi na śródlądowych drogach wodnych, ekologiczne aspekty związane z transportem wodnym. Wymienione zagadnienia wiążą się ściśle z polityką Unii Europejskiej, zwracającej się ku żegludze śródlądowej, jako najbardziej ekologicznej, bezpiecznej i niezawodnej gałęzi transportu, dotychczas marginalizowanej, a mogącej w znaczący sposób odciążyć transport lądowy a także polityką regionalną i transgraniczną Wspólnoty Europejskiej. Tematyka konferencji: 1. Żegluga śródlądowa jako element systemu transportowego. 2. Żegluga śródlądowa jako element gospodarki wodnej. 3. Żegluga morsko-rzeczna. 4. Eksploatacja portów i floty śródlądowej. 5. Zharmonizowany system informacji rzecznej na śródlądowych drogach wodnych. 6. Uwarunkowania techniczne funkcjonowania transportu wodnego śródlądowego. 7. Uwarunkowania prawno-organizacyjne funkcjonowania transportu wodnego śródlądowego. 8. Uwarunkowania ekonomiczne funkcjonowania transportu wodnego śródlądowego. 9. Uwarunkowania środowiskowe funkcjonowania transportu wodnego śródlądowego. 10. Uwarunkowania międzynarodowe funkcjonowania transportu wodnego śródlądowego. 11. Kształcenie kadr w transporcie wodnym śródlądowym. 5. O Żuławach w Senacie RP Termin: 15 grudnia 2009 r. Miejsce: Senacie RP Organizatorzy: Parlamentarny Zespół Kociewski oraz Parlamentarny Zespół ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej, reprezentowane przez senatorów Andrzeja Grzyba i Piotra Głowskiego. W konferencji uczestniczył marszałek Senatu Bogdan Borusewicz, który podsumowując dyskusję, stwierdził: Żuławy to rolnictwo i turystyka, tyle że turystyka dopiero wychodzi z depresji. By jej w tym pomóc, należy m.in. otworzyć drogi wodne Dolnej Wisły i Zalew Wiślany na świat budując kanał przez Mierzeję. Zaczęto od problematyki administracji lokalnej na Żuławach. Mówiono o podziale administracyjnym regionu, celach Stowarzyszenia Żuław i o ochronie przeciwpowodziowej. Następnie przedstawiono zebranym strategiczny program Kompleksowe zabezpieczenie przeciwpowodziowe Żuław do roku Omówiono czynniki wzmagające i ograniczające zagrożenie powodziowe Żuław oraz główne cele programu. O aktualnie realizowanych programach rozwojowych opowiedział Zbigniew Ptak (Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego) oraz Piotr Kowalski (Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gdańsku). Zbigniew Ptak przedstawił projekt Pętla Żuławska, w ramach którego w delcie Wisły powstanie infrastruktura umożliwiająca rozwój żeglarstwa: mariny, pomosty, wyremontowane mosty. Projekt ma zapewnione środki w wysokości 87 mln zł, lecz trwają starania o zwiększenie tej kwoty do 109 mln zł. W województwie pomorskim inwestycje będą realizowane w Nowej Pasłęce, Braniewie, Fromborku, Tolkmicku i Elblągu. Przedstawiciel Rejonowego Zarządu Gospodarki Wodnej w Gdańsku zapoznał zebranych z Kompleksowym Programem Zabezpieczenia Prze-
18 18 ciwpowodziowego Żuław, który właśnie wchodzi w etap realizacji. Jest to największy program przeciwpowodziowy na Żuławach po powojennej odbudowie zalanej przez Niemców depresji. Wartość zadań, które zostaną wykonane, przekracza 650 mln zł. Mówiono także o działaniach na rzecz lepszego wykorzystania potencjału Kanału Elbląskiego, chodzi o program rewitalizacji o wartości 95 mln zł oraz program rozwoju turystyki realizowany przez Urząd Marszałkowski Województwa Warmińsko-Mazurskiego 70 mln euro. Planowane są wspólne przedsięwzięcia z obwodem kaliningradzkim. O szansach rozwojowych Żuław jako obszarze intensywnego rolnictwa mówił wiceminister rolnictwa Kazimierz Plocke. Konferencja miała na celu przedstawienie spraw żuławskich polskim parlamentarzystom. Szefowie zespołów organizujących konferencję wyrazili gotowość zorganizowania następnego spotkania na obszarze Żuław. Spotkaniu towarzyszyła wystawa Marka Opitza i Piotra Sosnowskiego Delta Wisły krajobraz dla konesera. Przedstawione zdjęcia pochodziły z albumu o tym samym tytule, któremu patronowali marszałkowie: Jak Kozłowski (Pomorze) i Jacek Protas (Warmia i Mazury). Jednym z celów konferencji było zachęcanie do podpisywania deklaracji utworzenia lubuskiego klastra turystycznego Zielona Dolina, w którego powstaniu pomóc ma Zachodnia Izba Przemysłowo- Handlowa. To właśnie temu projektowi pętli rzecznej, wspólnemu dla Wielkopolski, Kujaw, Pomorza i Ziemi Lubuskiej, poświęcona była konferencja. Na tę koncepcję składają się mniejsze lub większe projekty regionalne, takie jak inicjatywa lubuskich gmin położonych wzdłuż przebiegu Warty i Noteci, nazwana Łączą nas rzeki. Podczas spotkania w Gorzowie poruszona została także kwestia żeglowności Warty i Noteci w granicach województwa lubuskiego. Celem wszystkich tych projektów jest przywrócenie żeglowności rzek i rozwój turystyki rzecznej mówi senator Piotr Głowski, przewodniczący Zespołu Parlamentarnego ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej. Wsparcie dla projektu zadeklarował marszałek województwa lubuskiego Marcin Jabłoński. Podczas swojego wystąpienia podkreślił on, że w polityce regionalnej zarządu województwa turystyka nie została przysłonięta przez gospodarkę, gdyż może być jedną z prężnych dziedzin lubuskiej gospodarki. Marszałek Jabłoński przedstawił zebranym perspektywy rozwoju turystyki w lubuskim oraz zaznaczył, że województwo jest coraz bliżej otrzymania dodatkowych pieniędzy z Krajowej Rezerwy Wykonania, ponieważ osiągnięto kryteria dopuszczające do tych środków. Jest bardzo duże prawdopodobieństwo, że za kilkanaście miesięcy będziemy mogli w ramach Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego dofinansować dojrzałe i dopracowane projekty, których celem będzie rozwój regionu zapowiedział marszałek Marcin Jabłoński. Swoje stanowiska zaprezentowali podczas konferencji: przedstawiciele Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Poznaniu oraz Departamentu 6. Łączą nas rzeki Termin: 12 lutego 2010 r. Miejsce: Gorzowie Wielkopolskim Organizatorzy: Parlamentarny Zespół ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej, Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego oraz senatora Henryka Woźniaka Gospodarki i Infrastruktury Urzędu Marszałkowskiego Województwa Lubuskiego, a także reprezentanci Urzędu Miasta Gorzowa Wlkp., powiatu gorzowskiego, Zachodniej Izby Przemysłowo-Handlowej i przewodniczący parlamentarnego zespołu, senator Piotr Głowski.
19 Inne wydarzenia z udzialem Parlamentarnego Zespołu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej Uroczyste otwarcie X edycji Targów Żeglarstwa i Sportów Wodnych Związku Motorowodnego i Narciarstwa Wodnego, Polskiego Związku Żeglarskiego. Podczas posiedzenia poruszone zostały tematy zmian uprawnień w zakresie prowadzenia i rejestracji jachtów, zmian w systemie szkolnictwa zawodowego w branży jachtowej oraz wykorzystanie czarterowych jachtów wypornościowych (tzw. Hausboot) jako sposobu na ożywienie szlaków wodnych. 2. Spotkanie w Niepołomicach W dniu 13 listopada 2008 r. o godz. 11:00 na terenie Międzynarodowych Targów Poznańskich odbyło się uroczyste otwarcie X edycji Targów Żeglarstwa i Sportów Wodnych Boatshow organizowane przez Interservis oraz Międzynarodowe Targi Poznańskie. BOATSHOW to targi przeznaczone dla szerokiej publiczności interesującej się sportami i rekreacją wodną, jak również dla branżystów z kraju i zagranicy. W uroczystym otwarciu uczestniczyli członkowie Parlamentarnego Zespołu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej, w tym przewodniczący Zespołu senator Piotr Głowski. Na terenie Międzynarodowych Targów Poznańskich swoją ofertę zaprezentowało 196 wystawców, przedstawiając ponad 30 premierowych produktów. Wystawcy zaprezentowali zarówno najnowsze modele jachtów żaglowych i motorowych, kajaki, sprzęt do windsurfingu i nurkowania, jak i osprzęt, wyposażenie jachtów, czartery, mariny, odzież żeglarską, a także oferty szkoleń. Atrakcją imprezy była prezentacja łodzi i desek klas olimpijskich, na których walczyli polscy zawodnicy w Pekinie oraz pokazy na basenie, warsztaty meteorologiczne i nawigacyjne, prezentacje akwenów, seminaria i wystawy tematyczne. Po uroczystości odbyło się spotkanie Parlamentarnego Zespołu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej na które zaproszeni zostali przedstawiciele m.in. Polskiej Izby Przemysłu Jachtowego, Polskiego W dniu 21 kwietnia 2009 r. w Niepołomicach na wniosek Ministerstwa Infrastruktury oraz Parlamentarnego Zespołu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej odbyło się robocze spotkanie dotyczące inwestycji budowy stopnia wodnego Niepołomice na rzece Wiśle. Spotkanie zorganizowane zostało przez Stowarzyszenie Ziemi Niepołomickiej. Obok parlamentarzystów udział w nim wzięli przedstawiciele Narodowego Funduszu Gospodarki Wodnej i Ochrony Środowiska, Krajowego Zarządu Gospodarki Wodnej, Wojewódzkiego Funduszu Gospodarki Wodnej i Ochrony Środowiska w Krakowie, Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej, Polskiego Związku Armatorów Śródlądowych, Izby Przemysłowo-Handlowej w Krakowie oraz reprezentanci władz samorządowych województwa małopolskiego. Stopień wodny Niepołomice miał być częścią drogi wodnej z Modrzejowa do Opatowca. Zaawanso-
20 20 wane prace przerwane zostały na przełomie lat 70. i 80. na skutek kryzysu. Obecnie Stowarzyszenie Miłośników Ziemi Niepołomickiej stara się o realizację planów sprzed kilkudziesięciu lat, a tym samym umożliwienie żeglugi po Wiśle. Sfinansowanie części inwestycji i budowy przy stopniu małej elektrowni wodnej zadeklarował Zespół Elektrowni Wodnych Niedzica S. A. Podczas spotkania ustalono, iż priorytetem jest przygotowanie studium wykonalności i raportu oddziaływania na środowisko, a w następnej kolejności prace związane z pozyskaniem funduszy na inwestycję. 4. Forum Wielkiej Pętli 3. Spotkanie w Bydgoszczy 30 maja 2009 r. w Bydgoszczy, w ramach prac Parlamentarnego Zespołu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej, jego przewodniczący senator Piotr Głowski wziął udział w spotkaniu przedstawicieli województw położonych na szlaku Międzynarodowej Drogi Wodnej E-70. W spotkaniu uczestniczyli także m.in. podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Anna Wypych-Namiotko, wojewoda kujawsko-pomorski Rafał Bruski, wiceprezydent Torunia Zbigniew Fiderewicz, dyrektorzy departamentów w urzędach marszałkowskich i pełnomocnicy marszałków ds. rewitalizacji MDW E-70, a także przedstawiciele instytucji i organizacji zajmujących się problematyką dróg wodnych. Podczas spotkania, zorganizowanego w ramach Bydgoskiego Festiwalu Wodnego Ster na Bydgoszcz - 53 N, 18 E, zaprezentowano plan działań w sprawie opracowania koncepcji programowo-przestrzennej rewitalizacji MDW E-70. W starostwie powiatowym odbyło się inauguracyjne spotkanie Forum Wielkiej Pętli, na które przyjechali przedstawiciele województwa wielkopolskiego, lubuskiego i kujawsko-pomorskiego. Organizatorem spotkania był jeden z wielkich admiratorów pomysłu Wielkiej Pętli senator Piotr Głowski Wśród gości znaleźli się parlamentarzyści, marszałek wielkopolski oraz włodarze miast i gmin zainteresowanych tworzeniem infrastruktury związanej z budową prawie siedmiusetkilometrowej pętli, łączącej Wartę, Noteć, Kanał Bydgoski, Kanał Notecki, jezioro Gopło i Kanał Ślesiński. Nie zabrakło też naukowców i przedstawicieli świata biznesu. Forum ma skupiać wszystkie podmioty, zainteresowane rozwojem i promocją obszarów, przez które przebiegać będzie Wielka Pętla. Zadaniem Forum ma być koordynacja działań inwestycyjnych i turystycznych związanych z wodnym szlakiem oraz powołanie docelowo czterech klastrów samorządowo-biznesowych, które wspierałyby swoich członków m.in. w pozyskiwaniu środków zewnętrznych na inwestycje, we wspólnej promocji i tworzeniu nowych produktów turystycznych. Marszałek województwa wielkopolskiego Marek Woźniak przyznał, że jego zdaniem Wielka Pętla to niezwykle ważna inwestycja dla każdego z trzech uczestniczących w programie województw. Teraz musimy przekonać naszych rodaków, że mogą świetnie spędzić trzy tygodnie na wodzie, pływając po akwenach Wielkiej Pętli. Zanim jednak zaszczepimy modę na ten rodzaj turystyki, mamy jeszcze bardzo dużo do zrobienia. Na całym odcinku Wielkiej Pętli mają powstać mariny, w których wodniacy mogliby naprawić sprzęt, zatankować, zrobić zakupy, zjeść czy odpocząć. To spora szansa dla terenów przez które prowadzi wodny szlak. Organizatorzy mają nadzieję, że będzie to
PERSPEKTYWY ROZWOJU POLSKIEGO ODCINKA MIĘDZYNARODOWEJ DROGI WODNEJ E 70. Bydgoszcz, 11 czerwca 2014
PERSPEKTYWY ROZWOJU POLSKIEGO ODCINKA MIĘDZYNARODOWEJ DROGI WODNEJ E 70 Bydgoszcz, 11 czerwca 2014 DEKLARACJA PROGRAMOWA STRATEGIA ROZWOJU TRANSPORTU DO ROKU 2020 (2030) etap do 2020 priorytet Odrzańska
Bardziej szczegółowow środę 19 września o godzinie Hala Stulecia przy ul. Wystawowej 1, Wrocław
Międzynarodowe Targi i Konferencje Żeglugi Śródlądowej i Gospodarki Wodnej Waterways Expo 2012 19-21 września 2012, Hala Stulecia Wrocław, ul Wystawowa 1 Po raz pierwszy przedstawiciele środowisk żeglugi
Bardziej szczegółowoINICJATYWY POMORZA DLA ROZWOJU DRÓG WODNYCH
INICJATYWY POMORZA DLA ROZWOJU DRÓG WODNYCH Jan Kozłowski Marszałek Województwa Pomorskiego Kadyny 26 lipca 2008r. ŻEGLUGA W DELCIE WISŁY W LATACH 50 - TYCH XX WIEKU PROGRAM ROZWOJU DRÓG WODNYCH DELTY
Bardziej szczegółowoKONGRES INICJATYW EUROPY WSCHODNIEJ
KONGRES INICJATYW EUROPY WSCHODNIEJ Przemysław Daca Dyrektor Departamentu Żeglugi Śródlądowej Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Lublin, 1 października 2016 r. ,,Założenia do planów
Bardziej szczegółowoProjekty transportowe Polski Zachodniej Transgraniczne Forum Samorządowe Polski Zachodniej
Projekty transportowe Polski Zachodniej Zielona Góra, 28 maja 2015 r. Odrzańska Droga Wodna Cel projektu: przywrócenie III klasy żeglowności zapewnienie głębokości 1,8 m przywrócenie i rozwój transportu
Bardziej szczegółowoWSTĘP MISJA I CELE KLASTRA
WSTĘP Dokument ten zawiera informacje na temat powołania do życia Klastra Rzecznego Mazovia. Ideą powstania takiego klastra na Mazowszu jest chęć przywrócenia transportu i turystyki na rzekach województwa
Bardziej szczegółowopodsumowanie konferencji pierwsze tak duże wydarzenie poświęcone morskiej energetyce wiatrowej na polskich obszarach morskich
podsumowanie konferencji pierwsze tak duże wydarzenie poświęcone morskiej energetyce wiatrowej na polskich obszarach morskich organizatorzy zaangażowanie lokalnych instytucji konferencja została zorganizowana
Bardziej szczegółowoKonferencja Rozwój multimodalnych transportów w regionie Łaby/Odry - Odrzańska Droga Wodna - Jerzy Materna Sekretarz Stanu
Konferencja Rozwój multimodalnych transportów w regionie Łaby/Odry - Odrzańska Droga Wodna - Jerzy Materna Sekretarz Stanu Bruksela, 16 marca 2017 r. Cel i priorytety Założeń do planów rozwoju śródlądowych
Bardziej szczegółowoŚRÓDLADOWE DROGI WODNE W ZRÓWNOWAŻONYM SYSTEMIE TRANSPORTOWYM KRAJU. Kpt.ż.ś. dr Krzysztof Woś
ŚRÓDLADOWE DROGI WODNE W ZRÓWNOWAŻONYM SYSTEMIE TRANSPORTOWYM KRAJU Kpt.ż.ś. dr Krzysztof Woś Plan prezentacji: 1. Ocena jakościowa śródlądowych dróg wodnych 2. Udział żeglugi śródlądowej w rynku usług
Bardziej szczegółowoŚródlądowe drogi wodne w Regionie Wodnym Dolnej Wisły
IV Posiedzenie Rady Regionu Wodnego Dolnej Wisły Śródlądowe drogi wodne w Regionie Wodnym Dolnej Wisły Gdańsk 10 kwietnia 2013r. Regulacje krajowe odnośnie klasyfikacji dróg wodnych Rozporządzenie Rady
Bardziej szczegółowoStudium wykonalności dla dolnej Wisły oraz aktualne działania na rzecz przyjęcia przez Polskę Porozumienia AGN
Studium wykonalności dla dolnej Wisły oraz aktualne działania na rzecz przyjęcia przez Polskę Porozumienia AGN Warsztaty terenowe samorządowo-naukowa konferencja Kaskadyzacja Dolnej Wisły szansa czy zagrożenie
Bardziej szczegółowoDolna Odra na styku morza i rzeki
Vortrag (5) DIE SEEHÄFEN SZCZECIN-SWINOUJSCIE ALS BINDEGLIED ZWISCHEN OSTSEE UND ODER-REGION Grazyna Myczkowska, Szczecin Dolna Odra na styku morza i rzeki 43 ODRA JAKO GŁÓWNA OŚ SYSTEMU TRANSPORTOWEGO
Bardziej szczegółowoMszana Dolna znalazła się w wybitnym gronie Forum Miast Narciarskich
Aktualności Mszana Dolna znalazła się w wybitnym gronie Forum Miast Narciarskich 19/11/2009, dodał: Maciej Liberda W dniach 16-17 listopada 2009r. na zaproszenie Burmistrza Szklarskiej Poręby odbyło się
Bardziej szczegółowoProtokół z posiedzenia Wojewódzkiej Rady Dialogu Społecznego Województwie Małopolskim w dniu 16 grudnia 2015 roku
Protokół z posiedzenia Wojewódzkiej Rady Dialogu Społecznego Województwie Małopolskim w dniu 16 grudnia 2015 roku Pierwsze posiedzenie Wojewódzkiej Rady Dialogu Społecznego (WRDS) w Województwie Małopolskim
Bardziej szczegółowoStan obecny śródlądowego transportu wodnego oraz plany jego rozwoju w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju
Stan obecny śródlądowego transportu wodnego oraz plany jego rozwoju w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju Długość sieci śródlądowych dróg wodnych w Polsce w 2013 r. wyniosła 3655 km, z czego 2417 km
Bardziej szczegółowoSzczecin, 5 września 2016 r.
Założenia do planów rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do roku 2030 - rola Komitetu Sterującego do spraw Inwestycji na Śródlądowych Drogach Wodnych - Wspólne posiedzenie
Bardziej szczegółowoKonferencja Europa Karpat w Krynicy. Wpisany przez Administrator2 poniedziałek, 19 września :43
Poseł na Sejm RP Izabela Kloc, Przewodnicząca Komisji ds. Unii Europejskiej uczestniczyła w dniach 7-8 września 2016 r. w międzynarodowej Konferencji Europa Karpat w Krynicy. 7 września w Krynicy rozpoczęła
Bardziej szczegółowodacji Ekologicznej Mirosław Sobczyk, Marszałek Województwa Zachodniopomorskiego Olgierd Geblewicz, Prezydent
ORGANIZATOR PARTNER MERYTORYCZNY ORGANIZATOR PARTNER MERYTORYCZNY I Międzynarodowe Forum Ekologiczne W dniach 16-18 września 2014 r. odbyło się I Międzynarodowe Forum Ekologiczne w Kołobrzegu. W Forum
Bardziej szczegółowoPlany rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce
Plany rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce Przemysław Daca Zastępca Dyrektora Departamentu Żeglugi Śródlądowej Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Konferencja pt. Rzeki dla zrównoważonego
Bardziej szczegółowoSprawozdanie z działalności Wojewódzkiej Komisji Dialogu Społecznego we Wrocławiu Styczeń kwiecień 2012 roku
Sprawozdanie z działalności Wojewódzkiej Komisji Dialogu Społecznego we Wrocławiu Styczeń kwiecień 2012 roku Statystyka: 2 posiedzenie plenarne WKDS, 3 posiedzenia Prezydium WKDS, Posiedzenia Zespołów
Bardziej szczegółowoJanusz Gromek, Prezes Zarządu Narodowego. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska
ORGANIZATOR PARTNER MERYTORYCZNY ORGANIZATOR PARTNER MERYTORYCZNY I Międzynarodowe Forum Ekologiczne W dniach 16-18 września 2014 r. odbyło się I Międzynarodowe Forum Ekologiczne w Kołobrzegu. W Forum
Bardziej szczegółowoDOLNOŚLĄSKA IZBA GOSPODARCZA LIDER REGIONALNEJ PRZEDSIĘBIORCZOŚCI
DOLNOŚLĄSKA IZBA GOSPODARCZA LIDER REGIONALNEJ PRZEDSIĘBIORCZOŚCI Dolnośląska Izba Gospodarcza Dolnośląska Izba Gospodarcza zrzesza około 400 firm z terenu Dolnego Śląska. DIG jest członkiem Krajowej Izby
Bardziej szczegółowoProgram Żegluga Śródlądowa 2015-2020
Program Żegluga Śródlądowa 2015-2020 Realizowany w ramach Inicjatywy Odpowiedzialny Transport 2014-2020 Przy jedynie 7 procentowym zaangażowaniu dróg wodnych w transport towarów w Unii Europejskiej potrzebne
Bardziej szczegółowoPrzykłady rozwoju nabrzeży Odry we Wrocławiu i na Dolnym Śląsku w kontekście potencjału gospodarczego rzeki. Wojciech Nowak
Przykłady rozwoju nabrzeży Odry we Wrocławiu i na Dolnym Śląsku w kontekście potencjału gospodarczego rzeki. Wojciech Nowak Społeczny powrót wrocławian nad Odrę 1938 rok 2016 rok Potencjał Wrocławskiego
Bardziej szczegółowoPropozycja listy projektów indywidualnych w ramach Działania 6.4 Inwestycje w produkty turystyczne o znaczeniu ponadregionalnym
Propozycja listy projektów indywidualnych w ramach Działania 6.4 Inwestycje w produkty turystyczne o znaczeniu ponadregionalnym Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka, 2007-2013 Lp. Nazwa projektu
Bardziej szczegółowoWydziału Turystyki Regionalnej Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego
Wydziału Turystyki Regionalnej Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego Etap MDW E 70 w województwie lubuskim obejmuje łącznie 123 kilometry: Odcinek Warty - 70 km Odcinek Noteci - 47 km Odcinek Odry
Bardziej szczegółowoPOLSKA 3.0 JEDYNY SPÓJNY PLAN ROZWOJU POLSKIEJ GOSPODARKI
POLSKA 3.0 JEDYNY SPÓJNY PLAN ROZWOJU POLSKIEJ GOSPODARKI PW obliczu kończenia się tak dotychczasowo stymulujących środków europejskich w roku 2020, potrzebne jest świadome kształtowanie zmian strukturalnych
Bardziej szczegółowoZIELONE PŁUCA POLSKI
ZIELONE PŁUCA POLSKI U podstaw idei Zielonych Płuc Polski leży zasada zrównoważonego, rozwoju, który nie zagraża środowisku naturalnemu, pozwala przyszłym pokoleniom czerpać z zasobów Ziemi tyle samo ile
Bardziej szczegółowoDoświadczenia IZ RPO WZ we współpracy z organizacjami rowerowymi w perspektywie 2007-13 i w programowaniu nowej perspektywy
Doświadczenia IZ RPO WZ we współpracy z organizacjami rowerowymi w perspektywie 2007-13 i w programowaniu nowej perspektywy Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego współfinansowany przez Szwajcarięw ramach szwajcarskiego
Bardziej szczegółowoÚsti nad Labem Działania na rzecz żeglugi śródlądowej w Polsce
Działania na rzecz żeglugi śródlądowej w Polsce 18 listopada 2015 r. - Expose Pani Premier Beaty Szydło Chcemy, by polskie rzeki stały się wielkimi drogami, po których będą płynąć pełne towarów barki.
Bardziej szczegółowoFRACHT 2019 VII FORUM TRANSPORTU INTERMODALNEGO GDAŃSK, 2-3 KWIETNIA 2019 / Projekt programu /
02 kwietnia 2019r. FRACHT 2019 VII FORUM TRANSPORTU INTERMODALNEGO GDAŃSK, 2-3 KWIETNIA 2019 / Projekt programu / 09.00 10.00 Rejestracja uczestników, powitalna kawa. Otwarcie Forum Wystąpienia współorganizatorów
Bardziej szczegółowoPRZEGLĄD PRASY 31 stycznia 2014 roku
Zeskanuj kod QR i przeczytaj przegląd prasy w Serwisie Biura Prasowego PRZEGLĄD PRASY 31 stycznia 2014 roku Urząd Marszałkowski Województwa Świętokrzyskiego w Kielcach Biuro Prasowe tel. (41) 342-13-45;
Bardziej szczegółowoOCHRONA I ZARZĄDZANIE RYZYKIEM POWODZIOWYM NA ŻUŁAWACH
OCHRONA I ZARZĄDZANIE RYZYKIEM POWODZIOWYM NA ŻUŁAWACH Gdańsk, 29 maja 2012r., Hotel AMBER Tytuł Projektu Kompleksowe zabezpieczenie przeciwpowodziowe Żuław Etap I Regionalny Zarząd Beneficjent Regionalny
Bardziej szczegółowodr inż. arch. Joanna Poczobut Wydział Architektury Politechniki Gdańskiej Kraków - Nowohuckie Centrum Kultury 12-14 września 2012 r.
dr inż. arch. Joanna Poczobut Wydział Architektury Politechniki Gdańskiej Kraków - Nowohuckie Centrum Kultury 12-14 września 2012 r. MIASTA W POWIECIE Braniewo: 17 652 mieszk. Pieniężno: 3 540 mieszk.
Bardziej szczegółowoRada Pracodawców i Instytucji przy Instytucie Polityki Społecznej Wydziału Nauk Politycznych i Studiów Międzynarodowych Uniwersytetu Warszawskiego
Rada Pracodawców i Instytucji przy Instytucie Polityki Społecznej Wydziału Nauk Politycznych i Studiów Międzynarodowych Uniwersytetu Warszawskiego W dniu 18 stycznia 2017 roku odbyło się pierwsze inauguracyjne
Bardziej szczegółowoPODSUMOWANIE DO PROGRAMU OCHRONY ŚRODOWISKA DLA POWIATU STAROGARDZKIEGO NA LATA Z PERSPEKTYWĄ NA LATA
PODSUMOWANIE DO PROGRAMU OCHRONY ŚRODOWISKA DLA POWIATU STAROGARDZKIEGO NA LATA 2017-2020 Z PERSPEKTYWĄ NA LATA 2021-2024 Po przyjęciu dokumentu pn. Program ochrony środowiska dla powiatu starogardzkiego
Bardziej szczegółowoKontrakt terytorialny dla województwa zachodniopomorskiego.
Kontrakt terytorialny dla województwa zachodniopomorskiego Kontrakt Terytorialny założenia Kontrakt Terytorialnyto umowa zawarta pomiędzy rządem a samorządem województwa, w której wskazane zostały cele
Bardziej szczegółowoDr kpt.ż.ś. Krzysztof Woś ŻEGLUGA ŚRÓDLĄDOWA SZANSE ROZWOJU
Dr kpt.ż.ś. Krzysztof Woś ŻEGLUGA ŚRÓDLĄDOWA SZANSE ROZWOJU SZCZECIN, LUTY 2010 O tym, czy żegluga śródlądowa występuje w ofercie podaży na rynku usług transportowych decyduje istnienie drogi wodnej, natomiast
Bardziej szczegółowoPROTOKÓŁ Nr VII/2011 z sesji Rady Powiatu w Ostródzie w dniu 6 lipca 2011r.
PROTOKÓŁ Nr VII/2011 z sesji Rady Powiatu w Ostródzie w dniu 6 lipca 2011r. Obrady rozpoczęto o godz. 9 00, zakończono o godz. 9 40. Podjęto uchwały od Nr VII/59/2011 do Nr VII/62/2011. Przed otwarciem
Bardziej szczegółowoPRZEGLĄD PRASY 9 kwietnia 2014 roku
Zeskanuj kod QR i przeczytaj przegląd prasy w Serwisie Biura Prasowego PRZEGLĄD PRASY 9 kwietnia 2014 roku Urząd Marszałkowski Województwa Świętokrzyskiego w Kielcach Biuro Prasowe tel. (41) 342-13-45;
Bardziej szczegółowoSpotkanie Grupy roboczej ds. przedsiębiorczości i gospodarki KM RPO WiM (protokół z ustaleń) 11 marca 2016 r.
Spotkanie Grupy roboczej ds. przedsiębiorczości i gospodarki KM RPO WiM 2014-2020 (protokół z ustaleń) 11 marca 2016 r. Szanowni Państwo, 11 marca br. odbyło się szóste spotkanie Grupy roboczej ds. przedsiębiorczości
Bardziej szczegółowoŚląski Klaster Przedsiębiorstw Dorzecza Górnej Odry
Śląski Klaster Przedsiębiorstw Dorzecza Górnej Odry Branża: transport wodny, turystyka, ochrona środowiska Śląski Klaster Przedsiębiorstw Dorzecza Górnej Odry to inicjatywa przedsiębiorców, samorządów
Bardziej szczegółowoSzlak wodny Pisa Narew
Szlak wodny Pisa Narew 2005 r. - porozumienie 6 samorządów min: Pisz, Kolno, Turośl, Zbójna, Nowogród, Miasto Ostrołęka mającego na celu skoordynowanie pracy w zakresie zagospodarowania terenów wzdłuż
Bardziej szczegółowoSTATUT WOJEWÓDZKIEGO FUNDUSZU OCHRONY ŚRODOWISKA I GOSPODARKI WODNEJ W LUBLINIE. Dział I Postanowienia ogólne
Załącznik do Uchwały Nr X/145/2011 Sejmiku Województwa Lubelskiego z dnia 27 czerwca 2011 roku STATUT WOJEWÓDZKIEGO FUNDUSZU OCHRONY ŚRODOWISKA I GOSPODARKI WODNEJ W LUBLINIE Dział I Postanowienia ogólne
Bardziej szczegółowoRAPORT POKONFERENCYJNY
RAPORT POKONFERENCYJNY KONFERENCJA: Szanse rozwoju rynku szkoleniowego na Dolnym Śląsku w nowym okresie programowania 2007-2013 Wrocław, 3 grudnia 2007 r. SPIS TREŚCI: 1. Wstęp...2 2. Ogólna ocena konferencji
Bardziej szczegółowoRegionalna Polityka Imigracyjna województwa pomorskiego Działania samorządu terytorialnego. Gdańsk, 7 grudnia 2018 r.
Regionalna Polityka Imigracyjna województwa pomorskiego Działania samorządu terytorialnego Gdańsk, 7 grudnia 2018 r. Realizacja zobowiązań zawartych w Strategii Rozwoju Województwa Pomorskiego 2020 Strategia
Bardziej szczegółowoPlan rzeczowo-finansowy zadań postulowanych do programu działań poprawy stanu śródlądowych dróg wodnych dla transportu i turystyki wodnej.
Załącznik Krajowy Zarząd Gospodarki Wodnej Materiał na posiedzenie Parlamentarnego Zespołu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Senat - 10 lipca 2008 r. Plan rzeczowo-finansowy zadań postulowanych do programu
Bardziej szczegółowoProgram Żuławski 2030 I Etap
Program Żuławski 2030 I Etap 2007-2015 08.12.2015 r. Halina Czarnecka Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej Droga do celu Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2007-2013 II.2007 I lista projektów
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 30 marca 2018 r. Poz. 654 ROZPORZĄDZENIE. z dnia 22 marca 2018 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 30 marca 2018 r. Poz. 654 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej 1) z dnia 22 marca 2018 r. w sprawie należności za korzystanie
Bardziej szczegółowoPrzeprowadzono I etap konsultacji z jednostkami samorządu terytorialnego. Uzgodniono z Wojewodą Śląskim i Wojewódzkim Państwowym Inspektorem
Przeprowadzono I etap konsultacji z jednostkami samorządu terytorialnego. Uzgodniono z Wojewodą Śląskim i Wojewódzkim Państwowym Inspektorem Sanitarnym zakres i stopień szczegółowości Prognozy Oddziaływania
Bardziej szczegółowoSPRAWOZDANIE Z KONFERENCJI NAUKOWO-BRANŻOWEJ REGIONALNA POLITYKA TURYSTYCZNA W WOJEWÓDZTWIE ZACHODNIOPOMORSKIM
dr Marta Sidorkiewicz prof. dr hab. Aleksander Panasiuk SPRAWOZDANIE Z KONFERENCJI NAUKOWO-BRANŻOWEJ REGIONALNA POLITYKA TURYSTYCZNA W WOJEWÓDZTWIE ZACHODNIOPOMORSKIM W dniu 16 listopada 2016 r. na Wydziale
Bardziej szczegółowoSTATUT WOJEWÓDZKIEGO FUNDUSZU OCHRONY ŚRODOWISKA I GOSPODARKI WODNEJ W LUBLINIE. Rozdział 1 Postanowienia ogólne
Załącznik do uchwały Nr XXXI/440/2017 Sejmiku Województwa Lubelskiego z dnia 22 czerwca 2017 r. STATUT WOJEWÓDZKIEGO FUNDUSZU OCHRONY ŚRODOWISKA I GOSPODARKI WODNEJ W LUBLINIE Rozdział 1 Postanowienia
Bardziej szczegółowoUrząd Marszałkowski Województwa Kujawsko-Pomorskiego. KUJAWSKO-POMORSKA WOJEWÓDZKA RADA DIALOGU SPOŁECZNEGO liczy 34 członków
Urząd Marszałkowski Województwa go KUJAWSKO-POMORSKA WOJEWÓDZKA RADA DIALOGU SPOŁECZNEGO liczy 34 członków Na podstawie art. 41 ust. 1 i 2 ustawy z dnia 24 lipca 2015 r. o Radzie Dialogu Społecznego i
Bardziej szczegółowoSPRAWOZDANIE Z DZIAŁALNOŚCI SOPOCKIEJ RADY ORGANIZACJI POZARZĄDOWYCH
SPRAWOZDANIE Z DZIAŁALNOŚCI SOPOCKIEJ RADY ORGANIZACJI POZARZĄDOWYCH 7.11.2011 18.11.2013 Podstawą działania Sopockiej Rady Organizacji Pozarządowych jest Regulamin Rady. Regulamin określa cele, strukturę
Bardziej szczegółowoPROGRAM REWITALIZACJI I ROZWOJU BYDGOSKIEGO WĘZŁA WODNEGO
PROGRAM REWITALIZACJI I ROZWOJU BYDGOSKIEGO WĘZŁA WODNEGO MIEJSKA PRACOWNIA URBANISTYCZNA W BYDGOSZCZY STANISŁAW WROŃSKI Wszystko jest z wody, z wody powstało i z wody się składa, gdyż woda jest początkiem
Bardziej szczegółowoSTATUT ZWIĄZKU EUROREGION TATRY. R o z d z i a ł I. Postanowienia wstępne
Zał. nr 1 do Uchwały Nr 5 XXIII Kongresu Związku Euroregion Tatry z dnia 25.04.2017 r. STATUT ZWIĄZKU EUROREGION TATRY R o z d z i a ł I Postanowienia wstępne 1. 1. Związek Euroregion "Tatry" zwany dalej
Bardziej szczegółowoALFABETYCZNA LISTA CZŁONKÓW RADY KURATORÓW ZNiO WSZYSTKICH KADENCJI
ALFABETYCZNA LISTA CZŁONKÓW RADY KURATORÓW ZNiO WSZYSTKICH KADENCJI L.p. Imię i nazwisko, stopień naukowy 1. Prof. dr hab. Andrzej Baborski 2. Prof. Władysław Bartoszewski 3. Prof. dr hab. Marek Bojarski
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR VIII / 131 / 19 SEJMIKU WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO. z dnia 3 czerwca 2019 r.
UCHWAŁA NR VIII / 131 / 19 SEJMIKU WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO z dnia 3 czerwca 2019 r. w sprawie: przyjęcia stanowiska dotyczącego inicjatywy Sprawiedliwej Transformacji w Regionie Wielkopolski Wschodniej.
Bardziej szczegółowoPompy ciepła i kolektory słoneczne w praktyce - aspekty techniczne i prawne 1
1 KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA POMPY CIEPŁA I KOLEKTORY SŁONECZNE W PRAKTYCE - ASPEKTY TECHNICZNE I PRAWNE ORGANIZATORZY KONFERENCJI Pomorska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych NOT w Gdańsku
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA REWITALIZACJI I ROZBUDOWY DROGI WODNEJ MIĘDZY WIELKIMI JEZIORAMI MAZURSKIMI A KANAŁEM AUGUSTOWSKIM NA I WARMIŃSKO MAZURSKIEGO
KONCEPCJA REWITALIZACJI I ROZBUDOWY DROGI WODNEJ MIĘDZY WIELKIMI JEZIORAMI MAZURSKIMI A KANAŁEM AUGUSTOWSKIM NA OBSZARZE WOJEWÓDZTW PODLASKIEGO I WARMIŃSKO MAZURSKIEGO SYGNOTARIUSZE UMOWY WOJEWÓDZTWO
Bardziej szczegółowoo zmianie ustawy o wyborze Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej oraz o zmianie niektórych innych ustaw.
SENAT RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ VII KADENCJA Warszawa, dnia 21 kwietnia 2009 r. Druk nr 540 Pan Bogdan BORUSEWICZ MARSZAŁEK SENATU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Na podstawie art. 76 ust. 1 Regulaminu Senatu,
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA Nr 384/2015 Zarządu Województwa Wielkopolskiego z dnia 2 kwietnia 2015 roku
UCHWAŁA Nr 384/2015 Zarządu Województwa Wielkopolskiego z dnia 2 kwietnia 2015 roku w sprawie powołania Komisji konkursowej w celu opiniowania złożonych ofert w otwartym konkursie ofert na realizację w
Bardziej szczegółowoAlfabetyczna lista członków Rady Kuratorów ZNiO wszystkich kadencji
Alfabetyczna lista członków Rady ZNiO wszystkich L.p. Imię i nazwisko, stopień naukowy 1. Prof. dr hab. Andrzej Baborski 2. Prof. Władysław Bartoszewski 3. Prof. dr hab. Marek Bojarski 4. Prof. dr hab.
Bardziej szczegółowoZnaczenie portów rzecznych dla rozwoju gospodarczego województwa lubuskiego
Znaczenie portów rzecznych dla rozwoju gospodarczego województwa lubuskiego Program dla Odry 2006 Szansą na uczynienie z Odry arterii transportowej o randze europejskiej 1)"Program dla Odry 2006" został
Bardziej szczegółowoDrogi wodne w Polsce szansą na rozwój cywilizacyjny regionów
Drogi wodne w Polsce szansą na rozwój cywilizacyjny regionów W Polsce istnieje 2079 km dróg wodnych z czego jedynie 208 km (10%) spełnia kryteria IV klasy Ŝeglowności. Projektowane w Polsce międzynarodowe
Bardziej szczegółowoMINISTERSTWO PRACY I POLITYKI SPOŁECZNEJ
Temat wiodący: MINISTERSTWO PRACY I POLITYKI SPOŁECZNEJ Ogólnopolska społeczna debata nad koncepcją docelowego systemu wspierania osób niepełnosprawnych Obecny system aktywizacji i wspierania zatrudniania
Bardziej szczegółowoFRACHT 2019 VII FORUM TRANSPORTU INTERMODALNEGO GDAŃSK, 2-3 KWIETNIA 2019 / Projekt programu /
FRACHT 2019 VII FORUM TRANSPORTU INTERMODALNEGO GDAŃSK, 2-3 KWIETNIA 2019 / Projekt programu / 02 kwietnia 2019r. 09.00 10.00 Rejestracja uczestników, powitalna kawa. Otwarcie Forum Wystąpienia współorganizatorów
Bardziej szczegółowoVII Polsko-Hiszpańskie Forum Energii Odnawialnej 17-18 października 2013, Warszawa, Lublin
Stowarzyszenie Energii Odnawialnej oraz Polsko-Hiszpańska Izba Gospodarcza zapraszają na: VII Polsko-Hiszpańskie Forum Energii Odnawialnej 17-18 października 2013, Warszawa, Lublin Wydarzenie to wpisuje
Bardziej szczegółowoPerspektywy finansowania priorytetów Strategii Rozwoju Polski Zachodniej do 2020 roku
Perspektywy finansowania priorytetów Strategii Rozwoju Polski Zachodniej do 2020 roku Maciej Nowicki Pełnomocnik Zarządu Województwa Lubuskiego ds. Polityki Spójności Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego
Bardziej szczegółowoDruk nr 172 Warszawa, 21 grudnia 2005 r.
SEJM RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ V kadencja Prezes Rady Ministrów RM 10-178-05 Druk nr 172 Warszawa, 21 grudnia 2005 r. Pan Marek Jurek Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej Szanowny Panie Marszałku
Bardziej szczegółowoP R O T O K Ó Ł Nr 4 z obrad Prezydium Wojewódzkiej Rady Dialogu Społecznego w Poznaniu w dniu 12 lipca 2016 roku
P R O T O K Ó Ł Nr 4 z obrad Prezydium Wojewódzkiej Rady Dialogu Społecznego w dniu 12 lipca 2016 roku Miejsce obrad Sala nr 724 (7 piętro) w siedzibie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Wielkopolskiego
Bardziej szczegółowoSTRATEGIA ROZWOJU MIASTA PUŁAWY DO 2020 ROKU Z PERSPEKTYWĄ DO ROKU 2030
Spotkanie organizacyjne STRATEGIA ROZWOJU MIASTA PUŁAWY DO 2020 ROKU Z PERSPEKTYWĄ DO ROKU 2030 Puławy, 19 marca 2014 Agenda spotkania Zespołu ds. opracowania Strategii 2 Rozwoju Miasta Puławy do roku
Bardziej szczegółowoProtokół czwartego posiedzenia Parlamentarnego Zespołu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej
Warszawa, dnia 14 kwietnia 2014 r. Protokół czwartego posiedzenia Parlamentarnego Zespołu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Wodnej Dnia 9 kwietnia 2014 r. w sali 176 w siedzibie Senatu odbyło się posiedzenie
Bardziej szczegółowoStrategia rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do 2030 roku. Wrocław, 11 kwietnia 2016 r.
Strategia rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do 2030 roku Wrocław, 11 kwietnia 2016 r. Plan prezentacji Dlaczego potrzebujemy zmiany? Nasz cel i działania Co chcemy
Bardziej szczegółowoINFRASTRUKTURA TRANSPORTOWA ORAZ PLANOWANIE STRATEGICZNE I PRZESTRZENNE W RELACJACH POLSKO-CZESKICH
Ośrodek Studiów Wschodnich, Instytut Stosunków Międzynarodowych w Pradze oraz Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego zapraszają na konferencję INFRASTRUKTURA TRANSPORTOWA ORAZ PLANOWANIE STRATEGICZNE
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA Nr 1843/2016 Zarządu Województwa Wielkopolskiego z dnia 7 kwietnia 2016 roku
UCHWAŁA Nr 1843/2016 Zarządu Województwa Wielkopolskiego z dnia 7 kwietnia 2016 roku w sprawie powołania Komisji konkursowej w celu opiniowania złożonych ofert w otwartym konkursie ofert na realizację
Bardziej szczegółowoWydział Planowania Strategicznego i Przestrzennego
Wydział Planowania Strategicznego i Przestrzennego KWIECIEŃ MAJ 2008 PRZEKAZANIE DO GMIN I POWIATÓW INFORMACJI O ROZPOCZĘTYM PROCESIE AKTUALIZCJI STRATEGII ROZWOJU WOJEWÓDZTWA WRZESIEŃ PAŹDZIERNIK 2008
Bardziej szczegółowoCzy rząd ma politykę rozwoju Polski Zachodniej?
Czy rząd ma politykę rozwoju Polski Zachodniej? Prof. dr hab. inŝ. Janusz Zaleski Politechnika Wrocławska & Wrocławska Agencja Rozwoju Regionalnego Wrocław, 19 kwietnia 2007r. Polska Zachodnia delimitacja
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR VI/154/15 RADY MIASTA GDAŃSKA. z dnia 26 lutego 2015 roku
UCHWAŁA NR VI/154/15 RADY MIASTA GDAŃSKA z dnia 26 lutego 2015 roku w sprawie powołania Gdańskiej Rady Oświatowej Na podstawie art. 48 i 49 ustawy z dnia 07 września 1991 r. o systemie oświaty (tekst jednolity
Bardziej szczegółowoProtokół z XXXIII Sesji Rady Powiatu w Sandomierzu w dniu 27 stycznia 2010 roku.
Protokół z XXXIII Sesji Rady Powiatu w Sandomierzu w dniu 27 stycznia 2010 roku. Sesja odbyła się w Zespole Szkół Gastronomicznych i Hotelarstwa w Sandomierzu obrady rozpoczęto o godz. 10 - tej. W sesji
Bardziej szczegółowoCentra logistyczne jako trójmodalne węzły w systemie przewozów multimodalnych. Eisenhüttenstadt 16 maja 2007 roku
Centra logistyczne jako trójmodalne węzły w systemie przewozów multimodalnych Eisenhüttenstadt 16 maja 2007 roku Znaczenie portów rzecznych dla rozwoju gospodarczego województwa lubuskiego Program dla
Bardziej szczegółowoZa nami Forum Gospodarki Morskiej 2017
Za nami Forum Gospodarki Morskiej 2017 Inwestycje w polskie porty, nacisk na innowacyjność - między innymi o tym rozmawiali przedsiębiorcy, naukowcy, samorządowcy, przedstawiciele rządu, a także Komisji
Bardziej szczegółowoUSTAWA z dnia 6 maja 2005 r. o Komisji Wspólnej Rządu i Samorządu Terytorialnego oraz o przedstawicielach
Kancelaria Sejmu s. 1/1 USTAWA z dnia 6 maja 2005 r. o Komisji Wspólnej Rządu i Samorządu Terytorialnego oraz o przedstawicielach Rzeczypospolitej Polskiej w Komitecie Regionów Unii Europejskiej Opracowano
Bardziej szczegółowoElbląski Obszar Funkcjonalny w kontekście dokumentu Zasady realizacji Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych w Polsce Wojciech Dziemianowicz
Elbląski Obszar Funkcjonalny w kontekście dokumentu Zasady realizacji Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych w Polsce Wojciech Dziemianowicz Elbląg, 1 sierpnia 2013 r. GEOPROFIT Kilka wstępnych refleksji
Bardziej szczegółowoZASADY DZIAŁANIA SAMORZĄDU PRZEWODNIKÓW TURYSTYCZNYCH POLSKIEGO TOWARZYSTWA TURYSTYCZNO-KRAJOZNAWCZEGO. Rozdział I. Organizacja samorządu.
Załącznik do Uchwały nr 273/XVIII/2017 Zarządu Głównego PTTK z 2.09.2017 roku w sprawie zatwierdzenia Zasad Działania Samorządu Przewodników Turystycznych PTTK ZASADY DZIAŁANIA SAMORZĄDU PRZEWODNIKÓW TURYSTYCZNYCH
Bardziej szczegółowoGeneza i główne założenia projektu. Anna Piaskowska Koordynator Projektu Instytut Studiów Energetycznych Sp. z o.o.
Geneza i główne założenia projektu Anna Piaskowska Koordynator Projektu Instytut Studiów Energetycznych Sp. z o.o. Krótko o projekcie Projekt realizowany jest przez Instytut Studiów Energetycznych Sp.
Bardziej szczegółowoKURS NA PRZYSZŁOŚĆ. Strategia i kierunki rozwoju Pomorskiego Związku Żeglarskiego (PoZŻ) na lata 2014-2016. Gdynia, 12 października 2014 r.
KURS NA PRZYSZŁOŚĆ Strategia i kierunki rozwoju Pomorskiego Związku Żeglarskiego (PoZŻ) na lata 2014-2016 Gdynia, 12 października 2014 r. SPIS TREŚCI: 1. WPROWADZENIE 2. OBSZARY STRATEGICZNE 3. PODSTAWY
Bardziej szczegółowoPLAN POSIEDZEŃ SEJMIKU WOJEWÓDZTWA LUBUSKIEGO NA ROK 2017
PLAN POSIEDZEŃ SEJMIKU WOJEWÓDZTWA LUBUSKIEGO NA ROK 2017 Załącznik do uchwały nr XXVI/393/16 Sejmiku Lubuskiego z dnia 19 grudnia 2016 roku Termin Temat posiedzenia Materiał przygotowuje Komisja opiniująca
Bardziej szczegółowoPrezentacje prelegentów:
Zakończyła się dwudniowa konferencja szkoleniowa zorganizowana przez Wojewódzki Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Szczecinie. Jak powiedział prezes funduszu Jacek Chrzanowski najlepszym
Bardziej szczegółowoSZANSĄ DLA KUJAWSKO-POMORSKIEGO
ROZWÓJ SIECI TRANSPORTOWO-LOGISTYCZNEJ WOJEWÓDZTW DOLNEJ WISŁY REALIZACJA KORYTARZA VI ORAZ VIA WRAZ Z PORTEM WEWNĘTRZNYM DLA TRÓJMIASTA SZANSĄ DLA KUJAWSKO-POMORSKIEGO 2 SYSTEM TRANSPORTOWY KUJAWSKO-POMORSKIEGO
Bardziej szczegółowoEuropejska Współpraca Terytorialna 2014-2020 Programy INTERREG VA na polsko-niemieckim pograniczu
Europejska Współpraca Terytorialna 2014-2020 Programy INTERREG VA na polsko-niemieckim pograniczu Programy INTERREG 2014-2020 Transgraniczne INTERREG VA Transnarodowe - INTERREG VB (Program Europa Środkowa
Bardziej szczegółowoSTRATEGIA ROZWOJU WOJEWÓDZTWA ŚWIĘTOKRZYSKIEGO DO ROKU 2020
STRATEGIA ROZWOJU WOJEWÓDZTWA ŚWIĘTOKRZYSKIEGO DO ROKU 2020 Przypomnienie, czyli jak to było ETAPY PROCESU AKTUALIZACJI 23 marca 2011 r. przyjęcie uchwały Sejmiku Województwa nr VI/100/11 w sprawie przyjęcia
Bardziej szczegółowoDziałania samorządu Województwa Śląskiego w propagowaniu Odnawialnych źródeł Energii i Efektywności Energetycznej
Działania samorządu Województwa Śląskiego w propagowaniu Odnawialnych źródeł Energii i Efektywności Energetycznej Wydział Gospodarki Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego w Katowicach 1 Samorząd Województwa,
Bardziej szczegółowoUchwała Nr XXXIII/454/09 Sejmiku Województwa Wielkopolskiego z dnia 30 marca 2009 r.
Uchwała Nr XXXIII/454/09 Sejmiku Województwa Wielkopolskiego z dnia 30 marca 2009 r. w sprawie: w sprawie wyrażenia woli powierzenia przez Województwo Wielkopolskie realizacji opracowania pn. Koncepcja
Bardziej szczegółowoPlatforma multimodalna Bydgoszcz-Solec Kujawski
Platforma multimodalna Bydgoszcz-Solec Kujawski Sławomir Kopyść Członek Zarządu Województwa Kujawsko-Pomorskiego Tczew, 22.11.2016 r. Platforma multimodalna oparta o transport wodny, kolejowy, drogowy
Bardziej szczegółowoKlastry jako element procesów rozwojowych żeglugi śródlądowej
Klastry jako element procesów rozwojowych żeglugi śródlądowej Kanał Odra Dunaj Łaba: Szansa czy konieczność? Piotr Dwojacki Kędzierzyn-Koźle 18 listopada 2011 Tabor pływa w znacznej części poza granicami
Bardziej szczegółowoStrategia Rozwoju Małopolski i finansowanie jej wdrożenia w ramach programu regionalnego w latach 2014 2020 Małgorzata Potocka-Momot
Strategia Rozwoju Małopolski i finansowanie jej wdrożenia w ramach programu regionalnego w latach 2014 2020 Małgorzata Potocka-Momot Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego Departament Polityki Regionalnej
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA Nr RADY MINISTRÓW. z dnia 29 października 2013 r.
UCHWAŁA Nr RADY MINISTRÓW z dnia 29 października 2013 r. zmieniająca uchwałę w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą Narodowy program przebudowy dróg lokalnych Etap II Bezpieczeństwo Dostępność
Bardziej szczegółowoDział 2 Przedmiot i zakres działania
załącznik do uchwały Nr IV/21/2/2012 Sejmiku Województwa Śląskiego z dnia 17 maja 2012 roku zmieniony uchwałą Nr V/7/1/2015 Sejmiku Województwa Śląskiego z dnia 13 kwietnia 2015 roku (tekst ujednolicony)
Bardziej szczegółowoBudowa kanału żeglugowego szansą dla rozwoju Elbląga
Budowa kanału żeglugowego szansą dla rozwoju Elbląga Witold Wróblewski Prezydent Miasta Elbląg Konferencja Budowa kanału żeglugowego Nowy Świat przez Mierzeję Wiślaną Elbląg, 7 kwietnia 2016 r. Elbląg
Bardziej szczegółowo