BUDOWA DROGI. EKSPRESOWEJ S17 na odcinku Kołbiel- Garwolin

Transkrypt

1 KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa (w. Zakręt) Garwolin Odcinek: Kołbiel (koniec obwodnicy) Garwolin (początek obwodnicy) od ok. km do ok. km długości ok. 13,015 km INWESTOR: WYKONAWCA: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział w Lublinie ul. Ogrodowa 21, Lublin BUDIMEX S.A. ul. Stawki 40, Warszawa INŻYNIER KONTRAKTU: PROJEKTANT: MGGP S.A. ul. Kaczkowskiego 6, Tarnów LAFRENTZ POLSKA SA ul. Zbąszyńska 29, Poznań BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S17 na odcinku Kołbiel- Garwolin

2 KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa(w. Zakręt) Garwolin OGÓLNY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Zamówienie obejmuje zaprojektowanie, uzyskanie wymaganych prawem decyzji oraz zezwoleń na budowę, w tym ostatecznych decyzji pozwolenia wodnoprawnego, zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID) oraz wybudowanie drogi ekspresowej S17 Warszawa (w. Zakręt ) -Garwolin na odcinku węzeł Lubelska (bez węzła) Garwolin (początek obwodnicy): cześć nr 3: koniec obw. Kołbieli początek obw. Garwolina od km ,00 do ok. km wraz z przebudową dróg innych kategorii, przebudową i budową sieci uzbrojenia terenu, uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie wraz z oddaniem do użytkowania nowego odcinka drogi ekspresowej S17.

3 KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa(w. Zakręt) Garwolin LOKALIZACJA INWESTYCJI: Przedmiotowy odcinek jest zlokalizowany na terenie województwa mazowieckiego, w powiecie otwockim i garwolińskim, na terenie gmin Kołbiel, Pilawa i Garwolin.

4 KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa(w. Zakręt) Garwolin PLAN ORIENTACYJNY PLAN ORIENTACYJNY - WIDOK: widok Najważniejsze elementy: - WS-5 wiadukt w ciągu S17 nad linią kolejową km WEG-1 i WEG-2 przejścia dla zwierząt dużych km i Miejsce Obsługi Podróżnych kat. II (docelowo III) km Węzeł Lipówki km WK-1 wiadukt kolejowy nad S17 km

5 KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa(w. Zakręt) Garwolin PLAN ORIENTACYJNY Z LOKALIZACJĄ OBIEKTÓW MOSTOWYCH WEG1 KP3 WK1 WEG2 WD15 WD12 WD13 WD14 PP-1 WS5 - Obiekty nad drogą ekspresową -WD - Przejścia dla pieszych PP-1, KP-3 - Obiekt w ciągu linii kolejowej WK-1 - Obiekt w ciągu drogi ekspresowej WS-5 - Obiekty pełniące funkcję ekologiczną WEG-1, WEG-2

6 KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa(w. Zakręt) Garwolin PROGRAM INWESTYCJI: Budowa odcinka drogi ekspresowej w ciągu DK17 o długości m i klasie technicznej S2x2 (umożliwiająca w przyszłości rozbudowę do przekroju 2x3); Budowa węzła drogowego typu WB na skrzyżowaniu projektowanej drogi ekspresowej z drogą wojewódzką nr 805 węzeł Lipówki ; Budowa Miejsca Obsługi Podróżnych kat. II(docelowo kat. III) w m. Lipówki; BudowawiaduktuWS-5 wciągudrogis17,nadliniąkolejowąnr13krusze Pilawa; Budowa wiaduktu WK-1 nad drogą S17, w ciągu linii kolejowej nr 12 Skierniewice Łuków; Budowa kładki dla pieszych KP-3 w m. Puznówka, budowa przejścia dla pieszych PP-1; Budowa drogowych wiaduktów nad drogą ekspresową S17: WD-12, WD-13, WD-14, WD-15; Przebudowa drogi wojewódzkiej DW 805; Przebudowa dróg powiatowych: DP 1312W, DP 1314W, DP 2740W; Przebudowa dróg gminnych: DG W, DG W, DG W, DG W, DG W, DG W, DG W, DG W, DG W, DG W, DG W; Budowa dróg obsługujących przyległy teren; Budowa odwodnienia drogi; Przebudowa sieci sanitarnych, wodociągowych, gazowych, elektroenergetycznych, telekomunikacyjnych; Budowa kanału technologicznego; Wykonanie Koncepcji Systemu Zarządzania Ruchem; Wyburzenie obiektów kolidujących z inwestycją; Wycinka zieleni kolidującej z inwestycją; Nasadzenie roślinności ochronnej i ozdobnej; Wykonanie ogrodzeń na całej długości projektowanej S17.

7 KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa(w. Zakręt) Garwolin PARAMETRY PROJEKTOWANEJ DROGI EKSPRESOWEJ Parametry projektowanej drogi ekspresowej Długość Klasa techniczna drogi Obciążenie nawierzchni Kategoria ruchu Liczba jezdni 2 Liczba pasów ruchu na jezdni Szerokość pasów awaryjnych 13,015 km S (droga ekspresowa) 115 kn/oś KR-7 2x2 etap I (2x3 etap II) 2x2,5 m Szerokość pasa dzielącego 12,0 m (docelowo 5,0 m) Prędkość projektowa Vp Prędkość miarodajna Pochylenie poprzeczne jezdni 2,5% Szerokość poboczy gruntowych Opaski Skrajnia pionowa Nawierzchnia Vp=100 km/h Vp=110 km/h min. 0,75 m 2x0,5 m 5,0 m betonowa

8 KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa(w. Zakręt) Garwolin PRZEKRÓJ NORMALNY Przekrój normalny Przekrój normalny drogi ekspresowej Przekrój normalny łącznic / pobocze / rowy drogowe drogi ekspresowej

9 KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa(w. Zakręt) Garwolin WYKORZYSTANIE ISTNIEJĄCEJ KONSTRUKCJI DK17 - WHITETOPPING Km L=2578m Km Km L=1200m Km odcinki whitetopping Warstwa Grubość [cm] Warstwa nawierzchniowa -płyty betonowe C35/45, dyblowane i kotwione 28 Warstwa poślizgowo-wyrównawczo-mrozoochronna -AC 16 W o zmiennej grubości * 5-6 Podłoże - istniejąca konstrukcja nawierzchni - * - przy różnicy między projektowaną niweletą, a istniejącą > 34 cm dodatkowo stosowany będzie chudy beton C8/10

10 KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa(w. Zakręt) Garwolin PROGNOZOWANE POTOKI POJAZDÓW Zestawienie natężeń ruchu dla odcinków międzywęzłowych drogi ekspresowej S17 (poj./dobę) Droga ekspresowa S17 - Kołbiel - Lipówki - Wariant 1 Rok Osobowe Dostawcze Ciężarowe Ciężarowe +przyczepa Autobusy Pozostałe Natężenie Zestawienie natężeń ruchu dla odcinków międzywęzłowych drogi ekspresowej S17 (poj./dobę) Droga ekspresowa S17 - Lipówki - Garwolin Północ - Wariant 1 Rok Osobowe Dostawcze Ciężarowe Ciężarowe +przyczepa Autobusy Pozostałe Natężenie Kartogram ruchu węzła Lipówki

11 KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa (w. Zakręt) Garwolin sytuacyjny REJON rejon dowiązania do projektowanej obwodnicyobwodnicy PLANPlan SYTUACYJNY DOWIĄZANIA DO PROJEKTOWANEJ Kołbieli Opracowanie firmy Strabag Początek Opracowania km Warszawa Lublin

12 KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa (w. Zakręt) Garwolin PLAN SYTUACYJNY REJON LINII KOLEJOWEJ NR 13 KRUSZE PILAWA (WS-5), GM.KOŁBIEL Lublin Warszawa Przejście dla pieszych PP-1 Przepust/Przejście dla zwierząt małych DOPT L-16 Obiekt WS-5 DOPT P-14 DOPT L-17

13 KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa (w. Zakręt) Garwolin PLAN SYTUACYJNY REJON LINII KOLEJOWEJ NR 13 KRUSZE PILAWA (WS-5), GM.KOŁBIEL Linia kolejowa nr 13 Obiekt WS-5 DOPT L-17

14 KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa (w. Zakręt) Garwolin PLAN SYTUACYJNY PRZEPUST / PRZEJŚCIE DLA ZWIERZĄT PE-26 Warszawa Przejazd awaryjny Lublin DOPT L-16 Przepust/Przejście dla zwierząt małych DOPT P-14

15 KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa(w. Zakręt) Garwolin PLAN SYTUACYJNY OBIEKT WD-12 W CIĄGU DG W, GM. PILAWA Obiekt WD-12 Lublin DOPT L-19 DOPT P-14 Warszawa DOPT L-16

16 KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa (w. Zakręt) Garwolin PLAN SYTUACYJNY OBIEKT WD-13 W CIĄGU DP 1312W, GM. PILAWA Obiekt WD-13

17 KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa (w. Zakręt) Garwolin PLAN SYTUACYJNY PRZEJŚCIE DLA ZWIERZĄT WEG-1, GM. PILAWA Warszawa Przejście dla zwierząt WEG-1 DOPT L-20 Lublin Przepust/Przejście dla małych zwierząt

18 KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa (w. Zakręt) Garwolin PLAN SYTUACYJNY OBIEKT WD-14 W CIĄGU DP 1314W, GM. PILAWA Przepust/Przejście dla małych zwierząt Obiekt WD-14

19 KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa (w. Zakręt) Garwolin Kładka dla pieszych KP-3 NAD DROGĄ ekspresową, gm. Pilawa Warszawa DOPT L-22 DOPT L-23 Kładka dla pieszych Obiekt Inżynierski KP-3 km KP-3 Obiekt o konstrukcji zespolonej stalowo-betonowej) nad drogą ekspresową w miejscowości Puznówka, który ma zapewnić przeprowadzenie ruchu pieszego. Lokalizacja w kilometrażu: KP Lublin DOPT P-14

20 KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa (w. Zakręt) Garwolin PLAN SYTUACYJNY MOP KAT. II (DOCELOWO KAT. III) LIPÓWKI GM. PILAWA Warszawa Jezdnia Z-R Istniejąca stacja paliw Istniejąca restauracja Polskie Smaki DOPT P-14 Lublin MOP kat. II (docelowo kat. III) km Stanowiska postojowe dla samochodów osobowych (41 szt.) 2.Stanowiska postojowe dla samochodów osób niepełnosprawnych (2 szt.) 3.Stanowiska postojowe dla autobusów (4 szt.) 4.Stanowiska postojowe dla samochodów ciężarowych (29 szt.) 5.Stanowiska do kontroli i ważenia pojazdów przez ITD 6.Stanowiska postojowe dla pojazdów przewożących materiały niebezpieczne (2 szt.) 7.Stanowiska do przeładunku (3 szt.) 8.Stanowisko do zrzutu ścieków z autobusów 9.Stanowisko do czerpania wody wraz z podziemnym zbiornikiem p-poż. 10.Budynek sanitariatu 11.Istniejąca stacja paliw 12.Istniejący budynek restauracji "Polskie Smaki" 13.Zadaszone miejsca piknikowe 14.Plac zabaw dla dzieci 15.Rezerwa terenu pod hotel i budynek gastonomiczno-handlowy z informacją turystyczną 16.Rezerwa terenu pod stację obsługi technicznej pojazdów 17.Wiata na 3x kontenery 1100 l 18.Teren oczyszczalni ścieków dla budynków sanitarnych 19.Pojemniki na śmietniki do segregacji 20.Odkurzacz i kompresor samochodowy

21 KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa (w. Zakręt) Garwolin PLAN SYTUACYJNY WĘZEŁ LIPÓWKI, GM. PILAWA Zbiornik bezodpływowy ZB-15 Obiekt WD-15 w ciągu DW 805

22 KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa (w. Zakręt) Garwolin PLAN SYTUACYJNY WĘZEŁ LIPÓWKI OBIEKT WD-15, GM. PILAWA Obiekt WD-15 w ciągu DW 805

23 KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa(w. Zakręt) Garwolin PLAN SYTUACYJNY OBIEKT KOLEJOWY LINIA NR 12 SKIERNIEWICE - ŁUKÓW, GM. GARWOLIN Warszawa Lublin ŁUKÓW SKIERNIEWICE DOPT L-25 DOPT P-17 Obiekt kolejowy WK-1 wzdłuż linii nr 12

24 KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa (w. Zakręt) Garwolin PLAN SYTUACYJNY PRZEJŚCIE DLA ZWIERZĄT WEG-2, GM. GARWOLIN Warszawa Lublin Przejście dla zwierząt WEG-2 Przepust/Przejście dla małych zwierząt

25 KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa (w. Zakręt) Garwolin PLAN SYTUACYJNY REJON WŁĄCZENIA W ISTNIEJĄCĄ OBWODNICĘ GARWOLINA, GM GARWOLIN Lublin Warszawa Włączenie w istniejącą obwodnicę Garwolina Rozbiórka nawierzchni na łącznicach DOPT L-26 DOPT P-17 Istniejący zbiornik Włączenie w istniejące łącznice

26 KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa(w. Zakręt) Garwolin KOMUNIKACJA PUBLICZNA WZDŁUŻ S17 Odcinki dróg dojazdowych przystosowanych dla obsługi komunikacji publicznej wzdłuż projektowanej S17 drogi klasy Z Lokalizacja projektowanych zatok autobusowych

27 KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa (w. Zakręt) Garwolin UWARUNKOWANIA INWESTYCJI 1.Kolizje z obszarami chronionym w rozumieniu ustawy z dnia r. o ochronie przyrody a) Nadwiślański Obszar Chronionego Krajobrazu 2. Kolizje z korytarzami ekologicznymi a) Dolina dolna Bugu - Dolina dolna Wieprza [kod:gkpnc-7] 3. Kolizja z 24 budynkami (mieszkalne i gospodarcze)

28 KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa(w. Zakręt) Garwolin ZBIORNIKI W związku z budową drogi ekspresowej S17 jako element układu odwodnienia, zaprojektowano 19 zbiorników, w tym: retencyjno-infiltracyjnych - 17 szt., infiltracyjne - 1 szt. (w miejscu występowania dobrych, przepuszczalnych gruntów) retencyjny - 1 szt.

29 KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa(w. Zakręt) Garwolin INWENTARYZACJE PRZYRODNICZE Na potrzeby raportu wykonane zostały inwentaryzacje przyrodnicze w okresie wiosenno -jesiennym, a także inwentaryzacja drzew i krzewów do projektu wycinki.

30 Przejścia dla zwierząt typu WEG Zaprojektowano nasadzenia zieleni, w tym zagospodarowanie przejść górnych dla dużych zwierząt, łącznie z rozłożeniem karp korzeniowych i głazów, spełniających rolę schronienia dla zwierząt i zabezpieczających przed przejazdami pojazdów. Na obiekcie wykonano ekrany przeciwolśnieniowe szczelnie połączone z ogrodzeniem.. KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa(w. Zakręt) Garwolin PRZEJŚCIA DLA ZWIERZĄT

31 KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa(w. Zakręt) Garwolin PRZEBUDOWA URZĄDZEŃ MELIORACYJNYCH ROWY MELIORACYJNE Przekrój przez przepust wyposażony w półki dla zwierząt na rowie melioracyjnym Szczegół wlotu / wylotu przepustu i połączenia półki z terenem

32 KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa(w. Zakręt) Garwolin POZOSTAŁE ELEMENTY OCHRONY ŚRODOWISKA W ramach projektu przewidziano ponadto pozostałe urządzenia ochrony środowiska, tj: - urządzenia podczyszczające wody opadowe, - półki dla zwierząt w przepustach / przejściach zespolonych, - płotki naprowadzające dla płazów w pobliżu przejść, - ogrodzenie ochronne z siatki metalowej na całej długości projektowanego odcinka, - odpowiednie zagospodarowanie górnych przejść dla zwierząt, - nasadzenia zieleni

33 PRZEBUDOWA URZĄDZEŃ MELIORACYJNYCH ROWY MELIORACYJNE KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa(w. Zakręt) Garwolin ANALIZA AKUSTYCZNA Na potrzeby raportu do ponownej oceny oddziaływania na środowisko została przeprowadzona analiza oddziaływania przedmiotowej inwestycji na środowisko w zakresie hałasu. Zmiana ilości oraz wielości zabezpieczeń związana jest ze zmianą Rozporządzenia w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku, które wprowadziło nowe dopuszczalne wartości poziomu hałasu od hałasu samochodowego dla pory dziennej i nocnej.

34 PRZEBUDOWA URZĄDZEŃ MELIORACYJNYCH ROWY MELIORACYJNE KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa(w. Zakręt) Garwolin ANALIZA AKUSTYCZNA Ekrany przeciwhałasowe Miejsca występowania ekranów przeciwhałasowych: strona lewa strona prawa strona lewa strona prawa strona lewa strona prawa strona lewa strona prawa

35 PRZEBUDOWA URZĄDZEŃ MELIORACYJNYCH ROWY MELIORACYJNE KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa(w. Zakręt) Garwolin ANALIZA AKUSTYCZNA EKRANY Lokalizacja i parametry zabezpieczeń zostały zmienione w stosunku do decyzji środowiskowej. Podstawą do obliczeń była aktualna, zatwierdzona prognoza ruchu oraz tereny z zabudową chronioną (istniejąca i planowaną) uzyskane na podstawie otrzymanych MPZP. Numer ekranu EA_P_1 EA_P_2 EA_P_3 Parametry geometryczne ekranów przeciwhałasowych Segmen t Strona drogi od km Lokalizacja do km Segment ekranu Wysokość H B [m] Długość L B [m] prawa prawa prawa EA_P_4 1 prawa EA_L_1 1 lewa EA_L_2 2 lewa EA_L_3 2 lewa EA_L_ lewa

36 KONTRAKT: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa(w. Zakręt) Garwolin Dziękujemy za uwagę