Drogi i ulice. Wprowadzenie. doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2016/17

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Drogi i ulice. Wprowadzenie. doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2016/17"

Sylwia Kowalik
6 lat temu
Przeglądów:

1 Drogi i ulice Wprowadzenie doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2016/17

2 Układ wykładu sprawy organizacyjne: program literatura zaliczenie wykład wprowadzający

3 Sprawy organizacyjne Program zajęć wykłady: jak zostać dobrym projektantem? podstawowe pojęcia (definicje, klasyfikacja dróg, podstawowe parametry) projektowanie geometryczne dróg (trasa, niweleta, przekroje poprzeczne) projektowanie skrzyżowań wybrane aspekty projektowania (węzły, ulice parkowanie, ruch pieszy, rowerowy, komunikacja zbiorowa) ćwiczenia projekt odcinka drogi ze skrzyżowaniem

4 podstawowa uzupełniającą Sprawy organizacyjne Literatura

5 Sprawy organizacyjne Literatura podstawowa Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999, w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, Dz. U. Nr 43/1999 poz. 430 (tekst jednolity!) Komentarz do warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, cz II, GDDKiA 2002 Wytyczne projektowania skrzyżowań, GDDKiA Warszawa 2001 Wytyczne projektowania dróg WPD-1, WPD-2, WPD-3, GDDP 1995 Wytyczne projektowania ulic, WPU, GDDP 1992

6 Sprawy organizacyjne Literatura uzupełniającą Ustawa o drogach publicznych (Dz. U. Nr 14, poz. 60) Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dn. 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych, Dz. U. Nr 170/2002, poz Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach, Dz. U. Nr 220/2003, poz. 2181, wraz z załącznikami, i Dz. U. Nr 67/2008, poz. 41 Edel R., Odwodnienie dróg, WKŁ 2006 Stypułkowski B. (red.), Zagadnienia utrzymania i modernizacji dróg i ulic, WKŁ 2000 CZASOPISMA TECHNICZNE: Autostrady, Bezpieczne Drogi, Polskie Drogi, Drogownictwo

7 Sprawy organizacyjne Zaliczenie. wykład egzamin (1h) warunek dopuszczenia odpowiednie zaawansowanie projektu (plan sytuacyjny, przekroje podłużne) ćwiczenia: projekt: kolejne etapy zatwierdzane we wskazanych terminach obrona

8 Jak zostać dobrym projektantem? droga obiekt przestrzenny kierowca tylko człowiekiem projektowanie sztuka

9 Droga obiekt przestrzenny dla wygody projektujemy w 3 rzutach (przekrój porzeczny, trasa, niweleta) droga jest obiektem 3D (całość definiują 3 rzuty łącznie) konsekwencje: cześć problemów trzeba rozważać przestrzennie (nie w poszczególnych rzutach) np. odwodnienie kierowca odbiera drogę jako całość konieczność: przestrzennej analizy widoczności koordynacji rozważenia wzajemnego położenia elementów trasy i niwelety

10 Droga obiekt przestrzenny Widoczność przestrzenna źródło: Zieliński T., Jagodziński K., InRoads XM wersja 8.9. Program do komputerowego wspomagania projektowania dróg, 2009

11 Droga obiekt przestrzenny Koordynacja źle dobrze

12 Kierowca tylko człowiekiem kierowca reaguje na bodźce: odbiera mnóstwo bodźców dąży do ich minimalizacji (stożek ostrego widzenia, podążanie za przewodnikiem) jest podatny na monotonię konsekwencja: wypośrodkować między monotonią a nadmiarem wrażeń kierowca nie wie, na jaką prędkość zaprojektowano drogę: dobiera prędkość empirycznie do pokonywanej drogi psychologiczna bezwładność kierowcy konsekwencja: stopniowa zmiana charakteru (jakości drogi)

13 Kierowca tylko człowiekiem Monotonia nadmiar wrażeń monotonia monotonia 2 nadmiar wrażeń OK

14 Kierowca tylko człowiekiem Psychologiczna bezwładność kierowcy źle dobrze

15 Projektowanie sztuka sztuka kompromisu: nie można zrobić projektu spełniającego wszystkie zalecenia (są w nich sprzeczności) nie ma stałych wag przypisanych do kryteriów projektowania zależą od sytuacji (miasto, tereny chronione, nieużytki) ustala się je na podstawie doświadczenia bardzo istotne doświadczenie projektanta zetknięcie się z możliwie największą liczbą projektów racjonalna ocena uzyskanych wyników (niezależnie od jakości liczydła ) krytyczne spojrzenie na zakończone własne projekty jakich błędów nie popełnić w następnym

Podobne dokumenty

Drogi szybkiego ruchu. Wprowadzenie. źródło: doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2015/16

Drogi szybkiego ruchu. Wprowadzenie. źródło: doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2015/16 Drogi szybkiego ruchu Wprowadzenie źródło: www.bentley.pl doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2015/16 Układ wykładu sprawy organizacyjne: program literatura zaliczenie wykład wprowadzający: klasyfikacja