Mirosław Czerliński. "16 V 1891 Wyjazd na linię pierwszego tramwaju konnego." FOTOREPORTAŻ

Transkrypt

1 Z VEOLIĄ NAD MORZE AUTOSTRADĄ A1 Z PĘTLI DO PĘTLI: - TESTY MZK: CITARO K I SOLBUS SM12 LNG - ZMIANY W KOMUNIKACJI GMINY LUBICZ - KURSY W CZASIE UEFA EURO 2012 KOMUNIKACJA W CZASIE WIZYTY JP II REMONTY I REKLAMY NA LINII: 24 FOTOREPORTAŻ Mirosław Czerliński Z V eo l i ą n a d m o r z e a u t o st r a d ą A 1 W październiku 2011 roku otwarto odcinek autostrady A1 z Nowych Marz do Lubicza, co w efekcie umożliwiło szybki przejazd autostradą z Torunia do Gdańska. Nieco dłużej czekaliśmy na pojawienie się pierwszych regularnych przewozów autobusowych na tej trasie. Pilotażowy projekt 3 lutego 2012 roku uruchomiła Veolia. Wykonywane w piątki i niedziele kursy ekspresowe Toruń Gdańsk pokonywały trasę w czasie 2,5 godz. Autobus ruszał z Torunia o godz. 14:00, natomiast z Gdańska o 17:15. Czas przejazdu nie był jedyną mocną stroną kursu cena biletu na połączenie wynosiła zaledwie 25 zł, a obsługujący połączenie SOR C10,5 wyposażony jest w bezprzewodowy internet. Wkrótce połączenie rozpoczęto szeroko promować w Toruniu na dworcowych plakatach i billboardach ustawionych w różnych punktach miasta. Szybko autobusy zaczęły się co raz bardziej zapełniać. W związku z nabranym dobrym doświadczeniem na połączeniu wkrótce uruchomiono podobne autobusy ruszające w kierunku Gdańska z Chełmna przez Świecie i Grudziądza. Pasażerowie w przypadku wolnych miejsc w autobusie z Torunia przesiadali się do niego w Starych Marzach. 21 maja oferta Veolii z Torunia została jeszcze bardziej rozszerzona. Autobusy na trasie Toruń Gdańsk zaczęły kursować codziennie, dwa razy dziennie: z Torunia o godz. 6:30 i 14:00, natomiast z Gdańska o godz. 10:00 i 17:15. Niewątpliwie połączenie przygotowane przez Veolię jest obecnie najkorzystniejszym sposobem dotarcia do Gdańska. Autobusy biją na głowę połączenia kolejowe zarówno pod względem czasu przejazdu, jak i ceny podróży. Podróż jedy nym bezpośrednim pociągiem InterRegio trwa 4 h i kosztuje 40,50 zł, natomiast pociągiem Regio z przesiadką w Bydgoszczy na TLK trwa 3 godz. 10 min. i kosztuje 51,50 zł. Można również wybrać dłuższą podróż pociągiem Arrivy z przesiadką w Malborku na pociąg Regio lub TLK. Natomiast podróż autem co prawda będzie szybsza (ok. 1,5 2 h), jednak narazi nas na znacznie większe koszty związane z opłatą za przejazd autostradą (27,90 zł) oraz wydatkiem na paliwo. Przy średnim spalaniu 8 l/100 km zapłacilibyśmy za przejazd 169 km ok. 75 zł w jedną stronę (łącznie ok. 100 zł). W obsłudze połączenia autostradowego Toruń Gdańsk dotychczas pojawiały się SOR y C10,5 Autosany A1212C Eurolider oraz Mercedes Tourismo 16RHD Veolii. "16 V 1891 Wyjazd na linię pierwszego tramwaju konnego." 1

2 Z pętli do pętli - tabor Testy w MZK: Mercedes Citaro K Evobus w lutym umożliwił testowanie swojego miejskiego modelu midi na Kujawach. Po testach w MPK Inowrocław, 10,5 metrowy pojazd na ok. 2 tygodnie trafił do MZK Toruń. Pierwszy wyjazd na linię nr 43 miał miejsce 17 lutego. Autobus wyposażony jest w elektroniczny system sterowania oraz system uruchamiania silnika niezależny od temperatury powietrza na zewnątrz pojazdu z uwzględnieniem klimatu środkowoeuropejskiego i temperatur zimą rzędu 30 C. W Mercedesie O530K zastosowano trzydrzwiowy układ drzwi Autobus pomieści 87 pasażerów: 24 na miejscach siedzących, 62 na miejscach stojących oraz jednego na wózku inwalidzkim. Za ciekawostkę można było uznać zastosowane w pojeździe kasowniki. Były one wyposażone w moduł odczytujący magnetyczne karty miejskie oraz dotykowy wyświetlacz LCD, który umożliwia wyświetlanie informacji w kilku językach. (mc) Testy w MZK: wózki tramwajowe MZK Toruń wspólnie z Politechniką Poznańską prowadzą od początku marca 2012 r. testy wózków tramwajowych nowego typu. Są to wózki napędowe typu MT 03H 1000 (T01/1000) wyprodukowane przez poznańską firmę Modertrans. Według założeń producenta wózki nowego typu mają się charakteryzować lepszym komfortem jazdy oraz mniejszym zużyciem powierzchni tocznej kół. Czy te założenia się sprawdzą dowiemy się po przeprowadzonych testach, które mają potrwać 1 rok. Testowane wózki zostały zamontowane w wozie o numerze bocznym 235. (pc) Nowy wózek tramwajowy testowany w wagonie #235. fot. Paweł Chmielecki Co z przetargiem na nowe tramwaje? Testy w MZK: Solbusy SM12 LNG To były najdziwniejsze testy autobusów w historii. Do Torunia 19 kwietnia przyjechały dwa Solbusy SM12 zasilane skroplonym gazem ziemnym LNG wraz z cysterną firmy Gazprom Germania, która służyła za mobilną stację tankowania. Testy eksperymentalnego paliwa w dużym stopniu zakłócały jednak liczne awarie pojazdów: zaczynając od uszkodzenia zaworu do tankowania, przez niedomykające się drzwi, a kończąc na kłopotach z odpaleniem silnika. 22 kwietnia na linie nie wyjechał już żaden z Solbusów, a pojazdy zwrócono producentowi. Szkoda, że pojazdy nie były przygotowane do użytkowa nia, ponieważ technologia LNG ma swoje zalety. Według producenta wydatki na paliwo dla autobusów LNG mogą być nawet o 35% niższe niż w przypadku autobusów diesla Euro 5. Eksploatacja związana jest też z niewielką emisją spalin taką jak w przypadku technologii CNG (sprężony gaz ziemny) oraz niższym czasem tankowania w porównaniu z nią. Zaletą skroplonego, w przeciwieństwie do sprężonego gazu jest 3 krotnie mniejsza objętość zbiornika paliwa, dzięki której można go wbudować w bryłę pojazdu, zamiast umieszczenia na dachu. Dzięki temu pojazd jest tej samej wysokości, co standardowe autobusy 12 metrowe, więc może obsługiwać trasy przebiegające pod niskimi wiaduktami o wysokości 3,2 m. Technologia LNG zapowiadała się obiecująco, jednak dopóki jej zastosowanie będzie tak niedopracowane nie znajdzie u przewoźników szerszego zastosowania. (mc) Nadal nie wiadomo kiedy zostanie rozpisany przetarg na nowe tramwaje. Termin ogłoszenia przetargu na 18 nowych niskopodłogowych tramwajów dla Torunia już wielokrotnie przekładano. W pierwszych założeniach przetarg miał być ogłoszony pod koniec roku 2011, lecz ze względu na zmianę podmiotu zamawiającego oraz sposobu finansowania zakupu nowych tramwajów cała procedura przetargowa została przesunięta w czasie. Według najnowszych założeń tramwaje mają być zakupione przez MZK Toruń Sp. z.o.o. Spółka ma sfinansować zakup w ramach emisji obligacji. (pc) Zmiany w taborze komunikacji Gminy Lubicz Mimo posiłków w postaci dwóch białych Mercedesów O405 / Merkavim #260 i #261, pojazdów tego typu ubyło w lubickiej zajezdni. Wycofane zostały pojazdy o numerach #247, #248, #249, #251 i #252 natomiast na bazie pozostały #246, #250 i #253. Autobusy te kursowały w Lubiczu od czasu wejścia firmy Mobilis do Gminy Lubicz, czyli od 2009 r. Swoją karierę w Lubiczu zakończyły też oba Renaulty PR100 #258 i #259, które wprowadzono w 2010 roku. Pojazdy te były już w "sędziwym wieku" jeden z nich liczył sobie 22 lata, natomiast drugi aż 28. Na liniach nie zobaczymy też niskowejściowego Neoplana N4015 #890, którego wyprodukowano w 1989 roku. W lubickiej zajezdni przebywa obecnie 16 pojazdów: 6 MAN ów SL223, 5 Mercedesów O405 Merkavim, 3 przegubowe Heuliezy i 2 busy Mercedesy Sprinter. Przegubowce można spotkać wyłącznie na linii 101. (mc) "1 II 1899 Uruchomiono pierwszy tramwaj elektryczny w Toruniu." 2

3 Z pętli do pętli - tabor, linie Zmiany w taborze Veolii Największą niespodzianką jest pojawienie się w Veolii nowego flagowego autokaru: wysokopokładowego Mercedesa Tourismo 16RHD. Dwuosiowy pojazd ma prawie 13 m długości oraz 3,6 m wysokości, a na pokład może zabrać do 55 pasażerów na miejscach siedzących. Autokar standardowo wyposażony jest w klimatyzację całej przestrzeni pasażerskiej. Pojazd napędza silnik Mercedes Benz OM 457 hla o mocy 350 KM spełniający normę Euro 5. Pojemność bagażników wynosi tu ok. 11,8 m³. Pojazd jest w białym malowaniu Veolii z czerwonym logo. Oprócz nowości taborowej, do kujawsko pomorskiego sprowadzono pojazdy z innych polskich oddziałów Veolii. Do taboru dołączyły pozostałe 2 seledynowe Jelcze M101I/3 Salus z Tczewa oraz 2 biało czerwone Autosany A0808T z podkarpackich oddziałów. Sanockie bociany wyprodukowano w 2010 roku. A0808T to autokar o długości 8,6 m oraz wysokości 3,2 m, który na pokład może zabrać do 33 pasażerów na miejscach siedzących. Po pojawieniu się nowego wysokopokładowca, Veolia wystawiła na sprzedaż Neoplana N316 SHD # (mc) Komunikacja w Gminie Lubicz w 2012 roku W środowisku miłośników komunikacji pojawiło się sporo niedomówień w kwestii komunikacji w Gminie Lubicz w 2012 roku. Przedstawiamy zestawienie tras i firm, które będą obsługiwać mieszkańców Lubicza: I. Linia nr 23: Kopanino Toruń, pl. Św. Katarzyny przez Złotorię, Toruń: Turystyczną, Przy Skarpie, Szosę Lubicką i Żółkiewskiego. Obsługa: MZK Toruń sp. z o.o. II. Linia nr 101: Krobia/Lubicz Górny, osiedle Toruń, pl. Św. Katarzyny przez Lubicz Dolny, Toruń: Szosę Lubicką i Żółkiewskiego. Obsługa: autobusy Mobilis sp. z o.o. III. Linia nr 103: Gronowo Toruń, pl. Św. Katarzyny przez Rogówko, Grębocin, Kolonię Papowską, Toruń: Olsztyńską, (Skłodowskiej Curie trasa alternatywna), Szosę Lubicką i Żółkiewskiego. Obsługa: autobusy Mobilis sp. z o.o. IV. Młyniec Toruń, dworzec Veolii: 1. Toruń Grębocin Rogówko Brzeźno Brzezinko Młyniec Pierwszy Młyniec Drugi Mierzynek Krobia Lubicz Górny Lubicz Dolny Toruń. 2. Toruń Lubicz Dolny Lubicz Górny Krobia Mierzynek Młyniec Drugi Młyniec Pierwszy Brzezinko Brzeźno Rogówko Grębocin Toruń. 3. Toruń Lubicz Dolny Lubicz Górny Krobia Mierzynek Młyniec Drugi Młyniec Pierwszy Jedwabno Młyniec Pierwszy Brzezinko Brzeźno Gronowo Brzeźno Brzezinko Młyniec Pierwszy Młyniec Drugi Mierzynek Krobia Lubicz Górny Lubicz Dolny Toruń. Obsługa: autobusy Veolia Transport sp. z o.o. Jelcze wystawione na sprzedaż MZK Toruń wystawił na sprzedaż 4 Jelcze. Wśród nich są Jelcze 120M: #431 i #440 z 1996 roku oraz M081MB: #494 i #496 z 2000 roku. Dwa pierwsze trafiły na złom w Suradówku, natomiast "ediki" nie znalazły jeszcze nabywcy. Eurolider na kursie do Młyńca. Na połączeniu gminy Lubicz można spotkać zróżnicowany tabor przewoźnika. V. Grabowiec, kościół Toruń, pl. Św. Katarzyny przez Złotorię: ul. Pomorską, 8 Marca, Toruńską Toruń: Turystyczną, Ligii Polskiej, Konstytucji 3 Maja, Szosę Lubicką, Lubicką, Warszawską. Obsługa: bus FHU Mixs VI. Lubicz Górny, osiedle Toruń, Szosa Lubicka (OBI) przez Krobię, Mierzynek, Młyniec Drugi, Młyniec Pierwszy, Jedwabno, Lubicz Dolny. Obsługa: bus FHU Pol Bus VII. Kaszczorek, pętla Toruń, pl. Św. Katarzyny przez Złotorię, Nową Wieś, Lubicz. Obsługa: bus FHU Pol Bus Rozkłady jazdy Gmina Lubicz udostępniła na stronie internetowej w zakładce Zarządu Dróg, Gospodarki Mieszkaniowej i Komunalnej Rozkłady jazdy komunikacji podmiejskiej. (mc) "VI 1926 Elektrownia, Gazownia i Tramwaje przechodzą pod Zarząd Miasta" 3

4 Z pętli do pętli - linie 101 w Krobii, 103 na Skłodowskiej Curie Od 1 stycznia 2012 r. z Lubicza do Krobii przedłużonych została część kursów linii nr 101. W dni nauki szkolnej do miejscowości dojeżdża 12 z 46 kursów linii, w dni powszednie wakacyjne 8 z 40, a w dni wolne 6 z 28. Odcinek od przystanku Lubicz Górny Osiedle do pętli Krobia Bartorex liczy sobie 2,6 km długości, a autobus po drodze zatrzymuje się jeszcze na przystankach w Krobii: Kalinowa, Osiedlowa i Poligraficzna. Przedłużenie linii nr 101 to nie ostatnia noworoczna zmiana w rozkładach komunikacji Gminy Lubicz obsługiwanej przez firmę Mobilis. 6 z 28 kursów w dni powszednie na linii nr 103 wykonywanych jest ulicą Skłodowskiej Curie zamiast Szosą Lubicką i Żółkiewskiego. Analogicznie w dni wolne tę trasę pokonują 3 z 16 kursów. W rozkładach jazdy wariant przez ul. Skłodowskiej Curie (Elanę) oznaczony jest literą E. Obowiązują też dodatkowe przystanki Tofama, Elana B, Bukowa i Chrzanowskiego. (mc) Zmiany w komunikacji UM Torunia od 2 stycznia Z dniem 2 stycznia 2012 roku wprowadzono kilka zmian w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej. Krańcówkę linii nr 13 przeniesiono z Osiedla Młodych na plac Teatralny. Tym samym przystanek Osiedle Młodych stał się przystankiem przelotowym i przestał pełnić funkcję krańcówki. Dokonano również korekt godzin odjazdów w rozkładach linii nr 22 i 39 oraz przemianowano linię nocną S na 04. (tk) Dodatkowy kurs na 39, a potem likwidacja linii Do rozkładu linii nr 39 dodano 10 stycznia kurs wykonywany w dni nauki szkolnej o godz. 7:00 z pętli Drwęca do przystanku Ślaskiego. Z kursu ekstra tej linii pasażerowie mogli korzystać przez niewiele ponad 3 tygodnie, bowiem 1 lutego linia została zlikwidowana. (tk) Korekty rozkładów 19 i 34 Od 9 marca autobusy linii nr 19 w kierunku Rubinkowa zaczęły się zatrzymywać na przystanku Garbaty Mostek przy ul. Sobieskiego. Przyspieszono także o 2 minuty kurs z godziny 7:17 z placu Teatralnego. Z kolei kurs linii nr 34 z Olimpijskiej w dni robocze z godziny 6:47 opóźniono na godzinę 6:53. (tk) Budowa mostu bez tramwajów do Olimpijskiej Przegubowy Heuliez GX187 #229 na ulicy Poligraficznej w Krobii kawałek przed pętlą przy zakładzie Bartorex. W nocy z 14 na 15 kwietnia, zamknięto trasę tramwajową na pętlę Olimpijska. Na odcinku od Uniwersyteckiej do pętli Olimpijska kursuje linia autobusowa numer 51. Tramwaje linii numer 1 kursują na odcinku od Reja do pętli Wschodnia, natomiast linie numer 2, 3 oraz 4 kursują na swoich trasach lecz w zmienionym rozkładzie jazdy, dodatkowo lina numer 3 kursuje przez cały dzień oraz w dni wolne od pracy. Linia numer 5 została zawieszona. Normalny ruch w kursowaniu tramwajów ma zostać przywrócony 30 września br. (pc) Z MZK do Złotorii i Kopanina. Burza w Kaszczorku. W wyniku porozumienia Gminy Lubicz z Gminą Miasta Toruń 2 stycznia autobusy linii nr 23 powróciły do Złotorii i Kopanina. Dotychczas wozy kursowały na trasie z pl. Św. Katarzyny do Kaszczorka, gdzie kończyły trasę na granicy administracyjnej Torunia. Niestety, liczba kursów linii nr 23 zamiast być zwiększona (liczba pasażerów wzrosła), to została ograniczona z 37 do 32. Do Złotorii i Kopanina dociera ich tyle samo jak za czasów linii 102, ale na zmianach stracili mieszkańcy Kaszczorka, do których autobusy wcześniej docierały w równych 30 minutowych odstępach, a teraz rzadziej i nieregularnie. Nic więc dziwnego w tym, że mieszkańcy zaczęli protestować przeciw nowemu rozkładowi jazdy. W ramach dyskusji z mieszkańcami osiedla, władze miasta przystały jedynie na pomysł likwidacji kursów linii numer 39 i zasilenia nimi linii nr 23 jako wariant przejeżdżający przez przystanek Wianki. W związku z tym liczba kursów 1 lutego na linii 23 zwiększyła się do 38. Jednak kursy nadal wykonywane są w nierównych odstępach, a 5 kursom wykonywanym przez Wianki ciężko przypisać logiczny sens. Źle, że nowe rozwiązanie prezentuje gorsze wykonanie od zastosowanego w przeszłości... Podstawą komunikacji miejskiej są odjazdy w równym takcie. (mc) Solaris Urbino 12 #564 w obsłudze zastępczej linii nr 51. Bezpłatny autobus do Castoramy kwietnia Z okazji 15 lecia Castoramy uruchomiona została bezpłatnia linia autobusowa do hipermarketu zlokalizowanego przy Szosie Bydgoskiej. 28 i 29 kwietnia, w godzinach 10 18, kursował autobus na trasie z Bielaw do sklepu. Z rozkładem jazdy można było się zapoznać na przystankach. (mc) "9 II 1946 Pierwszy autobus po II Wojnie Swiatowej wyjeżdża na linię komunikacji miejskiej w Toruniu." 4

5 Z pętli do pętli - linie Tramwajowa linia turystyczna Toruńskie MZK uruchomiło w weekend majowy turystyczną linie tramwajową. Linia T kursowała w dniach 1 i 3 maja br. na trasie Reja Wschodnia przez pl. Teatralny. (pc) Linia nr 105 MZK do PSSE Do stawki firm obsługujących przewozy do ostaszewskiej specjalnej strefy ekonomicznej dołączył MZK. Związane jest to z przenosinami zakładu toruńskiej firmy Apator, która dotychczas miała zakład zlokalizowany przy ulicy Żółkiewskiego. Producent liczników elektrycznych zatrudnia obecnie ok. 470 pracowników, których w systemie dwuzmianowym trzeba dowieźć do Ostaszewa. 7 maja uruchomiono przewozy, którymi zajął się toruński MZK. Rano wykonywanych jest 5 kursów, popołudniu 5 kursów oraz wieczorem 1. W dni wolne realizowane są 3 kursy: po 1 rano, popołudniu i wieczorem. Pracownicy są przewożeni na jednej linii nr 105 w różnych kierunkach, tj. na Koniuchy, Okrężną, Olimpijską, Rubinkowo II i Dworzec Wschodni. Zmiany w rozkładach 19, 21 i 30 od 1 czerwca W wyniku konsultacji społecznych przeprowadzonych przez Wydział Gospodarki Komunalnej Urzędu Miasta Torunia i dużego poparcia ze strony pasażerów, z dniem 1 czerwca wprowadzono zmiany w kursowaniu autobusów linii nr 19, 21 i 30. Zawieszono kursy linii nr 19 w dni robocze, a w zamian zwiększono częstotliwość kursowania linii nr 21 i 30. Na wspólnym odcinku częstotliwość wynosi teraz minut w międzyszczycie, a w godzinach szczytu dochodzi nawet do 5 minut. Na odcinku Dziewulskiegocentrum obie linie kursują taką samą trasą jak 19. Wyjątkiem jest jedynie to, że linia nr 21 w stronę centrum jeździ nadal ulicą Sobieskiego. Wprowadzone zmiany związane były z rosnącymi potrzebami komunikacyjnymi osiedla Bielawy Grębocin. (tk) MAN NL273 Lion's City #552 na linii nr 30. Po zawieszeniu kursów 19 w dni powszednie linia została wzmocniona. Dodatkowe kursy w dni meczowe UEFA Euro 2012 Dwa Jelcze 120M/3 #492 i #499 wracają z pracownikami Apatora do Torunia: jeden na Rubinkowo II, drugi na Okrężną. Pojazdy kursujące na linii są wyposażone w kasy fiskalne. Obowiązuje tu samodzielna taryfa, niezależna od Gminy Miasta Toruń. Przejazd w granicach administracyjnych Torunia lub Gminy Łysomice kosztuje 2,70 zł, natomiast z przekroczeniem granicy administracyjnej miasta 3,60 zł. Można też nabyć bilet miesięczny w cenie 98 zł. (mc) Zmiany w kursowaniu linii 03 Z dniem 16 maja, z powodu budowy sieci ciepłowniczej do osiedla JAR i zamknięcia fragmentu ulicy Polnej, zmodyfikowana została tymczasowo trasa autobusów linii nocnej nr 03. Trasa przebiegała objazdem ulicami: Polną, Szosą Chełmińską, Kwiatową, Chabrową, Lnianą, Słoneczną, Szosą Chełmińską, Polną i dalej od ulicy Legionów normalną trasą. Objazd obowiązywał przez dwa tygodnie. (tk) Korekta w rozkładzie jazdy linii nr 16 Na wniosek pasażerów, WGK opóźnił kurs linii nr 16 z pętli Wrzosy I z godz. 15:50 na 15:55. (tk) Decyzją Prezydenta Miasta Torunia, w związku z UEFA Euro 2012, 8 czerwca uruchomiono dodatkowe kursy linii dziennych w celu zapewnienia odwozu pasażerów ze strefy kibica zlokalizowanej w centrum miasta na Jordankach. W dni meczowe uruchomiono następujące kursy: Z przystanku "Plac Teatralny" o godz. 23:30 i 0:15 : linii nr 10 w kier. Szubińskiej, linii nr 11 w kier. Czerniewic, linii nr 19 w kier. Rubinkowa II, linii nr 51 w kier. Olimpijskiej. Z przystanku "Odrodzenia" o godz. 23:30 i 0:15 : linii nr 4 w kier. Wschodniej. Z przystanku "Odrodzenia" o godz. 23:55 : linii nr 4 w kier. Motoareny. Niestety, z powodu spadającego zainteresowania pasażerów, wyżej wymienione kursy zostały zawieszone z dniem 22 czerwca, a sam turniej trwał do 1 lipca. (tk) Korekty w rozkładach jazdy linii nr 15 i 22 Zmiana rozkładu jazdy pociągów wymusiła korektę w godzinach odjazdów porannych kursów linii nr 15 i 22. Odjazd linii nr 15 z pętli Rubinkowo II przyspieszono z godz. 4:53 na 4:47, a linii nr 22 z pętli Kolankowskiego przyspieszono z godz. 4:52 na 4:45. Zmiany umożliwiają dojazd autobusem na pociąg z Dworca Wschodniego odjeżdżający o godz. 5:01 oraz dojazd do Dworca Głównego na pociąg o godz. 5:15. Zmiany wprowadzono 29 czerwca. (mc) "11 II 1968 Wycofano z autobusów i tramwajów stałą służbę konduktorską." 5

6 Z pętli do pętli - linie, inne Nad jezioro w Kamionkach linią nr 106 Wraz z początkiem letnich ferii szkolnych ruszyła komunikacja do kąpieliska w Kamionkach. Od 30 czerwca do 2 września kursować będzie linia nr 106: Toruń, pl. Teatralny Kamionki Jezioro przez ul. Odrodzenia, Przy Kaszowniku, Warneńczyka, Grudziądzką, Papowo Osieki, Łysomice i Kamionki Małe. Codziennie wykonywane są po 4 kursy: z pl. Teatralnego autobus rusza o godz. 9:00, 10:40, 16:40 i 17:40 natomiast z Kamionek o godz. 9:45, 11:25, 17:30 i 18:30. Bilety na linie są do nabycia wyłącznie w pojeździe, pojedynczy przejazd kosztuje 2,70 zł. Na trasie obowiązują następujące ulgi: dzieci do lat 4 podróżują bezpłatnie, dzieci i młodzież do 24 roku życia, studenci, emeryci oraz renciści płacą 50% ceny biletu. W przypadku ciągłych opadów deszczu lub temperatury poniżej 12 C odczytanej o godz. 7:00, może zostać podjęta decyzja o zawieszeniu kursów danego dnia. Komunikat o wstrzymaniu kursowania pojawi się wtedy na stronie internetowej MZK, UM Torunia oraz rozesłany będzie przez system "Toruń SMS". Przypomnijmy, że w zeszłym roku w wakacje kursowała linia MZK nr 60 (Kamionki), natomiast 2 lata temu aż 3 linie nad jeziora w Kamionkach (K), Zalesiu (Z) i Osieku (O). (mc) Z brodnickim PKS em na lotnisko w Bydgoszczy Kolejny przewoźnik wziął się za połączenie autobusowe z bydgoskim portem lotniczym, tym razem to PKS Brodnica. Przez Toruń przejeżdżały kursy dwóch relacji: Brodnica Port Lotniczy Bydgoszcz oraz Golub Dobrzyń Port Lotniczy Bydgoszcz. Z naszego grodu odjazdy odbywały się w stronę Bydgoszczy o godz. 6:40 (dworzec autobusowy 1,2,3,4,5,6), 7:41 (al. Solidarności 1,5,7) i 11:26 (al. Solidarności 2,3,4) powrót z PLB o 9:00 (1,2,3,4,5,6), 11:15 (1,5,7) i 16:15 (2,3,4). Czas przejazdu na trasie Toruń < > PLB wynosi ok. 1 godziny. Oznaczenia: 1 kursuje w poniedziałki, 2 we wtorki i dalej analogicznie kolejne dni tygodnia. (mc) Kurs mniej w rozkładzie PolskiegoBusa Firma zlikwidowała 4 kwietnia 2012 r. kurs cieszący się niską frekwencją relacji Warszawa Bydgoszcz z godz. 23:45 oraz Bydgoszcz Warszawa odjeżdżający z Torunia o godz. 00:45. Nadal z Torunia do Warszawy wykonywane są 4 kursy dziennie, natomiast do Szczecina tylko 1. (mc) Specjalne kursy Veolii związane z UEFA Euro 2012 Na czas Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej UEFA Euro 2012 rozgrywanych w Polsce i na Ukrainie Veolia przygotowała specjalną ofertę dla kibiców łączącą Toruń z bydgoskim portem lotniczym oraz Gdańskiem i Poznaniem, gdzie odbywały się mecze grupy C. Połączenia miały przede wszystkim ułatwić poruszanie się po Polsce przylatującym z Dublina irlandzkim kibicom, którzy obrali Toruń jako swoją bazę kwaterunkowo wypadową. W związku z tym rozkład na trasie Toruń Port Lotniczy Bydgoszcz dostosowany był do godzin tych lotów. Przejazd specjalnym kursem kosztował 15 zł lub 5 euro. Autobusy na połączeniach Toruń Gdańsk i Toruń Poznań ruszały każdorazowo w dni meczowe o godzinie 11:00 z Torunia i docierały do celu po prawie 2,5 h. Powrót następował dnia następnego o godz. 1:00. Przejazd w jednym kierunku na ww. trasach kosztował 50 zł lub 15 euro. (mc) Podwyżka cen biletów Od 2 stycznia płacimy więcej za przejazdy komunikacją miejską. Cena biletu normalnego na jeden przejazd wzrosła z 2,50 zł do 2,70 zł, karnetu 8 przejazdowego z 18,00 zł do 19,40 zł, a biletu jednodniowego z 10,00 zł do 10,80 zł. Cena biletu tygodniowego utrzymała się na poziomie 40 zł. Zmiany dotknęły też bilety miesięczne. Miesięczny na 1 linię tramwajową zdrożał z 64 zł do 69, na 1 linię autobusową w granicach Torunia z 68 zł do 73 zł, a na 1 linię autobusową miejsko podmiejską z 74 zł do 80 zł. Popularna sieciówka na wszystkie miejskie linie dzienne podrożała o 6 zł do kwoty 86 zł, natomiast sieciówka dzienna, miejska + na 1 linię miejsko podmiejską podrożała o 8 zł do kwoty 118 zł. Ceny biletów ulgowych wynoszą 50% wartości biletów normalnych. Bez zmian pozostały ceny biletów miesięcznych sieciowych na wszystkie linie dziennie i nocne oraz na okaziciela sieciowych miejskich i miejsko podmiejskich. Oprócz zmian w taryfie ograniczona została też grupa osób korzystających z biletów ulgowych. Zmiana dotyczy uczniów powyżej 24 roku życia, którzy utracili prawo do przejazdów ulgowych. Poza tym, z przejazdów bezpłatnych zrezygnowali radni Rady Miasta. Ostatnią podwyżkę cen biletów wprowadzono w styczniu 2010 roku. Bilet jednorazowy w Bydgoszczy kosztuje obecnie 3,20 zł, w Inowrocławiu 2,60 zł, a w Grudziądzu 2,60 zł. (mc) MZK spółką z ograniczoną odpowiedzialnością Van Hool TD921 Altano #P037 w obsłudze linii P2 do Bydgoszczy wykręca na pl. Skalskiego. 2 stycznia 2012 r. w Krajowym Rejestrze Sądowym zarejestrowano Miejski Zakład Komunikacji w Toruniu spółkę z ograniczoną odpowiedzialnoscią. Równocześnie rozpoczęto likwidację zakładu budżetowego MZK. W tej formie przewoźnik funkcjonował od 13 stycznia 1990 roku. Nowa spółka MZK ma trzy organy władzy: jednoosobowe zgromadzenie wspólników (w skład wchodzi prezydent miasta), trzyosobową radę nadzorczą i zarząd. W skład zarządu wszedł prezes Janusz Szymański (sylwetkę prezesa opisaliśmy w 21 numerze "Na pętli"), który wniósł o powołanie kolejnego członka zarządu zastępcy prezesa ds. eksploatacyjno technicznych, którym został Piotr Rama. Dotychczas był on wicedyrektorem ds. eskploatacyjno technicznych w zakładzie budżetowym MZK. Powołany również został rzecznik prasowy spółki Piotr Reich, który w pierwszej kolejności będzie kontaktował się z mediami. (mc) "19 V 1980 Otwarto przebudowaną trasę tramwajową Kościuszki do ul. Wojska Polskiego 6

7 Z pętli do pętli - inne Za bilet miesięczny płacimy też przelewem Z początkiem roku Miejski Zakład Komunikacji Sp. z o.o. umożliwił pasażerom zakup znaczków do biletu miesięcznego poza godzinami otwarcia kas biletowych oraz płacenie za znaczki za pomocą przelewu. Płatność taka polegała na przelaniu odpowiedniej kwoty na konto bankowe MZK wraz ze wskazaniem w tytule przelewu: imienia i nazwiska, numeru biletu miesięcznego, daty ważności znaczka (od kiedy) oraz miejsca i daty odbioru znaczka. Odbiór znaczków, oprócz kas biletowych MZK, był możliwy całodobowo w dyspozytorni tramwajowej i autobusowej. Taka forma płatności została wprowadzona sondażowo, ale chyba nie cieszyła się dużym zainteresowaniem, bowiem ze strony internetowej MZK zniknęła informacja na jej temat. (tk) Koksowniki na przystankach grzały Torunian Temperatury powietrza spadające zimą poniżej 20 C w ostatnich latach mocno doskwierają mieszkańcom miasta, a w szczególności pasażerom oczekującym na przystankach komunikacji miejskiej. W związku z tym władze miasta zadecydowały w lutym 2012 r. o umieszczaniu 15 wojskowych koksowników na najważniejszych przystankach autobusowych: Plac Teatralny, Plac Rapackiego, Plac Armii Krajowej, Dworzec Wschodni, Aula, Odrodzenia, Kościuszki, Świętopełka, Wyszyńskiego, Saturn i Sezam. Koksowniki pozostały na przystankach do czasu podniesienia się temperatury w Toruniu. (mc) Komunikacja miejska podczas wizyty papieża Jana Pawła II w Toruniu Paweł Chmielecki Papież gościł w Toruniu 7 czerwca 1999 roku. Było to jedno z najważniejszych wydarzeń w najnowszej historii miasta. Spotkanie Ojca Świętego z mieszkańcami Torunia oraz regionu, które miało miejsce na toruńskim lotnisku zgromadziło ponad 300 tys. wiernych. Wizyta Jana Pawła II była dużym wyzwaniem organizacyjnym, zwłaszcza w kwestii bezpieczeństwa oraz transportu publicznego. Sprawna komunikacja miejska dla ponad 300 tys. ludzi, którzy zmierzali w przeciągu kilku godzin w jednym kierunku było nie lada wyczynem dla organizatorów. Linie komunikacji miejskiej zostały podzielone na: 27 WRZOSY I do Szosy Chełmińskiej normalnie, dalej: Grudziądzka Uniwersytecka Szumana Warszawska Bulwar Filadelfijski most DWORZEC GŁÓWNY. 6 brygad co 11 minut. Linie autobusowe podmiejskie: 23, 24, 25, 35 kursowały według niedzielnego rozkładu jazdy. Linie autobusowe specjalne na plac celebry (od godz. 5): G CCK Grudziądzka Przy Kaszowniku Dobrzyńska Bulwar Filadelfijski plac Rapackiego Mickiewicza Szosa Bydgoska MERINOTEX. 24 brygady co 2 min. O SZOSA LUBICKA/DZIEWULSKIEGO Lubicka Trau gutta Bulwar Filadelfijski pl. Rapackiego Mickiewicza Szosa Bydgoska MERINOTEX. 24 brygady co 2 min. P DRZYMAŁY Poznańska most drogowy plac Rapackiego Mickiewicza Szosa Bydgoska MERINOTEX. 21 brygad co 2 min. R PRZY SKARPIE Szosa Lubicka Lubicka Traugutta Bulwar Filadelfijski plac Rapackiego Mickiewicza Szosa Bydgoska MERINOTEX. 21 brygad co 2,5 min. Linie autobusowe specjalne na parkingi (od godz. 21): G CZERWONA DROGA Odrodzenia Warneńczyka Grudziądzka CCK. O CZERWONA DROGA Przy Kaszowniku Sobieskiego Żółkiewskiego SZOSA LUBICKA/WYSZYŃSKIEGO. P CHOPINA most drogowy Poznańska DRZYMAŁY. R CZERWONA DROGA Przy Kaszowniku Sobieskiego Żółkiewskiego SZOSA LUBICKA/PRZY SKARPIE. Linie tramwajowe: 1 bez zmian, 13 brygad co 7 min. 2 ELANA do Uniwersyteckiej normalnie dalej jak linia 1, 11 brygad co 7 min. Po nabożeństwie tramwaje ruszały z ulicy Chopina. Regularne linie autobusowe: 10 SZUBIŃSKA do mostu drogowego normalnie, dalej: Bulwar Filadelfijski Warszawska Szumana Uniwersytecka LEGIONÓW. 6 brygad co 11 min. 11 CZERNIEWICE do mostu normalnie, dalej: Bulwar Filadelfijski Warszawska Szumana Uniwersytecka Grudziądzka Szosa Chełmińska Żwirki i Wigury LEGIONÓW. 7 brygad co 12 min. 14 OKÓLNA do mostu normalnie, dalej: Bulwar Filadelfijski Piastowska Dobrzyńska Przy Kaszowniku Grudziądzka Polna MAZOWIECKA (róg Chrobrego/Mleczna). 6 brygad co 12 min. 19 RUBINKOWO II PLAC ŚW. KATARZYNY. 8 brygad co 5 min. 22 NA SKARPIE do Chrobrego normalnie, dalej: Dobrzyńska Warszawska Bulwar Filadelfijski most DWORZEC GŁÓWNY. 7 brygad co 11 min. redakcja: zdjęcia: korekta: Stopka redakcyjna Mirosław Czerliński Paweł Chmielecki Tomasz Karolak Wojciech Osmański Mirosław Czerliński Paweł Chmielecki Bartosz Szwedkowicz Tomasz Karolak "IV 1981 Ukończenie budowy odcinka torów na Szosie Lubickiej od pl. Daszyńskiego do ul. Slaskiego." 7

8 Remonty Legenda: NG Naprawa Główna NB Naprawa Bieżąca W trakcie: #248 #249 #473 #478 NG (modernizacja) NG (modernizacja) NG NG Zakończone: #481 NG #518 NB Reklamy Reklamy założone: Styczeń: Luty: #508 Fundacja "Daj Szansę" (L) #512 Studio Tańca Best Crew (L) #527 1% dla Fundacji Światło (L) #531 Citi Handlowy (L) #532 Citi Handlowy (L) #543 Citi Handlowy (L) Marzec: #533 Port Lotniczy Gdańsk (C) #534 Port Lotniczy Gdańsk (C) Legenda: C reklama całopojazdowa L reklama na lewym boku T reklama na tyle pojazdu Reklamy założone: Kwiecień: #505 Atria Ogrody (C) #518 Port Lotniczy Gdańsk (C) #529 Port Lotniczy Bydgoszcz (C) #531 CUK (T) #532 CUK (T) #535 Castorama (C) #536 Osiedle "4 Sfery" (C) Maj: #471 #477 #482 #483 #539 Jurapark Solec Jurapark Solec Jurapark Solec Jurapark Solec Castorama (C) Czerwiec: (T) (T) (T) (T) Styczeń: Reklamy zdjęte: Luty #414 Jagr (C) #488 Torseed (C) Marzec: #503 Kręgielnia Pizzeria "De Paulo" (C) Kwiecień: Maj: #497 Altom (C) Czerwiec: # Dzień bez samochodu (C) #512 Studio Tańca Best Crew (L) #533 Port Lotniczy Gdańsk (C) #534 Port Lotniczy Gdańsk (C) Na linii: 24 Wojciech Osmański 24 była drugą linią podmiejską w historii publicznego transportu zbiorowego w Toruniu. Jej zadaniem było połączenie Dworca Wschodniego z Grębocinem oraz Papowem Toruńskim. Jednak w ostatnim kształcie linia ta łączyła Plac Teatralny z Koniuchami. Linia została uruchomiona w połowie lat 80. XX wieku. Autobusy kursowały co około 60 minut na trasie: Dworzec Wschodni Grębocin (Kasztany) przez ul. SkłodowskiejCurie, Olsztyńską, wjazd kieszeniowy na Wapienną. Dodatkowo utworzono również linię 24BIS, która byłą wydłużona do pętli znajdującej się obok stacji kolejowej Papowo Toruńskie. Linia przez cały okres funkcjonowania praktycznie nie zmieniała swojej trasy. Na początku lat 90. zniknęła linia 24bis, jej kursy zostały zastąpione przez wariantowe kursy linii 24, jak również nie funkcjonował wjazd w ulicę Wapienną (na tą ulicę została skierowana linia numer 21). Taki stan rzeczy utrzymywał się do 2005 roku, kiedy to linię 24 od dworca Toruń Wschodni skierowano ulicami Sobieskiego, Plac Pokoju Toruńskiego i Dobrzyńską do pętli Plac Świętej Katarzyny. Linia podmiejska 24 funkcjonowała do 31 stycznia 2009 roku, spowodowane to było tym, że od lutego 2009 obsługę linii podmiejskich na terenie gminy Lubicz powierzono firmie Mobilis. Połączenie z Papowem zapewniała wtedy linia 104. Linia 24 powróciła na ulice miasta 2 lutego 2009 r., na trasie: Koniuchy Plac Teatralny przez ul. Legionów, Grudzią dzką, Uniwersytecką, Wały Generała Sikorskiego (powrót Szosą Chełmińską, Grudziądzką i Legionów). Linia kursowała od poniedziałku do piątku w godzinach 7:009:30 i 14:0017:30 co 25 minut. Obsługiwana była przez 1 brygadę. Utworzenie tej linii miało na celu ułatwić komunikację z centrum miasta mieszkańcom osiedla Koniuchy, którzy nieraz musieli czekać kilkadziesiąt minut na autobus linii numer 10 i 20, które utykały w korku na moście oraz na ul. Poznańskiej. Linia ze względu na niską frekwencję została zlikwidowana 31 maja 2010 roku. Ostatni kurs linii wykonano z Placu Teatralnego o godzinie 17:47, obsługiwany on był przez MANa NL 283 Lion s City #530. Nieistniejący już Jelcz 120M #405 na linii nr 24 w relacji Papowo Toruńskie Plac Świętej Katarzyny. "01 I 2006 Ponownie uruchomiono linię autobusową numer 34, na trasie Rubinkowo II Okrężna." 8

9 Fotoreportaż Zastosowanie trzech par drzwi w testowanym Mercedesie Citaro K pozytywnie wpływa na czas wymiany pasażerów, który dzięki temu rozwiązaniu jest ograniczony do minimum. Jelcze M081MB od czasu do czasu pojawiają się jeszcze na liniach dziennych na zdjęciu #486 na linii nr 32. Poza tym na stałe obsługują nocną linie nr 04, dawną linię specjalną S. Wnętrze testowanego w lutym Mercedesa Citaro K. Zastosowanie obłych barier przy drzwiach wraz z kolorystyką wpłynęło pozytywnie na futurystyczne wrażenie estetyczne. Solbus SM12 LNG #RLA 76WL w obsłudze linii nr 22. Testy dostarczonych 2 autobusów zakłócały ich liczne awarie. fot. Bartosz Szwedkowicz Jelcz 120M #431, czyli druga ze sprzedanych w tym rou "stodwudziestek", obok #440. Na sprzedaż wystawione zostały też Jelcze M081MB, ale pojazdy te nie znalazły nabywcy. Mercedes O405 / Merkavim #260 w obsłudze linii nr 101. Pojazd wyprodukowano w 1995 r. Początkowo autobus służył w izraelskim Tel Avivie. Do Polski sprowadzony w 2011 roku. "31 II 2011 Likwidacja torowiska wzdłuż ulicy Wschodniej z powodu budowy trasy nowego mostu." 9