INSTRUKCJA ZASADY STARTÓW GONITW KONI KŁUSAKÓW NA WROCŁAWSKIM TORZE WYSCIGÓW KONNYCH PARTYNICE START WOLNY

Transkrypt

1 WROCŁAW r. NA WROCŁAWSKIM TORZE WYSCIGÓW KONNYCH PARTYNICE START WOLNY Strona. 1 z 21

2 Spis treści 1 Cel opracowania dokumentu Podstawa prawna Urządzenia pomocnicze Urządzenie pomocnicze głośnik Urządzenie pomocnicze - chorągiewki Urządzenie pomocnicze sygnalizacja świetlna Urządzenie pomocnicze gwizdek Sygnalizacja świetlna i dźwiękowa minut do startu minuty do startu minuty do startu minuty do startu minuta do startu Najazd na start Falstart Ustawienie zaprzęgów w rzędach Miejsca zaprzęgów w rzędach Zaprzęgi prowadzące rzędy Zasada zmiany miejsca zaprzęgu w rzędzie Zasada wycofania zaprzęgu na koniec stawki Zachowanie zaprzęgów podczas startu Minuta do startu Najazd na start Start wyścigu Jeszcze jedno okrążenie najazdowe Brak zezwolenia na start Strona. 2 z 21

3 1 Cel opracowania dokumentu Opracowaniem instrukcji ma na celu: Po informowanie wszystkich powożących o zasadach panujących na torze wyścigowym Zapoznanie się każdego powożącego o regułach i zasadach panujących na torze Ułatwienie komunikacji między zaprzęgami a sędzią starterem Wprowadzenie dodatkowych informacji dla powożących o zachowaniu się na bieżni wyścigowej Wrocławskiego Toru Wyścigowego. Wprowadzenie zasad dla startów z wykorzystaniem a pomocą urządzeo pomocniczych Strona. 3 z 21

4 2 Podstawa prawna Podstawą prawną jest Rozporządzenie Ministra Rolnictwa i Rozwoju Wsi z dnia 24 marca 2016r. w sprawie wyścigów konnych. Rozdział 15 Szczegółowe zasady rozgrywania gonitw kłusaków w zaprzęgu (Wybrane fragmenty) Od chwili wjechania na bieżnię toru wyścigowego do chwili startu konie pozostają w dyspozycji sędziego startera. 2. Przy starcie zabronione jest przeszkadzanie innemu zaprzęgowi lub dokonywanie czynności wpływających negatywnie na równe szanse pozostałych uczestników gonitwy. 3. Start zaprzęgów w gonitwie odbywa się przy zastosowaniu maszyny startowej albo czerwonej chorągiewki przy starcie wolnym, z tym że start w gonitwie przeprowadzanej w systemie handikapowym odbywa się tylko przy zastosowaniu czerwonej chorągiewki W gonitwach, w których używa się maszyny startowej: 1) zaprzęgi ustawia się za maszyną startową w kolejności numerów startowych od wewnętrznej strony bieżni toru wyścigowego; 2) zaprzęgi mogą startowad maksymalnie w dwóch rzędach, przy czym ustawia się je w ten sposób, że w drugim rzędzie zaprzęgi zajmują co drugie pole; 3) maszynę startową ustawia się w odległości do 350 m przed linią startu; 4) sędzia starter wydaje komendę maszyna startowa jedzie do startu za 1 minutę, po której zaprzęgi powinny ustawid się w odległości około 150 m za maszyną startową; 5) sędzia starter wydaje następnie komendę gotów do startu, po której maszyna startowa oraz ustawione za nią zaprzęgi rozpoczynają jazdę; 6) w odległości około 100 m przed linią startu zaprzęgi zajmują swoje pola startowe, z tym że zaprzęgi w drugim rzędzie ustawiają się bezpośrednio za pierwszym rzędem; 7) maszyna startowa podczas startu powinna osiągad prędkości: a) 200 m przed linią startu 30 km/h, b) 100 m przed linią startu 40 km/h, c) na linii startu 52 km/h; 8) po przekroczeniu linii startu maszyna startowa zwiększa prędkośd, aby oddalid się od zaprzęgów i bezkolizyjnie zjechad na bok. Strona. 4 z 21

5 2. W gonitwach, w których start odbywa się przy zastosowaniu czerwonej chorągiewki: 1) zaprzęgi ustawia się w kolejności numerów startowych; 2) zaprzęgi mogą startowad w kilku rzędach, przy czym w gonitwach przeprowadzanych w systemie handikapowym możliwe jest korzystanie ze sprzętu pomocniczego, a w szczególności z gumy; 3) w gonitwach przeprowadzanych w systemie handikapowym zaprzęgi mające do pokonania różne dystanse rozstawia się w odległości co 20 m od linii startu; 4) sędzia starter wydaje komendę do startu, po której zaprzęgi jeden za drugim jadą najkrótszą drogą do miejsca startu; 5) sędzia starter wydaje następnie komendy: start za trzy minuty, start za dwie minuty oraz start za jedną minutę, po wydaniu której zaprzęgi ustawiają się w jednej linii, zwrócone w kierunku linii startu i rozpoczynają jazdę do linii startu; 6) start następuje po wydaniu komendy start i opuszczeniu czerwonej chorągiewki ; 7) za równy start uznaje się start, w którym pierwszy zaprzęg nie jest wysunięty w stosunku do pozostałych zaprzęgów w tym samym rzędzie o więcej, niż długośd zaprzęgu; 8) sędzia starter uznaje start za nieważny w przypadku, gdy po komendzie start zaprzęg stanie w poprzek bieżni toru wyścigowego, przeszkadzając w starcie innym zaprzęgom Sędzia starter może zwolnid zaprzęg ze swojej dyspozycji: 1) jeżeli zachowanie konia podczas startu stwarza niebezpieczeostwo dla innych zaprzęgów; 2) w przypadku dwukrotnego uniemożliwienia wykonania startu innym zaprzęgom. 2. Do zwalniania zaprzęgu z dyspozycji sędziego startera przepisy 70 i 71 stosuje się odpowiednio. 70. Jeżeli w czasie od wyjścia koni na bieżnię toru wyścigowego do wprowadzenia ich do maszyny startowej, a w przypadku startu przy zastosowaniu czerwonej chorągiewki do momentu podejścia do linii startu, nastąpi jakakolwiek okolicznośd uniemożliwiająca w ocenie komisji technicznej udział konia w gonitwie lub w wyniku której może zostad naruszona zasada równości szans, komisja techniczna może uznad konia za zwolnionego z dyspozycji sędziego startera. Strona. 5 z 21

6 Sędzia starter może zwolnid konia ze swojej dyspozycji: 1) jeżeli jeździec opóźnia podejście do maszyny startowej lub przeszkadza w dokonaniu szybkiego i prawidłowego startu; 2) w wypadku nagłego zachorowania jeźdźca lub konia; 3) w innych uzasadnionych przypadkach, po uprzednim zawiadomieniu komisji technicznej. 2. O zwolnieniu konia z dyspozycji sędzia starter zawiadamia komisję techniczną, w miarę możliwości przed rozpoczęciem gonitwy, nie później jednak niż bezpośrednio po jej zakooczeniu. 3. Sędzia starter może pozostawid konia na starcie w przypadku rażącego naruszenia zasady równych szans. 83. Jeżeli sędzia starter stwierdził, że start nastąpił w sposób naruszający zasadę równych szans, w szczególności w przypadku, o którym mowa w 81 ust. 2 pkt 8 lub w przypadku awarii maszyny startowej, uznaje taki start za nieważny i sygnałem dźwiękowym lub świetlnym oraz podniesieniem czerwonej chorągiewki daje sygnał kontrstarterowi do zawrócenia zaprzęgów na miejsce startu. Przepis 72 ust. 2 stosuje się odpowiednio. Strona. 6 z 21

7 3 Urządzenia pomocnicze Na Wrocławskim Torze Wyścigów Konnych Partynice wykorzystane będą cztery elementy pomocnicze dla rozgrywania gonitw kłusaków w zaprzęgu. Start zaprzęgów w gonitwach odbywających się przy pomocy czerwonej chorągiewki start wolny 1) Głośnik służy do wydawania bezpośrednich komend powożącym przez sędziego startera 2) Chorągiewki służą do wyznaczenia punktów trasy dla poruszających się zaprzęgów podczas startu 3) Sygnalizacja świetlna służy do informowania powożących sygnałami świetlnymi i dźwiękowymi 4) Gwizdek służy do zwrócenia uwagi na sędziego startera 3.1 Urządzenie pomocnicze głośnik Głośnik służy do wydawania bezpośrednich komend powożącym Miejsce : Głośnik będzie umiejscowiony w pobliżu sędziego startera. Odległośd maksymalna jaka może wystąpid między sędzią starterem a głośnikiem około 20 *m+ Sposób użycia: Sędzia starter będzie posiadał mikrofon przez który będzie wydawał bezpośrednie komendy dla powożących Sędzia starter będzie informował o czasie oraz o przebiegu startu powożących. 3.2 Urządzenie pomocnicze - chorągiewki Chorągiewki służą do wyznaczenia trasy najazdowiej dla poruszających się zaprzęgów. Chorągiewki występują w trzech kolorach: Żółtych Niebieskich Pomaraoczowych Chorągiewki są zawsze po obu stronach bieżni wyścigowej Znaczenie: Żółte chorągiewki wyznacza trasę po jakiej mają się poruszad zaprzęgi prowadzące rzędy Niebieskie chorągiewki wyznacza linię przed którą zaprzęgi musza wyrównad rząd Pomaraoczowe chorągiewki wyznaczają linię startu gonitwy Strona. 7 z 21

8 Miejsce: KIERUNEK JAZDY Rysunek 1 Rozstaw chorągiewek na bieżni 3.3 Urządzenie pomocnicze sygnalizacja świetlna Sygnalizacja świetlna służy do informowania powożących sygnałami świetlnymi i dźwiękowymi. Sygnalizacja świetlna będzie informowad o następujących sytuacjach: 5 minut do startu 4 minuty do startu 3 minuty do startu 2 minuty do startu 1 minuta do startu Najazd na start Falstart Miejsce: Sygnalizacja świetlna jest zamocowana do: Schodków sędziego startera Słupka falstartu koło kontrstartera 3.4 Urządzenie pomocnicze gwizdek Gwizdek służy do zwrócenia uwagi na sędziego startera. Znaczenie: Jeżeli gwizdek zostanie użyty przez sędziego startera lub kontrstartera powożący w pobliżu powinni zwrócid szczególną uwagę na sędziego / kontrstartera Strona. 8 z 21

9 4 Sygnalizacja świetlna i dźwiękowa. Jeżeli podczas gonitwy będzie używane urządzenie pomocnicze sygnalizacja świetlna to powożący powinni dostosowad się do informacji przekazywanych za pomocą tego urządzenia minut do startu Rysunek 2 Schemat świecenia urządzenia sygnalizacyjnego - 5 minut do startu Sygnalizacja: 5 minut do startu będzie sygnalizowane przez świecenie światłem ciągłym pięciu pomaraoczowych lampek minuty do startu Rysunek 3 Schemat świecenia urządzenia sygnalizacyjnego - 4 minuty do startu Sygnalizacja: 4 minuty do startu będzie sygnalizowane przez świecenie światłem ciągłym czterech pomaraoczowych lampek. Strona. 9 z 21

10 4.3 3 minuty do startu Rysunek 4 Schemat świecenia urządzenia sygnalizacyjnego - 3 minuty do startu Sygnalizacja: 3 minuty do startu będzie sygnalizowane przez świecenie światłem ciągłym trzech pomaraoczowych lampek minuty do startu Rysunek 5 Schemat świecenia urządzenia sygnalizacyjnego - 2 minuty do startu Sygnalizacja: 2 minuty do startu będzie sygnalizowane przez świecenie światłem ciągłym dwóch pomaraoczowych lampek. Strona. 10 z 21

11 4.5 1 minuta do startu Rysunek 6 Schemat świecenia urządzenia sygnalizacyjnego - 1 minuta do startu Sygnalizacja: 1 minuta do startu będzie sygnalizowane przez świecenie światłem ciągłym jednej pomaraoczowej lampki 4.6 Najazd na start Rysunek 7 Schemat świecenia urządzenia sygnalizacyjnego najazd na start Sygnalizacja: Najazd na start będzie sygnalizowane przez mruganie pięciu pomaraoczowej lampek Znaczenie: W przeciągu minuty powinien nastąpid start gonitwy 4.7 Falstart Falstart jest sygnalizowany przez : Mrugającą czerwoną lampkę Sygnał dźwiękowy (syrena) Kontrstartera za pomocą białej chorągiewki zgodnie z prawidłami wyścigowymi Miejsce: Słupek z sygnalizacją świetlną i dźwiękową będzie znajdował się koło Kontrstartera Strona. 11 z 21

12 5 Ustawienie zaprzęgów w rzędach 5.1 Miejsca zaprzęgów w rzędach KIERUNEK JAZDY 5.2 Zaprzęgi prowadzące rzędy Rysunek 8 Ustawienie zaprzęgów w rzędzie Rysunek 9 Numery zaprzęgów prowadzących rzędy Funkcję zaprzęgu prowadzącego obejmują zaprzęgi o numerach: 1, 6, 11, - jeżeli w wyścigu biegną trzy rzędy koni 1, 6, - jeżeli w wyścigu biegną dwa rzędy koni 1, - jeżeli w wyścigu biegnie jeden rząd koni Uwaga: Zaprzęgi o funkcji zaprzęgu prowadzącego powinny zwracad szczególną uwagę na komendy sędziego startera. Strona. 12 z 21

13 5.3 Zasada zmiany miejsca zaprzęgu w rzędzie Przykład braku jednego zaprzęgu w rzędzie. Rysunek 10 Przykład braku jednego zaprzęgu w rzędzie Opis: Jeżeli zaprzęg numer 4. nie bierze udziału w gonitwie lub został przesunięty na koniec stawki wtedy: Zaprzęg numer 5 zajmuje miejsce zaprzęgu numer 4 Zaprzęg numer 6 zajmuje miejsce zaprzęgu numer 5 Zaprzęg numer 7 zajmuje miejsce zaprzęgu numer 6 Zaprzęg numer 8 zajmuje miejsce zaprzęgu numer 7 Zaprzęg numer 9 zajmuje miejsce zaprzęgu numer 8 Zaprzęg numer 10 zajmuje miejsce zaprzęgu numer 9 Uwaga: Zaprzęg numer 7 obejmuje funkcję zaprzęgu prowadzącego rząd a zaprzęg numer 6 zostaje z tej funkcji zwolniony gdyż będzie startował już z rzędu pierwszego. Strona. 13 z 21

14 Przykład braku dwóch zaprzęgów w rzędzie. Rysunek 11 Przykład braku dwóch zaprzęgów w rzędzie Opis: Jeżeli zaprzęg numer 1 i zaprzęg numer 2. nie biorą udziału w gonitwie lub został przesunięte na koniec stawki wtedy: Zaprzęg numer 3 zajmuje miejsce zaprzęgu numer 1 Zaprzęg numer 4 zajmuje miejsce zaprzęgu numer 2 Zaprzęg numer 5 zajmuje miejsce zaprzęgu numer 3 Zaprzęg numer 6 zajmuje miejsce zaprzęgu numer 4 Zaprzęg numer 7 zajmuje miejsce zaprzęgu numer 5 Zaprzęg numer 8 zajmuje miejsce zaprzęgu numer 6 Zaprzęg numer 9 zajmuje miejsce zaprzęgu numer 7 Zaprzęg numer 10 zajmuje miejsce zaprzęgu numer 8 Uwaga: Zaprzęg numer 3 obejmuje funkcję zaprzęgu prowadzącego rzędu pierwszego Zaprzęg numer 8 obejmuje funkcję zaprzęgu prowadzącego rzędu drugiego Zaprzęg numer 6 zostaje zwolniony z funkcji prowadzenia rzędu gdyż startuje już z rzędu pierwszego. Strona. 14 z 21

15 Przykład braku dwóch zaprzęgów. Rysunek 12 Przykład braku dwóch zaprzęgów Opis: Jeżeli zaprzęg numer 1 i zaprzęg numer 2. nie biorą udziału w gonitwie lub został przesunięte na koniec stawki wtedy: Zaprzęg numer 5 zajmuje miejsce zaprzęgu numer 4 Zaprzęg numer 7 zajmuje miejsce zaprzęgu numer 5 Zaprzęg numer 8 zajmuje miejsce zaprzęgu numer 6 Zaprzęg numer 9 zajmuje miejsce zaprzęgu numer 7 Zaprzęg numer 10 zajmuje miejsce zaprzęgu numer 8 Uwaga: Zaprzęg numer 8 obejmuje funkcję zaprzęgu prowadzącego rzędu drugiego Strona. 15 z 21

16 5.4 Zasada wycofania zaprzęgu na koniec stawki Jeżeli sędzia starter zadecyduje z wycofaniu zaprzęgu na koniec stawki zasada zajmowania miejsce w rzędach jest podobna jak w punkcie 5.1 (podczas braku zaprzęgu) lecz zaprzęg wycofany trafia na miejsce ostatniego zaprzęgu. Przykład wycofania jednego zaprzęgu na koniec stawki. Rysunek 13 Przykład wycofania zaprzęgu na koniec stawki Opis: Jeżeli zaprzęg numer 4. nie bierze udziału w gonitwie lub został przesunięty na koniec stawki wtedy: Zaprzęg numer 5 zajmuje miejsce zaprzęgu numer 4 Zaprzęg numer 6 zajmuje miejsce zaprzęgu numer 5 Zaprzęg numer 7 zajmuje miejsce zaprzęgu numer 6 Zaprzęg numer 8 zajmuje miejsce zaprzęgu numer 7 Zaprzęg numer 9 zajmuje miejsce zaprzęgu numer 8 Zaprzęg numer 10 zajmuje miejsce zaprzęgu numer 9 Zaprzęg numer 4 zajmuje miejsce zaprzęgu numer 10 Uwaga: Zaprzęg numer 7 obejmuje funkcję zaprzęgu prowadzącego rząd a zaprzęg numer 6 zostaje z tej funkcji zwolniony gdyż będzie startował już z rzędu pierwszego. Strona. 16 z 21

17 6 Zachowanie zaprzęgów podczas startu. 6.1 Minuta do startu KIERUNEK JAZDY Uwagi: Rysunek 14 minuta do startu Jeżeli urządzenie pomocnicze sygnalizacja świetlna pokazuje że została jedna minuta do startu zaprzęg prowadzący powinien obrad kierunek na duże koło najazdowe na start. Koło musi byd takie duże że obraniu kierunku jazdy na start wszystkie zaprzęgi powinny się zmieścid na prostej. Duże koło najazdowe zaczyna się około to około [m] od żółtej chorągiewki lub długośd tego koła powinna byd proporcjonalna do ilości zaprzęgów biorących udział w gonitwie. Strona. 17 z 21

18 6.2 Najazd na start KIERUNEK JAZDY Rysunek 15 Najazd na start Jeżeli urządzenie startowe pokazuje że zostało mniej niż minuta do startu i jest zezwolenie na start gonitwy (bomba w górze) sędzia starter podnosi chorągiewkę do góry jeżeli: Wszystkie zaprzęgi za zaprzęgiem prowadzącym są ustawione poprawnie i wykonują polecenia sędziego startera Wszystkie zaprzęgi poruszają się wg. zasady równych szans Wtedy zaprzęgi z funkcją zaprzęgów prowadzących poruszają się po wyznaczonych trasach przez chorągiewki żółte. Uwagi: Najazd na chorągiewki niebieskie powinien odbywad się wolno tak aby wszystkie zaprzęgi zdążyły zająd miejsca w swoich rzędach. Strona. 18 z 21

19 6.3 Start wyścigu KIERUNEK JAZDY Rysunek 16 Start gonitwy Start gonitwy nie odbędzie się wcześniej niż konie nie będą w przestrzeni między niebieskimi a pomaraoczowymi chorągiewkami Strona. 19 z 21

20 6.4 Jeszcze jedno okrążenie najazdowe KIERUNEK JAZDY Rysunek 17 Jeszcze jeno okrążenie najazdowe Opis: Jeżeli zaprzęgi dojadą do pierwszej żółtej chorągiewki a sędzia starter nie podniósł lub opuścił chorągiewkę startową wtedy zaprzęgi mają nakaz jazdy na jeszcze jedno okrążenie najazdowe. Uwagi: Przykładowe powody że sędzia starter nie wydał pozwolenia na start ze względu: Złego ustawienia zaprzęgów podczas najazdu na start Braku zachowania zasady równych szans Strona. 20 z 21

21 6.5 Brak zezwolenia na start KIERUNEK JAZDY Rysunek 18 Brak zezwolenia na start Opis: Ustawowy czas na wystartowanie gonitwy dobiegł do kooca lecz nie ma jeszcze pozwolenia na wystartowanie gonitwy. Strona. 21 z 21