Spotkanie inaugurujące projekt Direct AiR Transport (DART), 18 kwietnia 2016 Instytut Lotnictwa Warszawia. Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-1

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Spotkanie inaugurujące projekt Direct AiR Transport (DART), 18 kwietnia 2016 Instytut Lotnictwa Warszawia. Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-1"

Transkrypt

1 Spotkanie inaugurujące projekt Direct AiR Transport (DART), 18 kwietnia 2016 Instytut Lotnictwa Warszawia Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-1

2 DOŚWIADCZENIE Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-2

3 POLITECHNIKA ŚLĄSKA RADA NAUKOWO PROGRAMOWA Centrum Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-3

4 Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-4

5 WSPÓŁPRACA Z POLSKA AGENCJĄ ŻEGLUGI POWIETRZNEJ Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-5

6 EGNOS Introduction to the European Eastern Region: MIELEC Polska Agencja Żeglugi Powietrznej Polish Air Navigation Services Agency 6 Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-6

7 HEDGE today: ready to fly Outcomes of Phase I GNS430W acquisition EGNOS assessment in Poland Installation approval process completed LPV Procedures designed at Mielec (EPML), and Katowice (EPKT) 7 Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-7

8 Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-8

9 Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-9

10 SHERPA Project (Support ad-hoc to Eastern Region Pre-operational in GNSS) Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-10

11 Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-11

12 W ramach projektu SHERPA wykonano: SHERPA-PANSA-NMA-D11EP EGNOS POLAND MAKET ANALYSIS SHERPA-PANSA-NSR-D21EP Polish National Scenario Report SHERPA-PANSA-ENIP-D22EP EGNOS National Implementation Plan Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-12

13 BUSINESS CASE niezbędnym elementem; SAFETY CASE niezbędnym elementem; 13 Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-13

14 Kwiecień 2013 opublikowanie w AIP Polska procedury RNAV GNSS Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-14

15 Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-15

16 WSPÓŁPRACA Z INNYMI Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-16

17 Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-17

18 Nauka dla Biznesu Biznes dla Nauki integracja w badaniach i implementacjach lotniczych. Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-18

19 Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-19

20 Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-20

21 Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-21

22 Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-22

23 Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-23

24 KONIECZNOŚĆ Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-24

25 PBN założony plan trudny do realizacji i uaktualnienie rezolucji A37-11 ICAO; Polska jest sygnatariuszem tego porozumienia a nad implementacją PBN w UE, na wniosek Komisji Europejskiej zajmuje się EASA, rozwijając przepisy regulujące zharmonizowaną realizację europejskiego PBN. Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-25

26 PBN - Performance Based Navigation Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-26

27 CHARAKTERYSTYK NAWIGACJI DOKŁADNOŚCIOWEJ - PBN nawigacja dokładnościowa PBN - oparta na wymaganych wartościach parametrów: dokładność, wiarygodność, dostępność, ciągłość w zależności od etapu lotu

28 PBN trzeci poziom w rozwoju nawigacji, przejście od danych sensorowych do utrzymywanie zdefiniowanych parametrów;

29 PBN zależy od pokładowego wyposażenia;

30 PBN stanowi rozwinięcie wcześniejszej koncepcji RNP a jednocześnie zapewnia globalną nawigację RNAV poprzez określenie stosowanych specyfikacji nawigacyjnych i aplikacji nawigacyjnych; rozszerza znacząco zakres wymagań obejmując nimi: - system radionawigacyjny (dokładność, wiarygodność, ciągłość, dostępność), - wyposażenie i funkcjonalność NAV statku powietrznego, - kryteria certyfikacyjne dotyczące personelu naziemnego i pokładowego, - kategorię III w zakresie precyzyjnych podejść do lądowania; stanowi główny element koncepcji zarządzania przestrzenią powietrzną realizowany w ramach projektów SES II Plus oraz SESAR; wymaga jednak odpowiedniej infrastruktury radionawigacyjnej, specyfikacji nawigacyjnej, aplikacji nawigacyjnych oraz wprowadzenia odpowiednich krajowych przepisów, ułatwiających stosowanie GNSS podczas wszystkich etapów lotu. PBN przyjęty w 2007r. na mocy rezolucji A36-23 Performance-based navigation global goals Zgromadzenia Ogólnego ICAO (RNAV/RNP)

31 ewolucja nawigacji do PBN stanowi priorytet globalny (ICAO Doc PBN Manual, raporty Global Aviation Safety Plan (GASP) oraz Global Air Navigation Plan (GANP).

32 IMPLEMENTACJA PBN ELEMENTEM ROZWOJU PORTU LOTNICZEGO Polska rezolucją A37-11 ICAO zobligowana do wdrożenia procedur podejścia do lądowania RNAV GNSS. Implementacja technik i technologii satelitarnych, wymagała pozyskania funduszy, przeprowadzenia badań i walidacji uzyskanych wyników, więc PAŻP podejmował projekty miedzynarodowe w latach : HEDGE (Helicopter Deploy GNSS in Europe), EGNOS APV MIELEC (EGNOS Introduction in the European Eastern Region), SHERPA (Support ad-hoc to Eastern Region Preoperational Actions in GNSS). Uzyskane wyniki i ich operacyjna walidacja na polskich lotniskach, umożliwiła zweryfikowanie założeń dotyczących polskiej implementacji koncepcji PBN, opublikowanie w AIP Polska 21 procedur NPA RNAV GNSS dla polskich lotnisk kontrolowanych.

33 IMPLEMENTACJA PBN ELEMENTEM ROZWOJU PORTU LOTNICZEGO Również w efekcie uzyskanych wyników z tych projektów przygotowano następujące dokumenty, które zostały zatwierdzone na forum europejskim: 1. SHERPA-PANSA-NMA-D11EP EGNOS POLAND MAKET ANALYSIS; 2. SHERPA-PANSA-NSR-D21EP Polish National Scenario Report; 3. SHERPA-PANSA-ENIP-D22EP EGNOS National Implementation Plan; 4. PBN Implementation Plan POLAND.

34 w naszym kraju opracowano projekt implementacji tej koncepcji, przyjmując podczas operacyjnego działania nowe kryteria nawigacyjne: dokładność, wiarygodność, dostępność, ciągłość. podjęte zmiany w ATM, wprowadzenie zaawansowanych technik nawigacyjnych, poprawiają elastyczność, pojemność, redukują oddziaływanie transportu powietrznego na środowisko pod względem hałasu i emisji oraz zwiększają bezpieczeństwo.

35 ADS, CPDLC ADS, CPDLC RNP 4/30 RNP 4/30 ADS, CPDLC RNP 4/30 RNP 1 RNP 1 ADS, CPDLC RNP 4/30 ADS-B - Automatic Dependent Surveillance-Broadcast CPDLC - Controller-Pilot Data Link Communication VDL Mode 2 RNP - Required Navigational Performance ADS, CPDLC RNP 4/30 RVSM.. then ADS, CPDLS, RNP 4/30 ADS, CPDLC RNP 4/30 (NM) Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-35

36 GLOBALNA STANDARYZACJA I HARMONIZACJA ADS, CPDLC dla LOTÓW TRASOWYCH RNP 4/30 RNP1 RNP1 ADS, CPDLC, RNP4 Controller Pilot Data Link Communications (CPDLC) Required Navigation Performance (RNP) Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-36

37 Zalety nawigacji GNSS Globalny zasięg i powszechny dostęp. Do zastosowania we wszystkich fazach lotu. Tania bo nie wymagająca dodatkowej infrastruktury naziemnej. Możliwa do zastosowania tam, gdzie nie ma możliwości zapewnienia klasycznych pomocy nawigacyjnych. Mniejsze minima operacyjne dla lotnisk. Dodatkowe źródło informacji nawigacyjnej. Większa elastyczność wyboru trasy. Przyjazna dla środowiska (paliwo, czas lotu, hałas). Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-37

38 Jeżeli planujemy zakup pomocy i systemów nawigacyjnych to należałoby uwzględnić trzy zasadnicze koszty: a) niezbędne środki na zakup orientacyjne wysokości: NDB PLN VOR/DME PLN ILS/DME PLN b) uruchomienie tych środków (oblot, pomiar z powietrza): NDB PLN VOR/DME PLN ILS/DME PLN c) roczne koszty utrzymania (oblot okresowy, pensje obsługi, części zamienne, energia elektryczna i dzierżawa gruntu): NDB PLN VOR/DME PLN ILS/DME PLN Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-38

39 Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-39

40 PBN str. 28. Propozycja procedur RNAV GNSS dla aktualnego lotniska VFR Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-40

41 Klasyczna Dive & Drive (VOR/DME NPA) MAP - Missed Approach Point IAF - Initial Approach Fix (VDP - Visual Decision Point) 3 Wysokość decyzji 400ft 120m GNSS APV Obniżona wysokość decyzji 280ft 85m Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-41

42 Single European Sky (SES)/Jednolita Europejska Przestrzeń Powietrzna): inicjatywa Komisji Europejskiej, w celu: zwiększenie bezpieczeństwa, zlikwidowanie podziału i rozbieżności w kontroli ruchu lotniczego, zapewnienie bliższej współpracy z wojskiem w organizacji kontroli ruchu lotniczego i w procesie legislacyjnym, zwiększenie przepustowości przestrzeni powietrznej, zwiększenie wydajności systemu zarządzania ruchem lotniczym i ułatwienie wprowadzania nowych technologii; SES to odpowiedź na dramatyczny wzrost ruchu lotniczego w przestrzeni powietrznej (w ostatnich dwóch dekadach); Komisja Europejska przyjęła dwa pakiety Single European Sky, tworzące ustawodawcze podstawy dla europejskiego lotnictwa. Co t ojest SES? System zarządzania europejskim ruchem lotniczym (ATM) obecnie załatwia około 26,000 lotów codziennie. Prognozy wskazują ruch lotniczy poziomy mają duże szanse podwoić przed Ponadto, European ATM kosztuje dodatkowo 2-3 miliardów euro rocznie, w porównaniu do innych podobnych systemów na świecie. Jak europejska przestrzeń powietrzna pomieści wzrastającą liczbę lotów ruchu lotniczego, podczas gdy wycinkowy koszt i poprawianie jego wykonania? Odpowiedź nadeszła z inicjatywą organizowania w przestrzeni powietrznej funkcjonalnych bloków, stosownie do przepływu ruchu lotniczego raczej niż do krajowych granic. Taki projekt nie był możliwy bez wspólnych zasad i procedur na europejskim poziomie. Jedno europejskie Niebo (SES) powstał aby zaspokoić tę potrzebę. Wprowadzony na rynek przez Komisję Europejską w 1999, jego główny cel ma zaspokoić potrzeby przyszłej pojemności i bezpieczeństwa przez ustawodawstwo. Z pakietem drugim (SES II), krok następny był ustawiony w kierunku ustanowienia celów w kluczowych obszarach bezpieczeństwa, pojemność sieci, skuteczność i oddziaływanie na środowisko. SES pprzeprowadziło transformację roli Eurocontrol, który mógł stać się Sieciowym menadżerem z europejskiej sieci ATM. Ze strony technicznej SES wspierana przez Single European Sky ATM Research (SESAR) Program, który dostarczy zaawansowanych technologii i procedur mając na uwadze Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-42

43 EKSPERTYZA DOTYCZĄCA TRANSPORTU LOTNICZEGO OPRACOWANA W RAMACH STRATEGII ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTU WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-43

44 Wykres pola potencjału ludnościowego (źródło: prof. dr hab. W. Ratajczak, Zakład Ekonometrii Przestrzennej, UAM) Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-44

45 Istniejące lotniska i lądowiska, które powinny z czasem utworzyć śląską sieć Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-45

46 IMPLEMENTACJA III KATEGORII ICAO CZYLI: O NA O

47

48

49

50 The SBAS Offshore Approach Procedure (SOAP) Horizontal Profile Rig Overview of SOAP Offset distance, 0.25NM MDR, 0.5NM min 30 FAF MAP IAF Missed Approach Segment Final Approach Segment Initial Approach Segment Arrival Segment Vertical Profile FAF IAF MDH, min 200ft, 300ft during darkness MAP 0.75NM Level segment 4 or 6 50ft Deck height MSA, 1500ft 2 NM

51 Centrum Kształcenia Kadr Lotnictwa Cywilnego Europy Środkowo-Wschodniej Eurocontrol - NATMC - 11/11/03-51

w ramach eksperymentalnych podejść RNAV EGNOS/GNSS

w ramach eksperymentalnych podejść RNAV EGNOS/GNSS Lotnicza walidacja procedur LPV w ramach eksperymentalnych podejść RNAV EGNOS/GNSS Andrzej Fellner Henryk Jafernik Paweł Trómiński Konferencja Komisji Geodezji Satelitarnej Komitetu Badao Kosmicznych i

Bardziej szczegółowo

Działania PAśP w obszarze wdroŝenia nawigacji GNSS w lotnictwie cywilnym

Działania PAśP w obszarze wdroŝenia nawigacji GNSS w lotnictwie cywilnym Działania PAśP w obszarze wdroŝenia nawigacji GNSS w lotnictwie cywilnym Tomasz Woźniak tel.: +48 22 574 53 80 e-mail: t.wozniak@pansa.pl ZAGADNIENIA 1. PAśP i jego misja 2. Zalety nawigacji GNSS 3. Działania

Bardziej szczegółowo

NAWIGACJA GNSS MAPY PROCEDUR RNAV GNSS. Warszawa, 2015 r.

NAWIGACJA GNSS MAPY PROCEDUR RNAV GNSS. Warszawa, 2015 r. NAWIGACJA GNSS MAPY PROCEDUR RNAV GNSS Warszawa, 2015 r. PROCEDURY RNAV GNSS Procedury podejścia RNAV GNSS do minimów LNAV dla większości lotnisk kontrolowanych zostały wdrożone operacyjnie zgodnie z cyklem

Bardziej szczegółowo

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej Polish Air Navigation Services Agency. Polska Agencja Żeglugi Powietrznej/Politechnika Śląska

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej Polish Air Navigation Services Agency. Polska Agencja Żeglugi Powietrznej/Politechnika Śląska Polska Agencja Żeglugi Powietrznej Polish Air Navigation Services Agency Polska Agencja Żeglugi Powietrznej/Politechnika Śląska Od nieuków lepszy ten, co księgi czyta; Od czytających, kto pamięcią chwyta;

Bardziej szczegółowo

TECHNOLOGIE I ROZWIĄZANIA STOSOWANE W WOJSKOWEJ SŁUŻBIE RUCHU LOTNICZEGO. płk Paweł BRATKOWSKI

TECHNOLOGIE I ROZWIĄZANIA STOSOWANE W WOJSKOWEJ SŁUŻBIE RUCHU LOTNICZEGO. płk Paweł BRATKOWSKI TECHNOLOGIE I ROZWIĄZANIA STOSOWANE W WOJSKOWEJ SŁUŻBIE RUCHU LOTNICZEGO płk Paweł BRATKOWSKI SINGLE EUROPEAN SKY Inicjatywa Single European Sky (SES) docelowo ma doprowadzić do utworzenia jednolitego

Bardziej szczegółowo

NAWIGACJA GNSS PROCEDURY. Warszawa, MARZEC 2013 r.

NAWIGACJA GNSS PROCEDURY. Warszawa, MARZEC 2013 r. NAWIGACJA GNSS PROCEDURY Warszawa, MARZEC 2013 r. PROCEDURY NPA RNAV GNSS Wdrożenie nieprecyzyjnych procedur podejścia do lądowania RNAV (GNSS), planowane zgodnie z cyklem AIRAC w dniu 04.04.2013, obejmuje:

Bardziej szczegółowo

LOTNISKO Rozwój infrastruktury PAŻP na tle ruchu lotniczego w 2010 i perspektywy na kolejne lata

LOTNISKO Rozwój infrastruktury PAŻP na tle ruchu lotniczego w 2010 i perspektywy na kolejne lata LOTNISKO 2011 Rozwój infrastruktury PAŻP na tle ruchu lotniczego w 2010 i perspektywy na kolejne lata Krzysztof Banaszek Prezes PAŻP Warszawa, 16.02.2011 r. Zagadnienia 1. Misja / Wizja PAŻP. 2. Operacje

Bardziej szczegółowo

NAWIGACJA OBSZAROWA ORAZ OSIĄGI SYSTEMÓW GNSS/EGNOS JAKO PODSTAWA DO POPRAWY POZYCJONOWANIA, SEPARACJI ORAZ WZROSTU POJEMNOŚCI LOTNISKA

NAWIGACJA OBSZAROWA ORAZ OSIĄGI SYSTEMÓW GNSS/EGNOS JAKO PODSTAWA DO POPRAWY POZYCJONOWANIA, SEPARACJI ORAZ WZROSTU POJEMNOŚCI LOTNISKA Krzysztof Banaszek Polska Agencja Żeglugi Powietrznej NAWIGACJA OBSZAROWA ORAZ OSIĄGI SYSTEMÓW GNSS/EGNOS JAKO PODSTAWA DO POPRAWY POZYCJONOWANIA, SEPARACJI ORAZ WZROSTU POJEMNOŚCI LOTNISKA Streszczenie:

Bardziej szczegółowo

Wpływ implementacji systemów GNSS na lotniskach regionalnych i lokalnych na rozwój rynku samolotów GA i System Transportu Małymi Samolotami.

Wpływ implementacji systemów GNSS na lotniskach regionalnych i lokalnych na rozwój rynku samolotów GA i System Transportu Małymi Samolotami. Wpływ implementacji systemów GNSS na lotniskach regionalnych i lokalnych na rozwój rynku samolotów GA i System Transportu Małymi Samolotami. Jarosław Paszyn Samoloty.pl System Transportu Małymi Samolotami

Bardziej szczegółowo

RNAV GNSS NIEZBĘDNYM ETAPEM IMPLEMENTACJI LUN I SZANSĄ DLA POLSKIEGO GENERAL AVIATION

RNAV GNSS NIEZBĘDNYM ETAPEM IMPLEMENTACJI LUN I SZANSĄ DLA POLSKIEGO GENERAL AVIATION PRACE INSTYTUTU LOTNICTWA 211, s. 57-67, Warszawa 2011 RNAV GNSS NIEZBĘDNYM ETAPEM IMPLEMENTACJI LUN I SZANSĄ DLA POLSKIEGO GENERAL AVIATION ANDRZEJ FELLNER*, HENRYK JAFERNIK*, PAWEŁ TRÓMIŃSKI** Politechnika

Bardziej szczegółowo

Nawigacyjne zabezpieczenie lotnisk cywilnych, rozwiązania konwencjonalne i satelitarne

Nawigacyjne zabezpieczenie lotnisk cywilnych, rozwiązania konwencjonalne i satelitarne Nawigacyjne zabezpieczenie lotnisk cywilnych, rozwiązania konwencjonalne i satelitarne Ruch lotniczy w 2011 r. i prognozy na kolejne lata. Nałęczów, 24.02.2012 r. Zagadnienia 1. Nawigacyjne zabezpieczenie

Bardziej szczegółowo

SUP 16/14 (AD 2 EPKT)

SUP 16/14 (AD 2 EPKT) OGRANICZENIE DOSTÊPNOŒCI LOTNISKA KRAKÓW/BALICE Z POWODU PRAC REMONTOWYCH NA RWY 07/25 LIMITED AVAILABILITY OF KRAKÓW/BALICE AERODROME DUE TO HAUL WORKS ON RWY 07/25 STRONA 1-1 PAGE 1-1 POLSKA AGENCJA

Bardziej szczegółowo

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Załącznik nr 1 do SIWZ OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Przedmiotem zamówienia jest usługa polegająca na wykonywaniu okresowej kontroli z powietrza lotniczych urządzeń naziemnych NAV i VAN funkcjonujących na

Bardziej szczegółowo

Wykorzystanie systemu EGNOS w nawigacji lotniczej w aspekcie uruchomienia serwisu Safety-of-Life

Wykorzystanie systemu EGNOS w nawigacji lotniczej w aspekcie uruchomienia serwisu Safety-of-Life UNIWERSYTET WARMIŃSKO-MAZURSKI w Olsztynie Wydział Geodezji i Gospodarki Przestrzennej Katedra Geodezji Satelitarnej i Nawigacji Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych w Dęblinie Wykorzystanie systemu

Bardziej szczegółowo

Sektor Lotniczy a Pakiet Klimatyczny. Ruch lotniczy i Przestrzeń Powietrzna

Sektor Lotniczy a Pakiet Klimatyczny. Ruch lotniczy i Przestrzeń Powietrzna Sektor Lotniczy a Pakiet Klimatyczny Ruch lotniczy i Przestrzeń Powietrzna Warszawa 06.05.2010 PAŻP Agencja jest państwową osobą prawną powołaną od 01.04.2007 r. na bazie ustawy określającej zadania. Misja

Bardziej szczegółowo

SAFETY CASE AS A NECESSARY ASPECT OF THE AVIATION IMPLEMENTATION OF THE GNSS SAFETY CASE JAKO NIEZBĘDNY ASPEKT LOTNICZEJ IMPLEMENTACJI SYSTEMU GNSS

SAFETY CASE AS A NECESSARY ASPECT OF THE AVIATION IMPLEMENTATION OF THE GNSS SAFETY CASE JAKO NIEZBĘDNY ASPEKT LOTNICZEJ IMPLEMENTACJI SYSTEMU GNSS DOI 10.2478/jok-2014-0003 Journal of KONBiN 1(29)2014 ISSN 1895-8281 SAFETY CASE AS A NECESSARY ASPECT OF THE AVIATION IMPLEMENTATION OF THE GNSS SAFETY CASE JAKO NIEZBĘDNY ASPEKT LOTNICZEJ IMPLEMENTACJI

Bardziej szczegółowo

SUP 85/16 (AD 2 EPGD)

SUP 85/16 (AD 2 EPGD) POLSKA AGENCJA ŻEGLUGI POWIETRZNEJ POLISH AIR NAVIGATION SERVICES AGENCY SŁUŻBA INFORMACJI LOTNICZEJ AERONAUTICAL INFORMATION SERVICE SUP 85/16 (AD 2 EPGD) 02-147 Warszawa, ul. Wieżowa 8 AIS HQ: +48-22-574-5610,

Bardziej szczegółowo

BUSINESS CASE ELEMENTEM IMPLEMENTACJI PROCEDUR LPV GNSS

BUSINESS CASE ELEMENTEM IMPLEMENTACJI PROCEDUR LPV GNSS Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Seria Transport Volume 88 2015 p-issn: 0209-3324 e-issn: 2450-1549 DOI: Journal homepage:

Bardziej szczegółowo

Konferencja "Perspektywy rozwoju Polskich Portów Lotniczych" Warszawa, 17 lutego 2010 r.

Konferencja Perspektywy rozwoju Polskich Portów Lotniczych Warszawa, 17 lutego 2010 r. Konferencja "Perspektywy rozwoju Polskich Portów Lotniczych" Warszawa, 17 lutego 2010 r. Z dniem 1 kwietnia 2007 r., na mocy Ustawy z dnia 8 grudnia 2006 r., Polska Agencja Żeglugi Powietrznej stała się

Bardziej szczegółowo

Wspólne Europejskie Niebo

Wspólne Europejskie Niebo Wspólne Europejskie Niebo Single European Sky (SES) Marta Andrukiewicz Plan prezentacji Wstęp: jednolity rynek transportowy System kontroli lotów w Europie i jego problemy Propozycje rozwiązań: SES i SES2

Bardziej szczegółowo

IMPLEMENTACJA PROCEDUR LPV W SYMULATORACH LOTNICZYCH

IMPLEMENTACJA PROCEDUR LPV W SYMULATORACH LOTNICZYCH Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe (33) nr 2, 2013 Oleg ANTEMIJCZUK Krzysztof TOKARZ Eugeniusz PIECHOCZEK IMPLEMENTACJA PROCEDUR LPV W SYMULATORACH LOTNICZYCH Streszczenie. Dzięki możliwościom systemu EGNOS

Bardziej szczegółowo

PRZYGOTOWANIE, PRZEKAZANIE I PUBLIKACJA W AIP INFORMACJI AIS DOT

PRZYGOTOWANIE, PRZEKAZANIE I PUBLIKACJA W AIP INFORMACJI AIS DOT PRZYGOTOWANIE, PRZEKAZANIE I PUBLIKACJA W AIP INFORMACJI AIS DOT. MAŁYCH LOTNISK ORAZ WYMOGI DOTYCZĄCE OPERATÓW PRZESZKÓD NIEZBĘDNYCH DLA PRAWIDŁOWYCH PUBLIKACJI AIS/AIM ORAZ OPRACOWANIA PROCEDUR PODEJŚCIA

Bardziej szczegółowo

Rozwój Lotnisk w Małopolsce stymulatorem dalszego rozwoju Małopolski korzyści i utrudnienia

Rozwój Lotnisk w Małopolsce stymulatorem dalszego rozwoju Małopolski korzyści i utrudnienia Rozwój Lotnisk w Małopolsce stymulatorem dalszego rozwoju Małopolski korzyści i utrudnienia Kierunki rozwoju lotnisk w Polsce zarządzanie przestrzenią powietrzną bezpieczeństwo żeglugi powietrznej. Kraków,

Bardziej szczegółowo

Jednolita Europejska Przestrzeń Powietrzna. Sesja INFORMS - Warszawa 18.09.2012

Jednolita Europejska Przestrzeń Powietrzna. Sesja INFORMS - Warszawa 18.09.2012 Sesja INFORMS - Warszawa 18.09.2012 Geneza i przyczyny powstania inicjatywy Lata 1975 2000 - ruch lotniczy zwiększył się prawie trzykrotnie Lata 1997-1999 - Komisja Europejska rozpoczęła analizy wzrostu

Bardziej szczegółowo

PAŻP wobec wyzwań UEFA EURO 2012

PAŻP wobec wyzwań UEFA EURO 2012 PAŻP wobec wyzwań UEFA EURO 2012 Jarosław Niewiński Warszawa, 10.12.2010 UEFA EURO 2012 z perspektywy PAŻP q Przewidywany tymczasowy ponadplanowy wzrost ruchu lotniczego w FIR EPWW q Peak hours q Dodatkowo

Bardziej szczegółowo

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej Polish Air Navigation Services Agency ZMIANA KONFIGURACJI PRZESTRZENI POWIETRZNEJ

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej Polish Air Navigation Services Agency ZMIANA KONFIGURACJI PRZESTRZENI POWIETRZNEJ ZMIANA KONFIGURACJI PRZESTRZENI POWIETRZNEJ W REJONIE LOTNISKA LUBLIN Przestrzeń powietrzną FIR Warszawa należy traktować jako wspólne dobro, w którym realizowane powinno być pełne spektrum potrzeb wszystkich

Bardziej szczegółowo

Analiza metod SIS i koncepcja ich wykorzystania podczas podejścia do lądowania według GNSS. Krzysztof Banaszek

Analiza metod SIS i koncepcja ich wykorzystania podczas podejścia do lądowania według GNSS. Krzysztof Banaszek Analiza metod SIS i koncepcja ich wykorzystania podczas podejścia do lądowania według GNSS. Krzysztof Banaszek Chełm, 15.02.2005 Zakres prezentacji Wymagania ICAO dla systemów GNSS Wymagania ICAO dla poszczególnych

Bardziej szczegółowo

GNSS niezbędnym etapem implementacji LUN (1)

GNSS niezbędnym etapem implementacji LUN (1) GNSS niezbędnym etapem implementacji LUN (1) Jest faktem znamiennym, że PAŻP jest: zainteresowana udziałem w projektach badawczych, których celem jest wdrożenie operacyjne systemów GPS i EGNOS do zastosowań

Bardziej szczegółowo

Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Seria Transport

Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Seria Transport Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Seria Transport Volume 88 2015 p-issn: 0209-3324 e-issn: 2450-1549 DOI: 10.20858/sjsutst.2015.88.3

Bardziej szczegółowo

Spis treści. Przedmowa... 11

Spis treści. Przedmowa... 11 Spis treści Przedmowa.... 11 Nowe trendy badawcze w ruchu lotniczym. Zagadnienia wstępne... 13 I. Ruch lotniczy jako efekt potrzeby komunikacyjnej pasażera.... 13 II. Nowe środki transportowe w ruchu lotniczym....

Bardziej szczegółowo

ZAŁĄCZNIK 8. ECAC, EUROCONTROL, ECIP / LCIP Polska. Analiza dokumentów międzynarodowych dotyczących LUN

ZAŁĄCZNIK 8. ECAC, EUROCONTROL, ECIP / LCIP Polska. Analiza dokumentów międzynarodowych dotyczących LUN ECAC, EUROCONTROL, ECIP / LCIP Polska Na podstawie ujednoliconej Konwencji EUROCOTROL, w celu ustanowienia jednolitego europejskiego systemu zarządzania przestrzenią powietrzną Umawiające się Strony, dla

Bardziej szczegółowo

PAŻP wobec wyzwań EURO 2012 na tle ruchu lotniczego w latach 2007/2008/2009

PAŻP wobec wyzwań EURO 2012 na tle ruchu lotniczego w latach 2007/2008/2009 PAŻP wobec wyzwań EURO 2012 na tle ruchu lotniczego w latach 2007/2008/2009 Zagadnienia 1. EURO 2012 z perspektywy PAŻP, 2. Obszary działań PAŻP w kontekście EURO 2012, 3. Cele PAŻP w kontekście EURO 2012,

Bardziej szczegółowo

Zmiana w zawartości pól formularza planu lotu godnie ze Zmianą 1 do PANS ATM Doc 4444

Zmiana w zawartości pól formularza planu lotu godnie ze Zmianą 1 do PANS ATM Doc 4444 Zmiana w zawartości pól formularza planu lotu godnie ze Zmianą 1 do PANS ATM Doc 4444 Modyfikację w zawartości pól formularza planu lotu wprowadza Zmiana 1 do PANS ATM Doc 4444, która została przyjęta

Bardziej szczegółowo

PAŻP / PANSA. Wizja i Misja PAŻP

PAŻP / PANSA. Wizja i Misja PAŻP PAŻP / PANSA Agencja jest państwową osobą prawną powołaną od 01.04.2007 na bazie ustawy określającej zadania, której działalność finansowana jest z opłat użytkowników przestrzeni powietrznej. PAŻP podlega

Bardziej szczegółowo

NARUSZENIE I NIEDOPEŁNIENIE OBOWIĄZKÓW W BEZPIECZEŃSTWIE TRANSPORTU

NARUSZENIE I NIEDOPEŁNIENIE OBOWIĄZKÓW W BEZPIECZEŃSTWIE TRANSPORTU 1483 PRAWO 1484 Katarzyna CHRUZIK Politechnika Śląska NARUSZENIE I NIEDOPEŁNIENIE OBOWIĄZKÓW W BEZPIECZEŃSTWIE TRANSPORTU Wymagania prawne Dział czwarty Kodeksu Pracy 1 zawiera regulacje, dotyczące praw

Bardziej szczegółowo

GLOBALNY NAWIGACYJNY SYSTEM SATELITARNY GLOBAL NAVIGATION SATELLITE SYSTEM (GNSS)

GLOBALNY NAWIGACYJNY SYSTEM SATELITARNY GLOBAL NAVIGATION SATELLITE SYSTEM (GNSS) AIP POLSKA ENR 4.3-1 ENR 4.3 GLOBALNY NAWIGACYJNY SYSTEM SATELITARNY GLOBAL NAVIGATION SATELLITE SYSTEM (GNSS) NAZWA NAME GPS CZĘSTOTLIWOŚĆ FREQUENCY MHZ L 1 = 1575.42 L 2 = 1227.6 WSPÓŁRZĘDNE GEOGRAFICZNE

Bardziej szczegółowo

Hałas statków powietrznych 2. Emisje z silników statków powietrznych. Ochrona środowiska

Hałas statków powietrznych 2. Emisje z silników statków powietrznych. Ochrona środowiska 2 Lata 60-te XX wieku - wzrost zainteresowania problemami ochrony w sąsiedztwie lotnisk 1971 - uchwalenie przez Radę ICAO międzynarodowych norm i zalecanych metod postępowania w zakresie hałasu lotniczego

Bardziej szczegółowo

EKSPERTYZA OPRACOWANA W RAMACH STRATEGII ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTU WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO

EKSPERTYZA OPRACOWANA W RAMACH STRATEGII ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTU WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO 1 EKSPERTYZA DOTYCZĄCA TRANSPORTU LOTNICZEGO OPRACOWANA W RAMACH STRATEGII ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTU WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO Ekspert: prof. nadzw. dr hab. inż. nawig. Andrzej FELLNER Katowice 2011 2 Opracowano

Bardziej szczegółowo

WYKAZ SKRÓTÓW I OZNACZEŃ

WYKAZ SKRÓTÓW I OZNACZEŃ SPIS TREŚCI WSTĘP... Błąd! Nie zdefiniowano WYKAZ SKRÓTÓW I OZNACZEŃ... Błąd! Nie zdefiniowano 1. WSTĘP DO MIĘDZYNARODOWEGO PRAWA LOTNICZEGO... Błąd! Nie zdefiniowano 1.1. Definicje prawa lotniczego...

Bardziej szczegółowo

PLAN LOTU 2012. Podsumowanie zmian, które weszły w życie w dniu 2012-11-15. Prezentacja dla kontrolerów ruchu lotniczego i informatorów FIS

PLAN LOTU 2012. Podsumowanie zmian, które weszły w życie w dniu 2012-11-15. Prezentacja dla kontrolerów ruchu lotniczego i informatorów FIS PLAN LOTU 2012 Podsumowanie zmian, które weszły w życie w dniu 2012-11-15 Prezentacja dla kontrolerów ruchu lotniczego i informatorów FIS Wszelkie ewentualne uwagi, pytania i komentarze można kierować

Bardziej szczegółowo

Edukacja lotnicza kształcenie pilotów

Edukacja lotnicza kształcenie pilotów KONFERENCJA Edukacja lotnicza kształcenie pilotów Temat prezentacji: Rola innych ośrodków w szkoleniu pilotów na podstawie doświadczenia FTO Royal Star 1995 rok założenia Royal-Star 2003 rok certyfikat

Bardziej szczegółowo

PROBLEMATYKA POZYSKIWANIA GEODANYCH NA POTRZEBY OPRACOWANIA PROCEDUR LOTU DLA NAWIGACJI OBSZAROWEJ (RNAV) W POLSCE

PROBLEMATYKA POZYSKIWANIA GEODANYCH NA POTRZEBY OPRACOWANIA PROCEDUR LOTU DLA NAWIGACJI OBSZAROWEJ (RNAV) W POLSCE Adam CIEĆKO 1 Grzegorz GRUNWALD 1 Stanisław OSZCZAK 1 przeszkody lotnicze, nawigacja obszarowa, RNAV, GNSS PROBLEMATYKA POZYSKIWANIA GEODANYCH NA POTRZEBY OPRACOWANIA PROCEDUR LOTU DLA NAWIGACJI OBSZAROWEJ

Bardziej szczegółowo

KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH. Projekt. ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) nr /... z dnia [ ] r.

KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH. Projekt. ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) nr /... z dnia [ ] r. KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH Projekt Bruksela, dnia r. C ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) nr /... z dnia [ ] r. ustanawiające wymagania techniczne i procedury administracyjne dotyczące operacji lotniczych

Bardziej szczegółowo

Podsumowanie przygotowań Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej do Mistrzostw Europy w piłce nożnej EURO 2012

Podsumowanie przygotowań Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej do Mistrzostw Europy w piłce nożnej EURO 2012 Podsumowanie przygotowań Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej do Mistrzostw Europy w piłce nożnej EURO 2012 Cele PAŻP i zrealizowane zadania w ramach EURO 2012 Nadrzędnym celem realizowanych w PAŻP zadań

Bardziej szczegółowo

Drugi Przegląd Bezzałogowych Systemów Latających Zagadnienia prawno formalne oraz wymagania przepisów ATM/CNS Warszawa, r.

Drugi Przegląd Bezzałogowych Systemów Latających Zagadnienia prawno formalne oraz wymagania przepisów ATM/CNS Warszawa, r. Drugi Przegląd Bezzałogowych Systemów Latających Zagadnienia prawno formalne oraz wymagania przepisów ATM/CNS Warszawa, 18.03.2013 r. Zakres prezentacji 1. Zadania PAŻP, Wizja i Misja. 2. Ruch lotniczy

Bardziej szczegółowo

CST SYSTEMY ZARZĄDZANIA BEZPIECZEŃSTWEM. Clear Sky Training. Szkolenia Wdrożenia Doradtwo

CST SYSTEMY ZARZĄDZANIA BEZPIECZEŃSTWEM. Clear Sky Training. Szkolenia Wdrożenia Doradtwo CST Clear Sky Training SYSTEMY ZARZĄDZANIA BEZPIECZEŃSTWEM Szkolenia Wdrożenia Doradtwo Clear Sky Consulting Sp. z o.o. założyliśmy w 2011 roku na bazie naszych wspólnych doświadczeń w prowadzeniu projektów

Bardziej szczegółowo

PODSTAWOWE DANE SYSTEMU GPS

PODSTAWOWE DANE SYSTEMU GPS NAWIGACJA GNSS NAWIGACJA GNSS GNSS Global Navigation Satellite System jest to PODSTAWOWY sensor nawigacji obszarowej. Pojęcie to obejmuje nie tylko GPS NAVSTAR (pierwszy w pełni funkcjonujący globalny

Bardziej szczegółowo

CYWILNO-WOJSKOWY WYMIAR JEDNOLITEJ EUROPEJSKIEJ PRZESTRZENI POWIETRZNEJ

CYWILNO-WOJSKOWY WYMIAR JEDNOLITEJ EUROPEJSKIEJ PRZESTRZENI POWIETRZNEJ Zeszyty Naukowe AON nr 3(96) 2014 ISSN 2299-6753 CYWILNO-WOJSKOWY WYMIAR JEDNOLITEJ EUROPEJSKIEJ PRZESTRZENI POWIETRZNEJ dr inż. pil. Telesfor Marek MARKIEWICZ Akademia Obrony Narodowej Streszczenie Stały

Bardziej szczegółowo

ORGANIZACJA LOTNICTWA CYWILNEGO W UNII EUROPEJSKIEJ

ORGANIZACJA LOTNICTWA CYWILNEGO W UNII EUROPEJSKIEJ POLITECHNIKA ŚLĄSKA Wydział Transportu STUDIA PODYPLOMOWE DWUSEMESTRALNE ORGANIZACJA LOTNICTWA CYWILNEGO W UNII EUROPEJSKIEJ Katowice, luty 2010 r. PLAN NAUCZANIA PROGRAM STUDIÓW PODYPLOMOWYCH ORGANIZACJA

Bardziej szczegółowo

Systemy przyszłościowe. Global Navigation Satellite System Globalny System Nawigacji Satelitarnej

Systemy przyszłościowe. Global Navigation Satellite System Globalny System Nawigacji Satelitarnej Systemy przyszłościowe Global Navigation Satellite System Globalny System Nawigacji Satelitarnej 1 GNSS Dlaczego GNSS? Istniejące systemy satelitarne przeznaczone są do zastosowań wojskowych. Nie mają

Bardziej szczegółowo

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej Polish Air Navigation Services Agency LOTNISKO 2012

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej Polish Air Navigation Services Agency LOTNISKO 2012 LOTNISKO 2012 Ruch lotniczy w 2011 r. oraz krótkoterminowe prognozy wzrostu ruchu lotniczego w kontekście realizacji celu KE w ramach SES/SESAR i Krajowych Planów Skuteczności Działania 2012-2014. Warszawa,

Bardziej szczegółowo

Proces konsultacji społecznych w kontekście projektowania zmian w strukturze przestrzeni powietrznej w FIR Warszawa. Warszawa, 23.05.2014 r.

Proces konsultacji społecznych w kontekście projektowania zmian w strukturze przestrzeni powietrznej w FIR Warszawa. Warszawa, 23.05.2014 r. Proces konsultacji społecznych w kontekście projektowania zmian w strukturze przestrzeni powietrznej w FIR Warszawa Warszawa, 23.05.2014 r. Zarządzanie polską przestrzenia powietrzną ASM1 Przestrzeń powietrzną

Bardziej szczegółowo

TRANSCOMP XV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT

TRANSCOMP XV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT TRANSCOMP XV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT CIEĆKO Adam 1 GRUNWALD Grzegorz 1 KAŹMIERCZAK Rafał 1 OSZCZAK Stanisław 1 GRZEGORZEWSKI Marek 2 ĆWIKLAK Janusz

Bardziej szczegółowo

METODA WYZNACZANIA PROCEDUR PODEJ CIA DO L DOWANIA RNAV GNSS 1 DLA LOTNISK GA 2

METODA WYZNACZANIA PROCEDUR PODEJ CIA DO L DOWANIA RNAV GNSS 1 DLA LOTNISK GA 2 P R A C E N A U K O W E P O L I T E C H N I K I W A R S Z A W S K I E J z. 103 Transport 2014 Andrzej Fellner Politechnika lska, Wydzia Transportu Paulina Kustro Mleczak Pastwowa Wysza Szkoa Zawodowa im.

Bardziej szczegółowo

Walne zgromadzenie Polish Aerobatic Club

Walne zgromadzenie Polish Aerobatic Club Walne zgromadzenie Polish Aerobatic Club Podsumowanie sezonu 2012, przepustowość lotnisk komunikacyjnych, aktywność GA, zarządzanie przestrzenią powietrzną. Poznań, 17.11.2012 r. PAŻP / PANSA Agencja jest

Bardziej szczegółowo

Europejska Współpraca Terytorialna Programy INTERREG VA na polsko-niemieckim pograniczu

Europejska Współpraca Terytorialna Programy INTERREG VA na polsko-niemieckim pograniczu Europejska Współpraca Terytorialna 2014-2020 Programy INTERREG VA na polsko-niemieckim pograniczu Programy INTERREG 2014-2020 Transgraniczne INTERREG VA Transnarodowe - INTERREG VB (Program Europa Środkowa

Bardziej szczegółowo

Europejska Współpraca Terytorialna 2014-2020 Programy INTERREG VA na polsko-niemieckim pograniczu

Europejska Współpraca Terytorialna 2014-2020 Programy INTERREG VA na polsko-niemieckim pograniczu Europejska Współpraca Terytorialna 2014-2020 Programy INTERREG VA na polsko-niemieckim pograniczu Programy INTERREG 2014-2020 Transgraniczne INTERREG VA Transnarodowe - INTERREG VB (Program Europa Środkowa

Bardziej szczegółowo

LOTNISKO Sesja II. Główne kierunki zmian z sektorze lotnictwa cywilnego w Unii Europejskiej. Warszawa, r.

LOTNISKO Sesja II. Główne kierunki zmian z sektorze lotnictwa cywilnego w Unii Europejskiej. Warszawa, r. LOTNISKO 2013 - Sesja II Główne kierunki zmian z sektorze lotnictwa cywilnego w Unii Europejskiej. Warszawa, 21.02.2013 r. 1. Utrzymanie wysokiego poziomu bezpieczeństwa ruchu lotniczego. 2. Zapewnienie

Bardziej szczegółowo

POSIEDZENIE W PONIEDZIAŁEK 6 CZERWCA 2016 r. (GODZ. 10:00)

POSIEDZENIE W PONIEDZIAŁEK 6 CZERWCA 2016 r. (GODZ. 10:00) Rada Unii Europejskiej Bruksela, 3 czerwca 2016 r. (OR. en) 9430/16 WSTĘPNY PORZĄDEK OBRAD Dotyczy: OJ CONS 31 TRANS 191 TELECOM 93 ENER 221 3472. posiedzenie RADY UNII EUROPEJSKIEJ (ds. Transportu, Telekomunikacji

Bardziej szczegółowo

CENTRUM KSZTAŁCENIA KADR LOTNICTWA CYWILNEGO EUROPY ŚRODKOWO-WSCHODNIEJ POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ JAKO ALTERNATYWA KSZTAŁCENIA LOTNICZEGO

CENTRUM KSZTAŁCENIA KADR LOTNICTWA CYWILNEGO EUROPY ŚRODKOWO-WSCHODNIEJ POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ JAKO ALTERNATYWA KSZTAŁCENIA LOTNICZEGO PRACE INSTYTUTU LOTNICTWA 211, s. 68-75, Warszawa 2011 CENTRUM KSZTAŁCENIA KADR LOTNICTWA CYWILNEGO EUROPY ŚRODKOWO-WSCHODNIEJ POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ JAKO ALTERNATYWA KSZTAŁCENIA LOTNICZEGO ANDRZEJ FELLNER,

Bardziej szczegółowo

Polski rynek w 2013 roku - rozwój, stagnacja czy kryzys?

Polski rynek w 2013 roku - rozwój, stagnacja czy kryzys? Polski rynek w 2013 roku - rozwój, stagnacja czy kryzys? Czwarte spotkaniu z cyklu Aviation Breakfast organizowane wspólnie przez firmę doradczo audytorską PwC, firmę BBSG oraz portal PRTL.pl. Warszawa,

Bardziej szczegółowo

Propozycje prowadzenia dalszych prac nad STMS z udziałem zainteresowanych samorządów i innych podmiotów

Propozycje prowadzenia dalszych prac nad STMS z udziałem zainteresowanych samorządów i innych podmiotów REGIONY JAKO GŁÓWNY BENEFICJENT SYSTEMU TRANSPORTU MAŁYMI SAMOLOTAMI Biała Podlaska, 22 X 2009 Propozycje prowadzenia dalszych prac nad STMS z udziałem zainteresowanych samorządów i innych podmiotów Krzysztof

Bardziej szczegółowo

Prawo i procedury lotnicze / Henryk Jafernik, Radosław Fellner. Gliwice, Spis treści

Prawo i procedury lotnicze / Henryk Jafernik, Radosław Fellner. Gliwice, Spis treści Prawo i procedury lotnicze / Henryk Jafernik, Radosław Fellner. Gliwice, 2015 Spis treści WSTĘP 11 WYKAZ SKRÓTÓW I OZNACZEŃ 13 1. WSTĘP DO MIĘDZYNARODOWEGO PRAWA LOTNICZEGO 15 1.1. Definicje prawa lotniczego

Bardziej szczegółowo

Program HORYZONT 2020 w dziedzinie transportu

Program HORYZONT 2020 w dziedzinie transportu Program HORYZONT 2020 w dziedzinie transportu Rafał Rowiński, Przedstawicielstwo Komisji Europejskiej w Polsce Inwestycje w badania i rozwój są jednym ze sposobów wyjścia z kryzysu gospodarczego. Średni

Bardziej szczegółowo

SESAR, Pegasus-21, Nowe technologie i standardy w dziedzinie systemów ATM dla Polski w kontekście Programu SESAR

SESAR, Pegasus-21, Nowe technologie i standardy w dziedzinie systemów ATM dla Polski w kontekście Programu SESAR SESAR, Pegasus-21, itec, Nowe technologie i standardy w dziedzinie systemów ATM dla Polski w kontekście Programu SESAR Piotr ZAWISZA, Dyrektor Biura Służb Technicznych PAŻP Aviation Congress, Warszawa,

Bardziej szczegółowo

Wykorzystanie systemów satelitarnych w bezpiecznej nawigacji powietrznej

Wykorzystanie systemów satelitarnych w bezpiecznej nawigacji powietrznej CIEĆKO Adam 1,2 GRZEGORZEWSKI Marek 2 ĆWIKLAK Janusz 2 OSZCZAK Stanisław 2 GRUNWALD Grzegorz 1 BABER Krzysztof 2 Wykorzystanie systemów satelitarnych w bezpiecznej nawigacji powietrznej WSTĘP Nawigacja

Bardziej szczegółowo

WYMAGANIA STAWIANE RADIONAWIGACYJNYM SYSTEMOM POZYCYJNYM. Streszczenie

WYMAGANIA STAWIANE RADIONAWIGACYJNYM SYSTEMOM POZYCYJNYM. Streszczenie kontradmirał dr inż. Czesław DYRCZ Akademia Marynarki Wojennej kmdr mgr inż. Henryk NITNER Biuro Hydrograficzne Marynarki Wojennej, SHM RP kmdr dr hab. inż. Cezary SPECHT Akademia Marynarki Wojennej WYMAGANIA

Bardziej szczegółowo

KWESTIONARIUSZ DOTYCZĄCY ELEMENTÓW PRZESTRZENI POWIETRZNEJ ORAZ PROCEDUR RUCHU LOTNICZEGO

KWESTIONARIUSZ DOTYCZĄCY ELEMENTÓW PRZESTRZENI POWIETRZNEJ ORAZ PROCEDUR RUCHU LOTNICZEGO KWESTIONARIUSZ DOTYCZĄCY ELEMENTÓW PRZESTRZENI POWIETRZNEJ ORAZ PROCEDUR RUCHU LOTNICZEGO I DANE RESPONDENTA ( * WYMAGANE) IMIĘ NAZWISKO OPERATOR/PILOT* STANOWISKO TYP STATKU POWIETRZNEGO* TELEFON/FAX.

Bardziej szczegółowo

ZNACZENIE ANALIZY DRZEWA ZDARZE W WYBRANYCH ASPEKTACH IMPLEMENTACJI SYSTEMU GBAS

ZNACZENIE ANALIZY DRZEWA ZDARZE W WYBRANYCH ASPEKTACH IMPLEMENTACJI SYSTEMU GBAS P R A C E N A U K O W E P O L I T E C H N I K I W A R S Z A W S K I E J z. 103 Transport 2014 Andrzej Fellner, Radosaw Fellner Politechnika lska, Wydzia Transportu ZNACZENIE ANALIZY DRZEWA ZDARZE W WYBRANYCH

Bardziej szczegółowo

Pomoc publiczna w sektorze lotniczym:

Pomoc publiczna w sektorze lotniczym: Pomoc publiczna w sektorze lotniczym: Nowe wytyczne Komisji Europejskiej Jacek P. Krawczyk Przewodniczący Grupy Pracodawców Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego 20 marca 2014 Sektor lotniczy

Bardziej szczegółowo

System zarządzania bezpieczeństwem SMS

System zarządzania bezpieczeństwem SMS System zarządzania bezpieczeństwem SMS Poziom globalny (ogólnoświatowy) ICAO Poziom regionalny (europejski) Parlament Europejski i Rada Europy oraz Rozporządzenia Komisji Europejskiej i EUROCONTROL Poziom

Bardziej szczegółowo

Zeszyty Naukowe UNIWERSYTETU PRZYRODNICZO-HUMANISTYCZNEGO w SIEDLCACH Nr 94 Seria: Administracja i Zarządzanie 2012

Zeszyty Naukowe UNIWERSYTETU PRZYRODNICZO-HUMANISTYCZNEGO w SIEDLCACH Nr 94 Seria: Administracja i Zarządzanie 2012 Zeszyty Naukowe UNIWERSYTETU PRZYRODNICZO-HUMANISTYCZNEGO w SIEDLCACH Nr 94 Seria: Administracja i Zarządzanie 2012 mgr Agnieszka Wilczyńska Akademia Obrony Narodowej w Warszawie Geneza i rozwój programu

Bardziej szczegółowo

WYKORZYSTANIE SYSTEMU EGNOS NA POTRZEBY NAWIGACJI LOTNICZEJ W POLSCE WSCHODNIEJ

WYKORZYSTANIE SYSTEMU EGNOS NA POTRZEBY NAWIGACJI LOTNICZEJ W POLSCE WSCHODNIEJ 1-2011 PROBLEMY EKSPLOATACJI 57 Janusz ĆWIKLAK, Marek GRZEGORZEWSKI, Henryk JAFERNIK, Stanisław OSZCZAK Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych w Dęblinie Adam CIEĆKO Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w

Bardziej szczegółowo

Polski sektor lotniczy w nowej perspektywie finansowej UE 2014-2020

Polski sektor lotniczy w nowej perspektywie finansowej UE 2014-2020 Polski sektor lotniczy w nowej perspektywie finansowej UE 2014-2020 Perspektywa 2014-2020 nowa edycja Programu Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ) W perspektywie 2014-2020 w zakresie transportu lotniczego

Bardziej szczegółowo

Istniejące systemy satelitarne: GPS NAVSTAR, GLONASS, BEIDOU (COMPASS), samodzielnie, nie spełniają kryteriów wymaganych przez ICAO w odniesieniu do

Istniejące systemy satelitarne: GPS NAVSTAR, GLONASS, BEIDOU (COMPASS), samodzielnie, nie spełniają kryteriów wymaganych przez ICAO w odniesieniu do NAWIGACJA GNSS PROCEDURY LOTU RNAV NAWIGACJA GNSS Istniejące systemy satelitarne: GPS NAVSTAR, GLONASS, BEIDOU (COMPASS), samodzielnie, nie spełniają kryteriów wymaganych przez ICAO w odniesieniu do lotniczych

Bardziej szczegółowo

Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Seria Transport

Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Seria Transport Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Seria Transport Volume 90 2016 p-issn: 0209-3324 e-issn: 2450-1549 DOI: 10.20858/sjsutst.2016.90.9

Bardziej szczegółowo

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia.2012 r. w sprawie wysokości wpłaty lotniczej

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia.2012 r. w sprawie wysokości wpłaty lotniczej Projekt 03.08.2012 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia.2012 r. w sprawie wysokości wpłaty lotniczej Na podstawie art. 26d ust. 7 ustawy z dnia 3 lipca 2002

Bardziej szczegółowo

Stan opracowania metadanych zbiorów i usług danych przestrzennych dla tematu sieci transportowe w zakresie transportu lotniczego

Stan opracowania metadanych zbiorów i usług danych przestrzennych dla tematu sieci transportowe w zakresie transportu lotniczego RADA INFRASTRUKTURY INFORMACJI PRZESTRZENNEJ Stan opracowania metadanych zbiorów i usług danych przestrzennych dla tematu sieci transportowe w zakresie transportu lotniczego Źródło Autorstwo dokumentu

Bardziej szczegółowo

płk rez. pil. mgr inż. Wojciech STEPIEŃ Dział Operacyjnych Spraw Wojskowych, PAŻP

płk rez. pil. mgr inż. Wojciech STEPIEŃ Dział Operacyjnych Spraw Wojskowych, PAŻP Loty bezzałogowych statków powietrznych (BSP) w polskiej przestrzeni powietrznej stan prawny i kierunki prac w PAŻP. płk rez. pil. mgr inż. Wojciech STEPIEŃ Dział Operacyjnych Spraw Wojskowych, PAŻP POZNAŃ

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 18 grudnia 2013 r. Poz. 357. ZARZĄDZENIE Nr 41/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 18 grudnia 2013 r.

Warszawa, dnia 18 grudnia 2013 r. Poz. 357. ZARZĄDZENIE Nr 41/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 18 grudnia 2013 r. Szefostwo Służby Ruchu Lotniczego Warszawa, dnia 18 grudnia 2013 r. Poz. 357 ZARZĄDZENIE Nr 41/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 18 grudnia 2013 r. w sprawie prowadzenia rejestru wojskowych lotniczych

Bardziej szczegółowo

Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Seria Transport

Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Seria Transport Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Seria Transport Volume 90 2016 p-issn: 0209-3324 e-issn: 2450-1549 DOI: 10.20858/sjsutst.2016.90.5

Bardziej szczegółowo

SPRAWOZDANIE KOMISJI DLA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY. Europejski program bezpieczeństwa lotniczego

SPRAWOZDANIE KOMISJI DLA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY. Europejski program bezpieczeństwa lotniczego KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, dnia 7.12.2015 r. COM(2015) 599 final SPRAWOZDANIE KOMISJI DLA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY Europejski program bezpieczeństwa lotniczego PL PL 1. KOMUNIKAT KOMISJI Z 2011

Bardziej szczegółowo

W niniejszym rocznym przeglądzie bezpieczeństwa przedstawiono dane statystyczne dotyczące bezpieczeństwa lotnictwa w Europie i na całym świecie

W niniejszym rocznym przeglądzie bezpieczeństwa przedstawiono dane statystyczne dotyczące bezpieczeństwa lotnictwa w Europie i na całym świecie ROCZNY PRZEGLĄD BEZPIECZEŃSTWA ZA ROK 13 Streszczenie W niniejszym rocznym przeglądzie bezpieczeństwa przedstawiono dane statystyczne dotyczące bezpieczeństwa lotnictwa w Europie i na całym świecie Dane

Bardziej szczegółowo

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej Polish Air Navigation Services Agency. Ośrodek Planowania Strategicznego (ASM1)

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej Polish Air Navigation Services Agency. Ośrodek Planowania Strategicznego (ASM1) Ośrodek Planowania Strategicznego (ASM1) Polska Agencja Żeglugi Powietrznej KOMITET DS. PRZESTRZENI POWIETRZNEJ Komitet Zarządzania Przestrzenią Powietrzną ZAKRES ODPOWIEDZIALNOŚCI ORGAN DORADCZY MINISTRA

Bardziej szczegółowo

DZIENNIK URZĘDOWY URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO

DZIENNIK URZĘDOWY URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO 1 DZIENNIK URZĘDOWY URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO Rok 2011 2 SKOROWIDZ ALFABETYCZNY do Dziennika Urzędowego ROK 2011 (numery 1-23*) Skróty i symbole oznaczają: Z. zarządzenie, Dec. decyzja, K. komunikat,

Bardziej szczegółowo

Zarządzanie ruchem lotniczym a ochrona klimatu globalnego. Perspektywa PAśP. Warszawa

Zarządzanie ruchem lotniczym a ochrona klimatu globalnego. Perspektywa PAśP. Warszawa Zarządzanie ruchem lotniczym a Ochrona Klimatu Globalnego Perspektywa PAśP Warszawa 16.11.2009 Misja PAśP* Świadczenie wysokiej jakości usług związanych z zarządzaniem ruchem lotniczym, przyjaznych dla

Bardziej szczegółowo

Globalny monitoring na rzecz środowiska i bezpieczeństwa (GMES) Anna Badurska 12 czerwca 2008

Globalny monitoring na rzecz środowiska i bezpieczeństwa (GMES) Anna Badurska 12 czerwca 2008 Globalny monitoring na rzecz środowiska i bezpieczeństwa (GMES) status wdrożenia w kontekście usług downstream i możliwych modeli biznesowych Anna Badurska 12 czerwca 2008 GMES = Global Monitoring for

Bardziej szczegółowo

STANDARDY I SYSTEMY ZARZĄDZANIA PORTAMI LOTNICZYMI 2013

STANDARDY I SYSTEMY ZARZĄDZANIA PORTAMI LOTNICZYMI 2013 Wersja Jednostka realizująca Typ Poziom Program Profil Blok Grupa Kod Semestr nominalny Język prowadzenia zajęć Liczba punktów ECTS Liczba godzin pracy studenta związanych z osiągnięciem efektów Liczba

Bardziej szczegółowo

Koordynacja lotów bezzałogowych statków powietrznych z Polską Agencją Żeglugi Powietrznej

Koordynacja lotów bezzałogowych statków powietrznych z Polską Agencją Żeglugi Powietrznej Bezpieczeństwo użytkowania Bezzałogowych Systemów Latających Koordynacja lotów bezzałogowych statków powietrznych z Polską Agencją Żeglugi Powietrznej Wybrane zagadnienia Prezentujący: Maciej Włodarczyk

Bardziej szczegółowo

TEKSTY PRZYJĘTE. Rezolucja Parlamentu Europejskiego z dnia 11 listopada 2015 r. w sprawie lotnictwa (2015/2933(RSP))

TEKSTY PRZYJĘTE. Rezolucja Parlamentu Europejskiego z dnia 11 listopada 2015 r. w sprawie lotnictwa (2015/2933(RSP)) Parlament Europejski 2014-2019 TEKSTY PRZYJĘTE P8_TA(2015)0394 Przyszły pakiet lotniczy Rezolucja Parlamentu Europejskiego z dnia 11 listopada 2015 r. w sprawie lotnictwa (2015/2933(RSP)) Parlament Europejski,

Bardziej szczegółowo

Implementacja przepisów Air Crew Regulation (Rozporządzenie (UE) nr 1178/2011)

Implementacja przepisów Air Crew Regulation (Rozporządzenie (UE) nr 1178/2011) Implementacja przepisów Air Crew Regulation (Rozporządzenie (UE) nr 1178/2011) Krajowa Konferencja Bezpieczeństwa Lotów Lotnictwa Ogólnego Warszawa, 21 marca 2012 Plan prezentacji 1. Nowe podstawy prawne

Bardziej szczegółowo

PAŻP - Warszawa 19 grudnia 2011 r. Okres 1-11. 2011, liczba obsłużonych operacji, ruch GA oraz możliwości operacyjne lotnisk regionalnych.

PAŻP - Warszawa 19 grudnia 2011 r. Okres 1-11. 2011, liczba obsłużonych operacji, ruch GA oraz możliwości operacyjne lotnisk regionalnych. PAŻP - Warszawa 19 grudnia 2011 r. Okres 1-11. 2011, liczba obsłużonych operacji, ruch GA oraz możliwości operacyjne lotnisk regionalnych. Pomimo pojawiających się spadków ruchu lotniczego w Państwach

Bardziej szczegółowo

KONSULTACJE SPOŁECZNE Projekt korekty granic poziomych TMA Warszawa w związku z optymalizacją dolotów do lotniska Warszawa/Modlin

KONSULTACJE SPOŁECZNE Projekt korekty granic poziomych TMA Warszawa w związku z optymalizacją dolotów do lotniska Warszawa/Modlin KONSULTACJE SPOŁECZNE Projekt korekty granic poziomych TMA Warszawa w związku z optymalizacją dolotów do lotniska Warszawa/Modlin 1. CEL Celem korekty granic TMA Warszawa jest umożliwienie płynnego zniżania

Bardziej szczegółowo

STRONA IDENTYFIKACJI DOKUMENTU OPIS DOKUMENTU. Tytuł: Roczne sprawozdanie z działalności PAŻP za 2014 rok

STRONA IDENTYFIKACJI DOKUMENTU OPIS DOKUMENTU. Tytuł: Roczne sprawozdanie z działalności PAŻP za 2014 rok STRONA IDENTYFIKACJI DOKUMENTU OPIS DOKUMENTU Tytuł: Roczne sprawozdanie z działalności PAŻP za 2014 rok Oznaczenie Referencyjne: Wydanie: 2015 Data wydania: 25.09.2015 Abstrakt Niniejszy dokument jest

Bardziej szczegółowo

* SPÓJNE CELE DROGOWE

* SPÓJNE CELE DROGOWE Drogi publiczne * SPÓJNE CELE DROGOWE BUDOWA NOWYCH DRÓG SPÓJNOŚĆ KOMUNIKACYJNA POPRAWA STANU ISTNIEJĄCYCH DRÓG DBAŁOŚĆ O BEZPIECZEŃSTWO *Stan obecny Stan realizacji rok 2015 * Program Budowy Dróg Krajowych

Bardziej szczegółowo

Podstawy prawne systemu szkolenia pilotów w Polsce

Podstawy prawne systemu szkolenia pilotów w Polsce Podstawy prawne systemu szkolenia pilotów w Polsce teraźniejszość i przyszłość. Opracował: Tomasz Grzegorczyk Urząd Lotnictwa Cywilnego 2012 07 25 1 Wprowadzenie Podstawy prawne: źródła prawa i przepisy

Bardziej szczegółowo

Porozumienie SLA. Data zawarcia SLA: Załącznik nr 2. Numer porozumienia: [numer]/[rok] Pomiędzy

Porozumienie SLA. Data zawarcia SLA: Załącznik nr 2. Numer porozumienia: [numer]/[rok] Pomiędzy Załącznik nr 2 Numer porozumienia: [numer]/[rok] Data zawarcia SLA: Porozumienie SLA Pomiędzy [podmiot dostarczający dane] a [instytucja zapewniająca służby informacji lotniczej] 1. ZAKRES POROZUMIENIA

Bardziej szczegółowo

Opis przedmiotu zamówienia

Opis przedmiotu zamówienia Informacja o ogłoszonym przez Polską Agencję śeglugi Powietrznej przetargu nieograniczony na wykonanie Studium Wykonalności dla Projektu Rozwój infrastruktury państwowego organu zarządzania ruchem lotniczym

Bardziej szczegółowo

Zespół Lo Zespół Lokalizacji Zagrożeń w Lotnictwie Cywilnym

Zespół Lo Zespół Lokalizacji Zagrożeń w Lotnictwie Cywilnym Zgłoszenie 19/2009 Raport Końcowy Opis problemu: Zgłaszający zwrócił uwagę, że zakres informacji o lotniskach i lądowiskach opublikowany w AIP VFR Polska jest niewystarczający z punktu widzenia obliczeń

Bardziej szczegółowo

DZIENNIK URZĘDOWY URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO

DZIENNIK URZĘDOWY URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO DZIENNIK URZĘDOWY URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO Warszawa, dnia 19 października 2015 r. Poz. 54 OGŁOSZENIE Nr 20 PREZESA URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO z dnia 16 października 2015 r. w sprawie sprawozdania z działalności

Bardziej szczegółowo