DOKUMENTACJA TECHNICZNO - RUCHOWA INSTRUKCJA. Sprzęgła elastyczne typu TYTAN S300 i S360 z możliwością zabudowania hamulca

Transkrypt

1 DOKUMENTACJA TECHNICZNO - RUCHOWA Sprzęgła elastyczne typu TYTAN S300 i S360 z możliwością zabudowania hamulca INFORMATOR BEZPIECZNEGO STOSOWANIA WYKAZ CZĘŚCI Wydanie 2013 KOPIA ORYGINAŁU MOJ S.A KATOWICE ul. Tokarska 6 Tel.: Fax.:

2 SPIS TREŚCI 1. WSTĘP INFORMATOR Zastosowanie Dane techniczne i warunki montażowe Normy związane IDENTYFIKACJA ZAGROŻEŃ OPIS KONSTRUKCJI I DZIAŁANIA SPRZĘGŁA WARUNKI DOSTAWY BEZPIECZNEGO STOSOWANIA Wstęp Zalecenia ogólne Dobór sprzęgła Zabudowanie sprzęgła w układzie napędowym Typowy montaż sprzęgła Sprzęgło elastyczne typu TYTAN S300 (rys. 1) Sprzęgło elastyczne typu TYTAN S360 (rys.2) Sprzęgło elastyczne typu TYTAN S360 bez tarczy hamulcowej (rys.3) Sprzęgło elastyczne typu TYTAN S360 z bębnem hamulcowym (rys.4) Sprzęgło elastyczne typu TYTAN S360 z 2 tarczami hamulcowymi (rys.5) Przeglądy i konserwacja Materiały eksploatacyjne REMONTY SPRZĘGIEŁ WYKAZ CZĘŚCI Sprzęgło elastyczne typu TYTAN S300 (rys. 1) Sprzęgła elastyczne typu TYTAN S360 (rys. 2) Sprzęgła elastyczne TYTAN S360 bez tarczy hamulcowej (rys. 3) Sprzęgła elastyczne TYTAN S360 z bębnem hamulcowym (rys.4) Sprzęgła elastyczne TYTAN S360 z 2 tarczami hamulcowymi (rys.5) RYSUNKI SPRZĘGIEŁ ELASTYCZNYCH TYPU TYTAN Rys. 1. Sprzęgło elastyczne typu TYTAN S Rys. 2. Sprzęgło elastyczne typu TYTAN S Rys. 3. Sprzęgło elastyczne typu TYTAN S-360 bez tarczy hamulcowej Rys. 4. Sprzęgło elastyczne typu TYTAN S-360 z bębnem hamulcowym Rys. 5. Sprzęgło elastyczne typu TYTAN S360 z 2 tarczami hamulcowymi /15

3 1. WSTĘP Treść niniejszej DTR i zaznajamia z przeznaczeniem, budową, charakterystyką techniczną oraz podstawowymi zasadami obsługi i konserwacji sprzęgieł elastycznych typu TYTAN w zakresie niezbędnym dla bezpiecznej i bezawaryjnej obsługi, oraz podaje informacje dotyczące napraw i sposobu zamawiania części zamiennych Zastosowanie 2. INFORMATOR Podstawowym zastosowaniem sprzęgieł elastycznych typu TYTAN jest połączenie silnika elektrycznego z wałem przekładni w napędach przenośników taśmowych i zgrzebłowych, sprężarek, pomp, wentylatorów i innych urządzeń. Sprzęgła elastyczne typu TYTAN są przeznaczone do wbudowania w inne maszyny w celu utworzenia maszyny. Mogą być stosowane w maszynach przeznaczonych do pracy w podziemnych zakładach górniczych zaliczanych do stopnia a, b lub c zagrożenia wybuchu metanu oraz klasy A i B niebezpieczeństwa wybuchu pyłu węgłowego Dane techniczne i warunki montażowe Tabela 1 DANE TECHNICZNE TYTAN S300 TYTAN S360 Moc przenoszona (1500 obr/min) kw Maksymalna prędkość obrotowa min Moment nominalny Nm Moment maksymalny Nm Odkształcenie kątowe sprzęgła przy momencie nominalnym dla twardości ok. 7 ok. 7 elastomeru 90 Sh - N Kompensacja długości sprzęgła (zmniejszenie długości) mm Odchyłka montażowa poosiowa P (dla miejsca zabudowy) mm Odchyłka montażowa promieniowa P r mm 1,5 1,5 Dopuszczalny kąt skoszenia osi połówek sprzęgła podczas pracy ciągłej K w 1,0 1,0 3/15

4 2.3. Normy związane PN-EN ISO :2012 PN-EN :2010 PN-G-50000:2002 PN-M-85254:1979 PN-N-01359:1993 Bezpieczeństwo maszyn. Ogólne zasady projektowania. Ocena ryzyka i zmniejszanie ryzyka. Urządzenia nieelektryczne w przestrzeniach zagrożonych wybuchem. Część 1: Podstawowe założenia i wymagania. Ochrona pracy górnictwie. Maszyny górnicze. Ogólne wymagania bezpieczeństwa i ergonomii. Sprzęgła do łączenia wałów. Nazwy i określenia rodzajów sprzęgieł. Drgania mechaniczne. Wyważanie wirników sztywnych. Wyznaczanie dopuszczalnego niewyważenia resztkowego. 3. IDENTYFIKACJA ZAGROŻEŃ Wszystkie czynności związane z montażem czy demontażem oraz wymianą wkładek elastycznych sprzęgła należy wykonywać zgodnie z ogólnymi wewnętrznymi przepisami bezpieczeństwa przy prowadzeniu tego typu prac - identyfikacja zagrożeń na stanowisku pracy. Przed przystąpieniem do prac związanych z montażem lub demontażem oraz wymianą wkładek elastycznych sprzęgła upewnić się czy układ napędowy został odłączony od zasilania i zabezpieczony przed przypadkowym uruchomieniem przez osoby trzecie. Sprzęgło elastyczne typu TYTAN może być użytkowane jedynie zgodnie ze swoim przeznaczeniem i w zakresie zgodnym z danymi technicznymi podanymi w tabeli 1. Wszelkie zmiany mające istotny wpływ na konstrukcję oraz stosowanie niezgodne z jego parametrami pracy jest niedopuszczalne. W takich przypadkach producent MOJ S.A. nie bierze żadnej odpowiedzialności za ewentualne skutki takiego działania. Producent zastrzega sobie prawo wprowadzenia modyfikacji w konstrukcji sprzęgła. Stan techniczny sprzęgła odpowiada w chwili drukowania DTR i INSTRUKCJI. Niedopuszczalnym jest stosowanie sprzęgieł dla prędkości obrotowych większych jak podanych w tabeli 1. Przed montażem sprzęgła sprawdzić kompletność dostawy. Przed montażem sprawdź wymiary otworów w piastach oraz szerokości rowków pod wpusty. Sprawdzić należy również średnice wałków i szerokości wpustów. Nałożyć piasty na wałki od strony napędzającej i napędzanej. Ustawić napęd spełniając warunki montażowe podane w tabeli 1. Zabezpieczyć przed możliwością zmiany ustawienia obu elementów napędu. Do montażu sprzęgła elastycznego typu TYTAN w maszynie używać wciągnika oraz zawiesia linowego lub pasowego o udźwigu, co najmniej 500kg. Do pobijania piast używać gumowego młotka ślusarskiego lub uderzać młotkiem poprzez twarde drewno czy pręt miedziany. Podczas montażu zwrócić szczególną uwagę na spełnienie warunków montażowych podanych w tabeli 1. Niespełnienie tego warunku może doprowadzić do szybkiego zużywania się wkładek elastycznych, a nawet w skrajnych przypadkach zniszczenia sprzęgła. 4/15

5 Sprzęgła elastyczne typu TYTAN, jako elementy wirujące w maszynie muszą być osłonięte osłonami zapewniającymi bezpieczeństwo osób mogących się zbliżyć do tych elementów. Zaleca się stosować osłony zamknięte. Sprzęgło elastyczne typu TYTAN po zabudowaniu w maszynie nie wymaga obsługi. Raz w miesiącu należy sprawdzić stan wkładek elastycznych, a w przypadku nagromadzenia się warstwy pyłu węgłowego, bezwzględnie pył usunąć z powierzchni sprzęgła. Wkładki elastyczne transportować luzem do miejsca zabudowania sprzęgła w skrzyniach drewnianych. 4. OPIS KONSTRUKCJI I DZIAŁANIA SPRZĘGŁA Budowę sprzęgieł i elementy składowe przedstawiają rys. 1, 2, 3, 4 i 5. Nazwy poszczególnych części są wyszczególnione w wykazie części. Piasta kłowo hamulcowa nakładana na wał przekładni jest połączona za pomocą 2-ch wkładek elastycznych i tarczy kłowej podwójnej z piastą kłową nakładanego na wał silnika. W ten sposób przenoszony jest moment obrotowy z silnika na przekładnię. Wkładka elastyczna jest elementem łączącym obie części sprzęgła i w tym miejscu sprzęgło jest rozłączne. Sprzęgło nie ma żadnych połączeń śrubowych. Wszystkie sprzęgła są wyważane w klasie G16 wg PN-N-01359:1993. Sprzęgła elastyczne typu TYTAN mogą być wyposażone w 1 lub 2 tarcze hamulcowe lub bęben hamulcowy, dlatego też nie mogą pracować z piastami odwrotnie zabudowanymi. Wkładka elastyczna wykonana jest z Miluretanu II, a ciepło powstałe w wyniku tarcia ich o metalowe kły tarczy kłowej podwójnej nie przekracza 50 C i nie powoduje zagrożenia. 5. WARUNKI DOSTAWY Dostawa obejmuje sprzęgło w komplecie, bez opakowania. Przy większej partii, po wcześniejszych uzgodnieniach sprzęgła mogą być dostarczane w opakowaniu lub na paletach drewnianych. Firma: MOJ S.A KATOWICE ul. Tokarska 6 Tel.: Fax.: zapewnia oprócz możliwości zakupu nowych sprzęgieł, zakup części zamiennych oraz serwis fabryczny. 5/15

6 6. BEZPIECZNEGO STOSOWANIA 6.1. Wstęp Znajomość treści oraz przestrzeganie zaleceń niniejszej DTR i INSTRUKCJI jest warunkiem bezpiecznej i długotrwałej pracy sprzęgieł. Za uszkodzenia sprzęgieł oraz skutki prawne wynikłe z nieprzestrzegania DTR i INSTRUKCJI producent nie bierze żadnej odpowiedzialności Zalecenia ogólne Aby zachować wysoką sprawność i niezawodność sprzęgła należy utrzymywać w należytej czystości i magazynować jedynie w pomieszczeniu wolnym od wyziewów żrących oraz słonych wód kopalnianych itp. Do każdego wyprodukowanego sprzęgła producent dostarcza Kartę Gwarancyjną, Deklaracje Zgodności, DTR i Instrukcje oraz zapewnia serwis gwarancyjny i pogwarancyjny Dobór sprzęgła Rozwiązanie konstrukcyjne sprzęgła zapewnia średnie kompensowanie gwałtownych, krótkotrwałych wzrostów do 300 % obciążenia ponad nominalną wartość przenoszonego momentu obrotowego. Piasta kłowo hamulcowa oraz piasta kłowa muszą być pod względem wymiarów przyłączeniowych, dobrane do średnic wałów, długości połączenia i wielkości wpustów. W normalnych wykonaniach przyłączy wielkości wpustów są zgodnie z Polskimi Normami dla odpowiednich średnic otworów. W niektórych przypadkach przyłącza są dostosowane do wymiarów wałów przekładni i silników według uzgodnień Zabudowanie sprzęgła w układzie napędowym W czasie montażu sprzęgła należy zachować wymogi dotyczące zabudowy zgodnie z tabelą 1. Możliwa jest praca sprzęgła z większymi tolerancjami montażowymi, lecz każde zwiększenie odchyłki montażowej poosiowej P, odchyłki montażowej promieniowej P r oraz kąta skoszenie osi połówek sprzęgła, wpływa na czas pracy, a ściślej mówiąc na zmniejszenie żywotności i trwałości wkładki wykonanej z elastomeru. W podziemiach kopalń sprzęgło może być zabudowane na przenośnikach zgrzebłowych i taśmowych w oryginalnych fabrycznych osłonach. Osłony charakteryzują się zwartą, mocną konstrukcją i są mocowane do kołnierzy przekładni i silników napędowych za pomocą śrub. W osłonach wykonane są otwory wentylacyjne i rewizyjne, przez które można dokonać okresowych oględzin stopnia zużycia wkładki elastycznej. 6/15

7 6.5. Typowy montaż sprzęgła Niektóre elementy sprzęgła elastycznego typu TYTAN mogą być dostarczane częściowo już zmontowane Sprzęgło elastyczne typu TYTAN S300 (rys. 1) Na Piastę kłowo hamulcową (2) i Piastę kłową (1) zamontować Wkładkę S300 (4) dociskając ją Tarczą z otworem (5) zabezpieczając całość Pierścieniem osadczym Z 150 (6). Na wał urządzenia napędzającego (np. wał silnika) nałożyć Piastę kłową (1), a na wał urządzenia napędzanego (np. wał przekładni) nałożyć Piastę kłową hamulcową (2). Następnie zazębić Tarczę kłową podwójną (3) z Piastą kłowo hamulcową (2) i Piastą kłową (1) przez dosunięcie urządzenia napędzającego (np. silnik) lub urządzenia napędzanego (np. przekładnia) na odpowiednią długość sprzęgła (na rys MAX mm) Sprzęgło elastyczne typu TYTAN S360 (rys.2) Na Piastę kłowo hamulcową (2) i Piastę kłową (1) zamontować Wkładkę 360 (4) dociskając ją Tarczą z otworem (5) zabezpieczając całość Pierścieniem osadczym Z 200 (6). Na wał urządzenia napędzającego (np. wał silnika) nałożyć Piastę kłową (1), a na wał urządzenia napędzanego (np. wał przekładni) nałożyć Piastę kłową hamulcową (2). Następnie zazębić Tarczę kłową podwójną (3) z Piastą kłowo hamulcową (2) i Piastą kłową (1) przez dosunięcie urządzenia napędzającego (np. silnik) lub urządzenia napędzanego (np. przekładnia) na odpowiednią długość sprzęgła (na rys MAX mm) Sprzęgło elastyczne typu TYTAN S360 bez tarczy hamulcowej (rys.3) Na Piastę kłową (1) i drugą Piastę kłową (1) zamontować Wkładkę 360 (4) dociskając ją Tarczą z otworem (5) zabezpieczając całość Pierścieniem osadczym Z 200 (6). Na wał urządzenia napędzającego (np. wał silnika) nałożyć Piastę kłową (1), a na wał urządzenia napędzanego (np. wał przekładni) nałożyć druga Piastę kłową (1). Następnie zazębić Tarczę kłową podwójną (3) z Piastą kłową (1) i drugą Piastą kłową (1) przez dosunięcie urządzenia napędzającego (np. silnik) lub urządzenia napędzanego (np. przekładnia) na odpowiednią długość sprzęgła (na rys MAX mm) Sprzęgło elastyczne typu TYTAN S360 z bębnem hamulcowym (rys.4) Na Piastę kłowo hamulcową (2) nasunąć Bęben KPL (7) i przykręcić Śrubami (8). Następnie na Piastę kłowo hamulcową (2) z Bębnem KPL (7) i piastę kłową (1) zamontować Wkładkę 360 (4) dociskając ją Tarczą z otworem (5) zabezpieczając całość Pierścieniem osadczym Z 200 (6). Na wał urządzenia napędzającego (np. wał silnika) nałożyć Piastę kłową (1), a na wał urządzenia napędzanego (np. wał przekładni) nałożyć Piastę kłową hamulcową (2) z Bębnem KPL (7). Następnie zazębić Tarczę kłową podwójną (3) z Piastą kłowo hamulcową (2) z Bębnem KPL (7) i Piastą kłową (1) przez dosunięcie urządzenia napędzającego (np. silnik) lub urządzenia napędzanego (np. przekładnia) na odpowiednią długość sprzęgła (na rys MAX mm). 7/15

8 Sprzęgło elastyczne typu TYTAN S360 z 2 tarczami hamulcowymi (rys.5) Na Piastę kłową spec. (2) i Piastę kłową spec. (1) zamontować Wkładkę 360 (4) dociskając ją Tarczą z otworem (5) zabezpieczając całość Pierścieniem osadczym sprężynującym Z 200 (10). Na Pierścień mocujący (7) nasunąć Tarczę hamulcową (6) i przykręcić Śrubami (9). Następnie do Piastę kłową spec. (2) i Piastę kłową spec. (1) włożyć Wpust pryzmatyczny (8) i nasunąć Pierścień mocujący (7) z Tarczę hamulcową (6) i zabezpieczając całość Pierścieniem osadczym sprężynującym Z 190 (11). Na wał urządzenia napędzającego (np. wał silnika) nałożyć Piastę kłową spec. (1), a na wał urządzenia napędzanego (np. wał przekładni) nałożyć Piastę kłową spec. (2). Następnie zazębić Tarczę kłową podwójną (3) z Piastę kłową spec. (1) i Piastę kłową spec. (2) przez dosunięcie urządzenia napędzającego (np. silnik) lub urządzenia napędzanego (np. przekładnia) na odpowiednią długość sprzęgła (na rys MAX mm) Przeglądy i konserwacja Sprzęgła elastyczne typu TYTAN nie wymagają specjalnych zabiegów w czasie użytkowania. Prawidłowo dobrane sprzęgło ze względu na wielkość przenoszonego momentu pracuje bezawaryjnie. W trakcie wykonywania przeglądów elementów maszyny należy dokonać oględzin stanu powierzchni wkładki, ponieważ ślady pęknięć na powierzchni kwalifikują ją do natychmiastowej wymiany. Czasookres pracy wkładki zależy od wielkości przeciążeń wykorzystania momentu sprzęgła i częstości rozruchów. Konserwacji podlegają tylko powierzchnie otworów i rowków wpustowych. Poszczególne elementy sprzęgła są nienaprawialne. Części zużyte należy zastąpić oryginalnymi dostarczonymi przez producenta. Wkładki nie mogą być składowane w warunkach dołowych Materiały eksploatacyjne Do smarowania powierzchni otworów i rowków wpustowych należy używać smaru stałego do łożysk tocznych ŁT-42S wg PN-C-96134:1972. Do demontażu elementów sprzęgła zaleca się używać ściągacza. 7. REMONTY SPRZĘGIEŁ Remont sprzęgła elastycznego typu TYTAN powinna wykonywać osoba odpowiednio przeszkolona. W przypadku wymiany elementów sprzęgła koniecznym jest ponowne wyważanie zespołów (piasta kłowa z bębnem lub tarczą hamulcową). Fachowej naprawy sprzęgieł dokona producent: MOJ S.A KATOWICE ul. Tokarska 6 Tel.: Fax.: /15

9 8. WYKAZ CZĘŚCI W tabelach podano wykaz części dla wybranych wielkości poszczególnych rozmiarów i rozwiązań konstrukcyjnych sprzęgieł elastycznych typu TYTAN. W tabelach wykazów części nie podano numerów rysunków i ilości oraz wielkości śrub ze względu na indywidualne rozwiązania według ustaleń z odbiorcą Sprzęgło elastyczne typu TYTAN S300 (rys. 1) POZYCJA ILOŚĆ NAZWA CZĘŚCI NR RYS/NORMY/UWAGI 1 1 Piasta kłowa 2 1 Piasta kłowo hamulcowa 3 1 Tarcza kłowa podwójna 4 2 Wkładka S300 Część szybko zużywająca się, niepodlegająca rocznej gwarancji 5 2 Tarcza z otworem 6 2 Pierścień osadczy Z 150 PN-M Sprzęgła elastyczne typu TYTAN S360 (rys. 2) POZYCJA ILOŚĆ NAZWA CZĘŚCI NR RYS/NORMY/UWAGI 1 1 Piasta kłowa 2 1 Piasta kłowo hamulcowa 3 1 Tarcza kłowa podwójna 4 2 Wkładka 360 Część szybko zużywająca się, niepodlegająca rocznej gwarancji 5 2 Tarcza z otworem 6 2 Pierścień osadczy Z 200 PN-M Sprzęgła elastyczne TYTAN S360 bez tarczy hamulcowej (rys. 3) POZYCJA ILOŚĆ NAZWA CZĘŚCI NR RYS/NORMY/UWAGI 1 1 Piasta kłowa 1 1 Piasta kłowa 3 1 Tarcza kłowa podwójna 4 2 Wkładka 360 Część szybko zużywająca się, niepodlegająca rocznej gwarancji 5 2 Tarcza z otworem 6 2 Pierścień osadczy Z 200 PN-M /15

10 8.4. Sprzęgła elastyczne TYTAN S360 z bębnem hamulcowym (rys.4) POZYCJA ILOŚĆ NAZWA CZĘŚCI NR RYS/NORMY/UWAGI 1 1 Piasta kłowa 2 1 Piasta kłowa hamulcowa 3 1 Tarcza kłowa podwójna 4 2 Wkładka 360 Część szybko zużywająca się, niepodlegająca rocznej gwarancji 5 2 Tarcza z otworem 6 2 Pierścień osadczy Z 200 PN-M Bęben KPL 8 Śruba ISO Sprzęgła elastyczne TYTAN S360 z 2 tarczami hamulcowymi (rys.5) POZYCJA ILOŚĆ NAZWA CZĘŚCI NR RYS/NORMY/UWAGI 1 1 Piasta kłowa spec. 2 1 Piasta kłowa spec. 3 1 Tarcza kłowa podwójna 4 2 Wkładka 360 Część szybko zużywająca się, niepodlegająca rocznej gwarancji 5 2 Tarcza z otworem 6 2 Tarcza hamulcowa 7 2 Pierścień mocujący 8 2 Wpust pryzmatyczny 9 Śruba PN-EN ISO Pierścień osadczy sprężynujący Z 200 Pierścień osadczy sprężynujący Z 190 PN-M PN-M RYSUNKI SPRZĘGIEŁ ELASTYCZNYCH TYPU TYTAN Rysunki wybranych wielkości poszczególnych rozmiarów i rozwiązań konstrukcyjnych sprzęgieł elastycznych typu TYTAN. 10/15

11 Rys. 1. Sprzęgło elastyczne typu TYTAN S /15

12 Rys. 2. Sprzęgło elastyczne typu TYTAN S /15

13 Rys. 3. Sprzęgło elastyczne typu TYTAN S-360 bez tarczy hamulcowej. 13/15

14 Rys. 4. Sprzęgło elastyczne typu TYTAN S-360 z bębnem hamulcowym. 14/15

15 Rys. 5. Sprzęgło elastyczne typu TYTAN S360 z 2 tarczami hamulcowymi. 15/15